Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
前往频道在 Telegram
Путеводитель по миру дронов, роботов и беспилотных технологий. Всё об индустрии БПЛА и нацпроекте БАС ИД НОМ idnom.ru По рекламе @id_nom Редакция @tech_nom MAX https://max.ru/bes_pilot РКН https://clck.ru/3LiMZE
显示更多
网络:📈 Telegram 频道 Беспилот | БПЛА, дроны, роботы 的分析概览
频道 Беспилот | БПЛА, дроны, роботы (@bes_pilot) 俄语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 43 556 名订阅者，在 技术与应用 类别中位列第 3 009，并在 俄罗斯 地区排名第 14 460 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来，项目保持高速增长，吸引了 43 556 名订阅者。
根据 03 九月, 2026 的最新数据，频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 257，过去 24 小时变化为 11，整体触达仍然可观。
- 认证状态： 未认证
- 互动率 (ER)： 平均受众互动率为 21.07%。内容发布后 24 小时内通常能获得 16.63% 的反应，占订阅者总量。
- 帖子覆盖： 每篇帖子平均可获得 9 177 次浏览，首日通常累积 7 245 次浏览。
- 互动与反馈： 受众积极参与，单帖平均反应数为 0。
- 主题关注点： 内容集中在 беспилот, бас, аппарат, беспилотник, выручка 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台：
“Путеводитель по миру дронов, роботов и беспилотных технологий. Всё об индустрии БПЛА и нацпроекте БАС
ИД НОМ idnom.ru
По рекламе @id_nom
Редакция @tech_nom
MAX https://max.ru/bes_pilot
РКН https://clck.ru/3LiMZE”
凭借高频更新（最新数据采集于 04 九月, 2026），频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动，使其成为 技术与应用 类别中的关键影响点。
43 556
订阅者
+1124 小时
+377 天
+25730 天
数据加载中...
相似频道
![Skyindustry | дроны, БПЛА, FPV --o===[|]===o--](https://cdn.tlmtr.io/_next/image?url=https%3A%2F%2Fimg.tlmtr.io%2Fc%2F1oSe52%2F5336985873532712717%3Fty%3Dx&w=96&q=75){kind=small}
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
九月 '26
九月 '26
+36
在13个频道中
八月 '26
+448
在71个频道中
Get PRO
七月 '26
+503
在105个频道中
Get PRO
六月 '26
+541
在387个频道中
Get PRO
五月 '26
+374
在265个频道中
Get PRO
四月 '26
+384
在69个频道中
Get PRO
三月 '26
+521
在82个频道中
Get PRO
二月 '26
+998
在120个频道中
Get PRO
一月 '26
+773
在113个频道中
Get PRO
十二月 '25
+534
在166个频道中
Get PRO
十一月 '25
+798
在213个频道中
Get PRO
十月 '25
+1 207
在211个频道中
Get PRO
九月 '25
+1 006
在220个频道中
Get PRO
八月 '25
+1 129
在178个频道中
Get PRO
七月 '25
+1 590
在230个频道中
Get PRO
六月 '25
+1 289
在207个频道中
Get PRO
五月 '25
+2 079
在176个频道中
Get PRO
四月 '25
+1 641
在222个频道中
Get PRO
三月 '25
+1 975
在183个频道中
Get PRO
二月 '25
+1 515
在149个频道中
Get PRO
一月 '25
+1 089
在173个频道中
Get PRO
十二月 '24
+1 325
在135个频道中
Get PRO
十一月 '24
+2 347
在132个频道中
Get PRO
十月 '24
+1 075
在138个频道中
Get PRO
九月 '24
+918
在92个频道中
Get PRO
八月 '24
+698
在110个频道中
Get PRO
七月 '24
+754
在84个频道中
Get PRO
六月 '24
+859
在117个频道中
Get PRO
五月 '24
+941
在104个频道中
Get PRO
四月 '24
+1 623
在121个频道中
Get PRO
三月 '24
+2 314
在152个频道中
Get PRO
二月 '24
+2 084
在164个频道中
Get PRO
一月 '24
+1 967
在77个频道中
Get PRO
十二月 '23
+2 171
在82个频道中
Get PRO
十一月 '23
+9 261
在66个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 04 九月 | +5 | |||
| 03 九月 | +16 | |||
| 02 九月 | +9 | |||
| 01 九月 | +6 |
频道帖子
Repost from МашТех
К «русскому Starlink» появились вопросы
▶️ Глава «ИКС Холдинга» Алексей Шелобков ответил на публикации зарубежных СМИ, усомнившихся в успешном развёртывании системы «Рассвет» от «Бюро 1440» (тот самый «русский Starlink»). По его словам, проект идёт по графику, все технологические риски были учтены заранее, остаются контролируемыми и не влияют на сроки.
При проектировании такого рода сервисов, которые создаются на базе группировок, существует большое количество технологических рисков. Эти риски оцениваются, они изначально закладываются, эти риски управляются. <..> Мы сейчас находимся абсолютно во всех допустимых пределах развития нашей группировки.В компании уточняют, что реальная динамика испытаний даже обгоняет исходный график. Изначально внутренние тесты связи хотели начать в августе, а в сентябре — привлечь внешних пользователей. 🔼 Однако уже в августе терминал «Рассвета» был смонтирован на железнодорожный состав РЖД, и ключевые потенциальные заказчики получили доступ к системе. В ближайшее время ожидается переход к полноформатным испытаниям. Откуда появились поводы для беспокойства? 🔽 Поводом для дискуссии послужил вышедший два дня назад материал Business Insider, в котором отмечалось, что 16 спутников, запущенных «Бюро 1440» в июле, до сих пор не вышли на расчётную высоту около 804 км. Мы обсуждали эту тему в конце июля. Согласно открытой информации, эти аппараты находятся на отметках 305–402 км, где сопротивление атмосферы ощутимо выше, а значит, без последующего подъёма их активное существование будет ограниченным. Также это потребует больше спутников для покрытия нужной территории. ™️ МашТех в Telegram | в MAX
| 2 | К «русском Starlink» появились вопросы
▶️ Глава «ИКС Холдинга» Алексей Шелобков ответил на публикации зарубежных СМИ, усомнившихся в успешном развёртывании системы «Рассвет» от «Бюро 1440» (тот самый «русский Starlink»). По его словам, проект идёт по графику, все технологические риски были учтены заранее, остаются контролируемыми и не влияют на сроки.
При проектировании такого рода сервисов, которые создаются на базе группировок, существует большое количество технологических рисков. Эти риски оцениваются, они изначально закладываются, эти риски управляются. <..> Мы сейчас находимся абсолютно во всех допустимых пределах развития нашей группировки.
В компании уточняют, что реальная динамика испытаний даже обгоняет исходный график. Изначально внутренние тесты связи хотели начать в августе, а в сентябре — привлечь внешних пользователей.
🔼 Однако уже в августе терминал «Рассвета» был смонтирован на железнодорожный состав РЖД, и ключевые потенциальные заказчики получили доступ к системе. В ближайшее время ожидается переход к полноформатным испытаниям.
Откуда появились поводы для беспокойства?
🔽 Поводом для дискуссии послужил вышедший два дня назад материал Business Insider, в котором отмечалось, что 16 спутников, запущенных «Бюро 1440» в июле, до сих пор не вышли на расчётную высоту около 804 км. Мы обсуждали эту тему в конце июля.
Согласно открытой информации, эти аппараты находятся на отметках 305–402 км, где сопротивление атмосферы ощутимо выше, а значит, без последующего подъёма их активное существование будет ограниченным. Также это потребует больше спутников для покрытия нужной территории.
™️ МашТех в Telegram | в MAX | 1 |
| 3 | Россия опередила Украину в создании БПЛА с ИИ
▶️ Во всяком случае противник в лице советника украинского президента Сергея Бескрестнова жалуется, что российская армия уже обладает беспилотниками, управляемыми искусственным интеллектом, и в этой сфере ушла вперёд. Речь идет об автономных дронах V2U и новейшей «Молнии», способной действовать без участия оператора.
Россия уже занимается автономным полетом и автономным поиском цели. У них уже есть эти "Молнии". Когда я открываю их данные, то вижу названия объектов, с которыми уже работает нейросеть: например, танк, машина, железная дорога, локомотив.
В этих аппаратах используются проверенные временем решения: например, вычислительный модуль Jetson Nano и нейросеть YOLO пятой версии. Несмотря на возраст модели, она эффективно распознаёт визуальные объекты, а объём встроенной памяти для хранения алгоритмов постоянно растёт.
Они обучают эту нейросеть уже, по-видимому, несколько лет. Возьмем, например, дрон V2U, где стоит быстрый накопитель. Раньше это было 128 ГБ, сейчас мы видим уже 2, 3, а иногда и 4 ТБ. Это означает, что объем моделей нейросетей, которыми они оперируют, постоянно растет
Бескрестнов рассказал, что ИИ уже способен различать военнослужащего по наличию оружия - и подобные модели в российских дронах он тоже видел. При этом Украина, по его оценке, пока не применяет такие технологии массово.
То есть можно взять ударный БпЛА, отправить его автономно на другую территорию - и ему уже ничего дополнительно не нужно. Ему не нужны сигналы спутниковой навигации, потому что он видит картинку и ориентируется самостоятельно на нее. Ему не нужно указывать конкретную цель - можно просто сказать: "Ищи железную дорогу, двигайся вдоль нее, рано или поздно найдешь состав, и атаковать надо первый элемент в составе - локомотив".
Он также предположил, что в ответ на украинскую угрозу средства радиоэлектронной борьбы будут закрывать всю территорию России, делая спутниковую навигацию там невозможной, однако именно визуальное самонаведение делает такие дроны практически неуязвимыми для РЭБ.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 4 981 |
| 4 |  Два года и 130 млн: в России переписывают правила безопасности для БПЛА
▶️ Росавиация отдаст "НРТБ" 130 млн рублей на «проведение научных исследований и разработку предложений по совершенствованию систем управления безопасностью полетов БВС и методологии оценки рисков при разработке и эксплуатации БВС». Работа пройдет в два этапа и займет почти два года - до 30 ноября 2027 года.
Существующие подходы, разработанные для пилотируемой авиации, недостаточны для интеграции беспилотников в "общее небо". Результаты работы лягут в основу корректировки нормативной базы и должны сделать российское небо безопасным для всех - и для пилотов, и для дронов, и для тех, кто остается на земле.
Первый этап: анализ и концепция
На этом этапе исполнитель должен проанализировать международные стандарты (ИКАО, RTCA, EUROCAE, SAE, JARUS) и российскую нормативную базу в области безопасности полетов БАС. Также предстоит изучить существующие системы управления безопасностью полетов (СУБП) у разработчиков, эксплуатантов и в ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».
⏺️ Предстоит разработать предложения по категорированию авиационных событий с участием БВС и рисков, включая риски столкновения с пилотируемыми ВС и людьми, а также риски повреждения критической инфраструктуры.
⏺️ Также необходимо предложить целевые значения уровней риска для каждого класса воздушного пространства и создать проект методологии системного подхода к оценке безопасности БАС.
Второй этап: методики и предложения
На втором этапе предстоит разработать целый пакет проектов методик:
⏺️ выявления факторов опасности и ведения их реестра;
⏺️ оценки рисков эксплуатации БАС в различных классах воздушного пространства;
⏺️ оценки функциональной опасности (AFHA) и безопасности систем (PASA, PSSA, ASA, SSA);
⏺️ определения требуемых уровней гарантии функций (FDAL) и проектирования (IDAL).
