Free Lines | Международная логистика

🇮🇳 Один из самых частых вопросов по Индии — когда есть смысл отправлять груз отдельным контейнером, а когда лучше идти в сборке При выборе между отдельным и сборным контейнером важно смотреть не только на объем груза, но и на особенности самой поставки: требования к товару, сроки и экономику перевозки 📦 Отдельный контейнер (FCL) обычно выбирают, если:

— партия занимает значительную часть контейнера — груз дорогостоящий или требует более бережного обращения — важно сократить количество перегрузок по пути — сроки имеют большое значение

📌 Чаще всего по такой схеме везут оборудование, производственные линии и фармацевтическую продукцию 📦 Сборный контейнер (LCL) подходит, если:

— объем груза небольшой  — нужно привезти тестовую или первую партию товара — важнее оптимизировать логистический бюджет

📌 Поэтому одежду, текстиль, косметику, специи, товары народного потребления и другие небольшие партии часто отправляют именно в сборке Если говорить совсем обобщенно, то небольшие грузы чаще едут в LCL, а при увеличении объема и требований к перевозке бизнес обычно начинает смотреть в сторону FCL 🧡  Если не уверены, какой вариант подойдет именно вашему грузу, поможем рассчитать обе схемы и сравнить их по срокам и стоимости

📝 Льготные таможенные режимы на Дальнем Востоке и в Арктике могут стать проще для бизнеса Госдума приняла в первом чтении законопроект, который корректирует работу режима свободной таможенной зоны для резидентов Дальнего Востока и Арктики 📌 Среди изменений — отмена обязанности сообщать сроки перевозки товаров при их перемещении на участки резидентов в Свободном порту Владивосток и Арктической зоне. Это должно упростить логистические процессы и сократить объем административных процедур 📌 Также документ уточняет порядок подтверждения статуса товаров ЕАЭС для отходов, образующихся в Магаданской особой экономической зоне, и разрешает перевозить товары для нужд резидента между несколькими участками территории опережающего развития, где действуют зоны таможенного контроля

Для компаний такие изменения означают более гибкое применение таможенных преференций и меньше формальностей при организации перевозок

🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте

🛥️ В Нидерландах задержали капитана контейнеровоза после обнаружения на борту товаров, которые, по версии местной таможни, подпадают под антироссийские санкции Инцидент произошел в порту Роттердама. По данным таможенной службы Нидерландов, судно регулярно работало на маршруте между Роттердамом и Санкт-Петербургом. Капитан был задержан 5 июня, а следственный судья постановил оставить его под стражей на две недели Дополнительные детали расследования нидерландские власти пока не раскрывают ❗️ На фоне таких новостей бизнесу стоит внимательно относиться к выбору маршрутов и транзитных стран для доставки грузов

Мы перевозим грузы через Турцию и не используем маршруты через Нидерланды. Это позволяет выстраивать поставки по понятным и отработанным логистическим схемам

🧡 Если ваши поставки идут через Нидерланды, можем рассказать об альтернативных вариантах и особенностях таких маршрутов по телефону +74996434707

Помните, мы обещали кое-что интересное? Сегодня начинаем серию постов о процессах на нашем распределительном центре в Подольске 📦 В течение ближайших недель руководитель транспортно-складской службы FLC Игорь Мысин будет знакомить вас с тем, как устроена работа с грузами на РЦ: от поступления товара на склад до его дальнейшей отправки получателю 📦 Начинаем с основ: в первом видео Игорь Иванович расскажет о самом распределительном центре, его задачах и роли в логистической цепочке

Без сложной теории — только то, с чем команда склада работает каждый день

🧡 Смотрите видео, а уже на следующей неделе мы расскажем подробнее об одном из этапов работы РЦ

Помните, мы обещали кое-что интересное? Сегодня начинаем серию постов о процессах на нашем распределительном центре в Подольске 📦 В течение ближайших недель руководитель транспортно-складской службы FLC Игорь Мысин будет знакомить вас с тем, как устроена работа с грузами на РЦ: от поступления товара на склад до его дальнейшей отправки получателю 📦 Начинаем с основ: в первом видео Игорь Иванович расскажет о самом распределительном центре, его задачах и роли в логистической цепочке

Без сложной теории — только то, с чем команда склада работает каждый день

🧡 Смотрите видео, а уже на следующей неделе мы расскажем подробнее об одном из этапов работы РЦ

📦 На границе России и Китая может появиться новый маршрут для доставки грузов Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики и китайская «Корпорация Сюань Юань» договорились о создании низковысотной транспортно-логистической системы между Приморским краем и Китаем 📌 Проект получил название «Канатный экспресс». Он соединит село Полтавка и китайский город Дуннин, которые находятся примерно в 15 километрах друг от друга. Перевозки планируют организовать в круглогодичном и полностью беспилотном режиме 📌 Согласно проекту, высокопрочные тросы станут основой закрытого транспортного коридора. По верхнему уровню будут перемещаться контейнеры, а по нижнему — работать ленточный конвейер для перевалки угля 🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте

🚨 Готовим новый вебинар! На этот раз в центре внимания — изменения, которые уже влияют на работу бизнеса, и практические вопросы, с которыми компании сталкиваются каждый день Что обсудим? 📎 Как ФТС использует ИИ для контроля таможенной стоимости, а также какие ограничения по параллельному импорту недавно вступили в силу и что с ними делать 📎 Практику по защите таможенной стоимости и реальные кейсы из работы с клиентами 📎 Особенности таможенного оформления товаров из Индии: на что обращать внимание при подготовке документов и прохождении таможенных процедур 🗣️ Спикеры:

— Денис Кайнов — эксперт по защите таможенной стоимости — Вадим Паршин — руководитель отдела таможенного оформления — Ольга Сигаева — руководитель отдела развития клиентов

🧡  Зарегистрироваться можно на сайте

🚨 Готовим новый вебинар! На этот раз в центре внимания — изменения, которые уже влияют на работу бизнеса, и практические вопросы, с которыми компании сталкиваются каждый день Что обсудим? 📎 Как ФТС использует ИИ для контроля таможенной стоимости, а также какие ограничения по параллельному импорту недавно вступили в силу и что с ними делать 📎 Практику по защите таможенной стоимости и реальные кейсы из работы с клиентами 📎 Особенности таможенного оформления товаров из Индии: на что обращать внимание при подготовке документов и прохождении таможенных процедур 🗣️ Спикеры:

— Денис Кайнов — эксперт по защите таможенной стоимости — Вадим Паршин — руководитель отдела таможенного оформления — Ольга Сигаева — руководитель отдела развития клиентов

🧡  Зарегистрироваться можно на сайте

💰 Десятикратный рост пользователей АУСН может привести к пересмотру режима ФНС сообщила, что число компаний и ИП, работающих на автоматизированной упрощенной системе налогообложения, выросло до 440 тысяч. На этом фоне ведомство планирует обсудить с Минфином возможную корректировку режима 📌 Рост интереса к АУСН во многом связан с изменениями для обычной УСН: после снижения порога с 60 до 20 млн рублей часть бизнеса начала переходить на альтернативный налоговый режим 📌 Какие именно параметры могут измениться, пока неизвестно. Однако для компаний, работающих с импортом, любые корректировки будут иметь значение, поскольку режим часто используется как инструмент налогового планирования 📌 Пока речь идет только об обсуждении возможных изменений. Конкретных решений по пересмотру условий АУСН на данный момент нет 🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте

С FLC такого не бывает 😎 Потому что наши специалисты не ждут сложа руки отгрузки вместе с клиентом, а заранее контролируют процесс: уточняют готовность груза, проверяют документы и держат связь с агентами и поставщиками 👍 В результате клиент понимает, что происходит с его поставкой сейчас, а не получает очередное «soon, my friend» через две недели после запроса

📌 Главные новости недели: 💰 Введение обеспечительных платежей по НДС и акцизам при импорте из стран ЕАЭС перенесли Изначально планировалось, что новая норма станет обязательной для всех импортеров уже с 1 июня 2026 года. Теперь сроки сдвинули ↔️ ЕАЭС и Индия могут стать на шаг ближе к свободной торговле Владимир Путин сообщил, что переговоры о либерализации торговли между Евразийским экономическим союзом и Индией активизировались. Об этом президент заявил на заседании Высшего Евразийского экоеномического совета 🚂 Погрузка РЖД показала рост В мае 2026 года погрузка на сети РЖД составила 95 млн тонн, что на 0,5% больше, чем за аналогичный месяц 2025 года 📝 Переходный период по экосбору для импортеров продлили до 2028 года Владимир Путин подписал закон, который сохраняет для импортеров упрощенный порядок исполнения требований в рамках реформы расширенной ответственности производителей (РОП) 🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте

🚨 Собственный склад может выглядеть дешевле фулфилмента — пока не посчитаешь стоимость обработки одной единицы товара Чаще всего компании сравнивают «фиксированные и понятные» расходы на свой склад с прайсом фулфилмент-оператора, в котором десятки разных услуг и операций 📎 На первый взгляд кажется, что платить за приемку, хранение, маркировку, отгрузки и другие услуги будет дороже, чем обслуживать собственный склад Но если считать, сколько стоит  обработка одной единицы товара, картина может выглядеть иначе. ✅ Реальный пример из расчетов нашего клиента:

Собственный склад — 56₽/шт Фулфилмент — 32₽/шт ❗️ Разница — более 40%

Причина в том, что собственный склад — это не только аренда помещения. Это ещё команда, техника и другие постоянные расходы, которые сохраняются независимо от загрузки 📌 Поэтому сравнивать стоит не прайсы и отдельные операции, а итоговую стоимость обработки единицы товара. Именно она показывает реальную экономику логистики 🧡 Мы готовим для вас кое-что интересное — следите за новостями🚨 Собственный склад может выглядеть дешевле фулфилмента — пока не посчитаешь стоимость обработки одной единицы товара Чаще всего компании сравнивают «фиксированные и понятные» расходы на свой склад с прайсом фулфилмент-оператора, в котором десятки разных услуг и операций 📎 На первый взгляд кажется, что платить за приемку, хранение, маркировку, отгрузки и другие услуги будет дороже, чем обслуживать собственный склад Но если считать, сколько стоит  обработка одной единицы товара, картина может выглядеть иначе. ✅ Реальный пример из расчетов нашего клиента:

Собственный склад — 56₽/шт Фулфилмент — 32₽/шт ❗️ Разница — более 40%

Причина в том, что собственный склад — это не только аренда помещения. Это ещё команда, техника и другие постоянные расходы, которые сохраняются независимо от загрузки 📌 Поэтому сравнивать стоит не прайсы и отдельные операции, а итоговую стоимость обработки единицы товара. Именно она показывает реальную экономику логистики 🧡 Мы готовим для вас кое-что интересное — следите за новостями!!

📝 Переходный период по экосбору для импортеров продлили до 2028 года Владимир Путин подписал закон, который сохраняет для импортеров упрощенный порядок исполнения требований в рамках реформы расширенной ответственности производителей (РОП). Послабления будут действовать до 1 января 2028 года и распространяются на товары, ввозимые из стран, не входящих в ЕАЭС 📌 До этого срока импортерам не нужно будет сразу после ввоза товаров уплачивать экологический сбор, подавать полную отчетность или уведомлять о самостоятельной утилизации. Выполнить эти обязательства можно в упрощенном порядке — до 15 апреля года, следующего за отчетным 📌 Также рассматривается возможность предоставить импортерам до 90 дней с момента выпуска товаров таможней для уплаты экосбора и предоставления отчетности Ожидается, что дополнительные сроки помогут компаниям более плавно перейти к работе по новым правилам РОП 🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте

Перечень параллельного импорта обновился — список стал короче, но ниши с хорошей маржой никуда не делись 🤌 В статье разобрали, что ушло после 27 мая, что осталось и где сейчас считается экономика 🧡 Читайте, если работаете с параллельным импортом или оцениваете, стоит ли заходить

🚂 Погрузка РЖД показала рост В мае 2026 года погрузка на сети РЖД составила 95 млн тонн, что на 0,5% больше, чем за аналогичный месяц 2025 года 📌 По итогам января—мая по железной дороге отправили 458,7 млн тонн грузов. Это на 1,4% меньше, чем годом ранее, однако в мае отставание от прошлогодних показателей продолжило сокращаться 📌 Положительная динамика сохраняется и в грузообороте: второй месяц подряд он растет на 4,1%. Это говорит об увеличении дальности перевозок на фоне переориентации грузопотоков на более длинные маршруты, прежде всего в восточном направлении 🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте

Иногда поставка начинает дорожать еще до того, как груз покинул территорию Индии 🛥️ Не из-за роста ставок и не из-за изменения маршрута Причина может быть гораздо прозаичнее — документы приходится переделывать несколько раз, согласовывать заново или исправлять уже после того, как груз готов к отправке 📜 Как и при импорте из других стран, одни и те же данные о товаре из Индии фиксируются во многих документах. И если в одном из них указано одно количество единиц, а в другом другое, или описание товара отличается от документа к документу, процесс начинает замедляться ❗️С особым вниманием стоит проверять:

— HS-код — описание продукции — вес груза — стоимость товара — условия поставки — данные участников сделки

📌 Чем раньше выявлены расхождения, тем проще их исправить 🧡 Поэтому подготовка документов — это не финальный этап перед отгрузкой, а часть работы над всей поставкой, которая напрямую влияет на сроки и предсказуемость логистики

↔️ ЕАЭС и Индия могут стать на шаг ближе к свободной торговле Владимир Путин сообщил, что переговоры о либерализации торговли между Евразийским экономическим союзом и Индией активизировались. Об этом президент заявил на заседании Высшего Евразийского экоеномического совета 📌 При этом глава государства отметил, что работа с новыми партнерами требует внимательного анализа всех аспектов сотрудничества 📌 Индия остается одним из ключевых торговых партнеров России. По итогам 2025 года товарооборот между странами составил около $60 млрд. К 2030 году стороны рассчитывают увеличить этот показатель до $100 млрд 📌 Напомним, что в 2025 году ЕАЭС уже заключил торговые соглашения с Монголией, ОАЭ и Индонезией 🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте

Сроки доставки из Индии редко срываются из-за моря 🤷‍♂️ На практике задержки чаще возникают не в пути, а раньше: груз не готов к отгрузке, документы собираются в последний момент, поставщик переносит сроки, а информация между участниками цепочки теряется 🗺️  Поэтому при работе с Индией важно контролировать весь процесс целиком: от готовности партии на фабрике до получения груза на складе в России 📆 Что помогает держать сроки под контролем?

— проверка готовности груза до бронирования перевозки — работа с документами до отправки, а не после прибытия груза — контроль портовых сроков и отгрузки — единая координация поставщика, перевозчиков, терминалов и таможенных специалистов

📌 Когда эти процессы находятся в одном контуре управления, логистика становится предсказуемее, а бизнесу не приходится решать проблемы на каждом этапе отдельно 🧡 Если хотите, чтобы ваши грузы из Индии приходили без задержек — оставьте заявку на сайте  или по телефону +74996434707

💰  Введение обеспечительных платежей по НДС и акцизам при импорте из стран ЕАЭС перенесли Изначально планировалось, что новая норма станет обязательной для всех импортеров уже с 1 июня 2026 года. Теперь сроки сдвинули 📌 Для товаров из Армении, Казахстана и Киргизии обеспечительные платежи начнут действовать с 1 июля, а для поставок через российско-белорусскую границу — с 1 ноября 2026 года 📌 При этом сама система подтверждения ожидания поставки товара (СПОТ) заработает по первоначальному графику — с 1 июня

Таким образом, участники ВЭД получат дополнительное время на адаптацию к новым требованиям по уплате НДС и акцизов при ввозе товаров из стран ЕАЭС

🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте

😔 Ближайшая отправка сборного контейнера из Индии — уже 9 июня Сейчас еще можем взять несколько партий, которые отправятся по маршруту: Нава-Шева — Новороссийск — Москва — Подольск 📌 Доставка идет по схеме море + авто. Средний транзит — 33–35 дней до склада в Подольске

Подходит для доставки оборудования, запчастей, текстиля, обуви, упаковки, товаров народного потребления и неопасной химии (по согласованию) Отдельно рассматриваем грузы с батарейками и опасные категории — проверяем документы и возможность отправки

🧡 Если у вас есть готовая партия из Индии — оставляйте заявку на сайте или по телефону +74996434707