Крылья войны

Чешская компания представила НАТО новую систему для поражения аэродромов LPP Holding заняла первое место в 19-м “Челлендже Инноваций” НАТО, который проводился в Варшаве. Ее комплекс на базе крылатой ракеты Narwhal предназначен для длительного нарушения работы вражеских авиабаз и рассчитан на действия в условиях активного радиоэлектронного противодействия.

В конкурсе, сформированном с учетом опыта конфликта на Украине, участвовали девять финалистов. Второе место получила польская Supercluster с системой StratoAIM, использующей высотные аэростаты для запуска автономных планирующих аппаратов. Третьей стала неназванная украинская компания с технологией ИИ для автономных беспилотников.

В рамках конкурса, главное требование НАТО заключалось в необходимости не просто повредить ВПП, а надолго вывести аэродром из строя воздействуя на весь комплекс объектов, включая самолеты, склады боеприпасов и топлива, ремонтную инфраструктуру, ПВО и другие элементы авиабазы. Narwhal стала первой разработанной в Чехии крылатой ракетой. Этот четырехметровый аппарат оснащен чешским реактивным двигателем и летит на малой высоте со скоростью около 750 км/ч. В зависимости от конфигурации ракета может нести до 120 кг боевой нагрузки на дальность 680 км, а вариант с 40-килограммовой нагрузкой — примерно 730 км. Разрабатываются и более тяжелые версии с боевой частью до 200 кг. Для повышения устойчивости комплекса к средствам радиоэлектронной борьбы, Narwhal оснастили системой навигации по визуальным ориентирам и рельефу местности, позволяющей работать без постоянной зависимости от GPS.  Однако стоит отметить, что LPP выиграла конкурс не только с ракетой Narwhal, но и с автономными и более дешевыми БПЛА MTS-40C, которые предлагается использовать массово для насыщения ПВО, открывая ракетам путь к более важным объектам. Вдобавок к этому, компания предлагает еще и малозаметный планирующий аппарат Nightray с аналогичной системой навигации. Отмечается, что победителей оценивали не только по техническим характеристикам, но и по стоимости, масштабируемости, устойчивости и скорости внедрения. Лучшие решения должны иметь реальный потенциал для быстрого перехода от испытаний к серийному применению. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

✈️ Ростех презентовал барражирующий боеприпас «Дань-Т» в Египте. На международной оборонной выставке El Alamein International Airshow 2026 состоялась мировая премьера новинки. Боеприпас «Дань-Т» работает по принципу «выстрелил – забыл» и адаптирован для запуска с российских и зарубежных самолетов и вертолетов. Изделие оснащено малогабаритным реактивным двигателем и поражает цели на расстоянии сотен километров. В «Дань-Т» предусмотрен специальный режим полета для обхода ПВО противника.

«Ростех планомерно развивает боевые беспилотные технологии, широко востребованные в современных военных действиях. Сегодня предприятиями Корпорации разрабатываются и выпускаются десятки типов воздушных дронов, как разведывательных, так и ударных. Большая часть наших серийных изделий успешно применяется  в реальных условиях. Перспективный барражирующий боеприпас «Дань-Т» прошел цикл испытаний в качестве авиационного средства поражения. Высокая эффективность аппарата подтверждена сотнями успешных пусков по объектам противника в зоне СВО. Мы ожидаем широкий интерес к этому боеприпасу со стороны иностранных заказчиков», – сказали в Ростехе.

Система представлена в единой российской экспозиции, которую организует «Рособоронэкспорт». @rostecru