Также будут сформированы предложения по корректировке нормативных правовых актов и Программы безопасности полетов, утвержденной правительством в январе 2026 года. Начальная цена контракта - 155 млн рублей, но "Национальное Радио Бюро-Т" согласилось выполнить его за 130 млн рублей.
Что за компания?
🔽 Создано предприятие было в 2000 году для выполнения работ по обеспечению электромагнитной совместимости (ЭМС) сотовых сетей стандарта GSM и радионавигационных средств государственной авиации. "НРТБ" выполнено более 40 НИОКР, в том числе по заказу Минобороны и Минпромторга.
При этом сейчас на компании висит два иска на общую сумму 159 млн рублей. Один из них от "ОКБ МЭИ" (на 18,6 млн рублей) связан с "неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств по договорам подряда".
🔼 По второму АНО "ЦПИИ" требует вернуть 140 млн рублей по договору "о предоставлении гранта на доработку продукции технологических компаний под требования крупных корпораций". Видимо, договор этот выполнен не был или произошла задержка в его выполнении.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 4 596 |
| 5 |  +2«Соллерс» показал пикап с беспилотником для МЧС
▶️ «Соллерс» совместно с компанией «Приоритет» выпустил модифицированную версию пикапа Sollers ST9, главная особенность которого — надстройка в грузовом отсеке, крыша которой оборудована взлётно-посадочной площадкой для малого разведывательного БПЛА.
Ориентирована машина на МЧС и силовые ведомства, проведение поисково-спасательных работ, воздушную разведку и пожаротушение. А площадка для беспилотника на крыше позволяет вести мониторинг с воздуха без развёртывания дополнительных наземных станций.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 4 646 |
| 6 |  +1Беспилотник, который парит год в воздухе без подзарядки
▶️ Индийский стартап Alteon привлёк $2,5 млн на разработку дрона, способного месяцами висеть над океаном, почти не тратя энергию. Секрет в динамическом парении - том самом, которое позволяет альбатросам преодолевать тысячи километров без взмаха крыльями.
Аппарат с размахом крыла 3 метра ловит разницу скоростей ветра у поверхности воды и выше. Ныряя вниз и поднимаясь вверх, он буквально высасывает энергию из ветра.
Что уже сделано?
⏺️ испытания над Бенгальским заливом прошли успешно: дрон выполнил 7 автономных циклов на скорости более 100 км/ч, пролетая всего в метре над волнами.
⏺️ следующий рубеж — полностью энергонейтральный полёт с выключенным двигателем.
⏺️ в планах — использовать винты как турбины для зарядки аккумуляторов прямо в воздухе.
Если расчёты подтвердятся на практике, такие дроны смогут месяцами вести непрерывное наблюдение над океаном, не нуждаясь в дозаправке или посадке.
🔼 Это открывает перспективы для недорогого и экологичного патрулирования морских границ, отслеживания рыболовецких судов и сбора океанографических данных в удалённых районах.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 7 771 |
| 7 |  Топ-5 регионов по БАС
▶️ Татарстан входит в число российских регионов-лидеров по производству БАС - на его территории работают порядка 30 субъектов малого и среднего предпринимательства, специализирующихся на производстве беспилотников. Об этом рассказали в Минэкономики республики.
Топ-5 регионов выглядит так:
⏺️ Москва - 212 компаний
⏺️ Московская область - 89
⏺️ Санкт-Петербург - 63 предприятия
⏺️ Самарская область - 34
⏺️ Татарстан - 30 компаний
В текущем году Татарстан получил солидную финансовую поддержку на формирование испытательных полигонов и центров компетенций в рамках нацпроекта БАС. Общий объём выделенных средств превысил 2 млрд рублей.
🔼 Причём 1,5 млрд из них поступили из федерального бюджета, а остальные 500 млн - из республиканской казны. Примечательно, что уже к 1 июля 2026 года регион освоил все запланированные на год бюджетные назначения в полном объёме.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 6 420 |
| 8 |  +1«Отстреливаются сетками»: SuperCam научился сбивать перехватчики
▶️ Противник опубликовал видео того, как российские разведывательные БПЛА (в частности SuperCam) теперь «отстреливаются» от дронов-перехватчиков из «сеткометов». Ранее мы видели, как перехватчики пытались «душить» РЭБом.
