Look right >

Пока мы тут варимся в нашем мирке с велодорожками, трамваями и прочей организацией дорожного движения, люди изобрели летающую машину. Первая реакция - это, конечно же смешные мемы. Я вообще подумал, что это шоу и там точно есть тросы. Но осознание начинает уже начинает отрезвлять голову. Да, это концепт и мы сейчас не особо верим в реальность существования этого, но! Технология продемонстрирована. Для многих это вызов. Интересно что будет дальше!? А вы что думаете?

Декларировать город удобный для всех - не равно делать его таким:

В продолжение темы кругов. Вот недавно построенный круговой перекрёсток у метро Фили. Круг очень компактный, диаметр центрального островка всего 8м! Ширина полосы ок 7м. Однако это не мешает разворачивать тут даже автобусы особо большого класса (с гармошкой то бишь)

Идем на рекорд: +19 круговых перекрестков в Москве за 2026 год В начале года написал, что круговые перекрестки малого радиуса признаны лучшей практикой и обещал увеличить количество вводимых кругов. Подведем итоги года. 1️⃣Желаемого количества в 25 штук достичь не удалось, получилось 19 штук (переразметкой и при благоустройстве). Но и 19 кругов - однозначный успех и рекорд: ранее вводилось не более 10 штук в год. 2️⃣Работа по кругам будет продолжена и в следующем году, но точное количество пока назвать сложно, т.к. все будет зависеть от планов комплекса городского хозяйства. 3️⃣ Полный список новых кругов с координатами в цитате ниже. 4️⃣ Про пользу и эффекты от круговых перекрестков для безопасности и пропускной способности, а иногда и для связности в посте по ссылке А вы уже проехали по одному из новых кругов? Пишите в комментариях

Список круговых перекрестков - 2026 ВАО ул. Салтыковская - ул. Галины Вишневской (55.743636, 37.880833) ул. Фрязевская - съезд с Новогиреевского путепровода (55.744321, 37.815733) ЮВАО Кубанская ул. - ул. 40 лет Октября (55.684048, 37.744566) ул. Сторожевая - ул. Юрьевская (55.765978, 37.713766)   ЮАО ул. Садовники – ул. Академика Миллионщикова (55.675192, 37.655010) ул. Братеевская – ул. Ключевая (55.636684, 37.769996) Гурьевский пр.- ул. Тамбовская (55.603809, 37.747815) Каширское ш., д.67 (55.596167, 37.726858) ЮЗАО ул. Большая Черемушкинская - ул. Кржижановского (55.676901, 37.579443) ЗАО Никулинский проезд и проезд Олимпийской Деревни (55.671364, 37.465736) ул. Новозаводская в районе д.2к1 (55.746760, 37.514814)   СЗАО ул. Берзарина с ул. Максимова (55.790590, 37.465202)   САО Карельский бульвар (55.893720, 37.534891) Карельский бульвар - ул. Софьи Ковалевской - Долгопрудная ул. (55.893630, 37.536553) ул. Софьи Ковалевской - пр. 4599 (55.885406, 37.532787) ул. Бусиновская Горка - ул. Ижорская - ул. Маршала Федоренко (55.880690, 37.496747) ул. Клары Цеткин - Фармацевтический пр. (55.830403, 37.510910)   ЗелАО ул.Академика Валиева - ул. Конструктора Гуськова (56.013533, 37.190505) ТиНАО ул. Пушкинская - ул. Юбилейная; Щербинка (55.507995, 37.563988)

Если вы думаете, что в Москве очень жестко с парковкой и нет способов бесплатно парковаться в центре, то вот - прекрасный лайфхак, просто паркуйтесь на широком тротуаре и вам ничего не будет! Как вот этой машине, которая уже год паркуется в одном и том же месте, несмотря на парковочные зоны по 380р/час и знаки «остановка запрещена» Сразу всем, кто будет писать про письма. Писали всем.

Только сегодня я понял почему на трамваях на Сахарова у каких то зеленая подсветка у крыши, а у каких- то красная. У Т1 и Т2 разное цветовое обозначение маршрута. Круто, что в таком виде вернули традицию маршрутных огней

🔴 Врезка Не был в тоннелях со времён, когда ещё строилась станция Савёловская на БКЛ. На прошлой неделе вместе с @moscowwalks спустились посмотреть на то, как ведутся работы на участке кольцевой линии между Новослободской и Проспектом Мира. Тут построят 13-ю станцию на кольце с долгожданным переходом на салатовую ветку. Станция будет одноимённой – Достоевская. Сложность постройки именно этой станции заключается в том, что строителям приходится врезаться непосредственно в действующий участок метро. Перед постройкой самой станции сначала проходят два обходных тоннеля, по которым и пустят движение. На последнем фото хорошо видно, как человек стоит на действующем тоннеле, а слева виден задел под обходной тоннель, который скоро соединится с основным. Для простоты понимания масштабов в комментариях прикреплю актуальную схему строительства. Такие вот дела подземные.

