Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Пентагон вложил $28 млн в «невидимый радар» на базе 5G-сетей. ▶️ Управление FutureG Минобороны (точнее Минвойны) США заключило контракт с Cohere Technologies на $28 млн, который предполагает создание системы, превращающей коммерческие сети 5G и 6G в интеллектуальную сенсорную инфраструктуру для выявления беспилотников. Разработка получила название ISAC, и её цель - сделать обычные сотовые вышки «невидимым радаром», способным засекать и отслеживать БПЛА в коммерческих диапазонах, делая работу системы неотличимой от обычного пользовательского обмена данными. Как это работает. 🔽 Технической основой выступают два компонента: классическое мультиплексирование с ортогональным частотным разделением каналов (OFDM) и проприетарная технология Pulsone, базирующаяся на сигнале Zak-OTFS. Прототип, который предстоит создать, должен обеспечить непрерывный мониторинг. В режиме реального времени система будет не только фиксировать объекты, но и классифицировать их, сопровождать, а также строить трёхмерные траектории движения. 🔼 Особое внимание в техническом задании уделяется противодействию роевым атакам дронов - это направление американские военные называют одним из самых критичных в современной тактике. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

#дайджест Про новинки. ⏺️ Ростех показал мобильный антидрон комплекс для НПЗ. Его можно установить в кузов пикапа. ⏺️ Испытания на открытой воде первого российского БПЛА-амфибии успешно завершены. ⏺️ Операторы FPV получат летающие мотоциклы для штурма по воздуху. ⏺️ Navio показала работу своего ИИ-водителя на дорогах Москвы Про суды. ⏺️ "Транспорт будущего" требует 23,8 млн рублей у компании бывшего гендиректора, арестованного по делу о мошенничестве. Про реестры. ⏺️ Первый серийный дрон с российским ДВС попал в реестр Минпромторга ⏺️ А «Пионер дрон сим» включили в реестр российского ПО Про правила. ⏺️ В ФНС рассказали, как будут учитывать расходы бизнеса на защиту от БПЛА Про полеты. ⏺️ «Глонасс» и «Элемент» разработали систему для принудительной посадки беспилотников ⏺️ А еще «Глонасс» завершил испытания технологии распознавания дронов без сотовой связи ⏺️ На Дальнем Востоке впервые совершён управляемый перелёт БПЛА на 420 км через акваторию Охотского моря. Про них. ⏺️ И сбивает, и заряжает: в США испытали лазерную систему двойного назначения ⏺️ Прототип «летающего автобуса» от Sora Aviation завершил программу лётных испытаний ⏺️ ИИ на орбите впервые сам нашёл объект по текстовому запросу. ⏺️ Видит в темноте, бьёт с 40 км: что умеет новый китайский тактический БПЛА ⏺️ Первый в Европе: дрон передал видео через спутник по стандарту 3GPP NTN ⏺️ DHR Engineering показала масштабируемую автоматизированную ферму 3D-печати. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

3D-ферма без единого человека: как один манипулятор заменил весь персонал. ▶️ DHR Engineering создала масштабируемую автоматизированную ферму 3D-печати, в которой один робот-манипулятор обслуживает весь парк принтеров. Система может печатать в том числе детали для дронов в полностью автономном режиме. Ключевые функции робота: ⏺️ автоматическая загрузка и выгрузка платформ с напечатанными деталями ⏺️ очистка печатных столов после каждого цикла ⏺️ автоматическая замена филамента с централизованным складским модулем-каруселью Программное обеспечение управляет расписанием задач, отслеживает наличие материалов и позволяет запускать печать разных деталей без переналадки. Разумеется, такая 3D-ферма способна ускорить и упростить производство деталей для БПЛА. 🔼 Внедрение робота дало рост производительности в 3 раза на один принтер, а затраты на обслуживание сократились в 5 раз. При этом компания планирует расширение фермы до 200 принтеров. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Исторический перелёт: дрон впервые пересёк Охотское море под полным управлением ▶️ На Дальнем Востоке впервые в истории российской беспилотной авиации совершён управляемый перелёт через акваторию Охотского моря. Маршрут пролегал от аэродрома «Менделеево» на острове Кунашир (Южные Курилы) до дронопорта «Пушистый», расположенного в Корсаковском районе Сахалинской области. Протяжённость воздушной трассы составила 420 километров, которые аппарат преодолел за пять часов. Организаторами полёта выступили компании ZALA и «Аврора-БАС». 🔼 По словам гендиректора «Авроры» Константина Сухоребрика, такой дальний перелёт в полностью пилотируемом режиме ранее не выполнялся никем в стране. На всём протяжении маршрута дрон сохранял устойчивую связь с диспетчерами авиакомпании и органами управления воздушным движением. Как это было. 🔽 Как сообщается, полёт выполнялся в строгом соответствии с правилами гражданской авиации и полностью контролировался внешним пилотом с земли. Во время него использовалась система связи и навигации «Геокосмос», разработанная специально для таких миссий. Она функционирует без привязки к спутниковым сигналам, что делает её устойчивой к помехам, и оснащена модулем идентификации «свой - чужой», гарантирующим безопасность воздушного пространства. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

