E_Bash_news

Пользование каршерингом обходится россиянину примерно в 1,5 раза дешевле, чем содержание собственной машины. Об этом «Реальному времени» заявил эксперт рабочей группы по законодательству в сфере безопасности дорожного движения при правительстве РФ Дмитрий Попов. Цифры на примере Казани: аренда стоит 4,7—4,9 рубля за минуту плюс 39—59 рублей за старт поездки в периоды повышенного спроса. Часовая поездка на 10 км — около 235 рублей, суточный тариф — от 2,7 до 10,7 тыс. рублей в зависимости от включённого пробега (от 80 до 800 км). Владение подержанной легковушкой оценено в 106,3 тыс. рублей в год. В расчёт вошли: транспортный налог при мощности 84 л. с. — 1 тыс. рублей, топливо при пробеге 10 тыс. км и расходе 10 л/100 км — 64 тыс. рублей, ТО — 7,5 тыс., еженедельная мойка — 28,8 тыс., ОСАГО — 5 тыс. рублей. Парковка, проценты по кредиту, штрафы и потеря стоимости автомобиля в эту сумму не включены. Именно в этом, по словам экспертов, ключевая ошибка автовладельцев: при принятии решения о покупке они считают только бензин, забывая про страховку, шины и шиномонтаж, штрафы, парковку, мойку и налоги. Спрос при этом растёт быстро: в Татарстане траты на аренду автомобилей, включая каршеринг, за январь — июнь 2026 года составили 539,1 млн рублей — в 2,4 раза больше, чем годом ранее. Хорошая попытка, но нет... в первую очередь нет самого каршеринга на подавляющей части России

Донат на 54 тысячи: как подросток в Башкирии оплатил виртуальные победы реальной картой отчима В Миякинском районе Башкирии завершено расследование уголовного дела о хищении денег с банковского счета — перед судом предстанет 17-летний юноша, обвиняемый в краже у отчима. История, в которой поколенческий конфликт перешел из плоскости «уберись в комнате» в плоскость статьи о краже с банковского счета. Схема, по данным следствия, была реализована в конце мая с обезоруживающей простотой: подросток дождался, пока мужчина уснет, взял его банковскую карту и привязал ее к своему игровому аккаунту на смартфоне. Дальше несколько дней шли покупки внутри игр — виртуальные предметы и бонусы, а коды подтверждения юноша брал из сообщений, которые честно приходили на телефон владельца карты. Двухфакторная аутентификация, как выяснилось, бессильна против фактора «мы живем в одной квартире». В одном случае деньги были переведены и на другую банковскую карту — видимо, для диверсификации портфеля. Итоговый ущерб составил 54,5 тысячи рублей, уголовное дело с утвержденным обвинительным заключением направлено в суд. Мораль, если она тут вообще уместна: самое уязвимое место любой платежной системы — это не шифрование и не протоколы, а спящий человек, оставивший карту на видном месте. Виртуальные предметы, приобретенные за 54,5 тысячи, останутся в игре. Обвинительное заключение — в реальной жизни.

600 тысяч рублей за необеспеченное сопровождение маломобильного пассажира Свердловский областной суд вынес решение, которое стоит держать в поле зрения всем, кто занимается организацией перевозок и качеством обслуживания пассажиров: ответственность за доступность делится между перевозчиком и владельцем инфраструктуры. Житель Екатеринбурга с бессрочной инвалидностью II группы в апреле 2025 года купил билет из Екатеринбурга в Москву и заранее оформил заявку на сопровождение в аэропорту и на борту. «Аэрофлот» заявку подтвердил и передал данные в аэропорт Кольцово. В день вылета пассажиру отказали в забронированном парковочном месте, из-за чего он вынужден был искать платную помощь. Более 45 минут он провёл на улице под дождём при +4 градусах, прежде чем его пустили в терминал. К самолёту его в итоге доставили на коляске, но при посадке о нём вспомнили только после того, как остальные пассажиры прошли на борт. Претензию аэропорт не принял. Октябрьский районный суд взыскал с «Аэрофлота» 150 тысяч рублей морального вреда и 75 тысяч штрафа. Перевозчик обжаловал решение, ссылаясь на то, что наземное обслуживание — зона ответственности аэропорта. Апелляция с этим не согласилась. Суд указал: подтвердив заявку, авиакомпания не проконтролировала её исполнение, а аэропорт не обеспечил помощь, предусмотренную договором с перевозчиком, и не доказал, что принял все необходимые меры. Итог — солидарная выплата 600 тысяч рублей: 400 тысяч компенсации морального вреда и 200 тысяч штрафа. Решение вступило в законную силу.

