Крылья войны

Южная Корея успешно испытала новую крылатую “антибункерную” ракету Cheonryong Перспективная крылатая ракета класса “воздух—земля”, название которой переводится с корейского как “Небесный дракон”, предназначена для поражения защищенных подземных объектов. Испытание состоялось 25 июня и стало важной вехой после двух неудачных запусков в январе и марте, когда из-за технических проблем разработчикам пришлось дистанционно отключить двигатель и затопить опытные образцы в Желтом море. Во время нового теста ракета была успешно сброшена с легкого боевого самолета FA-50, после чего штатно запустила турбореактивный двигатель и выполнила устойчивый полет по заданному маршруту. Именно эти этапы ранее не удавалось пройти. Если программа сохранит текущие темпы, тогда разработка завершится к 2028 году, а серийное производство начнется в 2029-м, с последующим поступлением на вооружение в начале 2030-х годов. Предполагается, что основным носителем станет истребитель KF-21 Boramae, однако Cheonryong также смогут применять FA-50, KF-16 и F-15K. Новая ракета создается как национальная альтернатива немецкой Taurus KEPD 350, которая сейчас является основным средством поражения особо защищенных целей в составе ВВС Южной Кореи. Сеул ранее закупил 260 таких ракет, однако военные считают, что для первых этапов возможного конфликта с КНДР требуется около 600 единиц высокоточного оружия данного класса. По имеющимся данным, дальность Cheonryong превысит 600 км, что примерно на 20% больше, чем у Taurus. При этом новая ракета сохранит около 90% ее возможностей по пробитию железобетонных укреплений. Основной задачей станет уничтожение глубоко расположенных командных пунктов, складов и других подземных объектов, которыми располагает Северная Корея. Система наведения объединяет инерциальную навигацию, сопоставление рельефа местности и оптическое распознавание цели, обеспечивая точность попадания в пределах 1–2 метров даже при подавлении GPS. Полет проходит на малой высоте, а элементы малозаметной конструкции и радиопоглощающее покрытие снижают вероятность обнаружения средствами ПВО. Еще одним преимуществом новой разработки станет готовность к немедленному применению. В отличие от Taurus, требующей заправки перед вылетом, Cheonryong сможет храниться полностью подготовленной к пуску в течение 5–10 лет, что значительно сокращает время реакции при возникновении кризисной ситуации. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

🇷🇺🇬🇧 «Небезопасно и непрофессионально»: британское Минобороны жалуется на «Юрия Малинина» Во время похода британского авианосца HMS Prince of Wales в Норвежском море британские военные вновь столкнулись с российским самолётом дальней противолодочной авиации Ту-142МК (б/н RF-34059 носит имя «Юрий Малинин»). По данным Минобороны Великобритании, экипаж сбросил гидроакустические буи (см. фото №4) вблизи корабельной группы и не выходил на связь по международным аварийным частотам.

Operation FIRECREST (в переводе на русский «Огненный хохолок» или «Огнехохлая птица») – это крупномасштабная операция Великобритании, которая представляет собой развёртывание авианосной ударной группы (Carrier Strike Group) Королевского флота в Северной Атлантике и Арктике (High North) в 2026 году

В официальном заявлении действия российского самолёта назвали «небезопасными и непрофессиональными». На сопровождение Ту-142 были подняты два истребителя F-35, которые сопровождали Ту-142 до его ухода из района. За фотографию, конечно, спасибо! Но вы, это, пластинку с нытьём смените что-ли. Непрофессионально как-то. 😎 🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

