Стройпроект
الذهاب إلى القناة على Telegram
Пишем про автомобильные и железные дороги, мосты и тоннели, метро и аэропорты (входит в ГК Нацпроектстрой) www.stpr.ru Max: https://clck.ru/3RnJMi Tg «Дороги и Мосты»: https://t.me/gkNPS НПС: https://npsgk.ru/ Для связи: mbelousova@stpr.ru
إظهار المزيد705
المشتركون
لا توجد بيانات24 ساعات
+27 أيام
+830 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
يوليو '26
يوليو '26
+5
في 0 قنوات
يونيو '26
+13
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '26
+6
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+9
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '26
+10
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+17
في 1 قنوات
Get PRO
يناير '26
+15
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+13
في 2 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+24
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+20
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+20
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+22
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+15
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+26
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '25
+19
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+62
في 2 قنوات
Get PRO
مارس '25
+19
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+24
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '25
+28
في 4 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+49
في 1 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+33
في 1 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+51
في 2 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+53
في 1 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+16
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+18
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+6
في 1 قنوات
Get PRO
مايو '24
+11
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+20
في 2 قنوات
Get PRO
مارس '24
+15
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+7
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '24
+8
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '23
+296
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 12 يوليو | 0 | |||
| 11 يوليو | 0 | |||
| 10 يوليو | 0 | |||
| 09 يوليو | 0 | |||
| 08 يوليو | +3 | |||
| 07 يوليو | 0 | |||
| 06 يوليو | 0 | |||
| 05 يوليو | 0 | |||
| 04 يوليو | 0 | |||
| 03 يوليو | +1 | |||
| 02 يوليو | 0 | |||
| 01 يوليو | +1 |
منشورات القناة
От Атлантики до Тихого океана: сухопутный транспортный коридор в Южной Америке
Об этом амбициозном проекте мало пишут в прессе, но работы идут полным ходом. В Южной Америке строят автодорогу, которая пересечёт континент и свяжет два океана — Тихий и Атлантический.
Проект называется Capricorn Bi-Oceanic Corridor (т.е. коридор вдоль тропика Козерога) — трасса пройдёт через Бразилию, Парагвай, Аргентину и Чили. Сухопутный маршрут длиной около 2300 км соединит крупнейший бразильский порт Сантос на Атлантике с портами Чили на побережье Тихого океана.
Коридор строится не с нуля. Часть автодорог уже существует, однако нуждается в реконструкции и модернизации, чтобы повысить их пропускную способность и качество до уровня трансконтинентальной автомагистрали.
Ключевое звено проекта — строящийся вантовый мост длиной 1300 метров через реку Парагвай. Мост почти готов: строительство планируют закончить в сентябре 2026 года. Новая переправа устранит одно из самых «узких мест» проекта на границе между Бразилией и Парагваем: пока транспортное сообщение здесь зависит от весьма ненадёжной работы паромов.
Capricorn Bi-Oceanic Corridor имеет стратегическое значение для латиноамериканских стран. Он создаст более короткий путь к портам на Тихом океане, а значит, прямой выход экспортных товаров на азиатские рынки, включая Китай, Японию, Корею и Юго-Восточную Азию. Сейчас транспортировка грузов морским путём из атлантических портов Бразилии занимает около 30 дней — суда огибают континент через Магелланов пролив или идут через Панамский канал. Сухопутный трансконтинентальный коридор сократит общее время доставки до 10 дней.
Проект важен и для внутренних территорий. Новая автодорога для жителей удалённых регионов — это доступ к социальным услугам, медицине и образованию, а также возможность развития малого бизнеса: кафе, магазины, сервисы и стоянки вдоль трассы.
Ожидается, что коридор полностью заработает в 2027 или 2028 году. Главное, чтобы четыре южноамериканские страны смогли преодолеть все бюрократические сложности, включая согласование таможенных и пограничных процедур.
📲Подписаться на канал в MAX
#мостымираСТПР #Южная_Америка
| 2 |  8 июля — День БАМовца!
В этот день в 1974 году было принято постановление о начале всесоюзной ударной стройки.
