Российская Автомобильная Федерация (РАФ)

🟠 Владислав Ломко о гонке «4 часа Имолы»: «Если бы выехали с пит-лейна третьими, то удержали бы позицию» После финиша на 4-м месте в Ле-Мане, Владислав Ломко вернулся за руль в рамках третьего этапа сезона 2026 года ELMS, гонки «4 часа Имолы». Экипаж команды Vector Sport в составе Владислава Ломко, Пьетро Фиттипальди и Райана Каллэна снова столкнулся с нехваткой общего и квалификационного темпа с самого начала уик-энда. Хотя Ломко был доволен своим кругом, темп машины позволил им показать лишь десятое время. В гонке, благодаря хорошей стратегии и эффективной работе в трафике, экипаж Владислава Ломко смог оказаться близ третьего места. Владислав Ломко принял смену у стартовавшего Райана Каллэна на седьмой позиции, а отдавал машину Пьетро Фиттипальди уже на пятом месте, примерно в секунде от позиции в тройке. На финальном пит-стопе им удалось выиграть ещё одно место, но из-за нехватки скорости удержать его не удалось. К сожалению, после финиша Пьетро Фиттипальди совершил ошибку, не выполнив инструкцию директора гонки, что привело к дисквалификации.

«Гонка в Имоле сложилась не очень хорошо, — рассказал Владислав Ломко пресс-службе РАФ. — Мы финишировали пятыми, но получили дисквалификацию из-за нарушения установленных гоночным директором процедур. Сразу после круга охлаждения нужно было остановиться на решётке, а мы заехали в боксы. Завершавший гонку Пьетро Фиттипальди быстро понял, что ошибся, и нужно было ехать на решётку, поэтому остановился у первого же бокса, чтобы команда не успела дотронуться до машины, и нельзя было сказать, что мы что-то поменяли. Но нас всё равно дисквалифицировали, и сейчас мы пробуем подать апелляцию. Что касается самой гонки, то весь уик-энд прошёл не очень хорошо, потому что у нас не было скорости. Мы уступали около секунды лидерам – команде Оливье Паниса, очень много теряли в квалификации, наверное, больше, чем в гонке. Тем не менее я был доволен своим кругом в квалификации, тем, как я его собрал. В гонке нехватка скорости была меньше, особенно относительно других машин. Лидеры смогли серьёзно оторваться, у них не было такой деградации шин, они не теряли темп на отрезке, в то время как все остальные показывали скорость примерно как у нас. Ну, разве что ещё IDEC ехали быстрее, просто не смогли использовать возможности для обгонов. Также Inter Europol были быстрее, они ехали за нами, но обогнать было тяжело. Мы смогли выжать максимум, и в какой-то момент боролись за подиум. Мы выехали с пит-стопа максимально плотно с соперниками, и если бы в этот момент были третьими, то удержали бы эту позицию. Но мы покинули пит-лейн чуть дальше относительно конкурентов, и в итоге финишировали на пятом месте. В целом, учитывая то, откуда мы стартовали и с каким настроем подходили к гонке, она вышла позитивная. Но настораживает, что у нас в очередной раз не было скорости, и мы вынуждены были отыгрывать позиции с помощью эффективной работы в трафике и удачной стратегии. Над темпом нам предстоит поработать, чем мы и займёмся на тестах в Сильверстоуне через неделю, в рамках подготовки к следующему этапу».

🏆 Состоялся четвёртый этап сезон чемпионата Новосибирской области по дрифту В прошлую субботу, 4 июля, в Новосибирске состоялся четвёртый этап чемпионата Новосибирской области по дрифту — «ДрифтЛето». ➡️ Квалификацию снова выиграл очень точный Никита Харитоненков, набравший 99 баллов. ➡️ В личном зачёте очередную победу одержал Павел Пустовитенко, чем колоссально упрочил своё лидерство в сезоне. ➡️ Игнат Дупляков и впервые добравшийся до подиума Руслан Сардиянов забирают серебро и бронзу этого этапа, приближая свою команду «Твори бардак» к идущей на первом месте «Сибирь моторс». ➡️ Также за третье, четвёртое и пятое место в командном зачёте будут настоящие страсти: BIZON CHAZER CREW, Гараж 54 и ГоголяМоторСпорт идут буквально в 20 баллах друг от друга. Ценность каждой победы, каждой квалификации, каждого занятого места взвинчивает ответственность у пилотов и команд и дарит болельщикам яркое зрелище. За продолжением сезона можно лично понаблюдать уже 15 августа на пятом этапе, который состоится на территории технопарка «Ново-Николаевский». 🏆 Победители и призёры: Личный зачёт: 1️⃣ Павел Пустовитенко (г. Новосибирск) 2️⃣ Игнат Дупляков (г. Новосибирск) 3️⃣ Руслан Сардиянов (г. Новосибирск) Командный зачёт: 1️⃣ SIBIR MOTORS 2️⃣ Твори бардак 3️⃣ BIZON CHASER CREW Квалификация: Харитоненков Никита — 99 баллов

🏆 Третий этап НЛС: интрига накаляется до предела 11 июля пройдет 3 этап чемпионата Нижегородской области по автомобильным кольцевым гонкам — серия, где борьба идёт за каждый сантиметр асфальта. Если вы пропустили второй этап, вы пропустили много драматичных событий. Второй этап запомнился не только тёплой погодой, но и невероятной плотностью борьбы. В классе гоночных Лад после двух этапов случился настоящий переворот. Дмитрий Крупнов увёз с первого этапа максимум очков, но после второго сместился на третью строчку. А в лидеры вырвались Самвел Искоянц и Дмитрий Дударев — у них по 91 очку, и они делят первую строчку. Им в спину дышат Дмитрий Аносов, Алексей Волков, Арсений Малыгин, Станислав Асафьев — все в пределах пары очков. А помните Арсения Малыгина? На втором этапе он рвался в топ-3, но сначала получил 10-секундный штраф на старте, а за круг до финиша сошёл из-за технических проблем. Такое не забывается. В третий раз он точно будет биться до конца. В классе S1600 уже привычно лидирует Виктор Березин, но Даниил Тулубьев после финиша второго этапа потерял переднее колесо — и это при том, что он боролся за подиум!  Чем заняться на треке, если вы не пилот: НЛС — это семейный праздник. Организаторы подготовили для вас: -автовыставку — фото с гоночными болидами. -выход на стартовую решётку — пожелайте пилотам удачи и сделайте фото на трассе. -прокатный картинг — зарядитесь адреналином сами. -гоночное и дрифт-такси — прокатитесь на спортивных авто в роли пассажира. -RS-гонки — управляйте радиоуправляемыми моделями. -экскурсии по комплексу — закулисье гоночного мира (в 11:40 и 13:40, 45 минут). -комментатор — услышите истории пилотов и тактику прямо с трибуны. -аквагрим. -фудкорт. -Розыгрыши призов от «Нижегородского кольца» и партнёров.   Информация о билетах и категориях доступна на сайте организатора: https://nring.ru/ Старт заездов в 12:45.

🚔👮🏻‍♂️👮🏼Скорость и высший пилотаж: в Петербурге прошли соревнования по автоспорту среди сотрудников Госавтоинспекции! ➡️ В спортивном комплексе «Петровский» состоялось зрелищное физкультурное мероприятие по автомобильному спорту среди сотрудников Госавтоинспекции Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Участникам предстояло на максимальной скорости пройти сложную трассу и продемонстрировать ювелирную точность маневрирования, не задев ни одного конуса. ➡️ Турнир прошел при содействии Управления Госавтоинспекции, Комитета по физкультуре и спорту Санкт-Петербурга, Российской автомобильной федерации и других профильных организаций. Итоги соревнований, в которых определились сильнейшие водители ведомства: 🏆Личное первенство 👮🏻‍♂️ Мужчины: 1️⃣ лейтенант полиции Александр Присяжный (ОМВД по Лужскому району ЛО). 2️⃣ лейтенант полиции Рамиль Бакеев (УМВД по Калининскому району СПб). 3️⃣ прапорщик полиции Юрий Исаев (УМВД «Гатчинское»). 👮🏼 Женщины: 1️⃣ капитан полиции Анастасия Ермаченкова (УМВД по Центральному району СПб). 2️⃣ капитан полиции Екатерина Климович (ОМВД по Лужскому району ЛО). 3️⃣ капитан полиции Елена Васильева (Управление Госавтоинспекции ГУ МВД). 🏆 Командное первенство 1️⃣ УМВД России по Калининскому району г. СПб (Р. Р. Бакеев, С. В. Затеев). 2️⃣УМВД России по Центральному району г. СПб (А. Р. Ермаченкова, Д. С. Иванов). 3️⃣ОБ ДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России (С. В. Барановский, А. Г. Большаков). Поздравляем победителей и призёров!

🇷🇺 Максимилиан Попов о гонках FIA FREC на Хунгароринге Максимилиан Попов, выступающий за команду Trident, продолжает свой дебютный сезон в FIA FREC – одном из самых конкурентных и престижных молодёжных чемпионатов на машинах с открытыми колёсами. В минувшие выходные, 3-5 июля, в Венгрии на трассе Хунгароринг, близ Будапешта, прошёл пятый этап сезона из восьми. Формат уик-энда в Венгрии включал в себя две гонки. К сожалению, после победы в Спа, у Максимилиана продолжается сложная серия гонок. Весь уик-энд команда Trident не могла найти темп и баланс машины. Попов оба раза финишировал впереди своих напарников по команде, но очков не набрал, став по итогам гонок 22-м и 20-м.

«Уик-энд в Будапеште получился очень тяжёлым, — рассказал Максимилиан Попов пресс-службе РАФ. — С первой тренировки у нас не было темпа, причём у всей команды. Мы были одними из самых медленных, и всеми способами на протяжении уик-энда старались исправить ситуацию, искали скорость. Но по итогам квалификации полным составом заняли три последних позиции. Вся команда просто проигрывала больше секунды с круга. Машина не слушалась, не было держака. Первую гонку мы, по сути, провели в тестовом режиме, просто чтобы посмотреть, что можно сделать с машиной на следующий день. Ко второй гонке я квалифицировался 23-м, в то время как мои напарники по команде стали последними. Темпа всё также не было. Я уступил 0,8 секунды, мои напарники — полторы. Я хорошо стартовал в гонке, выиграл пять мест, поднявшись с 23-й позиции на 18-ю, но потом во втором повороте Мигель Коста вывез меня на газон. Вся работа, проделанная по ходу уик-энда, не привела ни к каким результатам. Это довольно сложно принять, но мы не опускаем руки и продолжаем работать перед следующим этапом на Поль Рикаре. Я уверен, что там темп будет выше и мы снова будем бороться за победы».

Шестой этап сезона FIA FREC пройдёт 17-19 июля на Поль Рикаре. Перед ним Максимилиан Попов идёт на 11-м месте в чемпионате.

➡️ Юниоры на ADM Raceway В 2026 году Российская Дрифт Серия совместно с программой развития молодых кадров автоспорта Aimol Junior проводит серию летних учебно-тренировочных сборов (УТС) для юниоров в возрасте от 8 до 15 лет. Первым автодромом Гран-При Российской Дрифт Серии, где выступили юные дрифтеры, стал комплекс «Игора Драйв». Затем молодые пилоты попробовали свои силы на «Нижегородском кольце», а сейчас пришло время для заездов на ADM Raceway. На автодроме в Мячково выступят Степан Попов (Toyota Mark II), Даниил Арефьев (BMW 3 Series E92), Тимофей Колобов (Nissan Skyline R34) и Арсений Цареградцев (Toyota Altezza). Сын двукратного чемпиона RDS GP Аркадия Цареградцева стал победителем на двух предыдущих УТС, но у его соперников есть все шансы побороться за победу в квалификации и парных заездах. ➡️ Судейская бригада RDS GP 2026 В сезоне-2026 квалификационные и парные заезды пилотов Гран-При РДС оценивают опытные судьи Антон Новиков, Андрей Паули и Дмитрий Ермохин. Четвёртый судья, занимающийся аналитикой повторов, меняется от этапа к этапу, чтобы обеспечить эффективный процесс подготовки новых судейских кадров. ➡️ Расписание 4-го этапа Гран-При РДС 2026 на ADM Raceway 11 июля, суббота 9:00 — тренировочные заезды 12:00 — квалификация 16:45 — автограф-сессия на пит-лейне 17:40 — парные тренировки 12 июля, воскресенье 9:15 — тренировочные заезды 10:25 — парные заезды ТОП-32 13:20 — парад пилотов и автограф-сессия на трассе 14:45 — парные заезды ТОП-16/ ТОП-8 / ТОП-4 / финал 17:40 — церемония награждения Следить за событиями на трассе можно будет как с трибун автодрома ADM Raceway, так и в прямом эфире на платформе RDS TV — квалификационные заезды можно будет посмотреть бесплатно после регистрации, а парные заезды будут доступны по подписке.