Великобритания разрабатывает преемника ракеты Meteor, но списывать ее пока рано Новая программа получила название Future Beyond Visual Range Air-to-Air Missile (F-BVRAAM) и стала первым проектом британской инициативы Future Air Superiority Effectors. Разрабатываемая ракета должна противостоять угрозам, ожидаемым после 2035 года.  Пока что проект находится на раннем этапе, и специалисты MBDA лишь занимаются изучением необходимых технологий. По данным отраслевых источников, F-BVRAAM получит двигатели нового поколения, современные средства обнаружения и наведения, а также улучшенную защиту от перспективных средств противодействия. Ракету планируется включить в единую сетевую систему применения вооружений, позволяющую координировать атаки нескольких боеприпасов. Одной из задач также станет снижение стоимости для формирования более крупных запасов. Предполагается, что первоначально новую ракету интегрируют с Eurofighter Typhoon, а затем — с перспективными самолетами программы GCAP и будущими платформами Королевских ВВС. Сообщается, что одним из главных факторов разработки стало быстрое развитие китайских дальнобойных ракет, включая PL-15 и PL-17. Проект F-BVRAAM планируется как международная европейская программа. Великобритания и Франция уже договорились о проведении совместных исследований, а в дальнейшем к проекту могут присоединиться другие государства. Средства, ранее предназначенные для модернизации Meteor, теперь перенаправляются на создание новой ракеты. Тем не менее представители промышленности подчеркивают, что Meteor далека от завершения своего жизненного цикла. Благодаря прямоточному воздушно-реактивному двигателю она по-прежнему считается одной из наиболее эффективных западных ракет большой дальности и она останется важной частью вооружения европейских ВВС еще на многие годы. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

ВМС США оснастят своих “Шершней” системой автоматического предотвращения столкновения с землей Ожидается, что оснащение палубных истребителей F/A-18E/F Super Hornet системой автоматического предотвращения столкновения с землей Auto GCAS начнется уже в следующем году, а впоследствии аналогичное оборудование будет устанавливаться и на самолеты радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler. Данная программа рассчитана на ближайшие два года и одновременно ВМС уже приступили к внедрению схожей системы автоматического предупреждения об опасном сближении с рельефом — ATAWS — на более старых F/A-18C/D Hornet. Auto GCAS предназначена для предотвращения так называемого “управляемого столкновения исправного самолета с землей”. Система автоматически вмешивается в управление, если пилот по каким-либо причинам не реагирует на опасное сближение с поверхностью. Она должна компенсировать последствия человеческой ошибки, потери работоспособности летчика и риски, характерные для эксплуатации боевой авиации. О необходимости внедрения данной системы на самолетах семейства F/A-18 уже давно говорится, и походу разговоры дошли до дела и на эту программу в бюджете 2026 года выделено $18 млн. Американские военные отмечают, что подобная система могла бы предотвратить несколько катастроф F/A-18 со смертельным исходом, произошедших за последние два десятилетия. Auto GCAS уже используется на истребителях F-16, F-22 и F-35. Аналогичные решения разрабатываются для F-15, а ВВС США также планируют внедрить систему на учебных самолетах T-7A Red Hawk. Отметим, что “Хорнеты” уже оснащены системой предупреждения об опасном сближении с землей, однако новая технология сможет не только оповестить экипаж, но и автоматически предотвратить столкновение. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

GE Aerospace впервые показала прототип адаптивного двигателя XA102 и начала готовиться к его постройке Сообщается, что компания уже приступила к процессу сборки первого опытного образца и разместила заказы примерно на четверть компонентов для него.

🙂 Разработка XA102 ведётся в рамках программы Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP) ВВС США, что переводится как Адаптативная Силовая Установка Следующего Поколения.

Этот двигатель конкурирует с XA103 компании Pratt & Whitney за возможность установки на перспективном истребителе Boeing F-47, создаваемом в рамках программы Next Generation Air Dominance (NGAD). Бесфорсажные версии двигателя могут получить и другие воздушные платформы, например военно-транспортные самолёты и самолёты-заправщики. В GE Aerospace отмечают, что значительная часть поставщиков компонентов для XA102 уже имеют опыт работы над прототипом адаптивного двигателя предыдущего поколения — XA101. Он создавался в рамках программы Adaptive Engine Transition Program (AETP), ставшей предшественницей NGAP. После завершения той программы поставщики были готовы продолжить сотрудничество по новому проекту. ВВС США рассчитывают получить первые образцы адаптивных двигателей к 2030 году. Однако темпы программы будут напрямую зависеть от объёма финансирования. В GE Aerospace рассчитывают, что опыт, полученный в ходе разработки XA101 позволит сократить цикл проектирования XA102 и ускорить его создание. 📷 Фото: GE Aerospace #Постфактум #GE #NGAP #NGAD #XA102 #двигатели 🙂 Подписывайся на нас в MAX 🙂 https://www.aviasalon.com/ 🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

