BFM
Официальный канал радио Бизнес ФМ Экономика, политика, бизнес. Оперативно о главном. Просто о сложном. Объективно о спорном Города вещания: https://www.bfm.ru/map/BusinessFmMap.html Реклама: reclama@adv-um.ru Регистрация в РКН: https://clck.ru/3Pe8QE
显示更多📈 Telegram 频道 BFM 的分析概览
频道 BFM (@bfmnews) 俄语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 91 284 名订阅者,在 新闻与媒体 类别中位列第 2 894,并在 俄罗斯 地区排名第 6 079 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来,项目保持高速增长,吸引了 91 284 名订阅者。
根据 22 九月, 2026 的最新数据,频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 -205,过去 24 小时变化为 -22,整体触达仍然可观。
- 认证状态: 已认证(Telegram 官方确认)
- 互动率 (ER): 平均受众互动率为 13.11%。内容发布后 24 小时内通常能获得 11.94% 的反应,占订阅者总量。
- 帖子覆盖: 每篇帖子平均可获得 11 971 次浏览,首日通常累积 10 898 次浏览。
- 互动与反馈: 受众积极参与,单帖平均反应数为 89。
- 主题关注点: 内容集中在 топливо, индекс, нефть, фёдоров, иран 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台:
“Официальный канал радио Бизнес ФМ
Экономика, политика, бизнес.
Оперативно о главном. Просто о сложном. Объективно о спорном
Города вещания: https://www.bfm.ru/map/BusinessFmMap.html
Реклама: reclama@adv-um.ru
Регистрация в РКН: https://clck.ru/3...”
凭借高频更新(最新数据采集于 23 九月, 2026),频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动,使其成为 新闻与媒体 类别中的关键影响点。
Постоянно были какие-то препятствия, постоянно блокировали счета. Как раз это происходило в период отпусков. И мы каждый раз попадали в какие-нибудь ситуации, когда мы просто не могли воспользоваться своими деньгами. Сейчас внесли новую поправку, появилось место рождения, поэтому больше в Госуслугах у нас, ну, по крайней мере, в этом году ничего не появилось. В том году ещё было, в этом году уже ничего не было.Не факт, что новый механизм Росфинмониторинга приведёт к таким же последствиям. Но россияне, ошибочно попадавшие под ограничения по 115-ФЗ и 161-ФЗ, тоже знают, насколько сложной может оказаться разблокировка. А банкиры, к которым Бизнес ФМ обратилась за оценкой новой инициативы, комментировать её отказались. Некоторые объяснили это тем, что цензурных слов просто не подберут. Автор: Иван Медведев #тема Послушать в звуке ⬆️ 📻 Подписывайтесь на BFM | И в MAX
Постоянно были какие-то препятствия, постоянно блокировали счета. Как раз это происходило в период отпусков. И мы каждый раз попадали в какие-нибудь ситуации, когда мы просто не могли воспользоваться своими деньгами. Сейчас внесли новую поправку, появилось место рождения, поэтому больше в Госуслугах у нас, ну, по крайней мере, в этом году ничего не появилось. В том году ещё было, в этом году уже ничего не было.Не факт, что новый механизм Росфинмониторинга приведёт к таким же последствиям. Но россияне, ошибочно попадавшие под ограничения по 115-ФЗ и 161-ФЗ, тоже знают, насколько сложной может оказаться разблокировка. А банкиры, к которым Бизнес ФМ обратилась за оценкой новой инициативы, комментировать её отказались. Некоторые объяснили это тем, что цензурных слов просто не подберут. Автор: Иван Медведев #тема Послушать в звуке ⬆️ 📻 Подписывайтесь на BFM | И в MAX
По постановлению правительства, утильсбор до 2030 года будут каждый год повышать на 10%, на некоторые модели на 20%. В результате, если сейчас утильсбор на автомобили с двигателем от 1 до 2 литров составляет 810 тысяч рублей, то задача довести этот утильсбор до примерно 1,5 млн. Декларируется хорошая цель: подтолкнуть компании зарубежные собирать автомобили в России, а те, кто собирает автомобили в России, тоже платят утильсбор полностью, но в зависимости от уровня локализации его компенсируют путём правсубсидий. В любом случае эта сумма закладывается в стоимость автомобиля в большей или меньшей степени, потому что даже если компенсируют часть или полностью