Иван Зенкевич PRO автомобили
前往频道在 Telegram
Все про советские автомобили, трактора и прочую технику... хотя и не только. Заявление в роскомнадзор № 4962409268
显示更多📈 Telegram 频道 Иван Зенкевич PRO автомобили 的分析概览
频道 Иван Зенкевич PRO автомобили (@ivanzenkevich0) 俄语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 26 809 名订阅者,在 交通 类别中位列第 840,并在 俄罗斯 地区排名第 24 611 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来,项目保持高速增长,吸引了 26 809 名订阅者。
根据 30 六月, 2026 的最新数据,频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 -334,过去 24 小时变化为 -14,整体触达仍然可观。
- 认证状态: 未认证
- 互动率 (ER): 平均受众互动率为 23.42%。内容发布后 24 小时内通常能获得 11.18% 的反应,占订阅者总量。
- 帖子覆盖: 每篇帖子平均可获得 6 278 次浏览,首日通常累积 2 997 次浏览。
- 互动与反馈: 受众积极参与,单帖平均反应数为 140。
- 主题关注点: 内容集中在 альбом, минск, пилот, самоделка, седан 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台:
“Все про советские автомобили, трактора и прочую технику... хотя и не только.
Заявление в роскомнадзор № 4962409268”
凭借高频更新(最新数据采集于 01 七月, 2026),频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动,使其成为 交通 类别中的关键影响点。
26 809
订阅者
-1424 小时
-687 天
-33430 天
帖子存档
Repost from УТРО России
🚗 Китайский премиум
Hongqi H6, почти 5-метровый лифтбек, построенный на платформе седана H5, но с более низким кузовом и активными жалюзи перед радиатором – для китайских машин это редкость. Прямых конкурентов в России нет. Цена тестовой версии «Спорт» – 4 400 000 рублей.
Салон и оснащение
Передние кресла с интегрированными подголовниками. У водительского сиденья — регулировка подушки и массаж. Качество отделки высокое. В оснащении отсутствуют обогрев лобового стекла, поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Багажник — не самый вместительный.
Технические характеристики
Под капотом — 2-литровый турбомотор мощностью 245 л.с. (у седана — 218). Крутящий момент — 380 Н·м. Разгон до 100 км/ч — 7 секунд. Коробка — 8-ступенчатый гидроавтомат.
Подвеска и управление
В топовых версиях — адаптивные амортизаторы с изменяемой жёсткостью. Три режима: эко (вальяжный), комфорт (упругий), спорт (жёсткий). Предусмотрен пользовательский режим для настройки параметров. Полный привод отсутствует.
#Тест
💜 Подпишись на УТРО России в МАХ
👍 Написать нам | Подписаться
Repost from N/a
Запускаю новую рубрику: Разговоры за рулем.
Сегодня будем разговаривать о датчике дождя - откуда у него ноги растут, почему лень - двигатель прогресса, и, конечно, какую дикую идею предложили французы из Ситроена.
Инжой.
Кому приятнее инжоить на других платформах - велкам.
VK Видео
https://vkvideo.ru/video-234705725_456239018
RuTube
https://rutube.ru/video/55e09fefc268f88f9ecf33a49b0364c0/
"Единая Россия" не имеет отношения к введению в России запретов, за рассуждениями об этом стоят ее соперники — председатель комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи Сергей Боярский.
Repost from Дневник Советских Автомобилей
Хэтчбек, который можно превратить в восьмиместный минивэн — таким в 90-х создавали необычный Plymouth Voyager III
#АвтоСССР
Repost from Мастерская Петровича ВегаБус
ПОЕХАЛИ-ПОГНАЛИ!
Восстановление Suzuki Escudo!
https://youtu.be/p4QhxpIpfto?si=V0HmnxJawPB63ew8
📱 ВкВидео
😊 RuTube
📱 Дзен
Приятного просмотра!
Honda, Nissan и Mitsubishi объединились, чтобы остановить китайцев: компании будут использовать общие программные платформы, комплектующие и электронные системы. Это поможет сократить расходы, ускорить выпуск новых моделей и сохранить конкурентоспособность на фоне стремительного роста китайских брендов. @ecotopor
ОТЕЦТУБ https://youtu.be/bnffDT7kR3c
ЯРУКОБЛУДОТУБ https://rutube.ru/video/218a72f06e0055dd6c5a3b3bd8df1cb9/?r=a/
ЖЛОДЗЕН https://dzen.ru/video/watch/6a3e2e4630865c46a92a8a0f?share_to=link
А ВК КАК ВСЕГДА. Грузится целый день. П- постоянство.
Repost from Автомузей "Красная Книга"
+6
Пришли новости с ремонта КДшки. Напомню. Отдал ребятам кузов, чтоб они его подровняли, вышпаклевали и покрасили. К сожалению, проект оказался тяжелее, чем расчитывали ребята... По итогам переговорам решили добавить к конечному сроку еще несколько недель. Надеюсь я заберу машину до 1 августа. Если не успеют - ремонт бесплатно. (заметьте не я это предложил🙂).
Repost from eternal search
Горячие финские парни или технический журнал «Tekniikan Maailma» («Мир техники») №11 за 1977 год.
现已上线!2025 年 Telegram 研究 — 年度关键洞察 
