Форвард | Международная логистика

📌Портовые рабочие Читтагонга снова выходят на протест📌 В крупнейшем порту Бангладеш снова неспокойно. С 22 сентября портовые рабочие начинают новую волну протестов против планов передать New Mooring Container Terminal (NCT) в управление дубайской DP World. NCT — крупнейший контейнерный терминал Читтагонга: через него проходит около 44% контейнеров порта. Рабочие выступают против передачи терминала иностранному оператору и требуют большей прозрачности сделки. Для логистики ситуация важная: предыдущие забастовки уже приводили к остановке погрузки и выгрузки контейнеров и движению грузовиков. Новые протесты снова создают риск задержек грузов и сбоев в расписаниях судов. При этом Бангладеш продолжает привлекать крупных международных операторов. В августе APM Terminals начала строительство нового терминала Laldia, который должен добавить порту более 800 тыс. TEU мощности в год. Получается непростая ситуация: Бангладеш активно модернизирует портовую инфраструктуру, но участие иностранных операторов вызывает всё больше сопротивления со стороны работников порта. --- Источник: https://goo.su/YVsCCV | MAX | |ВК|

📌Четыре вопроса, по которым бизнес и таможня пока не договорились📌 ФТС обсудила с представителями бизнеса сразу несколько проблем, возникающих при импорте товаров. Разбираемся, где именно расходятся позиции участников ВЭД и таможни и чего хочет бизнес. 1. Условный выпуск товаров Проблема возникает, когда действие документов о соответствии приостанавливается. Товар уже ввезён, но выпустить его нельзя — он остаётся на складе до прохождения повторной сертификации. Что предлагает бизнес: вернуть возможность условного выпуска, чтобы необходимые документы можно было предоставить позднее. Что отвечает ФТС: проблема существует, но решить её только силами таможни нельзя — вопрос затрагивает систему технического регулирования. 2. Параллельный импорт и ТРОИС Бизнес предлагает чётче разделять контрафакт и оригинальную продукцию, ввезённую без согласия правообладателя. Сейчас работа с такими товарами может пересекаться с механизмами Таможенного реестра объектов интеллектуальной собственности. Позиция ФТС: сам по себе ТРОИС не запрещает параллельный импорт. Его основная задача — защита интеллектуальных прав и выявление контрафактной продукции. 3. Сертификат есть, но таможня просит протокол испытаний Ещё одна претензия бизнеса — дополнительные запросы документов даже при наличии действующего сертификата соответствия ЕАЭС. В отдельных случаях это затягивает оформление и приводит к необходимости повторной подачи декларации. Бизнес просит: выработать единообразный подход для таможенных постов. ФТС отвечает: инспектор вправе запросить дополнительные документы в рамках таможенного контроля. Конкретные спорные случаи служба предлагает направлять для отдельного анализа. 4. Электронное взаимодействие по ТРОИС Есть и техническая проблема: возможности личного кабинета пока ограничены при подтверждении полномочий представителей правообладателей. Что предлагает бизнес: разрешить загружать не только доверенность, но и другие документы, подтверждающие полномочия. Здесь позиции сблизились: ФТС предложение поддержала и планирует доработать информационные системы. При этом юридически значимого электронного обмена с ВОИС пока нет. Итог: часть вопросов требует изменений не только со стороны ФТС, а некоторые могут быть решены техническими доработками. Для участников ВЭД главное здесь — возможное упрощение оформления, сокращение простоев грузов и более единообразный подход таможенных органов. --- Источник: https://goo.su/PhxXl | MAX | |ВК|

📌 Golden Week в Китае 📌 В конце сентября Китай входит в один из самых загруженных периодов года. Сначала страна отмечает Праздник середины осени — 25–27 сентября, а затем Golden Week — 1–7 октября. Между ними всего несколько рабочих дней, поэтому для логистики этот период фактически сливается в один. Что важно учитывать: ▶️ Фабрики и офисы уходят на каникулы. Производство, оформление документов и отгрузки могут замедлиться или временно остановиться. ▶️ Нагрузка растёт ещё до праздников. Все стараются отправить грузы заранее, поэтому в конце сентября возможны дефицит мест и увеличение сроков. ▶️ Перевозчики корректируют расписания. На морских линиях уже заявлены отдельные blank sailings на период Golden Week. ▶️ Ставки могут пойти вверх. Повышенный спрос перед праздниками традиционно создаёт дополнительное давление на стоимость перевозок. ▶️ После праздников возможен новый пик. Накопившиеся за каникулы грузы создают дополнительную нагрузку на порты, склады и перевозчиков.

