Крылья войны

🇺🇸 F-22 впервые взял под управление БПЛА MQ-20 Avenger В США прошли показательные испытания по интеграции истребителя F-22 Raptor с реактивным беспилотником MQ-20 Avenger. Демонстрация состоялась на полигоне NTTR (Невада) в октябре и стала одним из ключевых шагов к созданию боевых “роев” под управлением пилота. 🛰 Как это работало L3Harris установила на оба летательных аппарата новые SDR-даталинк Banshee, позволив пилоту “Раптора” управлять “Авенджером” в воздухе. Управление выполнялось через модуль GRACE — встроенную в борт истребителя пятого поколения открытую архитектуру и планшетный “интерфейс пилот-аппарат”. Проект интеграции вело подразделение Lockheed Martin Skunk Works, охарактеризовали испытание как “демонстрацию будущего воздушного боя”, где одиночный пилот координирует группу беспилотников. ✈️ Почему именно F-22 важен для программы беспилотных ведомых По планам ВВС США, именно F-22 станет первой машиной, получающей интеграцию с новым поколением беспилотных “ведомых” (Collaborative Combat Aircraft, или CCA). Сообщается, что в рамках подготовки к полномасштабной интеграции ВС США уже обновляют истребители стандарта Block 30/35. Выбор пал именно на него, так как ВВС США стремятся начать с "системы завоевания превосходства в небе", которой F-35 никак не является. Основной задачей первых “беспилотных ведомых” будет воздушный бой и перехват, что идеально соответствует профилю Raptor. Однако еще предстоит преодолеть одно препятствие. ⚠️ Проблема: у F-22 “закрытая” платформа В отличие от F-35, Raptor имеет менее продвинутые системы связи и более жёсткие ограничения по выделению излучения для сохранения малозаметности. Это осложняет интеграцию с беспилотниками. Но первые испытания показывают, что техническое решение найдено. 🔧 Конкуренция за роль “первого ведомого” Сейчас в финале программы соревнуются: ➖ General Atomics YFQ-42A — два летных образца уже тестируются, машина показана на Dubai Airshow; ➖ Anduril YFQ-44A — уже летает в полностью автономном режиме. 👍@wingsofwar

Карта «СВОи» — два в одном: удостоверение ветерана боевых действий и банковская карта с особыми льготами. Возможности: — выплаты на один счёт: денежное довольствие, пенсии, госпособия и льготы; — банковские операции: переводы, снятие наличных, оплата покупок; — специальные условия: повышенный кешбэк, скидки партнёров, бонусные программы. Выпуск и обслуживание удостоверения и 4-х дополнительных карт бесплатно. Кто может получить: ветераны боевых действий с удостоверениями от Минобороны России, Росгвардии, МВД России, МЧС России, ФСИН России, СК России, ФТС России. Где оформить карту: — в офисе ПСБ: нужны паспорт, СНИЛС (для ветеранов Минобороны России), удостоверение ветерана боевых действий; — клиенты банка могут подать заявку также через мобильное приложение, интернет-банк. 📍Подробнее о карте «СВОи» — на сайте.

Первые два Су-57Э уже поставлены зарубежному заказчику Об этом сообщил глава Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК, входит в ГК Ростех) Вадим Бадеха.

“Первые два самолета зарубежный наш заказчик, зарубежный партнер уже получил. Они приступили к несению боевого дежурства, демонстрируют свои лучшие качества. Наш заказчик доволен”, - сказал Бадеха в интервью Первому каналу.

При этом стоит отметить, что пока нет информации о том, кто является первым зарубежным оператором российских истребителей пятого поколения. Напомним, что в рамках проходящего в эти дни международного авиасалона Dubai Airshow 2025 Су-57Э дебютировал в ближневосточном регионе. В Дубае демонстрируется натурный образец в лице восьмого лётного прототипа Т-50-9, а также масштабный макет, который уже представлен в конфигурации с плоскими соплами двигателей. 📷 ОАК #Постфактум #ОАК #Ростех #DubaiAirShow2025 #Су57 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

ОАК представила на Dubai Airshow лётно-технические характеристики Су-57Э и Су-75 На стендах Объединённой авиастроительной корпорации (входит в состав ГК “Ростех”) на открывшемся сегодня авиасалоне в Дубае представляются ЛТХ новейших российских истребителей пятого поколения, которые предлагаются зарубежным клиентам.