ВВС Франции получили последний модернизированный Mirage 2000D RMV Военно-воздушные и космические силы Франции приняли последний —50-й— модернизированный истребитель-бомбардировщик данного типа, ознаменовав завершение программы продления срока службы этих самолетов, которая позволит эксплуатировать их как минимум до 2035 года, обеспечивая поддержку ударной авиации до полного перехода на истребители Rafale. Программа RMV (Rénovation Mi-Vie) стартовала в 2015 году и охватила 50 строевых “Миражей”, а также два опытных борта, использовавшихся для испытаний и сертификации новых систем. Основной целью проекта стало устранение устаревания оборудования, расширение номенклатуры вооружения и повышение эксплуатационной надежности самолетов, поступивших на вооружение еще в начале 1990-х годов. Mirage 2000D изначально создавался как двухместный всепогодный ударный самолет для нанесения высокоточных ударов по наземным целям, непосредственной авиационной поддержки, разведки и изоляции поля боя. Однако стоит отметить, что программа RMV не ставила задачу превратить его в истребитель нового поколения — модернизация была направлена исключительно на сохранение боевой эффективности уже существующего парка этих аппаратов. Истребители получили полностью обновлённую авионику с цифровыми многофункциональными дисплеями, новые вычислительные комплексы, модернизированные средства связи и навигации, а также открытую электронную архитектуру, которая упростит дальнейшее обновление ПО и интеграцию новых систем. Одним из наиболее заметных нововведений стала интеграция подвесного контейнера CC422 с 30-мм пушкой DEFA 550 F3, что значительно расширило возможности самолета при выполнении задач непосредственной поддержки войск. Кроме того, устаревшие ракеты Magic II заменили современными MICA IR. Однако стоит отметить, что Mirage 2000D сохранил свою основную специализацию и не превратился в полноценный истребитель завоевания превосходства в воздухе. Существенно расширился и арсенал высокоточного оружия. Самолет получил возможность применять управляемые авиабомбы GBU-48 и GBU-50, сохранив совместимость с уже используемыми боеприпасами семейства GBU, французскими бомбами AASM и крылатыми ракетами SCALP-EG. Также сохранена возможность использования контейнера целеуказания TALIOS и комплекса радиоэлектронной разведки ASTAC. После модернизации Mirage 2000D способен одновременно нести до трех высокоточных боеприпасов, “чугуны” и контейнер лазерного целеуказания, что повышает гибкость применения в ходе одной боевой миссии. Обновленные самолеты будут эксплуатироваться до середины следующего десятилетия, сохраняя ударный потенциал французских ВВС и снижая нагрузку на парк Rafale. Таким образом, программа RMV стала экономичным решением, позволившим продлить службу проверенной боевой платформы еще примерно на десять лет без необходимости срочной закупки дополнительных новых истребителей. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

🙂 Фото 1-2: Вертолёты SH-60 ВМС США 🙂 Фото 3: Конвертоплан MV-22 Osprey КМП США 🙂 Фото 4: Французская АГВП Patrouille de France 🙂 Фото 5: Группа истребителей F/A-18E/F Super Hornet ВМС США 🙂 Фото 6: Бомбардировщик B-29 в сопровождении истребителя P-51 Mustang 🙂 Фото 7: Французская АГВП Patrouille de France 🙂 Фото 8: Пара военно-транспортных самолётов Lockheed Martin KC-130J Hercules КМП США 🙂 Фото 9: Пара военно-транспортных самолётов C-2 Greyhound ВМС США 🙂 Фото 10: Пара конвертопланов CV-22 Osprey ВМС США

🙂 Фото 1: Канадская АГВП Snowbirds 🙂 Фото 2: Группа учебно-тренировочных самолётов T-6 Texan II ВВС США 🙂 Фото 3: Группа вертолётов SH-60 ВМС США 🙂 Фото 4: Группа учебно-тренировочных самолётов T-6B Texan II ВМС США 🙂 Фото 5: Группа учебно-тренировочных самолетов T-45 Goshawk ВМС США 🙂 Фото 6: Пара самолётов ДРЛО E-2D Hawkeye ВМС США 🙂 Фото 7: Стратегический бомбардировщик B-2 Spirit ВВС США 🙂 Фото 8: Группа самолётов-штурмовиков A-10C Thunderbolt II ВВС США 🙂 Фото 9: Пара истребителей Eurofighter Typhoon ВВС ФРГ 🙂 Фото 10: Группа патрульных самолётов P-8 Poseidon ВМС США