Строительство Байкало-Амурской магистрали, самый масштабный и сложный железнодорожный проект в нашей стране в то время, часто называют стройкой века. 4300 километров железной дороги проложены в суровых природных условиях: горные хребты, множество рек, обширные болота, вечная мерзлота, сейсмическая активность, перепады температур.
БАМ стал испытанием на прочность для тысяч людей — геологов, строителей, инженеров, которые жили в палатках и вагончиках, работали при сильном ветре и в экстремальные морозы. Но они не сдались — страна получила стратегически важную транспортную магистраль, которая соединила огромные пространства нашей страны, обеспечила доступ к месторождениям полезных ископаемых и открыла новые горизонты для развития Сибири и Дальнего Востока.
Но БАМ — это не прошлый век. История БАМа продолжается. БАМ развивается и модернизируется, и Стройпроект принимает в этом участие. Наши инженеры проектируют двухпутные вставки, вторые главные пути, искусственные сооружения и объекты инфраструктуры для двух участков общей длиной более 500 км.
Поздравляем с праздником всех, кто строил БАМ, и всех, кто работает над его развитием сегодня!
📲Подписаться на канал в MAX
#календарьСТПР | 161 |
| 3 |  Наши коллеги из С-ИНФО представили новую версию своего ПО — S-INFO 4.2.0.
Специалисты С-ИНФО продолжают работу по усовершенствованию своего программного обеспечения, чтобы работа с инструментами информационного моделирования в проектах строительной отрасли стала ещё быстрее и удобнее. Недавно они представили новую версию своего ПО — S-INFO 4.2.0.
Что нового в функционале S-INFO 4.2.0?
◽Расширенная аналитика задач: теперь пользователи могут получать сводную информацию по всем задачам проекта и отслеживать их динамику по календарю.
◽Улучшенная аналитика маркеров: возможность отслеживать жизненный цикл маркеров, статусы, визуальный анализ распределения проблемных зон.
◽Одновременное отображение 2D- и 3D-данных на карте: пользователи могут совмещать слои и 3D-модели в едином пространстве.
◽Менеджер GeoJSON слоёв: отображение на карте пространственных данных на основе свойств объектов. Теперь пользователям легче находить пересечения, например с инженерными сетями.
◽Ещё множество функций, которые делают интерфейс более удобным и повышают скорость и производительность работы в веб- и десктоп-версиях.
Технологии информационного моделирования и цифровые модели всё активнее внедряются в процесс проектирования. При помощи программного обеспечения и инструментов, созданных С-ИНФО, разработаны цифровые модели для таких проектов, как третья очередь обхода Сочи, Дальний западный обход Краснодара в составе скоростной автодороги М-4 «Дон», БАМ-3 и других.
Подробнее со всеми изменениями в программе S-INFO можно ознакомиться на сайте С-ИНФО.
#С_ИНФО #Нацпроектстрой | 174 |
| 4 |  Сегодня в России отмечается День архитектора
Праздник совсем молодой, а вот история у него — более чем 260-летняя. В июле 1763 года Екатерина II подписала указ, положивший начало масштабной градостроительной реформе. Российские города росли, и впервые их развитие стали планировать не стихийно, а системно: для них начали разрабатывать генеральные планы. Теперь архитекторы отвечали не только за облик отдельных зданий, но целых городов.
За прошедшие столетия профессия сильно изменилась. Сегодня архитекторы работают с цифровыми моделями, технологиями информационного моделирования и ИИ-инструментами. Но суть их работы остаётся прежней — создавать пространство, в котором людям удобно, безопасно и комфортно жить.
Особую роль архитекторы играют в транспортном проектировании. Ведь мосты, путепроводы, транспортные развязки — это не только сложные инженерные объекты. Они становятся частью городского ландшафта, создают облик улиц и нередко превращаются в новые символы городов.
В Стройпроекте архитекторы работают в одной команде с инженерами с первых этапов проектирования. Такой подход помогает создавать объекты, в которых инженерная сложность сочетается с выразительной архитектурой, например, ЗСД и мост Бетанкура в Санкт-Петербурге, Бугринский мост в Новосибирске, вантовый мост через Оку на трассе М-12 «Восток». Все они стали частью архитектурного образа своего города или региона.
