en
Feedback
چُراز

چُراز

Open in Telegram

تهیه اشتراک چراز اینوست @chorazadmin تهیه دوره‌های چراز @Sparsaog کست‌باکس: https://castbox.fm/vc/5635673 ارتباط با ادمین: https://t.me/chorazadmin

Show more

📈 Analytical overview of Telegram channel چُراز

Channel چُراز (@choraz) in the Farsi language segment is an active participant. Currently, the community unites 25 287 subscribers, ranking 4 823 in the Economy & Finance category and 13 554 in the Iran region.

📊 Audience metrics and dynamics

Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 25 287 subscribers.

According to the latest data from 02 September, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by -13 over the last 30 days and by 0 over the last 24 hours, overall reach remains high.

  • Verification status: Not verified
  • Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 25.36%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 13.56% reactions from the total number of subscribers.
  • Post reach: On average, each post receives 6 412 views. Within the first day, a publication typically gains 3 430 views.
  • Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 25.
  • Thematic interests: Content is focused on key topics such as صندوق, چراز, سرمایه‌گذاری, ویدیو, یوتوب.

📝 Description and content policy

The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
تهیه اشتراک چراز اینوست @chorazadmin تهیه دوره‌های چراز @Sparsaog کست‌باکس: https://castbox.fm/vc/5635673 ارتباط با ادمین: https://t.me/chorazadmin

Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 03 September, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the Economy & Finance category.

25 287
Subscribers
No data24 hours
+747 days
-1330 days
Attracting Subscribers
September '26
September '26
+20
in 3 channels
August '26
+183
in 17 channels
Get PRO
July '26
+316
in 9 channels
Get PRO
June '26
+475
in 15 channels
Get PRO
May '26
+521
in 5 channels
Get PRO
April '26
+370
in 2 channels
Get PRO
March '26
+8
in 0 channels
Get PRO
February '26
+141
in 9 channels
Get PRO
January '26
+59
in 1 channels
Get PRO
December '25
+389
in 27 channels
Get PRO
November '25
+244
in 19 channels
Get PRO
October '25
+306
in 11 channels
Get PRO
September '25
+1 707
in 15 channels
Get PRO
August '25
+186
in 10 channels
Get PRO
July '25
+42
in 5 channels
Get PRO
June '25
+260
in 7 channels
Get PRO
May '25
+30
in 4 channels
Get PRO
April '25
+67
in 4 channels
Get PRO
March '25
+158
in 10 channels
Get PRO
February '25
+456
in 18 channels
Get PRO
January '25
+195
in 7 channels
Get PRO
December '24
+667
in 34 channels
Get PRO
November '24
+222
in 22 channels
Get PRO
October '24
+185
in 17 channels
Get PRO
September '24
+94
in 5 channels
Get PRO
August '24
+233
in 8 channels
Get PRO
July '24
+527
in 30 channels
Get PRO
June '24
+174
in 22 channels
Get PRO
May '24
+482
in 11 channels
Get PRO
April '24
+646
in 16 channels
Get PRO
March '24
+521
in 15 channels
Get PRO
February '24
+637
in 24 channels
Get PRO
January '24
+522
in 16 channels
Get PRO
December '23
+280
in 17 channels
Get PRO
November '23
+520
in 34 channels
Get PRO
October '23
+283
in 14 channels
Get PRO
September '23
+753
in 0 channels
Get PRO
August '23
+312
in 0 channels
Get PRO
July '23
+575
in 0 channels
Get PRO
June '23
+634
in 0 channels
Get PRO
May '23
+845
in 0 channels
Get PRO
April '23
+668
in 0 channels
Get PRO
March '23
+1 165
in 0 channels
Get PRO
February '23
+60
in 0 channels
Get PRO
January '23
+488
in 0 channels
Get PRO
December '22
+4 880
in 0 channels
Get PRO
November '22
+130
in 0 channels
Get PRO
October '22
+197
in 0 channels
Get PRO
September '22
+886
in 0 channels
Get PRO
August '22
+378
in 0 channels
Get PRO
July '22
+249
in 0 channels
Get PRO
June '22
+358
in 0 channels
Get PRO
May '22
+744
in 0 channels
Get PRO
April '22
+442
in 0 channels
Get PRO
March '22
+179
in 0 channels
Get PRO
February '22
+312
in 0 channels
Get PRO
January '22
+567
in 0 channels
Get PRO
December '21
+543
in 0 channels
Get PRO
November '21
+2 450
in 0 channels
Get PRO
October '21
+648
in 0 channels
Get PRO
September '21
+89
in 0 channels
Get PRO
August '21
+144
in 0 channels
Get PRO
July '21
+107
in 0 channels
Get PRO
June '21
+722
in 0 channels
Date
Subscriber Growth
Mentions
Channels
03 September+13
02 September+1
01 September+6
Channel Posts
🔸 قیمت طلا تا ۶ ماه آینده به کجا می‌رسد؟ کف و سقف احتمالی طلا 🔹 قیمت طلای ۱۸ عیار به ۲۳.۵ میلیون تومان رسیده است، اما آیا این قیمت برای خرید بالاست یا طلا همچنان ظرفیت رشد خواهد داشت؟ برای بررسی آینده طلا باید دو عامل اصلی را بررسی کنیم: مسیر دلار در ایران و روند اونس جهانی. بادر نظر گرفتن سناریوهای مختلف، بازه احتمالی قیمت طلای ۱۸ عیار در ۶ ماه آینده چه خواهد بود؟ به نظر شما در شرایط فعلی، خرید منطقی است یا فروش؟ برای خرید اشتراک چراز اینوست و شرکت در لایوهای شبانه می‌توانید از راه‌های زیر اقدام کنید: بله: 🆔 @chorazinvestadmin تلگرام: 🆔 @chorazadmin سایت چراز اینوست: chorazinvest.com @choraz