В РФ завершили испытания технологии распознавания дронов без сотовой связи ▶️ Минтранс совместно с «ГЛОНАСС», правительством Сахалинской области и «Аврора-БАС» протестировали сервис, позволяющий определять гражданские дроны через обычный смартфон даже там, где нет ни сотовой связи, ни интернета. Раньше для передачи данных о полёте требовалась сеть оператора, теперь же система способна работать автономно. Как это работает ▶️ При полностью отключённой сотовой сети на обычном мобильном устройстве можно в реальном времени видеть метки легальных беспилотников, находящихся в воздушном пространстве класса H, на удалении в несколько сотен метров. Дрон передаёт сигнал через встроенный бортовой трекер, который в отсутствие сотового покрытия автоматически переключается на вещательный режим, - смартфон улавливает этот сигнал и отображает информацию в приложении. Ролевая модель доступа. Для простых граждан приложение показывает лишь подтверждающую метку, которая гарантирует, что аппарат зарегистрирован и летает легально. Контролирующие же органы получают расширенные сведения: ⏺️ данные о владельце ⏺️ типе воздушного судна ⏺️ текущем полётном задании и маршруте Это позволяет быстро отличать разрешённые дроны от нарушителей, не прибегая к сложному оборудованию. Даже в условиях полного отсутствия сотовой связи (например, в тайге, над морем или в горной местности) государственная система остаётся работоспособной и даёт достоверную информацию о каждом аппарате. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Китай впервые продемонстрировал мобильную электромагнитную катапульту для запуска беспилотников ▶️ Китай впервые публично продемонстрировал мобильную электромагнитную систему запуска (EMALS), смонтированную на шасси грузовых автомобилей. На кадрах - запуск пропеллерного БПЛА с импровизированной «взлётной полосы», собранной из трёх специальных грузовиков, соединённых в единую направляющую. Машины могут двигаться по отдельности, а на позиции стыкуются в общую пусковую платформу. Все колёса грузовиков - управляемые, поэтому вся сцепка может разворачиваться практически на месте. Это позволяет мгновенно менять направление запуска в зависимости от ветра без перестроения всей конструкции. Технические возможности ⏺️ Модульная направляющая собирается из секций - длина от 20 до 60 метров. ⏺️ Мощная версия катапульты разгоняет дроны массой до 2,2 тонн до скорости 50 м/с (180 км/ч). ⏺️ Система - часть семейства «контейнерных» военных решений, которые можно разворачивать как на суше, так и на кораблях. Фактически Китай адаптировал технологию, известную по авианосцам, к сухопутному мобильному формату. 🔼 Такая катапульта позволяет запускать тяжёлые БПЛА без взлётной полосы, с любой ровной площадки, а после пуска машины быстро сворачиваются и уезжают - что резко повышает живучесть системы в условиях современного конфликта. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

▶️ Компания Navio показала, как ИИ-водитель справляется с движением на дорогах Москвы. И судя по этому видео, искусственный интеллект уже куда умнее некоторых натуральных участников движения. В одном из сценариев машине нужно было объехать препятствие с пересечением линии разметки, но ИИ-водитель этого делать не стал, а отправил запрос телеоператору. И только после дистанционного подтверждения система выполнила манёвр. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