Поздравляем наших коллег и всех архитекторов с профессиональным праздником!
📲Подписаться на канал в MAX
#календарьСТПР | 182 |
| 5 |  +2Мост из переработанного пластика
В шотландском регионе Скоттиш-Бордерс есть мост, который на первый взгляд выглядит вполне обычным. Однако его основные несущие элементы изготовлены не из традиционной стали или древесины, а из конструкционного композитного материала на основе вторичных полимеров.
Трёхпролётный мост длиной почти 30 метров и шириной 4 метра через реку Туид построили в 2011 году вместо старой переправы, которая вела к сельскохозяйственным угодьям. При строительстве моста использовали более 50 тонн переработанного пластика. Над проектом работали специалисты компании Vertech, исследователи университетов Ратгерса и Кардиффа, а также инженеры компании Cass Hayward.
Несмотря на необычный материал, мост рассчитан на движение автомобилей, сельскохозяйственной техники и грузовиков массой до 44 тонн. Основные элементы изготовлены на заводе и доставлены на объект в готовом виде, поэтому монтаж занял всего четыре дня. Композитный материал не подвержен коррозии, не требует регулярной защиты от ржавчины и позволяет сократить объём эксплуатационного обслуживания. При необходимости конструкцию можно демонтировать и установить в другом месте.
Переработанный пластик не может стать универсальной заменой стали или железобетону. Но этот мост стал одним из первых крупных проектов, подтвердивших, что композитные материалы на основе переработанного пластика могут успешно применяться в мостостроении. В год открытия он вошёл в Книгу рекордов Гиннесса как самый длинный в мире постоянный мост, построенный с использованием вторичных материалов.
📲Подписаться на канал в MAX
#мостымираСТПР #Шотландия | 206 |
| 6 |  Львиному мосту – 200 лет
Первого июля одному из самых известных и красивых малых мостов Санкт-Петербурга — Львиному мосту — исполняется 200 лет.
Львиный мост — пешеходный цепной мост, построенный в 1826 году по проекту немецкого инженера Вильгельма фон Треттера. Всего в начале XIX века в Петербурге было построено семь висячих цепных мостов, но до наших дней сохранились только три: Банковский, Львиный и Почтамтский.
Мост — однопролётный, его длина — 28 м. Изначально пролётное строение моста было выполнено из деревянных балок с дощатым настилом. Устои под лёгкий пешеходный мост сделали, разобрав внутреннюю часть набережной. В получившиеся колодцы опустили деревянные ростверки, к которым прикрепили цепи, удерживающие пролётное строение.
Чугунные скульптуры львов, созданные скульптором Павлом Соколовым, не только украшают мост. Львы — элемент несущей системы: цепи проходят внутри львиных голов и крепятся к чугунным пилонам внутри статуй. Скульптуры окрашены в белый цвет и напоминают мраморные изваяния.
За два века мост не раз ремонтировали, но всегда стремились сохранить его конструкцию и облик.
В 2000 году очередной капитальный ремонт был выполнен по нашему проекту. Работа с такими сооружениями требует особенно бережного подхода. Перед инженерами Стройпроекта стояла сложная задача — сохранить историческую цепную систему моста и при этом обеспечить его соответствие современным требованиям.
Наши проектировщики успешно справились с этим заданием: новое пролётное строение из двух сварных стальных балок и усиливающие конструкции не меняют внешний облик моста, восстановлены деревянный настил, чугунные перила и фонари.
Сегодня, спустя два века после постройки, Львиный мост по-прежнему украшает наш город. Прогуляться по мосту и сфотографироваться на нём любят и петербуржцы, и гости города. Мы гордимся, что в его двухсотлетней истории есть страница, связанная с Институтом «Стройпроект».
📲Подписаться на канал в MAX
#календарьСТПР #проектыСТПР #Институт_Стройпроект #Нацпроектстрой | 221 |
| 7 |  +1В один день — два старта на открытой воде: спортивные выходные Стройпроекта
В минувшие выходные наши коллеги в составе команды «Автодор-Спорт» приняли участие сразу в двух заплывах на открытой воде. Пока одна часть команды покоряла дистанции в Муроме, Наталья Козловская, руководитель управления персонала АО «Институт «Стройпроект» (Нацпроектстрой), вышла вместе со своим сыном на старт фестиваля спорта ecoFest Ruskeala в Карелии. Такие события становятся хорошим поводом провести время всей семьёй, объединённой общим увлечением спортом.