🙂 Фото 1: АГВП Fursan al emarat ОАЭ на китайских реактивных УТС L-15 🙂 Фото 2: Группа истребителей F/A-18E/F Super Hornet ВМС США 🙂 Фото 3: Французская АГВП Patrouille de France 🙂 Фото 4: Пара вертолётов Sikorsky MH-60S Knighthawk ВМС США 🙂 Фото 5: АГВП Blue Angels ВМС США 🙂 Фото 6: АГВП Fursan al emarat ОАЭ на китайских реактивных УТС L-15

🙂 Фото 1: АГВП Blue Angels ВМС США 🙂 Фото 2-3: Стратегический бомбардировщик B-2 Spirit в сопровождении пары истребителей F-22 Raptor 🙂 Фото 4: Группа истребителей F/A-18E/F Super Hornet и F-35C Lightning II ВМС США 🙂 Фото 5: АГВП Blue Angels ВМС США 🙂 Фото 6: Британская АГВП Red Arrows 🙂 Фото 7: Канадская АГВП Snowbirds 🙂 Фото 8: Французская АГВП Patrouille de France 🙂 Фото 9: АГВП Fursan al emarat ОАЭ 🙂 Фото 10: Многоцелевой самолёт C-27J Spartan Береговой охраны США в сопровождении вертолёта MH-60S Knighthawk

Предлагаем вашему вниманию фотографии воздушных парадов в честь 250-летия США в Вашингтоне и Нью-Йорке. 🙂 Фото 1: пара ударных вертолётов AH-64E Apache армии США 🙂 Фото 2: расхождение самолётов АГВП Blue Angels ВМС США 📷 Фото: Соцсети #постфактум 🙂 Подписывайся на нас в MAX 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

Китайцы похвалились заправщиком   Официальный канал пресс-службы ВС КНР опубликовал фотографию, на которой самолет-заправщик ВВС НОАК YY-20A проводит дозаправку в воздухе пары тяжёлых истребителей пятого поколения J-20. Всё говорит о том, что это очередное «предупреждение американским агрессорам». Но есть нюансы.   Понятно, что дозаправка позволит J-20 «отвязаться» от материковых аэродромов. Машина сможет дольше оставаться на патрулировании, добираться до отдаленных районов западной части Тихого океана, сохранять запас топлива для маневрирования при перехвате и возвращения на базу. Для американских планировщиков воздушных операций это означает усложнение расчетов по обеспечению превосходства в воздухе и прикрытия собственных заправщиков и самолётов ДРЛО, которые имеют критическое значение для ВВС США при возможном конфликте с Китаем. Это касается района Тайваньского пролива, а также Южно-Китайского, Восточно-Китайского и Филиппинского морей.   По компоновке китайский YY-20A аналогичен российскому танкеру Ил-78. Перекачка топлива в заправляемые самолёты выполняется с помощью автономных агрегатов заправки. Их на китайском танкере три – два под консолями крыла и один на хвостовой части фюзеляжа.   По планам ВВС НОАК, парк заправщиков должен состоять из 80-ти машин: 30 бортов YY-20A (с российскими двигателями Д-30) плюс полсотни YY-20B (на них стоит «доморощенный» WS-20). По состоянию на начало текущего года постройка «ашек» завершена, а «бэшек» собран только десяток.   Однако создаётся впечатление, что с программой YY-20 у китайцев не всё ладно (можно предположить, что их не устраивает дальность). Помните историю про хакерскую группу Black Mirror, которая взломала сайт «Концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ)? В числе опубликованных хакерами бумаг была одна, касающаяся обсуждаемой темы. Оказывается, ещё в 2023-м году с Китаем был заключен контракт на поставку 20‑ти самолётов-заправщиков в экспортной версии Ил-78МК-90А. Срок поставок – 2027-28 гг. Часть заказанных самолётов инозаказчик уже оплатил – деньги поступают по согласованному графику.   Между тем, производство в Ульяновске идёт «ни шатко, ни валко». В 2023-24 гг. было выпущено по шесть машин, в прошлом году вытянули семь. Планы «Авиастара» на текущий год включают 6 ед. заправщиков, из них четыре должны пойти на экспорт. Первую машину выкатили из сборочного цеха в Ульяновске только в конце июня. При этом непонятно, танкер это или «грузовик» – информация о поставках не разглашается, даже факт изготовления первой в этом году машины не освещался в СМИ. Понятно, что за рубежом этот факт известен: спутниковую разведку никто не отменял, а самолёт – не иголка, и появление нового борта не отследить не могли. Но наша секретность – она такая секретность…   Даже если плановые четыре Ил-78 этого года будут поставлены в КНР в срок, на следующие два года нужно делать по 8 бортов в год (чего ещё никогда не было). Так что не факт, что ВВС НОАК получит в оговоренные сроки заправщики, заказанные в РФ. Придётся китайцам (пока) обходиться своими YY-20 – и пугать американцев тоже ими. Алексей Захаров, авиационный эксперт #экспертВО Военный Осведомитель

