Free Lines | Международная логистика

Ставку согласовали, и на этом все? 🤨 Сейчас многие, кто возит из Китая, сталкиваются с ситуацией, когда ставку и маршрут согласовали, а свободных контейнеров нет 📦 Почему так бывает и почему сама ставка еще ничего не гарантирует — разбираем в статье на РБК   ↗️ Читайте, чтобы быть в курсе текущей ситуации и понимать, на что логисты сейчас смотрят до согласования даты отправки #экспертиза

С 1 сентября таможня следит за товарами уже после выпуска. Что это значит? Звучит как новость про еще более жесткий контроль импорта, но на деле ничего критичного С 1 сентября в ЕАЭС на постоянной основе начинает работать механизм прослеживаемости отдельных товаров, которые оформили в одной стране Союза, а потом повезли в другую По факту ничего нового, так как он уже работал в пилотном режиме с 2022 по 2025 год, но многие путают его с другими мерами по контролю импорта. Так что давайте расставим точки над «i» 📌 Чем этот механизм точно не является:

- новым инструментом российской таможни — участвуют национальные контуры всех стран ЕАЭС и наднациональный контур обмена сведениями между государствами Союза - «Честным знаком» — никакой маркировки Data Matrix. В основе лежат документы и идентификаторы партий - системой контроля всех продаж — механизм отслеживает только операции внутри ЕАЭС по утвержденному перечню товаров - СПОТ — тот регулирует автомобильный ввоз товаров из ЕАЭС в Россию, а прослеживаемость шире и касается движения товара между странами Союза в целом

📎Так в чем суть? После выпуска товара для внутреннего потребления сведения о его дальнейшем движении могут сохраняться в системе прослеживаемости, если товар относится к утвержденному перечню и перемещается между государствами ЕАЭС. Национальные системы фиксируют операции с такими товарами в установленной единице измерения, а уполномоченные органы государств Союза могут обмениваться информацией о предшествующих операциях с товаром — в том числе запрашивать сведения о сделках, которые произошли до его перемещения между странами То есть задача механизма — обеспечить возможность восстановить по документам цепочку движения товара между участниками оборота и государствами ЕАЭС ❗️Проблемы могут возникнуть, если:

- товар оформили в одной стране ЕАЭС, а в другую он приехал в ином количестве - в документах не сходятся сведения о получателе, поставщике или основании перемещения - партию разделили между несколькими получателями, но документы оформили некорректно - сведения о поставщике, импортере, складе или посреднике отличаются в разных документах - в цепочке есть агент или комиссионер, а операции с товаром и переход права собственности отражены с ошибками

📌 На первом этапе в перечень товаров, которые подпадают под механизм, входят три группы:

- бытовые холодильники и морозильники - стиральные машины - телевизионная приемная аппаратура

📜Перечень утвержден Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 26 января 2026 года № 5 и может расширяться ❗️Обращение к нашим клиентам, которые используют ЕАЭС как второй канал импорта: если вы возите товары из этого перечня через Казахстан, Беларусь или другую страну Союза, проверьте, сможет ли ваша компания без разрывов подтвердить происхождение товара, количество в партии, основание перемещения и смену собственника #экспертиза

Продолжаем прокладывать обходные пути в связи с ситуацией в Черном море 🗺️ Сейчас принимаем сборные грузы из Турции и Европы, которые пойдут в Москву через Иран 🗺️ Как и раньше, грузы из Европы идут через склад в Софии, после чего направляются в Стамбул, где встречаются с грузами из Турции 🗺️ Дальше маршрут проходит через Иран и Азербайджан, после чего машина заходит в Россию и идет в сторону Москвы 📌 По срокам от Стамбула до нашего РЦ в Подольске закладываем 22 дня. При этом маршрут получается быстрее, чем вариант через Санкт-Петербург, и при этом является комфортным по стоимости ❗️ Есть несколько ограничений по грузам. Не принимаем: — грузы с температурным режимом — грузы со страной происхождения США — опасные грузы классов 1 / 4 / 6 / 7 / 8 Также учитываем ситуацию с топливом в регионах: если она повлияет на движение, к транзитному сроку может добавиться до 2 дней 🧡 Если у вас есть грузы, которые находятся в Турции или Европе, оставляйте заявку по телефону +74996434707