Фестиваль уже в восьмой раз проходит на территории Горного парка «Рускеала». Заплыв состоялся в Большом Мраморном каньоне — одном из самых узнаваемых символов Карелии. Программа мероприятия вдохновлена мотивами карело-финского эпоса «Калевала».
Дистанцию 1500 метров Наталья проплыла за 34,54 мин и заняла 10-е место в своей возрастной категории.
Заплывы на открытой воде не прощают случайностей: здесь невозможно рассчитывать только на удачу. Результат складывается из многих часов тренировок, опыта и умения правильно распределить силы.
Поздравляем Наталью с достойным выступлением! Когда в один день коллеги выходят на старт в разных уголках страны, становится ясно: стремление двигаться вперёд — действительно одна из традиций Стройпроекта. Желаем нашей команде новых спортивных достижений, удачных стартов и победных финишей!
📲Подписаться на канал в MAX
#мероприятияСТПР #Институт_Стройпроект #Нацпроектстрой | 275 |
| 8 |  +5Традиция двигаться вперёд: команда Стройпроекта на X-WATERS Муром
27 июня наши коллеги в составе команды «Автодор-Спорт» приняли участие в заплыве X-WATERS Муром. Для наших специалистов муромский этап X-WATERS — особенный: все дистанции заканчиваются рядом с вантовым мостом через Оку на трассе М-12 «Восток», проект которого разработан инженерами «Стройпроекта».
В этом году погода решила добавить участникам дополнительное испытание: сильный ветер и волны сделали дистанции ещё сложнее. Но вскоре выглянуло солнце, вода успокоилась, и наши спортсмены уверенно добрались до финиша.
Каждый такой старт начинается задолго до дня соревнований — с регулярных тренировок, настойчивости и желания стать сильнее. Поэтому каждая финишная медаль — заслуженный итог большой личной работы.
Александр Кусик, первый заместитель генерального директора – директор по производству, на дистанции 5 км улучшил свой прошлогодний результат, Степан Петухов главный инженер проекта, уверенно преодолел этот же маршрут, а Ольга Соловьёва, ведущий инженер, успешно проплыла 1 милю.
После заплыва участники посетили Музей транспортного строительства, организованный ГК «Автодор». Стройпроект принимал активное участие в его создании. Одна из центральных тем экспозиции — мост через Оку и история его строительства. Это прекрасная возможность ещё раз увидеть, какой путь проходит каждый крупный инфраструктурный проект от первых проектных решений до ввода в эксплуатацию.
Поздравляем наших коллег с успешным выступлением! Спасибо за достойный пример целеустремлённости и упорства. Желаем новых ярких стартов, уверенных финишей и удовольствия от каждой преодолённой дистанции!
📲Подписаться на канал в MAX
#мероприятияСТПР #XWaters #Институт_Стройпроект #Нацпроектстрой | 338 |
| 9 |  По знаменитому Третьему Босфорскому мосту пройдёт железная дорога
Всемирный банк выделил 2 миллиарда долларов на реализацию проекта Istanbul North Rail Crossing (INRAIL) — строительство северного железнодорожного обхода Стамбула.
Новая железнодорожная линия длиной 127 км пройдет в обход мегаполиса, пересекая пролив Босфор по Третьему Босфорскому мосту. Официальное название моста — мост Султана Селима Явуза (т.е. Грозного). Он был открыт в 2016 году и сразу стал мировым рекордсменом по многим параметрам:
◽Самый длинный пролёт комбинированной конструкции (вантовая и висячая системы) — 1408 м
◽Самые высокие пилоны — 322 м
◽Самый широкий совмещённый автодорожный и железнодорожный мост — 59 м
Мост рассчитан на 8 полос движения автомобилей и 2 железнодорожных пути в одном уровне, однако до настоящего времени железной дороги на нём не было. Теперь по зарезервированному на мосту «коридору» пройдёт линия INRAIL. Она свяжет европейскую и азиатскую части Стамбула, соединив напрямую два главных аэропорта мегаполиса и обеспечив их подключение к сети железных дорог.
