Look right >

🚀 Стоят мониторят безопасность. Я стою жду когда будет сочетание зеленого без зеленой стрелки, означающее что мне можно прямо, потому что светофор для вело так и не расчехлили. Все остальные велосипедисты такой эрудицией не обладают и поехали нарушая!

Очень хороший пример, что в Люблино на Новороссийской улице все не функциональные зоны тротуара убрали в газоны. Излишки асфальта = большая площадь водосброса и подтопления; повышенная температура в жаркие дни и завышенные стоимости обслуживания в будущем.

Лучшие практики в проектировании городских улиц, примененные на Нагатинской набережной 1.Выступ тротуара между парковками под автобусную остановку 2. Круговой перекрёсток малого диаметра. Отдельно отмечу - как круто смотрятся деревья на кругу!

Удивительно, но факт! Плитка лежит уже больше 5 лет и не разваливается. Ей богу на Павелецкой климатическая аномалия !

В этом году Москва стала еще более велосипедной, что не может не радовать! Встретились с московским урбанистом, Яковом Нарцисом, который принимал участие в проектировании некоторых московских улиц, и прокатились по новым и старым велодорожкам. Ждем такого же прогресса по всей России 🙌🏻 🔥Смотреть на ютубе 💙Смотреть ВК Канал Якова про преображение Москвы @ourstreetsss

Первый раз такое вижу. В Греции перед светофором на шоссе с регулированием перекрестков ставят за несколько сотен метров доп.светофор, который сигнализирует желтым светом, что впереди загорелся красный. Он еще начинает мигать раньше и настроен так, что если он начал мигать, то ты точно не успеешь проскочить на зеленый.

Поездка в Амстердам закончена, автор уходит в отпуск. Чтоб вы не скучали без постов, вот вам фотографии Амстердамских велодорог по которым я ездил, обсуждайте, критикуйте, встретимся через неделю!

Увлекаясь фотографией птиц, заметил такую особенность, есть города сорок (Алматы, Нижний Новгород, Амстердам , а есть города серых ворон (Москва, Баку). Почему так, я не знаю, но мне кажется это интересный вопрос на стыке урбанистики и орнитологии.

До сих пор не понятная мне вещь, почему в Амстердаме в 2026 все еще существуют кондукторы в трамваях:

Уже третий день катаюсь по Амстердаму и ни разу не видел велополосы за парковкой. Вот типа таких как в Москве на Бульварном, чтоб буферная разметка и все такое

Как сделать выделенную полосу такой заметной, чтоб туда ну точно никто не заехал? Давайте всю выделенку зальем краской! Approved!

Считаю это величайшим достижением современной архитектуры Нидерландов! Прекраснее этого шедевра вы не найдете! Если кто-то знает автора этого творения, скорее пишите!

Часто слышу дискуссию нужно ли делать велопереезды на нерегулируемых пересечениях. Вообще, когда что-то не понятно, всегда хорошо обращаться к опыту других стран. В Нидерландах все очень просто, у кого треугольники «уступи дорогу», у того и преимущество. В итоге все разъезжаются и нет тупого правила спешивания.

Перекрёсток в Амстердаме

Просто фотографии люксембургского трамвая. Помню, когда открывали эту линию, меня очень впечатлили эти вагоны. Но в живую они не кажутся очень красивыми. Темные борта очень маркие, на них видны все следы жизнедеятельности, а разноцветные стекла в дверях - это просто пленка, через которую ничего не видно.

Единственный не засохший газон в Люксембурге - на трамвайных путях. Мне всегда интересно посмотреть, какая тут трава используется для озеленения. В основном тут клевер, есть одуванчики и подорожник

У нас почему-то принято не делать остановки там где растут деревья. Почему? Не понятно! Меж тем, с деревьями гораздо приятнее:

В Люксембурге нет такой проблемы в какую сторону должна стоять лавочка, лицом к тротуару или к улице

Каждый урбанист хотя бы раз в жизни должен побывать в стране, где весь общественный транспорт - бесплатный!

Тред про Монако такой же короткий, как и моё пребывание тут. Три часа в этом городе- государстве, достаточно чтоб увидеть все самые интересные места. Я возвращаюсь в Ниццу, надеюсь было интересно!