Электровелосипед — это вообще не велосипед, а сплошное надувательство, повозка для лентяев. Если вас хотя бы изредка посещают подобные мысли, то ознакомьтесь с исследованием привычек электровелосипедистов — из него следует, что ваши подозрения беспочвенны. В исследовании участвовали 10 тысяч человек в семи европейских городах. Некоторые из них пересели на электрический велосипед с обычного, другие раньше ездили на машине или общественном транспорте. Оказалось, что электровелосипедисты по уровню своей физической активности в среднем не только не уступают, а даже немного превосходят людей, которые ездят на обычных велосипедах. Речь, разумеется, идёт о моделях, которые включают электропривод лишь в качестве подмоги, а не заменяют человеческую силу полностью. Именно такие велосипеды широко распространены в Европе.

Обычные европейские велосипедисты проезжают в среднем 5,3 км в день, а «электрические» — целых 8 км.

Активность велосипедистов измеряли в MET, метаболическом эквиваленте нагрузки (что это за штука, можно узнать по ссылке). У электро велосипедистов набежало 4463 MET минут в неделю, а у обычных — всего 4085. Секрет в том, что хозяева электровелосипедов часто ездят на большие расстояния. Обычные европейские велосипедисты проезжают в среднем 5,3 км в день, а «электрические» — целых 8 км. Правда, для тех, кто пересел на электрический велосипед с обычного, не всё так радужно — эти люди в среднем потеряли 200 MET минут в неделю. Зато те, кто заменил электровелосипедом поездки на машине и общественном транспорте, стали заметно активнее — соответственно, на 500 и 800 MET минут в неделю. А таких, судя по всему немало. Авторы исследования проанализировали другие работы на эту тему и обнаружили, что, в зависимости от города, доля людей, которым электровелосипед заменяет автомобиль или ОТ, составляет от 16 до 76%. Полный текст исследования (на английском языке) ждёт вас по ссылке. Оригинал статьи. Автор - Анастасия Ромашкевич канал Velonation

На я Новокузнецкой улице у метро Павелецкая, спустя несколько лет после реконструкции улицы, наконец то делают трамвайные платформы. Только почему- то платформа от центра не в уровень Пола вагона

В целях дальнейшего развития километров велоинфраструктуры наряду с велопешеходными дорожками с совмещённым движением будут организованы подземные велопереходы с совмещённым движением

В Большом Сухаревском переулке готовится к открытию памятник Ю.М Лужкову. Честно говоря, неоднозначное место для памятника бывшему мэру. Очень незаметное место для, все-таки важной, хотя и неоднозначной фигуры в истории Москвы. А где бы вы поставили памятник Юрию Михайловичу?

Насколько же приятнее и визуально чище выглядит город без кислотных рамок на знаках На фото Мясницкая улица в Москве с разницей в год

Тихо и незаметно, сегодня открылся музей транспорта Москвы https://t.me/mtmuseum/6848

Ширина тротуаров на новой свежеоткрывшейся Крутицкой набережной 3 метра от силы, включая знаки, столбы, остановочные павильоны и отбойники как на загородных трассах с острыми торчащими углами. И конечно, никаких вам велодорожек на основном маршруте в центр из огромных новых жилых массивов на ЗИЛе и Автозаводской. Вот так вот, одной рукой мы возвращаем набережные людям, расширяя пешеходные зоны, как на противоположной стороне Москвы реки, другой рукой - превращаем ценнейшие рекреационные зоны у воды в магистрали для автомобилей. Ну и главный вопрос - а слабо было эти дурацкие флажки на проезжей части поставить?

💡120 лет назад существовала специальная карта Москва для велосипедистов, где были отмечены улицы по которым запрещено передвигаться на велосипеде - большая их часть располагалась именно в центре города

Перекресток парка Яуза и Широкой. Велопереездов нет, видимо посчитали что не нужны

🚀 Стоят мониторят безопасность. Я стою жду когда будет сочетание зеленого без зеленой стрелки, означающее что мне можно прямо, потому что светофор для вело так и не расчехлили. Все остальные велосипедисты такой эрудицией не обладают и поехали нарушая!

Очень хороший пример, что в Люблино на Новороссийской улице все не функциональные зоны тротуара убрали в газоны. Излишки асфальта = большая площадь водосброса и подтопления; повышенная температура в жаркие дни и завышенные стоимости обслуживания в будущем.

Лучшие практики в проектировании городских улиц, примененные на Нагатинской набережной 1.Выступ тротуара между парковками под автобусную остановку 2. Круговой перекрёсток малого диаметра. Отдельно отмечу - как круто смотрятся деревья на кругу!

Удивительно, но факт! Плитка лежит уже больше 5 лет и не разваливается. Ей богу на Павелецкой климатическая аномалия !