Красивая иллюстрация аэродинамических нагрузок на планер самолета Конкретно в этом случае, у нас C-17A Globemaster III, выполняющий посадку в аэропорте Мюнхена в ненастную погоду. На этих кадрах отлично видно как киль этого транспортника, а также его двигатели, вибрируют под воздействием сильных порывов ветра и прочих нагрузок. Однако такие колебания являются нормальными для всех летательных аппаратов — аэродинамические поверхности специально разрабатываются с определенной степенью гибкости, чтобы они поглощали эти нагрузки и не переносили их на фюзеляж, да и просто не надламывались из-за чрезмерной жесткости. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

Так выглядят попадания ПКР AGM-84 Harpoon c массой БЧ 225 кг по выведенному из эксплуатации десантному транспорту-доку USS Juneau класса Austin, выпущенные патрульным противолодочным самолётом P-8A Poseidon из состава 5-й эскадрильи Королевских ВВС Новой Зеландии во время учений в Тихом океане. Военный Осведомитель

Рабочее место с видом 🤩 📸 Фото из кабины Як-130 #от_подписчика Отвлекаться в полёте не рекомендуется. Но впереди Байкал… Как тут устоять? 😍 © Читать Заметки в Тelegram | MAX

Lockheed Martin завершит интеграцию европейских ракет Meteor и SPEAR 3 на истребители F-35 Великобритании и Италии Американская компания получила дополнительный контракт стоимостью около $74 млн на завершение работ по интеграции европейского вооружения в состав истребителей пятого поколения F-35, эксплуатируемых Великобританией и Италией. Согласно информации Министерства “Войны” США, финансирование направлено на проведение заключительных этапов испытаний и сертификации новых систем вооружения для самолетов F-35A и F-35B в рамках программы модернизации Block 4. Официально перечень вооружений не раскрывается, однако речь идет о двух ключевых разработках европейского концерна MBDA — ракете ВВ большой дальности Meteor и высокоточном боеприпасе SPEAR 3.

Meteor считается одной из самых совершенных ракет своего класса благодаря прямоточному воздушно-реактивному двигателю, который обеспечивает высокую скорость и эффективность поражения целей на больших дистанциях.

SPEAR 3 представляет собой компактную крылатую ракету для уничтожения наземных целей с высокой точностью.

Сообщается, что работы по интеграции уже вышли на практическую стадию. В начале этого года испытательный F-35B КМП США впервые выполнил полет с четырьмя инертными ракетами SPEAR 3 и одной ракетой Meteor, размещенными во внутренних отсеках вооружения. Ранее аналогичные испытания с ракетой Meteor проводились на версии F-35A. Первоначально Великобритания рассчитывала получить обе системы вооружения еще в рамках предыдущего пакета модернизации F-35 Block 3, однако программа столкнулась с серьезными задержками. Новый контракт должен обеспечить завершение всех необходимых работ и довести интеграцию до стадии полной боевой готовности. Ожидается, что проект будет завершен к декабрю 2032 года. Более половины работ — около 51% — выполнятся в британском Самлсбери, где компания BAE Systems производит хвостовую часть фюзеляжа для всех выпускаемых F-35. Остальная часть программы будет реализована на предприятиях Lockheed Martin в США, включая объекты в Техасе, Флориде, Калифорнии и Мэриленде. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

