Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Дроны против чёрных лесорубов: в Совфеде хотят закрепить данные БАС в лесном надзоре ▶️ В Совфеде предложили закрепить использование БАС данных о лесном фонде. По словам члена комитета по экономполитике Андрея Хапочкина, беспилотники позволяют быстро получать актуальную пространственную информацию, выявлять незаконные рубки, случаи самовольного захвата участков и их нецелевого использования.

Кроме того, исследования с воздуха существенно повышают безопасность работы инспекторов, снижают прямые риски для их жизни и здоровья.

Но сегодня остаётся ряд вопросов, связанных с использованием данных БАС при осуществлении лесного контроля и надзора. Например, порядок получения, фиксации и применения таких пространственных данных недостаточно закреплён нормативно.

Отсутствие достаточного нормативного закрепления порядка получения, фиксации и использования таких пространственных данных ограничивает возможности их применения в надзорной деятельности, в том числе при документировании выявленных нарушений и осуществлении производства по делам об административных правонарушениях.

Хапочкин считает, что использование БАС является одним из перспективных направлений повышения эффективности госконтроля. В качестве примера он привёл Сахалинскую область, где сложный рельеф и труднодоступные массивы сочетаются с лесным фондом площадью почти семь миллионов гектаров. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Pano AI запустила программу для дронов, которые вылетают на пожар по сигналу камер ▶️ Pano AI представила Drone Partner Program - программу, которая должна сократить время между обнаружением лесного пожара и реакцией на него. Идея простая: камеры Pano фиксируют дым, триангулируют координаты и автоматически передают сигнал операторам дронов. Кто вошёл в программу ⏺️ Seneca - единственный партнёр, привязанный к конкретному пожарному подразделению: Aspen Fire Protection District в Колорадо. Их аппараты рассчитаны на 45 кг огнетушащего вещества каждый. ⏺️ Rain - стартап из Аламеды, который дооснащает существующие воздушные суда, включая вертолёты, комплектами для автономного тушения пожаров. ⏺️ Censys Technologies - производитель инспекционных дронов. ⏺️ BRINC - системы «Drone as First Responder», которые используют более 1000 агентств общественной безопасности. Дроны BRINC смогут вылететь по координатам Pano и передавать видео руководителю пожарных расчётов. Pano предлагает убрать часть задержки, передавая координаты напрямую операторам дронов через Incident API. По данным компании, этот API уже используется клиентами из энергетики, поэтому партнёрам не нужно разрабатывать интеграцию с нуля. В 2025 году её камеры обнаружили 735 пожаров и в 60% случаев сделали это раньше людей. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Три канала вместо одного: Wheelies готовит навигацию для групп дронов ▶️ Российская компания Wheelies (корпорация ITG) создала демонстратор подсистемы комплексной навигации для мультироторных дронов, сохраняющей точное позиционирование даже тогда, когда сигнал спутников пропадает или оказывается ненадежным. Ключевой элемент - программно-аппаратный модуль на каждом аппарате. Он объединяет показания нескольких навигационных систем, работает на бортовом вычислителе и связан с полетным контроллером. Система сама выбирает источник позиционирования, ориентируясь на доступность и достоверность данных. В разработке три основных канала навигации: ⏺️ GNSS - базовый режим. ПО постоянно проверяет надежность координат: сколько спутников видно, какова заявленная точность. ⏺️ Визуальная одометрия - резервный режим по кадрам бортовой камеры. Алгоритмы отслеживают оптический поток, а масштаб уточняет радиовысотомер. Погрешность оценки пути - до 1% от длины маршрута. Когда GNSS возвращается, система компенсирует накопленную ошибку. ⏺️ Наземные радиомаяки - высокоточная локальная навигация по расстояниям до опорных точек. Особенно важно для автоматической посадки и групповой работы: все дроны получают координаты в единой системе отсчета, не завязанной на спутники. По словам гендиректора Wheelies Дмитрия Кузьмы, это технологическая основа для дальнейшего развития коллективной работы беспилотных систем. В перспективе такие возможности позволят применять группы беспилотников на промпредприятиях, энергообъектах и в транспортной инфраструктуре. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