утильсбор - компенсируют не сразу, а, как правило, с лагом в 6 месяцев. И утильсбор ведёт к подорожанию автомобиля. У нас сейчас средняя цена автомобиля 3,5 млн рублей, и в этой цене половина примерно это сборы, налоги самые разные, акцизы и так далееВ ассоциации «РОАД» еще два года назад говорили, что к 2030 году позволить себе новый автомобиль смогут лишь 5-7% россиян. Сейчас эти оценки пересматриваются, за два года выбор у покупателя стал обширным — модели представлены во всех классах и на любой кошелек, это бренды Haval, Tenet, Volga, Москвич, Evolute, Атом, Sollers, Senat и так далее. В самом бюджетном сегменте, правда, конкуренции нет, здесь правит один АвтоВАЗ. В горизонте нескольких лет утильсбор наверняка претерпит несколько трансформаций. Уже сейчас можно спрогнозировать, в какие стороны его будут расширять, говорит ведущий телеканала "Авто плюс", автоэксперт Павел Федоров:
Стратегия долгосрочная, и понятно, к чему она ведёт. Если мы посмотрим в конце, через 3-4 года, насколько повысится утильсбор, то понятно, что привезти вообще никакие машины по параллельному импорту не получится. Это будет совершенно невыгодно. С другой стороны, правительство показывает: посмотрите, перезапустили все заводы, которые были остановлены, появилось очень много отечественных автомобилей по ОТТС, то есть локализовались производства многих китайских брендов, которые до сих пор привозили машины. И на самом деле можно сделать предположение - куда ещё пойдёт утильсбор? Сейчас вырос параллельный импорт машин до 160 л.с. Посмотрите, у нас десятки Mazda, Toyota. С этим надо что-то делать. У нас привезли 50 тыс. автомобилей из Киргизии в этом году. То есть это ещё одна лазейка. И у нас до сих пор попадают по параллельному импорту пикапы, они категория С. Видно по этим направлениям, возможно, будут какие-то ужесточенияУтильсбор может и растет, но поступления от него в бюджет раз за разом оказываются ниже ожиданий чиновников. Так и в этом году — за 7,5 месяцев с начала года поступления составили 309 млрд рублей — и это на 20% меньше от запланированного на год объема в 1,5 трлн. Минфин ожидает основной приток платежей к концу года. Потому что сроки уплаты сбора по машинам, произведенным в России, перенесли как раз на декабрь. Автор: Евгений Перельчук #тема Послушать в звуке ⬆️ 📻 Подписывайтесь на BFM | И в MAX
«Еще в марте 2025 года Украина согласилась на полное, немедленное и безусловное прекращение огня. Призываем Россию наконец сделать то же самое», — говорится в сообщении ведомства со ссылкой на совместное заявление 51 страны — члена ООН.📻 Подписывайтесь на BFM | И в MAX
«Когда наши турагенты, например, шлют заявки голосовыми сообщениями, это, конечно, не очень уместно и неэтично с точки зрения профессионализма. Если что-то касается деловой переписки, бронирований, подтверждений, изменений, это все лучше делать в письменной форме».🎤 Сооснователь «Битрикс24» Сергей Рыжиков, напротив, говорит, что сотрудники и руководители компании активно пользуются аудио. Ежедневно через сервис отправляются миллионы голосовых и видеосообщений.
«Из того, что мы видим: людям удобно. Во-первых, быстро сделать постановку — они формулируют задачу и отправляют». Если слушать сообщение неудобно, сотрудник может прочитать автоматическую расшифровку.🎤 Президент Baon Илья Ярошенко предпочитает текст и чаще всего пользуется голосовыми в общении с детьми или когда физически не может печатать — например, за рулем. К чужим аудиосообщениям он относится спокойно, ведь у собеседника тоже может не быть возможности набрать текст, а транскрибация позволяет прочитать сообщение. Но сам отвечает письменно. 📻 Подписывайтесь на BFM | И в MAX