Индийская Flying Wedge представила концепт автономного боевого самолёта FWD Supreme Перспективный “верный ведомый” от компании Flying Wedge Defence & Aerospace (FWDA) оснащён системами искусственного интеллекта и сообщается, что разработка ориентирована на выполнение разведывательных, ударных и кооперативных боевых задач как в одиночном режиме, так и в составе группы автономных аппаратов. По замыслу его создателей, новая машина должна стать частью будущих воздушных операций, где пилотируемая авиация будет действовать совместно с беспилотниками, способными самостоятельно анализировать обстановку, обмениваться данными и выполнять сложные миссии с минимальным участием человека. Ключевой особенностью проекта является концепция “Mobbing Doctrine”, которая предполагает применение нескольких беспилотных аппаратов, действующих как единый рой. Вместо атаки одной платформой система использует координированные действия группы дронов, что позволяет перегружать системы обороны противника и повышать эффективность ударов по важным целям. В компании считают, что будущее воздушного превосходства будет определяться не отдельными истребителями, а сетью интеллектуальных систем, способных взаимодействовать между собой в режиме реального времени. Разработка будет проходить поэтапно. Первым шагом станет создание демонстратора FWD Supreme Lite массой около 250 кг. Его первый полет намечен на третий квартал 2026 года. Основной задачей аппарата станет отработка технологий автономного управления и искусственного интеллекта. В дальнейшем Flying Wedge планирует создать более крупную версию FWD Supreme Heavy массой около одной тонны. Она будет предназначена для разведки, наблюдения, нанесения высокоточных ударов и совместных операций с пилотируемой авиацией. Предполагается, что аппарат сможет развивать скорость до 0,9 Маха и действовать на расстоянии от 700 до 1.000 км от базы. Стоит отметить, что этот проект стал частью более широкой стратегии компании по развитию автономной авиации. Ранее Flying Wedge объявила о создании производственного центра в Португалии для выпуска беспилотного комплекса Kaal Bhairava, предназначенного для длительных миссий. По заявленным характеристикам, этот аппарат сможет находиться в воздухе более 30 часов и выполнять задачи на дальности до 3.000 км. Появление FWD Supreme демонстрирует растущую роль частного сектора Индии в разработке перспективных военных технологий. Компания выходит на рынок, где уже работают такие крупные игроки, как американские General Atomics и Anduril, турецкая Baykar, а также европейские программы GCAP и FCAS. Хотя FWD Supreme пока существует только на стадии концепта, проект подтверждает стремление Индии занять свое место в быстро развивающемся сегменте автономной боевой авиации нового поколения. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

🇷🇺 Хочешь одновременно отслужить срочку, получить военный билет и зарабатывать от 305 000 ₽ в месяц? ОТСЛУЖИ СРОЧКУ РАБОТАЯ С ГЕРАНЯМИ и получи диплом по дуальной системе «Алабуга Политех»

Что тебя ждет: • Зачисление на военную кафедру дуальной программы в «Алабуга Политех», получение права на стипендию 305 000 ₽ • Пройди срочку за 1 год в бригаде «Варяг» войск беспилотных систем и получи военный билет

🔻 Нравится техника и компьютеры? Стань инженером-микроэлектроником! 🔻 Любишь мощные моторы и механику? Стань инженером-двигателистом! Собирай и запускай легендарные герани из дронопортов Орловской, Донецкой, Брянской областей и Республики Крым 🇷🇺 Подробности и подача заявки 🇷🇺 Реклама АО "ОЭЗ ППТ "Алабуга" ИНН: 1646019914, erid: 2VtzqwpNNNu

Пятница 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

Да — вражеский, да — не Су=57... но думаем, что мы все можем согласиться с тем, что кадры просто потрясающие! 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

