Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Грузовые дроны DropShip научились точно сбрасывать грузы с воздуха. ▶️ Компания Pyka успешно выполнила серию автономных сбросов груза весом около 90 кг с высоты 91 м. Каждый груз лёг в пределах 15 м от цели. Путь от концепции до точного автономного сброса занял 8 месяцев. Кому и зачем? 🔽 Согласно официальному пресс-релизу Pyka, DropShip стал первой беспилотной платформой своего класса, подтвердившей точный сброс в автономном режиме на реальных испытаниях. Высота 90 метров выбрана намеренно: она минимизирует снос груза и даёт алгоритму наведения предсказуемое окно для расчёта точки сброса. Технические характеристики платформы: ⏺️ максимальная взлётная масса - 630-725 кг ⏺️ полезная нагрузка - 250-295 кг ⏺️ дальность - 5 600 км ⏺️ точность сброса в пределах 15 м Гибридно-электрическая схема - принципиальное конструктивное решение, дающее дальность, которую не может обеспечить ни один квадрокоптер. DropShip закрывает нишу между лёгкими дронами с малым радиусом и пилотируемой авиацией с её ценой и риском для экипажа. 🔼 Ниша, в которую метит DropShip, обозначается как «последняя миля под огнём»: доставка в точку, куда вертолёту лететь дорого, а наземному конвою - опасно. Именно здесь сейчас либо тратят значительные ресурсы на пилотируемые рейсы, либо мирятся с невозможностью доставки вообще. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Гибридный самолёт нового поколения: альтернатива аэротакси ▶️ Американская компания Electra Aero продемонстрировала в Чарлстоне самолёт с возможностью сверхкороткого взлёта и посадки. Во время испытаний машина уверенно стартовала и села на площадке длиной всего около 45 метров. Причём тут беспилотие? 🔽 Военная версия самолёта уже сейчас рекламируется как платформа, «готовая к автономному управлению». А гражданский вариант предлагает более практичную модель развития воздушной мобильности по сравнению с аэротакси. В отличие от eVTOL, Electra использует гибридно-электрическую силовую установку с обдувом крыла. Это позволяет резко сократить взлётно-посадочную дистанцию (скорость отрыва - примерно 56 км/ч) и при этом сохранить высокую дальность полёта. Будущая пассажирская версия EL9 сможет перевозить до девяти человек на расстояние около 800 километров, что открывает новые перспективы для региональных перевозок. 🔼 Турбогенератор решает главную проблему электрической авиации - низкую плотность энергии батарей. На взлёте он работает вместе с аккумуляторами, обеспечивая максимальную мощность для обдува крыла, а в крейсерском режиме заряжает батареи и питает толкающий винт. Где будущее? ▶️ Дальность EL9 в 3-5 раз превышает показатели конкурентов на чистом электричестве. Если eVTOL ориентированы на «последнюю милю» в мегаполисе, то гибридный самолёт Electra закрывает нишу межгородских перевозок на первые сотни километров, где строить полноценные ВПП экономически нецелесообразно. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Товары из «Пятёрочки» хотят доставлять дронами. ▶️ X5 Digital изучает возможность запуска беспилотной доставки заказов из сетей «Пятёрочка», «Перекрёсток» и «Чижик». Сейчас компания ищет партнёра с готовым SaaS/PaaS-решением: не просто дроны, а полноценный сервис - оборудование, софт, поддержка и интеграция в ИТ-системы ритейлера. Главным сценарием должна стать доставка в частный сектор и посёлки, где обычные курьеры работают нерентабельно или их просто нет. Согласно техзаданию на сайт закупок, компания рассчитывает на следующие параметры: ⏺️ перевозка заказов весом до 10 кг на расстояние до 5 км ⏺️ скорость доставки - максимум 15 минут после передачи груза дрону ⏺️ масштабируемость: на старте - от 50 рейсов в день, в перспективе масштабирование до 100-200 рейсов, что может дать до 73 тыс полётов в год на один магазин. ⏺️ условия эксплуатации: круглосуточная работа в широком диапазоне температур: от -20 °C до +40 °C, а для Дальнего Востока - до -30 °C. Система максимально автоматизирована: заказ поступает из WMS X5 по API, программа сама формирует полётное задание. Сборщик лишь загружает покупку в контейнер, а оператор вмешивается только при нештатных ситуациях. Что дальше? После посадки возможны варианты: сброс в автодроп, постамат с кодом или передача клиенту другим способом. Как пишет Cnews, доставка 5 кг на 5 км может стоить около 740 рублей, против 250-350 рублей у курьера. Вот только у такого проекта немало барьеров: ⏺️ регуляторные ограничения и вопросы безопасности (особенно на фоне массовых запретов полётов дронов); ⏺️ технические сложности с доставкой в многоэтажках и обходом препятствий; ⏺️ зависимость от погоды (ветер >10 м/с); ⏺️ низкая массовость, не позволяющая достичь рентабельности. Успех инициативы будет зависеть от снижения операционных расходов, отмены полётных ограничений и появления адекватной государственной поддержки. Без госсубсидий и развития инфраструктуры (цифровые диспетчерские) проект рискует остаться убыточным. Но как исследование рынка - он вполне оправдан. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Китайцы массово продают дроны из‑за новых правил ▶️ Ажиотаж на вторичном рынке вызвали новые правила эксплуатации БПЛА, согласно которым владельцы обязаны регистрировать дроны, предоставлять данные о полётах и получать разрешения для зон с ограниченным доступом. Во всяком случае, об этом пишет издание Financial Times. По словам вице-президента компании Leyishou Лю Чжэньюя, многие избавляются от дронов. Цены на подержанные аппараты упали примерно на 30%, а новые дроны в июне 2026 года стало практически невозможно продать. Шок на рынке был вызван целым пакетом новых законов и стандартов, вступающих в силу в 2026 году. Ключевые изменения включают: ⏺️ тотальный контроль и идентификация: с 1 мая 2026 года вступили в силу два обязательных государственных стандарта. ⏺️ обязательная регистрация и активация: каждый новый дрон теперь должен быть зарегистрирован в специальной системе UOM (Unmanned Aircraft Operation Management System), иначе его нельзя активировать и запустить. Для устройств, купленных до мая, установлен переходный период до мая 2027 года. ⏺️ передача данных в реальном времени: дроны должны постоянно передавать данные о своём местоположении, скорости и высоте в центр мониторинга с интервалом не более 1 секунды. ⏺️ строгое наказание за "черные полёты": с января 2026 года вступили в силу поправки к Закону о мерах административного наказания, которые впервые приравняли несанкционированные полёты дронов к угрозе общественной безопасности. За это могут оштрафовать или арестовать на срок до 15 суток. ⏺️ всё воздушное пространство теперь официально разделено на зоны свободного полёта и контролируемые зоны, полёты в которых требуют специального разрешения На крупнейшей выставке дронов в Шэньчжэне производители говорили, что регулирование тормозит отрасль. Представитель Shantou Shengze Intelligent Manufacturing Дун Хунлун заявил, что каждый завод сейчас испытывает трудности. По его словам, компания снизила цены более чем вдвое, но спрос упал, и продажи идут в убыток. Это конец? 🔽 На самом деле эти меры не означают отказа Китая от развития отрасли. Напротив, это перезагрузка - переход к контролируемому и безопасному развитию того, что в Китае называют "низковысотной экономикой". Оно включает в себя грузовые БПЛА, летающие такси, мониторинг инфраструктуры, сельское хозяйство и многое другое. Многие участники рынка рассматривают ситуацию как временную "болезнь роста" или "регуляторную калибровку" на пути к созданию прозрачной и эффективной индустрии. Ключевая цель - не запретить полёты, а создать чёткие "правила игры" для всех участников, будь то производители, бизнес или просто любители. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

⚡️Авиакосмический салон «Макс-2026» отменен, он перенесен на 2027 год, следует из распоряжения кабмина.