Корпорация Boeing рапортует, что передала ВВС США 22-ой новый многофункциональный истребитель F-15EX Eagle II («Орел»), который построен на предприятии корпорации Boeing в Сент-Луисе, нести службу будет в Японии на японском острове Окинава, авиабаза Кадена. ▪️F-15EX оснащен современной радиолокационной станцией Raytheon AN/APG-82 с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), системой РЭБ EPAWSS, цифровой системой управления полётом и может нести до 13 тонн боевой нагрузки. ▪️Создан на основе Катарского заказа на F-15QA Advanced Eagle. Катар в 2017 году заказал 36 многофункциональных истребителей Boeing F-15QA. Стоимость соглашения составила 12 млрд долл. По словам представителей Boeing версия для Катара на тот момент стала одной из самых совершенных в мире, на ее основе начался выпуск для ВВС США версии EX. Грубо говоря, благодаря катарским деньгам была запущена в серию новая версия истребителя. Это опять же к вопросу и визгам умолишенных, зачем же нужен экспорт вооружений РФ? Военный Осведомитель

🛩 Кадры с испытаний китайского палубного дрона Гунцзы-21 ✈️ @china3army МАХ✍

Су-57 на месте 🇪🇬 Помимо Як-130М, в Эль-Аламейне покажем многофункциональный комплекс фронтовой авиации Су-57 😍 Наши птички готовы встречать посетителей международного авиакосмического салона El Alamein Airshow 2026, который пройдет с 8 по 10 сентября 📍 ▫️Су-57 создан для решения широкого спектра боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и в сложной помеховой обстановке. Малая заметность позволяет ему уничтожать цели даже в условиях противодействия современных систем ПВО.

©️ОАК продемонстрирует ключевые проекты и новинки на международном авиакосмическом салоне El Alamein Airshow 🇪🇬 ➡️Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха представит свои перспективные проекты на международном авиакосмическом салоне El Alamein Airshow 2026 в Египте. На статической стоянке будет впервые в регионе представлен модернизированный учебно-боевой самолет (УБС) Як-130М. Обновленная машина обладает расширенными боевыми возможностями. ▫️В летной программе авиасалона свои возможности продемонстрирует новейший авиационный комплекс 5-го поколения Су-57Э. Посетители также смогут ознакомиться с машиной на статической стоянке. Мировой премьерой станут впервые показываемые новейшие платформы для доставки боевой части С-71М и авиационной бомбы С-71К для истребителей 5-го поколения. ✍️ В составе объединенной российской экспозиции, организованной Рособоронэкспортом, на стенде ОАК посетители смогут получить детальную информацию о ключевых программах Корпорации. 🤝 На выставке запланирована насыщенная деловая программа, включающая встречи с действующими и потенциальными заказчиками, проведение презентаций по ряду продуктов.

«Северная Африка – один из важных регионов продвижения нашей продукции. ОАК – одна из немногих компаний в мире, которая обладает передовыми компетенциями во всех сегментах самолетостроения, что мы и демонстрируем на выставке. Мы также впервые покажем новейшие авиационные средства поражения, не имеющие аналогов в мире», - отметил Вадим Бадеха, генеральный директор ПАО «ОАК».

❗️Спрос на продукцию ОАК сохраняется на высоком уровне. При этом интерес в мире в целом, в странах Африки и на Ближнем Востоке в частности, существенно повысился в результате успешного применения самолетов в реальных боевых условиях. Российская техника подтверждает свои высокие боевые и летно-технические качества.

Образцы перспективных высокоточных авиационных боеприпасов для Су-57Э, представленные в преддверии Международного авиасалона El Alamein International Airshow 2026 в Египте. ▪️С-71М «Монохром». ▪️С-71К «Ковёр». ▪️«Бандероль» («Дань-Т»). ▪️Неизвестный малогабаритный боеприпас. Военный Осведомитель

Засветился (пилотаж) очередной новый истребитель-бомбардировщик Су-34 построенный на (НАЗ) для ВКС (еще в заводской грунтовке), во время проведения авиационного фестиваля «ВИВА АВИА!», аэродром Мочище, Новосибирск. ▪️По имеющимся данным, к началу 2026 года общее количество построенных для ВКС России бомбардировщиков Су-34 составило 212 единиц, включая семь опытных и предсерийных самолетов, в том числе в 2024 году было поставлено 16 серийных самолётов, а в 2025 году - 18 серийных самолетов. Фото: @AviaticA Военный Осведомитель

ВВС Индии испытали отечественную планирующую авиабомбу Khagantak-243 Боеприпас создан стартапом JSR Dynamics Pvt Ltd из Нагпура совместно с государственной компанией Bharat Electronics Ltd (BEL) в рамках модели сотрудничества частного и государственного сектора.  Khagantak-243 оснащается 125-килограммовой осколочно-фугасной боевой частью Mk-81. Конструкция включает раскрывающиеся в средней части корпуса крылья и пять рулевых поверхностей в хвостовой части.  Сообщается, что аэродинамическое качество боеприпаса превышает 12, благодаря чему при сбросе с высоты около 12 км на скорости 0,8 Маха бомба способна поражать цели на дальности от 144 до 180 км. Это позволяет самолётам ВВС Индии наносить удары по объектам противника, не входя непосредственно в зону действия части систем противовоздушной обороны. Первые испытания Khagantak-243 были проведены с истребителя Су-30МКИ на полигоне Покхран. В дальнейшем боеприпас планируется интегрировать также с МиГ-29К и Mirage 2000. ВВС Индии уже заключили с BEL контракт на ограниченное серийное производство. Семейство Khagantak включает и другие, более тяжёлые варианты — Khagantak-306 и Khagantak-225, которые, как ожидается, будут обладать большей дальностью. Ожидается что к концу нынешнего года ВВС Индии получат более 1.000 боеприпасов Khagantak. Индийская промышленность рассчитывает, что программа позволит сократить зависимость от импорта высокоточных авиационных средств поражения с более чем 70% до менее чем 20%. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

ВМС США вновь перенесли сроки выбора нового УТС Военно-морские силы США снова сдвинули график программы Undergraduate Jet Training System (UJTS), предусматривающей создание нового поколения реактивных учебных самолетов. Теперь контракт с победителем конкурса планируется заключить 30 июня 2027 года — на три месяца позже прежнего срока, намеченного на март. Одновременно ВМС продлили срок подачи заявок по запросу предложений. Компании смогут представить свои проекты до 30 октября 2026 года. Ранее дедлайн уже переносился на 9 сентября, а первоначально документы планировалось получить ещё в июле. При этом, забавно отметить, что эффект пока что получался обратный — за время конкурса число участников заметно сократилось. Изначально за контракт боролись четыре претендента, однако сначала из программы снялась Lockheed Martin (компания предлагала УТС T-50, созданный совместно с Korea Aerospace Industries), а затем конкурс покинула и Boeing, заявив, что ее T-7A Red Hawk не соответствует требованиям ВМС США. ‼️Таким образом, в борьбе остались всего два предложения:  ➡️ Sierra Nevada Corporation продвигает полностью новый учебный самолет Freedom  ➡️ Альянс Textron и Leonardo предлагает вариант Beechcraft M-346. Вместе с изменением графика ВМС пересмотрели и финансовые параметры программы. Оценочная стоимость проекта увеличилась примерно на $1 млрд с первоначальных $1,7 млрд. При этом начальные расходы по контракту остаются сравнительно небольшими: около $52,8 млн в 2027 финансовом году и $181 млн в 2028-м. Контракт на начальное серийное производство планируется заключать по схеме с фиксированной ценой (которая уже обошлась Boeing в копеечку с разработкой новенького Air Force One).  👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Су-57Э привезёт на египетский авиасалон принципиально новое вооружение Сообщается, что данный образец вооружения ещё ни разу не демонстрировался и международный авиасалон El Alamein станет для него площадкой публичного дебюта. В госкорпорации Ростех уточнили, что речь идёт о многофункциональных стелс-беспилотниках для запуска с борта российского истребителя пятого поколения. Дополнительно уточняется лишь оснащение данных аппаратов крылом разного типа. Учитывая, что египетский авиасалон будет проводиться с 8 по 10 сентября, ждать осталось немного и совсем скоро станет известно что это за аппараты. Мы же непременно будем держать вас в курсе всех самых важных новостей с полей этого мероприятия! 📷 Фото: МАКС #Постфактум #Су57 #Ростех #ElAlamein #EgyptAirshow 🙂 Подписывайся на нас в MAX 🙂 https://www.aviasalon.com/ 🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

ВМС США хотят получить новую авиационную торпеду дальнего применения ВМС США начали поиск решений для создания перспективной авиационной противолодочной торпеды Silent Anvil Air-Launched Torpedo (SAA-LT). Новое оружие должно запускаться с большого расстояния и применяться палубной авиацией, беспилотниками и другими воздушными платформами. Командование авиационных систем ВМС США опубликовало запрос информации для промышленности, исходя из которого, Silent Anvil планируется создать как компактное средство борьбы с подводными целями — его масса должна составлять не более 122 кг, а по размерам система должна соответствовать малогабаритной управляемой бомбе GBU-39. Боеприпас должен размещаться как на внешних узлах подвески, так и во внутренних отсеках самолетов и беспилотников, и одним из ключевых требований станет совместимость с универсальным бомбодержателем BRU-61/A. Отдельно подчеркивается возможность хранения и обслуживания системы на борту авианосцев. ВМС рассчитывают получить первые 180 образцов новой торпеды в течение трех лет после заключения контракта, в то время как производственные мощности должны обеспечивать выпуск не менее 60 систем ежегодно. ✔️Для промышленности предложены два варианта разработки:  ➡️Компании могут создать комплекс полностью, включая планирующий модуль доставки и саму торпеду;  ➡️Компании могут разработать крыльевой комплект для уже существующей противолодочной системы, предоставленной правительством США. Во времена холодной войны американские авианосные группы использовали оснащенные торпедами и гидроакустическими буями самолеты S-3 Viking. После их списания основными воздушными средствами поиска подлодок стали вертолеты SH-60 Seahawk и патрульные самолёты P-8 Poseidon. Хотя P-8 уже получил систему HAAWC (на фото выше) для применения противолодочных торпед с большой высоты, Silent Anvil (рендер) должен расширить эти возможности. Компактный боеприпас позволит вооружать средствами борьбы с субмаринами палубные истребители, беспилотники и другие летательные аппараты, причем ожидается, что одна платформа сможет нести сразу значительный запас таких торпед. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Су-57Э привезёт на египетский авиасалон принципиально новое вооружение Сообщается, что данный образец вооружения ещё ни разу не демонстрировался и международный авиасалон El Alamein станет для него площадкой публичного дебюта. На данный момент ещё неизвестно, если речь идёт о ракете класса “воздух-воздух”, или средствах поражения наземных целей, но учитывая, что египетский авиасалон будет проводиться с 8 по 10 сентября, ждать осталось совсем немного, и мы непременно будем держать вас в курсе всех самых важных новостей с полей этого мероприятия! 📷 Фото: МАКС #Постфактум #Су57 #Ростех #ElAlamein #EgyptAirshow 🙂 Подписывайся на нас в MAX 🙂 https://www.aviasalon.com/ 🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

Польша рассматривает закупку Airbus A400M  Причем потенциальная сделка может реализовываться отдельно от продолжающегося конкурса DROP на новый средний транспортный самолёт. Заместитель министра обороны Польши Павел Залевский ранее подтвердил, что Варшава ведёт переговоры по A400M. Польская сторона заинтересована не только в возможностях стратегической и тактической перевозки грузов, но и в применении самолёта для задач дозаправки в воздухе. Одним из источников финансирования может стать европейский механизм SAFE. Официальное количество возможных самолётов пока не называется, но согласно польским аналитикам, речь может идти примерно о 8–15 бортах, хотя окончательного решения нет. Интерес Польши к A400M развивается на фоне создания международной инициативы НАТО по совместной эксплуатации этих самолетов. В проект, представленный в июле этого года, вошли Бельгия, Хорватия, Франция, Польша, Испания, Турция и Великобритания. Предполагается использовать модель совместного финансирования и эксплуатации, которая позволит странам расширить возможности стратегических перевозок. Одновременно Польша продолжает программу DROP, предназначенную для замены стареющих транспортников C-130 Hercules. Основными претендентами в этом конкурсе считаются бразильский Embraer C-390 Millennium и американский Lockheed Martin C-130J Super Hercules. Тем временем, покупка A400M рассматривается отдельно так как этот аппарат занимает другую нишу. Его максимальная грузоподъемность составляет около 37 тонн, тогда как C-390 способен перевозить до 26 тонн, а C-130J-30 — примерно 20 тонн. Поэтому Варшава теоретически может приобрести тяжелые A400M для дальних и межконтинентальных перевозок, независимо от результатов конкурса DROP. Сейчас польские ВВС эксплуатируют C-130E и C-130H, а также легкие Airbus C295, но самолетов класса A400M в их составе нет.  👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

США давят на Канаду по вопросу самолетов ДРЛО   США оказывают жесткое давление на Канаду, требуя закупки американских самолетов ДРЛО Boeing E-7 Wedgetail вместо ранее одобренного Оттавой шведского Saab GlobalEye. Вашингтон напрямую увязал оборонные закупки с текущими торговыми переговорами, угрожая Оттаве повышением тарифов на сталь, алюминий, автомобили и лесоматериалы.   Исторически Канада никогда не имела собственного парка AWACS, полагаясь на возможности НАТО и на США по линии NORAD. Создание национального флота из 5–6-ти машин потребует колоссальных затрат на инфраструктуру, обучение экипажей и техобслуживание. В мае 2026-го года Оттава выбрала ДРЛО GlobalEye на базе отечественного бизнес-джета Bombardier Global 6500. Этот выбор обещал создание в Канаде более трёх тысяч рабочих мест. Однако обязывающий контракт еще не подписан, чем и пользуется Вашингтон.   В обмен на тарифные послабления США требуют, чтобы Канада купила E-7 для интеграции в американскую архитектуру ПРО «Золотой купол», завершила закупку 88‑ми истребителей F-35, предоставила Штатам право преимущественной покупки канадских критически важных полезных ископаемых и дала гарантии поставок энергоносителей.   Интересы США заключаются в поставках E-7 (на базе Boeing 737 с РЛС MESA), что обеспечит полную унификацию с американскими системами ПВО/ПРО, а также гарантированный контроль над программным обеспечением и каналами передачи данных ВВС Канады.   Со своей стороны, Оттава стремится сохранить стратегическую независимость. Поскольку ВВС Канады уже сильно зависят от США из-за программы F-35, закупка GlobalEye (с РЛС Erieye ER) позволит диверсифицировать поставщиков и опереться на опыт Франции и НАТО, которые также выбрали Saab. Кроме того, планер производства Bombardier критически важен для национального авиастроения - ранее в текущем году компания уже пострадала от угроз Дональда Трампа ввести 50% пошлины из-за задержек сертификации конкурирующих бизнес-джетов Gulfstream.   Выбор E-7 для Канады означает унификацию с Австралией, Великобританией, Турцией и Южной Кореей. Однако Франция и НАТО выступают в пользу GlobalEye. Это означает, что выбор ДРЛО не препятствует интеграции в архитектуру НАТО.   Можно вспомнить и о традициях: Гайд-Паркская декларация 1941-го года координировала канадское и американское военное производство. Соглашение о разделе оборонного производства 1956-го года закрепило возможность трансграничных оборонных закупок (правда, «так получилось», что в основном Канада закупает продукцию ВПК США).   В итоге, вопрос покупки самолетов ДРЛО превратился в разменную монету. Оттава стоит перед сложным выбором: уступить Вашингтону в оборонной и ресурсной сферах ради спасения десятков тысяч рабочих мест в смежных отраслях от разрушительных торговых пошлин, или отстоять промышленный суверенитет и права на собственные недра.   В общем, в этой ситуации Оттаве не позавидуешь. Алексей Захаров, авиационный эксперт #экспертВО Военный Осведомитель

