Elevatorist.com

🚢Судноплавство в районі Суліни на Дунаї з 26 вересня призупинене через несприятливі погодні умови.    Очікується, що навігація відновиться не раніше 2 жовтня, повідомила операційна менеджерка Avalon Shipping Катерина Кононенко.   Крім того, знизилися допустимі осадки на окремих ділянках Дунаю.  

«Це проблема, особливо для суден, які вже зафрахтовані або вже завантажені й очікують відправлення з Рені, або які прибули до Суліни для завантаження», — зазначила Кононенко.

10 українських млинів у 2025/26 МР експортували 59,5 тис. т борошна — майже 99% від загального обсягу українського експорту.   Роком раніше на ці підприємства припадало близько 85% експорту, розповів голова ревізійної комісії громадської спілки «Борошномели України» Сергій Сакіркін агенству «АПК-Інформ».   Загалом у 2025/26 маркетинговому році Україна експортувала 60,5 тис. т борошна. Це майже у 7 разів менше, ніж у 2017/18 МР, коли зовнішні поставки сягали 428,4 тис. т.   За словами Сакіркіна, ключовим фактором ризику і формування вартості експорту стала логістика.

Аналіз Reuters показав, що три з дев'яти найбільших терміналів Росії серйозно постраждали внаслідок українських атак. На них припадає близько 20% потужностей російської інфраструктури для експорту зерна в Чорному та Азовському морях. Їхній ремонт може тривати кілька місяців. Водночас, за даними Reuters, до 80% потужностей російських морських терміналів можуть бути швидко відновлені, якщо дипломатичні зусилля щодо припинення взаємних атак Росії та України приведуть до перемир'я.

«НІБУЛОН» розширив функціонал застосунку NIBULON App. Тепер для агаріїв стала доступною функція «Аналіз закупівельних цін», яка дає змогу відстежувати динаміку цін на зернові та олійні культури.   У новому розділі користувачі можуть переглядати закупівельні ціни на 6 культур на 21 філії «НІБУЛОНу», порівнювати їх із цінами на аналогічну дату попереднього року та аналізувати зміни за останні 30 днів.   Через NIBULON App партнери вже можуть створювати контракти, відстежувати їхнє виконання, замовляти послуги зі збирання, транспортування та зберігання зерна, контролювати фінанси й отримувати аналітичні дані.

Продовольча пшениця на українському зерновому ринку подешевшала вдвічі сильніше за фуражну в абсолютному вираженні. Премія 11,5% у портовому індексі скоротилася на третину – до 10$, повідомляє Spike Brokers. За тиждень ціна продовольчої пшениці з протеїном 11,5% у портах Одеси знизилася на 10$/т — до 170$/т на умовах CPT. Фуражна пшениця подешевшала на 5$/т — до 160$/т.

У порту Рені виставили на продаж 100% стивідорної компанії, орієнтованої на роботу із зерновими вантажами. Вартість активу не зазначена, повідомляє InVenture.   Компанія має статус портового оператора та забезпечує доступ до морських і річкових причалів порту. Також підприємство має статус суб’єкта СЕЗ «Рені», у межах якої вже погоджено інвестиційний проєкт реконструкції термінала.   Потенційна потужність перевалки активу становить до 350 тис. т на рік.

УЗ за 22 доби вересня перевезла на експорт 94,5 тис. т олії та 136,3 тис. т шротів.   Для обох видів вантажів основним напрямком експорту залишаються західні прикордонні переходи, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов.   До портів залізницею направили лише 7,4 тис. т олії, що на 56% менше, ніж у серпні.   Натомість до західних прикордонних переходів перевезли 87,2 тис. т олії — на 27,6% більше, ніж у попередньому місяці. Таким чином, близько 92% експортних перевезень олії припало на західний напрямок.

Логістична криза та складність експорту зерна стають серйозним викликом для агроринку, роблячи надійне зберігання врожаю питанням №1 для кожного аграрія. 🎯Наша інтерактивна Карта елеваторів створена саме для того, щоб допомогти вам швидко знайти найближче вільне зерносховище, мінімізуючи витрати на транспортування та захистивши ваші запаси в умовах ринкової невизначеності. Окрім цього, платформа є незамінним інструментом для трейдерів та покупців, які активно шукають обсяги для купівлі зерна. Скористайтеся актуальною базою даних, де зібрані детальні технічні характеристики кожного елеватора та контакти зерносховищ, щоб приймати швидкі й вигідні бізнес-рішення. 📌Оформіть підписку вже сьогодні! 👉Для замовлення карти переходьте за посиланням Або ж звертайтеся до менеджера: пошта elevatorist@latifundistmedia.com

Польсько-українська торговельна палата звернулася до Міністра фінансів і економіки Польщі з пропозицією врегулювати питання щодо тимчасового зберігання українського зерна на митних складах і в силосах, якщо воно транзитом через Польщу прямує до інших країн. Для цього пропонують внести зміни до польського розпорядження від 15 вересня 2023 року, яке забороняє ввезення до Польщі окремих українських агротоварів, але водночас дозволяє їхній транзит через територію країни. Для українського експорту це питання має практичне значення. Українське зерно прибуває до Польщі у вагонах широкої колії, після чого його перевантажують у вагони європейської колії. Митні склади та силоси виконують функцію логістичного буфера між цими операціями.

🚢 Близько 25 суден очікують на вихід із Суліни станом на 25 вересня, повідомила операційна менеджерка Avalon Shipping Катерина Кононенко.    За її словами, черга на вході до каналу зараз рухається швидше.  