📌FESCO предлагает расширить страховую защиту контейнерных перевозок 📌   Компания предлагает включить контейнерные грузы и контейнерные суда в перечень стратегически значимых, чтобы перевозчики могли получать страховые выплаты в случае атак на суда.     Сейчас РНПК продолжает перестраховывать военные риски в Азовском и Черном морях, однако специальное покрытие распространяется на определённые категории грузов — в частности, нефть и нефтепродукты, уголь, сельхозпродукцию и продукцию металлургии. Контейнерные перевозки в этот перечень пока не входят.    На фоне последних инцидентов в Черном море вопрос становится особенно актуальным. Отсутствие полноценного страхового покрытия увеличивает риски перевозчиков и в конечном итоге отражается на стоимости логистики.     Рынку необходим постоянно действующий механизм страхования военных рисков. Это может стать одним из инструментов сохранения контейнерных сервисов на направлениях с повышенными рисками и снижения финансовой нагрузки на перевозчиков. --- Источник: https://goo.su/77e49 | MAX | |ВК|

📌 Россия расширяет географию МТК «Север — Юг» 📌   Россия продолжает развивать международный транспортный коридор «Север — Юг», который связывает российские маршруты с рынками Ближнего Востока и Южной Азии. Минтранс отмечает, что коридор уже используется для перераспределения грузопотоков в условиях изменений мировой логистики.    Сейчас Россия расширяет транспортное сотрудничество с ключевыми партнёрами региона. В частности, с Индией обсуждается увеличение объёмов морских грузоперевозок и развитие регулярного судоходного сообщения. Продолжается и работа с Ираном по железной дороге Решт — Астара — одному из ключевых недостающих участков западного маршрута «Север — Юг». В перспективе развитие коридора должно усилить связи России с Индией и странами Персидского залива, предоставив бизнесу дополнительные варианты доставки в условиях нестабильности традиционных морских маршрутов.    Для логистики главный смысл понятен: «Север — Юг» постепенно превращается из альтернативного маршрута в полноценную международную транспортную систему с выходом на рынки Ирана, Индии и Ближнего Востока. --- Источник: https://goo.su/kuwv3C | MAX | |ВК|

📌 В Якутии начали строить глубоководный терминал «Найба» 📌   15 сентября в морском порту Тикси стартовало строительство глубоководного терминала «Найба». Он станет частью формируемого Трансарктического транспортного коридора, который должен объединить Северный морской путь, внутренние водные маршруты и наземную транспортную инфраструктуру.    Новый терминал рассчитан не только на внутренние перевозки, но и на развитие международных и транзитных грузопотоков через российскую Арктику.    В перспективе «Найба» также рассматривается в связке с маршрутом Мохэ — Найба, который может соединить северо-восток Китая с арктическим побережьем России. --- Источник: https://goo.su/v7hzsz | MAX | |ВК|

📌 Черное море: перевозки продолжаются, но риски растут 📌   Ситуация вокруг Новороссийска остается сложной. Контейнерные линии фактически свернули работу с портом, крупнейшие зерновые терминалы останавливали отгрузки. Но говорить о полной остановке судоходства пока нельзя.    ▶️ Суда продолжают ходить По данным MarineTraffic, отдельные суда по-прежнему выходят из Новороссийска. В первую очередь продолжаются нефтяные перевозки, но цена такой логистики заметно растет.   ▶️ Новые инциденты только усиливают давление На этом фоне сообщается об атаке на контейнеровоз LIONFISH, следовавший в Новороссийск. По имеющейся информации, судно подверглось удару двух БПЛА, после чего на борту возник пожар, а часть контейнеров получила повреждения. Информации о погибших или пострадавших нет, существенные повреждения самого судна пока не подтверждены.   ▶️ Грузопотоки ищут другие маршруты Часть флота уходит на менее рискованные направления, а грузопотоки постепенно переориентируются на Балтику. Но и там увеличение спроса уже толкает ставки вверх. --- Источник: https://goo.su/1SzXl | MAX | |ВК|