2
🔸 چرا امکان معامله سهمیه بنزین را نداریم؟ 🔹 از مفاهیم اولیه اقتصاد است که فراهم کردن امکان مبادله، رفاه را افزایش می‌دهد. م
🔸 چرا امکان معامله سهمیه بنزین را نداریم؟ 🔹 از مفاهیم اولیه اقتصاد است که فراهم کردن امکان مبادله، رفاه را افزایش می‌دهد. مثلا اگر کسی سهمیه بنزین اضافه دارد و فرد دیگری سهمیه کم دارد، یکی از فروش سهمیه‌اش درآمد کسب می‌کند و دیگری بنزین موردنیازش را با قیمت پایین‌تری به دست می‌آورد؛ معامله ای که برای هر دو طرف منفعت دارد. اما چگونه تفکر دولتی با کارت حقوق مکتبسه، مانع ایجاد امکان مبادله سهمیه بنزین می‌شود؟ مهمان گفتگو: محمدعلی خادم سهی، رییس امور خانگی و عمومی سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی ویدیوی "بنزین گران می‌شود؟ بررسی سناریوهای دولت و اثر تورمی اصلاح قیمت" را در کانال یوتوب چراز ببینید. @choraz
2 980
3
🔸 آیا کسری نفت تنگه هرمز جبران شده است؟ 🔹 پیش از جنگ، روزانه حدود ۱۹ میلیون بشکه نفت از تنگه هرمز عبور می‌کرد. با اختلال در
🔸 آیا کسری نفت تنگه هرمز جبران شده است؟ 🔹 پیش از جنگ، روزانه حدود ۱۹ میلیون بشکه نفت از تنگه هرمز عبور می‌کرد. با اختلال در این مسیر، سؤال اصلی این است که بازار جهانی تا چه اندازه توانسته این کسری را از مسیرهای جایگزین جبران کند؟ حدود ۶ میلیون بشکه از طریق خطوط لوله عربستان و امارات منتقل می‌شود، چین حدود ۵ میلیون بشکه از تقاضای نفت خود کاهش داده، نزدیک به ۲ میلیون بشکه در روز از ذخایر استراتژیک آزاد می‌شود و حدود ۲.۵ میلیون بشکه نیز از مسیر عمانی تنگه هرمز عبور می‌کند. با جمع این ارقام، حدود ۱۵.۵ میلیون بشکه از ۱۹ میلیون بشکه قبلی جبران شده و همچنان نزدیک به ۳.۵ میلیون بشکه در روز کسری باقی می‌ماند. بنابراین فشار تنگه هرمز بر بازار نفت تا حد زیادی تعدیل شده، اما هنوز کاملاً از بین نرفته است. همین کسری باقی‌مانده و پایداری مسیرهای جایگزین، از متغیرهای مهم برای سناریوی آینده قیمت نفت هستند. برای خرید اشتراک چراز اینوست و شرکت در لایوهای شبانه می‌توانید از راه‌های زیر اقدام کنید: بله: 🆔 @chorazinvestadmin تلگرام: 🆔 @chorazadmin سایت: chorazinvest.com @choraz
2 997
4
🔸 بحران انرژی چگونه صنعت فولاد را زمین‌گیر کرده؟ 🔹 درست است که فولاد مبارکه در جنگ با بمباران دشمن آسیب دید، اما ناترازی ان
🔸 بحران انرژی چگونه صنعت فولاد را زمین‌گیر کرده؟ 🔹 درست است که فولاد مبارکه در جنگ با بمباران دشمن آسیب دید، اما ناترازی انرژی از مدت‌ها قبل این صنعت را وارد یک فرسایش جدی کرده بود؛ به‌طوری‌که فقط در چهار سال گذشته، بیش از ۱۴ میلیارد دلار از ارزش تولید فولاد ایران به‌دلیل ناترازی انرژی دود شد. چطور با وجود ساخت نیروگاه توسط خود شرکت، قطعی برق و گاز همچنان تولید فولاد را تهدید می‌کند؟ مستند "لبه خاموشی" را در کانال یوتوب چراز ببینید. @choraz
3 764
5
🔸 وقتی هزینه بهره آمریکا به بودجه دفاعی نزدیک می‌شود 🔹 افزایش بدهی دولت آمریکا باعث شده هزینه پرداخت بهره بدهی به یکی از بز
🔸 وقتی هزینه بهره آمریکا به بودجه دفاعی نزدیک می‌شود 🔹 افزایش بدهی دولت آمریکا باعث شده هزینه پرداخت بهره بدهی به یکی از بزرگ‌ترین هزینه‌های دولت تبدیل شود؛ تا جایی که با بودجه دفاعی این کشور رقابت می‌کند. این موضوع در بحث افول قدرت‌های بزرگ اهمیت دارد، چون بخشی از منابع دولت به جای سرمایه‌گذاری در فناوری، زیرساخت و قدرت نظامی، صرف پرداخت بدهی‌های گذشته می‌شود. هم‌زمان، چین با سرعت در حال افزایش بودجه دفاعی خود و کاهش فاصله نظامی و فناورانه با آمریکاست. در لایوهای چراز اینوست، روندهای کلان اقتصاد جهانی و اثر آن‌ها بر بازارهای مالی را بررسی می‌کنیم. برای خرید اشتراک چراز اینوست و شرکت در لایوهای شبانه می‌توانید از راه‌های زیر اقدام کنید: بله: 🆔 @chorazinvestadmin تلگرام: 🆔 @chorazadmin سایت: chorazinvest.com @choraz