«Транспорт будущего» законсервирует производство БПЛА "Изделие 80" из-за отсутствия заказов ▶️ Компания «Транспорт будущего» консервирует производственную площадку в Тольятти. Сама компания объясняет это двумя факторами: отсутствием новых заказов на военную технику и уголовным преследованием инвесторов группы. В таких условиях «Транспорт будущего» вынуждена сокращать производственные расходы. Хотя буквально две недели назад «Транспорт будущего» заявляла о планах поставить в войска тяжёлые беспилотники «Изделие 80» второго поколения. Речь потенциально шла о 1500 аппаратах.

Конструкторские работы по военной тематике при этом не останавливаются. До конца 2026 года компания завершит доработку третьего поколения "Изделия 80" с учетом рекомендаций, полученных от центра "Рубикон" в ходе военной апробации, а также конструкторские работы по "Изделию 70" - более легкому коптеру грузоподъемностью до 18 кг и радиусом действия до 25 км.

Основные ресурсы компания направит на гражданские беспилотные системы. А именно: агродрона С-80, конвертоплана для мониторинга посевов, беспилотника "Цапля" для автоматического отбора проб почвы, а также дрона-доставщика С-40. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

«Кокошник» против «Ёлки»: в России показали новый дрон-перехватчик ▶️ «Гагаринг. Лаборатория электроники» показала кадры испытаний нового дрона-перехватчика «Кокошник», задуманного как альтернатива всем известной «Ёлке». Главная особенность новинки - интеллектуальная система наведения, обеспечивающая захват цели и её сопровождение. Характеристики вполне типичные для перехватчиков: ⏺️ масса - 1,2 кг ⏺️ скорость - до 280 км/ч ⏺️ время полёта на крейсерской скорости - до 5 минут Ключевыми преимуществами заявлены простота использования и низкая себестоимость. В перспективе разработчики рассчитывают повысить скорость аппарата и увеличить массу боевой части - сейчас его конструкция допускает установку боевой части массой 400 граммов. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Тонна груза и восемь дронов в контейнерах: MKE превратила катер в авианосец-малютку ▶️ Турецкая оборонная компания MKE представила новую модификацию безэкипажного катера PIRANA, заточенную на управление роем ударных беспилотников. Для этого катер оснащён комплексом средств связи, включающим радиочастотные каналы и спутниковую связь. По сравнению с предыдущими модификациями аппарат стал заметно крупнее и грузоподъёмнее: масса выросла втрое, а грузоподъёмность — в десять раз. Согласно технической справке MKE, PIRANA AUSV способен нести полезную нагрузку массой до 1000 килограммов. Ключевая идея — работа в группе. 🔽 При этом PIRANA AUSV не ограничивается ролью «ретранслятора». В технической справке MKE указано, что аппарат может запускать беспилотники, применять вооружение и использовать различные целевые модули, размещённые во внутреннем отсеке полезной нагрузки. На выставке Euronaval 2026 на макете катера продемонстрировали восемь беспилотных летательных аппаратов неизвестного типа, запускаемых из транспортно-пусковых контейнеров. В перспективе морской беспилотник сможет нести и другие виды полезной нагрузки, помимо БПЛА. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Роботизированные заводы в контейнерах для производства американских «Гераней» ▶️ Оборонное подразделение Machina Labs в рамках новой инициативы Министерства обороны США развернёт два экспедиционных роботизированных завода для локализации производства фюзеляжей дронов LUCAS (американские копии «Гераней»). И они могут на порядок сократить сроки получения деталей для беспилотников. В материалах проекта говорится, что получение обычных запасных частей для фюзеляжей может занимать до 56 недель. Роботизированные заводы нацелены на то, чтобы изготавливать такие детали за несколько дней. Если пилот окажется успешным, это может стать стандартом для производства дронов и критически важных компонентов. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

В Китае испытали летающую электростанцию, использующую энергию высотных ветров ▶️ В китайском городе Юэян прошли испытания необычной ветроэнергетической установки S4000, способной подниматься на высоту до 4 тыс. метров. По сути, это летающая электростанция, наполненная гелием платформа удерживает в воздухе генераторы, которые вырабатывают электричество за счёт более сильных и стабильных ветров на большой высоте. Конструкция внушительных размеров — 67 метров в длину, 40 метров в ширину и 23 метра в высоту. Во время испытаний она впервые совершила полёт в городской среде. Выработанная электроэнергия передаётся на землю по специальному привязному кабелю с рабочим напряжением от 10 до 35 кВ.   ▶️ Разработчики рассчитывают, что технология позволит использовать ветровые ресурсы, недоступные традиционным наземным турбинам. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

#дайджест Про новинки. ⏺️ Рой дронов научили автономно искать людей в лесах. ⏺️ Роботрак «Яндекса» впервые самостоятельно выполнил погрузку и разгрузку на действующей площадке. Про полеты. ⏺️ Минтранс обновил карту ограничений в небе. Разбираемся. ⏺️ Дроны повезут вакцины по ГОСТу. ⏺️ Минтранс предлагает приостановить часть требований к оснащению беспилотников. ⏺️ Дипломы «Геоскана» теперь могут признавать за границей. Про защиту. ⏺️ Антидроновая защита уходит в тень: почему открытые закупки упали. Про них. ⏺️ Rantizo выходит на рынок госзаказчиков с новым дроном. ⏺️ Китайский грузовой беспилотник HE-1A дошёл до серии. ⏺️ 60 часов в воздухе: General Atomics готовит NextGen с гибридным двигателем. ⏺️ TB2 становится «авиаматкой»: Baykar испытала носитель 16 FPV-дронов. ⏺️ DJI представила промышленный дрон Matrice 5T для работы в сложных условиях. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Роботрак «Яндекса» впервые самостоятельно выполнил погрузку и разгрузку на действующей площадке ▶️ Грузовик «Яндекса» впервые выполнил полный цикл с разгрузкой и погрузкой контейнера на действующей контейнерной площадке. Беспилотник прошёл маршрут около 1,5 километра по закрытой территории с ограничением скорости 10 км/ч. Вроде немного, но главная сложность тут - работа с текущим расположением техники. Погрузчики и ричстакеры могут стоять в разных местах, поэтому система не может просто ехать к заранее заданной точке. Здесь на помощь приходит удалённый оператор. Дальше роботрак действует сам: ⏺️ строит траекторию; ⏺️ занимает нужное положение; ⏺️ останавливается; ⏺️ включает нейтральную передачу и стояночный тормоз. Во время испытаний роботрак отрабатывал и обычные дорожные сценарии на площадке. Он пропускал встречный транспорт в узком проезде, объезжал ремонтную технику и ждал очереди на погрузку. Отдельно проверялись блокировки безопасности: пока идёт работа с контейнером, машина не может тронуться с места даже при ошибочной команде. 🔼 Показателен и эпизод с человеком возле перехода. В неоднозначной ситуации система запросила помощь оператора - то есть не стала действовать наугад. При этом реально переходящих дорогу пешеходов роботрак пропускает самостоятельно. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Renault выходит на поле боя c беспилотным внедорожником Forefront ▶️ Renault вместе с бельгийским специалистом John Cockerill разработала Forefront - дистанционно управляемую электрическую платформу, которой прочат военное и спасательное будущее. Forefront, как сообщается, можно адаптировать под разные задачи. Что известно о платформе: ⏺️ два электромотора, полный привод и подруливающая задняя ось; ⏺️ запас хода - около 400 км; ⏺️ грузоподъёмность - до 1000 кг; ⏺️ главный козырь - бесшумность электрической тяги. Французские вооружённые силы вовлечены в разработку, но сфера применения не ограничивается армией. Создатели видят Forefront в логистике, ликвидации последствий ЧС, гражданской обороне и работе в опасных средах. То есть там, где рисковать людьми не стоит. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