🟣 Гран-При Российской Дрифт Серии возвращается в Москву на ADM Raceway Гоночный комплекс ADM Raceway, который располагается фактически в Москве и является самым близким к столице автодромом, примет четвёртый этап Гран-При Российской Дрифт Серии. Уик-энд главного чемпионата страны по дрифту состоится 11 и 12 июля и станет важной точкой в сезоне 2026 года. Компактный, но очень техничный и требовательный к точности пилотажа трек открывает вторую половину сезона Гран-При РДС. От результатов выступлений пилотов и команд на ADM Raceway во многом будут зависеть их шансы на титул. Цена ошибки в Мячково велика всегда, но на этот раз малейшая осечка способна будет серьёзно повлиять на положение в турнирной таблице, что сделает предстоящий уик-энд ещё более ценным с точки зрения чемпионской гонки. ➡️ Сразу три команды как фавориты этапа В статусе очевидных лидеров на этап Гран-При РДС в Мячково приедут три коллектива, представители которых уже добивались побед по ходу текущего сезона. Действующим триумфатором RDS GP является «Systeme Electric Одержимые Моторспорт». Илья Попов, одержавший первую в карьере победу в парных заездах на предыдущем этапе в Нижнем Новгороде, будет стремиться закрепить свой успех. Не меньше мотивации у его брата Владислава Попова и у лидера коллектива, двукратного обладателя титула Аркадия Цареградцева. Сильны позиции Fresh Racing, у которой три пилота из четырёх уже отметились призовыми подиумами в ходе сезона. Ирландский легионер Томми Кайли будет нацелен на свою вторую победу или как минимум на третий подиум. Его напарники — Дамир Идиятулин и Сергей Кузнецов — также уже попадали в топ-3, но пока не поднимались на высшую ступень пьедестала почёта и вполне могут сделать это именно на ADM Raceway. Takayama Forward Auto на своём счету уже имеет и подиумы, завоёванные Петром Бородиным на Moscow Raceway и Тимофеем Добровольским на «Нижегородском кольце», и победу, которую одержал четырёхкратный чемпион RDS GP Георгий Чивчян на трассе «Игора Драйв». Каждый из них нацелен повторить свой успех, а для Романа Тиводара уик-энд на ADM Raceway будет отличной возможностью наконец-то прервать досадную серию без наград в Гран-При Российской Дрифт Серии. ➡️ Надежды на Carville Racing и Lukoil Racing Drift Team Шансы на подиум есть и у двух других коллективов. Carville Racing силами Антона Козлова, Артёма Лейтиса, Ивана Пальмина и Дмитрия Щербины будет сражаться за призовые позиции, а их основными соперниками станут пилоты Lukoil Racing Drift Team: Данила Воробьёв, Андрей Астапов и Григорий Гусев. Все представители этих команд имеют всё для того, чтобы оказаться на пьедестале, но пока спортсменам не удаётся собрать воедино удачу и безошибочный пилотаж. Переломить тенденцию в свою пользу может получиться именно на прекрасно знакомом пилотам треке ADM Raceway. По одному пилоту выведут на старт команды STAR PЁR STARS AIMOL и Heatcarbon Racing. Представитель Челябинска Дмитрий Путилин (STAR PЁR STARS AIMOL) и петербуржец Антон Клямко (Heatcarbon Racing) также способны преподнести сюрпризы. Интересно будет наблюдать и за Ильёй Фёдоровым, выступающим на уникальном дрифтовом Ford Mustang, с учётом того, что ADM Raceway является для пилота домашним треком. ➡️ Чемпион RDS Open на этапе RDS GP По «уайлд-кард» (wild card) в четвёртом этапе Гран-При РДС в Москве примут участие три пилота Открытого чемпионата РДС, среди которых Анатолий Щербак — действующий чемпион RDS Open. В числе других представителей «второго дивизиона» в Мячково будут Руслан Арефьев (BMW M4 G82) и Станислав Антропов (Mazda RX8), которые порадуют поклонников дрифта своими необычными по меркам Гран-При Российской Дрифт Серии автомобилями.

Ушёл из жизни Владимир Андреевич Денисенко Сегодня на шестьдесят девятом году жизни скончался Владимир Андреевич Денисенко, член Совета РАФ, почётный президент Федерации автомобильного спорта Челябинской области, судья всероссийской категории, Мастер спорта и чемпион СССР по ралли 1991 года. Чемпион 10-й Спартакиады народов СССР, призёр международных соревнований по ралли. В 1983 году Владимир Андреевич окончил Челябинский Политехнический Институт по специальности «Колёсно-Гусеничные Машины» и по распределению был направлен в Челябинский обком ДОСААФ. Работал начальником областного спортивно-технического клуба. С 1986 по 1989 год – главный механик Челябинского объединенного авиаотряда. С 1989 по 1992 год как спортсмен-профессионал входил в состав сборной команды страны по ралли. С 1992 года возглавлял отдел спорта, областной спортивно-технический клуб в Челябинской областной организации РОСТО (бывший ДОСААФ). Владимир Андреевич – создатель и многолетний президент Федерации автоспорта Челябинской области. После ухода с этого поста оставался активным членом Совета федерации. С 2022 года Владимир Андреевич занимал должность почётного президента Федерации автомобильного спорта Челябинской области, вёл активную деятельность, связанную с организацией, в том числе занимался спортивной документацией. Он был организатором многих соревнований по ралли, автомобильному кроссу, картингу и автомногоборью. Среди них было ралли «Южный Урал», соорганизатором и идейным вдохновителем которого был Владимир Андреевич. Принимал участие в судействе соревнований во множестве дисциплин, среди которых были ралли, кросс, картинг и автомногоборье. Руководство и коллектив Российской автомобильной федерации приносят искренние соболезнования родным и близким Владимира Андреевича Денисенко.

В зачете 4000Н борьба за места в первой тройке идет с особенным напряжением. Находящийся на первой строчке турнирной таблицы Евгений Чуков (на фото ниже) всего на 4 балла опережает Евгения Суховенко и на 14 – Александра Осипова. И все три спортсмена будут в субботу на старте – поэтому весьма вероятно, что к воскресенью первая тройка зачета 4000Н примет совершенно другой вид. Особое внимание обращает на себя экипаж, где опытный Юрий Образцов будет ассистировать Андреа ди Марко. Андреа – итальянец, который долго живет в России и именно в нашей стране открыл для себя автоспорт. Пока на его счету есть выступления в любительских ралли-спринтах и разовые старты в кольцевых гонках – и «900 озер», которые уроженец города Монтикьяри (в 100 км от Милана) проведет на Mitsubishi Lancer Evo IX, станет для него первым соревнованием на всероссийском уровне. В зачете Р9 у Ильи Акимова (на фото ниже) есть отличная возможность укрепить лидерство в общем зачете. Напомним, пилот из Петрозаводска в этом розыгрыше Татнефть Кубка России дважды выходил на старт – и оба раза побеждал. Но оба раза речь шла о домашних гонках – зимней «Лахденпохье» и недавних «Белых ночах». Получится ли продлить победную серию в Псковской области? Шансы на это весьма велики. Во-первых, оба предыдущих старта Ильи на «900 озерах» заканчивались победами (в зачете 2000Н). Во-вторых, в этот раз на старте не будет главных соперников карельского спортсмена – Леонида Рогозина, Евгения Сапунова и Олега Кононова. За призовые места будут бороться Роман Прохоров на BMW и Степан Кондрашов на Peugeot. Напоминаем, что Степан, активно выступавший в ралли в прошлом, сейчас известен главным образом как руководитель команды R8. Но время от времени выходит на старт. Компанию Кондрашову в правом кресле составит Алексей Башмаков, обладатель Кубка в абсолюте и чемпион страны в N4 в роли штурмана Дмитрия Мордковича. В прошлом Степан и Алексей не раз вместе выходили на старт – в частности, в 2019 году вместе выиграли кубковые ралли «Выборг» и «Псков». А вот единственный совместный старт на «900 озерах» закончился сходом. В зачете 2000Н на старте вновь появится Олег Марков – лидер общего зачета был в предварительном списке участников ралли «Белые ночи», но на старт не вышел. Благодаря этому мы вновь увидим классическое соперничество Олега с Александром Донцом и Владимиром Трегубовым. Сейчас Марков опережает пару преследователей на 40 очков, а вот Александра от Владимира отделяют всего 2 балла. При этом не стоит забывать, что Трегубов летом начал победную серию, выиграв две подряд кубковых гонки, "Ураласбест" в Свердловской области и упоминавшиеся выше "Белые ночи". Из других представителей зачета можно выделить Александра Дударева, который продолжит выступления на Renault Clio. Напомним, спортсмен, до этого управлявший автомобилем BMW, впервые вывел на старт француженку на «Белых ночах» - и финишировал тогда на второй позиции. Ещё из интересного: свой 150 старт на ралли решил отметить необычным способом постоянный штурман Олега Флеганова - Алексей Крылов. Он заявлен пилотом в экипаже с Максимом Смирновым. В зачете 1600Н недавние соревнования в Карелии обернулись сменой лидера. Владимир Скрылев (на фото ниже) вышел на первую строчку, опередив Дениса Першина – у которого «Белые ночи 2026» c самого начала не задались, а потом и вовсе закончились преждевременно из-за поломки привода. На «900 озерах» Денис попытается вернуть лидерство, а Владимир – удержать первую позицию. Вообще в этом зачете список участников летней псковской гонки является крайне представительным: в полном составе представлена первая семерка общего зачета. Вновь выйдет на старт и вице-президент Российской автомобильной Федерации (РАФ) - Евгений Мейтес, уже побывавший, в этом сезоне, на призовом подиуме (бронза на зимнем ралли «Лахденпохья»). Чуть менее представителен состав в 1400Н, где разрывы в лидирующей группе также невелики: лидирующий Андрей Утцов (на фото ниже) опережает ближайших преследователей – Евгения Козлова и Константина Чухлебова на 2 и 10 очков соответственно. Евгений на старт «900 озёр» не выйдет, а вот Андрей (для которого это – очередная домашняя гонка) и Константин пропускать 10 этап не собираются. За хороший результат также собираются побороться Кирилл Синяшкин, Матвей Михайлов и Николай Борисенок, занимающие в турнирной таблице места с четвертого по шестое. Церемония старта состоится в пятницу 10 июля на Советской площади г. Опочка в 19:00 (время совпадает с московским). А день гонки (субботу 11 июля) первый экипаж уйдет на дистанцию первого допа в 9:46 утра. В программе ралли 6 спецучастков (длиной от 9 до 17 км), разбитых на три секции. Имена победителей и призёров мы узнаем на церемонии награждения в 18:00. Следить за ходом ралли «900 озёр» можно с помощью онлайн-хронометража на сайте организатора и промоутера ASMG, а также сообщений в канале в мессенджере MAX, в Телеграм-канале и паблике в VK. Подробное расписание соревнований (как и все документы гонки) можно найти на cтранице ралли на сайте ASMG.   Список заявленных экипажей со стартовыми номерами >>

🔴🔴 Экватор псковского лета: в пятницу и субботу пройдет ралли «900 озёр» - 10 этап Татнефть Кубка России Быстрые псковские дороги снова услышат рёв гоночных моторов! А среди спортсменов, готовящихся к старту – итальянец, которому проживание в России помогло, в том числе открыть для себя автоспорт. В 2026 году самые популярные (по числу гонок) регионы среди участников всероссийских соревнований – Карелия и Псковская область. Каждый из них в нынешнем сезоне принимает по четыре ралли, входящих в зачет Татнефть чемпионата или Татнефть Кубка России. Но распределение этих четверок по календарю заметно отличается. Гонки в Северном Приладожье сильно разнесены: зимняя кубковая «Лахденпохья» прошла на стыке января и февраля, а завершающее чемпионат ралли «Сортавала» состоится в конце сентября. На Псковщине ситуация другая: четыре гонки проходят в течение менее чем четырех месяцев. И экватор лета совпадет с экватором сезона всероссийских ралли в этом регионе. Ралли «900 озёр», этап Татнефть Кубка России, пройдет в ближайшую субботу (11 июля) и является третьей из тех самых четырех псковских гонок. Соревнования с поэтичным названием традиционно проходят в окрестностях города Опочка. Характер местных дорог в целом соответствует представлениям о том, с чем раллистам приходится сталкиваться на Псковщине: быстрые и достаточно широкие трассы без серьезного рельефа. Условия, в которых можно выжимать из себя и машины максимум, временами переходя грань – так как до определенного момента трасса прощает ошибки. Но, конечно, далеко не все. К примеру, в 2024 году длившаяся полтора сезона серия выступлений Алексея Петрова (экс-чемпиона страны в зачете N4) на прототипе LADA Granta закончилась именно на «900 озерах». Пилот из Ярославля попал в серьезную аварию – после которой за руль отечественной техники уже не садился, предпочитая стартовать в гонках на Peugeot 208 Rally4. В тот же год Виктор Леонтьев возглавлял протокол абсолютного зачета перед стартом последнего допа – на дистанции которого потерял из-за собственной ошибки полминуты и выпал из первой тройки. Не самая требовательная трасса также весьма располагает к плотной борьбе. К примеру, в прошлом году Вадима Мещерякова и Владимира Трегубова, боровшихся за 2 место в зачете 2000Н, на финише разделили всего две десятых секунды. Также дороги в окрестностях Опочки неплохо подходят для освоения новой техники. В том же прошлом сезоне именно на «900 озерах» Павел Щербаков впервые вышел на старт за рулем первой в России Renault Clio Rally3 – кстати, закончив гонку на второй позиции в абсолютном зачете. Впрочем, борьбу за победу в гонке в этом году все же поведут спортсмены, выступающие на прекрасно знакомых им автомобилях. В частности, на автомобилях высшего уровня подготовки выйти на старт планируют Радик Шаймиев (как гонщик из листа приоритета РАФ не получит очков в зачет Кубка), Руслан Гожев (на фото ниже), Александр Михайлов, Олег Топоров и Вадим Кузнецов. С турнирной точки зрения наибольшее значение результаты «900 озер» имеют для Гожева. Сейчас гонщик из Ставропольского края находится на третьем месте в абсолютном зачете. Победа в гонке позволит опередить занимающего вторую позицию Олега Флеганова и сократить до 16 очков отставание от лидирующего Андрея Жигунова (ни Олег, ни Андрей на Псковщину не приедут).

⚪️ Вкратце о развитии событий в других классах: ⚪️ «Супер-продакшн». Нижегородец Тимофей Буянов (команда ITECO Racing Team) выиграл обе гонки домашнего этапа и резко сократил отставание от лидирующего в Кубке России Романа Голикова (команда Neva Motorsport) — до одного-единственного очка. ⚪️ «Туринг-лайт». Сенсационно быстр был Петр Плотников (команда “Академия ралли”). Пилот выиграл и субботнюю гонку по сухой трассе, и воскресный заезд под дождем — хотя после успехов на предыдущем этапе на борту его машины была приличная порция балласта. В итоге Петр стал новым лидером чемпионата России, хотя до начала этапа был в общем зачете только четвертым. ⚪️ «Спортпрототип CN». Андрей Громов, самый быстрый гонщик класса в последние годы, продолжает доминировать. Пилот из Ленинградской области уверенно выиграл обе гонки этапа.  🔵 Наряду со сражениями на трассе зрителей нижегородского этапа радовали и активности в паддоке трассы. Как и на других этапах, болельщики смогли пообщаться с пилотами во время прогулки по пит-лейн, побывать на стартовой решетке и с экскурсией пройти в боксы команд, увидеть шоу-заезд Виталия Петрова на спортпрототипе BR03. Но было и кое-что новое.  В паддоке появился шатер гоночных интерактивов, где каждый может проверить степень своей подготовленности к гонкам, пройдя серию тестов, с помощью которых регулярно оценивают свое состояние настоящие гонщики. В частности, одним из испытаний был тест на скорость эвакуации из гоночной машины. Для этого болельщика сажали в настоящий гоночный автомобиль и пристегивали многоточечными ремнями так же, как это делают с пилотом перед стартом. А окончательно вжиться в роль гонщика можно было в рамках виртуальных заездов на продвинутом симуляторе проекта SMP Esports. После нижегородского этапа в календаре СМП РСКГ наступает летняя пауза длиной около месяца. Два следующих гоночных уик-энда пройдут в августе на трассе “Игора Драйв” под Санкт-Петербургом. С 7 по 9 августа пройдут соревнования в большинстве спринтерских классов (включая SMP TCR Russia и категорию суперкаров SMP GT4 Russia), а с 14 по 16 августа — 6-часовая гонка на выносливость и спринтерские заезды в самом доступном классе «Спортпрототип CN».

⚪️Большой гоночный уик-энд СМП РСКГ 3-5 июля в Нижнем Новгороде: захватывающая интрига, яркий интерактив для зрителей – и заезд с пилотом Формулы 1 Пожар и проливной дождь, поломки и перевороты — и, конечно, яркие спортивные достижения. Очередной гоночный уик-энд Российской серии кольцевых гонок, прошедший на трассе в Нижнем Новгороде, оказался чрезвычайно насыщенным и увлекательным. При этом зрителей порадовали как события непосредственно на трассе, так и обновленная развлекательная программа в паддоке. ⚪️ Одним из четырехколесных героев выходных стала “супер-Лада” — автомобиль LADA Vesta TCR, который на старт гонок топового класса SMP TCR Russia выставляет заводская команда Волжского автозавода. Модель присутствует в гонках почти 10 лет, но каждые три-четыре года заметно обновляется. И нынешний сезон — первый для очередной версии машины.  С одной стороны, доработки всегда положительно сказываются на динамике и управляемости, позволяя российскому автомобилю конкурировать с продукцией крупных зарубежных концернов. С другой, новая машина требует времени на ее освоение, на подбор настроек и адаптацию пилотажа. Поэтому на двух первых этапах сезона гонщики на LADA лишь эпизодически попадали в число лидеров. А вот в Нижнем Новгороде тольяттинцам удалось добиться прорыва. Лидер команды LADA Sport ROSNEFT Иван Чубаров сначала выиграл квалификацию, а потом — и субботнюю гонку, считающуюся главной из двух (в ней разыгрывается больше очков, чем в воскресной).  Правда, в общем зачете и Иван, и его команда пока далеки от первых строчек. В личном зачете продолжает удивлять неожиданный лидер, Максим Солдатов (команда TAIF Motorsport). По ходу нижегородского уик-энда он вновь оказался в числе наиболее результативных пилотов (выиграв воскресную гонку), хотя имел на борту машины балласт, полученный за успехи на предыдущих этапах. В то время как фаворит сезона Александр Смоляр (команда SMP Racing) ни разу не смог финишировать в первой тройке. Он сохранил вторую позицию в общем зачете, но отставание от Солдатова выросло до 40 очков. По меркам топового класса это очень много: напомним, что в прошлом году по итогам всего сезона Смоляр, ставший вице-чемпионом, уступил чемпиону всего 3 балла. Еще одним безусловным героем выходных стал Михаил Дралин, представитель бюджетного кузовного класса S1600. 53-летний спортсмен из Пензы пришел в гонки в зрелом возрасте и за последние годы не раз сталкивался с серьезным невезением. Два года назад он не по своей вине попал в серьезную аварию и получил травму позвоночника, после чего Михаилу потребовалось приложить серьезные усилия для восстановления. Дралин вернулся на гоночные трассы, но вновь столкнулся с неприятностями: на первом этапе сезона его машина была списана в результате столкновения, произошедшего по вине пилота-новичка. Впрочем, и это не заставило Михаила опустить руки. Пензенец построил новый автомобиль, продолжил участие в гонках — и на этапе в Нижнем одержал свою первую победу за время выступлений в СМП РСКГ. Чем порадовал не только себя и своих болельщиков, но и весь паддок, переживавший за Михаила в дни неудач и искренне желавший гонщику добиться успеху. Кстати, среди соперников Михаила впервые был известный блогер Стас Асафьев, впервые выступивший на всероссийском уровне после пары сезонов участия в региональных соревнованиях. Дебют Станислава вышел чрезвычайно успешным: автоэксперт и создатель документальных фильмов закончил обе гонки уик-энда на третьей позиции.

🏆 Победители и призеры третьего этапа RDRC 2026: ➡️ Класс 3.99 — Чемпионат России 1️⃣ Николай Акимов (Рязань) 2️⃣ Леонид Цыганков (Москва) 3️⃣ Игорь Гейнрихс (Московская область, Красногорск) ➡️ Класс 4.5 — Чемпионат России 1️⃣ Евгения Найт (Москва) 2️⃣ Кирилл Гунгер (Новосибирск) 3️⃣ Сергей Савинов (Кировская область, Кирово-Чепецк) ➡️ Класс Супер ПРО ET — Кубок России 1️⃣ Александр Лобачев (Москва) 2️⃣ Руслан Арефьев (Москва) 3️⃣ Павел Геркин (Московская область, Мытищи) ➡️ Класс ПРО ET — Кубок России 1️⃣ Илья Симановский (Вологда) 2️⃣ Висхан Усманов (Чеченская республика, Грозный) 3️⃣ Асланбек Дышеков (Кабардино-Балканская республика, Терек) ➡️ Класс ПРО 8.5-9.5 — Кубок РАФ 1️⃣ Гоша Перцхелия (Москва) 2️⃣ Вячеслав Корнейцев (Московкая область, Клин) 3️⃣ Интигам Досмамедов (Республика Татарстан, Набережные Челны) ➡️ Класс ПРО СТРИТ 9.0 — Кубок РАФ 1️⃣ Дмитрий Рогов (Воронеж) 2️⃣ Кирилл Рязанцев (Москва) 3️⃣ Висхан Усманов (Чеченская республика, Грозный)

🟠 Исторический успех на фоне дождя: прошел третий этап RDRC 2026 4 и 5 июля на автодроме RDRC Racepark прошел третий этап чемпионата и Кубка России по дрэг-рейсингу. Первоначальный прогноз погоды обещал дождь на протяжении всех выходных, но в реальности осадки сменялись солнечной погодой и организаторам удалось провести большую часть заездов. На следующий этап были перенесены лишь полуфинальные и финальные заезды в серии RDRC Street, которая объединяет классы: 9.5, 10.0, 10.5, 11.0, 11.5, Все звезды ЕТ и Стрит ЕТ. Если погода позволит, то они состоятся в рамках четвёртого этапа. Причем перенесенные заезды пройдут отдельно в качестве дополнительных, а не будут совмещены с раундами квалификации предстоящего, как это было в 2025 году. ➡️ Новый уровень конкуренции На протяжении всех заездов третьего этапа пилоты и команды вынуждены были бороться с нестабильными погодными условиями: жара, прохлада, высокая влажность, солнце и тучи сменяли друг друга, постоянно меняли состояние трассы. Автомобили то ехали слишком быстро, совершая брейк-ауты, то не доезжали до целевых времен. Тем не менее пилоты показали феноменальную плотность борьбы, задав новые стандарты в российском дрэг-рейсинге. Так, в классе Все звезды ЕТ для прохождения в сетку нужно было показать дельту от заказанного времени — 0.004 секунды! ➡️ Первая победа девушки Захватывающая борьба развернулась не только среди пилотов на дорожных машинах, но и в ПРО-категориях. В классе 3.99 весь уик-энд быстрее и точнее всех был Леонид Цыганков. В финале его чистое время составило 3.990, но подвела реакция. Лучше на светофор среагировал Николай Акимов, который пропускал прошлый этап из-за рождения ребенка. Третьим стал действующий чемпион Игорь Гейнрихс. По-настоящему историческое событие произошло в классе 4.5 — впервые в истории гонок на дрэгстерах и промодах победила девушка. Евгении Найт не хватало скорости в квалификациях, но в команде MaxRide Motorsport справились с проблемами, сама Найт не совершала ошибок, дошла до финала и победила напарника по команде Кирилла Гунгера, совершившего фальстарт. Третьим стал Сергей Савинов. Этот успех позволил Евгении выйти в лидеры сезона. ➡️ Парад рекордов Прохладный воздух и прогретый трек в вечернее время создавали идеальные условия для обновления личных рекордов. В классе ПРО 8.5-9.5 Интигам Досмамедов (ВАЗ 2101 с мотором Opel) показал 8.804 сек. Пилоты «Клаб АТМО» Алексей Горовой (ВАЗ 2113) и Илья Журиков (ЗАЗ 1102) — 10.291 сек и 10.629 сек. Антон Ворошилов (BMW M4) показал 8.888 сек — его машина вошла в топ-10 самых быстрых BMW страны. А Максим Бессонов с временем 9.395 сек поставил мировой рекорд среди кабриолетов Porsche 911 поколения 992. Но главным событием стал результат Александра Лобачева (Lamborghini Huracan) — 7.613 сек и 300.13 км/ч. Это европейский рекорд для Lamborghini, а в России быстрее ездили только четыре машины. Более того, параллельно с установкой рекордов Лобачев смог выиграть этап в классе Супер ПРО ЕТ, опередив в финале Руслана Арефьева (Nissan GT-R). Третьим стал Павел Геркин (Nissan GT-R). В ПРО 8.5-9.5 Гоша Перцхелия (Nissan GT-R) победил второй раз подряд, Вячеслав Корейцев (BMW 318i) стал вторым, а Интигам Досмамедов третьим. ➡️ Интрига закручивается В 9.0 машины с ДВС взяли реванш у электромобилей Xiaomi. Александр Миронов даже не смог попасть в сетку, а Кирилл Рязанцев в финале уступил Дмитрию Рогову (BMW M3). Его напарник Висхан Усманов (BMW M3) стал третьим. Успехи A2 Performance продолжились и в ПРО ЕТ, где Висхан Усманов стал вторым, а Элимхаджи Таларов (BMW M3) — четвертым. Победил действующий обладатель Кубка России в этом классе Илья Симановский (BMW M4) из команды Real Performance, а третьим стал Асланбек Дышеков (BMW M4). В большинстве классов таблица чемпионата уплотнилась, а назвать фаворитов невозможно. Следующий этап RDRC 2026 пройдет 8 и 9 августа в RDRC Racepark. Билеты уже в продаже на сайте чемпионата.

🏆 🇷🇺 Тимур Шагалиев вновь побеждает в Китае Екатеринбуржец Тимур Шагалиев в этом году совмещает свои выступления в чемпионате России SMP F4 с китайским чемпионатом в том же гоночном классе. Пилот, уже заявивший о себе как в российском картинге, так и в Формуле 4, сразу вошёл в число лидеров чемпионата Китая F4. Третий этап сезона прошёл на Международной трассе Нинбо в провинции Чжэцзян. Сам уик-энд Тимур охарактеризовал как «зебру»: хорошие результаты чередовались с менее удачными гонками. Тимур начал уик-энд со второго места в первой гонке, а во второй, к сожалению, сошёл. Третью гонку Шагалиев выиграл, после чего финишировал шестым. В чемпионате Тимур идёт на второй позиции, в 13 очках позади лидера, Кими Чана.

«Этап в Нинбо у меня начинался трудно: на тренировках совсем не хватало темпа, но мне удалось найти его к квалификационным заездам, даже с учётом того, что один тестовый день у нас полностью пропал из-за ливня, — рассказал Тимур Шагалиев пресс-службе РАФ. — Эта трасса показалась мне очень интересной своими огромными перепадами высот и агрессивными среднескоростными связками, на которых без использования поребриков и агрессивного стиля езды невозможно было ехать быстро. Также хотел бы отметить, что на этой трассе очень важна была физическая подготовка. Трасса по-настоящему рабочая, много поворотов, к тому же была высокая влажность – весь уик-энд было очень душно. Показав сначала четвёртое, а потом и второе место в квалификациях, я готовился к первому гоночному дню, в котором мне предстояло сначала стартовать с четвёртой позиции в первой гонке. Первый гоночный день начался отлично: в первой гонке мне удалось обогнать напарников из команды CHAMP в сражении за третье и второе место. Во второй гонке я стартовал с одиннадцатой позиции, так как во второй и четвёртой гонке решётка реверсивная по итогам финиша первой и третьей гонок соответственно. После старта я сразу же попал в замес и потерял кучу позиций, а ко второй половине круга столкнулся с одним пилотом из «мастеров», и ни я, ни он не проехали ни одного круга из-за технической неисправности. На моей машине были повреждены кожух ДВС и интеркулера, а так же левый привод и нижний левый рычаг подвески. Второй гоночный день прошёл более позитивно: в третьей гонке я одержал победу. Сначала я создал хороший задел, а потом оторвался после рестарта, который дали только на один последний круг. Во втором воскресном заезде я стартовал с 12-й позиции, доехал до первой тройки и снова столкнулся с соперником. Но в этот раз им оказался Чен Сиконг на машине под 63-м номером, который во время моего обгона решил ударить мне по заднему левому колесу. В результате мы оба потеряли примерно по четыре позиции и тридцать три секунды только на первом секторе. После данного инцидента я смог прорваться на третье место, но штраф за «многократный выезд за пределы трассы» отбросил меня на седьмое место. Однако впоследствии Сиконг был наказан, и я поднялся на одну ступеньку выше. Третий этап чемпионата Китая F4 для меня прошёл очень продуктивно. Я продолжаю становиться всё быстрее и быстрее, а так же продолжаю шаг за шагом учиться работать с резиной и повышать уровень своей стабильности».

🏆🇷🇺 Никита Бедрин одержал победу на Хунгароринге Никита Бедрин одержал свою четвёртую победу в сезоне в чемпионате GB3, укрепив лидерство в чемпионате. На трассе Хунгароринг близ Будапешта, столицы Венргии, проходил третий этап сезона. GB3 – это региональная Формула 3. Машина Tatuus MSV GB3-025 по скорости находится примерно между машинами FIA FREC, быстрее которых она в среднем на 2 секунды, и болидами международной Формулы 3. В её основе шасси Tatuus T-326, но со своим аэрообвесом и двигателем. В этом году Никита Бедрин, гонщик из Белгорода, победитель и призёр гонок международной Формулы 3, совмещает выступления в GB3 с работой тест-пилотом команды DS Penske в чемпионате мира Формулы Е. По итогам трёх гонок уик-энда Никита завоевал победу, второе место и стал пятым в гонке с реверсивной стартовой решёткой. Успешный уик-энд и большое количество набранных очков позволили Бедрину увеличить запас в чемпионате до 73 очков.

«Очень хороший уик-энд, - поделился Никита Бедрин с пресс-службой РАФ. – По итогам двух квалификаций я стал третьим и первым. В первой гонке я прорвался с третьего места на второе, темп был неплохой, выше, чем у соперников позади, но дотянуться до лидера было тяжело. Нам важно набирать хорошие очки и не обязательно выигрывать каждую гонку. Второго места мне было достаточно с точки зрения чемпионата. Вторая гонка сложилась хорошо. Началось всё с хорошего старта, но у Фейрклофа он был чуть получше, и он вышел вперёд, однако я смог вернуть себе позицию во втором повороте, и с этого момента уже просто контролировал ход гонки, одержав победу. В третьем заезде я стартовал с двенадцатого места и прорвался на пятое. В принципе, это тоже была отличная гонка, но я заблокировал колесо в первом повороте, оставив на нём проплешину, что, конечно, помешало мне в конце показывать хороший темп. Не считая этой ошибки с моей стороны, я бы сказал, что гонка была на 10 из 10. Этот уик-энд принёс нам много очков. Я укрепляю лидерство в чемпионате, всё идёт хорошо. Продолжаем в таком же темпе».

🔵 Юниорский класс S-1600 вернулся на лучшие кольцевые трассы России в рамках соревнований Академии РАФ 4-5 июля на трассе «Нижегородское кольцо» состоялось долгожданное возвращение юниорского класса S-1600 в российские кольцевые гонки в рамках соревнований Академии РАФ. Благодаря инициативе и проделанной работе комитета кольцевых гонок РАФ юные гонщики снова получают возможность выступать на лучших кольцевых трассах страны. К участию в соревнованиях допускаются спортсмены в возрасте от 12 до 16 лет. Гонки Академии РАФ S-1600 Юниор в этом году проходят на автомобилях Lada Granta класса S1600 сквозной омологации с дисциплинами ралли-кросс и ледовые гонки. Это позволяет молодым гонщикам выступать на своих автомобилях в разных дисциплинах. Базовый уровень подготовки машин с минимальными доработками, при этом соответствующий всем необходимым мерам безопасности, позволяет снизить порог входа в кольцевой автоспорт. Академия РАФ – это не просто соревнования. В рамках уик-энда проходят тренировочные сессии с Виталием Дудиным, членом кольцевого комитета РАФ, мастером спорта, многократным чемпионом России в различных автоспортивных дисциплинах. Кроме этого, юные автогонщики не только развивают своё гоночное мастерство во время мастер-классов, но и изучают регламентирующие документы, учатся взаимодействию с прессой и зрителями. В гонках первого этапа сезона приняли участие семь пилотов, имена некоторых из них уже известны поклонникам автоспорта. Первый заезд выиграл Максим Аксёнов, представитель коллектива Дмитрия Брагина. Компанию на подиуме ему составили Эмир Галлямов и Семён Черников. В воскресенье лучшим стал Амир Сабиров из команды GS Racing Team, первую тройку дополнили Максим Аксёнов и Александр Абрамов. Накал борьбы среди наших юниоров не уступал опытным профессионалам.

«Мы рады долгожданному возвращению юниорского класса S-1600 на лучшие кольцевые гоночные трассы в России, — сказал Евгений Мейтес, вице-президент РАФ, глава Комитета кольцевых гонок РАФ. — Это важный момент для отечественного автоспорта, который поспособствует дальнейшей популяризации кольцевых автогонок, привлечению новых участников, повышению мастерства юных спортсменов. Сквозная омологация автомобилей класса S-1600 позволяет молодым гонщикам выступать на одном автомобиле в разных дисциплинах. Я уверен, что эффективность проекта проявит себя, и выпускники Академии РАФ в будущем станут одними из лидеров топовых классов российского кольца».

Партнёрами Академии РАФ по кольцевым гонкам выступают: -Компания Shonx — производитель автоспортивных комплектующих и экипировки. На каждом этапе победитель получает сертификат; -Компания Yokohama – победитель Академии РАФ получит 10 шин на следующий гоночный сезон для продолжения участия в юниорском классе S-1600 Академии РАФ или перехода во взрослый класс S-1600.

🏆 В Республике Марий Эл выявили победителей Кубка России по трофи-рейдам 2026 года   26-29 июня 2026 г. в Марий-Эл прошел Кубок России по трофи-рейдам в категориях ТР1, ТР2 и Абсолютный. Комитет трофи-рейдов РАФ и региональные организаторы приготовили для участников маршруты, которые позволили навязать борьбу лидерам. Болота с высокой плотной растительностью, горелыми пнями и неочевидными траекториями сочетались со скоростными лесными участками и узкоколейками. Любая ошибка практически лишала шансов на победу. Спортивная интрига сохранялась до последних минут, надежность техники, мастерство и воля пилотов – все стало залогом победы!      Борьба первого, условно «разминочного», дня Кубка России обернулась неожиданным сходом двух опытных экипажей, которые имели все шансы на успех. Экипаж Юрия и Александра Щёкиных категории ТР1 (обладатели Кубка России прошлого года) на Land Rover Defender начал испытывать проблемы с топливной системой прямо в стартовом створе и был вынужден заявить о сходе. В категории ТР2 у Toyota Land Cruiser экипажа Борислава Воробьева (чемпион России по трофи-рейдам 2025 года) и Андрея Сучкова началось масляное голодание, что в конечном итоге привело к заклиниванию мотора прямо на спецучастке и к сходу с гонки. Сход лидеров неожиданно удивил и дополнительно мотивировал пелетон, механики всю ночь готовили технику ко второму, самому тяжелому и протяженному спецучастку.   Второй соревновательный день прошел под проливным дождем от старта и до самого финиша. Протяженность маршрута составляла от 72 до 87 километров для разных категорий.  Ситуация в категориях ТР1 и ТР2 складывалась так, что любой из четырех экипажей вверху зачетной таблицы, по итогам следующего дня мог стать обладателем Кубка России 2026 года.   В третий решающий день участников ждали 30 километров болот в сочетании со скоростными лесными дорогами. Максимально плотная борьба завязалась во всех категориях, но лидерам, сумевшим завоевать преимущество по результатам первых дней, удалось удержать свои позиции.   В итоге, список обладателей Кубка России по трофи-рейдам во всех зачетных категориях в 2026 году пополнился новыми именами:   Категория ТР1: 1️⃣ Алексей Ерышов / Михаил Орлов (Екатеринбург) - обладатели Кубка России 2️⃣ Дмитрий Романов / Никита Леонов (Санкт-Петербург) 3️⃣ Евгений Мишагин / Антон Высоков (Иваново)   Категория ТР2: 1️⃣ Сергей Манион / Роман Лучкин (МС) (Брянск / Смоленск) - обладатели Кубка России 2️⃣ Алексей Биденко / Михаил Щербаков (Нижний Новгород) 3️⃣ Евгений Звонов / Никита Маркеев (Брянск)   Категория Абсолютный: 1️⃣ Виталий Лубешкин (МС) / Алексей Шохин (МС) (Санкт-Петербург) - обладатели Кубка России 2️⃣ Владимир Тимошин (МС) / Алексей Сухин (Шаровичи / Жуковка) 3️⃣ Алмаз Замалтдинов / Александр Дошлыгин (Ульяновск / Иваново) Фото и видео можно посмотреть в группе Комитета трофи-рейдов в ВК.

🏆 Четвёртый этап чемпионата Новосибирской области по дрифту - DRIFT LETO 2026 пройдёт уже в эти выходные Уже завтра в Новосибирске на территории Ново-Николаевского «Технопарка», который успел стать культовым местом для всех любителей дрифта, состоится четвёртый этап чемпионата Новосибирской области по дрифту - Дрифт Лето. В таблице завязалась жаркая борьба за очки, а прогноз погоды обещает устойчивую температуру +30! Этот сезон по-настоящему жаркий во всех смыслах. Зрителей ждут максимум скорости, адреналина и зрелищные парные заезды! 📅 4 июля в 12:00 📍 г. Новосибирск, ул. Пасечная, 14к3 Это событие подарит вам незабываемые эмоции и впечатления! Вас ждут: ✅ Дымный дрифт — самые жаркие заезды сезона! ✅ Невероятный звук мощных двигателей — почувствуйте настоящую мощь автоспорта! ✅ Легендарные гоночные машины совсем рядом — рассмотрите любимые автомобили вблизи! ✅ Встречи с любимыми пилотами и знакомство с новыми героями автоспорта ✅ Куча конкурсов и подарков зрителям! ✅ Фуд-корт с вкуснейшими блюдами и напитками — отличный повод сделать паузу между заездами ✅ Дрифт-такси — возможность испытать настоящий адреналин на пассажирском месте рядом с профессиональным пилотом! ✅ Автовыставка — уникальные проекты, спортивные автомобили и техника, которая не оставит равнодушным ни одного автолюбителя Информация о билетах и категориях доступна на странице организатора в VK.

🏆 Чемпионат Владимирской области по ралли прошёл в п. Ликино Судогодского района В конце июня Владимирская область собрала на итоговой раллийной гонке сезона более 60 экипажей из Владимирской, Ивановской, Ростовской, Ярославской, Московской, Ленинградской областей, Москвы и Санкт-Петербурга. Победители и призёры: Зачет «1600Н» 1️⃣ Алексей Клюев (Владимир) / Ирина Погостина (Москва) 2️⃣ Евгений и Владимир Старицины (Ярославль) 3️⃣ Илья Колесов (Иваново) / Никита Петров (Москва) Зачет «2000Н» 1️⃣ Александр Басманов / Виталий Акимов (Владимир) 2️⃣ Александр Коровин / Игорь Федотов (Суздаль) 3️⃣ Андрей Ярных / Дмитрий Васькин (Москва) Зачет «Наша классика» 1️⃣ Михаил Нагель / Алексей Шаров (Владимир) 2️⃣ Николай Ханин (Владимирская область) / Сергей Марканов (Владимир) 3️⃣ Сергей Даниелян (Санкт-Петербург) / Георгий Хиони (Московская область) Сергей Шумаев и Илья Яшонков не добрались до финиша из-за технических проблем. Зачет «Ралли 3 категории» группа Б 1️⃣ Дмитрий Панфилов (Владимир) / Вячеслав Стеклов (Иваново) 2️⃣ Мешалкин Илья / Сажина Евгения (Владимир) 3️⃣ Михаил и Наталья Быковы (Владимир)