Росфинмониторинг получит доступ к данным НСПК С 1 сентября 2026 года вступает в силу закон, по которому Росфинмониторинг будет безвозмездно получать от Национальной системы платёжных карт данные о платежах и переводах в системе «Мир», в Системе быстрых платежей и об операциях с единым QR-кодом. Закон был подписан ещё в декабре прошлого года. Порядок взаимодействия — сроки, способы, объём и состав сведений — закрепят отдельным соглашением Росфинмониторинга и НСПК, согласованным с Банком России. Получать данные служба сможет через личный кабинет или по системе межведомственного электронного взаимодействия. Оператору запрещено разглашать сам факт передачи сведений. Заявленная цель — повышение эффективности национальной системы противодействия отмыванию преступных доходов. Что это значит для транспорта. Безналичная оплата проезда почти полностью опирается на инфраструктуру НСПК: карты «Мир», СБП и единый QR — базовые способы оплаты в автобусах, метро и на пригородных маршрутах. Новых обязанностей у перевозчиков не появляется: сведения передаёт оператор платёжной системы. Но транзакционный след пассажирских платежей становится частью контура финансового мониторинга, что стоит учитывать при работе с подрядчиками по эквайрингу.

Стать победителем во всероссийской премии «Патриоты России» — это не просто награда, это огромная честь и признание важности того дела, которому ты служишь. Достойно! Хороший человек. https://t.me/batirshow_ufa/1967

А вот и снова мы... На сайте вышло две авторские статьи. Категория D без руки или ноги: громкая новость и тихая реальность Все СМИ рапортуют: водителям с ампутацией открыли категории C и D. На деле — права выдадут, а на линию не пустят: СОУТ, ИПРА, отметки AT+MC, повторная сертификация автобуса под ручное управление и 35 часов в неделю. Ещё один политический реверанс, который в реальности не работает. 10 тысяч электробусов до 2030 года? Москва больше не вывозит спрос, профицит мощностей — в 2–3 раза. Значит, трясти будут регионы, «щедро намазав горчицу под хвост». Под это и строятся брутто-контракты с гарантирующим перевозчиком. Готовится к выходу статья про новые Правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным и городским наземным электрическим транспортом — приказ Минтранса России № 212 от 12.05.2026. Наладили форум, теперь отдельные ветки ответов бесконечны, в первом варианте было ограничение не более двух ответов на любой пост. И мы верим, что скоро все проснуться и начнут пользоваться форумом по назначению. Тем более, что мы его отремонтировали и теперь начинаем наполнять. Тем более что там после очень простой регистрации, каждый может поднимать свои темы. Конечно это не лента новостей, которую можно просто листать, но.... Сейчас думаем как привернуть туда голосование, тем более, что решили полностью переформатировать проект "Золотой окурок" который родился на коленке, как шутка и теперь вот имеет шансы вырасти во что-то более серьезное. В общем потихоньку двигаемся. Хотя как потихоньку, 200 посещений в день уже есть. Много это или мало? Учитывая что все собираем руками, часто в режиме цейтнота, то для нас много и каждый ценен.

Подготовка к 1 сентября по-прежнему остается заметной нагрузкой на семейный бюджет. Но в 2026 году в этой сфере зафиксирован нетипичный сдвиг: впервые за долгое время средние расходы на одного школьника сократились. Средний чек на подготовку к школе составил 49,2 тыс. руб. — это на 6% меньше, чем годом ранее. 🟢Школьная форма — 28 043 руб. 🟢Школьный ранец — 7 197 руб. 🟢Учебно-метолические материалы — 6 370 руб. 🟢Школьно-письменные принадлежности — 4 908 руб. 🟢Цветы, подарки учителям — 2 651 руб. В результате именно две самые крупные категории — одежда и обувь вместе со школьной сумкой — формируют почти три четверти всего школьного чека. Даже при общем сокращении расходов, их структура остается устойчивой. Большинство родителей считают, что школа их ребенка обеспечена всем необходимым для комфортного обучения. Наиболее позитивные оценки дают жители столиц и городов-миллионников, тогда как в малых городах и среди семей с низким материальным положением критические оценки встречаются чаще.

Склад Wildberries в Котовске выгорел полностью, сообщил губернатор Тамбовской области Евгений Первышов. Пострадали два человека – 19-летний парень получил сотрясение мозга, у 49-летней женщины перелом пальца. Им оказывается необходимая медицинская помощь. По словам главы региона, жертв и большого количества пострадавших удалось избежать благодаря «своевременной эвакуации и четкой работе всех служб, включая муниципалитет».

Не думал, что когда либо это скажу, но хаотично перебирая разного рода инициативы, Новые люди задели реально живую проблему. Сегодня эвакуация это по сути второй штраф, за нарушение. При этом вот в логике, часто машину убрать реально необходимо, но дальше возникает вопрос даже скорее ни кто должен платить, тут Новые люди скатились в популизм, в попытке перевесить расходы на бюджет, а сколько платить. Вот смотрите, если вы сегодня зазевались, или не заметили знак, то заплатить будете помимо штрафа, за эвакуацию ну если до 1,5 тн. то 3 577,67 руб и если мерять сутками, то 1 677,6 руб. (!!!) При этом по рынку цена на сегодняшний день в районе 2 000 руб. эвакуатор в сопоставимых условиях и 300 рублей автостоянка. Итого 2 300 против 5 255,27. При этом цена больше чем в два раза ничем не объясняется, более того, в отличии от коммерческих эвакуаторов у эвакуаторов при штрафных стоянках гарантированный объем работ гарантирован. Правда не плохой бизнес? Вот и разберемся в выходные как этот бизнес устроен в той же Уфе и кто с него снимает основные сливки.

Уфа, среда, 26 августа Погода. Жара сдала полномочия: атмосферный фронт пришёл и навёл прохладу. Днём +22…+24, ветер западный до 15 м/с — зонт можно взять, но держать придётся двумя руками. По республике +21…+26, местами дожди, грозы и град; на трассах утренний туман до 500 метров, так что «я тут каждый день езжу» сегодня не аргумент. И одновременно — чрезвычайная пожароопасность. Классика: одной рукой поливает, другой поджигает. Дороги. Коллекция уфимских ограничений пополняется исправно, как подписка. Улица Степана Халтурина: парковка и тротуар у дома № 28 закрыты с 25 по 31 августа — благоустройство. Зелёная Роща — частично перекрыта до 20 декабря, выезд в сторону Благовещенска. Пугачёва — снова частичные перекрытия до октября, на уже обновлённой улице. Муксинова и Софьи Перовской — до 15 октября, водопровод. Октябрьской революции обещают полностью сдать в 2027 году, так что привыкаем. Отдельный бонус дня: в нескольких районах временно ограничат подачу коммунальных ресурсов — технические работы перед 1 сентября. События. В Уфе проходит конференция «Внутренний туризм и гостеприимство: инвестиции, инфраструктура, продвижение» — в конференц-зале ТПП РБ; про инфраструктуру расскажут ровно в городе, где инфраструктуру как раз перекрыли. В 15:00 в музее «Интеллектус» — «Магия веществ», в 19:00 в Башдраме им. Гафури — «Женихи», в 19:30 музыкальное лото с хитами 2010-х и 2020-х. Фоном — топливный сюжет: ситуация в республике постепенно выправляется, в том числе за счёт частичного возобновления работы небольших АЗС. Гороскоп, коротко и без веры в звёзды. Овнам звёзды советуют разгон, ГИБДД — нет. Тельцам сулят стабильность: маршрут объезда останется тем же. Близнецы найдут два пути — и оба перекрыты. Ракам полезно движение задним ходом, хотя бы по парковке. Львам обещают внимание: скорее всего, от инспектора. Девы наведут порядок в документах, дороги подождут до 2027-го. Весам предстоит выбор между «через Пугачёва» и «через Зелёную Рощу» — выиграет тот, кто останется дома. Скорпионам день удачен для яда в комментариях. Стрельцам — дальняя поездка, дальняя из-за объезда. Козерогам светит карьерный рост, если считать ростом рост тарифа. Водолеи получат воду сверху и, местами, снизу. Рыбам сегодня комфортнее всех — среда мокрая, стихия родная. День Тихона Страстного, по примете: пасмурно и дождливо — к сырой осени и ранним заморозкам. Пока сходится.