🙂 ТТХ Су-57Э: 🙂 Макс скорость на низкой высоте: 1.350 км/ч 🙂 Макс скорость на высоте: 2,0 Маха 🙂 Практический потолок: 18.800 м 🙂 Макс дальность: — На крейсерском эшелоне без дозаправки: 2.800 км — С дозаправкой: 5.200 км — С двумя дозаправками: 7.800 км — Перегоночная: 4.000 км 🙂 Автономность: 10 часов 🙂 Макс допустимая перегрузка: — На дозвуковой скорости: 8,0 g — На сверхзвуковой скорости: 6,0 g 🙂 Макс взлётный вес: 34.000 кг 🙂 Макс запас топлива во внутренних баках: 9.700 кг 🙂 Макс боевая нагрузка: 7.500 кг 🙂 Точки подвески для вооружения (внутренние, общие): 6/12

🙂 ТТХ Су-75: 🙂 Макс скорость на низкой высоте: 1.300 км/ч 🙂 Макс скорость на высоте: 1,8-2,0 Маха 🙂 Практический потолок: 15.000-16.500 м 🙂 Макс дальность при максимальном значении Маха: 2.800-2.900 км 🙂 Макс допустимая перегрузка при стабильном вираже на высоте 1.000 м и скорости 0,8 Маха: 7-7,5 g 🙂 Макс взлётный вес: 26.000 кг 🙂 Макс боевая нагрузка: 6.000-7.400 кг 🙂 Точки подвески для вооружения (внутренние, общие): 5/13

Многие заметят отличия в лётно-технических характеристиках Су-57Э по сравнению со “стандартным” Су-57, однако это нормальное явление, так как некоторые из ЛТХ отличаются в экспортируемой технике. 📷 Михаил Жердев #Постфактум #DubaiAirshow2025 #Су57 #Су75 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

Это вам не War Thunder или World of Warplanes! Начинаем неделю с педагогического материала, авиаторы! 👍@wingsofwar

Су-57Э будет представлен на авиасалоне в Дубае с новыми “плоскими” соплами Помимо истребителя, который будет непосредственно участвовать в лётной программы на Dubai Airshow, также будет представлен масштабный макет Су-57 в экспортном варианте с новейшими соплами, которые сейчас находятся в разработке. На фотографиях Михаила Жердева, сделанных в преддверии открытия авиасалона в Дубае, можно детально рассмотреть эту новинку, которую в последний раз можно было увидеть в документальном фильме “Властелины Неба” в прошлом году. 📷 Michael Jerdev #Постфактум #DubaiAirshow2025 #Су57 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

Как выглядела съёмка с вертолёта УТС T-45C ВМС США для сериала Top Guns: Next Generation А вы, уже видели его? Если да, ждем ваши рецензии в комментариях! 👍@wingsofwar

Работа по подготовке к авиасалону в Дубае кипит и днем и ночью‼️ Модернизированный Як-130М покажет свое лицо посетителям выставки уже в понедельник!

👻 "Фантомы" ВМС США и Великобритании в 1971 году Всегда неплохо, когда у энтузиастов есть доступ к (уже) историческим материалам, которые они могут их улучшать с помощью современных технологий. Правда? Жаль видео короткое... Видео снято в ноябре 1971 года на американском авианосце USS Independence (CV-62) во время совместных учений Passex в Средиземном море. На нём показаны взлёты и посадки двух вариантов McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Можно отлично увидеть сразу несколько отличий британских F-4K (FG.1) от американских F-4J. Самыми заметными являются: • Двигатели J-79 у британских "Фантомов" были заменены на RB.168-15R Spey 201 фирмы Rolls-Royce из-за чего задняя часть фюзеляжа Заметно шире (на ~15 см) и длиннее из-за бОльших в размере двигателей. • Новая двухсекционная носовая стойка шасси, выдвигавшаяся на 102 см (40 дюймов). Увеличивает угол атаки при взлёте до ~14–15° (видно на видео — нос сильно задран). Это было обусловлено более короткой взлётной дистанцией палубы авианосца HMS Ark Royal. Улучшенное видео © Tim Farmer via X #PhantomPhriday 🛫️️ AviaNews