📌 Главные новости прошедшей недели: ✅ Перевозки из Китая заметно подорожали Контейнер из Китая в Москву сейчас обходится примерно в $9 тыс. — за год цена выросла на 77%. При этом спрос на китайские товары остается высоким: в июле импорт достиг $12,3 млрд, а мощности дальневосточных терминалов загружены практически полностью. Ситуацию дополнительно осложняет ослабление рубля, а с октября к расходам добавится индексация железнодорожных тарифов — поэтому стоимость и сроки доставки в ближайшее время могут меняться довольно резко 📝 Правила для импортного оборудования в госзакупках могут стать жестче Минпромторг хочет ограничить использование зарубежного оборудования при выполнении работ и оказании услуг для госзаказчиков. Для компаний с российскими товарами на балансе предлагают предусмотреть преимущество до 30% от цены контракта, а для борьбы с завышением стоимости через посредников — использовать ориентиры по ценам и формализовать статус дистрибьютора. Сейчас закупки российских товаров уже превышают 4,6 трлн рублей из общего объема в 6,1 трлн 💲 Для электроники готовят новый обязательный платеж Законопроект о технологическом сборе предусматривает отдельную плату за ряд электронных компонентов и продукции с их использованием — как отечественной, так и импортной. Размер платежа и список товаров должен определить Минпромторг, а сам расчет планируют автоматизировать через систему маркировки и ГИСП. Если проект примут в текущем виде, новые правила начнут действовать с 1 декабря 2026 года ↔️ Торговля с ЕС вернулась к показателям конца 90-х За первые шесть месяцев 2026 года товарооборот России и Евросоюза составил €26,9 млрд — на 13% меньше прошлогоднего показателя и минимум с первой половины 1999 года. Поставки из ЕС в Россию сократились незначительно, до €14,8 млрд, но по отдельным категориям падение гораздо заметнее: например, импорт транспорта за четыре года снизился с €2 млрд до €81 млн. При этом поставки европейской фармацевтики выросли на 21% и достигли €5,7 млрд 🧡MAX | Тенчат | ВКонтакте #дайджесты

Карьера в FLC как маршрут. Только без конечной точки 💗 Спросили у нашего руководителя отдела международной логистики, с чего начинался его путь и какие моменты за 9 лет в FLC сильнее всего повлияли на профессиональный рост ↗️ Он рассказал обо всем максимально честно и без прикрас Только про закрывающееся метро и паспорт не верьте, пожалуйста. Это шутки (или нет? 😈) 🧡 Если хотите построить свой маршрут вместе с нашей классной командой — вэлком. Открытые вакансии здесь

📜 С ЭДО в перевозках лучше разобраться сегодня Штрафы за нарушения при работе с электронными транспортными документами отложили до марта 2027 года, но сам переход никуда не делся ↗️ В новой статье разобрали:

— в каких случаях оформляется отдельный комплект документов  — как будет выглядеть сам процесс — какие документы понадобятся — что нужно проверить уже сейчас

❗️ И еще один момент для наших клиентов: заранее сообщите нам, каким оператором ЭДО вы пользуетесь и ваш идентификатор участника ЭДО. Это позволит настроить обмен документами и проверить его до начала работы по новому порядку 🧡  Если у вас появились вопросы по ЭДО, УКЭП, МЧД или оформлению документов при перевозке по РФ — задавайте их вашему менеджеру, поможем разобраться #экспертиза

А что происходит внутри склада, когда он перестает быть просто местом, где хранят товар? 🤔 Если помните (конечно, помните!), недавно мы делали серию видео, где показывали наш склад с разных сторон — оборудование, упаковку, сортировку и другие процессы фулфилмента А сегодня подумали и решили собрать все видео в одном месте: 🏠 РЦ в Подольске Показываем, как устроен склад и какие процессы проходят здесь каждый день 🏠 Обработка товаров для маркетплейсов Показываем, как мы работаем с товарами и готовим их к дальнейшей отправке 🏠 Термоусадочная пленка Показываем, для каких товаров она нужна и как проходит упаковка на нашем складе 🏠 Система безопасности Рассказываем, как устроена система безопасности и как контролируем сохранность товаров на разных этапах работы 🏠 Система WMS24 Показываем систему управления складом и как с ее помощью отслеживаем движение товара от приемки до отгрузки 🎁 Кейс De Novo: от приемки до маркетплейса Показываем обработку товаров на примере производителя кормов BOWL WOW и Actitail,а также рассказываем о нюансах работы с ветеринарными товарами 📊 Кейс Zetter: 56 ₽ → 32 ₽ за единицу Разбираем, как после перехода на наш фулфилмент изменилась стоимость складской обработки и за счет чего удалось снизить расходы Смотрите все материалы подряд или выбирайте то, что может закрыть ваши вопросы по работе РЦ 😉 #внутри_FLC #всепросклад

🛥️По ситуации в Черном море. Маршрут через Новороссийск заменил Санкт-Петербург Расписание линий через Новороссийск на данный момент не совпадает с реальностью. Судно может быть заявлено к выходу, но при этом еще стоять в порту. И всему виной - рост организационных задержек из-за ситуации с безопасностью в акватории Логистика не прощает такой неопределенности, поэтому мы переводим часть грузов на маршрут через Санкт-Петербург 📌Что меняется в схеме:

- первая часть пути остается прежней: Европу ведем через склад временного хранения  в Софии, Турцию - через Стамбул - дальше вместо Новороссийска отправляем контейнер в Петербург - в порту контейнер не выгружаем: оформляем внутритаможенный транзит и везем тем же контейнером до СВХ Гужон

Рабочей линией на Петербург выбрали Ametis - на нее уже перенаправили часть судов с Новороссийска. И надо отметить, что мы такие не одни. Рынок перестраивается и конкуренты тоже уже начали букироваться на этой линии 📆Что касается сроков и периодичности отправки. Заявленный линией транзит от Стамбула до Петербурга - 18-20 дней, общий срок до распределительного центра оцениваем примерно в 40 дней. Пока отправляем раз в 14 дней, т.к. у Ametis всего два судна на линии. Но расписание может уплотниться, поэтому будем держать в курсе 💰По стоимости маршрут из Турции через Петербург в среднем на 30% дороже - из-за морского плеча. Для грузов из Европы, идущих через Софию, рост цены меньше - около 19-20% ❗️Про риск. Он есть, но не в самой схеме, а в вывозе контейнеров из порта, если поток вырастет и подрядчикам не будет хватать мощностей. Ну и плюс учитываем, что морская логистика живет по своим законам. Чуть задует ветер - и заход судна под погрузку срывается, а дальше задержка идет по цепочке на весь график. Это не наш сервис работает хуже, это данность моря, и мы в случае чего будем заранее предупреждать клиентов о таких моментах 🧡В общем, перестраиваемся и держим курс на предсказуемые и стабильные перевозки - как и раньше. Если есть вопросы - обращайтесь к нашим менеджерам #маршруты

💰С 1 сентября начнет вводиться обязанность принимать оплату цифровыми рублями На первом этапе она коснется продавцов с выручкой от реализации более 120 млн рублей 📌 Если ваша компания попадает в эту категорию, нужно сделать несколько вещей:

— уточнить статус обслуживающего банка и заключить необходимые соглашения — обновить кассовое программное обеспечение — настроить оплату через универсальный платежный код — проверить, как операция отражается в кассовом чеке — обучить сотрудников

❗️Для небольших торговых точек предусмотрены исключения, а для остальных категорий бизнеса обязанность будет вводиться поэтапно 🧡Поэтому сначала стоит проверить, распространяются ли требования на вашу компанию с 1 сентября, и уже после этого готовить кассу и процессы #экспертиза

📌 Главные новости прошедшей недели: 💰 Криптовалюта становится биржевым инструментом для ВЭД С 1 сентября Bitcoin, Ethereum и USDT станут официальными биржевыми инструментами в России. Криптовалютой внутри страны по-прежнему нельзя расплачиваться, но ее можно использовать для трансграничных расчетов. Компаниям стоит заранее выбрать площадку из реестра ЦБ и подготовить учет таких операций 🌐 ФТС тестирует ИИ на экспресс-грузах На Селятинском посту нейросеть анализирует рентгеновские снимки и отмечает потенциально запрещенные предметы. При этом кончательное решение остается за инспектором. Пока технология проходит тестирование, полноценное внедрение запланировано в рамках цифровой трансформации ФТС до 2030 года ↔️ Таиланд хочет ускорить переговоры о ЗСТ с ЕАЭС Таиланд предложил активизировать переговоры о зоне свободной торговли с ЕАЭС. Потенциально это может снизить пошлины и упростить доступ на рынок страны, но конкретных условий и сроков пока нет, поэтому перестраивать логистику рано ✅ Экспорт ЕС в Россию в июне вырос на 4,8% В июне ЕС экспортировал в Россию товаров на 2,57 млрд евро — на 4,8% больше, чем годом ранее. Импорт российских товаров в ЕС, наоборот, снизился на 2,1%. При этом за первое полугодие товарооборот между Россией и ЕС сократился примерно на 13%, до 27 млрд евро 🧡MAX | Тенчат | ВКонтакте #дайджесты

Пятница. Кажется, можно немного выдохнуть 😣 Прошедшие недели выдались сложными. Пожары на складах Wildberries, нестабильная ситуация в Черном море и другие события, которые заставляют всех нас быстро перестраиваться и держать руку на пульсе Поэтому сегодня без прогнозов и разбора очередных изменений Просто хотим спросить: как вы себя чувствуете в нынешних реалиях? Выбирайте вариант в опросе или пишите в комментариях 👇

Для тех, кто сегодня не успел на наш вебинар, собрали его основные тезисы в статье 🤓 Там разбираем, что происходит с судами в Черном море в августе, как обстоят дела со страховкой и как мы перестраиваем логистику в этих условиях 🧡 Если не были на встрече — читайте подробности здесь

🚨 Напоминаем, что вебинар по ситуации в Черном море уже завтра Обсудим, что сейчас происходит с доставкой из Турции и какие альтернативные варианты можно рассматривать 📌 Отдельно разберем текущие отгрузки наших клиентов и ответим на ваши вопросы 🗣️ Спикеры:

— Максим Захаров — руководитель отдела международной логистики — Олеся Зуборева — коммерческий директор

🧡 Если тема для вас актуальна — регистрируйтесь и присоединяйтесь

📜 Проверьте декларации соответствия до 1 сентября С этой даты часть деклараций перенесут в архив — и если у вас есть документы на продукцию по требованиям ГОСТ Р, лучше проверить их заранее 📌 Речь, в частности, о посуде, хозяйственно-бытовых принадлежностях и других товарах, которые оформлялись по этим требованиям 👁 Что и где мотреть: в реестре, в разделе «Объект сертификации/декларирования», ищите отметку «в редакции от 23.12.2021 г.» Если нашли ее — начинайте оформлять новый документ ❗️ Просто отредактировать старую декларацию и перевыпустить ее не получится. Протоколы испытаний повторно использовать тоже нельзя

При этом за уже выпущенные в обращение товары переживать не нужно: их можно дальше продавать и использовать в пределах срока годности или срока службы

🧡 Если есть вопросы по теме — задавайте их в комментариях, мы обязательно на них ответим! #экспертиза

🚨 Ситуация в Черном море остается нестабильной Из последнего: 8–9 августа Турция временно ограничивала движение части коммерческих судов в направлении Новороссийска. После этого пропуск возобновили, но это не означает, что история закончилась и сегодня-завтра не будет нового витка событий Поэтому наши эксперты продолжают работать над оптимальными решениями для доставки ваших грузов 🚨Мы решили подробнее рассказать о текущей ситуации и провести срочный вебинар, где обсудим альтернативные варианты доставки, которые сейчас можно рассматривать вместо привычной схемы ❗️ Отдельное внимание, конечно же, уделим тому, как мы решаем вопросы с текущими отгрузками наших клиентов 🗣️Спикеры:

— Максим Захаров — руководитель отдела международной логистики — Олеся Зуборева — коммерческий директор

🗣️ На встрече можно будет задать интересующие вопросы и обсудить конкретные ситуации с нашими экспертами 🧡 Вебинар уже через 2 дня — регистрируйтесь, чтобы не пропустить

📌 Главные новости прошедшей недели 📝 ЕАЭС вводит единые правила для маркетплейсов На заседании Евразийского межправительственного совета 7 августа утвердили соглашение об электронной торговле товарами на внутреннем рынке ЕАЭС. Оно устанавливает единые правила работы маркетплейсов в России, Белоруссии, Казахстане, Армении и Киргизии. Для бизнеса это означает более унифицированные требования, а для покупателей — возможность заказывать больше товаров с онлайн-площадок в рамках всего союза 💰 Импортеры предлагают заменить обеспечительный платеж по СПОТ банковскими гарантиями Минфин рассматривает предложение бизнеса заменить обеспечительный платеж при импорте из стран ЕАЭС на банковские гарантии. С 1 июля при ввозе товаров автотранспортом импортеры должны заранее перечислять на счет ФНС сумму НДС и акциза, из-за чего часть оборотных средств оказывается заморожена. В Минфине подтвердили, что вопрос прорабатывается, но сроки возможного решения пока не определены 🛥️ Россия ищет новые пути к Индийскому океану Вице-премьер Марат Хуснуллин заявил о необходимости проработать железнодорожный выход к Индийскому океану на случай рисков в Босфоре и Ормузе, в том числе через Иран. Среди рассматриваемых направлений — маршруты через Казахстан и Туркменистан, Азербайджан и Иран, а в перспективе — выход через Иран и Пакистан к портам Аравийского моря. Для российского ВЭД это может означать появление дополнительных вариантов доставки в Южную Азию и страны Персидского залива, но часть маршрутов пока остается на стадии проектов ✅ Товарооборот России и Китая превысил $159 млрд За январь–июль 2026 года товарооборот между странами вырос на 26,3% и превысил $159 млрд. В июле показатель составил $25 млрд: китайский экспорт в Россию вырос на 7,1%, а российские поставки в Китай снизились на 1,3% 🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте #дайджесты

В этом году мы решили внимательнее посмотреть на то, что можно улучшить в работе с клиентами 🧡 Регулярно собираем обратную связь, разрабатываем решения, улучшаем процессы и возвращаемся к клиентам уже с конкретными изменениями Часть из них уже внедрили, часть продолжаем дорабатывать ↗️ Собрали в карточках несколько примеров того, что изменилось за последние полгода

🚨После атак БПЛА Wildberries потерял 17–22% складской инфраструктуры Сейчас рынок постепенно адаптируется к этой ситуации, и это уже заметно по решениям, которые принимают правительство и бизнес 📌 По данным СМИ, Правительство РФ рассматривает возможность передачи Wildberries части складских площадей «Почты России». Это один из способов быстрее компенсировать дефицит мощностей без строительства новых объектов 📌 В свою очередь, Ozon начал перемещать часть товаров со складов в ПВЗ, чтобы снизить риски для дорогостоящих категорий. Речь пока идет в основном о технике и электронике 

Со своей стороны мы видим, что некоторые ПВЗ Wildberries начинают заполняться быстрее обычного. Поэтому наши специалисты ежедневно отслеживают загрузку близлежащих пунктов выдачи и распределяют поставки клиентов, с которыми мы работаем по модели FBS, между менее загруженными ПВЗ 

🧡Продолжаем следить за ситуацией и будем рассказывать о тех изменениях, которые действительно могут повлиять на работу селлеров

🎙️ Уже завтра встречаемся на вебинаре Собрали в одной программе темы, которые сейчас чаще всего обсуждают участники ВЭД и которые точно стоит разобрать до того, как они станут частью вашей практики 📌 Поговорим о новых правилах сертификации, которые вступают в силу с 10 августа, и разберем, на что обратить внимание при подготовке поставок 📌 Покажем реальные кейсы по КТС из нашей практики и еще раз коротко разберем саму логику защиты таможенной стоимости 📌 Отдельный блок посвятим судебному спору по курсовой разнице. Расскажем, почему суд поддержал нашу позицию, что это значит для участников ВЭД и почему на этом история пока не заканчивается 🧡 Если еще не зарегистрировались — самое время это сделать