Незащищённые объекты инфраструктуры могут отдать во внешнее управление Владимир Путин подписал указ № 604 «О мерах по обеспечению безопасности объектов критической инфраструктуры РФ». Документ вступил в силу 24 августа 2026 года.

Если собственник не обеспечил безопасность объекта, нарушил требования защищённости, создал угрозу его нормальной работе (в том числе из-за неэффективного противодействия атакам БПЛА) или вовремя не восстановил объект после повреждения — Правительство по поручению Президента вправе ввести временное управление.

Объекты ТЭК и энергетики, включая атомную, промышленности, связи, коммунальной, транспортной и логистической инфраструктуры, склады и транспортно-логистические комплексы, объекты жизнеобеспечения, а также «иные объекты особо важного значения». Под управление может попасть как всё имущество компании в России, так и его часть — плюс акции, доли в уставных капиталах и имущественные права. Временный управляющий — Росимущество, если решением не определено иное лицо. Он проводит инвентаризацию, обеспечивает сохранность и осуществляет все полномочия собственника, кроме распоряжения имуществом. Финансирование — за счёт доходов от использования самого имущества. Логику в этом решении найти можно, и даже не малую часть. Но есть проблема, в России все что не прописано до буквы, какое-то не долгое время пытается держаться в рамках здравого смысла, но потом начинает служить чьим либо интересам. А тут прямо козырный повод отжевать любой бизнес.

Банкоматы уходят с улиц: за несколько лет банки демонтировали свыше 100 тысяч устройств. Содержать собственную сеть невыгодно — инкассация и обслуживание дорожают при падении наличного оборота. Оставшиеся аппараты концентрируют в зонах максимального трафика: транспортных узлах и торговых центрах. Альтернатива — выдача наличных на кассе магазина: плюс 16–17% в год, за первое полугодие 2025 года так выдали около 28 млрд рублей. Нужно сделать покупку и попросить кассира добавить сумму в чек. География сервиса — 43 тысячи точек: магазины у дома, АЗС, аптеки, отделения Почты России. Обсуждается и сеть «белых» банкоматов, к которым за комиссию подключится любой банк.

Техосмотр: что меняется с 1 сентября С 1 сентября 2026 года вступают в силу поправки в правила технического осмотра легковых автомобилей и автобусов, утверждённые постановлением Правительства РФ от 2 июня 2026 г. № 678. МВД России получит право приостанавливать доступ оператора к ЕАИС ТО — при ликвидации оператора, прекращении деятельности в качестве ИП, а также при неоднократном оформлении диагностических карт на транспортные средства, которые фактически осмотр не проходили. Доступ блокируется до решения профобъединения страховщиков об аннулировании аттестата аккредитации. Операторам открывается проверка автомобиля через ФГИС «Такси» — чтобы перевозчики не уклонялись от регулярного техосмотра. Автовладельцы при утрате СТС или ПТС и невозможности их восстановления смогут предъявлять выписку из электронного реестра транспортных средств с расширенным перечнем сведений. Правила техосмотра автобусов распространяются на транспортные средства повышенной проходимости категории G. Уточнён и порядок осмотра с использованием передвижной диагностической линии.