3 604
6
🔸 چرا با این همه گاز، باز هم ناترازی داریم؟ 🔹 ایران بعد از آمریکا و روسیه، سومین تولیدکننده گاز جهان و چهارمین مصرف‌کننده گ
🔸 چرا با این همه گاز، باز هم ناترازی داریم؟ 🔹 ایران بعد از آمریکا و روسیه، سومین تولیدکننده گاز جهان و چهارمین مصرف‌کننده گاز دنیاست؛ اما نه سومین جمعیت جهان را دارد و نه سومین اقتصاد صنعتی دنیا را. مسئله فقط مقدار مصرف نیست؛ شدت انرژی نشان می‌دهد ما برای تولید هر واحد کالا و خدمات، ۵ برابر بیشتر از میانگین جهان انرژی مصرف می‌کنیم. این همه انرژی دقیقا کجا می‌رود؟ مستند "لبه خاموشی" را در کانال یوتوب چراز ببینید. @choraz
4 368
7
🔸 بنزین، تورم و ناترازی؛ ایران چه راهی پیش‌رو دارد؟ 🔹 آیا واقعا بنزین در ایران ارزان است یا هزینه‌اش را جای دیگری می‌پردازیم؟ مسئله ناترازی بنزین از داغ‌ترین چالش‌های امروز ایران است. اما چرا با وجود سال‌ها بحث کارشناسی، دولت‌ها تصمیمی برای حل آن نگرفته‌اند؟ در این پنل تحلیلی که در ادامه اکران مستند «لبه خاموشی» برگزار شد، به بررسی ریشه ناترازی، چالش‌های تصمیم‌گیری دولت و نقد راه‌حل‌های پیشنهادی موجود پرداخته‌ایم. مهمانان گفتگو: علی سرزعیم، پویا ناظران و محسن یزدان‌پناه 00:00 مقدمه 02:57 سرزعیم: چرا بحران انرژی سال‌ها حل نشد؟ 05:12 چرا تصمیم‌گیری درباره بنزین سخت شده؟ 09:09 نقش مجلس در بن‌بست سیاست‌گذاری 13:22 قیود سیاسی چگونه انتخاب را محدود می‌کند؟ 16:09 جنگ و محدودیت اصلاحات بزرگ 19:08 ناظران: آیا ایران اصلا کمبود بنزین دارد؟ 23:11 هزینه‌های پنهان کمبود بنزین 24:49 خودروی پرمصرف و قیمت بنزین 27:04 واردات بنزین؛ چاپ پول و تورم 30:50 ناترازی گاز و برق؛ زمستان سخت! 33:49 واردات چقدر آب می‌خورد؟ 35:49 هزینه واقعی بنزین ارزان 38:13 یزدان‌پناه؛ بازار، نهاد و قدرت توسعه 43:07 اصلاحات مارجینال و پاداش صرفه‌جویی 44:35 پول نفت؛ توزیع مستقیم یا توسعه زیرساخت؟ 47:55 نقد ملی کردن انرژی و بنزین شهروندی 49:22 تجربه اصلاح قیمت برق 52:50 راه حل؛ اصلاح مارجینال 56:42 سرزعیم: دولت ضعیف و چالش اصلاح بزرگ 59:49 نظام تصمیم‌گیری و بن‌بست اصلاحات 1:02:26 چگونه صنعت برق بحران‌زده شد؟ 1:05:04 چگونه مزیت اقتصاد دیجیتال خراب شد؟ 1:06:13بهترین راه حل در وضعیت امروز چیست؟ 1:08:41 ناظران: هدف فوری، صفر کردن واردات 1:12:16 سه مدل قیمت‌گذاری بنزین 1:16:18 قیمت بنزین را چه کسی تعیین کند؟ 1:18:22 درآمد بنزین؛ مردم یا دولت؟ 1:22:53 سهمیه‌بندی و انگیزه صرفه‌جویی 1:24:32 آیا مردم تریدر بنزین می‌شوند؟ 1:26:29 شوک‌درمانی یا اصلاح تدریجی؟ 1:29:26 نقد مفهوم قیمت حاشیه‌ای 1:32:44 آیا بازار بنزین قابل دستکاری است؟ 1:35:50 بازار انرژی و حقوق مالکیت 1:38:46 دولت یا بازار؛ تعیین قیمت بنزین 1:40:50 توسعه، حکمرانی و نقش مردم 1:42:37 آلودگی و سرطان؛ هزینه پنهان بنزین 1:44:00 اقتصاد سیاسی اصلاح قیمت بنزین @choraz
5 125
8
🔸 ری دالیو درباره افول آمریکا و حباب هوش مصنوعی چه می‌گوید؟ 🔹 ری دالیو، بنیان‌گذار بریج‌واتر، معتقد است آمریکا با چالش‌هایی
🔸 ری دالیو درباره افول آمریکا و حباب هوش مصنوعی چه می‌گوید؟ 🔹 ری دالیو، بنیان‌گذار بریج‌واتر، معتقد است آمریکا با چالش‌هایی مثل افزایش بدهی دولت، کسری بودجه، شکاف‌های اجتماعی و رقابت با قدرت‌های بزرگ روبه‌رو است؛ عواملی که می‌توانند در بلندمدت جایگاه آمریکا در اقتصاد جهانی را تحت تأثیر قرار دهند. او همچنین درباره رشد شدید سهام مرتبط با هوش مصنوعی هشدار داده و معتقد است بخشی از بازار ممکن است با انتظارات بسیار بالا قیمت‌گذاری شده باشد. مسئله اصلی برای سرمایه‌گذاران این است که آیا رشد واقعی سودآوری شرکت‌های هوش مصنوعی می‌تواند این ارزش‌گذاری‌ها را توجیه کند یا نه. در لایوهای چراز اینوست، روندهای بزرگ اقتصاد جهانی و اثر آن‌ها بر بازارهای مالی را بررسی می‌کنیم. برای خرید اشتراک چراز اینوست و شرکت در لایوهای شبانه می‌توانید از راه‌های زیر اقدام کنید: بله: 🆔 @chorazinvestadmin تلگرام: 🆔 @chorazadmin سایت: chorazinvest.com @choraz
3 789
9
🔸 تفاوت نرخ اوراق و بازده اوراق قرضه چیست؟ 🔹 در بازار بدهی، دو مفهوم مهم وجود دارد: نرخ اسمی اوراق و بازده اوراق. نرخ اسمی،
🔸 تفاوت نرخ اوراق و بازده اوراق قرضه چیست؟ 🔹 در بازار بدهی، دو مفهوم مهم وجود دارد: نرخ اسمی اوراق و بازده اوراق. نرخ اسمی، سودی است که در زمان انتشار اوراق مشخص می‌شود؛ اما بازده اوراق، بازدهی واقعی سرمایه‌گذار براساس قیمت خرید اوراق در بازار است. وقتی تقاضا برای خرید اوراق افزایش پیدا می‌کند، قیمت اوراق بالا می‌رود و چون سود پرداختی ثابت است، بازده اوراق کاهش پیدا می‌کند. در مقابل، کاهش تقاضا باعث افت قیمت اوراق و افزایش بازده می‌شود. به همین دلیل، تغییرات بازده اوراق یکی از مهم‌ترین سیگنال‌های بازار برای بررسی انتظارات درباره تورم، نرخ بهره و شرایط اقتصادی است. در لایوهای چراز اینوست، بازار اوراق و اثر آن بر طلا، ارز، بورس و سایر دارایی‌ها را بررسی می‌کنیم. برای خرید اشتراک چراز اینوست و شرکت در لایوهای شبانه می‌توانید از راه‌های زیر اقدام کنید: بله: 🆔 @chorazinvestadmin تلگرام: 🆔 @chorazadmin سایت: chorazinvest.com @choraz
4 570
10
مستند «لبه خاموشی» رو دیدم و واقعاً حیفم اومد درباره‌ش چیزی نگم. ساختن چنین مستندی در ایران، اون هم درباره مسئله پیچیده و مهمی مثل بحران انرژی، فقط به دوربین و تدوین خوب احتیاج نداره؛ ماه‌ها تحقیق، گفت‌وگو با آدم‌های متخصص، کنار هم گذاشتن روایت‌های مختلف و مهم‌تر از همه، مقدار زیادی دلسوزی و سماجت می‌خواد. نتیجه، مستندی شده که فقط نمی‌گه «برق و گاز کم داریم»؛ کمک می‌کنه بفهمیم چطور کشوری با این حجم از منابع، به چنین نقطه‌ای رسیده و سهم سیاست‌گذاری، زیرساخت و حتی الگوی مصرف خود ما در این وضعیت چیه. به نظرم تیم سازنده واقعاً کار ارزشمندی کرده و بهترین تشکر از چنین کاری اینه که کمک کنیم بیشتر دیده بشه. پیشنهاد می‌کنم نه فقط چند دقیقه اول، بلکه کامل ببینیدش؛ چون هرچه جلوتر می‌ره، ابعاد مسئله روشن‌تر و تکان‌دهنده‌تر می‌شه. اگر دیدید و به نظرتون ارزشمند بود، برای بقیه هم بفرستید. چنین مستندهایی باید خیلی بیشتر از این‌ها دیده بشن. «لبه خاموشی» کاری از تیم خوب چراز: https://youtu.be/3BXCkvJrRVM
5 260
11
🔸 ذخایر استراتژیک نفت آمریکا چقدر حاشیه امن دارد؟ 🔹 ذخایر استراتژیک نفت آمریکا در حال حاضر حدود ۲۸۹ میلیون بشکه است. اهمیت
🔸 ذخایر استراتژیک نفت آمریکا چقدر حاشیه امن دارد؟ 🔹 ذخایر استراتژیک نفت آمریکا در حال حاضر حدود ۲۸۹ میلیون بشکه است. اهمیت این عدد زمانی مشخص می‌شود که آن را با سطوح مختلف ریسک مقایسه کنیم. در چارچوبی که بررسی کردیم، محدوده ۲۵۰ میلیون بشکه سطح بحران، ۱۸۰ میلیون بشکه سطح اضطرار و حدود ۷۰ میلیون بشکه کف عملیاتی ذخایر در نظر گرفته می‌شود. یعنی آمریکا هنوز بالاتر از سطوح بحرانی قرار دارد، اما نسبت به دوره‌هایی که ذخایر استراتژیک بسیار بالاتر بود، حاشیه مانور کمتری دارد. اگر اختلال در عرضه نفت یا بسته‌ماندن تنگه هرمز طولانی شود، برداشت از ذخایر می‌تواند به یکی از ابزارهای دولت برای کنترل قیمت انرژی تبدیل شود. بنابراین فقط قیمت نفت مهم نیست؛ سرعت کاهش ذخایر استراتژیک آمریکا هم می‌تواند نشان دهد فشار بازار انرژی تا چه اندازه در حال جدی‌شدن است. برای خرید اشتراک چراز اینوست و شرکت در لایوهای شبانه می‌توانید از راه‌های زیر اقدام کنید: بله: 🆔 @chorazinvestadmin تلگرام: 🆔 @chorazadmin سایت: chorazinvest.com @choraz
5 140
12
🎬 «لبه خاموشی» روایتی تکان‌دهنده از بحران انرژی و آینده ایران است؛ تلاشی برای کنار هم گذاشتن قطعات پازلی که توضیح می‌دهد چطو
🎬 «لبه خاموشی» روایتی تکان‌دهنده از بحران انرژی و آینده ایران است؛ تلاشی برای کنار هم گذاشتن قطعات پازلی که توضیح می‌دهد چطور به وضعیت امروز رسیدیم و ادامه این مسیر ما را به کجا می‌رساند. 🎥 تماشای رایگان مستند «لبه خاموشی» در یوتیوب: https://youtu.be/3BXCkvJrRVM 🎟 در صورت تمایل و رضایت از این اثر، می‌توانید با خرید «بلیت اختیاری» از طریق نشانی زیر، از تداوم مستندسازی مستقل حمایت کنید: revayatmostaghel.ir @chorazmedia
7 072
13
🔸 توافق مکه؛ شکل‌گیری یک مثلث قدرت جدید در منطقه؟ 🔹 یکی از مهم‌ترین تحولات پس از جنگ ایران و آمریکا، تلاش برخی کشورهای منطق
🔸 توافق مکه؛ شکل‌گیری یک مثلث قدرت جدید در منطقه؟ 🔹 یکی از مهم‌ترین تحولات پس از جنگ ایران و آمریکا، تلاش برخی کشورهای منطقه برای بازتعریف موازنه قدرت در خاورمیانه است. «توافق مکه» را می‌توان در همین چارچوب دید؛ نزدیک‌شدن سه ظرفیت متفاوت: قدرت مالی عربستان سعودی، توان تکنولوژیک و صنعتی ترکیه و بازدارندگی هسته‌ای پاکستان. این همکاری را می‌توان نوعی بهره‌برداری راهبردی از ناامنی ایجادشده در منطقه دانست. جنگ ایران و آمریکا و افزایش نگرانی درباره امنیت خاورمیانه، انگیزه کشورهای منطقه برای ایجاد سازوکارهای دفاعی مستقل‌تر را بیشتر کرده است. در چنین آرایشی، عربستان می‌تواند تأمین‌کننده منابع مالی باشد، ترکیه ظرفیت صنعتی و تکنولوژیک را فراهم کند و پاکستان نیز با برخورداری از سلاح هسته‌ای، بعد بازدارندگی را به این مثلث اضافه کند. برای خرید اشتراک چراز اینوست و شرکت در لایوهای شبانه می‌توانید از راه‌های زیر اقدام کنید: بله: 🆔 @chorazinvestadmin تلگرام: 🆔 @chorazadmin سایت: chorazinvest.com @choraz
5 577
14
🎬 «لبه خاموشی» منتشر شد. ⚡️ چرا کشوری با یکی از بزرگ‌ترین ذخایر انرژی جهان، با کمبود برق و گاز و بنزین روبه‌رو شده؟ و اگر ای
🎬 «لبه خاموشی» منتشر شد. ⚡️ چرا کشوری با یکی از بزرگ‌ترین ذخایر انرژی جهان، با کمبود برق و گاز و بنزین روبه‌رو شده؟ و اگر این مسیر ادامه پیدا کند، ایرانِ سال‌های آینده چه شکلی خواهد بود؟ 🎬 «لبه خاموشی» روایتی تکان‌دهنده از بحران انرژی و آینده ایران است؛ تلاشی برای کنار هم گذاشتن قطعات پازلی که توضیح می‌دهد چطور به وضعیت امروز رسیدیم و ادامه این مسیر ما را به کجا می‌رساند. 🎥 تماشای رایگان مستند «لبه خاموشی» در یوتیوب: https://youtu.be/3BXCkvJrRVM 🎟 در صورت تمایل و رضایت از این اثر، می‌توانید با خرید «بلیت اختیاری» از طریق نشانی زیر، از تداوم مستندسازی مستقل حمایت کنید: revayatmostaghel.ir @choraz
14 215
15
🎬 «لبه خاموشی» منتشر شد. ⚡️ چرا کشوری با یکی از بزرگ‌ترین ذخایر انرژی جهان، با کمبود برق و گاز و بنزین روبه‌رو شده؟ و اگر ای
🎬 «لبه خاموشی» منتشر شد. ⚡️ چرا کشوری با یکی از بزرگ‌ترین ذخایر انرژی جهان، با کمبود برق و گاز و بنزین روبه‌رو شده؟ و اگر این مسیر ادامه پیدا کند، ایرانِ سال‌های آینده چه شکلی خواهد بود؟ 🎬 «لبه خاموشی» روایتی تکان‌دهنده از بحران انرژی و آینده ایران است؛ تلاشی برای کنار هم گذاشتن قطعات پازلی که توضیح می‌دهد چطور به وضعیت امروز رسیدیم و ادامه این مسیر ما را به کجا می‌رساند. 🎥 تماشای رایگان مستند «لبه خاموشی» در یوتیوب: https://youtu.be/3BXCkvJrRVM 🎟 در صورت تمایل و رضایت از این اثر، می‌توانید با خرید «بلیت اختیاری» از طریق نشانی زیر، از تداوم مستندسازی مستقل حمایت کنید: revayatmostaghel.ir @choraz
56
16
🔸 آیا کسری نفت تنگه هرمز جبران شده است؟ 🔹 پیش از جنگ، روزانه حدود ۱۹ میلیون بشکه نفت از تنگه هرمز عبور می‌کرد. با اختلال در
🔸 آیا کسری نفت تنگه هرمز جبران شده است؟ 🔹 پیش از جنگ، روزانه حدود ۱۹ میلیون بشکه نفت از تنگه هرمز عبور می‌کرد. با اختلال در این مسیر، سؤال اصلی این است که بازار جهانی تا چه اندازه توانسته این کسری را از مسیرهای جایگزین جبران کند؟ حدود ۶ میلیون بشکه از طریق خطوط لوله عربستان و امارات منتقل می‌شود، چین حدود ۵ میلیون بشکه از تقاضای نفت خود کاهش داده، نزدیک به ۲ میلیون بشکه در روز از ذخایر استراتژیک آزاد می‌شود و حدود ۲.۵ میلیون بشکه نیز از مسیر عمانی تنگه هرمز عبور می‌کند. با جمع این ارقام، حدود ۱۵.۵ میلیون بشکه از ۱۹ میلیون بشکه قبلی جبران شده و همچنان نزدیک به ۳.۵ میلیون بشکه در روز کسری باقی می‌ماند. بنابراین فشار تنگه هرمز بر بازار نفت تا حد زیادی تعدیل شده، اما هنوز کاملاً از بین نرفته است. همین کسری باقی‌مانده و پایداری مسیرهای جایگزین، از متغیرهای مهم برای سناریوی آینده قیمت نفت هستند. برای خرید اشتراک چراز اینوست و شرکت در لایوهای شبانه می‌توانید از راه‌های زیر اقدام کنید: بله: 🆔 @chorazinvestadmin تلگرام: 🆔 @chorazadmin سایت: chorazinvest.com @choraz
124
17
صحبت‌های دکتر پویا ناظران درباره اصلاح قیمت بنزین دکتر پویا ناظران در ادامه صحبت‌های خود درباره اصلاح قیمت بنزین، نسبت به اتکا به افزایش تدریجی قیمت هشدار می‌دهد. او معتقد است تجربه سال‌های گذشته نشان داده که نمی‌توان روی اصلاحات تدریجی به‌عنوان یک راه‌حل قطعی حساب کرد. دولت‌ها زمانی که شرایط نسبتا مناسب است، معمولا انگیزه‌ای برای انجام اصلاحات سخت ندارند و وقتی بحران به نقطه‌ای می‌رسد که دیگر راهی جز اصلاح باقی نمی‌ماند، تازه به سراغ آن می‌روند. به تعبیر ناظران، باید «کارد به استخوان برسد» تا دولت‌ها حاضر شوند اصلاحات جدی انجام دهند. او در همین زمینه به پیشنهاد قیمت ۵ هزار تومان اشاره می‌کند و می‌پرسد: «این ۵ هزار تومان مگر تدریجی شد؟» ناظران برای توضیح پیامدهای اصلاح قیمت، به تجربه سال‌های ۱۳۸۹ و ۱۳۹۸ اشاره می‌کند. در سال ۱۳۸۹، افزایش قیمت حامل‌های انرژی پس از بحران سیاسی سال ۱۳۸۸ اتفاق افتاد؛ بحرانی که پیش از اجرای این اصلاحات، حدود یک سال کشور را درگیر اعتراضات و ناآرامی‌های خیابانی کرده بود. با این حال، عواید حاصل از افزایش قیمت انرژی به مردم بازگردانده شد و پس از آن کشور درگیر بحران دیگری نشد. در مقابل، سال ۱۳۹۸ در شرایط متفاوتی رقم خورد. ایران پس از برجام یک دوره نسبتا خوب را تجربه کرده بود، اما با خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریم‌ها، شرایط اقتصادی به‌شدت تغییر کرد. در چنین فضایی، افزایش قیمت بنزین انجام شد، اما عواید حاصل از آن به مردم بازنگشت و این اتفاق پیامدهای اجتماعی و انسانی بسیار سنگینی به دنبال داشت. از نگاه ناظران، بنابراین مسئله فقط این نیست که قیمت بنزین افزایش پیدا کند یا نه؛ مسئله مهم‌تر این است که عواید حاصل از افزایش قیمت به چه کسی می‌رسد. اگر قرار است قیمت انرژی اصلاح شود، منافع حاصل از آن باید به مردم برسد. مردم باید احساس کنند که در این اصلاحات ذی‌نفع هستند، نه اینکه صرفا با افزایش هزینه‌های زندگی مواجه شوند. بنابراین، از نگاه ناظران، مسئله بنزین فقط «قیمت‌گذاری» نیست؛ مسئله اصلی اعتماد، نحوه توزیع عواید و ایجاد منفعت مستقیم برای مردم است. اگر اصلاح قیمت قرار است انجام شود، باید سازوکاری وجود داشته باشد که مردم بدانند پولی که از افزایش قیمت بنزین به دست می‌آید، به جای اینکه صرف هزینه‌های دولت شود، به خود آنها بازمی‌گردد.
6 431
18
صحبت‌های دکتر علی سرزعیم درباره دولت، سرمایه‌گذاری و اصلاح قیمت بنزین دکتر علی سرزعیم معتقد است در ایران با وجود بزرگ بودن دولت، ظرفیت و توان تصمیم‌گیری و اجرای دولت پایین است. به همین دلیل، وقتی ایده‌های بزرگ و اصلاحات گسترده را به دولت می‌سپاریم، دولت توان اجرای آنها را ندارد و ممکن است در برابر چنین طرح‌هایی شوکه شود. او می‌گوید سال‌ها درباره سرمایه‌گذاری شعار داده‌ایم و حتی عنوان سال را به «سرمایه‌گذاری» اختصاص داده‌ایم؛ اما وقتی زیرساخت کافی نداریم و برق نداریم، سؤال این است که قرار است چه سرمایه‌گذاری‌ای انجام شود؟ سرزعیم معتقد است اگر ایران به شرایط دهه ۸۰ برمی‌گشت و تکنوکرات‌ها در ساختار تصمیم‌گیری حضور پررنگ‌تری داشتند، شاید اصلا نیازی به بسیاری از ایده‌های امروز برای اصلاح اقتصاد انرژی نداشتیم. او به صنعت برق اشاره می‌کند؛ صنعتی که زمانی یکی از نقاط قوت ایران بود. بهترین دانش‌آموزان کشور به سمت مهندسی برق رفتند و ایران توانست در این حوزه به توانمندی بالایی برسد. به گفته او، امروز حتی در پیچیده‌ترین تجهیزات صنعت برق نیز توان رقابت داریم و مپنا از نظر فنی توان ساخت بسیاری از تجهیزات را دارد؛ اما مسئله این است که پولی برای اجرای پروژه‌ها وجود ندارد. به گفته سرزعیم، ورشکستگی صنعت برق به جایی رسیده که حتی به سازندگان گفته می‌شود: «بیا بساز، چهار سال دیگر پولت را می‌دهم.» نتیجه چنین وضعیتی هم روشن است؛ نیروهای متخصص این صنعت در حال مهاجرت‌اند و صنعتی که زمانی یکی از قوی‌ترین نقاط قوت اقتصاد ایران بود، به یکی از نقاط ضعف تبدیل شده است. او معتقد است ما با سیاست‌های اقتصادی نادرست، یکی از مهم‌ترین نقاط قوت کشور را به نقطه ضعف تبدیل کرده‌ایم و امروز باید برای این وضعیت تأسف بخوریم. از نگاه سرزعیم، یکی از معدود نقاط درخشان اقتصاد ایران در دهه ۹۰، اقتصاد دیجیتال بود. شرکت‌هایی مانند دیجی‌کالا، آپارات و اسنپ شکل گرفتند و خدماتی با کیفیت بالا ارائه کردند؛ به‌گونه‌ای که بخشی از سبک زندگی مردم به استانداردهای کشورهای توسعه‌یافته نزدیک شد. اما بعد، همین بخش نیز با محدودیت‌ها و سیاست‌های نادرست مواجه شد. او معتقد است ایران در سه حوزه برق، اقتصاد دیجیتال و پزشکی مزیت و توانمندی جدی ایجاد کرده بود؛ اما وقتی با صنایع و بخش‌های توانمند کشور این‌گونه برخورد می‌کنیم، طبیعی است که مشکلات گسترده‌ای ایجاد شود. سرزعیم در ادامه به ایده پرداخت یارانه انرژی به مردم اشاره می‌کند و آن را در شرایط فعلی یک «ایده درجه دوم» می‌داند. به بیان او، ایده اصلی این بود که دولت بتواند خودش تصمیم بگیرد و اصلاح قیمت‌ها را انجام دهد و مجلس در جزئیات آن مداخله نکند؛ اما به دلیل ضعف دولت و سطح بالای بی‌اعتمادی، اجرای چنین اصلاحاتی بسیار دشوار شده است. بنابراین، وقتی امکان افزایش جدی قیمت بنزین وجود ندارد، یکی از راه‌های قابل‌اجرا این است که بخشی از منابع حاصل از اصلاح قیمت انرژی به طور مستقیم به مردم برگردانده شود تا مردم در اصلاحات ذی‌نفع شوند. او حتی تأکید می‌کند که اگر لازم باشد، می‌توان قیمت را در چند مرحله و با افزایش‌های کوچک بالا برد؛ حتی اگر لازم باشد این کار بارها تکرار شود. هدف این است که جامعه به یک قیمت ثابت و غیرواقعی عادت نکند و بتوان اصلاح قیمت را به‌تدریج پیش برد. از نگاه سرزعیم، در شرایط فعلی اولویت اصلی باید حفظ نظم و ثبات کشور باشد. ایران با دشمنان و تهدیدهای جدی خارجی مواجه است و اگر در داخل دچار بحران و شورش شویم و کشور از نظر اجتماعی و سیاسی به هم بریزد، هزینه شکست می‌تواند بسیار سنگین باشد. به همین دلیل، او معتقد است اصلاح قیمت باید تدریجی و محدود باشد؛ مثلا قیمت آزاد بنزین به حدود ۱۰ هزار تومان برسد، نه اینکه یک‌شبه جهش بزرگی ایجاد شود. هدف این است که هم اصلاحات اقتصادی آغاز شود و هم جامعه به‌تدریج با تغییر قیمت‌ها کنار بیاید. در نهایت، مسئله از نگاه سرزعیم این است که در شرایط فعلی باید بین اصلاح اقتصادی و حفظ ثبات اجتماعی تعادل ایجاد کنیم. شاید راه‌حل ایده‌آل روی کاغذ قابل‌اجرا نباشد؛ بنابراین باید سراغ راه‌حل‌های کوچک‌تر، تدریجی‌تر و عملی‌تری رفت که دولت واقعا توان اجرای آنها را داشته باشد.
5 365
19
صحبت‌های دکتر محسن یزدان‌پناه درباره اصلاحات اقتصادی و بحران انرژی ما در تاریخ معاصر ایران دو دوره مهم رشد اقتصادی داشتیم؛ یکی در دهه ۴۰ و دیگری از سال‌های پس از جنگ تا نیمه دهه ۸۰. دکتر محسن یزدان‌پناه معتقد است برای عبور از بحران‌های امروز، باید تجربه این دوره‌ها و تفاوت‌های نهادی جامعه ایران را در نظر گرفت. یزدان‌پناه معتقد است ما نیازمند یک ایده انقلابی و بزرگ نیستیم؛ بلکه به مجموعه‌ای از اقدامات کوچک و اصلاحات تدریجی نیاز داریم. به جای اینکه منتظر یک راه‌حل بزرگ برای حل تمام مشکلات باشیم، باید با ایده‌های حاشیه‌ای و اصلاحات کوچک شروع کنیم و آنها را به‌تدریج توسعه دهیم. او همچنین به سیاست‌های توزیعی دولت احمدی‌نژاد اشاره می‌کند و معتقد است این سیاست‌ها به تشدید بیماری هلندی کمک کرد. بخشی از منابعی که می‌توانست به سرمایه‌گذاری در زیرساخت اختصاص پیدا کند، به مصرف تبدیل شد. دولت در چند سال ابتدایی سرمایه‌گذاری‌هایی انجام داد، اما در ادامه بخش قابل‌توجهی از منابع به جای تبدیل شدن به سرمایه، صرف مصرف شد و فرصت توسعه زیرساختی از دست رفت. او در ادامه به نحوه مواجهه دولت با بحران‌ها اشاره می‌کند. به گفته او، وقتی بحران‌ها به سطح بسیار بالایی می‌رسند، همین دولت فشل فعلی نیز گاهی ناچار می‌شود واکنش‌های عملی نشان دهد. در حوزه برق، برخلاف بنزین، اصلاحات تدریجی و کم‌سروصدایی اتفاق افتاده است. بخشی از این اصلاحات از طریق تغییر تعرفه‌ها و روش‌های مختلف قیمت‌گذاری انجام شده و هزینه برق برای برخی مصارف به سطوح بسیار بالایی رسیده است. او همچنین به فرمول قیمت ۵ هزار تومان برای بنزین اشاره می‌کند؛ قیمتی که قرار بود بر اساس یک فرمول تعیین شود و در ادامه افزایش پیدا کند، اما این مسیر اصلاحی در حوزه بنزین به شکل مشابه برق پیش نرفت. از نگاه یزدان‌پناه، مسئله اصلی این نیست که یک‌شبه همه‌چیز را تغییر دهیم؛ مسئله این است که بتوانیم اصلاحات کوچک، قابل‌اجرا و تدریجی را شروع کنیم و آنها را ادامه دهیم. @choraz
4 312
20
⛽️ صحبت‌های دکتر پویا ناظران درباره بنزین دکتر پویا ناظران در گفت‌وگوی پس از اکران «لبه خاموشی» توضیح می‌دهد که چگونه سیاست ف
⛽️ صحبت‌های دکتر پویا ناظران درباره بنزین دکتر پویا ناظران در گفت‌وگوی پس از اکران «لبه خاموشی» توضیح می‌دهد که چگونه سیاست فعلی تأمین و قیمت‌گذاری بنزین می‌تواند به تشدید تورم منجر شود. او با اشاره به هزینه بالای واردات بنزین می‌پرسد: وقتی هر لیتر بنزین برای کشور با هزینه‌ای بسیار بالاتر از قیمت فروش آن تمام می‌شود، این مابه‌التفاوت را چه کسی پرداخت می‌کند و پول آن از کجا می‌آید؟ به گفته ناظران، دولت برای تأمین هزینه واردات بنزین، منابع ارزی را از بازار جمع می‌کند و در شرایطی که منابع کافی ندارد، با خلق پول به تأمین مالی آن کمک می‌کند؛ در حالی که این منابع می‌توانست به جای مصرف شدن برای واردات بنزین ارزان، صرف سرمایه‌گذاری در زیرساخت انرژی و افزایش بهره‌وری شود. بنابراین، ارزان بودن بنزین به معنای رایگان بودن آن نیست. اگر هزینه واقعی بنزین را در جایگاه پرداخت نکنیم، این هزینه از مسیر دیگری به اقتصاد تحمیل می‌شود. ممکن است پول بنزین را مستقیم در پمپ‌بنزین ندهیم، اما بخشی از آن را در سوپرمارکت، فروشگاه و هنگام خرید کالاها و خدمات پرداخت کنیم؛ چراکه هزینه تأمین بنزین می‌تواند از مسیر تورم و کاهش قدرت خرید به زندگی روزمره ما منتقل شود.
4 673