«Але не варто забувати про один важливий момент: фрахтувальники, у яких уже 3–5 суден чекають у Суліні та за якими вже нараховується демередж, не поспішають укладати нові контракти. Вони просто не знають, коли виконають уже наявні контракти і якою буде їхня кінцева вартість», — зазначила Кононенко.

  На думку Кононенко, залишається відкритим питання, хто фактично оплачує цей час очікування: чи враховує судновласник його у ставці фрахту, чи просто бере на себе цей ризик.

В Україні у 2026 р очікується найбільший за останні три роки врожай соняшнику — 13,5–13,6 млн т. Відповідно зростає потенціал переробки. Однак реалізувати цей потенціал може бути складно, пише АПК-Інформ.  

«Фактично заблокована робота глибоководних портів, високе навантаження на альтернативні маршрути та дефіцит наземного транспорту створюють обмеження не лише для експорту продуктів переробки, а й для самої рентабельності переробки», — пояснюють аналітики

.

 Додатковою проблемою для переробників стало різке падіння експортних цін на соняшникову олію.  

«На цьому тлі попит переробників на соняшник нового врожаю залишається стриманим, ціни переглядаються вниз щодня, а старт переробки — один із найслабших за останні кілька років», — додають аналітики.

🌾У Краснодарському краї Росії через атаки безпілотників на логістичну інфраструктуру виникли проблеми з експортом зерна. Місцева влада 23 вересня запровадила регіональний режим надзвичайної ситуації. Про це повідомляє російський Інтерфакс із посиланням на відповідний документ губернатора Краснодарського краю Веніаміна Кондратьєва. Зазначається, що через атаки на об'єкти логістичної інфраструктури, призупинення роботи портів та порушення судноплавства в Азово-Чорноморському басейні аграрії регіону не можуть реалізувати значні обсяги агропродукції. Це, своєю чергою, призвело до перенасичення внутрішнього ринку зерна.

Україна планує добиватися розширення квоти на біоетанол, заявив міністр агрополітики Тарас Висоцький.   За словами Висоцького, Мінагро отримало багато звернень щодо необхідності збільшення можливостей для його експорту.   Україна просить у ЄС збільшити можливості експорту біоетанолу приблизно на 60 тис. т і планує продовжувати відповідний діалог із європейськими партнерами.

Словаччина у вересні випередила Польщу, Угорщину та Румунію за середньодобовими обсягами приймання українського зерна через західні прикордонні переходи, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов.   Зараз через словатський кордон передається 76 вагонів із зерном на добу, або близько 4,9 тис. т.   Порівняно із серпнем середньодобова передача зерна до Словаччини зросла на 35 вагонів, або на 2,24 тис. т.

🔴У порту Рені близько місяця простоюють 83 вагони з молдовським зерном, які належать двом компаніям — членам Асоціації експортерів зернових Agrocereale. Станом на 9 вересня сума плати за їхній простій становила близько $40,5 тис. і наразі продовжує зростати. Вагони наразі неможливо розвантажити. Частина судновласників відмовляється направляти судна до Рені або переорієнтовує їх на інші порти. За відсутності судна біля причалу зерно не можна вивантажити з вагонів. В Agrocereale зазначають, що аналогічні проблеми виникли й у інших експортерів. За словами виконавчого директора асоціації Юріє Ріжі, загалом у Рені можуть залишатися заблокованими понад 100 вагонів CFM із зерновими вантажами.

Через порт Констанца з 1 липня пройшло близько 8 млн т вантажів, розповів експерт AGRIColumn Цезар Георге, пише Latifundist.com.  Переважна кількість з них — це румунські вантажі — 7,3 млн т.   Лише близько 550 тис. т — українське транзитне зерно. Решта припала на вантажі з Молдови.   Румунія планує нарощувати власний експорт пшениці. За словами Георге, країна вже поставила на зовнішні ринки понад 3,5 млн т зернової.   Додатковий імпульс експорту може дати тендер Алжиру на закупівлю 500–550 тис. т пшениці. Експерт очікує, що весь цей обсяг буде поставлений із Румунії.

🚢 💰Вартість логістичного ланцюга для українського зерна через Дунай наблизилася до 85$/т.   До повномасштабної війни експортна логістика коштувала близько 30$/т, а в найскладніші періоди 2022 року — сягала 150$/т. Про це повідомив генеральний директор «НІБУЛОНу» Андрій Вадатурський.   За його словами, зараз зростання світової ціни на зерно компенсує приблизно $20-25 подорожчання логістики. Однак решта — близько $50 на тонні — залишається всередині українського ланцюга і зрештою тисне на закупівельну ціну, яку отримує аграрій.

💰Агентство з Розшуку та Менеджменту Активів виставило на аукціон 3 лоти арештованої сільгосппродукції.   Аукціони відбудуться 25 вересня 2026 року в системі «Прозорро.Продажі». Про це повідомила пресслужба АРМА.   На продаж виставили:   🔹40,3 т насіння ріпаку — торги о 12:25; 🔹24,5 т нерафінованої соєвої олії — о 12:10; 🔹понад 30 т насіння соняшника — об 11:35.   Долучитися до торгів можуть потенційні покупці та представники бізнесу.

Компанія Кернел вклала близько $40 млн у відбудову об’єктів, пошкоджених внаслідок російських обстрілів, за час повномасштабної війни.   Про це повідомив генеральний директор компанії Євген Осипов на Форумі економічної стійкості Forbes Ukraine, пише «Інтерфакс-Україна».   Він зазначив, що зараз відбудовують не всі об’єкти, а лише ті, без яких компанія не може працювати.     Осипов також зазначив, що «Кернел» не розглядає релокацію бізнесу за кордон.   Натомість компанія зосереджується на збереженні роботи української інфраструктури та експорті менших обсягів продукції з більшою доданою вартістю.