Япония вероятно разрабатывает ракету “воздух–воздух” на базе противокорабельной ASM-3 Исходя из данных нового бюджетного документа Министерства обороны Японии, можно предположить, что Токио рассматривает возможность создания новой дальнобойной ракеты класса “воздух–воздух” на базе сверхзвуковой противокорабельной ASM-3, которая там упоминается не только как противокорабельное, но и как средство поражения воздушных целей. Напомним, что ASM-3 является новейшей японской ракетой собственной разработки. Она создавалась для замены ASM-1 и ASM-2 (которыми, в частности, вооружаются истребители Mitsubishi F-2), разработка велась в 2010-х годах, а первые летные испытания состоялись в 2017 году. Позднее программу модернизировали и появилась принятая на вооружение в 2025 году версия ASM-3A, дальность которой увеличилась до 400 км. Однако японские разработчики и на этом не остановились и одновременно ведется работа над вариантом ASM-3 Kai, дальность которого и вовсе достигает 600 км. Появление авиационной версии этой ракеты могло бы серьезно расширить возможности Воздушных сил самообороны Японии. Сейчас для поражения воздушных целей за пределами визуальной видимости используются американские AIM-120 AMRAAM и японские ракеты семейства AAM-4. Однако их заявленная дальность существенно уступает потенциальным возможностям системы, созданной на базе ASM-3. Особенно актуальным такой проект может стать для Тихоокеанского региона, где ведущие государства активно разрабатывают сверхдальнобойные ракеты класса “воздух–воздух”. Так, США уже создали AIM-174B на основе корабельной SM-6, а также продолжают работы над AIM-260 JATM и новой AIM-424 Malice. Япония ранее также изучала возможность совместной с Великобританией разработки ракеты JNAAM — проекта, предполагавшего интеграцию японской радиолокационной головки самонаведения с европейской MBDA Meteor, но на сегодняшний день судьба этой программы остается неясной. Теперь осталось лишь выяснить, если это на самом деле так, или же японские чиновники просто опечатались в своем новом бюджетном документе.  👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Бангладеш рассматривает закупку китайских J-10CE на фоне неопределенности с Eurofighter Речь идет о приобретении от 20 до 24 китайских многоцелевых истребителей в рамках масштабной программы модернизации национальных ВВС. При этом вопрос о возможной покупке европейских Eurofighter Typhoon пока остается открытым — в Дакке рассматривают различные варианты развития боевой авиации. По данным местных СМИ, решение о закупке J-10CE будет зависеть прежде всего от финансирования. Если необходимые средства будут предусмотрены в текущем финансовом году, контракт может быть заключен уже в ближайшее время. В противном случае программу перенесут на следующий бюджетный период. Китайский J-10CE считается одним из наиболее привлекательных вариантов для Бангладеш с точки зрения стоимости, возможностей и эксплуатации. ВВС страны уже используют значительное количество техники китайского производства, поэтому переход на новый самолет не потребует создания полностью новой инфраструктуры и системы подготовки персонала. На выбор влияет и геополитическая ситуация — после событий 2024 года страна стремится пересмотреть часть внешнеполитических и оборонных связей, учитывая одновременно отношения с Индией, Китаем, Пакистаном и западными партнерами. При этом отметим, что приобретение J-10CE не обязательно означает окончательный отказ от Eurofighter, ибо Бангладеш теоретически может выбрать смешанный парк самолетов, сочетая китайскую технику с европейскими платформами и диверсифицируя источники вооружений. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС