Инженигеры

Скидки до 50% на духовые шкафы Kuppersberg Духовые шкафы Kuppersberg со скидками на Яндекс Маркете! Узнать больше #реклама market.yandex.ru О рекламодателе

✈️ Иркутский авиазавод завершил сборку второго серийного МС-21-310 и 31 августа 2026 года передал машину в лётно-испытательное подразделение. Самолет имеет заводской номер МС.0015 и состоит только из российских компонентов. Как и первая серийная машина, летающая с 3 августа, новый борт предназначен для самой большой авиакомпании страны – «Аэрофлота».

Saturn SC2 1991 года Концепт-арт Дэна Манги, серийная модель и воссозданный вариант дизайна, сгенерированный нейросетью.

Излагаются некоторые методы количественного обоснования принимаемых решений, пути, способы автоматизации расчетов и всего процесса выработки решений в целом. Рассматриваются приемы построения и анализа математических моделей боевых действий на базе линейного и динамического программирования, теории игр, теории вероятностей, теории статистических решений и теории массового обслуживания. Для каждой модели приводятся вычислительные алгоритмы, а в качестве примеров даются решения типовых экстремальных задач, возникающих в ходе планирования и ведения боевых действий на море. Работа рассчитана на офицеров, генералов и адмиралов Военно-Морского Флота, научных сотрудников, преподавателей, адъюнктов и слушателей военно-морских училищ и академий. Методы, изложенные в книге, достаточно общие, поэтому она может представить интерес и для специалистов народного хозяйства, занимающихся планированием и использованием сил и материальных ресурсов.

Платье длинное ANNE WEYBURN, 52 (FR) - 58 (RUS) На тонких бретелях из льна и вискозы. С набивным геометрическим рисунком Узнать больше #реклама laredoute.ru О рекламодателе

Удивительный мир авиамоделей. Документальный фильм.

Учёные из Университета Тохоку (Япония) и VISTEC (Таиланд) разработали шестиногого робота подражает палочнику, чтобы освоить ходьбу по пересечённой местности. Система управления роботом использует данные о положении корпуса и ног для координации 18 суставов, позволяя роботу учиться ходьбе без жёстко заданного шага. Система на основе искусственного интеллекта позволяет роботу адаптировать технику ходьбы при передвижении по разным поверхностям и в сложных условиях. Технология в перспективе может быть использована в роботизированных системах, предназначенных для работы в зонах бедствий и других местах, где традиционные колёсные роботы могут испытывать трудности при передвижении.

Летающая модель самолёта с низким расположением крыла.

СОДЕРЖАНИЕ Подготовка к ремонту ...................................................... 3 Инструменты, материалы и детали, измерительные приборы .... 9 Ремонт приёмника прямого усиления, питающегося от батарей .. 16 Проверка исправности источников питания, ламп, громкоговорителя ........ 17 Усилитель низкой частоты (УНЧ) ........................................... 18 Детектор и обратная связь ................................................. 20 Усилитель высокой частоты (УВЧ) ........................................... 21 Другие возможные неисправности .......................................... 22 Ремонт супергетеродинного приёмника, питающегося от сети переменного тока .. 24 Супергетеродинные приёмники и их различие ............................ 24 Выпрямитель и цепи питания .............................................. 27 Общие приёмы ремонта .................................................... 30 Усилитель низкой частоты (УНЧ) ........................................... 31 Второй детектор ......................................................... 32 Электронный индикатор настройки ......................................... 34 Автоматическая регулировка чувствительности (АРЧ) ...................... 34

Бериев Б-10 — истребитель, разрабатывавшийся ОКБ Бериева с 1935 по 1941 год. Самолёт создавался с целью побить мировой рекорд скорости того времени. Он оснащался соосными винтами противоположного вращения, которые приводились в движение двумя двигателями, установленными тандемно на цельнометаллическом фюзеляже. Для снижения аэродинамического сопротивления радиатор разместили внутри фюзеляжа. Хотя расчётная скорость достигала 765 км/ч, технические проблемы и начало Второй мировой войны остановили дальнейшую разработку проекта.

INMYROOM — маркетплейс мебели для людей со вкусом 130 000+ товаров для дома. Мебель, свет, декор. Нас выбирают дизайнеры интерьера Узнать больше #реклама inmyroom.ru О рекламодателе