DJI обновила линейку своих агродронов ▶️ Компания DJI представила новую модель сельскохозяйственного беспилотника — Agras T55. Основной упор в новинке китайского производителя сделан на сочетание высокой эффективности и многофункциональности. Модель спроектирована с учётом быстрого развёртывания силами одного оператора, что снижает потребность в дополнительном персонале. Agras T55 позволяет ускорить опрыскивание посевов и внесение удобрений, делая процессы более эффективными. Что обещают: ⏺️ бак для опрыскивания — 50 л; ⏺️ бункер для гранул — до 55 кг (удобрения, семена); ⏺️ грузоподъёмность — до 40 кг. Особое внимание разработчики уделили безопасности. Agras T55 получил усовершенствованный комплекс обнаружения препятствий, который распознаёт даже тонкие линии электропередачи и работает в сложных погодных условиях — при дожде и тумане. 🔼 Ещё одна значимая инновация — система кругового обзора Quad Vision, построенная на нескольких камерах. Она повышает точность позиционирования в полёте, при этом все замеченные препятствия автоматически запоминаются в бортовой памяти: на последующих вылетах аппарат уже заранее «знает» об опасных зонах и корректирует маршрут. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

✈️ООО "Центр инновационных технологий" при участии НПЦ "Ушкуйник" и ООО "БАС Глори Эйр" реализует программу профессиональной подготовки "Специалист по противодействию беспилотным аппаратам". Первая в России программа профессиональной подготовки в сфере противодействия беспилотным летательным аппаратам реализуется в гибридном формате и включает практические занятия на специализированном полигоне в Московской области. Особенности программы: 1️⃣ Обучение соответствует требованиям 440-ФЗ и дает право применять средства защиты на объектах. 2️⃣ Преподаватели программы - действующие отраслевые эксперты: инженеры, специалисты в области радиоэлектронной борьбы, защиты объектов и разработки паспортов безопасности. 3️⃣ Вы научитесь разрабатывать документацию для получения согласований на размещение и эксплуатацию специальных технических средств на объекте. 4️⃣ Освоите методы сравнительного анализа вариантов оснащения и подготовки их технико-экономического обоснования. 5️⃣ Получите навыки оценки эффективности средств обнаружения и подавления на основе математических моделей, а также познакомитесь с другими современными подходами к обеспечению безопасности объектов. ➡️ Оставить заявку на консультацию можно на сайте или в Telegram-чате. #реклама ООО «ТД "БЕСПИЛОТНЫЕ СИСТЕМЫ"»

«Красная кнопка» остановит гражданские дроны ▶️ АО «Глонасс» и ГК «Элемент» завершили совместную разработку системы принудительной посадки беспилотников в нештатных ситуациях. Устройство, получившее неофициальное название «красная кнопка», интегрируется в штатную систему идентификации через «ЭРА-ГЛОНАСС» и совместимо с любым гражданским БПЛА. Как это работает 🔽 Как рассказал гендиректор «Глонасс» Алексей Райкевич, основой служит трекер с программно-аппаратным комплексом «Звезда», созданным НИИМЭ (входит в «Элемент»). Ключевой элемент — электронный модуль на отечественной микросхеме, спроектированной в НИИМЭ и выпущенной на заводе «Микрон» (тоже «Элемент»). В случае нарушения воздушных границ, зафиксированных системой, либо при возникновении чрезвычайной ситуации контролирующие органы и средства антидроновой защиты могут передать на борт команду о безопасном снижении и посадке. Сигнал идёт по каналу «ЭРА-ГЛОНАСС» через встроенный чип. 🔼 Передача защищена криптографией — это исключает перехват, подмену или несанкционированную корректировку команд. Все нарушения фиксируются платформой и в перспективе могут использоваться для риск-ориентированного надзора: при выдаче разрешений на будущие полёты будет учитываться история инцидентов. Что дальше? 🔽 Технология применима не только для БПЛА, но и для наземных и водных беспилотников. В дальнейшем «красную кнопку» планируют внедрять на беспилотные грузовики, работающие на федеральных трассах. Объём инвестиций в проект пока не разглашается. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

"Транспорт будущего" требует 23,8 млн рублей у компании Юрия Козаренко. ▶️ В картотеке арбитражных дел появился интересный иск − "Транспорт будущего" требует 23,8 млн рублей у компании "Аэролинк", гендиректором которой до сих пор значится Юрий Козаренко. Как вы помните, сам Козаренко сейчас находится под следствием и арестом по делу о мошенничестве в особо крупном размере. "Аэролинк" - это "дочка" самой "Транспорт будущего" (35%), ГТЛК (15%), Фонда НТИ (15%) и ООО "Аэромониторинг Мастер" (35%). Компания занимается информационной системой обеспечения эксплуатации БАС, объединяющей планирование полетов, регистрацию, предупреждение конфликтов и другие функции. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Вакансия в ИД НОМ: автор Телеграм-канала про робототехнику. ▶️ Издательский дом «Новые отраслевые медиа» idnom.ru расширяется и запускает новый Телеграм-канал — про индустрию робототехники. Как всегда, будем писать об отрасли и её ключевых игроках, разработчиках и производителях промышленных и сервисных роботов, поставщиках компонентов (сенсоры, приводы, ИИ-системы), интеграторах решений и разработке программного обеспечения. О технологиях: новых роботизированных системах, автоматизации производств, внедрении ИИ и машинного зрения, коллаборативных роботах (cobots) и развитии автономных систем. А также будем освещать спрос и применение от промышленности и логистики до медицины, агро и ритейла. ⏺️ Подробнее о вакансии тут. Присылайте ваше резюме и краткий рассказ об экспертизе в отрасли. Автор, найдись! ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Полевой ЦОД Menace‑I выходит на рынок ▶️ Anduril Industries и Amazon Web Services официально запустили для американских оборонных заказчиков мобильный ЦОД Menace‑I на базе AWS Outposts. Разведка, целеуказание, управление роем дронов - всё это может происходить без обращения к тыловой инфраструктуре Что известно о системе: ⏺️ развёртывание за менее 10 минут силами двух человек. ⏺️ транспортировка любым видом - от грузовика до внешней подвески вертолёта. ⏺️ питание - сеть, мультитопливный генератор, батареи. Заявляется, что комплекс способен обеспечить подразделение полным набором инструментов для ситуационной осведомлённости: от обработки спутниковых снимков и моделирования до аналитики, планирования операций и оценки ущерба. 🔼 Без Menace‑I массовое применение роев дронов упирается в пропускную способность каналов; с ним - обработка и принятие решений происходят на месте, в реальном времени. Впрочем, на практике контейнерный ЦОД на передовой - это ещё и хорошая цель. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

«Пионер дрон сим» включили в реестр российского ПО ▶️ Минцифры включило учебный симулятор для базовой подготовки операторов беспилотников "Пионер дрон сим" в Единый реестр российского ПО. Теперь образовательные учреждения могут опираться на запись в реестре при закупках софта для занятий по беспилотным системам. Кому и зачем? 🔽 В симуляторе предусмотрены миссии, моделирующие реальные производственные сценарии: полёт по заданному маршруту, точное маневрирование, работа в стеснённых условиях. Также доступны гоночные режимы и сетевая игра, причём сложность заданий легко адаптируется под уровень конкретной группы. По словам замгендиректора по направлению «Образование» в «Геоскан Москва» Даниила Золотника, для всей отрасли БАС это не менее значимо, чем выпуск самих дронов, – подготовка будущих специалистов должна базироваться на национальных программных средствах, собственных методиках и оборудовании. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Первый в Европе: дрон передал видео через спутник по стандарту 3GPP NTN ▶️ Люксембургский оператор OQ Technology успешно протестировал передачу видеопотока с беспилотника через свою низкоорбитальную группировку. Вместо громоздких спутниковых терминалов использовался компактный модем, совместимый со стандартом 3GPP Non‑Terrestrial Network (NTN). Как это работает 🔽 Видео сжимается и обрабатывается прямо на борту, затем отправляется по узкополосному спутниковому каналу, а уже с него данные поступают в защищённое европейское облачное хранилище. Благодаря такому решению удалось резко сократить массу и габариты бортового оборудования. Тестировались три сценария: ⏺️ инспекция ЛЭП и трубопроводов в удалённых районах; ⏺️ мониторинг транспорта вне сотового покрытия; ⏺️ автономное наведение дрона на заданную точку. Тест проводился с использованием лицензированного S-диапазона (MSS S-band), что, по заявлению компании, обеспечивает устойчивость к атмосферным помехам по сравнению с более высокими частотами Ku/Ka Что дальше 🔽 Главное достижение - не «передача видео», а использование стандартного 3GPP NTN-модема, который близок по архитектуре к чипам в обычных смартфонах. Ранее спутниковая связь для дронов требовала либо тяжёлых антенн на геостационарные спутники, либо дорогих терминалов. Теперь появляется возможность интеграции спутникового модуля как рядового компонента, что резко снижает стоимость и энергопотребление. И если технология будет коммерциализирована, операторы получат новый эффективный инструмент. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Как ФНС будет учитывать расходы бизнеса на защиту от БПЛА ▶️ Расходы компаний на приобретение средств защиты от атак БПЛА могут признаваться расходами для целей налогообложения. Для этого они должны соответствовать общим критериям, которые установлены статьей 252 Налогового кодекса. Как рассказал замначальника управления налогообложения юрлиц ФНС Андрей Коньков, если специальный порядок учёта отсутствует, применяется общий. Главные условия признания расходов: ⏺️ обоснованность - защита имущества должна быть необходимой для ведения деятельности, приносящей доход. ⏺️ документальное подтверждение - договоры, акты, платёжки, а также внутренний приказ руководителя с обоснованием (угрозы, география, статистика инцидентов). ⏺️целевая направленность - траты должны быть связаны с производственным процессом. Как пишут Ведомости, Коньков рекомендовал классифицировать покупку оборудования (например, комплекса РЭБ или самого дрона) стоимостью от 100 тыс. рублей и сроком службы более года как основное средство и амортизировать его. 🔼 Более дешёвые средства можно списать единовременно при вводе в эксплуатацию или равномерно в течение срока использования. Главное - чтобы налогоплательщик не сомневался в необходимости этих трат для нормального производства. Куда вписывать. 🔽 Юристы отмечают, что перечень учитываемых расходов открытый, поэтому траты на защиту БПЛА логично вписываются в него. Для подтверждения нужны договоры, акты, платёжки, а также приказ руководителя с обоснованием (география, статистика угроз). Восстановление имущества после атак учитывается как прочие или внереализационные расходы (подп. 6 п. 2 ст. 265 НК) при наличии документов о чрезвычайном характере события - актов инвентаризации, заключений экспертов, справок МЧС и т.п. Вопросы остаются. 🔽 Судебной практики по таким расходам пока нет, и налоговые органы часто ставят под сомнение не саму необходимость защиты, а квалификацию затрат и качество подтверждающих документов. Если дорогостоящее оборудование списывается как текущий расход без мотивированного обоснования - это уязвимая позиция. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

⚡️Главный страховой риск июня: атаки БПЛА и дронов по промышленным объектам Атаки БПЛА на НПЗ и производства в июне заметно участились. Число инцидентов выросло более чем в 1,5 раза год к году. Остановки технологических линий длились от 3 до 14 дней, а ремонт затягивался из‑за нехватки комплектующих. 🔽Из‑за сбоев на заводах в отдельных регионах биржевые котировки на АИ‑92 и АИ‑95 росли на 3–7%, логистика подорожала. Ущерб страхователей складывается из повреждений имущества и убытков от простоя — на косвенные потери приходится до 60–70 % претензий. При этом лимиты полисов часто не покрывают реальные убытки, а перестрахование стало только дороже. 🔽Собственно, сами страховщики ужесточают условия: вводят оговорки по рискам БПЛА, требуют подтверждать наличие систем защиты, усиливают осмотры. Президент ВСС Евгений Уфимцев отметил:

Если раньше взнос по полису защиты имущества крупного НПЗ составлял, к примеру, 300 млн рублей, то теперь добавление риска БПЛА может дать плюс 600 млн рублей в премии. Ущерб от простоя порой кратно превышает стоимость сгоревшего оборудования.

В общем, атаки БПЛА — это уже не только вопрос безопасности, а один из самых насущных, самых серьёзных финансово‑страховых и рыночных рисков этого года. Собственно, проблема РНПК, которую обсуждали выше, только подтверждает наше предположение. ☂️ Страховой случай в Telegram | в MAX

Дроны в ритейле: как складские БПЛА сократили ошибки в инвентаризации. ▶️ Распределительный центр GNC в Индиане два года эксплуатирует четыре автономных дрона Corvus One на своих складах, и в результате количество заказов, которые не могут быть отгружены из-за ежедневных ошибок в инвентаризации, сократилось с нескольких сотен до примерно 98. Как это работает 🔽 Дроны летают по 25-30 минут без GPS, Wi‑Fi и маяков - навигация построена на машинном зрении. Бортовая ИИ-система отвечает за позиционирование, облачная - за анализ данных и расстановку приоритетов для сотрудников. Такой подход снижает вес дронов и продлевает время полёта. Закрытый склад площадью 23 тыс. квадратных метров с постоянным освещением - идеальная среда для компьютерного зрения, модели легко адаптировать под конкретное здание, в отличие от уличных дронов, страдающих от погоды и бликов. 🔼 Четыре дрона отвечают за подсчёт более 2000 поддонов с товарами, заменяя целую команду по инвентаризации, состоявшую из 20 человек. Но пока дроны работают только с невскрытыми паллетами, для частично заполненной тары технология ещё дорабатывается. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Дронодоставка без конфликтов: как Flytrex и Wing поделили небо над Техасом ▶️ Два конкурента - Flytrex и Wing - за год совместной работы в пригородах Далласа выполнили около 8 тыс. доставок в общем воздушном пространстве без единого инцидента. Всё благодаря внедрению автоматизированной системы управления трафиком, которая координирует маршруты в реальном времени без участия диспетчера. Как это работает? 🔽 Система построена на международном стандарте ASTM F3548-21. Операторы обмениваются «намерениями» полётов, и при малейшем риске пересечения маршруты автоматически корректируются. Никаких ручных согласований, никакой общей диспетчерской - только цифровой обмен данными. Немного цифр: ⏺️ 30 из 31 дня - одновременные полёты обоих операторов; ⏺️ более 10 часов ежедневного пересечения траекторий; ⏺️ рост суточных операций за месяц - +215%; Пока система координирует планы полётов, но не передаёт экстренные данные между бортами в реальном времени. Однако даже в текущем виде UTM - первый рабочий прототип автономного управления воздушным движением в коммерческой эксплуатации. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Видит в темноте, бьёт с 40 км: что умеет новый китайский тактический БПЛА ▶️ Китайцы показали малый складной беспилотный летательный аппарат JL-15, предназначенный для решения тактических боевых задач на переднем крае. Это компактная система, способная быстро разворачиваться и действовать как в автономном режиме, так и в составе роя. Основные заявленные ТТХ: ⏺️ размах крыла - 1,7 м, длина корпуса - 1,25 м; ⏺️ максимальная взлётная масса - 10 кг, ⏺️ максимальный вес полезной нагрузки - 15 кг, ⏺️ вес головной части (боевой или разведывательной) - 5 кг; ⏺️ крейсерская скорость - 35 м/с, ⏺️ скорость при пикировании на цель - 61,2 м/с, ⏺️ дальность управления - 40 км, ⏺️ продолжительность полёта - до 50 минут. Как сообщается, БПЛА использует комбинированную головку самонаведения, работающую в видимом и инфракрасном диапазонах, что обеспечивает применение днём и ночью. 🔼 Для массового пуска предусмотрена специальная пусковая установка, способная производить залп из 18 аппаратов одновременно, обеспечивая высокую плотность огневого воздействия на тактическом участке. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX