⬛️ BRIFLY TRANSPORT

Штрафы ГИБДД не переходят по наследству Наследники не обязаны оплачивать административные штрафы, которые не успел погасить умерший владелец автомобиля. Согласно статье 31.7 КоАП РФ, смерть привлечённого к ответственности гражданина является основанием для прекращения исполнения постановления о назначении наказания. Однако это правило распространяется именно на административные штрафы. Кредиты, займы и иные имущественные обязательства наследодателя могут перейти к принявшим наследство лицам. Каждый наследник отвечает по таким долгам только в пределах стоимости полученного имущества. Таким образом, унаследовать автомобиль вместе с неоплаченными штрафами ГИБДД прежнего владельца нельзя. Но перед принятием наследства желательно проверить наличие других долгов и сопоставить их размер со стоимостью наследуемого имущества.

По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» в регионах обновляют дорожное покрытие. Суммарно уложили 71,7 млн кв. м верхнего слоя, это 52,4% от запланированного объема. Именно он принимает основную нагрузку, от его прочности зависят безопасность и комфорт водителей.  Самый высокий процент укладки – в Калининградской области (100%), свыше 90% – в Пензенской, более 80% – в Тульской, Волгоградской и Курской областях, республиках Коми и Хакасия, а также в Севастополе. ▶️В Пензенской области работы завершили на 22 из 49 объектов. Здесь отремонтировали два участка трассы Городище — Никольск — Ночка, которая связывает районные центры и ведет к границе с Ульяновской областью. Также закончили реконструкцию моста через реку Ижмору. ▶️В Тульской области завершили ремонт на 16 объектах. В Узловой обновили участок дороги по улице 14 Декабря – главная артерия города рядом со сквером «Мы строим мир» и лицеем, а в Щекино – дорогу по улице Свободы, которая ведет к храму и центру детского творчества.  ▶️В Московской области обновили 100 объектов, включая участок Лихачёвского проспекта – он связывает Долгопрудный и Химки с трассой М-11 «Нева», МКАД и МСД, а также обеспечивает доступ к лицею, театру и церкви Казанской иконы Божией Матери. Также отремонтировали дорогу в деревне Алфимово в Ступино – она ведет к школе, детскому саду, амбулатории и церкви Николая Чудотворца.

Трёхкомнатный номер на высоте 10 тысяч метров Пассажирам Airbus A380 авиакомпании Etihad Airways доступен The Residence — уникальный трёхкомнатный люкс на борту коммерческого самолёта. Вместо привычного кресла пассажир получает отдельную гостиную с кожаным диваном и большим экраном, спальню с двуспальной кроватью и собственную ванную комнату с душем. Апартаменты рассчитаны на одного человека или пару и полностью изолированы от остальных салонов. В стоимость перелёта входят персональное обслуживание, сопровождение в аэропорту и трансфер к самолёту. Создать такой номер позволили размеры двухпалубного A380: часть его верхней палубы Etihad использовала не для дополнительных кресел, а для полноценной жилой зоны. Даже у ближайших конкурентов нет сопоставимого предложения. Например, в первом классе Emirates предусмотрены душевые, однако ими пользуются разные пассажиры, а отдельных спален и личных ванных комнат в каждой каюте нет. The Residence представили в 2014 году, но полноценного аналога этому формату до сих пор не появилось.

Видимо уровень журнализма в России упал намного ниже плинтуса... Все каналы разгоняют информацию:

С 1 августа сотрудники Госавтоинспекции на наличие у водителей бланка извещения о ДТП, который используется при оформлении аварии без участия полиции.