DJI представила промышленный дрон Matrice 5T для работы в сложных условиях ▶️ Компания DJI выпустила Matrice 5T — беспилотник, предназначенный для поисково-спасательных операций, мониторинга инфраструктуры и картографирования. Аппарат рассчитан на эксплуатацию в темноте, при осадках и нестабильном сигнале GNSS. Дрон оснащён тепловизором с разрешением 1280 × 1024 пикселя и улучшенным режимом 2K. Широкоугольная камера позволяет получать цветное изображение в условиях недостаточной освещённости. За навигацию отвечают лидар, миллиметровый радар и система всенаправленного обнаружения препятствий. Корпус защищён по стандарту IP55, максимальное заявленное время полёта составляет 59 минут. 🔼Встроенный ИИ распознаёт более 20 типов объектов, помогая оператору быстрее находить цели и оценивать обстановку. Система связи O4 Enterprise поддерживает несколько режимов ретрансляции сигнала, что позволяет расширять зону передачи видео даже при наличии препятствий. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Дипломы «Геоскана» теперь могут признавать за границей: учебный центр получил сертификат МАК ▶️ Авиационный учебный центр (АУЦ) ГК «Геоскан» в Санкт-Петербурге сообщил о получении сертификата Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Документ подтверждает соответствие организации и качества подготовки специалистов международным требованиям. Сертификат МАК подтверждает, что система подготовки специалистов в АУЦ «Геоскана» соответствует международным требованиям. Кроме того, документы об образовании, которые выдает центр, теперь могут признаваться в государствах - участниках соответствующего соглашения. 🔼 Как рассказал руководитель АУЦ Роман Корнеев, это расширяет возможности «Геоскана» по экспорту не только беспилотных технологий, но и компетенций, необходимых для их безопасной эксплуатации. Подготовка специалистов в России может стать частью проектов Геоскана за рубежом. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

«Рассвет-4»: что известно о новом поколении «русского Starlink» ▶️ Россия развернёт на орбите модернизированный вариант орбитальной группировки спутниковой передачи данных «Рассвет» - «Рассвет-4». Известно об этом стало после того, как Россия направила в Международный союз электросвязи (ITU) документы на новую низкоорбитальную сеть. Что известно из заявки: ⏺️ «Рассвет-4» - это группировка из 374 спутников. ⏺️ их планируется распределить по 17 орбитальным плоскостям - по 22 аппарата в каждой. ⏺️ рабочая высота - около 800 километров. Для сравнения: спутники нынешнего поколения «Рассвет-3» выводились партиями по 16 аппаратов. На ноябрь 2026 года всего было запущено 32 спутника этой серии, при этом на орбите работают 30 и ни один из них не вышел на запланированную высоту. 🔼 По полезной нагрузке в заявке указано, что каждый спутник «Рассвет-4» получит 12 антенных лучей: семь передающих и пять принимающих. Также приведены рабочие частоты и характеристики лучей. А вот других инженерных подробностей - массы аппарата, мощности передатчиков или параметров межспутниковой связи - пока нет. Что будет дальше 🔽 Судя по всему, «Рассвет-4» - это не просто очередная партия спутников, а следующее поколение «русского Starlink» от «Бюро 1440». И скорее всего, новые аппараты должны дополнить, а в перспективе - постепенно заменить «Рассвет-3» в рамках единой системы «Рассвет». В сентябре 2026 года представители «Бюро 1440» подтверждали, что работают над усовершенствованной версией «Рассвета-3». Правда, тогда не раскрывались ни новое обозначение, ни сроки. Теперь же заявка в ITU позволяет предположить, что речь идёт именно о «Рассвете-4». ™️ МашТех в Telegram | в MAX

TB2 становится «авиаматкой»: Baykar испытала носитель 16 FPV-дронов ▶️ Ударный беспилотник Bayraktar TB2 впервые выступил не только как разведчик и носитель боеприпасов, но и как носитель роя FPV-дронов. В ходе испытаний TB2 поднял в воздух 16 малых дронов Skydagger, сбросил два из них и обеспечил ретрансляцию связи для операторов. Обе цели были успешно поражены, но иной результат на тестах и учениях бывает редко. В реальном конфликте возникнут вопросы устойчивости канала связи, задержки, пропускной способности, радиоэлектронной борьбы и координации большого числа аппаратов. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

