Дневник фаната RBR / Audi F1 Team

Дорвалась 😁 @rbfandiary

Выкатили список участников в Max vs 100 Из приятного удивления — Бэки Эванс (я про нее уже должна была вам рассказывать) 🥰 @rbfandiary

Вот и закончились хиханьки-хаханьки…

🔵: Этот паддок такой огромный, что я потерялся, ничего не понимаю и мне страшно 🔵: Ты сейчас в помещении или на улице? 🔵: Я УЖЕ НЕ ЗНАЮ ⚪: Когда выясните, как здесь передвигаться, дайте нам тоже знать

@bolidbazar

Макс и его круг по Мадрингу 😐 с огромным нетерпением ждем первые заезды @racinggirlsF1

Лучшие моменты Макса на прошедшем Гран-при🦁 @rbfandiary

Дневник? Дневник. Фаната Ред Булл? Фаната Ред Булл. Чемпионат Европы по дрифту от Ред Булл? Чемпионат Европы по дрифту от Ред Булл. Машинки так же делают врум-врум, по кругу с единственным нюансом: боком и по футбольному стадиону, который за буквально несколько дней закатали в асфальт 😁 Остался один день и я возьму вас с собой на это великолепное мероприятие. Мечты должны исполнятся, а туда я мечтала попасть несколько лет, и вот оно. Практически свершилось. Поскольку Ф1 уик-энд совпадает полностью с мероприятием, вы останетесь в надёжных руках второго админа, а более подробно, как все происходило, я расскажу уже в понедельник, но где-нигде между постами я буду присылать вам что-то интересное ☺️ @rbfandiary

🔵 | BBC спросили Макса Ферстаппен какая гонка понравилась ему в этом году больше всего. И это не гонка Формулы-1!

Наверное 24-часа Нюрбургринга. Было очень круто провести гонку на выносливость с моими напарниками, с ребятами, которые выигрывали с нашей машиной в течение сезона. Мы знали, что будем очень сильны. Мы вышли на пик в нужный момент, но, к сожалению, машина сошла. Это был невероятный опыт. И чистый. Чистый автоспорт.

– Твой первый отрезок, когда ты поднялся с 10-го места на первое, был очень впечатляющим.

Мне нравилось. Условия были непростые. Начал моросить дождь. Трасса скользкая. Аварии. Code 60 (когда на участке трека скорость ограничивают до 60 км/ч после инцидента). Некоторые говорили: «посмотрим, как он справится в гонке под давлением во всех этих ситуациях, которых он раньше не делал». Но я делал это миллион раз на симуляторе. Я проехал столько кругов и 24-часовых гонок на симуляторе. Я ни разу не чувствовал себя не в своей тарелке. Я полностью сконцентрировался. Просто кайфовал. Как только ты в гонке, переключаешься на другой уровень. Я был на своей волне. Это очень приятно.

– Ты хочешь вернуться на «Нюрбургринг», чтобы выиграть эту гонку. Есть ли ещё что-то в списке желаний?

Все гонки на выносливость. В итоге, конечно, и Hypercar (чемпионат мира по гонкам на выносливость). Я не хочу торопиться. Хочу делать это в правильной обстановке. На своих условиях. И быть конкурентоспособным.

– Правда ли, что ты хочешь проехать Ле-Ман с Фернандо Алонсо?

Мы об этом говорили. Посмотрите на Фернандо. Ему 45, а он всё ещё летит. Особенно для Ле-Мана, с его опытом, это может быть хорошим вариантом. Нужно, чтобы совпали расписания. Чтобы это имело смысл и было на моих условиях. И чтобы был реальный шанс приехать туда и выиграть.

@parcfermef1

Доброе утро, махарошие ☀️ @rbfandiary

- Вот тут ещё подпиши отказ от претензий, если вдруг машина не поедет... Ну это так, на будущее... @rbfandiary

Я люблю оба 😁 @rbfandiary

В семье Red Bull пополнение!😄

Доброе утро, махарошие ☀️ Плавно приближаемся к выходным 👀 @rbfandiary

К действительно очень важным новостям. Кристиан Хорнер выиграл на конной выставке три морковки, конфеты и горох 😐 #fotoshoot❤️@redbullnotes

🔵 Макс говорит про Мадринг и вероятную сложность обгонов

Макс: «Мне кажется, что на некоторых участках трассы есть тенденция к довольно серьёзным авариям». Крейн: «Верно». Макс: «В каком-то смысле это немного напоминает мне Джидду, понимаешь? Быстрые повороты, а стены находятся очень, очень близко». Крейн: «Это как раз был мой следующий вопрос: на что эта трасса больше всего похожа? Думаю, главным фактором станет то, как она будет меняться по ходу уик-энда, ведь она новая, верно?» Макс: «Да, безусловно. Единственное, что, судя по тому, что я пока вижу, немного расстраивает, — это то, что многие зоны торможения расположены под углом, понимаешь? Поэтому ты не можешь нормально пойти на обгон… Потому что ты тормозишь, но при этом поворачиваешь — направо или налево. А это худшее, что можно сделать, если хочешь создать возможность для обгона. Лучший пример — Остин, там всё идеально, правда? Потому что там много места для обгона на торможении. Когда ты делаешь трассу так, что на торможении ты поворачиваешь вправо или влево, это худшее, что ты можешь сделать для обгонов». Крейн: «А в обратную сторону это тоже работает? То есть можно застать кого-то врасплох, если рискнуть?» Макс: «Ну, нет, потому что ты можешь ехать по центру. Это немного… Помнишь зону торможения в Сочи, на задней прямой? Там было примерно так же. Да, на таком повороте было очень сложно обгонять».

@racinggirlsF1

Реклама в моем тикток эволюционировала со ставок в белбэт до Шарля и Лореаль 💅

Ждём Ред Булл всем селом в Минском метро 😁 @rbfandiary

😅 На самом деле в этот уик-энд я буду полностью отсутствовать по причине:

Поезд метро в Мадриде, в который вы не сядете 👀 Кстати, в оригинальной подписи в Инстаграм (и на самом видео) говориться "a "train" you won't be catching", что буквально переводиться как "поезд, который вы не словите" 😁 @rbfandiary

Самый быстрый пит-стоп на Гран-при Италии остался за Audi и Халком @racinggirlsF1

Доброе утро, махарошие ☀️ Доставку в Мадрид заказывали? 👀 @rbfandiary