#видео ▶️ На ICRA 2026 показали дрон-попрыгунчик Hopcopter, который умеет экономить энергию, отталкиваясь от земли при перемещении - таким образом он способен преодолевать неровные участки. А ещё это выглядит очень забавно и может превратиться в дрон-паркур - по аналогии с дрон-футболом. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

«Кощей» и волшебство от НТИ. ▶️ Разработчики беспилотника «Кощей» заставили нас загрустить. Оказывается, от нас никто не скрывает уникальный коптер с грузоподъемностью 320 кг и «дальностью полета 24 часа». И в продолжении коллеги рассказали интересное о том, как появилась новость от НТИ. Как выяснилось, компания направляла заявку в НТИ на получение поддержки для дальнейшей доработки проекта и указывала в ней расчётные параметры перспективной платформы. Но без 24 часов. 🔼 Поддержку проект тогда не получил, и разработка продолжилась за собственные средства. Зато в пресс-релизах НТИ «Кощей» превратился в уже готовое изделие, а дальность полета 24 километра трансформировалась в 24 часа. Так и живем. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Разработчик «Ланцетов» показал собственные БЭКи ▶️ На международном военно-морском салоне «ФЛОТ-2026» компания ZALA впервые показала две версии многоцелевого БЭКа «КАМА». Обе модификации могут использоваться как в гражданских, так и в специальных целях. Заявлено, что безэкипажные катера могут выполнять: ⏺️ гидрографию ⏺️ экологический мониторинг ⏺️ патрулирование ⏺️ охрану акваторий ⏺️ поисково-спасательные операции ⏺️ и доставку грузов. Что известно о характеристиках: ⏺️ автономность - до 12 часов ⏺️ скорость - 12 узлов (22,2 км/ч) ⏺️ работа при волнении моря до 3 баллов ⏺️ максимальная дальность похода - 700 км ⏺️ масса полезной нагрузки - до 600 кг Катер оснащён тепловизионными камерами и функцией автоматического возврата на базу при потере связи. По сравнению с БВС безэкипажные катера выигрывают в автономности, дальности и грузоподъёмности, а перспективы этого направления не вызывают сомнений. Примеров боевого применения БЭКов противником мы уже видели достаточно. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

"Авирон" обещает показать на "Иннопроме" новый БПЛА. ▶️ На "Иннопроме" в Екатеринбурге компания "Авирон" представит беспилотник "Кощей" с полезной нагрузкой 120 кг и временем полёта 40 минут. Во всяком случае, об этом в интервью ТАСС рассказал гендиректор компании Игорь Лапин. По его словам, сейчас на стадии разработки находится тяжёлый БПЛА "Кощей", первую итерацию которого представили на форуме "Армия-2024". Она была недостаточно хороша, поэтому её придержали, чтобы доработать модель. 🔽 Тут мы немного запутались, поскольку ещё осенью прошлого года в НТИ рассказывали СМИ, что «Авирон» уже создал октокоптер «Кощей», который имеет грузоподъёмность от 50 кг до 320 кг и "дальность полёта - 24 ч". 🔼 Почему сейчас нас собираются удивлять куда более скромными характеристиками - решительно непонятно. Либо в НТИ осенью переборщили с анонсами, либо в «Авироне» скромничают и скрывают от всех более интересный аппарат. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

#видео ▶️ Один из самых необычных беспилотников с недавнего Japan Drone 2026 - аппарат от Skygauge Robotics, который способен менять положение в воздухе и лететь в любом направлении. На первом видео можно увидеть, как система поворота вектора тяги работает на стенде, а на втором - как в реальной эксплуатации. Да, такие беспилотники - "редкие птицы". Виноваты сложность, вес, энергопотребление и ненадёжность. Управляющий софт для системы с подвижными сочленениями намного сложнее, чем у обычного квадрокоптера. И каждое подвижное соединение - это потенциальная точка отказа. 🔼 Но такая схема нужна не для обычной съёмки или гонок. Она нужна там, где требуются полёт в стеснённых условиях (обследование тоннелей, труб, завалов), взаимодействие с окружением (ремонтные работы, захват предметов в воздухе), стабильная платформа для чувствительных датчиков при любой ориентации. И это работает. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Почтальонам разрешили сбивать дроны ▶️ Путин разрешил Центробанку, Сбербанку и учреждениям специальной почтовой связи самостоятельно пресекать работу беспилотников при отражении нападения. Разумеется, спецсвязь - не совсем почтальоны и всегда имеет дело с особыми грузами. Документ, подписанный президентом, позволяет не ждать прибытия профильных служб и принимать меры по подавлению, перехвату или уничтожению дронов непосредственно при угрозе нападения. При этом финансирование защиты от БПЛА ляжет на сами организации. 🔼 При этом законопроект, разрешающий работникам Центробанка и Российского объединения инкассации сбивать беспилотники, был внесён в Госдуму ещё 5 августа прошлого года. Это к вопросу о том, насколько быстро принимаются актуальные решения. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Антидрон турель с ИИ получила $200 млн инвестиций ▶️ Компания Allen Control Systems привлекла $200 млн для масштабирования своей автономной системы противодействия беспилотникам с ИИ. Деньги пойдут на производство и ускорение развертывания турели Bullfrog для вооруженных сил США и стран-союзников. Bullfrog - автономный огневой модуль, объединяющий ИИ, компьютерное зрение и робототехнику с обычным вооружением: пулемёт M240 в качестве основного боевого элемента. Система уже введена в строй в армии и ВМФ США, а соглашения заключались через JIATF-401 - об этой программе мы вам недавно рассказывали. 🔼 Система работает в двух режимах - полностью автономном и полуавтономном - и заточена под обнаружение, распознавание и поражение различных дронов - от малогабаритных коммерческих до тактических БПЛА весом до 600 кг. На испытаниях T-REX 26-1 она показала стопроцентную результативность. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Разработчикам БПЛА хотят упростить получение кредитов. ▶️ Условия льготного кредитования для малых технологических компаний, занимающихся разработкой беспилотных систем, нужно пересмотреть. Об этом заявил член Комитета СФ по экономполитике, полпред верхней палаты по взаимодействию с бизнес-омбудсменом Владимир Кравченко. Кравченко заявил, что НПЦ БАС пока работают не в полную силу. Например, центр в Томской области, созданный полтора года назад, сейчас загружен только на 46%, а нужно сделать такие площадки самоокупаемыми, чтобы они развивались, приносили прибыль и создавали новые технологии.

Мы будем предлагать снизить требования к объёму выручки и увязать их с приростом ВВП в России. Тогда компании смогут получать от Корпорации МСП субсидированные кредиты, чтобы обновлять оборудование, запускать новые линии и разрабатывать новые модели дронов

Также необходимо возобновить федеральную программу дооснащения школ оборудованием для обучения работе с беспилотниками, готовить преподавателей и обновить образовательные стандарты. 🔼 По словам сенатора, нужны учебники, и в целом необходимо пересмотреть стандарты обучения: не менее 70% учебного времени должно приходиться на практику. Для этого нужны специальные учебные полигоны и более простые правила для учебных запусков дронов. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Эксперимент с дрон-доставкой в Нижнем Новгороде расширили. ▶️ В Нижнем Новгороде запустят новый маршрут беспилотной доставки, который должен объединить Нижегородский и Ленинский районы города. Об этом рассказали в АНО «Горький Тех». Летать беспилотники будут под присмотром специалистов и с полным соблюдением мер безопасности. Как сообщается, каждый аппарат оснащён современной навигацией, парашютом для аварийного спуска и яркими световыми сигналами. 🔼 Помимо этого, продолжатся рейсы и по другим маршрутам: Костина - Геологов, а также Костина - Коминтерна. Испытания проходят в рамках ЭПР - он разрешает опробовать дроны в реальной жизни, без оглядки на обычные ограничения. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Airbus впервые показала автономный вертолет U145 ▶️ На авиасалоне ILA Berlin компания Airbus Helicopters показала макет в натуральную величину беспилотного вертолёта U145 - полностью автономной версии популярного многоцелевого вертолёта H145. Первый полёт с пилотом подстраховки запланирован на конец 2026 года, а ввод в эксплуатацию ожидается в начале 2030-х годов. Заявляется, что аппарат сможет выполнять как гражданские, так и военные задачи: от массовых грузовых перевозок до тушения пожаров, вооружённой разведки, наблюдения и роли «дрона-матки» для запуска меньших беспилотников. Некоторые характеристики: ⏺️ максимальная взлётная масса - 3 800 кг ⏺️ полезная нагрузка - до 1 180 кг ⏺️ двигатели - два Safran Arriel 2E с полным цифровым управлением ⏺️ управление - ИИ + специализированный набор датчиков, полная автономность Ключевое слово здесь - конверсия. Airbus не проектировала беспилотник с нуля: она убрала кабину экипажа из машины, которая уже летает, уже сертифицирована и уже обслуживается по всему миру. Это радикально снижает риски при сертификации и логистику поддержки в поле - военные эксплуатанты получают знакомый H145 с новой начинкой. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Нейросеть объёмом 42 Кбайт помогает дронам летать без карт и GPS. ▶️ Учёные из Делфтского технического университета показали навигационную систему Bee-Nav для малых дронов, главное достижение которой - рекордно малый объём памяти для нейросети. Всего 3,4 Кбайт в базовых тестах и 42 Кбайт для реальных полётов на 600 м. Принцип работы выглядит так: дрон, как и пчела, совершает «обучающий полёт» вокруг базы, запоминая не карту, а лишь несколько ключевых зрительных ориентиров. Возвращаясь, он использует одометрию (счёт шагов/расстояния) и периодически корректирует ошибки, сравнивая текущее изображение с запомненным. 🔽 Но есть у всего этого и большие проблемы: на открытом воздухе ветер меняет ракурс камеры, что вызывает сбои в ~30% случаев (в ангарах успех почти 100%). И всё же разработка позволяет создавать сверхминиатюрные автономные дроны для мест без GPS - трубы, склады, пещеры. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Летающее климатическое оружие из Китая. ▶️ Китайская компания Lingkong Technology завершила госиспытания беспилотника GHQ-600, который может управлять погодой, вызывая осадки. Машина прошла приёмку заказчика и официально вошла в госинфраструктуру управления климатом. Проект финансируется через механизм целевых государственных облигаций, что прямо указывает на приоритетный статус направления. Что известно о характеристиках: ⏺️ максимальная взлётная масса — 680 кг ⏺️ полезная нагрузка — 250 кг ⏺️ потолок — 8000 м ⏺️ крейсерская скорость — 120–200 км/ч ⏺️ продолжительность полёта — до 17 ч (без нагрузки), 10 ч (130 кг), 9 ч (полная загрузка) ⏺️ ветроустойчивость — 8 баллов Пекин рассматривает технологии управления погодой как инструмент продовольственной и водной безопасности. На Западе к появлению GHQ-600 отнеслись настороженно из-за двойного назначения платформы. 🔽 Большой радиус, высокая нагрузка и длительное время полёта позволяют использовать дрон не только для вызова осадков, но и для разведки или доставки грузов в удалённые районы. 🔼 Хотя научно доказанного «климатического оружия» не существует, сам факт развития Китаем программ воздействия на атмосферу вызывает беспокойство западных разведок. Даже ограниченное влияние на погоду может рассматриваться как элемент стратегического преимущества в АТР. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Дешёвый луч против дешёвых дронов. ▶️ Компания Laser Photonics, мировой поставщик лазерных систем для промышленного и оборонного применения, совместно с Fonon Technologies, дочерней компанией LASE Group, объявила о том, что ее система Laser Shield Anti-Drone прошла отбор в рамках программы MEIA Vulcan Call for Solutions. MEIA Vulcan Call for Solutions - это государственный механизм поиска и оценки перспективных промышленных технологий при Министерстве обороны. LSAD попала в категорию Counter C5ISR-T - противодействие командным, разведывательным и беспилотным системам. 🔼 По оценке правительственных инженеров, система признана лучшей заявкой в своей категории: компании получили приглашение на закрытую встречу с командой MEIA MCAT. Следующий шаг - потенциальное прототипирование, испытательные эксперименты и поддержка при внедрении в военную цепочку отбора. Почему и зачем? 🔽 Оружие направленной энергии - один из самых активно развиваемых сегментов антидроновой обороны в США. При массированных роевых атаках стоимость перехвата ракетными системами становится неприемлемой. Один выстрел лазерного комплекса обходится в доли цента на один перехват по сравнению с десятками тысяч долларов за ракету-перехватчик. Для армии, столкнувшейся с угрозой дешёвых БПЛА в промышленных масштабах, это меняет экономику противостояния. 🔼 В сегменте уже присутствуют Raytheon, Northrop Grumman и Lockheed Martin с собственными лазерными программами. То, что небольшая компания прошла отбор MEIA рядом с такими игроками, - сигнал, что технология как минимум заслуживает серьёзного внимания. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Ростех вывел на рынок систему управления жизненным циклом дронов. ▶️ «РТ-проектные технологии» и «Цифропорт» разработали первую в России систему управления жизненным циклом беспилотных летательных аппаратов "Стар БАС". И она может одновременно вести авиапарк из сотен дронов. Таким образом закрывается очевидный пробел в отрасли: 99% российских эксплуатантов БПЛА до сих пор ведут учёт в Excel или вообще никак. Из 145 тыс. зарегистрированных дронов ни один не сопровождался специализированной системой жизненного цикла - хотя в пилотируемой авиации это норма. 🔽 Платформа формирует цифровой паспорт каждого аппарата: история полётов, поломки, замены узлов. Предиктивная аналитика на базе ИИ предупреждает об отказе компонентов за несколько недель. На пилоте из 50 дронов пяти типов удалось показать неплохие результаты: ⏺️ простои сократились на 60% ⏺️ готовность парка - 95-98% ⏺️ окупаемость - 6-12 месяцев. Платформа интегрируется с 1С и другими программами планирования ресурсов, а для сервисных центров платформа позволяет принимать заявки на ремонт от сторонних владельцев дронов, формировать карты-наряды и отчёты для клиентов, не смешивая эти задачи с обслуживанием собственного парка. 🔼 Для учебных центров и подразделений предусмотрен учёт выдачи и возврата дронов с персональной статистикой по пилотам. Первым партнёром стали «Летающие машины Тюринга»: до конца 2026-го под управление системы войдут порядка 50 их аппаратов с возможностью пробной подписки. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Русский Starlink несет потери. ▶️ Один из спутников российского проекта «Рассвет» (тот самый ”русский Starlink” от Бюро 1440) вышел из строя и сгорел в атмосфере. Во всяком случае об этом сообщает RussianSpaceWeb со ссылкой на данные орбитального мониторинга. Речь идет о потере аппарата Object 4, запущенного 23 марта в составе первой партии из 16 спутников. Он не смог подняться на заданную орбиту, начал терять высоту и 6 июня вошел в плотные слои атмосферы над северной Атлантикой. 🔽 С остальными аппаратами все в порядке - они продолжают маневрировать и предположительно остаются работоспособными. Запуск следующей партии спутников от ”дочки” ”ИКС Холдинга” может состояться 18 июня. 🔼 Потеря одного из 16 спутников в первой же партии - не катастрофа, но и не мелочь. Для группировки, которая ещё только набирает орбитальный состав, каждый аппарат на счету. Насколько это штатная ситуация или признак системной проблемы - покажут следующие запуски. ™️ МашТех в Telegram | в MAX