В ГИБДД 29–30 июля 2026 года прямо сказали что это пизд*ж назвали информацию не соответствующей действительности, подчеркнув, что перечень предъявляемых инспектору документов установлен пунктом 2.1 ПДД и бумажные бланки европротокола в него не входят. Более того, ГАИ заявила, что «никаких изменений в действующее законодательство в области безопасности дорожного движения, устанавливающих с августа новые требования, не предусматривается». С этой точки зрения никакого нового объекта проверки не появилось, а сама новостная волна — результат искажённой интерпретации обновления Правил ОСАГО. Показательно, что аналогичный слух уже возникал ранее: в июне 2026 года эксперты ВШЭ разбирали ровно ту же версию о «проверке бумажного европротокола» и указывали, что ответственность за его отсутствие наступить не может. То есть перед нами повторяющийся сюжет, а не новое регуляторное событие.

Президент России Владимир Путин после заседания Совета по стратегическому развитию и национальным проектам попросил задержаться трёх министров и нескольких чиновников. Речь идёт о министре транспорта Андрее Никитине, главе Минфина Антоне Силуанова и министре энергетики Сергее Цивилёве. То же коснулось губернатора Приморского края Олега Кожемяко, помощника российского лидера Владимира Мединского и губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко. «У меня просьба. <...> Значит, Лимаренко, Никитин, затем Силуанов и Сергей Евгеньевич Цивилёв. Вот просто в соседний зал пройдите, пожалуйста», — сказал глава государства.

Советник главы Минтранса ушёл в отставку после демарша Баку Алексей Чадаев сложил полномочия советника министра транспорта РФ на фоне дипломатического давления со стороны Азербайджана. Решение последовало после того, как Генпрокуратура республики объявила его в розыск вместе с журналистом Иваном Князевым и медиаэкспертом Семёном Ураловым, а посол России Михаил Евдокимов был вызван для разъяснений. Формальным поводом для уголовного преследования стали два выпуска программы «Чистота понимания» на YouTube-канале Уралова от 14 июля и 13 августа 2026 года: следствие усмотрело в них публичные призывы к терроризму, действия против государства и разжигание национальной вражды. Суд Азербайджана заочно избрал фигурантам меру пресечения в виде заключения под стражу, направил запросы об экстрадиции партнёрам и начал процедуру международного розыска через Интерпол. МИД России дистанцировался от прозвучавших заявлений: официальный представитель ведомства Мария Захарова подчеркнула, что высказывания частных лиц «не отражают подходы Москвы к Азербайджану и отношениям с республикой», но пообещала при необходимости обеспечить защиту законных прав и интересов российских граждан. Сам Чадаев настаивает, что его слова были частным мнением эксперта, а не позицией Минтранса. Для транспортной отрасли ключевой сюжет здесь не риторика, а репутационный контур ведомства: должность советника министра не предполагает публичной внешнеполитической субъектности, и разведение личной позиции эксперта и позиции органа власти становится вопросом внутренней коммуникационной дисциплины.

Министр транспорта Андрей Никитин в ходе рабочей поездки оценил работу центра безопасности дорожного движения Костромской области.

Система центра, работающая на основе искусственного интеллекта, благодаря специальной программе определяет транспортные средства даже с закрытыми номерами. Выявляя на трассе перегруженные грузовики, система обеспечивает сохранность трасс и повышение безопасности дорожного движения.

Речь почти наверняка о разработке ВолгГТУ (июнь 2026): программное решение идентифицирует ТС по модели, цвету, особенностям кузова и иным косвенным признакам «даже при скрытом/отсутствующем госномере» — так это описывает завкафедрой цифровых технологий в урбанистике Данила Парыгин. Это исследовательский прототип компьютерного зрения. Хотя конечно таких решений сегодня довольно много или точнее попыток таких решений. Вообще сегодня большинство современных камер и так фиксируют проезд ТС без ГРЗ и отправляют кадр в «Паутину» с «пустыми символами» — то есть событие видят давно, а вот привлечь к ответственности по нему не могут. Разница между «увидеть» и «наказать» и есть то место, где заявление ломается. Сегодня работает очень четкая логика в связке сертифицированный измерительный комплекс с действующей поверкой → достоверно считанный ГРЗ → собственник ТС из реестра... все остальное на уровне предположений "очень похожая машина" сюда вообще не вписывается и максимум может исполнять роль пугала для дурачков. Тем более если машина вообще без каких либо отличительных знаков. Максимум вариант через розыск без возможности автоматической фиксации и упрощенной схемы наказания. Но что-то опять нас понесло не в ту сторону, ну а Никитин... Никитин катается по регионам, по информации из довольно достоверных источников, после выборов он планирует в регионах навести "большой шухер" и пока просто присматривается ну и на всякий случай всех хвалит так, что они потом на радостях после его отъезда неделями белую пьют по черному.

📅 18 августа 2026 года, итоги дня на сайте АНО НИЦЭТС Не смотря на то, что транспортная реформа, медленно, но уверенно трансформировалась до размера мышей и по смыслы вся ушла в свисток, новости нет-нет, да и да. 🗺 Новые статьи на сайте: ⚡️В Петрозаводске конфликт из-за разницы в 10 рублей между наличной и безналичной оплатой проезда вырос в дело, прошедшее три судебные инстанции и вернувшееся в Роспотребнадзор на повторное рассмотрение. ⚡️Минтранс вынес на общественное обсуждение законопроект, расширяющий полномочия субъектов федерации в сфере контроля грузоперевозок. А если своими словами, то в Минтрансе начали думать, как перевалить финансирование территориальных подразделений Ространснадзора на сами регионы, пока в части весового контроля, а там уже аппетит во время еды. 🗺 На форуме можно обсудить: ⚡️Где Пермь потеряла пассажиров? Общественный транспорт города перевез 103,5 млн человек — минус 9% год к году. Официальная причина — ремонт трамвайных путей до конца года. ⚡️Ну и конечно номинация. В Магадане решили начать контролировать перевозчиков, но вопросов после прихода в их голову этой золотой мысли, стало только больше. ⚡️И конечно не забываем про опрос, те кто еще не прошел его. Общую картину уже можно в целом оценить в первом приближении и все далеко не так однозначно, как в парадных рейтингах. Пассажиры видят все несколько иначе.

Общественный транспорт Петербурга станет инструментом городского контроля Видеокамеры на автобусах, троллейбусах и трамваях планируют использовать для выявления нарушений в сфере благоустройства и предпринимательской деятельности. С их помощью городские комитеты смогут находить незаконно установленные киоски и павильоны, несогласованные вывески, а также фиксировать неудовлетворительную уборку улиц и тротуаров. Заказчиком фото- и видеоматериалов сможет выступать любой профильный комитет Смольного. Предполагается, что собранные сведения будет аккумулировать Городской мониторинговый центр — оператор системы «Безопасный город». При этом остается открытым вопрос о правовом статусе таких записей: станут ли они лишь основанием для проведения проверки или смогут использоваться для автоматического привлечения к административной ответственности. Эксперты обращают внимание на необходимость сертификации оборудования, установления четкого перечня фиксируемых нарушений и создания понятного механизма обжалования. Представители бизнеса предлагают применять предупредительный подход: если нарушение не создает угрозы жизни и здоровью, предпринимателю следует предоставить время для его устранения, а не сразу назначать штраф. #СанктПетербург #ОбщественныйТранспорт #Видеонаблюдение #ГородскойТранспорт #Благоустройство #Цифровизация

После непродолжительного перерыва продолжаем обзор работы сайта АНО "НИЦЭТС"..! ⚡️Вышла статья: скидка 50% на эвакуацию: анализ законопроекта № 1308941-8

В пояснительной записке акцент сделан на трёх эффектах: снижение финансовой нагрузки на добросовестных плательщиков, создание стимула к оперативной оплате и сокращение числа просроченных платежей. Но... статья 27.13 КоАП РФ регулирует задержание транспортного средства как меру обеспечения производства по делу, а не как услугу, а так же много других подводных камней о которых в статье.

⚡️На форуме новые обсуждения: — В Калининграде после конкурса в контракте потеряли трамвай — Мэр Якутска Дмитрий Садовников потребовал пресечь случаи обмана пассажиров в общественном транспорте ⚡️И конечно новые номинация на "Золотой окурок" — Депутат Госдумы Каплан Панеш выступил с инициативой заменить латинскую букву P на кириллическую П на дорожных знаках, обозначающих парковку — «Метробус» в Воронеже: всё, кроме метробуса ⚡️ Так же напомним о том, что продолжается опрос на тему качества общественного транспорта в регионах и скоро выйдет большой отчет. ⚡️ Продолжается работа над Калькулятором расчета НМЦК по 402 приказу, пока только упрощенная форма, но скоро будет вариант с выводом подробного итога на печать.

Пресс‑релиз АНО «Научно-исследовательский центр эффективности транспортных систем» (АНО НИЦЭТС) Автономная некоммерческая организация «Научно-исследовательский центр эффективности транспортных систем» объявляет о проведении федерального социологического опроса по оценке удовлетворенности населения качеством транспортного обслуживания пассажирским транспортом общего пользования. Цель исследования — получение объективных данных о работе общественного транспорта и подготовка предложений по повышению качества транспортных услуг для жителей городов и регионов России. Информационное сотрудничество со СМИ АНО НИЦЭТС приглашает средства массовой информации стать информационными партнерами исследования. СМИ, разместившие информацию об опросе на своих площадках, получают: ⚡️приоритетный доступ к результатам опроса и аналитическому обзору; материалы для публикаций (пресс‑релизы, аналитические выдержки, экспертные комментарии); ⚡️размещение логотипа СМИ в разделе «Информационные партнеры» итогового отчета и, при согласии, на сайте АНО НИЦЭТС. Для присоединения к информационному партнерству редакциям достаточно направить краткое письмо с данными СМИ и ссылкой на размещенный материал, а также согласием на использование логотипа в отчетных материалах. Контакты По вопросам участия в опросе и информационного сотрудничества: АНО «Научно-исследовательский центр эффективности транспортных систем» E‑mail: arefev@anonicets.ru Ссылка на страницу с опросом: https://anonicets.ru/proekty/

Верховный Суд: за ДТП платит арендатор, даже если он ездил без ОСАГО Судебная коллегия по гражданским делам ВС РФ в определении от 16.06.2026 № 71-КГ26-1-К3 разобралась, кто возмещает вред, если авария произошла с арендованным автомобилем, а арендатор не оформил полис ОСАГО. Логика суда следующая. Отвечает за причиненный вред тот, кто на законных основаниях владел и использовал транспортное средство непосредственно в момент ДТП. Если машина передана по договору аренды, законным владельцем становится арендатор — значит, именно он и возмещает ущерб, а не собственник-арендодатель. Отсутствие ОСАГО у арендатора правового значения не имеет. Незаключение договора страхования не переносит ответственность обратно на собственника: привлекать арендодателя к возмещению вреда в такой ситуации недопустимо. Отдельно ВС РФ подчеркнул важный для практики момент: перераспределить эту ответственность условиями договора нельзя. Нормы ст. 642 и ст. 648 ГК РФ об аренде транспортного средства без экипажа императивны и не допускают изменения по соглашению сторон — любая специальная оговорка в договоре работать не будет. Что это значит на практике: арендодателям стоит контролировать наличие полиса у арендатора и фиксировать факт передачи автомобиля, но включать в договор оговорки о переносе деликтной ответственности бессмысленно. Арендаторам, наоборот, важно понимать, что риск полного возмещения вреда без страховой защиты лежит целиком на них. #ВерховныйСуд #судебнаяпрактика #аренда #ОСАГО #ДТП #ГКРФ #транспорт #деликтнаяответственность #автопарк #юристам

Вторая волна топливного кризиса: регионы возвращают «чет-нечет» и лимиты на бензин Правительство признаёт сохранение напряжённой ситуации с поставками топлива на АЗС в ряде субъектов. На совещании вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам и нефтяным компаниям принять дополнительные меры по топливообеспечению проблемных регионов — отдельно рассматривались Оренбургская, Липецкая, Тверская и Орловская области, Тыва, Хакасия, Краснодарский, Забайкальский, Приморский и Красноярский края. В Оренбургской области после удара по НПЗ в Орске завод полностью остановлен: оборудование импортное, из-за санкций ремонт может занять до полугода, регион переходит на завозное топливо, работают 80% из 287 АЗС, приоритет отдан спецтранспорту. Там же действуют «чет-нечет» по номерам, полный запрет на заправку в канистры и лимиты: 15–30 л бензина в одни руки, до 60 л дизеля в городе и до 200 л на трассах. С 15 августа систему «чет-нечет» ввела Калужская область, с 13 августа она вернулась на сетевых АЗС Липецкой области вместе с лимитом 30 л на автомобиль. Астраханская область по предложению ЛУКОЙЛа и «Газпрома» ограничила отпуск 40 литрами, к лимитам вернулись Волгоградская и Иркутская области, в Севастополе бензин отпускают по QR-кодам с лимитом 20 л. Тамбовская область, напротив, с 14 августа отменила «чет-нечет» на несетевых заправках, сохранив ограничение в 30 л. Отдельная проблема — ценовой разрыв между сетевыми и частными АЗС: в Новосибирской области АИ-92 на сетевых станциях стоит 62–64 руб., на частных доходит до 120 руб., АИ-95 — 66–69 руб. против 100–130 руб. Регион первым в стране заключил с нефтетрейдерами соглашение о добровольном ограничении торговой надбавки 15% от оптовой цены. Росстат при этом фиксирует недельное снижение средних цен, хотя в Крыму, Севастополе, Калмыкии, Чечне и Тыве литр остаётся дороже 100 рублей. Эксперты связывают новую волну с сокращением нефтепереработки и атаками на НПЗ на фоне пикового летнего спроса; стабилизации ожидают к осени. Отдельный риск — уборочная кампания и логистика АПК. #топливныйкризис #бензин #АЗС #регионы #НПЗ #логистика #транспорт #топливо #ценынабензин #Новак #нефтепереработка #госрегулирование

Задержки рейсов в аэропорту Сочи превышают 53 часа. Так, рейс EO-979 в Иваново должен был улететь еще в 11:15 пятницы. Но в 11:00 были введены ограничения на использование воздушного пространства. И в этот день «ковер» в Сочи объявили еще три раза, а потом трижды – в субботу и еще один – минувшим утром. В итоге самолет отправится в пункт назначения не ранее 16:35. WZ-935 в Батуми планировался тоже на 14 августа, но по факту вылетел только сегодня около 14:00. Более суток ждут своей очереди пассажиры WZ-1786 в Саранск. Из тех, кто должен вылетать сегодня, наибольшая отставание от графика – 20 часов у FV-6201 в Казань. А 13 рейсов уже перенесены на понедельник. 20 и вовсе отменили. «У нас за двое суток дважды аннулировали вылет в Сочи», «А мы вторые сутки не можем уехать домой – рейс все время переносят», – рассказывают пассажиры. А кому-то еще в пятницу перенесли рейс на понедельник. «Планируемое время вылета в данной ситуации зависит от решения авиакомпании. Оно может корректироваться с учетом текущего местонахождения воздушного судна, очередности обслуживания и других производственных факторов», – объясняют в аэропорту. Некоторые пассажиры намерены предъявить перевозчикам претензии за «потраченные дни в отеле».

ИМПОРТНЫЙ БЕНЗИН ЗАСТРЯЛ В ПОРТУ МУРМАНСКА Партии бензина, ввезённые в Россию из-за рубежа — в том числе из Индии и Марокко, — до сих пор не поступили на внутренний рынок. Топливо не сливается с танкеров в Мурманске: нефтяные компании и регуляторы не могут договориться о цене реализации. Компании, ссылаясь на сложную логистику, предлагают продавать бензин по цене до 150 тыс. руб./т, регуляторы настаивают на внутренних российских ценах. Трейдерам АИ-92 индийского происхождения предлагали сначала по 130 тыс., затем по 110 тыс. руб./т. Биржевая цена АИ-92 по итогам торгов 13 августа — 77,62 тыс. руб./т (индекс европейской части России). При котировке FOB Med ≈ $1110/т добавляются премия за российское направление ($20), фрахт ($80) и перевалка ($20) — итого $1210, или ≈101,7 тыс. руб. без налогов. После акциза 18 411 руб./т и НДС 22% выходит ≈146,6 тыс. руб./т — прямой убыток импортёра при текущих внутренних ценах. С 29 июля Петербургская биржа запустила инструменты на АИ-92 с базисом «станция Кола» Октябрьской ж/д — именно оттуда планировался вывоз импорта по железной дороге. Торги так и не начались, стаканы пустые. При этом в Козьмино несколько недель назад уже разгрузили танкер с топливом из Сингапура. Для компенсации разницы между стоимостью импорта и ценой продажи правительство распространило демпфирующий механизм на импортные бензин и дизтопливо. В июле ФАС утвердила порядок расчёта цены импортной альтернативы (ЦИМПпар) через индийский паритет по котировкам Argus с учётом фрахта, страхования военных рисков и перевалки. В июне импортная альтернатива АИ-92 оценивалась в 112,6 тыс. руб./т. Запросы направлены в Минэнерго и на Петербургскую биржу — там от комментариев отказались. #топливо #бензин #импорт #Мурманск #демпфер #ФАС #нефтепродукты #топливныйрынок #биржа #Минэнерго #ГородаВПотоке

Перевозчиков топлива временно освободили от весогабаритного контроля Правительство РФ до 31 декабря 2026 года приостановило оценку соблюдения весогабаритных норм в отношении автомобильного транспорта, городского наземного электротранспорта и ТС дорожного хозяйства, перевозящих бензин, дизельное топливо и авиакеросин. Речь идёт о требованиях подп. «б» п. 4 ч. 2 ст. 31 закона № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» — то есть о контроле веса и габаритов тяжеловесных и крупногабаритных ТС. Соответствующее постановление № 991 от 10 августа 2026 года вносит изменения в постановление Правительства РФ от 10 марта 2022 г. № 336 и вступает в силу со дня официального опубликования. Параллельно кабмин продлил до конца 2026 года действие сниженного до 10% норматива продаж бензина на бирже (постановление № 1003), допустив учёт объёмов топлива по адресным биржевым сделкам и внебиржевым поставкам для сельхозпроизводителей, «северного завоза», строительных организаций и ОАО «РЖД». Как пояснили в правительстве, меры направлены на стабилизацию внутреннего топливного рынка и обеспечение бензином и дизелем стратегически важных потребителей. #транспорт@citiesinmotion #топливо@citiesinmotion #259ФЗ@citiesinmotion

🚍 Льготы на проезд для детей: что важно знать родителям Условия бесплатного и льготного проезда зависят от вида транспорта, возраста ребёнка и необходимости отдельного места. Возраст определяется на день начала поездки. ✈️ Самолёт. Один ребёнок до 2 лет может лететь бесплатно по внутреннему маршруту без отдельного места. Для детей от 2 до 12 лет при перелётах по России предусмотрена скидка не менее 50% от тарифа; возможны исключения, например для бизнес-класса. 🚆 Поезда дальнего следования. Ребёнка до 5 лет можно провезти бесплатно без занятия отдельного места. Для детей от 5 до 10 лет при покупке отдельного места действует скидка 65%; для более старших детей — 50% на ряде категорий вагонов при поездках по России. На скоростные поезда распространяются отдельные условия. 🚌 Автобусы и городской транспорт. В междугородном автобусе один ребёнок до 5 лет может ехать бесплатно без отдельного места. В городском наземном транспорте, кроме такси, бесплатно могут ездить дети до 7 лет без отдельного места; дополнительные льготы устанавливают регионы. В метро и пригородных электричках правила также определяются региональными тарифами и программами поддержки. ❗ Для оформления льготной поездки необходимо подтвердить российское гражданство ребёнка — в свидетельстве о рождении должен быть соответствующий штамп.

В ГИБДД поставили точку: можно ли объезжать автобус, стоящий на остановке — что нужно знать каждому водителю В последние месяцы водители все чаще сталкиваются с ужесточением контроля со стороны ГИБДД за объездом автобусов, стоящих на остановках. Если раньше подобные маневры воспринимались как незначительное нарушение, то теперь последствия могут быть серьезными - от штрафа до лишения водительских прав. Причина - разъяснение Верховного Суда данного термина. Ключевой момент - определение понятия «препятствие» в ПДД. Согласно действующим нормам, проблемой считается только то, что объективно блокирует движение: аварийный автомобиль, крупная яма или неподвижный предмет. Автобус, остановившийся на оборудованной остановке для высадки и посадки пассажиров, не относится к данной категории. Поэтому попытка оправдать выезд на встречную полосу или пересечение сплошной линии необходимостью объехать автобус, как правило, не приносит результата - такой маневр считается нарушением, даже если автобус задерживается на остановке дольше обычного. Реальная опасность возникает, когда для объезда автобуса водителю приходится пересечь сплошную линию или выехать на встречную полосу. Если между автобусом и разметкой остается достаточно места для безопасного проезда в пределах своей полосы, нарушение не фиксируется, но если он невозможен без выезда за пределы полосы, инспекторы ГИБДД могут квалифицировать это как серьезное нарушение, что грозит не только штрафом, но и лишением прав. В 2026 году количество случаев лишения водительских прав за подобные маневры заметно увеличилось. Это связано с тем, что в крупных городах, где плотный трафик и много общественного транспорта, водители часто идут на риск, чтобы не терять время. Однако спешка может принести проблемы. Несколько минут ожидания, пока автобус покинет остановку, и можно будет уберечься от серьезных последствий. Важно помнить, что привычка оправдывать необходимость объезда автобуса «мелкой неловкостью» больше не работает. ГИБДД считает такие действия прямым нарушением, аргумент о «препятствии» не принимается. Водителям стоит быть особенно внимательными на участках с интенсивным движением и не поддаваться соблазну искусственно рискованного маневра.

Модернизировать челнинские трамваи будет компания из Новосибирска Компания «БКМ-Сибирь» из Новосибирска стала победителем конкурса по заявке на модернизацию трамваев в Набережных Челнах. Фирма функционирует около 10 лет и является совместным проектом мэрии Новосибирска с Управляющей компанией холдинга «Белкоммунмаш» из Белоруссии. Предприятие занимается восстановлением и сборкой вагонов трамваев, пускового оборудования, двигателей, а также производит установку кузовов, которые поставляются из Беларуси. Окончательная цена модернизации составит 372,9 млн рублей. Напомним, на эту сумму должны заменить 11 вагонов. Замене подлежат кузова модели КТМ‑5. Это модель советского образца, которая выпускалась с 1969 по 1992 год и стала самой массовой в мире. Требования к обновленному трамваю следующие: срок службы не менее 30 лет; максимальная скорость не менее 75 км\ч, площадка для инвалидной коляски, обшивка кузова из алюминия, противоскользящий пол, интерьер из негорючих композитных материалов, две двухстворчатые двери и две одностворчатые двери, кондиционер пассажирского и водительского салонов. Ну в целом - логично....

В Ордосе открылся первый в мире аэропорт с нулевым выбросом углекислого газа Международный аэропорт Эджэн-Хоро в Ордосе стал первым в мире аэропортом, достигшим нетто-нулевого уровня выбросов углерода, при этом общий показатель сокращения выбросов составил 95,15%, согласно данным, обнародованным на пресс-конференции в Ордосе 25 июля. Результат был оценен Китайским центром сертификации качества и Китайской ассоциацией транспорта и связи. Аэропорт компенсирует свои ограниченные остаточные выбросы с помощью соответствующих мер, доводя общий нетто-объем углеродных выбросов до нуля или ниже.