E_Bash_news

Евросоюз в 22-м пакете санкций добрался до Нефтекамска: в список попало ПАО «НЕФАЗ», башкирская «дочка» КАМАЗа. Компания — в хорошей компании: вместе с ней под ограничения попали ещё несколько предприятий Башкирии, а общий счёт пакета идёт на сотни физических и юридических лиц. Что именно Брюссель отнимает у Нефтекамска, не вполне ясно. Американские санкции на завод действуют уже давно, импортные компоненты закончились ещё в 2022 году, после чего НЕФАЗ оперативно перешёл на новую компонентную базу и отчитался о 1000-м электробусе. То есть европейцы запретили то, чего и так не было. Пока в Европе готовили документы, завод за первое полугодие 2026 года нарастил выпуск автобусов на 51%, до 785 машин. Москва с начала года приняла более 700 новых автобусов и электробусов, среди которых НефАЗ-5299 и электробусы КАМАЗ-52222 поколения А5. 10 октября 25 газовых НЕФАЗов вручили «Башавтотрансу» по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», причём пять штук купили на сэкономленное. Санкции подоспели аккурат к 50-летию предприятия, где по этому случаю высадили 50 тополей. Единственный, кто реально заметил новость, — Мосбиржа: акции NFAZ за год подешевели почти на 30%. Правда, с объёмом торгов в полторы тысячи бумаг в день это скорее термометр настроения, чем экономический ущерб.

Где сложнее всего сдать теорию на права: рейтинг стран AutoviaTest сравнил страны по минимальной доле правильных ответов, нужной для сдачи теоретического экзамена на категорию B. Лидеры с большим отрывом — Греция (97%) и Япония (95%). Далее требования выравниваются: сразу 15 стран укладываются в диапазон 90–91%. Европа доминирует в верхней части списка — на нее приходится 64% стран первой двадцатки пяти. Государства с несопоставимыми системами оценки в рейтинг не вошли. В Греции экзамен — 30 вопросов за 35 минут, допускается лишь одна ошибка. При этом безопасность дорог в стране остается проблемой: в 2023 году — около 6,1 погибшего в ДТП на 100 тысяч жителей, выше среднего по ЕС, хотя с 2000 года показатель заметно снизился. Япония сочетает строгую теорию с жесткой практикой, а теперь ужесточает требования к водителям старше 75 лет, ранее нарушавшим ПДД: в практический экзамен вводится упражнение на смену направления движения для проверки работы с педалями. По данным Национального полицейского агентства, на эту возрастную группу пришлось около 18% смертельных ДТП за год. Важная оговорка: высокий проходной балл сам по себе не означает более строгую систему допуска к управлению и не гарантирует безопасные дороги. Сложность вопросов, практические испытания и порядок приема экзаменов различаются от страны к стране.

Во сколько обошлась США война с Ираном: впервые опубликована полная картина потерь авиации Два доклада правительства США — главного инспектора Пентагона и Бюджетного управления Конгресса — впервые официально раскрыли ущерб, нанесенный Ираном американскому авиапарку с начала войны почти семь месяцев назад. Журналисты издания The War Zone объединили эти данные с открытыми источниками и собственным мониторингом и собрали наиболее полную инфографику по потерянной и поврежденной технике. Ключевые цифры: — Наибольший урон понес парк беспилотников MQ-9 Reaper. По докладу главного инспектора, уничтожено «до 30» аппаратов. Бюджетное управление Конгресса насчитало 24 потерянных дрона по 30 млн долларов за единицу — итого 720–900 млн долларов. По открытым данным, к середине сентября число потерь Reaper достигло 47. — Среди пилотируемых машин больше всего пострадали воздушные танкеры KC-135 Stratotanker — основное средство дозаправки в воздухе, без которого истребители, бомбардировщики и транспортники не могут долго оставаться в зоне операции. — Общий счет Пентагона за войну превысил 38 млрд долларов. Парк Reaper сократился примерно на четверть, а американские базы на Ближнем Востоке серьезно повреждены и остаются под угрозой ударов. Главный вывод авторов: если такой ущерб нанес Иран, то в прямом столкновении с сопоставимым по силам противником в Тихоокеанском регионе последствия для США могут оказаться значительно тяжелее. Источник: Naked Science, по данным The War Zone.

Суд подтвердил приговор за поддельные Pepsi и Coca-Cola. Уход брендов из России не отменяет защиту их товарных знаков Мособлсуд утвердил приговор четырем предпринимателям, которые выпускали поддельные напитки под марками Pepsi и Coca-Cola. Подпольный цех нашли в октябре 2024 года в Химках, прямо на территории большой свалки. При обыске изъяли 9 227 литровых бутылок «колы» и 71 671 бутылку «пепси», а также линию розлива и этикетки с маркировкой. Обвинение включало три состава: производство и сбыт товара без маркировки, незаконное использование чужих товарных знаков и организацию незаконной миграции. На производстве работали неоформленные мигранты. Главный аргумент защиты был простым: раз бренды покинули российский рынок четыре года назад, их владельцы не могут считаться потерпевшими, а значит и преступления нет. Химкинский суд с этим не согласился, а областной суд решение оставил в силе. Вывод для рынка: регистрация товарного знака в России действует независимо от того, продает ли правообладатель здесь свою продукцию. Наказание при этом оказалось мягким. Один из осужденных получил 1 год 8 месяцев колонии, но его освободили в зале суда, так как он уже отбыл этот срок в СИЗО. Остальные трое получили условные сроки

Visual Capitalist по данным ОЭСР (Pensions at a Glance 2025) ранжировал страны по прогнозируемому валовому коэффициенту замещения — отношению пенсии к заработку до выхода на пенсию, оба показателя до налогов и взносов. Расчёт сделан для среднего работника, начавшего трудовой путь в 22 года в 2024 году, с учётом обязательных государственных и частных программ, но без добровольных накоплений. Лидеры — Южная Европа. Испания даёт 80,4%, Греция — 79,6%, в первой десятке также Португалия и Италия. Нидерланды замещают 74,7% заработка при уровне бедности среди пожилых всего 4,6%. Богатство страны не гарантирует высокой пенсии. Мексика и Турция приближаются к 70%, тогда как Германия — 42,1%, США — 39,7%, Япония — 36,5%, Южная Корея — 33,4%. Замыкает рейтинг Литва с 17,4% — менее четверти испанского уровня. Низкий коэффициент не всегда означает бедность, но корреляция есть: в Литве за чертой относительной бедности живут более 20% людей старше 65 лет, в Эстонии и Латвии — свыше 30%, в США — 22,9% при среднем по ОЭСР 14,8%. В Дании, Финляндии и Норвегии показатель не превышает 5%. Россия в рейтинг ОЭСР не входит, но ориентир есть: по данным Соцфонда и Росстата, в 2026 году государственная пенсия замещает в среднем 24% средней зарплаты по стране. Это ниже всех участников рейтинга, кроме Литвы. Источник: naked-science.ru / Visual Capitalist / ОЭСР

Дефицит бюджета Уфы за сентябрь сократился с 2,9 до 2,3 млрд руб. За счёт чего? По итогам января–сентября доходы города составили 31,3 млрд руб., расходы — 33,6 млрд руб. Месяцем ранее картина была хуже: 26,3 млрд доходов против 29,17 млрд расходов, дефицит — 2,87 млрд руб. Арифметика сентября простая. За месяц город получил ≈5,0 млрд руб. доходов, а потратил ≈4,4 млрд. Месяц закрыт с профицитом порядка 0,55 млрд — ровно на эту сумму и «похудел» накопленный дефицит. Расходы при этом никто не резал: сентябрьские 4,4 млрд даже выше среднемесячного уровня января–августа (≈3,65 млрд). Откуда взялись деньги ▪️ Трансферты из республики — главный источник. Безвозмездные поступления выросли с 12,96 млрд до ≈15,65 млрд руб., т.е. +2,7 млрд за месяц. Их доля в доходах достигла ровно 50% (на 1 сентября — 49,3%). ▪️ Собственные доходы прибавили ≈2,3 млрд руб. (с 13,34 до ≈15,65 млрд). Из них ~1,4 млрд дал НДФЛ — он перешагнул отметку 8,4 млрд руб. против 7,02 млрд месяцем ранее. Оставшиеся ~0,9 млрд — УСН, имущественные налоги и неналоговые доходы. Тренд улучшился, но не развернулся Отставание доходов от прошлого года сократилось с 3,5% (за 8 мес.) до 1,6% (за 9 мес.), по собственным доходам — с 18,4% до 16,1%. НДФЛ растёт (+11,5% г/г по итогам 8 месяцев), провал по собственным доходам — в других статьях, которые власти не раскрывают . Бюджет-2026 принимался бездефицитным, летом план дефицита утвердили на уровне 1,63 млрд руб. Текущие 2,3 млрд всё ещё выше ориентира. Главный фактор до конца года — объём республиканских трансфертов: именно они обеспечили больше половины сентябрьского прироста доходов.

Что у нас нового и что из этого может быть интересным... Новые статьи: ❗️ Первая трамвайная концессия в России — Таганрог — построена, но не сработала: половина расчётного пассажиропотока, убыточный концессионер, тариф +40% и платёж за доступность ~0,7 млрд руб. в год за 9 млн поездок. Подробный разбор — в новой статье. ❗️ Федеральный бюджет 2027–2029: на дороги — свыше 4,4 трлн рублей, на федпроект «Развитие общественного транспорта» — около 65,3 млрд, то есть примерно в 67 раз меньше. При этом на обновление парка заложено по 8 млрд в год без индексации. Продолжаем развивать форум. Вывел в отдельный форум "Курилку" остальное новости и все остальное разделил по разным форумам. Постепенно переходим в режим новостных лент. Из интересного на форуме: ➡️ Китай строит систему «кредитного надзора» на транспорте. Вот на уровне подхода довольно интересное решение, на уровне опыта, ну не доросли пока. ➡️ На тоннельный трамвай в Краснодаре потребуется порядка 167 млрд рублей. Судя по всему фантазии начали выходить на новый уровень. ➡️ Во Владивостоке обсудили, что нужнее городу: метро, трамвай или выделенные полосы. В споре сошлись мэр Константин Шестаков и сооснователь DNS Дмитрий Алексеев и у каждого по смыслу своя логика. Где правда в ногах, или где-то между, сказать сразу сложно. ➡️ Две трети российских машин. Ну, почти. Ну, как сказать. Отчитываться конечно мы научились, по бумагам такая красота, что глаза слепнут. ➡️ Наказывать водителей за превышение скорости уже с 5 км/ч предлагают в России. И думается что рано или поздно тему протолкнут, потому что очень нужно наполнять бюджет. ➡️ Ну и глава дептранса Самары Андрей Карпочев стремительно врывается в номинацию этого месяца. Из анонсов, закончили последнюю версию Калькулятора НМЦК, с расчетом себестоимости работы для ориентира. Не думаю, что это остановит кого либо от контракта за рубль, но пусть будет в виде справочной информации. С библиотекой документов, пока возимся, не хочется просто тупо списком вешать, хочется сразу что бы система сама строила связи, хронологии документов, группировать по смыслам и направлениям. Готового ничего так и не нашел, видимо придется писать с ноля.

Законопроект о психологической помощи могут внести в Госдуму в ближайшее время Вице-спикер Госдумы Анна Кузнецова сообщила РИА Новости, что законопроект об основах оказания психологической помощи гражданам может быть внесен в Госдуму в ближайшее время. По ее словам, документ поддержало профессиональное сообщество, а с правительством идет конструктивный диалог. Кузнецова отметила, что закон сложный и многостраничный, поэтому разработчики стараются учесть все интересы и заложить основу для развития психологической службы в стране, ее качества и доступности. Регулирование работы психологов обсуждается не первый год, и единой позиции пока нет. В июле 2026 года СМИ сообщали, что правительство подготовило отрицательные отзывы сразу на три депутатских законопроекта в этой сфере. Официальный отзыв правительства на один из них указывал, что документ нуждается в существенной доработке. Внутри профессионального сообщества тоже есть разногласия. СРО «Союз практических психологов» ранее указывал, что проект, подготовленный Кузнецовой, с одной стороны упорядочивает рынок услуг, а с другой создает риски бюрократизации, роста безработицы среди специалистов и ограничения доступа граждан к помощи. Спорным остается и понятие «психологическая поддержка», для которого нет ни квалификационных требований, ни образовательного стандарта. Что дальше. Точной даты внесения пока нет. Если документ дойдет до Госдумы, ключевыми вопросами станут требования к образованию специалистов, механизмы контроля качества и то, кто именно получит право оказывать помощь.

Крупнейшие перебои с поставками нефти: Ормуз переписал историю Visual Capitalist свел в одну инфографику семь крупнейших срывов нефтяных поставок за полвека. Данные — МЭА через обзор товарных рынков Всемирного банка. Главный вывод: закрытие Ормузского пролива в 2026 году стало крупнейшим перебоем в истории. После начала воздушной войны США и Израиля против Ирана 28 февраля Тегеран фактически заблокировал судоходство через пролив, через который обычно проходит около 20% мировой торговли нефтью. Страны Персидского залива были вынуждены сократить добычу. В марте 2026 года потери мирового предложения превысили 10 млн баррелей в сутки — впервые в выборке. Для сравнения, предыдущие рекорды (млн барр./сутки): – Иранская революция, 1978–1979: 5,6 – Арабское нефтяное эмбарго, 1973–1974: 4,3 – Вторжение Ирака в Кувейт, 1990–1991: 4,3 – Ирано-иракская война, 1980–1981: 4,1 – Война в Ираке, 2003: 2,3 – Гражданская война в Ливии, 2011: 1,5 Ормузский кризис превысил показатель Иранской революции на 4,5 млн баррелей в сутки, то есть примерно на 80%. Эмбарго 1973 года подняло цены почти вчетверо и привело к созданию МЭА; вторжение в Кувейт удвоило цены за несколько дней. Пять из семи кризисов связаны с Ближним Востоком. Для транспортной отрасли это напоминание: цена топлива — крупнейшая переменная в себестоимости перевозок, и она зависит от событий за тысячи километров. Потери предложения будут расти, пока судоходство через пролив не восстановится. Источник: Naked Science, инфографика Visual Capitalist по данным МЭА.

Что происходит с топливом в России: коротко Топливный кризис, начавшийся летом, не закончился, но стал мягче. Главная причина прежняя: часть нефтеперерабатывающих заводов остановлена после атак дронов и аварийных ремонтов. По оценкам отраслевых аналитиков, простаивает около 18% мощностей первичной переработки, а запас производства бензина по стране и в лучшие годы был близок к нулю. Поэтому любой сбой сразу бьет по заправкам. Вице-премьер Александр Новак на совещании у президента признал: ситуацию стабилизировали лишь частично, она остается непростой. При этом проблемы, по его словам, касаются только бензина. Дизеля и керосина хватает, сельское хозяйство и северный завоз обеспечены. Что это значит для водителей. На заправках крупных сетей цены относительно стабильны, но на независимых АЗС бензин продают заметно дороже. В Петербурге и Ленобласти АИ-95 есть примерно на половине заправок, в часы пик появляются очереди, которые даже мешают движению автобусов. В продаже встречается топливо низких классов К2–К4, которое государство временно разрешило из-за дефицита. С начала года, по данным Росстата, бензин подорожал на 19,4%, дизель на 18,4%. Что делает государство. Экспорт бензина запрещен до 31 января 2027 года, топливо завозят из Беларуси, Казахстана и Индии, но импорт закрывает лишь около 10–12% потребности. Параллельно ограничивают отпуск в одни руки в проблемных регионах. Новость последних дней: Россия и США договорились о поставках российского дизеля, ограничения на его экспорт сняты. Объемы небольшие, 300–500 тысяч тонн в месяц с перспективой роста до 1 млн тонн, и на внутренний рынок они повлиять не должны. Но часть экспертов опасается, что дизель внутри страны станет дороже, раз за рубежом за него платят больше. Прогноз. Осенью спрос падает, заводы постепенно возвращаются в строй, поэтому ситуация должна улучшаться. Но рынок остается хрупким: новая атака на крупный завод способна быстро вернуть очереди.

Экономика за выходные и утро понедельника: что важно знать Рынок акций. Российский рынок открыл неделю уверенным ростом: индекс Мосбиржи утром прибавил почти 2,9% и поднялся к 2 388 пунктам, индекс РТС вырос на столько же — до 886 пунктов. В субботу росли бумаги Газпрома (+1,7%), Татнефти (+1,2%) и Транснефти (+1%). Рубль и валюта. Рубль продолжает укрепляться: официальный курс ЦБ на 10 октября — 84,90 рубля за доллар и 94,97 за евро. Утром в понедельник доллар на бирже стоил около 84,60 рубля. Для обычного человека это означает, что импортные товары и зарубежные поездки чуть подешевели. Нефть и золото. Нефть Brent держится у отметки 103 доллара за баррель — высокие цены поддерживают доходы бюджета. Золото торгуется на уровне 4 223 доллара за унцию. Ставка ЦБ. Ключевая ставка остается на уровне 14% годовых. Следующее заседание Банка России пройдет 23 октября. Большинство экспертов ожидают, что ставку снова оставят без изменений, а снижение возможно не раньше декабря. Это значит, что кредиты и ипотека пока не подешевеют, но и доходность вкладов останется высокой. Цены. Инфляция в сентябре составила 0,35% за месяц, а в годовом выражении ускорилась до 6,35%. В октябре на цены давит подорожание топлива и рост тарифов. Кредиты. Россияне стали реже брать кредиты: в сентябре банки выдали 4,05 млн розничных кредитов — на 1,8% меньше, чем в августе. Дорогие деньги делают свое дело. Зарплаты. Минфин сообщил о планах поднять МРОТ с 1 января 2027 года на 6,8% — до 28 935 рублей. Бюджет. Проект бюджета на 2027–2029 годы внесен в Госдуму. В сентябре доходы казны вновь превысили расходы, но за девять месяцев дефицит накопился в размере 5,2 трлн рублей.

Уфа, понедельник, 12 октября. Третий выходной подряд — пользуемся, пока дают Погода. Утром безоблачно и около +6, ощущается как +7 — то есть примерно так же, но с претензией. Днём Башкирия встречает новую неделю теплом до +22, осадков до 14 октября почти не обещают. Ложка дёгтя: до вечера 12 октября в республике действует предупреждение о «чёрном небе» — рассеивание загрязняющих веществ ухудшено, так что воздух сегодня не самой первой свежести. Заодно объявлена чрезвычайная пожарная опасность: костры, мангалы и прочие народные промыслы с огнём лучше отложить. Дороги. Сегодня последний день поочерёдного закрытия полос на проспекте Салавата Юлаева под путепроводом в створе улицы Галле — по одной полосе в каждую сторону, по 80 метров, зато с характером. До 13 октября перекрыты три полосы на нечётной стороне Кирова у дома 43, до 24-го — полоса на Цюрупы у бульвара Ибрагимова, 46, до 25-го — участок Шафиева от Комсомольской, 133/1, до Шафиева, 44а, до 23 ноября — полоса на Машиностроителей у Интернациональной, 133/2. Участок Чернышевского от дома 28 до перекрёстка с Гафури закрыт до 30 октября из-за ремонта теплотрассы. Улица Гоголя между Чернышевского и Красина перекрыта до 31 мая 2027 года — это уже не ограничение, а образ жизни. С 11 по 21 октября закрыт проезд по улице Мусы Гареева; выезды из дворов в зонах перекрытий могут быть заблокированы. На трассах ГИБДД продолжает массовые проверки: за сутки 53 нетрезвых водителя и более 1,4 тысячи нарушений — статистика, которой лучше не пополнять. События дня. Праздничная программа ко Дню Республики финиширует: торжества растянули на четыре дня, с 9 по 12 октября. Во Дворце борьбы завершается мультитурнир «Кубок республик» — около 170 спортсменов из Башкирии и Узбекистана в корэш, борьбе на поясах, дзюдо и греко-римской борьбе. Обновлённый парк Ленина открыт и ждёт тех, кто ещё не успел оценить, на что ушли два дня перекрытий в центре. В Уфе и районах продолжают работать сельхозярмарки — последний шанс запастись картошкой до начала рабочей недели. Из хорошего на перспективу: трассу от Подымалово до Уфы расширят до шести полос — проект прошёл Главгосэкспертизу, пробки обещают стать шире. Гороскоп. Луна в Скорпионе в соединении с Меркурием и Венерой и в напряжении к Марсу и Плутону: астрологи советуют посвятить понедельник конкретным задачам и проверке договорённостей, не провоцировать конфликты и не брать на себя лишних обязательств. Весам рекомендуют пересмотреть договорённости, Рыбам — не спешить с обещаниями. Девам обещают сюрпризы, Львам — оценку окружающих. Остальным знакам — тот же универсальный рецепт: не дать эмоциям решать за вас и помнить, что завтра всё-таки вторник.

Мы продолжаем развивать наш музей под открытым небом на территории вокруг мемориальной стелы «Уфа - город трудовой доблести». Здесь история трудового подвига наших земляков. Напоминание о том, какой вклад Уфа внесла в Победу. Приглашаю уфимцев и гостей города прийти и посмотреть новую экспозицию. Приходите всей семьёй. Будет интересно и взрослым, и детям.

Перед эвакуацией автомобиля предлагают трижды звонить водителю Депутаты Думы Астраханской области Евгений Дунаев и Тимофей Щербаков из ЛДПР предложили изменить статью 27.13 КоАП РФ. Если водитель оставил номер телефона под лобовым стеклом, службу эвакуации хотят обязать позвонить ему не менее трёх раз и сообщить о задержании машины. При возвращении водителя эвакуацию предлагают остановить. Сейчас водитель может избежать отправки автомобиля на штрафстоянку, если успел вернуться до начала движения эвакуатора и может устранить нарушение. Штраф за неправильную парковку при этом сохраняется. Предложение депутатов — дополнить этот порядок обязательными звонками, чтобы дать человеку возможность вернуться к машине. Инициативу планируют рассмотреть в областной Думе 15 октября. Если депутаты её поддержат, она может быть направлена в Госдуму для изменения федерального законодательства. Пока это предложение, а не действующее правило: номер телефона под стеклом сам по себе не обязывает службу эвакуации звонить водителю.

Самая крупная реформа ОСАГО за 10 лет: лимит по жизни и здоровью вырастет в 4 раза ❗️ Госдума, ЦБ и Минфин выходят на финишную прямую по реформе «автогражданки». С высокой долей вероятности с 1 марта 2027 года максимальная выплата за вред жизни и здоровью вырастет с 500 тыс. до 2 млн рублей. ⁉️ Что меняется Сейчас лимиты ОСАГО — 400 тыс. руб. за имущество и 500 тыс. руб. за вред здоровью каждого потерпевшего. Законопроект поднимает «человеческий» лимит до 2 млн, уравнивая ОСАГО с ОСГОП — страхованием ответственности перевозчиков, где такая планка действует давно. 👍 Кто за Правительство поддержало законопроект ещё в апреле, внеся одну поправку — перенос старта на 1 марта 2027 года. В сентябре замминистра финансов Иван Чебесков подтвердил: Минфин поддерживает рост лимита в первую очередь по жизни и здоровью, параметры дорабатываются с ЦБ, парламентом и страховщиками. Всероссийский союз страховщиков предлагал ещё шире: 1 млн за имущество и 2 млн за здоровье. 💵 Сколько будет стоить По предварительным расчётам страховщиков, полис подорожает примерно на 10%. Минфин рассчитывает, что существенного роста тарифов удастся избежать. Фон непростой: средняя выплата по ОСАГО в августе выросла на 14,4% до 141,7 тыс. руб., а за январь–август страховщики выплатили 178,6 млрд руб.. 🖲 Переходный период После вступления поправок в силу на рынке одновременно будут действовать старые полисы с лимитом 500 тыс. и новые — до 2 млн, выплаты пойдут по условиям конкретного договора. ⚡️Важно: 2 млн пока не действующий лимит — финальные условия зависят от принятия поправок Госдумой. #ОСАГО #страхование #Госдума #ЦБ #Минфин #автомобилисты #ДТП #транспорт #законопроект #2027

В ночь на 11 октября остановлен уже третий дата-центр «Яндекса» — во Владимире. Главное отличие от первых двух ударов: компания впервые официально объявила аварийный режим для Yandex Cloud и назвала оставшуюся конфигурацию ресурсов «неустойчивой». Полной остановки «Яндекса» нет, но запас прочности, рассчитанный на потерю одной площадки, исчерпан. Сроки восстановления ни по одной площадке «Яндекс» назвать не может. Пик жалоб приходится на «Яндекс Go»: приложение не показывает свободные машины и выдаёт ошибки при заказе, проблемы и у водителей; сбои затронули также Казахстан, Беларусь и Армению и сервис Fasten. Не работает «Яндекс Пэй» — клиенты не могут получить доступ к деньгам; жалобы на «Яндекс Музыку», «Еду», «Телемост», «Умный дом» и поиск. Алиса отвечает медленнее, часть функций отключена, на Станциях возможны паузы; по «Дому с Алисой» к 07:00 МСК — 632 жалобы за час и около 1,6 тыс. за сутки. Для корпоративных клиентов Yandex Cloud ситуация тяжелее: платформа переведена в аварийный режим, компания прямо рекомендует «задействовать любые другие альтернативные планы по аварийному восстановлению», каналы связи с техподдержкой нестабильны. Ещё 10 октября облако перешло на ручное управление квотами: создание новых ресурсов сверх лимитов ограничено, приоритет — тем, чьи критичные сервисы ещё не восстановлены. Косвенно это бьёт по сторонним компаниям: после первого удара сбоили Т-Банк, РЖД, Avito, ЦИАН, Мострансавто, «ВКонтакте» и сайты СМИ. Архитектура «Яндекса» проектировалась с расчётом на выход из строя одного дата-центра с перераспределением нагрузки на остальные. По оценке «ФедералПресс» после Калуги нетронутыми оставались три площадки: две в Московской и одна во Владимирской области. Теперь Владимир выбыл — фактически осталось ядро в Подмосковье плюс частично работающая Калуга. Аналитик Forbes предупреждала ещё 9 октября: если цепочка атак продолжится, возможность перераспределения нагрузки «сходит на нет» с куда более сильными последствиями — именно этот сценарий и реализуется. При этом эксперты сходятся, что тотальный блэкаут «Яндексу» и Рунету не грозит: инфраструктура распределена, трафик перенаправляется на резервные мощности. Финансист Кирилл Кучинский полагал, что бизнес компании вряд ли пострадает на горизонте нескольких месяцев даже при потере двух ДЦ. «Яндекс» уже договорился с Selectel, К2Cloud и VK Cloud об ускоренном размещении и резервировании ресурсов клиентов на их площадках.

«У нас новый день рождения сегодня». Семья в Магнитогорске чудом выжила после ДТП с пьяным водителем в Башкортостане. Пара попала в аварию на трассе. В их машину сзади врезалось другое авто, когда пыталось их обогнать, и столкнуло на обочину. Благодаря прицепу их транспорт не перевернулся. Супруги чудом отделались сотрясением и ушибами. Водитель, который чуть не свёл их в могилу, оказался пьян — 1,243 миллиграмма на литр при допустимых 0,160. По словам пары, прав его не лишат, потому что их у него уже нет, как и страховки. Одна из пострадавших, Анна, рассказала, что все сотрудники и водитель — башкиры, и языка они толком не понимали. Пьяный водитель придумывал, что была корова, и вообще, в ДТП виноваты они сами.