ВВС США впервые публично сообщили о пуске ракеты LRASM с бомбардировщика B-2 Данное испытание состоялось в ходе недавних учений к северу от Марианских островов (Тихий океан) и сообщается, что корабль-мишень был успешно поражен. Отмечается, что бомбардировщик использовал противокорабельную ракету LRASM, дальность которой составляет около 370 км, а масса боевой части — 450 кг. Напомним, что данная ракета уже была интегрирована на палубные истребители F/A-18E/F Super Hornet и бомбардировщики B-1B Lancer. Также ведутся работы по ее интеграции на патрульные самолеты P-8 Poseidon, и истребители F-15EX и F-35. Возможность применения LRASM с бомбардировщиков B-2 Spirit может стать весьма важным развитием событий, так как дальность и малая радиолокационная заметность этих аппаратов открывает новые возможности по применению данных ПКР. А их испытание именно в тихоокеанском регионе можно интерпретировать как вполне прозрачный намек Китаю. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

🇵🇱 Польша отказалась от общей программы НАТО в пользу собственных A330 MRTT Польша готовится приобрести до четырёх многоцелевых самолётов-заправщиков Airbus A330 MRTT и впервые получить собственный флот самолётов дозаправки в воздухе. Переговоры находятся на финальной стадии, причём Варшава, вопреки первоначальной информации, не будет присоединяться к многонациональному парку самолётов-заправщиков НАТО, а создаст национальный флот. План предусматривает закупку двух самолётов за счёт европейской оборонной программы SAFE и ещё двух - из национального бюджета. Новые машины будут обеспечивать дозаправку в воздухе истребителей F-35A и F-16, выполнять стратегические перевозки войск и грузов, а также использоваться для медицинской эвакуации. Польша присоединяется к растущему клубу операторов A330 MRTT. На сегодняшний день самолёт выбрали 18 стран, заказано около 90 машин. Среди операторов: Австралия, Франция, Великобритания, Канада, Саудовская Аравия и Сингапур. Отдельно существует многонациональный флот НАТО, который обслуживает восемь стран, включая Германию, Нидерланды и Норвегию. Программа продолжает набирать обороты. НАТО заказало ещё два самолёта, Италия выбрала A330 MRTT для замены своих KC-767A, а Таиланд стал первым заказчиком нового поколения A330MRTT+. На фото Airbus A330 MRTT ВКС Франции заправляет F-16 ВВС Польши. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

Великобритания выделит £8,6 млрд на истребитель Tempest и программу GCAP Правительство Великобритании наконец то решилось со своим бюджетом и объявило о масштабных инвестициях в оборону, сделав ставку на развитие авиации нового поколения. В рамках нового Плана оборонных инвестиций на программу Global Combat Air Programme (GCAP) выделят £8,6 млрд ($11,5 млрд) в течение ближайших четырех лет. Общий объем финансирования оборонного сектора составит почти £300 млрд ($396 млрд), включая дополнительные £15 млрд сверх ранее утвержденных расходов. Значительная часть средств направляется на перспективные авиационные проекты, беспилотные системы, искусственный интеллект и средства противодействия дронам. Ключевым элементом программы остается создание истребителя шестого поколения Tempest, который Великобритания разрабатывает совместно с Японией и Италией в рамках GCAP. Новый самолет должен прийти на смену Eurofighter Typhoon во второй половине 2030-х годов и получить технологии малозаметности, развитый ИИ, сетевые системы управления и значительно более мощные вычислительные возможности по сравнению с нынешними боевыми самолетами. Программа GCAP была официально запущена в 2022 году после объединения британского проекта Tempest и японской программы F-X. По оценкам правительства, она уже обеспечивает около 4.500 рабочих мест в Великобритании и играет важную роль в развитии национальной аэрокосмической промышленности. Параллельно Лондон намерен активно развивать беспилотные и автономные системы. На эти цели предусмотрено свыше £5 млрд ($6,7 млрд), из которых £650 млн направят на создание недорогих беспилотников и роботизированных платформ, способных быстро наращивать боевые возможности вооруженных сил. Одновременно британские власти подтвердили, что парк истребителей Eurofighter Typhoon продолжит модернизироваться и останется основой противовоздушной обороны страны как минимум до 2040-х годов, обеспечивая плавный переход к авиационным системам нового поколения. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС