Ракурс. История и даты.

Форт Копакабана — форт береговой обороны в Рио-де-Жанейро, построенный в начале XX века для прикрытия бухты Рио-де-Жанейро и городского берега в районе Копакабана.   Регион Гуанабара, в котором расположен город Рио-де-Жанейро, носил стратегическое значение для португальских колоний, а позднее суверенной Бразилии. Строительство нового форта Копакабана в 1908 году началось в условиях реформы бразильских вооружённых сил, начатой в конце XIX века при президенте Флориану Пейшоту. Местом для строительства был выбран скалистый мыс у входа в залив Гуанабара, где прежде располагалась церковь Богоматери Копакабанской. Расположение и форма мыса превращали его в идеальное место для расположения дальнобойной береговой артиллерии. В начале XX века маршал Эрмес да Фонсека утвердил проект нового форта, оснащённого современными крупповскими пушками - двумя двухорудийными башнями калибра 305 мм и 190 мм.   В дальнейшем форт Копакабана был центром важных событий бразильских гражданских войн. Именно здесь 5 июля 1922 года произошёл так называемый «Бунт восемнадцати», когда мятежные офицеры-тенентисты (военно-политического движения демократически настроенных молодых офицеров бразильской армии, развернувшееся в 1920-х годах), выступившие против президента Эпитасиу Песоа и его предполагаемого преемника Артура Бернардиса, захватили контроль над фортом и развернули его сверхмощные орудия в сторону Рио-де-Жанейро. Мятеж был подавлен при участии авиации и двух правительственных линкоров «Сан-Паулу» и «Минас Жерайс».   В 1987 году, с роспуском частей береговой артиллерии Бразилии, форт Копакабана, утративший своё оборонительное значение, был превращён в музей истории бразильской армии и артиллерии.   Очень интересное красивое и историческое место!

Рио – город контрастов. Один день мы в этот раз решили посвятить фавелам.   Фавелы в Рио-де-Жанейро — это трущобы, которые исторически возникли на склонах холмов города. Они стали символом социального неравенства и местом, где переплетаются нищета, криминал и попытки самоорганизации местных жителей. Фавелы начали появляться в конце XIX века. После отмены рабства в 1888 году тысячи бывших рабов устремились в города в поисках работы и жилья. Городская инфраструктура не справлялась с наплывом людей, и они начали самовольно занимать свободные склоны холмов. Само название «фавела» произошло от холма Morro da Favela («Холм фавелы»). Этот холм получил такое прозвище в честь растения Cnidoscolus quercifolius (favela), которое росло на его склонах и вызывало раздражение кожи.   Жизнь в этих районах крайне противоречива. С одной стороны, жители часто вынуждены сами решать бытовые проблемы, создавая своеобразную инфраструктуру (по сути заниматься самозахватом территорий и воровством электроэнергии и воды). С другой — фавелы традиционно контролируются преступными группировками, которые устанавливают свои правила и часто заменяют собой государственные институты.    Росинья - одна из крупнейших фавел в Рио и во всей Бразилии. Здесь вообще нет полиции. Зато есть много ребят с автоматами (преимущественно с калашниковыми), пистолетами и пакетиками с белым порошком, которые совсем не любят, чтобы их фотографировали. Но, местные, говорят, что воруют в фавелах гораздо меньше. И этот город в городе живет по своим отдельным законам. А основную опасность здесь представляю шальные пули при перестрелках. В общем, было любопытно. Хотя, повторять этот эксперимент я бы, наверное, не стал.

18 августа 1933 года состоялся первый авиационный праздник, посвящённый Дню Воздушного флота СССР на Центральном аэродроме им. М.В.Фрунзе. 28 апреля 1933 года Совет народных комиссаров СССР принял постановление № 859 «О праздновании дня воздушного флота Союза ССР». Так с 1933 года возникла традиция ежегодно 18 августа проводить празднование Дня Воздушного Флота СССР. В 1933 году в СССР 18 августа устанавливается Праздник Красного Воздушного флота. Было несколько вариантов, из которых, в том числе и по соображениям набора к этой дате максимальной слетанности личного состава в летних лагерях, “равноудаленности” от других революционных праздников и выбрали третий выходной августа месяца, который выпал на 18 августа. Следует напомнить, что советский календарь 30-х годов несколько отличался от современного. Постановлением СНК СССР от 21 ноября 1931 года «О прерывной производственной неделе в учреждениях», с 1 декабря 1931 года пятидневная неделя была заменена шестидневной неделей, так называемой "шестидневкой", с фиксированным днём отдыха, приходящимся на 6, 12, 18, 24 и 30 число каждого месяца. Традиция сталинских времён отмечать День авиации в выходной день продолжалась вплоть до 1959 года. С 1960 по 1971 год включительно День Воздушного Флота СССР стали отмечать строго 18 августа вне зависимости от дня недели. С 1972 года День воздушного Флота СССР стали отмечать строго в третье воскресенье августа. С тех пор и по сей день мы празднуем День Воздушного Флота СССР/России именно в третье воскресенье августа. В 1991 году, 18 числа, в третье воскресенье августа, (как и было в 1933 году) закончилась история празднования "Дня Воздушного Флота Союза ССР", но история празднования Дня Авиации продолжилась, но уже, как "День Воздушного Флота России". Так сложилось, что у нас есть множество авиационных праздников. Но уж не знаю почему, для меня главный авиационный праздник все-таки именно 18 августа. Поздравляю всех причастных с этим днем!

Но даже в таком интересном городе как Рио хочется немного просто банально потюленить у океана. 😉

Ботанический сад Рио-де-Жанейро считается лучшим в Южной Америке.   Сад основал в 1808 году португальский принц-регент Жуан (позже ставший королём Жуаном VI). Изначально задача была практической: акклиматизировать экзотические растения (мускатный орех, корицу, чёрный перец), которые привозили из Вест-Индии, чтобы наладить собственное производство пряностей и снизить зависимость от импорта. Для широкой публики сад открыли в 1822 году. Со временем он превратился в один из ключевых центров ботанических исследований в стране.   Парк в 140 гектаров лежит у подножия горы Корковаду, располагаясь по правую руку от статуи Христа-Искупителя и обладает около 6000 различных видов тропических и субтропических растений, включая 900 различных видов пальм. Парк охраняется Институтом национального исторического и художественного наследия Бразилии и был определён в качестве биосферного заповедника ЮНЕСКО в 1992 году.   Сегодня он открыт ежедневно в дневное время.

На следующий день мы на яхте отправились смотреть закат в заливе Гуанабара — бухта, на которой расположен Рио-де-Жанейро.   Залив известен тем, что с океаном связан проливом шириной в 1,5 км, который европейцы поначалу приняли за реку. Открыли залив с его окрестностями в январе, и «река» получила название Январской (Ди-Жанейру). Название Рио-де-Жанейро получило также возникшее на западном берегу поселение, которое позже стало столицей Бразилии.   Кстати, на островах этого залива расположены оба основных аэропорта Рио.

Продолжается праздничная авиационная неделя. Всех с Днем воздушного флота России!

С базы на реке мы вернулись в город Манаус. Манаус - столица штата Амазон, расположен у впадения реки Риу-Негру в Амазонку. Город основан 24 октября 1669 года как форт Сан-Жозе-ду-Риу-Негру. В 1832 году поселение переименовали в Манаус — в честь местного индейского племени маноа. В конце XIX — начале XX века Манаус приобрёл всемирную известность благодаря «каучуковой лихорадке». Город стал мировым центром добычи и экспорта каучука. В 1896 году открылся Амазонский оперный театр (Teatro Amazonas), который привлекал ведущих исполнителей со всего мира. В те времена Манаус называли «южноамериканским» или «тропическим Парижем». Местные плантаторы тратили огромные средства на благоустройство города, приглашение европейских архитекторов и артистов. Но лихорадка закончилась, и наступил экономический кризис. Тем не менее созданная во время бума инфраструктура не была заброшена окончательно и послужила базой для стремительного развития города в наши дни. Из Манауса мы улетели в Рио-де-Жанейро. Это, конечно, один из самых известных и посещаемых городов Бразилии, сочетает богатую историю, уникальную природу и яркую культуру. Я, признаться, очень люблю этот город. Так что, завтракали мы уже у Атлантического океана. А вечером, поужинав в мишленовском ресторане Giuseppe Grill (там готовят самого вкусного осьминога, я три года о нем вспоминал), мы отправились на концерт местной знаменитости стиля босанова - Хелены Бертрао. Получили огромное удовольствие!

... а так закат.

Так выглядит восход солнца на Амазонке...

Ну, и понятно, в Бразилии очень много диких обезьян.

Конечно, в Амазонии фантастически красивая природа и огромное количество всякой живности.

Конечно в Амазонии много рыбы. Самая интересная из здешних видов, безусловно, арапайма.   Арапаима — тропическая пресноводная лучепёрая рыба. Из-за своей архаичной морфологии считается живым ископаемым. Это одна из самых крупных пресноводных рыб мира, длина обычно до 2 м, но отдельные особи достигают 4,5 м в длину и весят до 300 кг.   Арапайму мы не ловили. Только кормили и покупали у местных рыбаков. Рыба вкуснейшая! Настоящий амазонский деликатес.   Зато мы наловили пираний. Кстати, они тоже оказались очень вкусными. А потом мы с удовольствием искупались рядом с метом рыбалки.

12 августа - День Военно-воздушных сил — памятный день Военно-воздушных сил в Вооружённых силах Российской Федерации. 12 августа 1912 года по Военному ведомству Российской империи был издан приказ, согласно которому вводился штат Воздухоплавательной части Главного управления Генерального штаба (её возглавил генерал-майор М. И. Шишкевич). Именно поэтому 12 августа принято считать началом создания военной авиации России. День Военно-воздушных сил России установлен благодаря Главнокомандующему ВВС П. С. Дейнекину, по инициативе которого военные авиаторы обратились к президенту Российской Федерации Борису Ельцину с просьбой об учреждении праздника ВВС. Соответствующий указ был подписан президентом 29 августа 1997 года Согласно Указу президента РФ от 31 мая 2006 года "Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации", День ВВС получил статус памятного дня. С 2015 года, исходя из поддержания исторических традиций Военно-воздушных сил и преемственности после их переформирования, Воздушно-космические силы отмечают свой профессиональный праздник также 12 августа, тогда же, когда отмечают его ВВС. Поздравляю всех причастных с праздником!

Среди амазонской фауны наибольший интерес, как мне кажется, представляют пресноводные дельфины. Самые красивые – розовые дельфины. Но есть и серая модификация.   Амазонский дельфин или амазонская иния — вид водных млекопитающих из отряда зубатых китов, представитель группы речных дельфинов. Ареал охватывает систему реки Амазонки с её притоками в Бразилии, Боливии, Северном Перу, Эквадоре, Колумбии, Венесуэлы (верховье Риу-Негру). В природе инии игривы и довольно любопытны. Заботятся о раненных и попавших на мель сородичах. Могут подплывать к лодкам и тереться о них. Приручаются хорошо, но агрессивны и сложно поддаются дрессировке, поэтому в аквариумах и океанариях довольно редки. Но в Амазонии предоставляют возможность поплавать с дикими дельфинами, которые с удовольствием приплывают покормиться рыбой.   Среди охотящихся на них хищников могут быть южноамериканские крокодилы и чёрные кайманы. Крокодилов, точнее аллигаторов, ты тоже посмотрели. Правда крупных особей мы не нашли, только молодежь, поэтому они нас не ели.

11 августа 1965 года родился Владимир Евгеньевич Барсук - директор ФАУ «СибНИА им. С.А. Чаплыгина», заслуженный летчик-испытатель РФ, почётный авиастроитель РФ. Владимир родился в городе Усть-Каменогорск. Обучение полётам начал с планерного спорта в ЮПШ при Новосибирском авиационно-спортивном клубе ДОСААФ в 1976 году. С 1982 года — спортсмен-планерист, выступал за Новосибирский АСК. В 1983-1984 годах прошёл обучение в Новосибирском учебном авиационном центре ДОСААФ на пилота вертолёта Ми-2. В 1985году окончил Бузулукский УАЦ, получив квалификацию «Пилот вертолёта Ми-2» и воинское звание младший лейтенант. В 1992 году окончил Запорожское авиационное училище лётчиков ДОСААФ, где получил квалификацию лётчика-инструктора. Также окончил Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации (2000) и Школу лётчиков-испытателей им. А. В. Федотова при ЛИИ им. М. М. Громова (2001). В 1993 году начал работу в Сибирском научно-исследовательском институте им. Чаплыгина. С 1994 года — лётчик-испытатель СибНИА, заместитель начальника лётно-исследовательской базы (ЛИБ) по лётной службе. В 2000 году стал начальником по лётной службе, в 2003 году — первым заместителем директора. В 2007 году возглавил СибНИА. В 2011 году Владимир Барсук получил степень кандидата наук. В рамках своей работы в СибНИА Владимир Евгеньевич занимался испытанием и доводкой таких самолётов, как А-002, ТВС-2МС, ТВС-2ДТ, ТВС-2ДТС, Як-40ЛЛ, СТР-40 и других самолётов-лабораторий. По данным на 2024 год, при непосредственной поддержке возглавляющего СибНИА Владимира Барсука начата работа по созданию постоянной авиамаршрутной сети, соединяющей города Сибирского федерального округа. Использоваться на этих трассах должны самолёты Ан-2 и ТВС-2МС. Значительное место в жизни лётчика-испытателя Владимира Барсука занимают испытания восстановленных специалистами ООО «Авиареставрация» при его непосредственном участии самолётов Великой Отечественной войны в рамках проекта «Крылатая память Победы», в том числе шести самолётов-истребителей И-16, трёх И-153 и двух МиГ-3, а также единственного в мире летающего экземпляра самолёта-штурмовика Ил-2. Это прикосновение к истории помогает глубже понимать и чётче осознавать происходящие в стране и отрасли процессы, принимать решения с учётом бесценного исторического опыта предшественников. С осени 2024 года Барсук принимает участие в испытаниях созданного совместно СибНИА и S7 Group самолёта Tango. Владимир осуществил первый подъем этой машины. Володя, искренне поздравляю тебя с юбилеем! Здоровья, удачи и всего самого летного!

Ну, что. Два дня пути, три перелета, автомобиль, лодка, и вот мы в Бразилии на турбазе на реке Риу-Негру в долине Амазонки. Будем изучать местную фауна. Ждите отчетов. 😉

Утро. А330. Посадка в Стамбуле.

8 августа 1948 года родился Виктор Георгиевич Пугачёв — советский лётчик-испытатель, заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза, полковник. Родился Виктор в Таганроге. В 1966 году после окончания школы Пугачёв поступил в Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков имени Комарова, по окончании которого был оставлен в училище лётчиком-инструктором. Обучал курсантов на самолётах Су-7У и Су-7Б, подготовил 23 лётчика-истребителя. В октябре 1976 года был зачислен в Школу лётчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности СССР. В декабре 1978 года по окончании школы направлен на должность лётчика-испытателя в Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова, летал на самолётах МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-31. В октябре 1980 года по окончании МАИ, он принял предложение перейти в ОКБ имени Сухого. В 1982 году, после ряда лётно-испытательных работ, его назначают ведущим лётчиком по испытаниям Су-27. Пугачёву принадлежит ряд мировых рекордов, установленных на самолёте Су-27. За мужество и героизм, проявленные при испытании этой машины, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 октября 1988 года Виктору Георгиевичу Пугачеву присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11587). 1 ноября 1989 года Виктор Пугачев совершил первую посадку на палубу авианесущего крейсера «Тбилиси» (ныне «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов») самолета Су-27К (Су-33). В 1989 году было впервые принято решение об участии самолётов ОКБ имени Сухого в международном аэрокосмическом салоне в Ле Бурже и о подготовке специального демонстрационного комплекса. 28 апреля того же года Пугачёв впервые публично продемонстрировал режим динамического торможения с выходом на максимальный угол атаки. Эта фигура высшего пилотажа получила название «Кобра Пугачёва». С 1991 года работал заместителем главного конструктора ОКБ имени П. О. Сухого по лётным испытаниям. Сегодня Виктор Пугачёв живёт и работает в Жуковском Московской области. Витя, от всей души поздравляю тебя с Днем рождения! Здоровья, и всего самого самого хорошего!

В Литве я научился готовить кибинай.   Кибинай — национальное блюдо литовских караимов, популярное во всей Литве. Это пирожки в форме полумесяца с начинкой (в оригинале) из нарезанной баранины с луком, запеченные в духовке. В Литве караимы известны своей оригинальной кухней, в основном они сосредоточены в Тракае, куда их привёз из Крыма великий князь Литовский Витовт. Тесто замешивается на основе муки, сливочного масла, сметаны и яиц. Караимы исповедуют караимизм и употребляют в качестве кошерного мяса баранину, в том числе как начинку для кибинай. Сейчас в Литве кибинай готовят как с иным мясом (свинина, говядина, курятина), вегетарианские (с овощами, или с творогом и шпинатом), так и со сладкой начинкой. Но я все-таки предпочитаю кибинай с мясом. А в качестве начинки у меня используется, понятно, кабанятина или оленина.