Петербургское велообщество

Похоже, наш недавний пост оказался пророческим: россияне массово скупают велосипеды из-за дефицита бензина. ​Пока на питерских АЗС продолжают действовать лимиты на заправку, а водители считают литры, аналитики зафиксировали тектонический сдвиг. По данным крупных сервисов доставки, только за июнь спрос на покупку велосипедов из-за рубежа вырос на 131%, а выручка в этом сегменте подскочила более чем в 2,5 раза (на 263%) ​Эксперты рынка подтверждают: это уже не просто сезонные покатушки. В том числе, из-за ситуации с топливом люди начали массово рассматривать велосипед как полноценный и независимый транспорт для ежедневных поездок. ​Петербург не отстает от тренда. Двухколесный транспорт на дистанциях до 5–7 км сейчас — это самый надежный способ вовремя доехать до работы, учебы или магазина, не тратя нервы в очередях за бензином. В Петербургском велообществе мы всегда рады тем, кто открывает для себя велосипед как удобный городской транспорт. ​А вы уже заметили, что велосипедистов на улицах стало заметно больше? Сами еще не планируете пересесть? Напишите в комментариях. Источник: https://nsn.fm/society/rossiyane-pereseli-na-velosipedy-na-fone-toplivnogo-krizisa

Вы думаете, что это, возможно, Амстердам, или, быть может, Копенгаген? Или хотя бы Париж? Нет, это велодорожка в Лондоне, где ещё совсем недавно велосипедисты встречались на улицах не так часто. Это ещё одна наглядная демонстрация принципа «создайте условия для велосипедистов, и они появятся».

Друзья, есть возможность внести свой вклад в исследование, посвященное велопешеходному потенциал Петербурга. Студенты профильных вузов при поддержке бюро МЛА+ сейчас проводят исследование «Нераскрытый Петербург: город XXI века» и ищут потенциальные Greenways — удобные веломаршруты через парки, лесные тропы, пустыри, промзоны и неофициальные срезы. Вспомните свои привычные или «секретные» маршруты. Даже если сейчас они неблагоустроены или упираются в забор, их важно отметить — именно из таких связей может сложиться будущая сеть безопасных маршрутов. Опрос полностью анонимный, займет всего несколько минут. Переходите по ссылке, делитесь своими маршрутами и расскажите об опросе другим велосипедистам!

Пока бензин в дефиците: почему велосипед — лучшее решение для Петербурга Топливный кризис в России набирает обороты, и Петербург не остался в стороне. Перебои с бензином фиксируются уже более чем в 50 регионах страны, а в Северной столице на заправках крупных сетей начали вводить лимиты — не более 20 литров на одного покупателя. Очереди на АЗС становятся привычным звеном пейзажа, а цены ползут вверх. Может, пора посмотреть на ситуацию с другой стороны и вспомнить о самом надёжном и экологичном виде транспорта? Пока водители стоят в километровых очередях, а власти обсуждают импорт топлива и субсидии, у петербуржцев есть отличная возможность пересмотреть свои привычки передвижения по городу. Велосипед в условиях дефицита бензина становится не просто спортивным инвентарём, а настоящим спасением. Никаких лимитов на заправку, никаких пробок — только вы, педали и город. Проблемы с топливом вряд ли решатся быстро: удары по НПЗ привели к падению производства нефтепродуктов почти на 13% по сравнению с прошлым годом. В таких условиях автомобиль становится обузой, а велосипед — осознанным выбором. Это не только экономия на бензине, но и вклад в собственное здоровье и экологию города. Велосипед даёт свободу передвижения, которую не может обеспечить автомобиль в условиях пробок и топливного дефицита. Вы не зависите от цен на бензин, не стоите в очередях на заправках и не тратите время на поиск парковки. Пока другие решают проблему с топливом, вы можете просто крутить педали и наслаждаться поездкой. Кризис — это всегда вызов, но и возможность изменить что-то к лучшему. Может, настало время оставить машину во дворе и открыть для себя город заново — с высоты велосипедного седла?