Линия будет полностью электрифицирована и оснащена современными системами сигнализации. Пассажирские поезда будут двигаться со скоростью до 160 км/ч, а грузовые — 80-120 км/ч. Ожидается, что благодаря строительству INRAIL, объём перевозки грузов через Босфор увеличится с 3 до 50 млн тонн в год.
Общая стоимость проекта — около 8,3 млрд долларов США. Финансирование осуществляется за счёт международного сотрудничества. Всемирный банк выступает в качестве ведущего института, координирующего софинансирование. Средства на проект также предоставят Азиатский банк развития, ЕБРР, фонд ОПЕК и другие организации, а также правительство Турции.
На сегодняшний день, проект INRAIL — один из крупнейших инфраструктурных проектов в Турции и один из самых амбициозных в истории Всемирного банка.
📲Подписаться на канал в MAX
#мостымираСТПР #Турция | 249 |
| 10 |  Искусственный интеллект всё больше входит в строительную отрасль, и сметная документация не исключение. Александра Вишневецкая, заместитель начальника управления экономики строительства — главный экономист проекта АО «Институт «Стройпроект» (Нацпроектстрой), рассказывает, как искусственный интеллект может помогать специалистам ускорять рутинные процессы, снижать риск ошибок и делать работу со сметами более прозрачной и точной.
Почему это важно для проектирования и строительства, какие задачи уже можно автоматизировать и где по-прежнему необходим экспертный контроль — читайте на нашем сайте.
#Институт_Стройпроект #Нацпроектстрой | 216 |
| 11 |  Тоннель под Транссибом в Кирове: стройка идёт с опережением графика
В Нововятском районе Кирова продолжается строительство тоннеля под Транссибирской магистралью — и работы идут с опережением плана. Уже сейчас есть основания рассчитывать, что объект введут в эксплуатацию раньше намеченного срока.
Новый тоннель станет важным транспортным звеном: он соединит разделённые железной дорогой районы города и обеспечит сквозное движение по улице Советской. В перспективе это заметно сократит время в пути для горожан и снизит нагрузку на действующие железнодорожные переезды.
На строительной площадке сейчас возводят основные конструкции тоннеля, подпорные стены и защитный экран. Особенность этапа — работы ведутся одновременно с двух сторон сооружения, что позволяет эффективно наращивать темпы.
Проектную и рабочую документацию подготовил АО «Институт «Стройпроект» (входит в «Нацпроектстрой»). Специалисты отмечают высокую сложность объекта: тоннель строят под одной из самых загруженных железнодорожных магистралей страны, при этом движение поездов не останавливают ни на минуту.
Фотография: Правительство Кировской области
📲Подписаться на канал в MAX
#проектыСТПР #Институт_Стройпроект #Нацпроектстрой | 264 |
| 12 |  Участвуем в заплыве X-WATERS Муром 2026
27 июня в Муроме уже в четвёртый раз состоится заплыв на открытой воде серии Х-WATERS. Соревнование пловцов традиционно пройдёт в районе вантового моста через Оку на трассе М-12 «Восток».
Участники заплыва смогут проверить свои силы на дистанциях от 500 м до 20 км. На всех дистанциях будет виден современный и лаконичный вантовый мост на М-12, проект которого разработали инженеры и архитекторы Института «Стройпроект» (входит в Нацпроектстрой). Конечно, наши специалисты тоже примут участие в заплыве. В этом году побороться с водами Оки собирается команда из 8 человек.
Желаем всем участникам заплыва хорошей погоды, комфортной воды и спортивной удачи!
📲Подписаться на канал в MAX
#мероприятияСТПР | 432 |
| 13 |  Мост, построенный раньше водохранилища
В апреле 2026 года в Лесото открылся мост Сенку — самый длинный и высокий мост страны. Его длина — 825 метров, максимальная высота над долиной — 90 метров.
История этого моста необычна. Большинство мостов строят через уже существующие препятствия — реки, проливы или ущелья. В случае Сенку последовательность оказалась обратной.