📌 Россия и Монголия хотят упростить транзит грузов 📌   Россия и Монголия обсуждают, как ускорить перевозки между странами, снизить барьеры для бизнеса и эффективнее использовать транзитный потенциал Монголии.    Эта тема стала одной из ключевых на II Форуме регионов России и Монголии в Улан-Баторе. Российскую делегацию возглавляет вице-премьер Алексей Оверчук.    ▶️ В фокусе — бесшовный транзит Стороны хотят сделать трансграничные перевозки более прозрачными и упростить движение грузов в рамках системы таможенного транзита ЕАЭС. По оценке Оверчука, это позволит снизить затраты бизнеса на доставку и поддержит торговлю не только между ЕАЭС и Монголией, но и с третьими странами.    ▶️ Меньше барьеров для торговли Россия и Монголия также обсуждают снижение нетарифных и технических барьеров, поддержку бизнеса, сотрудничество в промышленности и АПК, а также развитие электронной торговли. Дополнительный импульс должно дать Временное торговое соглашение между ЕАЭС и Монголией, вступившее в силу 22 июля 2026 года.    Для логистики главный посыл понятен: маршрут через Монголию хотят сделать проще, быстрее и выгоднее для грузоперевозок — в том числе для дальнейшего транзита в Китай и другие страны Азии. --- Источник: https://goo.su/aL0KxTz | MAX | |ВК|

🏆Команда FORWARD впервые приняла участие в «Гонке героев»🏆 В минувшую субботу, 5 сентября, команда FORWARD отправилась в Тулу, где впервые вышла на старт «Гонки героев». Погода добавила сложностей: дождь размыл трассу, а ветер и прохлада сделали испытания ещё серьёзнее. Но команда справилась благодаря взаимной поддержке, заботе друг о друге и общему настрою дойти до финиша вместе. Это был непростой, яркий и по-настоящему объединяющий опыт. Мы рады, что решились на этот старт, и уверены: первая «Гонка героев» точно останется в нашей общей истории. Спасибо всем участникам и группе поддержки! В этот день мы ещё раз убедились: сильная команда способна преодолеть любые препятствия!

📌Импортёрам закроют путь к дешёвому обжалованию📌 Минфин предлагает ужесточить условия приостановки взыскания платежей при обжаловании решений таможни. По законопроекту банковская гарантия или денежный залог должны будут покрывать не только доначисленные платежи, но и проценты и пени. Минимальный срок банковской гарантии увеличится с 7 до 9 месяцев. Для бизнеса это означает дополнительные расходы еще до разрешения спора. Особенно ощутимо — для небольших импортёров и при крупных суммах доначислений. В ФТС говорят, что сам порядок обжалования принципиально не меняется. Но финансовая цена спора для бизнеса может заметно вырасти. Право оспорить решение остается. Вопрос — насколько выгодно будет им пользоваться. --- Источник: https://goo.su/rCL9 | MAX | |ВК|

📌Ваш груз доставит себя сам? Первая беспилотная грузовая система Россия — Китай📌 В Забайкалье планируют создать первую трансграничную беспилотную систему для перевозки контейнеров между Россией и Китаем. Идея в том, чтобы пустить грузы через границу по отдельной автоматизированной линии. Контейнеры будут перевозить беспилотные рельсовые платформы на электротяге, а управлять движением — совместный российско-китайский центр. Что заявлено по проекту: ▶️ пропускная способность — 10 млн тонн грузов в год, в перспективе — до 20 млн тонн; ▶️ для беспилотной линии предусмотрены международные железнодорожные пункты пропуска Староцурухайтуйский — Хэйшаньтоу на границе России и Китая; ▶️ движение платформ будет полностью автоматизировано; ▶️ отдельный маршрут должен ускорить прохождение границы и логистические процедуры. С российской стороны проект реализует Корпорация Мосстройтранс, технологическим партнером из Китая выступает CRRC Corporation Limited. КРДВ будет сопровождать проект и координировать взаимодействие инвесторов с государственными структурами. Проект поддерживают власти Забайкальского края и Внутренней Монголии. А если технология покажет себя на практике, такой формат беспилотной логистики в дальнейшем планируют масштабировать и на другие регионы Дальнего Востока. По сути, речь уже не просто о беспилотном транспорте, а о попытке создать отдельный автоматизированный грузовой коридор через российско-китайскую границу. --- Источник: https://goo.su/vahC | MAX | |ВК|