В Госдуме потребовали запретить теневой прокат фильма "Человек-паук" "В России необходимо разобраться с вопросом незаконного проката зарубежных фильмов в кинотеатрах – таких, как "Человек-паук". Подобные теневые показы следует отследить, передав данные о них правоохранительным органам", — заявила зампред комитета по культуре Госдумы Елена Драпеко. По её мнению, следить за ситуацией через подведомственные организации должен Минкульт, который сегодня не предоставляет данные о в ЕАИС из-за того, что кино по факту прокатывают незаконно. "Думаю, что МВД должно вмешаться в эту ситуацию, поскольку речь идёт о незаконном предпринимательстве. Это уголовно наказуемое деяние. МВД должно отследить эту ситуацию", — подчеркнула парламентарий. Напомним, пиратские показы супергеройского фильма за три дня принесли около 1,1 млрд рублей, тогда как российская сказка "Колобок" за три недели собрала 763 млн рублей.

Когда я читаю новости что один кандидат из одной партии перешел в другую партию, перед выборами, у меня складывается ощущение, что это я наблюдаю за межсезонным трансфером в хоккейной лиге. Когда клубы побогаче и посолиднее усиливаются мощными игроками под свои задачи, а тех кто послабее сливают в команды попроще и победнее. Выглядит это конечно забавно, если вынести за скобки сам смысл политических партий и их декларируемые задачи.

Сергей Обухов про казусы Матвеева и Бондаренко: как давление на кандидатов от КПРФ взорвало блогосферу и сплотило избирателей Компартия жестко отреагировала на ситуацию. Идут пикеты по стране и даже состоялся протестный митинг в Тюмени. Лидер КПРФ Геннадий Зюганов потребовал от партии власти и силовиков немедленно прекратить беззаконие.

В общем трам-трам-трам... Ответственность за выборы несут персонально губернаторы, поэтому искать тут руку Москвы не стоит, и Зюганов это очень хорошо понимает, поэтому и звенит пионерскими значками на сюртуке в надежде, что Москва увидит и вмешается, встанет на защиту памятника. Попытка представить редкие пикеты о одинокий митинг в Тюмени (и даже!!!!) — это попытка как-то имитировать защиту партией своих членов, что все как один, в то время как большинство региональных ячеек очень неплохо живет с местной «своей» властью и даже имеет от неё определенные гарантии, любая чрезмерная активность может эти гарантии обнулить, и тогда вообще все будет грустно. В реальности пока ситуация не критичная, хотя, конечно, и Матвеев, и Бондаренко имели все шансы пройти плюсом к партийным спискам по одномандатным округам, собственно, поэтому их мышка и утащила в норку. И если давление продолжится, то у КПРФ есть все шансы реально потерять свой уже ставшее привычным второе место, и это будет фиаско.

Девять лет колонии за подписи в актах приемки Ленинский районный суд Краснодара приговорил экс-вице-губернатора Кубани Александра Нестеренко к 9 годам колонии общего режима. Его признали виновным по трем эпизодам превышения полномочий с тяжкими последствиями: в декабре 2023 года он подписал акты приемки работ по капремонту школ в Херсонской области, хотя работы были выполнены не в полном объеме и с низким качеством. Ущерб бюджету — более 146,7 млн рублей, эту сумму суд взыскал с осужденного. Меру пресечения изменили с домашнего ареста на содержание под стражей в зале суда, арест имущества сохранен. Приговор не вступил в силу, защита готовит апелляцию.

С какого расстояния камеры фиксируют нарушения: что важно знать Дальность фиксации зависит от трёх факторов: места установки комплекса (в населённом пункте или за его пределами), типа нарушения и вида камеры — стационарной, переносной или мобильной в патрульном автомобиле. Вне населённых пунктов схема прозрачна: перед комплексом обязательно устанавливается знак 8.23 «Фотовидеофиксация» — за 150–300 метров до устройства, и до этого знака фиксация невозможна. Максимальная дистанция здесь — 300 метров. В городах знак 8.23 ставится только на въезде в населённый пункт, если система автоматической фиксации действует на его территории, поэтому ориентироваться на него по ходу движения не получится. Городские камеры работают на дистанции до 250 метров, чаще всего — 150–200 метров. Ориентиры по видам нарушений: ✅ превышение скорости, выезд на встречную полосу, движение по обочине и по полосе для маршрутных транспортных средств — около 200 метров и ближе; система делает несколько кадров, номер уверенно читается на последнем; ✅ проезд на красный сигнал и заезд за стоп-линию — около 100 метров, чтобы в кадр попали и автомобиль, и сигнал светофора; ✅ непристёгнутый ремень и разговор по телефону без громкой связи — не более 70 метров, дальше качество распознавания резко падает; ✅мобильные комплексы в патрульных автомобилях — 20–30 метров, независимо от типа нарушения и участка дороги. По данным ГИБДД, число постановлений, вынесенных по материалам автоматических комплексов, за последние годы выросло в разы, а современные алгоритмы распознают детали даже в сложных климатических условиях. Понимание логики работы камер снижает риск неожиданных штрафов и формирует более ответственное поведение на дороге.

Уфа: утренний Е_dfsh_бриф на 25 августа. Коротко о том, что нас сегодня ждёт. Погода. Лето решило уйти красиво: днём +26…+31, ночью было +10…+15, осадков не обещают, ветер южный умеренный. По республике жара без дождя держится третьи сутки подряд, так что асфальт, кондиционеры и очередь за холодным лимонадом работают в штатном режиме. Дороги. Улица Кустарная в районе пересечения с Кировой закрыта — ограничения продлили до 28 августа, причина прежняя: модернизация участка теплотрассы. Зелёная Роща на выезде в сторону Благовещенска частично перекрыта до 20 декабря из-за строительства АЗС — да, до декабря, это не опечатка. Также действуют частичные ограничения на Пугачёва (до октября) и на Муксинова и Софьи Перовской (до 15 октября). Маршрут лучше построить заранее, а не на перекрёстке. Коммунальное. В Октябрьском районе холодную воду отключают с 10:30 сегодня до 09:30 среды, под раздачу попали адреса в трёх районах города. Ведро — новый предмет интерьера. Куда сходить. На Культурной набережной в 18:00 — день чувашской культуры «Нарспи» с музыкой и традициями, параллельно в 18:00 стартует «Яркий день» с мастер-классами и спортивными программами, вход свободный. Для тех, кто предпочитает смех: стендап «Урал Тур» в 19:30 в баре «Дорогая, я перезвоню», и мастер-класс по кофе в турке в 18:00. Любителям раннего подъёма — выезд на Лимоновский гребень в 07:00 и поездка к «Святым кустикам» в 09:00. Гороскоп, если очень надо. Овнам, Львам и Стрельцам жара подскажет, что героизм — это дойти до работы пешком мимо Кустарной. Тельцам, Девам и Козерогам звёзды советуют закрыть вкладку с прогнозом ремонта Зелёной Рощи до декабря. Близнецам, Весам и Водолеям — идеальный день для светских бесед в пробке. Ракам, Скорпионам и Рыбам вода с неба вернётся завтра в 09:30, и это самый точный прогноз из всех.

Водителям с ампутацией руки или ноги разрешили получать права категорий C и D. СМИ уже отчитались о победе инклюзии, но между водительским удостоверением и реальным выходом на линию стоят ИПРА, СОУТ, медосмотры и полное отсутствие адаптированных автобусов. Подробнее разобрал тут: https://anonicets.ru/kategoriya-d-bez-ruki-ili-nogi-gromkaya-novost-i-tihaya-realnost/