60 часов в воздухе: General Atomics готовит NextGen с гибридным двигателем ▶️ Американская General Atomics раскрыла новые детали о перспективном беспилотнике NextGen с гибридной электрической силовой установкой, которая, по замыслу компании, позволит дрону оставаться в воздухе 60 часов. Но компания пока не раскрывает точную конфигурацию гибридной системы. Речь может идти о нескольких вариантах: ⏺️ двигатель внутреннего сгорания вырабатывает электроэнергию для электродвигателей; ⏺️ ДВС обеспечивает тягу напрямую, а электрическая часть помогает в отдельных режимах; ⏺️ комбинированная схема, оптимизированная под разные условия полёта. Именно эта неопределённость и делает проект интересным. Гибридная архитектура теоретически позволяет двигателю работать ближе к оптимальному режиму эффективности. На практике это может означать меньший расход топлива, большую продолжительность полёта и лучшие возможности по малозаметности. 🔼 NextGen не будет создаваться с нуля. По заявлению GA, новая система будет базироваться на существующей серии модульных беспилотников Gambit. Это семейство из шести аппаратов, которые могут использовать общие основные компоненты - шасси, авионику и другое оборудование. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Рой дронов НГУ будет автономно искать людей в лесах ▶️ В Новосибирском государственном университете создали систему управления роем дронов, в которой беспилотники с нейросетями обследуют территорию и распознают людей, а постоянная связь им для этого не нужна. То есть главная особенность в том, что дроны работают автономно. Оператор через специальное приложение просто задаёт каждому дрону маршрут и задачу, а уже встроенная нейросеть сразу анализирует кадры. Найдя человека, дрон может сообщить об этом остальным, чтобы они прекратили поиск и вернулись на базу. 🔼 Научный руководитель разработки, доцент факультета информационных технологий НГУ Андрей Власенко говорит, что дронам связь не нужна вообще. Если она есть, то фото уходят прямо в полёте, а если нет, то «ничего страшного, каждый из них фотографии привезёт, когда прилетит назад». Зачем это нужно 🔽 Разработчики исходили из задачи поиска людей. В России каждый год несколько тысяч человек бесследно исчезают, а в лесу, где нет связи и время работает против людей, автономный дрон даёт поисковикам больше охвата за час. Однако есть и другие применения: мониторинг лесных пожаров, состояния дорог, линий электропередачи, зданий и транспорта. Кроме того, на один дрон можно поставить до шести устройств для доставки небольших грузов, чтобы развозить грузы сразу в несколько точек. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Китайский грузовой беспилотник HE-1A дошёл до серии ▶️ Китайская компания Huaying Aviation показала первый серийный экземпляр грузового беспилотника HE-1A, созданного для коммерческих перевозок между городами. Грузоподъёмность HE-1A составляет до 2 тонн при максимальной взлётной массе 4 тонны. На предприятии оборудованы три производственные линии суммарной мощностью более 100 аппаратов в год, и речь идёт о полном производственном цикле - от сборки до выпуска серийных машин. При этом первый полёт именно серийного HE-1A запланирован до конца 2026 года. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Вакансия в ИД НОМ: автор Телеграм-канала про беспилотные технологии   ▶️ Издательский дом «Новые отраслевые медиа» ищет автора для канала про индустрию беспилотников. Да, именно этого Беспилот   Будем писать о разработчиках, производителях и операторах беспилотных систем, их применении в сельском хозяйстве, логистике, добыче, энергетике и других отраслях. Разбирать технологии и регулирование, отделять реальную эксплуатацию от демонстраций и смотреть, какой эффект компании получают от внедрения.   🔼 В работе — ежедневный мониторинг отрасли, авторские посты и дайджесты, комментарии экспертов. Важно уметь читать первоисточники, техническую документацию и исследования, а сложные темы объяснять живо и понятно. Тексты — самостоятельно, без нейросетей.   Подробнее о вакансии тут. Присылайте ваше резюме и краткий рассказ об экспертизе в отрасли. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX