Хроника оператора БпЛА

Совсем скоро будет новый шеврик-бобрик🙂‍↔️ К чему отсылка?) Не упустите дроп😋 https://t.me/operator_clothing/28

Противник стал применять новый тип боеприпаса на FPV. Применяют алюминиевый короб с термитом. Применяют FPV «Колiбри»в рамках программы “Army of Drones”. По большей части применяют на крышах «частных» домов.

Польский миномет вышел из чата 🙂‍↔️ Работа оператора из бригады СпН

Самые долгожданные шевроны снова в наличии 😮‍💨 Не прошло и года, как говорится. Цена 750₽/шт. По всем вопросам - @nach_patr 🤙🏻

3-я бригада спецназа ВС РФ уничтожает БМП противника. ZALAнцетили бронетехнику ВСУ

Магазин Drone Zone представляет плюшевые милости (30% от продаж идет Южным артиллеристам под отчет) 😁КУПИТЬ НА OZON😁 💨 ЛАНЦЕТ 💨 ⚡️ ГЕРАНЬ-2 ⚡️ 🚀 ГЕРАНЬ-2 (ЧЁРНАЯ) 🚀 Наша фабрика: 🛒 OZON 🛒 АВИТО 😁 TELEGRAM 😁 VK

Воздушная защита гражданского аэродрома с использованием FPV-дронов РИА Новости сообщило, что FPV-дроны "Джокер-10" успешно опробованы в качестве элемента системы ПВО на гражданском аэродроме, для этого даже не пришлось прерывать его работу. Как рассказал РИА Новости глава компании-разработчика ЦКБР Дмитрий Кузякин, специалисты в первую очередь убедились в радиотехнической совместимости систем беспилотников и аэродрома. Сотрудников аэродрома научили мониторить объект с помощью FPV-беспилотников, охранять территорию и уничтожать дроны-нарушители. Кроме того, с их помощью разгоняют птиц. По мнению разработчиков, FPV-охрана и ПВО – это новая реальность.

Выходя из блиндажа - Поднимайте голову

О потерях ВСУ Оператор беспилотника-разведчика ZALA в ходе разведки снял одно из кладбищ в Запорожье...

Бездушные, в сильную жару нашим птичкам становится тяжелее летать. Происходят падения птичек с пусковых установок и резинок. Связано, в основном это с тем, что при сильной жаре отсутствует ветер, а проще говоря ветер: штиль. А так же то, что при повышении температуры воздуха уменьшается подъемная сила, которая действует на птичку. Стоит отметить следующее, в сильную жару: 1) планируйте свою работу заранее, берем в пример сирийский опыт, лучше взлететь пораньше с утра, чем вообще не взлететь или разбить птичку; 2) на двс, для возможного облегчения взлёта льем не полный бак, а 3/4; 3) двс не стоит сильно нагревать при запуске, учитываем то, что ему ещё идти с набором он и так будет греться. 4) располагаем пусковые и резинки на небольших склонах в самой высокой точке, чтобы дать возможность самолету постараться выйти в режим «полёт», если он начнет снижаться. 5) крайне аккуратно подходить к взлёту в самый пик жары 12-15 часов, тогда наиболее высок процент не схода. Дополняем в комментах советы 👌