Проверяем форсажные камеры на F-5 перед началом выходных… Но мы все знаем, что на самом деле это не F-5, а МиГ-28! 👍@wingsofwar

В продолжение вчерашнему F-16, пожирающему воздух 😉 👍@wingsofwar

🇵🇾 A-29 Super Tucano ВВС Парагвая провели первый перехват на границе с Бразилией В рамках операции “Escudo Guaraní” пара парагвайских “Туканов” впервые выполнили перехват подозрительного самолета в северной части департамента Консепсьон, у границы с Бразилией. Сообщается, что РЛС ELTA 2106 засекли незаконный борт с боливийской регистрацией на высоте около 1.200 метров на входе в воздушное пространство Парагвая. На перехват были подняты два A-29, которые отработали по всем правилам и вынудили нарушителя к посадке. Параллельно в район направили UH-1H с тактической группой, а также наземные силы для их поддержки. 🚨 “Escudo Guaraní” уже приносит результаты Ранее, на юге страны, в департаменте Ньеембучу на границе с Аргентиной, силы южной группы совместных операций изъяли почти 1.000 кг марихуаны. Парагвай продолжает усиливать контроль воздушных и приграничных зон, а A-29 Super Tucano вновь доказали свою эффективность как легкие перехватчики и машины для обеспечения внутренней безопасности. 👍@wingsofwar

🌅 Во-первых, это очень необычно Во-вторых, это супер профессионально снято. И, в-третьих, безусловно, снято красиво. Видео снято Кевином Лароссой для документалки «Flight Ready», которая вышла для очков Apple Vision Pro. 🤷🏻‍♂️ С добрым утром! 🛫️️ AviaNews

🇪🇸 Испания провела успешные испытания связки “вертолет-беспилотник” для ВМС и армии Испанские военные сделали важный шаг к расширению возможностей своих винтокрылых аппаратов, протестировав интеграцию легких БПЛА с морскими H135 и армейскими NH90. 🔹 H135 + Flexrotor Airbus Helicopters сообщила, что еще в мае успешно связала компактный БПЛА вертикального взлета и посадки Flexrotor с вертолетом военно-морских сил. На борт H135 установили новые антенны и модем, позволяющие экипажу напрямую получать видеопоток и данные от дрона. Это значительно расширяет дальность наблюдения и повышает безопасность миссий.

“Связка с Flexrotor превращает вертолёт в мультипликатор силы за счет быстрой передачи данных и решения задач без захода в опасные зоны”, — отметил глава специальных программ Airbus Helicopters в Испании, Луис Мартин Диас.

Испытания прошли на базе Коронель Мате в Мадриде. 🔹 NH90 + барражирующий боеприпас Q-SLAM-40 В отдельной серии тестов армейский NH90 впервые применил испанский барражирующий боеприпас Q-SLAM-40 от Arquimea. Боеприпас запускается из специального контейнера в форме трубы, может вести разведку или наносить точечные удары. В ходе испытаний NH90 сбрасывал Q-SLAM-40 через нижний люк для внешней подвески грузов, после чего экипаж управлял им через планшет. Благодаря 25 минутному времени полета и дальности до 25 км, Q-SLAM-40 позволяет NH90 наносить “хирургические удары”, оставаясь вне зоны поражения противника и открывает путь к новым возможностям, включая координированные удары с другими беспилотными системами. ❗️ Таким образом, становится очевидно, что испанцы идут в ногу с временем и современными тенденциями и явно ускоряют переход к концепции объединенного применения вертолетов и дронов. 👍@wingsofwar

НАТО отказывается от Boeing E-7 Wedgetail Планы альянса на закупку шести американских самолётов ДРЛОиУ официально закрыты. Инициатором выступили Нидерланды, к которым присоединились другие европейские члены альянса. Однако стоит отметить, что до этого и сам Пентагон летом объявил о выходе из программы, хотя Конгресс и хочет этому помешать. Флот НАТО всё ещё опирается на 14 E-3A Sentry, базирующихся в Гайленкирхене (Германия). Самолёты должны уйти на пенсию к 2035 году — они шумные, дорогие в обслуживании и морально устарели. Теперь, когда Wedgetail “слетел с повестки”, альянсу придется искать другую платформу — вероятнее всего европейского производства, чтобы поддержать свой ВПК. 🇺🇸 Почему всё рухнуло? По данным Defense News, именно выход США лишил проект ключевой финансовой и политической опоры. После этого европейские союзники также отказались от идеи закупки E-7A.

Госсекретарь Минобороны Нидерландов Хейс Тёйнман подтвердил: “Мы по-прежнему намерены ввести менее шумный самолет до 2035 года. Выход США подчеркивает важность инвестиций в европейскую индустрию”.

📉 Что это значит для НАТО? Решение об отказе от Wedgetail создает сразу несколько последствий: 🔄 Стратегически: придётся снова искать замену ключевому компоненту системы раннего предупреждения. 💶 Финансово: стало очевидно, насколько опасно зависеть от американского финансирования определенных проектов и разделять затраты на разработки американских программ со всеми их непредвиденными расходами. ⚙️ Операционно: если затянуть с внедрением нового AWACS, НАТО рискует остаться позади в возможностях ДРЛО. – 🏭 Политически: альянс делает шаг к европейской оборонной автономии, укрепляя собственное авиастроение. 🤘 Да, отказ от шести самолётов выглядит незначительным эпизодом. Но в действительности это показатель более крупного сдвига: несмотря на всю зависимость от США (во всех аспектах), Европа хочет сама создавать системы, от которых зависит ее безопасность, и намеревается развивать свою военную промышленность. 👍@wingsofwar

🇫🇷 ВМС Франции провели испытания ракеты ASMPA-R Военно-морские военно-воздушные силы Франции успешно провели испытательный запуск крылатой ракеты воздушного базирования ASMPA-R без ядерной боевой части с истребителя Rafale Marine. Фактически Франция впервые опубликовала фотографии ASMPA-R с многоцелевым истребителем Rafale M в качестве носителя. ASMPA-R — это французская сверхзвуковая крылатая ракета воздушного базирования с ядерной боеголовкой мощностью до 300 кт, предназначенная для стратегического сдерживания. Она пришла на смену ASMPA, обладает дальностью свыше 500 км, скоростью до Mach 3 и улучшенной системой наведения для прорыва ПВО. 🛫️️ AviaNews

Интересные кадры и звук “пожирающего воздух” F-16 Как вам больше нравится - с озвучкой, или с натуральным звуком? 👍@wingsofwar

Интересные кадры и звук “пожирающего воздух” F-16 👍@wingsofwar

Ничего красивее Вы сегодня не увидите!

🇵🇹 Португалия получила еще два A-29N Super Tucano 8 ноября на территорию Португалии прибыли два легких штурмовика, произведенных бразильской Embraer. Трансатлантический перелёт из Бразилии начался 6 ноября с промежуточными посадками в Фернанду-ди-Норонья, Кабо-Верде и на Канарских островах в сопровождении противолодочного самолета P-3C CUP+ Orion. ✈️ Новые машины прибыли на авиабазу Алверка, где специалисты OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal S.A. проведут их адаптацию под требования ВВС. Ранее, в конце августа, страна уже получила первые три аппарата, которые прибыли таким же маршрутом. Примечательно, что работы по установке оборудования на первые три “Супер Тукано” еще не завершились. 📦 Всего Португалия заказала 12 A-29N Super Tucano — вариант самолета, адаптированный под требования НАТО. Эти самолеты предназначены для подготовки пилотов, боевой тренировки и выполнения задач непосредственной авиационной поддержки в составе совместных и международных операций. 🔹 После завершения финальных доработок в OGMA самолеты поступят в боевой состав ВВС. 👍@wingsofwar