Новый модуль Airstrike Pack калифорнийской компании Splash Industries превращает скоростной необитаемый надводный аппарат Typhoon в мобильную платформу, способную развёртывать беспилотники-камикадзе через фирменное программное обеспечение управления Splash C2. Компания Splash сообщила, что модуль уже был испытан в ходе учений, однако компания не раскрыла подробности о количестве дронов, которые он может нести, а также об их размерах, весе, дальности или тактико-технических характеристиках. Airstrike Pack — это последний пример модульного подхода, заложенного в платформу Typhoon. Вместо создания отдельного судна для каждой задачи, катер длиной 3,4 м спроектирован с палубой, может нести различные грузы, сенсоры и, теперь уже, ударные дроны. Несмотря на скромные размеры — всего 3,4 метра, — Typhoon способен самостоятельно преодолевать значительные расстояния. По данным Splash, запас хода судна составляет более 600 морских миль (примерно 1111 км). Оно может развивать скорость свыше 50 узлов, а на испытаниях превышала 70 узлов. Эти характеристики делают платформу полезной для задач, где скорость, дальность и небольшой физический размер важнее грузоподъёмности более крупных необитаемых кораблей. Добавление беспилотников потенциально расширяет возможности. USV с дронами может действовать как мобильная пусковая платформа, доставляя воздушные системы ближе к району действий перед развёртыванием. Возможность запуска дронов появилась после испытаний Typhoon в ходе учений RIMPAC (Тихоокеанский рубеж) недалеко от Гавайев. В июле Splash сообщила, что Typhoon совершил то, что было названо первым полностью автономным пополнением запасов боевого корабля ВМС США. Судно доставило запчасти на десантный корабль USS Essex и, по данным компании, прошло в кильватере корабля и вошло в его затопленный док-камеру без получения радиокоманд или спутниковых сигналов во время операции. Наблюдение за демонстрацией осуществлял Консорциум по передовым исследованиям и образованию в области производства при Военно-морской аспирантуре. В течение тех же 24 часов другой Typhoon доставил на берег компоненты беспилотных авиационных систем, изготовленные на борту USS Essex военнослужащими Корпуса морской пехоты США.

ВМС США заключили контракт на $90 млн на поставку гиперзвуковых ракет Blackbeard (5 Махов), с целевая стоимость — $500 тыс. за единицу. Компания Castelion получила заказ от ВМС США на сумму $89,99 млн для вывода своей гиперзвуковой ударной ракеты Blackbeard на этап «ранней оперативной готовности». Калифорнийский оборонный стартап впервые публично представил Blackbeard 20 августа. Всего несколько дней спустя ВМС выделили средства на 50 ракет. Castelion обеспечит инженерную, техническую, логистическую и производственную поддержку в рамках заказа. Работы также помогут перевести Blackbeard в статус официальной корабельной программы ВМС. Производство будет развёрнуто в Торрансе (Калифорния). Компания планирует завершить работы к августу 2028 года. Blackbeard отличается от многих предыдущих американских гиперзвуковых программ. Castelion с самого начала проектировала оружие с учётом серийности производства. Компания стремится выпускать большие партии ракет, не полагаясь на низкосерийные методы производства. Castelion заявляет, что Blackbeard способна развивать скорость свыше 5 Махов и поражать цели на дальности до 500 морских миль (около 926 км). Такая дальность может дать вооружённым силам США новое средство для ударов с безопасного расстояния по хорошо защищённым целям. Castelion расчитывает что Blackbeard будут применять на истребителях F/A-18E/F Super Hornet ВМС США. Это позволит авианосным группам применять гиперзвуковое оружие. Стоимость - главная идея проектирования Blackbeard. Большинство гиперзвуковых ракет используют узкоспециализированные компоненты и выпускаются малыми сериями. Такие системы могут стоить миллионы долларов за единицу. Castelion, напротив, ставит цель удерживать стоимость Blackbeard ниже $500 000 за ракету. Новый заказ также предусматривает экспортную версию для Blackbeard. Экспортные версии потребуют конструктивных решений, соответствующих американским требованиям по защите технологий. Новый контракт с ВМС не гарантирует, что Blackbeard выйдет на полномасштабное серийное производство. Программе ещё предстоит пройти инженерные, производственные и операционные этапы. Blackbeard уже совершила испытательные полёты. Теперь Castelion предстоит построить 50 таких ракет. Этот переход станет проверкой того, сможет ли подход стартапа, ориентированный в первую очередь на стоимость серийность производства, работать за пределами прототипов и небольших опытных партий.

Первый в мире саморазгружающийся электрический балкер, оснащённый аккумуляторной системой огромной ёмкости 6758 киловатт-часов (кВт·ч) и способное перевозить 2,7 миллиона тонн известняка ежегодно, официально введён в коммерческую эксплуатацию в Австралии. Судно под названием MV Yampu длиной 125 метров приступило к работе в среду, 26 августа. Теперь оно будет перевозить известняк из карьера Кляйн-Пойнт на полуострове Йорк (Южная Австралия) на цементный завод компании в Биркенхеде, расположенный в Аделаиде. Балкер был спроектирован транспортной компанией CSL для австралийского производителя стройматериалов Adbri. Он оснащён батареей на 6758 кВт·ч и может работать на электричестве около 40% времени. Новое судно позволит сократить годовое потребление дизельного топлива более чем на полмиллиона литров. Конструкция балкера предусматривает возможность полного перехода на электрическую тягу в будущем.

Эскиз концепта вертолёта-летающего крыла компании Bell, датируемый 1950-ми годами. Предлагаемый 40-местный пассажирский аппарат имел несущие винты, установленные на законцовках каждого крыла. Кабина пилотов располагалась в толстой центральной части крыла, а двигатели находились по обоим концам. В качестве силовой установки предлагались либо радиальные двигатели Wright R-1820, либо Pratt & Whitney R-2800. Пассажирские сиденья размещались вдоль крыла, а иллюминаторы были встроены в переднюю кромку.