Вчера, 22 июня, в Законодательном собрании Петербурга прошло заседание комиссии по транспорту. Ключевой темой стало велодвижение — сразу два резонансных вопроса: ДТП на Петроградской стороне с участием фиксеров из Уфы и правила провоза СИМ и электровелосипедов в пригородных электричках. На встречу пригласили руководителя «Петербургского велообщества» Павла Хусу. В своём выступлении по теме произошедшего ДТП на Петроградской стороне, Павел осудил действия фиксеров сбивших пожилую женщину и поднял вопросы отсутствия системного подхода к вопросам безопасности на дорогах Петербурга. — Это грубейшее нарушение, мы его его осуждаем, и такому не место на дорогах нашего города. Но наказание виновников — зона ответственности ГАИ, тем более что есть фото и велосипедов, и самих нарушителей, поэтому, сотрудники ГАИ смогут их найти и привлечь к ответственности по всей строгости закона. Но, надо сказать, что в тот же день произошло ещё одно ДТП с участием велосипедистов— в Лисьем Носу автомобиль съехал с трассы, вылетел на велодорожку и насмерть сбил велосипедиста. Это показатель того, что проблема безопасности носит системный характер и решать её надо комплексно. Павел рассказал, что несколько лет назад через Молодёжный парламент он вносил законопроект о безопасности на дорогах Петербурга, тогда этот законопроект был поддержан депутатами молодёжного парламента и направлен на рассмотрение комиссии по транспорту ЗакСа, но уже там был отклонен. Сейчас, по его мнению, стоит вернуться к документу, доработать с учётом современной ситуации и утвердить. Наши улицы требуют модернизации — геометрия должна быть такой, чтобы даже при желании нарушить было физически невозможно. Однако эти аргументы не были услышали. Депутаты сразу вернулись к любимым темам: повысить штрафы, ввести номера для велосипедов, ужесточить наказания, усилить контроль. Итогом голосования стало решение «заняться анализом этого вопроса». По второму блоку — провоз СИМ и электровелосипедов в электричках — Павел Хусу поднял проблему отсутствия мест для перевозки велосипедов (любых — и обычных, и электрических). Он зачитал официальные ответы СЗППК по этому поводу и призвал железнодорожников ускорить ввод веломест в электричках, а главу комиссии Алексея Цивилева — взять ситуацию под личный контроль. Депутаты проголосовали за то, чтобы принять информацию к сведению. Для нас, опыт посещения такой комиссии показателен. На словах — громкие заявления: повысить штрафы, ввести номера, ужесточить наказания. Журналисты тут же разбирают это на кликбейтные заголовки. Наверное, вы уже видели статьи в городских изданиях с заголовками, типа: Велосипедистам хотят увеличить штрафы за нарушения ПДД в Петербурге - «Снимать ряды кресел»: в Петербурге провоз велосипедов в электричках может стать платным - В Петербурге предложили ужесточить наказание для пьяных велосипедистов А по факту голосование — «принять к сведению». Но мы не планируем останавливаться и будем продолжать работать над системными вопросами. Сегодня уже направили очередное обращение в СЗППК с вопросами, когда будут организованы веломеста в электричках.

Архитектурное бюро KLAUZURA поводит на следующей неделе классное и интересное мероприятие, конференцию "Не только архитектор", на которую мы хотим вас позвать. Друзья, команда KLAUZURA долго готовилась, и наконец-то анонсирует для вас пятую юбилейную нескучную конференцию «Не только архитектор». В этом году она пройдёт в формате масштабного фестиваля под открытым небом на территории Культурного квартала «Брусницын». Генеральный продюсер «Не только архитектор», урбанист и управляющий коворкинга KLAUZURA, Дмитрий Бумагин — о мероприятии:

Впервые «Не только архитектор» состоялся в 2023 году. Тогда мы стремились создать профессиональное мероприятие нового формата, где хотели показать, что для каждого архитектора есть интересные и нестандартные пути развития. Спустя несколько лет мы остаёмся верны себе. Для нас по-прежнему важно вдохновлять коллег: не только через новые знания и повышение насмотренности, но и демонстрируя, что в Санкт-Петербурге есть профессиональное сообщество, которое всегда поддержит. За годы своего существования архитектурный коворкинг KLAUZURA стал главной независимой площадкой для профессионального сообщества в Санкт-Петербурге. А конференция «Не только архитектор» — одним из главных ежегодных архитектурных событий с собственным уникальным форматом и стилем.

В этом году мы выбрали тему года «Новая жизнь» и поговорим о ней в 3 масштабах: о новой жизни зданий, профессии и любимого нами Санкт-Петербурга. Именно им мы вдохновлялись при создании концепции фестиваля. Поэтому в этом году он пройдёт в белые ночи в формате open-air фестиваля на набережной Финского залива параллельно с фестивалем «Алые паруса». Нас ждут 2 сцены, более 50 спикеров, 2500 гостей и архитектурная вечеринка в завершение фестиваля. Также будет утренний архитектурный забег с кофе-рейвом, выставка арт-объектов от молодых петербургских архитекторов в коллаборации с производителями, эксклюзивный кинопоказ под открытым небом о молодых французских архитекторах совместно с Французским институтом и поп-ап зона отдыха от девелопера Брусника, друзей коворкинга. Будут как серьёзные диалоги о том, почему генплан Петербурга живёт вчерашним днём, и что делать с небесной линией, так и полюбившиеся вам спецформаты: архитектурный СМАК, факап-сессия в формате архитектурного застолья и урбан-диалог с детьми «Взгляд снизу». А в финале – форсайт-сессия о будущем Петербурга — настоящее городское вече! Среди спикеров: Никита Явейн, Юлия Тарабарина, Наринэ Тютчева, Марина Ракова, Игорь Пасечник, Юлия Шишалова, Сергей Лутченко, Ингмар Витвицкий, Георгий Снежкин, Дмитрий Михеев, Даниил Веретенников, Филипп Никандров и многие другие. Участие в мероприятии, как и всегда абсолютно бесплатное — по предварительной регистрации. Однако в этом году у нас нововведение: в качестве альтернативы можно приобрести благотворительный билет, созданный совместно с фондом "Внимание" — все (да, все!) вырученные деньги пойдут на новый проект фонда — реставрацию входной группы дома Тимофеева. Ждём вас на «Не только архитектор: Новая жизнь»! Даты: 27-28 июня Локация: г. Санкт-Петербург, Кожевенная линия 30, литера А, культурный квартал «Брусницын» Сайт мероприятия: https://www.klauzurastudio.com/event/ Ссылка на регистрацию: https://klauzura.timepad.ru/event/3928881/

Друзья, команда KLAUZURA долго готовилась, и наконец-то анонсирует для вас пятую юбилейную нескучную конференцию «Не только архитектор». В этом году она пройдёт в формате масштабного фестиваля под открытым небом на территории Культурного квартала «Брусницын». Генеральный продюсер «Не только архитектор», урбанист и управляющий коворкинга KLAUZURA, Дмитрий Бумагин — о мероприятии:

Впервые «Не только архитектор» состоялся в 2023 году. Тогда мы стремились создать профессиональное мероприятие нового формата, где хотели показать, что для каждого архитектора есть интересные и нестандартные пути развития. Спустя несколько лет мы остаёмся верны себе. Для нас по-прежнему важно вдохновлять коллег: не только через новые знания и повышение насмотренности, но и демонстрируя, что в Санкт-Петербурге есть профессиональное сообщество, которое всегда поддержит. За годы своего существования архитектурный коворкинг KLAUZURA стал главной независимой площадкой для профессионального сообщества в Санкт-Петербурге. А конференция «Не только архитектор» — одним из главных ежегодных архитектурных событий с собственным уникальным форматом и стилем.

В этом году мы выбрали тему года «Новая жизнь» и поговорим о ней в 3 масштабах: о новой жизни зданий, профессии и любимого нами Санкт-Петербурга. Именно им мы вдохновлялись при создании концепции фестиваля. Поэтому в этом году он пройдёт в белые ночи в формате open-air фестиваля на набережной Финского залива параллельно с фестивалем «Алые паруса». Нас ждут 2 сцены, более 50 спикеров, 2500 гостей и архитектурная вечеринка в завершение фестиваля. Также будет утренний архитектурный забег с кофе-рейвом, выставка арт-объектов от молодых петербургских архитекторов в коллаборации с производителями, эксклюзивный кинопоказ под открытым небом о молодых французских архитекторах совместно с Французским институтом и поп-ап зона отдыха от девелопера Брусника, друзей коворкинга. Будут как серьёзные диалоги о том, почему генплан Петербурга живёт вчерашним днём, и что делать с небесной линией, так и полюбившиеся вам спецформаты: архитектурный СМАК, факап-сессия в формате архитектурного застолья и урбан-диалог с детьми «Взгляд снизу». А в финале – форсайт-сессия о будущем Петербурга — настоящее городское вече! Среди спикеров: Никита Явейн, Юлия Тарабарина, Наринэ Тютчева, Марина Ракова, Игорь Пасечник, Юлия Шишалова, Сергей Лутченко, Ингмар Витвицкий, Георгий Снежкин, Дмитрий Михеев, Даниил Веретенников, Филипп Никандров и многие другие. Участие в мероприятии, как и всегда абсолютно бесплатное — по предварительной регистрации. Однако в этом году у нас нововведение: в качестве альтернативы можно приобрести благотворительный билет, созданный совместно с фондом "Внимание" — все (да, все!) вырученные деньги пойдут на новый проект фонда — реставрацию входной группы дома Тимофеева. Ждём вас на «Не только архитектор: Новая жизнь»! Даты: 27-28 июня Локация: г. Санкт-Петербург, Кожевенная линия 30, литера А, культурный квартал «Брусницын» Сайт мероприятия: https://www.klauzurastudio.com/event/ Ссылка на регистрацию: https://klauzura.timepad.ru/event/3928881/

Мы за уважение, но уважение должно быть обоюдным. Каждый сезон мы слышим одно и то же: «велосипедисты не соблюдают ПДД», «ездят как хотят», «лезут под колеса», а особенно «одаренные» представители автодвижения предлагают, использовав оскорбительное обращение «велосипедики», как в Северной Корее, ввести водительское удостоверение. Однако, давайте будем честны, в первую очередь перед собой, как часто водители пренебрегают правилами дорожного движения, которыми тычут велосипедистов? 🔹 Вы всегда останавливаетесь перед стоп-линией? 🔹 Вы никогда не паркуетесь на тротуаре/газоне/у подъезда, мешая проходу? 🔹 Вы всегда пропускаете пешехода на «зебре», даже если очень торопитесь? 🔹 Вы знаете, что велосипедист на дороге — полноправный участник, и его нельзя подрезать, сигналить за спиной и прижимать к бордюру? В Петербурге проблема не только в отсутствии велоинфраструктуры. Проблема в том числе в части людей, которые считают, что они выше правил дорожного движения, которые считают, что могут тыкать других. Когда вы гоните велосипедиста с дороги, а сами едете по велополосе — вы не правы. Давайте для начала каждый начнет следить за своим поведением на дороге: пешеходы, велосипедисты, самокатчики, мотоциклисты, автомобилисты и другие. Санкт-Петербург — культурная столица, и подобным хамам в городе нет места.

Велосипед — для всех. Часто можно услышать: «Велосипед — это для здоровых и ловких». Чушь. Велосипед — для всех. Даже если у тебя нет одной ноги. Существуют специальные адаптивные велосипеды: с ручным приводом, с одной педалью или даже с управлением только руками. Есть модели, где здоровая нога работает за двоих, а ампутированную конечность фиксируют на подножке. А есть хендбайки — где крутишь педали руками, лёжа лицом к ветру. Главное — желание двигаться. Если вы потеряли ногу, но боитесь, что велосипед остался в прошлом — нет. Он вас ждёт. Просто в другой, новой форме. А если вы видите на дороге человека на необычном велосипеде — не пяльтесь, не снимайте на телефон. Просто улыбнитесь. Потому что перед вами — смелость и любовь к движению.

Велосипед — это свобода. А свобода должна быть у всех. Когда мы говорим о велодвижении, мы часто обсуждаем инфраструктуру, ПДД, рекорды и маршруты. Но реже — о том, для кого эти улицы, велодорожки и сообщества. А зря, ведь велосипед — это ещё и про равенство. Историческая справка: именно велосипед в конце XIX века дал женщинам невиданную мобильность. Возможность выезжать без сопровождения мужчин, менять одежду на практичные шаровары (скандал по тем временам!), добираться до работы и учёбы. Сьюзен Энтони, американская суфражистка, прямо говорила: «Велосипед сделал для эмансипации женщин больше, чем кто-либо в мире». Феминизм в велодвижении — это не про «войну полов». Это про то, чтобы каждый — независимо от гендера — мог спокойно, безопасно и с удовольствием ездить на велосипеде по своему городу. Давайте делать Петербург городом, где велосипедисток и велосипедистов одинаково уважают на дороге.

🚴‍♀️ 3 июня — Всемирный день велосипеда! Сегодня мы рады поделиться важной новостью: в этот символичный день АНО «Петербургское велообщество» и Ассоциация «Пошли-поехали» подписали соглашение о сотрудничестве. Нас объединяет общая цель — развитие комфортной, безопасной и доступной городской среды для велосипедистов, пешеходов и иных типов транспорта. Мы уверены, что объединение усилий позволит эффективнее обмениваться опытом и реализовывать устойчивые совместные проекты. Это только начало большого пути. Впереди — новые идеи, совместные мероприятия и работа над тем, чтобы велосипед становился всё более естественной частью городской жизни Петербурга. Поздравляем всех велосипедистов с праздником и благодарим каждого, кто выбирает велосипед для повседневных поездок, отдыха и активного образа жизни. С Всемирным днём велосипеда! 🚴‍♂️🌍

Велосипеды-грузовики захватывают Америку Amazon отказывается от традиционных фургонов. Посылки на "последней миле" в Вашингтоне теперь будут развозить четырёхколёсные велосипеды с электродвигателем. На ближайшие десять месяцев в американской столице будут работать до 15 таких ТС Цель проекта: выяснить, можно ли таким образом снизить загруженность дорог, уровень шума и выбросы, а также повысить эффективность доставки в густонаселённых районах города. Скорость ТС будет ограничена 15 милями в час (25 км/ч), а движение по тротуарам — запрещено Сам по себе формат не новый. DHL, UPS, FedEx и та же Amazon тестируют доставку грузовыми электровелосипедами уже несколько лет. Но, в отличие от Европы, автомобильная Америка такие инновации принимает с трудом. Ждём появления новых тук-туков и в России! @mobilitymag

Правила поездок на самокате Я уже около шести лет активно использую средства индивидуальной мобильности и велосипеды. Речь не про рекреационный сценарий использования, а именно транспортный, чтобы как можно быстрее добраться из одной локации в другую. За это время я вывел для себя 6 правил поездок, которым всегда следую. • Во время езды обе руки на руле. Если нужно ответить на звонок или поправить одежду, я полностью останавливаюсь. • При наличии велоинфраструктуры я стараюсь ездить по ней. • Если на пути дети, собаки или люди, разговаривающие по телефону, я стараюсь объехать за несколько метров, снижая или полностью сбрасывая скорость движения. • Если не вижу или не контролирую ситуацию, снижаю или полностью сбрасываю скорость движения. Например, при крутом повороте в центре на тротуаре, где могут выйти пешеходы или выехать курьеры. • На тротуаре я веду себя как гость: не сигналю пешеходам, на узких участках сбрасываю скорость движения, вплоть до спешивания. • Перед началом поездки важно убедиться в исправности и жесткости тормозов. Помимо собственных правил езды на самокате, призываю соблюдать правила дорожного движения, а также банальную культуру вождения.

Правильные и важные рекомендации, полезные не только для пользователей СИМ, но и для велосипедистов.

ЗСД фест 😋 ❤️‍🔥 В этом году впервые участвовала в заезде по ЗСД от Фонтанки – пожалуй, единственный крупный оставшийся в СПб велозаезд сейчас. Было необычно почувствовать себя частью чего-то настолько масштабного!  🤩 И речь не только о количестве участников (20 тысяч, которое было ограничено, кстати), но и об окружении. Едя на автомобиле по ЗСД на большой скорости едва ли можно рассмотреть всё также, как можно здесь на велосипеде, а ещё остановиться и сфотографировать. Проезжая на велосипеде замечаешь, насколько огромные на магистрали знаки, на сколько широкие полосы... и на сколько подпорченный асфальт, кстати. Невероятно красиво смотрятся вантовые мосты – на фото с велосипедами их ванты напоминают спицы колеса. Интересно также было посмотреть на Канонерку и Московский проспект сверху. 🌊 Заезд отлично показал, что погода – не помеха (всего +10, немного ветрено и дождливо), а также, что не нужно какой-то сверх экипировки – на заезде большинство людей участвовала на обыкновенных велосипедах в повседневной одежде, не смотря на фестивальную задумку заезда.  🔺 Ну а что до того, что перекрыли дорогу для автомобилей чуть меньше, чем на сутки – коллапса не случилось, это выходной и не праздничный день. Дорога платная, но и фест тоже платный – здесь вам не Москва с Садовым заездом.  🌺 В общем, рекомендасьон к участию в подобных мероприятиях – захватывает дух! #чувствогорода@urbanoise ps еще кадры в комментариях 🎵 пост вк

Петербург: мы не можем строить больше велодорожек, так как велосипедистов недостаточно для этого. Другие города: велосипедистов недостаточно, надо построить больше велодорожек

Парковки добрались и до велосипедистов!  🚲 Нет, платные парковки не ввели, да и в целом ничего нового в городе в целом не появляется для двухколесных. Лишь недавно в приложении “Парковки Санкт-Петербурга” появился режим для велосипедистов. Из хорошего: 💙 можно пользоваться как навигатором, но есть нюансы 💙 можно строить как свободные маршруты, так и сохранять часто повторяющиеся треки 💙 можно анализировать статистику своих поездок, но есть нюансы 💙 есть интересная задумка с тепловой картой для каждого пользователя  💙 милый дизайн, интересные ачивки, метки на карте, сообщества и клубы – всё как мы любим, но тоже есть нюансы Из так называемых нюансов: 💗 показывает только один вариант маршрута 💗 карта используется из OSM, – не особо актуальна, не учитывает закрытых дворов итд 💗 нет абсолютного никакого разделения на велодорожки, велополосы и движения по дороге: например, на моем почти 17-ти километровом маршруте пишет 16 км велодорожки (!), по факту же рисует маршрут по проезжей части   💗 статистика из-за лагающей геолокации абсолютно бесполезна, тк за одну только поездку на работу вместо 17 км я накатала 180! при том другие приложения, установленные на том же телефоне, включенные в тот же момент посчитали всё корректно по километрам, хоть и тоже теряли геолокацию при записи трека в тех же местах 💗 ачивки из-за накрученной статистики сыпятся просто так, а клубы, сообщества и метки на карте по видимому никак не модерируются и не появляются в общем доступе, хоть и заявки создаются  💗 после последнего обновления приложение перестало работать с включенными тремя буквами, но при этом и в белых списках оно не числится – превращается в тыкву при любом раскладе  В общем, задумка на пять, исполнение пока что на единицу. Будем ждать. Ещё из минусов приложения – оно всё никак не может запомнить, что я не автомобилист и каждый раз нужно заходить в режим вело самостоятельно.  🎧 пост ВК

🚴‍♂️ Обновлённая карта велодорожек Санкт-Петербурга от нашего подписчика! 🗺 Друзья, один из наших подписчиков поделился с нами потрясающим обновлением карты велодорожек Санкт-Петербурга на 2026 год! На этой карте собраны все актуальные маршруты для велосипедистов: велодорожки, велополосы и велопешеходные зоны по всему городу. Карта: https://transportmap.ru/spbbike 📍 На карте отмечены: Синим — велодорожки, выделенные отдельно от автодорог, включая набережные и парковые зоны. Фиолетовым — велополосы вдоль проезжей части. Велодорожки проходят через живописные и удобные для велопоездок места: Фонтанка и Грибоедов канал Приморский парк Победы и Крестовский остров Выборгская сторона и Приморский проспект Не забудьте, что можно развернуть карту на весь экран, чтобы удобнее ориентироваться по маршруту. 🗺 💬 Поделитесь этой картой с друзьями, планируйте поездки по велодорожкам города и делитесь впечатлениями! Ваши предложения и уточнения можно отправить на e-mail: mapdesign@mail.ru

С днём рождения, Петербург! Ты — наш главный попутчик. 🌆 Сегодня можно не говорить о педалях, дорожках и маршрутах. Сегодня — просто о городе. О том, как мы просыпаемся под крики чаек и шум трамваев. О том, как белые ночи стирают границы между днём и вечером. О том, как Нева несёт свою воду неспешно и величественно, будто время здесь течёт иначе. Петербург — он разный. То хмурый, то сияющий. То заставляет кутаться в три слоя, то дарит такое тепло, что хочется обнимать каждого встречного. Мы здесь родились, выросли, влюблялись, ссорились, мирились и возвращались. Снова и снова. Потому что это невозможно объяснить. Это можно только чувствовать. Сегодня у города праздник. А значит, праздник и у нас — у тех, кому посчастливилось называть его домом. Пусть в нашем Петербурге будет больше улыбок, меньше серых дней и как можно больше поводов гордиться тем, что мы — петербуржцы. С днём рождения, родной. Мы тебя очень любим. 🤍

Московский весенний велофестиваль 24 мая в Москве состоялся Весенний велофестиваль, который вошёл в историю. 77 000 участников — это рекорд России. Велолюбители проехали 16 километров по Садовому кольцу в три стартовые волны. Для них были организованы музыка, веломойка, зона знакомств, веломастерские и трасса для детей. Группа Cream Soda выступила на старте и финише, а вдоль трассы звучала музыка от «Музыки в метро». Особенно приятно, что в фестивале участвовали велосипедисты из разных городов: Петербурга, Нижнего Новгорода, Твери, Владимира и Тулы. Велосипед объединяет людей, независимо от расстояния. Мы рады за москвичей, которые могут проводить такие масштабные велозаезды, и понимаем, что подобные фестивали нужны и Санкт-Петербургу. Когда-то наш город принимал самые крупные велопарады и заезды в России: «Открытие велосезона», Большой велопарад, велопарад «Белые ночи». В их организации активно участвовало «Петербургское велообщество». Эти мероприятия проходили по центру Петербурга и собирали по 3-5 тысяч участников не только из нашего города и Ленинградской области, но и со всей страны. Однако с началом пандемии коронавируса все велопарады в Санкт-Петербурге запретили. Ограничения на массовые мероприятия из-за COVID-19 действуют до сих пор. Исключение сделали лишь для платного ЗСД-феста и нескольких районных велозаездов, которые каким-то чудом получают согласование на перекрытие дорог от ГАИ. Участвовали ли вы, дорогие читатели, в петербургских велопарадах? Поделитесь своими воспоминаниями, фотографиями и видео. 👇🏻