Мост пересекает долину реки Сенку в районе строящейся плотины Полихали. После заполнения водохранилища будут затоплены существующие участки дорожной сети, связывающие высокогорные районы страны. Новый мостовой переход позволит сохранить транспортную связь между районом Мохотлонг и остальной территорией Лесото.
Сенку стал первым экстрадозным мостом страны. Невысокие пилоны и система вант работают совместно с предварительно напряжённым железобетонным пролётным строением. Мост состоит из 16 пролётов, длина центрального — 100 метров.
Строительство велось на высоте более 2000 метров над уровнем моря в сложных природных условиях. Работы осложняли труднодоступный рельеф и сильный ветер. Для сооружения моста пришлось создавать рабочие площадки на высоте до 88 метров и прокладывать временные дороги по скальным склонам.
Пролётное строение возводили методом продольной надвижки. Конструкцию собирали одновременно с двух сторон. Такой способ позволил сократить объём работ внизу ущелья, повысить безопасность строительства и уменьшить воздействие на окружающую среду.
По сути, мост Сенку построили не через водохранилище, а для водохранилища. Поэтому один из крупнейших мостов в истории Лесото появился здесь ещё до того, как долина начала заполняться водой.
Мост входит во вторую очередь проекта Lesotho Highlands Water Project — одной из крупнейших гидротехнических программ Африки, которую Лесото и ЮАР реализуют с 1986 года. Сенку — крупнейший из трёх новых мостов, строящихся в рамках проекта. После завершения второй очереди объём переброски воды из Лесото в Южную Африку увеличится с 780 млн до 1,26 млрд м³ в год, а новые гидроэнергетические сооружения помогут сократить зависимость страны от импорта электроэнергии.
📲Подписаться на канал в MAX
#мостымираСТПР #Лесото | 289 |
| 14 |  Искусственный интеллект уже меняет работу инженеров. Сегодня главный вопрос не в том, использовать его или нет, а как делать это эффективно и безопасно.
Именно этому была посвящена неконференция «ИИ — мифы и реальность», которая прошла 16 июня в Институте «Стройпроект».
Участники неконференции обсудили возможности и ограничения современных нейросетей, применение ИИ в разработке программного кода, архитектурном проектировании, автоматизации рабочих процессов и мониторинге сооружений.
Отдельное внимание было уделено практическим сценариям использования искусственного интеллекта в проектной деятельности. Среди перспективных направлений — интеллектуальная проверка проектной и сметной документации, подготовка ответов на типовые замечания экспертизы, работа с нормативной базой и оптимизация рутинных операций.
Один из главных выводов конференции: искусственный интеллект не заменяет инженера, а усиливает его возможности. Сегодня наибольший эффект дают не фантастические сценарии полной автоматизации, а инструменты, которые помогают специалистам быстрее анализировать информацию, работать с большими объёмами данных и сосредотачиваться на решении сложных инженерных задач.
Благодарим всех спикеров и участников за интересные доклады, обмен опытом и живую дискуссию. Уверены, что подобные встречи помогают лучше понимать новые технологии и находить реальные пути их применения в инженерной отрасли.
📲Подписаться на канал в MAX
#мероприятияСТПР #Институт_Стройпроект #Нацпроектстрой | 289 |
| 15 |  Обход Аксая: 20 миллионов автомобилей за 3 года
В июне 2023 года в Ростовской области был открыт новый участок автомагистрали М-4 «Дон» — обход Аксая. После его открытия трасса полностью вышла за пределы населённых пунктов, обеспечив непрерывное движение по М-4. Проектную и рабочую документацию для строительства обхода разработали инженеры Института «Стройпроект» (Нацпроектстрой).
Обход Аксая — это современная автодорога длиной 65,5 км, 4-6 полос движения, 8 транспортных развязок. Главное искусственное сооружение в составе обхода — внеклассный мост через Дон, один из самых протяжённых в России. Его длина — 1900 м.
Обход Аксая разгрузил «узкие места» на главной трассе нашей страны в южном направлении, сократил время в пути к Черноморскому побережью и вывел десятки тысяч транзитных автомобилей из города. По данным обслуживающей компании ОССП (также входит в Нацпроектстрой), за три года по новому участку М-4 «Дон» проехали более 20 миллионов автомобилистов!
📲Подписаться на канал в MAX
#проектыСТПР #Институт_Стройпроект #Нацпроектстрой | 241 |
| 16 |  Самый длинный однопилонный мост в мире
В мае 2026 года на Тайване открылся Danjiang Bridge по проекту бюро Zaha Hadid Architects — самый длинный в мире однопилонный асимметричный вантовый мост.
За этим рекордом стоит нетривиальная инженерная задача. Мост пересекает реку Тамсуй недалеко от её впадения в Тайваньский пролив. Устье Тамсуй — популярное место в окрестностях Тайбэя, известное открытыми видами на воду и закатами. Проектировщикам нужно было связать берега, не мешая судоходству и сохранив панорамы реки.
Важным решением стал отказ от промежуточных опор в русле. Это позволило снизить воздействие на акваторию и привело к выбору редкой для мостов такого масштаба однопилонной вантовой схемы. Общая длина моста — 920 метров, главный пролёт длиной 450 метров удерживает единственный пилон высотой 200 метров, от которого расходится веер вант.
Силуэт пилона также стал частью архитектурного замысла. По словам авторов проекта, его форма вдохновлена образом танцора с поднятыми руками — отсылка к знаменитому тайваньскому театру танца Cloud Gate.
Необычная геометрия пилона потребовала сложных строительных решений. Его сечение меняется по всей высоте, поэтому для возведения использовали десятки секций опалубки индивидуального профиля. Одной из наиболее трудоёмких операций на завершающем этапе стал демонтаж кранов, установленных на верху пилона.
Тайвань находится в зоне высокой сейсмической активности, поэтому мост рассчитан на сильные землетрясения. В конструкции применены гидравлические демпферы, маятниковые опоры и специальные резиновые опорные части.
Ширина пролётного строения 71 метр. На мосту предусмотрены 4 полосы для автомобильного движения, пешеходные и велосипедные дорожки, а также место для будущей линии легкорельсового транспорта.
Сочетание однопилонной схемы, пролёта в 450 метров и высоких требований к сейсмостойкости делает Danjiang Bridge одним из наиболее необычных и технически сложных вантовых мостов последних лет.
📲Подписаться на канал в MAX
#мостымираСТПР #Тайвань | 352 |
| 17 |  Татьяна Юрьевна Кузнецова удостоена государственной награды
Сегодня в Смольном губернатор Санкт-Петербурга Александр Дмитриевич Беглов вручил государственные награды Российской Федерации выдающимся петербуржцам.
Медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени награждена Татьяна Юрьевна Кузнецова, начальник управления проектных работ АО «Институт «Стройпроект» (Нацпроектстрой). Награда присуждена Указом Президента Российской Федерации от 10 марта 2026 года № 176 за большой вклад в развитие транспортной инфраструктуры нашей страны.
Под руководством Татьяны Юрьевны велось проектирование первого этапа ШМСД — Витебской развязки ЗСД. Её вклад в разработку проектной документации помог оптимизировать проектные решения, сократить сроки реализации и обеспечить открытие движения уже в декабре 2024 года. Новая развязка значительно улучшила транспортную доступность южных районов Санкт-Петербурга.
Более 30 лет Татьяна Юрьевна работает в Институте «Стройпроект» и участвует в реализации крупнейших транспортных проектов России, среди которых ЗСД, скоростная автомобильная дорога М-11 «Нева» и Широтная магистраль скоростного движения.
Поздравляем Татьяну Юрьевну с заслуженной государственной наградой и желаем новых профессиональных достижений!
#Институт_Стройпроект #Нацпроектстрой | 315 |
| 18 |  В Улан-Удэ началась подготовка к проектированию новых транспортных объектов
Наши специалисты приступили к работе над проектами транспортной инфраструктуры Улан-Удэ. Сейчас команда собирает исходные данные для будущего проектирования: изучает территорию, обследует существующие инженерные сети и анализирует транспортные потоки.
По информации администрации города, Стройпроект разработает проектную документацию для пяти объектов: трёх новых путепроводов через железнодорожные пути в микрорайонах Комушка, Горького и Почтовый, а также для реконструкции путепровода на проспекте Автомобилистов и устройстве транспортной развязки на правом берегу реки Селенга.
Каждый такой проект начинается с детального изучения местности. От того, насколько точно будут собраны исходные данные, зависит качество будущих проектных решений и их эффективность для города.
Новые транспортные объекты предусмотрены мастер-планом Улан-Удэ и помогут повысить связность районов, сократить время в пути и снизить нагрузку на существующую улично-дорожную сеть.
📲Подписаться на канал в MAX
#проектыСТПР #Институт_Стройпроект #Нацпроектстрой | 311 |
| 19 |  +1Большой Смоленский мост: готовность основных сооружений достигла 80%
С ходом строительства на днях ознакомились губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, президент – председатель правления Банка ВТБ Андрей Костин и генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин.
На мосту завершён монтаж всех основных металлоконструкций пролётного строения общей массой около 9 тысяч тонн. Полностью готовы восемь из десяти опор. На пролётном строении продолжается установка перильных ограждений и подготовка к устройству проезжей части.
На опорах разводного пролёта продолжаются работы по бетонированию монолита служебных помещений и устройству инженерных сетей. Также идёт пусконаладка оборудования разводного пролёта, масса которого вместе с противовесами превышает 2,5 тысяч тонн. При этом мост уже открыт для прохода судов по Неве.
Параллельно ведётся строительство трёх транспортных развязок, которые обеспечат интеграцию новой переправы в улично-дорожную сеть города: на проспекте Обуховской Обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом.
Большой Смоленский мост станет первым за 40 лет новым разводным мостом через Неву. Он соединит её берега в районе Большого Смоленского проспекта и Октябрьской набережной и позволит перераспределить транспортные потоки между мостом Александра Невского и Володарским мостом. Открытие рабочего движения по мосту планируется в 2027 году.
Строительство моста ведёт АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой). Инженеры Института «Стройпроект» разработали рабочую документацию и осуществляют техническое сопровождение строительно-монтажных работ.
Фото: «Нацпроектстрой»
📲Подписаться на канал в MAX
#проектыСТПР #Институт_Стройпроект #Нацпроектстрой | 295 |
| 20 |  +2Забудьте о ступеньках: в Сиднее построена долгожданная велосипедная эстакада на мост Харбор Бридж
На протяжении многих десятилетий каждый велосипедист, заезжающий на Харбор Бридж с северной стороны, был вынужден спешиваться и преодолевать 55 крутых ступенек вверх вместе со своим «железным конём». Новая 170-метровая надземная эстакада делает въезд на мост удобным и безопасным, что особенно важно для пожилых велосипедистов.
Лёгкая стальная конструкция, плавно изгибаясь над землей, опирается на восемь сборных железобетонных опор овальной формы. Опоры размещены так, чтобы не перекрывать существующие пешеходные маршруты.
В основе архитектурного дизайна — индустриальный стиль начала ХХ века. Именно в этом стиле построен Харбор Бридж — символ Сиднея и один из крупнейших стальных арочных мостов в мире.
Продуманное сочетание формы, архитектурных деталей и материалов позволило создать конструкцию, которая перекликается с мостом и сохраняет исторический облик района. Например, для мощения велодорожки использовали гранит из того же карьера, что и для строительства пилонов моста почти 100 лет назад, а балюстрада, опоясывающая велодорожку, выполнена из искусственно состаренной бронзы.
Эстакада станет частью общественных пространств Сиднейской гавани, где, кроме моста, расположены знаменитый оперный театр, национальный парк и другие достопримечательности. Она изначально задумана как арт-объект: по эскизам местных художников по всей длине дорожки выложен узор из двух переплетённых угрей — дань глубокой связи коренных народов Австралии с гаванью.
По словам Лорен Стрейфер, генерального директора Ассоциации общественного транспорта Австралии, «расширение и повышение доступности велосипедной сети быстро приносит пользу, включая улучшение здоровья жителей и снижение заторов. Власти должны уверенно идти дальше и ещё больше инвестировать в активные способы передвижения, чтобы жители Сиднея всегда оставались в хорошей физической форме».
📲Подписаться на канал в MAX
#мостымираСТПР #Сидней | 327 |
