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Errori e orrori di FIA e FOM, da Monaco a Singapore
Quando parliamo di Formula 1 parliamo di uno sport professionistico di altissimo livello. Il Circus non è soltanto prestazione: è un evento planetario che muove interessi commerciali e una quantità impressionante di soldi. In soldoni, scusate il gioco di parole, la F1 è la punta di diamante del motorsport. O almeno dovrebbe esserlo. E come…
https://www.pittalk.it/2026/10/errori-orrori-fia-fom-monaco-singapore/
| 2 | Pirro difende la FIA: «Ci sta che sbagli l’arbitro»
Nel giro di cinque giorni la FIA è finita due volte sul banco degli imputati. Il 4 ottobre, a Sepang, durante i giri di formazione del Gran Premio del Bahrain corso in Malesia, diverse monoposto hanno perso potenza fino a fermarsi. La procedura di partenza è stata sospesa e la Federazione ha distribuito alle squadre…
https://www.pittalk.it/2026/10/pirro-difende-fia-sbagli-arbitro/ | 60 |
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| 4 | La F1 in Ruanda, il prezzo del ritorno in Africa
A Kigali, martedì 13 ottobre, Paul Kagame ha aperto la cerimonia che ha portato ufficialmente la F1 in Ruanda con una frase che il suo Paese aspettava di pronunciare da quasi due anni: «Oggi appartiene all’Africa». Accanto al presidente ruandese c’erano Stefano Domenicali e Mohammed Ben Sulayem, a sancire un accordo di dieci anni che…
https://www.pittalk.it/2026/10/f1-ruanda-gp-africa-costi-storia-circuito/ | 59 |
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| 6 | Antonelli arma letale, Pirro: «Dov’è la fregatura?»
Domenica 25 ottobre, ad Austin, Kimi Antonelli avrà la prima occasione per chiudere il Mondiale. Dopo Singapore il pilota della Mercedes ha 340 punti, 102 più di George Russell e 111 più di Lewis Hamilton. Per diventare campione già in Texas dovrà vincere, con Russell nono o più indietro e Hamilton quinto o più indietro.…
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| 8 | F1 - Pit Talk - Antonelli vincerà il mondiale dal divano di casa
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| 10 | Singapore: prima sinfonia di Verstappen, match point a Kimi
A Singapore Max Verstappen era arrivato più volte a un passo dalla vittoria: secondo nel 2018, nel 2024 e nel 2025. Marina Bay sembrava un tabù, almeno fino a questo weekend. Quando Max trova una Red Bull competitiva, raramente si accontenta. A Singapore ha firmato un weekend quasi perfetto: pole e vittoria nella Sprint, pole…
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| 11 | V8 nel 2030, Marko: «Cosa fatta». Ma il voto non c’è ancora
Helmut Marko ha lasciato la Red Bull alla fine del 2025, eppure parla ancora come uno che ha i numeri giusti in rubrica. Dopo la figuraccia di Sepang, con diverse monoposto ferme o al passo d’uomo nel giro di formazione per un difetto software, l’ex consulente austriaco ha consegnato a un quotidiano del suo Paese…
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| 13 | Singapore: la FIA sbaglia, Sainz fa esplodere il caso
Ventisette secondi. Tanto è durata la riattivazione dell’Overtake Mode prima che venisse di nuovo disabilitato durante la SQ1 della Sprint Qualifying di Singapore. Una finestra brevissima, dentro una sessione in cui i piloti si giocavano l’accesso alla fase successiva. La FIA ha riconosciuto che un errore umano della propria direzione gara ha avuto effetti sulle…
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| 15 | Rinland e la Sauber C20: perché lasciò la sua auto migliore
Nel 2001 la Sauber chiuse il Mondiale costruttori al quarto posto con 21 punti, il miglior risultato della sua storia fino a quel momento. La C20 portò Nick Heidfeld sul podio in Brasile e fece debuttare in Formula 1 un ventunenne finlandese con appena una stagione e mezza di Formula Renault alle spalle, Kimi Räikkönen.…
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| 17 | Chi decide le regole della F1? Dentro il potere del Circus
Una domanda rimbalza spesso nelle discussioni tra appassionati e merita di andare oltre la polemica: chi decide davvero le regole della Formula 1? Di solito il discorso finisce sul ruolo di Stefano Domenicali nelle scelte che hanno trasformato il campionato. La risposta richiede di distinguere il potere regolamentare dall’influenza commerciale. Domenicali non firma personalmente i…
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| 19 | Dodicesimo team F1, la FIA corteggia BYD e Geely
La FIA cerca il dodicesimo team di Formula 1. E lo vuole cinese. Il presidente Mohammed Ben Sulayem ha confermato i colloqui con BYD e Geely, due colossi automobilistici con ambizioni globali. Ma attenzione: non basta avere il portafoglio gonfio e la voglia di mettersi in griglia. Per entrare nel Circus serve un progetto serio.…
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