Apple сокращает заказы на компоненты для iPhone 18 Pro и Pro Max на фоне спроса ниже ожиданий. По данным Nikkei Asia, на которые ссылается Fortune, октябрьские заказы у части поставщиков уменьшены на 15–20% относительно первоначального плана. Компания пока не подтвердила эту информацию. Одной из возможных причин поставщики называют повышение цен: iPhone 18 Pro стоит от $1199, Pro Max — от $1299. Обе модели на $100 дороже предшественников. Подорожание происходит на фоне дефицита чипов памяти: развитие ИИ-дата-центров увеличивает спрос на них и затраты производителей потребительской электроники. Дополнительный фактор — раздельный запуск линейки. Более доступный базовый iPhone 18 ожидается только весной 2027 года, поэтому этой осенью у покупателей меньше новых бюджетных альтернатив. При этом сокращение заказов на компоненты не равнозначно падению продаж на те же 15–20%: оно затрагивает не всех поставщиков и может отражать корректировку запасов и производственных планов.

РЖД изучает спрос на подписку на услуги в поездках В соцсетях программы «РЖД Бонус» пассажирам предложили ответить на вопросы о ежемесячной платной подписке. Пока речь идёт об опросе, а не о запуске нового продукта. В анкете — около двух десятков возможных услуг. Среди них: — горячие напитки на станции отправления и в пути; — пользование душем без отдельной платы; — приоритет в листе ожидания; — бронирование билетов до открытия продаж. Пассажиры могут предложить свои варианты, а также указать комфортную и максимально допустимую стоимость подписки. Важное уточнение: обсуждается пакет дополнительных услуг, а не безлимитный проезд на поездах. Стоимость, окончательный состав пакета и сроки возможного запуска пока не объявлены. Для оценки такой идеи нужны конкретные условия: сколько раз в месяц можно пользоваться услугами, на каких поездах они доступны и как будет работать раннее бронирование. Именно от этих деталей зависит, окажется ли подписка полезной для пассажира или станет ещё одной регулярной платой.

✈️ Длительные задержки авиарейсов выросли на 20%: данные Минтранса за восемь месяцев ➡️ За январь – август 2026 года в России выполнено 118 175 рейсов с задержкой более двух часов. Это на 20,3% больше, чем за тот же период 2025 года, когда таких рейсов было 98 205. Данные приводит Минтранс РФ, на них ссылается ТАСС. ❗️ Важно понимать, что именно считают. Минтранс и Росавиация ведут мониторинг длительных задержек не только по техническим причинам. В статистику попадают все факторы, влияющие на регулярность: метеоусловия, ограничения на использование воздушного пространства и прочие обстоятельства. 😟 При этом структура задержек меняется. Доля рейсов, задержанных по техническим причинам, в общем числе задержанных снизилась с 12,7% в 2025 году до 10,1% в 2026 году. То есть парк и техническое обслуживание не являются главным драйвером роста. Основной вклад дают внешние ограничения, прежде всего закрытия воздушного пространства и погода. 👭 Для пассажиров это означает, что риск многочасового ожидания в аэропорту становится системным, а не разовым. Для отрасли задержки оборачиваются прямыми издержками: оплата стоянок, перебронирование, компенсации, сбои стыковок и каскадный эффект на последующие рейсы. ⁉️ Открытый вопрос: отражает ли рост показателя ухудшение ситуации или более полный учет. Ведомство подчеркивает, что мониторинг продолжается, но методика подсчета в сообщении не раскрыта. Для корректных выводов нужна разбивка по причинам, аэропортам и перевозчикам. Источник: Минтранс РФ, ТАСС, AEX.RU