И это не единственный способ ухода от перехвата, которому научились российские дроны. Также среди задокументированных способов повышения живучести - уход от сближающейся цели за счёт резкого изменения траектории.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 6 956 |
| 9 |  Стандарты перевозок с помощью БПЛА создадут вместе с китайскими партнерами
▶️ В своем выступлении на ВЭФ Владимир Путин заявил, что необходимо задавать стандарты автономных перевозок гражданских грузов с помощью беспилотников. И добавил, что, насколько ему известно, старт этой совместной работы уже был дан на полях форума.
Подходы к формированию такой по сути низковысотной логистики в экономике будут отрабатываться в рамках специального проекта. Его участниками станут «Минтранс», отечественная компания «ГЛОНАСС» и наши китайские друзья.
Также, по словам президента, особый правовой режим на Дальнем Востоке должен быть запущен с 1 января 2027 года.
Его суть - в быстрой, беспрепятственной обкатке новейших технологий. Например, беспилотников в сельском хозяйстве, промышленных роботов, телемедицины или искусственного интеллекта для медицинского заключения.
При этом нужно сделать так, чтобы тестировать технологические решения, применять их в реальной жизни было максимально удобно, без хождения по кабинетам и множества согласований.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 9 873 |
| 10 |  Минтранс выберет регион, который получит беспилотную логистику под ключ
▶️ Минтранс запустил конкурс регионов для развития беспилотной логистики, который предусматривает интеграцию дронов в приоритетные секторы экономики страны. Об этом ведомство объявило на ВЭФ.
Что обещают?
🔽 Субъект-победитель получит возможность внедрить цифровое решение для управления процессами в низковысотной экономике - оно будет развёрнуто на базе «ЭРА-Глонасс».
Кроме того, для выбранной территории разработают комплексный мастер-план беспилотной аэрологистической сети. Анализировать заявки будут по шестнадцати критериям, сгруппированным в пять тематических блоков.
Как оценивают?
Итоговым победителем признаётся регион, который наберёт наибольшее количество баллов и при этом предоставит хотя бы один практический сценарий, отвечающий трём обязательным условиям:
⏺️ наличие подтверждённого правового основания для старта
⏺️ готового оператора (эксплуатанта)
⏺️ и действующего (реализуемого) маршрута полётов
Право подать заявку на участие предоставляется каждому региону РФ. В качестве испытательного полигона заявитель может определить как весь субъект, так и отдельное муниципальное образование, городской округ либо иную локальную территорию.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 8 956 |
| 11 |  3 миллиарда залога — недостаточно: суд оставил владельца ЭФКО в СИЗО
▶️ Суд не стал освобождать Валерия Кустова, основного акционера ГК ЭФКО, из‑под стражи — даже под залог в 3 млрд рублей. Судья подтвердил законность ареста бизнесмена, которому вменяются мошенничество и растрата в особо крупных размерах при исполнении госконтрактов на поставку БПЛА.
Адвокаты заявляли, что «Транспорт будущего» уже перевёл Минпромторгу более 88 млн рублей и оформил гарантию возврата Минобороны свыше 3 млрд. По их версии, дроны благополучно прошли испытания, эксплуатируются до сих пор, и военные не предъявляли претензий.
🔼 Также защита приобщила медицинские заключения о болезнях Кустова, которые, по мнению адвокатов, исключают возможность нахождения в изоляторе. Но прокуратура категорически воспротивилась смягчению меры пресечения, и суд согласился с позицией обвинения.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 7 037 |
| 12 |  +1Беспилотный багги с пулемётом сам ищет и сбивает дроны на ходу
▶️ Компания Allen Control Systems провела успешные испытания системы противодействия дронам ULTRA, созданной на основе технологий Overland AI. Платформа представляет собой беспилотный внедорожник Polaris RZR, оснащённый боевым модулем Bullfrog от Allen Control Systems.
Что за машина?
⏺️ база — беспилотный багги Polaris RZR.
⏺️ скорость — до 56 км/ч, запас хода — 160 км.
⏺️ грузоподъёмность — 450 кг, что позволяет нести серьёзное вооружение.
Главное оружие — турель Bullfrog
⏺️ обнаруживает дроны через оптические камеры + ИИ.
⏺️ калибр — от 7,62 мм до 30 мм (на выбор).
⏺️ дальность поражения — 0,8–1,5 км в зависимости от ствола.
ULTRA сама прокладывает маршрут, объезжает препятствия и работает даже без GPS. В сочетании с турелью Bullfrog этот беспилотный комплекс может функционировать как полностью автономное средство ПВО, обнаруживая и поражая дроны даже во время движения.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 10 070 |
| 13 |  Только 35% покупателей хотят сам дрон — остальные ищут другое
▶️ Готовые дроны заняли лишь 35% коммерческих запросов российских компаний, остальные две трети спроса приходятся на сопутствующие решения: комплектующие, системы связи и навигации, полезную нагрузку, наземную инфраструктуру, ПО, образовательные продукты и т. д.
Остальные две трети спроса приходятся в том числе на:
⏺️ технологическую базу - аккумуляторы, двигатели, полётные контроллеры, приёмо-передающие модули - около 35 % запросов.
⏺️ средства противодействия БПЛА востребованы в 11 % случаев.
⏺️ а образовательные решения (учебные БАС, FPV-наборы, конструкторы) - в 8 %.
По данным маркетплейса «Налетай.рф», который и подготовил статистику, заказчики всё реже покупают дрон как готовое изделие. Они ищут комплексную систему под конкретную задачу - аппарат в связке с компонентами, связью, сервисом или оператором.
🔼 Гендиректор «Цифровой транспортной платформы» Дмитрий Фандеев считает, что структура запросов свидетельствует о сдвиге - бизнесу нужна не просто модель, а готовое решение под свою задачу, включая компоненты, связь, нагрузку и обслуживание.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 14 330 |
| 14 |  Wheelies и ДИМТЕК замахнулись на новый стандарт промышленной автоматизации
▶️ Wheelies (корпорация ITG) и ДИМТЕК запустили совместное направление по внедрению гражданских беспилотных технологий в промышленный сектор. Речь идет о проектах в сфере автоматизированного мониторинга, инспекции производственных объектов и выполнения других задач с применением БПЛА.
Как рассказал гендиректор Wheelies Дмитрий Кузьма, у ДИМТЕК есть реальный опыт в промышленной эксплуатации БПЛА, а Wheelies добавит к этому автоматизацию и масштабируемость. Вместе они намерены превратить беспилотники не в эпизодический инструмент, а в постоянный элемент производственной инфраструктуры.
🔼 А руководитель ДИМТЕК Дмитрий Луконин считает, что альянс отвечает запросу на импортозамещение: совместное решение обеспечит надёжный софт, локальный сервис и полную независимость от западных вендоров. По его словам, это рождение нового стандарта - полностью суверенных цифровых услуг для промышленности.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 7 220 |
| 15 |  «Группа убийц» с борта Black Hawk: вертолёт запускает дроны, дроны сами выбирают жертву
▶️ В ходе недавних учений Project Convergence Summit 6 экипаж вертолёта H-60M Black Hawk отработал запуск ударных беспилотников Altius-700, которые смогут действовать в составе «группы убийц».
Вот как это должно работать:
⏺️ запуск — с борта вертолёта, с помощью ракетного ускорителя.
⏺️ поиск — дроны самостоятельно сканируют местность, находят цели и распределяют их между собой.
⏺️ обмен — данные мгновенно передаются между беспилотниками и наземными подразделениями.
⏺️ удар — самый меткий дрон поражает цель, остальные прикрывают или ищут новые.
Главный плюс — пилоты Black Hawk остаются в безопасности, далеко за линией фронта. Altius-700 может лететь до 290 км и находиться в воздухе до 5 часов, неся на борту камеры, средства РЭБ или боевую часть. Планируется, что на вооружение система поступит уже в 2027 году.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 7 412 |
| 16 |  С сегодняшнего дня стать оператором дрона будет проще: Минтранс отменил часть медосмотров
▶️ С 1 сентября 2026 года в России смягчаются медицинские нормы для операторов гражданских дронов. Приказ Минтранса в том числе отменяет целый ряд ранее обязательных врачебных проверок.
Основные послабления:
⏺️ исключение ряда обследований — больше не нужны некоторые обязательные медосмотры (в частности, кардиология, дыхательная система и ряд проверок зрения).
⏺️ упрощение допуска — общая процедура получения разрешения к работе становится легче.
⏺️ увеличение срока медзаключения — срок действия справки продлён до 60 месяцев (5 лет).
В Минтрансе считают, что эти изменения помогут создать комфортные условия для возвращения к мирной жизни ветеранов СВО, которые уже владеют навыками управления дронами.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 8 589 |
| 17 |  150 тысяч беспилотников к 2035-му: у правительства новые планы на отечественный автопром
▶️ Правительство утвердило обновлённую стратегию развития автомобильной промышленности до 2035 года. Предыдущая версия была принята 3,5 года назад, и за это время отрасль кардинально изменилась - прежде всего в сфере автономного транспорта.
И одна из главных целей стратегии - нарастить выпуск машин с высокой степенью автономности (не ниже 4-го уровня) до приблизительно 150 тысяч штук к 2035 году. Для этого были определены приоритетные задачи по развитию систем помощи водителю и систем автономного вождения:
⏺️ корректировка существующих мер господдержки под российские автомобили, оснащённые подобными системами;
⏺️ финансирование НИОКР по разработке отечественных электронных контроллеров для автономного транспорта;
⏺️ формирование механизмов сертификации по кибербезопасности и функциональной надёжности;
⏺️ введение льгот на этапе испытаний таких машин;
⏺️ создание законодательной базы и национальных стандартов безопасности;
⏺️ содействие переводу бортовой электроники и управляющих систем на российскую элементную базу;
⏺️ стимулирование выхода в серийное производство.
Отдельно прописаны направления развития «цифрового автомобиля». Здесь план включает:
⏺️ подготовку нормативно-правовой базы;
⏺️ поощрение внедрения цифровых платформ в машины;
поддержку локализации ключевых комплектующих и софта;
⏺️ организацию мониторинга геолокации коммерческого транспорта;
⏺️ создание цифровой инфраструктуры - сетей связи, облачных платформ, ЦОД и систем защиты, в том числе через кооперацию автопроизводителей и компонентщиков с ведущими российскими ИТ-компаниями.
Также упоминается необходимость распространения цифровых систем управления на производственные процессы, внедрения отечественных решений в промышленную автоматизацию с использованием ИИ и машинного обучения.
Что еще?
🔽 Кроме того, стратегия акцентирует необходимость использования российских промышленных роботов и комплектующих для автоматизации, а также расширения сети центров цифрового инжиниринга и искусственного интеллекта.
Помимо этого, в документе подчеркивается важность повышения производительности труда за счёт автоматизации производственных процессов и обязательного закрепления прав на интеллектуальную собственность за российскими компаниями и предприятиями.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 6 680 |
| 18 |  +3Voltaic Marine превратила надводный дрон в систему ПВО
▶️ Американская компания Voltaic Marine совместно с Moog Space and Defense успешно завершила серию морских испытаний, интегрировав платформу RIwP в БЭК AEU39. Результат - полностью автономная система ПВО, способная неделями находиться в море, скрытно патрулируя акваторию.
Что такое AEU39 и RIwP?
⏺️ Энергетика: гибридная электрическая силовая установка с солнечными панелями, интегрированными в корпус, и батарейным блоком на 300 кВт·ч. Это позволяет аппарату находиться в море до нескольких недель без дозаправки.
⏺️ Дальность: до 5000 морских миль.
⏺️ Грузоподъёмность: два модульных отсека общей вместимостью до 1814 кг.
⏺️ Мореходность: работа в условиях до 4-го балла.
⏺️ Транспортабельность: перевозится на автоприцепе, запускается с обычного слипа, помещается в 45-футовый контейнер или на борт C-130/C-17.
RIwP (Reconfigurable Integrated-weapons Platform) - разработка компании Moog, уже зарекомендовавшая себя на наземных платформах. Это дистанционно управляемая оружейная станция, которая:
⏺️ Универсальна. Поддерживает 30-мм пушку, ПЗРК FIM-92 Stinger, ракеты APKWS II и другие средства поражения.
⏺️ Легковесна. Весит примерно в три раза меньше стандартной версии RIwP.
⏺️ Модульна. Позволяет оператору выбирать тип вооружения под конкретную угрозу.
RIwP устанавливается в носовом модульном отсеке AEU39 под бронированной крышкой на петлях. В небоевом положении орудийная станция полностью утоплена в корпусе и сохраняет низкий профиль. При обнаружении цели крышка открывается, и орудийная башня выдвигается в боевое положение.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 7 569 |
| 19 |  Роботы vs курьеры: экономика не оставляет выбора
▶️ К 2030 году рынок роботизированной доставки в России может превысить 1,5 млрд рублей, прогнозируют аналитики Kama Flow. Но массовый запуск случится только в Москве и Питере — регионам мешают отсутствие инфраструктуры и низкая плотность заказов.
При этом «окно возможностей» для новых игроков в доставке «последней мили» закроется уже в 2027–2028 годах. Кто первым развернёт маршрутную сеть и встроится в городские ИТ-системы — тот и заберёт рынок. Эффект масштаба решит всё.
Экономических аргументов против роботов маловато:
⏺️ содержание одного робота в год (без учёта покупки) составляет — 295 тыс. рублей.
⏺️ содержание курьера — 574–878 тыс. рублей.
Разница в 2–3 раза — и это при дефиците кадров. Неудивительно, что в целом рынок сервисной робототехники в России, по мнению авторов, будет ежегодно прирастать на 15–20%. Главными движущими силами названы кадровый дефицит и высокие расходы на оплату труда.
🔼 Особый упор делается на модель Robotics-as-a-Service (RaaS), при которой заказчик получает оборудование, программное обеспечение и техническую поддержку по подписке, а поставщик — стабильный денежный поток и ценную эксплуатационную статистику, позволяющую улучшать продукт.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 7 318 |
| 20 |  Таран за копейки: американский стартап нашёл ответ роям БПЛА
▶️ Стартап Mara из Сан-Франциско привлёк $7 млн на создание и вывод на рынок системы Spike - решения для автоматизированного перехвата роёв малых дронов. Разработчики обещают недорогой комплекс ПВО ближнего радиуса действия, способный поражать несколько воздушных целей практически одновременно.
Система состоит из двух модулей:
⏺️ Spotter - «наблюдатель»: камеры, микрофоны, опционально радар. ИИ объединяет данные, находит дроны и предсказывает их траекторию.
⏺️ Seeker - «истребитель»: 250-граммовый кинетический снаряд, запускаемый из трубы. Разгоняется до 200 км/ч, самостоятельно наводится и таранит БПЛА. Повреждения винта или рамы - и дрон готов.
Одним из главных козырей Mara считает возможность одновременной атаки на множество целей: пусковые установки, разнесённые по периметру, могут назначать отдельные перехватчики на разные приближающиеся дроны.
🔼 Кроме того, конструкция предполагает потерю отдельных элементов без критического ущерба для всей сети. Себестоимость компонентов должна быть настолько низкой, чтобы их можно было применять даже в ситуациях с высоким риском уничтожения.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 8 280 |
