HSE ایمنی و آتش نشانی عزیزی
Open in Telegram
HSE عزیزی ایمنی حریق و بازرسی جرثقیل گزارش‌های واقعی ایمنی قبل و بعد اقدام اصلاحی NFPA 10, 20, 70 پادکست تخصصی HSE فایل‌های رایگان (نمونه قرارداد، چک‌لیست، جزوه) @azizi_fire_safety تلگرام HSE ایران ارتباط با ادمین @Storeadmin8
Show moreThe country is not specifiedThe category is not specified
1 723
Subscribers
+124 hours
+357 days
+15030 days
Loading data
Similar Channels
Tags Cloud
No data
Any problems? Please refresh the page or contact our support manager.
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
October '26Oct '26
October '26
+115
in 6 channels
September '26
+253
in 2 channels
Get PRO
August '26
+148
in 0 channels
Get PRO
July '26
+393
in 0 channels
Get PRO
June '260
in 1 channels
Get PRO
May '260
in 0 channels
Get PRO
April '260
in 0 channels
Get PRO
March '260
in 0 channels
Get PRO
February '260
in 0 channels
Get PRO
January '260
in 0 channels
Get PRO
December '250
in 0 channels
Get PRO
November '250
in 0 channels
Get PRO
October '250
in 0 channels
Get PRO
September '250
in 0 channels
Get PRO
August '250
in 0 channels
Get PRO
July '250
in 0 channels
Get PRO
June '250
in 1 channels
Get PRO
May '250
in 0 channels
Get PRO
April '250
in 2 channels
Get PRO
March '250
in 0 channels
Get PRO
February '250
in 1 channels
Get PRO
January '250
in 1 channels
Get PRO
December '240
in 0 channels
Get PRO
November '240
in 0 channels
Get PRO
October '240
in 0 channels
Get PRO
September '240
in 0 channels
Get PRO
August '240
in 0 channels
Get PRO
July '240
in 0 channels
Get PRO
June '240
in 0 channels
Get PRO
May '240
in 0 channels
Get PRO
April '240
in 0 channels
Get PRO
March '240
in 1 channels
Get PRO
February '240
in 0 channels
Get PRO
January '240
in 0 channels
Get PRO
December '230
in 2 channels
Get PRO
November '230
in 0 channels
Get PRO
October '230
in 0 channels
Get PRO
September '230
in 0 channels
Get PRO
August '230
in 0 channels
Get PRO
July '230
in 0 channels
Get PRO
June '230
in 0 channels
Get PRO
May '230
in 0 channels
Get PRO
April '230
in 0 channels
Get PRO
March '230
in 0 channels
Get PRO
February '230
in 0 channels
Get PRO
January '230
in 0 channels
Get PRO
December '220
in 0 channels
Get PRO
November '220
in 0 channels
Get PRO
October '22
+7
in 0 channels
Get PRO
September '22
+6
in 0 channels
Get PRO
August '22
+3
in 0 channels
Get PRO
July '22
+5
in 0 channels
Get PRO
June '22
+5
in 0 channels
Get PRO
May '22
+12
in 0 channels
Get PRO
April '22
+3
in 0 channels
Get PRO
March '220
in 0 channels
Get PRO
February '220
in 0 channels
Get PRO
January '220
in 0 channels
Get PRO
December '210
in 0 channels
Get PRO
November '210
in 0 channels
Get PRO
October '210
in 0 channels
Get PRO
September '210
in 0 channels
Get PRO
August '210
in 0 channels
Get PRO
July '210
in 0 channels
Get PRO
June '210
in 0 channels
Get PRO
May '210
in 0 channels
Get PRO
April '210
in 0 channels
Get PRO
March '21
+2
in 0 channels
Get PRO
February '21
+1
in 0 channels
Get PRO
January '21
+6
in 0 channels
Get PRO
December '20
+1 267
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 24 October | +1 | |||
| 23 October | +2 | |||
| 22 October | +3 | |||
| 21 October | +10 | |||
| 20 October | +4 | |||
| 19 October | +8 | |||
| 18 October | +6 | |||
| 17 October | +9 | |||
| 16 October | +2 | |||
| 15 October | +1 | |||
| 14 October | +3 | |||
| 13 October | +8 | |||
| 12 October | +6 | |||
| 11 October | +3 | |||
| 10 October | +3 | |||
| 09 October | +6 | |||
| 08 October | +1 | |||
| 07 October | +2 | |||
| 06 October | +3 | |||
| 05 October | +5 | |||
| 04 October | +7 | |||
| 03 October | +5 | |||
| 02 October | +14 | |||
| 01 October | +3 |
Channel Posts
⚠️ این تعریف غلطه؛ اما اشتباه بزرگ‌تر از اون چیه؟
🎥 این ۵۰ ثانیه فقط بخشی از ماجراست!
ممان (Moment) با ظرفیت باربرداری (Capacity) یکی نیست؛ اما چرا بعضی‌ها این دو مفهوم رو با هم اشتباه می‌گیرن و با اطمینان درباره ظرفیت جرثقیل نظر می‌دن؟!
🔍 ادامه تحلیل رو از دست ندید!
در ویدیوی کامل، موضوع رو دقیق‌تر بررسی کردیم.
👇 برای دیدن ویدیوی کامل، وارد کانال یوتیوب بشید:
🔗 https://youtube.com/shorts/MXP36Robjhk?si=IE97qpRobAhltgkX
#جرثقیل #ایمنی_صنعتی #HSE
#ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما
@azizi_fire_safety
| 2 |  📢اصلا میدونی ممان یا لنگر یعنی چی؟
⁉️تفاوتش با ظرفیت اسمی باربرداری چیه؟ 🤔
⁉️چه اصراری بر ارائه اطلاعات و داده های غلط دارین؟🤯
✅️هیچ استانداردی وجود نداره که درباره ظرفیت باربرداری جرثقیلها بگه «۱۵ تن = ۵ تن در شعاع ۳ متر». این عدد کاملاً اشتباهه.
⚠️افراد غیرمتخصص (مشاوران املاک، فروشنده‌ها و غیره) گاهی این‌طوری ساده‌سازی می‌کنن تا مشتری رو گمراه کنن یا مقایسهٔ اشتباهی انجام بدن. همیشه باید به جدول بار رسمی سازنده مراجعه کرد، نه به تعریف‌های خودساخته.
#جرثقیل_سنگین
🔸️المانی که این غیرمتخصص‌ها به اشتباه بهش استناد می‌کنن لنگر بار (یا ممان بار / گشتاور بار) هست.
💎💎توضیح دقیق:
واحد لنگر بار تن‌متر (ton-meter) است.
✅️فرمول ساده:
لنگر = وزن بار × شعاع کاری
مثلاً اگر بگن «۵ تن در شعاع ۳ متر»، لنگرش می‌شه:
5 times 3 = 15 { تن‌متر}
این افراد ظرفیت لنگر (مثلاً ۱۵ تن‌متر) رو با ظرفیت وزنی (۱۵ تن) قاطی می‌کنن و بعد از روی اون یه شعاع و وزن دلخواه درمیارن.
📍آدرس و لینک عضویت در خانواده ایمنی در تلگرام و اینستاگرام و بله:
🤍 @Azizi_fire_safety
#ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما | 391 |
| 3 |  📢اصلا میدونی ممان یا لنگر یعنی چی؟
⁉️تفاوتش با ظرفیت اسمی باربرداری چیه؟ 🤔
⁉️چه اصراری بر ارائه اطلاعات و داده های غلط دارین؟🤯
✅️هیچ استانداردی وجود نداره که درباره ظرفیت باربرداری جرثقیلها بگه «۱۵ تن = ۵ تن در شعاع ۳ متر». این عدد کاملاً اشتباهه.
⚠️افراد غیرمتخصص (مشاوران املاک، فروشنده‌ها و غیره) گاهی این‌طوری ساده‌سازی می‌کنن تا مشتری رو گمراه کنن یا مقایسهٔ اشتباهی انجام بدن. همیشه باید به جدول بار رسمی سازنده مراجعه کرد، نه به تعریف‌های خودساخته.
#جرثقیل_سنگین
🔸️المانی که این غیرمتخصص‌ها به اشتباه بهش استناد می‌کنن لنگر بار (یا ممان بار / گشتاور بار) هست.
💎💎توضیح دقیق:
واحد لنگر بار تن‌متر (ton-meter) است.
✅️فرمول ساده:
لنگر = وزن بار × شعاع کاری
مثلاً اگر بگن «۵ تن در شعاع ۳ متر»، لنگرش می‌شه:
5 times 3 = 15 { تن‌متر}
این افراد ظرفیت لنگر (مثلاً ۱۵ تن‌متر) رو با ظرفیت وزنی (۱۵ تن) قاطی می‌کنن و بعد از روی اون یه شعاع و وزن دلخواه درمیارن.
📍آدرس و لینک عضویت در خانواده ایمنی در تلگرام و اینستاگرام و بله:
🤍 @Azizi_fire_safety
#ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما | 1 |
| 4 |  #فرصت همکاری
#کارشناس بهداشت حرفه ای
اطلاعات بیشتر☝️☝️بنر رو مطالعه بفرمایین
#ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما
@azizi_fire_safety | 185 |
| 5 |  📢💎دراین کاروسل اموختیم
✅️ملاک درعملیات لیفتینگ کدام است⁉️
✅️چرا استانداردها،...راترجیح میدهند⁉️
✅️نکات ایمنی و حرفه ای را بررسی کردیم
✅️این نگاه یک ناظر و مهندس HSE , اپراتور ذی صلاح و ریگر حرفه ای است😉😎
📍آدرس و لینک عضویت در خانواده ایمنی در تلگرام و اینستاگرام و بله:
🤍 @Azizi_fire_safety
ما یک خانواده هستیم و
#ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما | 690 |
| 6 |  +6اگر من ناظر یا مسئول HSE باشم، فقط به عدد روی پلاک تجهیز نگاه نمی‌کنم؛ بلکه بررسی می‌کنم این عدد تحت چه شرایطی معتبر است و آیا شرایط واقعی عملیات با محدودیت‌های تجهیز مطابقت دارد یا نه.
یادت باشه: WLL بتنهایی ظرفیت مجاز در هر آرایش یا شرایط عملیاتی تعیین نمی کند. مشخصه تجهیزه، اما ایمنی💎، ویژگی کل عملیات لیفتینگه!
چرا در بسیاری از استانداردهای جدید، اصطلاح WLL ترجیح داده می‌شود؟
چون وجود کلمه «Safe» نباید این تصور اشتباه را ایجاد کند که هر بار کمتر از یک عدد مشخص، الزاماً ایمن است!
شما در بررسی یک عملیات باربرداری، تفاوت WLL و SWL رو چطور لحاظ میکنید؟
💬 نظرتون رو در کامنت بنویسید.
📌 برای مرورهای بعدی ذخیره کنید.
📤 برای همکاران HSE، اپراتورها و ریگرها بفرستید.
#ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما
#HSE #Lifting #LiftingOperations #LiftingPlan
شما در بررسی یک عملیات باربرداری، تفاوت WLL و SWL رو چطور لحاظ می کنید؟
آدرس و لینک عضویت در خانواده ایمنی در تلگرام و اینستاگرام و بله:
🤍 @Azizi_fire_safety
ما یک خانواده هستیم و
#ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما | 204 |
| 7 | #اگر من ناظر یا مسئول HSE باشم
⚠️وجود کلمه «Safe» نباید این تصور اشتباه را ایجاد کند که هر بار کمتر از یک عدد مشخص، الزاماً ایمن است!
⁉️شما در بررسی یک عملیات باربرداری، تفاوت WLL و SWL رو چطور لحاظ میکنید؟
⁉️شما در بررسی یک عملیات باربرداری، تفاوت WLL و SWL رو
چطور لحاظ میکنید؟
⬅️بزن روی متن آبی و توضیحات رو در پست بعدی ببین
📍آدرس و لینک عضویت در خانواده ایمنی در تلگرام و اینستاگرام و بله:
🤍 @Azizi_fire_safety
ما یک خانواده هستیم و
#ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما
#HSE #Lifting #LiftingOperations #LiftingPlan | 171 |
| 8 |  🎯# پاسخ درست به چالش قبلی، چیزی فراتر از انتخاب A یا B است!
وقتی صحبت از آرایش عملیات لیفتینگ و ریگینگ می‌شه، آیا می‌شه بدون بررسی شرایط کارگاه و جزئیات عملیات، یک پاسخ قطعی برای همه شرایط اعلام کرد؟
حجم فایل:23MB
زمان یادگیری: 5دقیقه
🔍 نکته اصلی اینجاست: برنامه‌ریزی و تصمیم‌گیری باید متناسب با شرایط عملیات و توسط افراد ذیصلاح انجام بشه.
حتی با ۲۰ یا ۳۰ سال سابقه کار، گاهی حرفه‌ای‌ترین پاسخ اینه: «نمی‌دونم؛ باید بررسی کنم.»
💬 شما موافقید؟ تجربه کاری به‌تنهایی برای تعیین آرایش لیفتینگ کافیه؟ نظرتون رو با دلیل در کامنت‌ها بنویسید. 👇
📍آدرس و لینک عضویت در خانواده ایمنی در تلگرام و اینستاگرام و بله:
🤍 @Azizi_fire_safety
ما یک خانواده هستیم و
#ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما | 211 |
| 9 |  📢📝۳۰۰ کامنت در ۲۴ ساعت؛ اما چرا متخصص‌ها به دو پاسخ متفاوت رسیدند؟!
حدود ۷۰٪ اپراتورهای جرثقیل گزینه B رو درست دونستن، درحالی‌که بیش از ۷۰٪ مهندسان از گزینه A دفاع کردن! 😳
⁉️وقتی تجربه عملی و دانش آکادمیک به دو پاسخ متفاوت می‌رسن، ملاک تشخیص پاسخ صحیح چیه؟
🎥 توی این ویدیو، پاسخ چالش قبلی رو با هم بررسی می‌کنیم.
💬 شما هم در چالش قبلی شرکت کرده بودید؟ نظرتون چی بود؟
📍آدرس و لینک عضویت در خانواده ایمنی در تلگرام و اینستاگرام و بله:
🤍 @Azizi_fire_safety
ما یک خانواده هستیم و
#ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما | 735 |
| 10 | برای لیفت با وب اسلینگ(بلت الیافی)کدام گزینه صحیح است؟ | 275 |
| 11 |  ❓ حالا به سوالی که به درستی تهیه شده پاسخ بدین؟!
😉پاسخ‌ها و دیدگاه‌های جالبی زیر پست اینستاگرام مطرح شده که خوندنشون خالی از لطف نیست! 👀
☝️ اول سؤال رو ببینید، بعد حتماً برید کامنت‌ها رو بخونید و ببینید بقیه چه جواب‌هایی دادن و چه نکاتی رو مطرح کردن.
🔗 مشاهده سؤال و پاسخ‌ها در اینستاگرام:
https://www.instagram.com/p/DeoRHa8x1wR/?mdxt=aWk5Z2QzOHpscm9m
💬 شما هم نظرتون رو بگید؛ شاید دیدگاه شما نکته‌ای داشته باشه که از چشم بقیه دور مونده! 🎯
📍آدرس و لینک عضویت در خانواده ایمنی در تلگرام و اینستاگرام و بله:
🤍 @Azizi_fire_safety
ما یک خانواده هستیم و
#ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما | 808 |
| 12 |  🎯 یه چالش فنی برای حرفه‌ای‌های لیفتینگ!
📌 ۴ دقیقه برای یادگیری
حجم فایل:16MB
⚠️ قبل از پاسخ به پست بعدی، این آموزش رو ببینید! تمام اسلایدها در استوری امروز اینستاگرام منتشر شده‌اند.
آدرس و لینک عضویت در خانواده ایمنی در تلگرام و اینستاگرام و بله:
🤍 @Azizi_fire_safety
ما یک خانواده هستیم و
#ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما | 211 |
| 13 |  📢اکثرتون‌منتظر پاسخ استانداردو صحیح این سوال بودین
✅️دررشته استوری های اینستاگرام درموردش صحبت کردم
💎پاسخ جنجالیه و دوباره تایم لاین اینستاگرام فارسی مهندسان ایمنی رو به لرزه میندازه....😉😅
عده ای پیج روترک خواهندکرد(غالبا علما و اساتید)
https://www.instagram.com/stories/azizi_fire_safety/4010517607962732643?utm_source=ig_story_item_share&mdxt=dTU0dmZyczQyMHRp
@azizi_fire_safety
#ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما | 203 |
| 14 |  ✅️اول اینکه گفتن «سایز محاسباتی» ولی نگفتن این محاسبه رو کی باید انجام بده و بر چه اساسی.
نیروی محاسبه شده در طراحی چقدر است؟ انکر به چه عضو سازه‌ای متصل بشه؟ مقاومت بتن/عضو سازه‌ای چقدر باید باشه؟ و جزئیات آرایش مهار را چه کسی تأیید کرده؟»
✅️از طرف دیگر، OSHA صراحتاً می‌گوید برای تجهیزات بالابر باید مشخصات و محدودیت‌های سازنده رعایت شود و اگر مشخصات سازنده موجود نباشد، محدودیت‌ها باید توسط مهندس حرفه‌ای ذیصلاح تعیین شود؛ همچنین material-hoist tower باید توسط مهندس حرفه‌ای طراحی و تحت نظر شخص ذیصلاح برپا شود.
✅️اکثر کارگرها و حتی بعضی از ناظرها این جمله رو می‌شنوند و فکر می‌کنن هر رول‌بولتی که تو بازار هست کافیه. در حالی که بدون محاسبه نیروها اعم از وزن دستگاه + وزن بار + گشتاور وارگونی + شرایط محیطی مثل باد، ممکنه انکر کنده بشه.
دوم اینکه وصل کردن پایه به یک نقطه از سقف معمولاً اشتباه است.
📍آدرس و لینک عضویت در خانواده ایمنی در تلگرام و اینستاگرام و بله:
🤍 @Azizi_fire_safety
ما یک خانواده هستیم و
#ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما | 835 |
| 15 |  ⁉️دستور دادی بالابر رو ایمن کنن؟
⁉️بالابر رو مهار کردن؟
⁉️بصورت اصولی و ایمن مهار شد؟
⁉️مطمئن شدی؟
✅️یک توصیه فنی را دقیق‌تر بررسی کنیم
🔸️نقد تخصصی توصیه مهار بالابر توسط یک مهندس عمران
🔸️مهار صلب خوبه، ولی مهار ناقص خطرناکتره
🔹️ایشون گفتن:
«پایه‌های بالابر باید با رول‌بولت یا انکربولت با سایز محاسباتی به سقف سازه فیکس بشن.»
🔸️نقد اصلی من به همین فرمایششون هست. چون
این جمله از نظر کلی درست‌ه که مهار سازه ای باید جایگزین مهار وزنی بشه، ولی ناقص و خطرناکه.
چرا؟
1️⃣. اول اینکه گفتن «سایز محاسباتی» ولی نگفتن این محاسبه رو کی باید انجام بده و بر چه اساسی.
نیروی محاسبه شده در طراحی چقدر است؟ انکر به چه عضو سازه‌ای متصل بشه؟ مقاومت بتن/عضو سازه‌ای چقدر باید باشه؟ و جزئیات آرایش مهار را چه کسی تأیید کرده؟»
🎥 نقد و تحلیل کامل رو براساس استاندارد رو در ویدئو ببینید
📍آدرس و لینک عضویت در خانواده ایمنی در تلگرام و اینستاگرام و بله:
🤍 @Azizi_fire_safety
ما یک خانواده هستیم و
#ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما | 4 756 |
| 16 |  یک جمله از دوره آموزشی ۱۲۰ ساعته
"تقویت فنی مهندس ایمنی "
همراه با ارائه گواهینامه معتبر قانونی و قابل ارایه با درج در سوابق
📍آدرس و لینک عضویت در خانواده ایمنی در تلگرام و اینستاگرام و بله:
🤍 @Azizi_fire_safety
ما یک خانواده هستیم و
#ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما
#مهندسی_ایمنی #متخصص #ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما #استاندارد #الزامات_قانونی | 287 |
| 17 |  اگه متوجه این جمله شدین با ذکر یک مثال یا مصداق یا خاطره یک کامنت بذارین که مفهوم این جمله رو برسونه
💎💎دوستان عزیزم، می‌خوام یه جمله رو به یادگار براتون بذارم، جمله‌ای که دوست دارم همیشه یادتون بمونه:
🔹️انطباق با الزامات قانونی، مقررات و استانداردها قابل اغماض نیست، اما قابل انعطاف هست!
🔹️انطباق با استانداردها نه سلیقه‌ایه، نه بهانه‌ای برای اجرای کورکورانه روش‌ها.
✅️و یادتون باشه، انعطاف در روش اجرا هم مجوز نادیده‌گرفتن الزام نیست.
📍آدرس و لینک عضویت در خانواده ایمنی در تلگرام و اینستاگرام و بله:
🤍 @Azizi_fire_safety
ما یک خانواده هستیم و
#ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما
#انطباق
#الزامات_قانونی
#conformity #standard | 825 |
| 18 | شما کدام گزینه را انتخاب میکنید؟
دلایل فنی تان را کامنت کنید | 275 |
| 19 | +2 🔍 به نظر شما کدام وضعیت برای اتصال اسلینگ به شگل صحیح است؟
🅰️ وضعیت A
🅱️ وضعیت B
🆑 گزینه C: پاسخ تشریحی رو خودت بده!
فقط به ظاهر اتصال اکتفا نکنید؛ نوع شگل، نحوه بارگذاری، احتمال بارگذاری جانبی و دستورالعمل سازنده در انتخاب آرایش صحیح اهمیت دارند.
📍آدرس و لینک عضویت در خانواده ایمنی در تلگرام و اینستاگرام و بله:
🤍 @Azizi_fire_safety
ما یک خانواده هستیم و
#ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما
#ریگینگ
#ریگر
#جرثقیل
#لیفتینگ_پلن | 302 |
| 20 |  در سلسله پرسش و پاسخهای حوزه مهندسی و فنی ایمنی، یک استوری گذاشتم که در هایلایت ها ذخیره شده مبنی بر اینکه راننده جرثقیل نداریم و اپراتور جرثقیل با راننده فرق میکنه ...
🚧 اپراتور جرثقیل یا راننده جرثقیل؟ تفاوت فقط در اسم نیست!
خیلی‌ها این دو عنوان را یکی می‌دانند، اما در کار با جرثقیل، مهارت، مسئولیت و نوع وظایف تفاوت‌های مهمی دارند.
👷♂️ اپراتور جرثقیل باید توانایی کنترل و کاربری ایمن دستگاه، شناخت ظرفیت‌ها و رعایت الزامات ایمنی عملیات را داشته باشد.
🚛 اما راننده ...
⚠️ یک اشتباه در تشخیص مسئولیت‌ها می‌تواند در عملیات لیفتینگ، پیامدهای جدی داشته باشد.
شما چطور فکر میکنید؟
به نظرتون مهم‌ترین تفاوت اپراتور جرثقیل و راننده چیه؟ 👇
📍آدرس و لینک عضویت در خانواده ایمنی در تلگرام و اینستاگرام و بله و یوتیوب:
🤍 @Azizi_fire_safety
ما یک خانواده هستیم و
#ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما
#جرثقیل #اپراتور_جرثقیل #ایمنی_برای_ما_بوسیله_ما #HSE #وایرال | 281 |