📌Первый автопереход Россия — Северная Корея открыт📌 7 сентября между Россией и КНДР впервые открылось прямое автомобильное сообщение. На границе начал работу МАПП Хасан, а движение пошло по новому мосту через реку Туманная. Пока в Хасане запущено грузовое направление. После завершения всех работ пункт пропуска будет включать 10 полос: 4 для грузовиков, 2 для негабаритного транспорта, 2 для автобусов и 2 для легковых автомобилей. Пассажирскую часть запустят позднее. Проектная пропускная способность — 300 автомобилей и 2325 человек в сутки, при этом в дальнейшем автомобильный поток можно увеличить до 800 машин в сутки. Сам мост через Туманную — около 1 км, а общая протяженность мостового перехода — почти 5 км. Движение по нему будет круглогодичным. До сегодняшнего дня Россию и КНДР напрямую связывал только железнодорожный мост Дружбы. Для логистики это новый маршрут на Дальнем Востоке: власти рассчитывают, что автомобильное сообщение позволит увеличить грузопоток, сократить транспортные издержки и поддержать рост торговли между Россией и КНДР. --- Источник: https://goo.su/vahC | MAX | |ВК|

Ваш груз доставит себя сам? Первая беспилотная грузовая система Россия — Китай В Забайкалье планируют создать первую трансграничную беспилотную систему для перевозки контейнеров между Россией и Китаем. Идея в том, чтобы пустить грузы через границу по отдельной автоматизированной линии. Контейнеры будут перевозить беспилотные рельсовые платформы на электротяге, а управлять движением — совместный российско-китайский центр. Что заявлено по проекту: • пропускная способность — 10 млн тонн грузов в год, в перспективе — до 20 млн тонн; • для беспилотной линии предусмотрены международные железнодорожные пункты пропуска Староцурухайтуйский — Хэйшаньтоу на границе России и Китая; • движение платформ будет полностью автоматизировано; • отдельный маршрут должен ускорить прохождение границы и логистические процедуры. С российской стороны проект реализует Корпорация Мосстройтранс, технологическим партнером из Китая выступает CRRC Corporation Limited. КРДВ будет сопровождать проект и координировать взаимодействие инвесторов с государственными структурами. Проект поддерживают власти Забайкальского края и Внутренней Монголии. А если технология покажет себя на практике, такой формат беспилотной логистики в дальнейшем планируют масштабировать и на другие регионы Дальнего Востока. По сути, речь уже не просто о беспилотном транспорте, а о попытке создать отдельный автоматизированный грузовой коридор через российско-китайскую границу. --- Источник: https://goo.su/cQAtU7 | MAX | |ВК|

📌Турции пока не удалось договориться о безопасном судоходстве в Черном море📌 Турция пытается договориться с Россией и Украиной о новом соглашении по безопасности судоходства в Черном море — по аналогии с зерновой сделкой 2022 года. На саммите ШОС Владимир Путин и Реджеп Тайип Эрдоган почти полтора часа говорили один на один. Одной из главных тем как раз была ситуация в Черном море. Но о каких-либо договоренностях по итогам встречи не объявили. ▶️ Позиция России пока жесткая Владимир Путин заявил, что за последние 40 дней в Черном и Азовском морях было повреждено около 100 судов, а общий ущерб составил порядка 1% ВВП. При этом он назвал этот ущерб некритическим. Замглавы МИД Александр Грушко также дал понять: временное или частичное перемирие в Черном море Москву не устраивает. ▶️ Логистика уже перестраивается Контейнерные линии сокращают работу через Новороссийск. MSC и Arkas Line приостановили сервисы, связанные с Новороссийском, Akkon Lines — перевозки в российские порты. FESCO ранее остановила прием заявок через Черное море и запустила маршрут Санкт-Петербург — Турция. Часть других операторов также переориентирует грузы на Петербург. ▶️ Петербург получает дополнительный грузопоток По оценке главы «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, дополнительный контейнеропоток через Петербург может составить около 100 тыс. TEU. Мощности позволяют: терминалы Большого порта Санкт-Петербург рассчитаны более чем на 3,1 млн TEU в год и загружены менее чем наполовину. В итоге пока дипломатия буксует, логистика уже ищет обходные пути. --- Источник: https://goo.su/ubVbpja | MAX | |ВК|

📌Новый маршрут: ТЛЦ «Артём» связали с Китаем международными шаттлами📌 Между Приморьем и Китаем запустили регулярные контейнерные поезда через погранпереход Гродеково — Суйфэньхэ. Главная фишка нового маршрута — поезда формируют в Китае сразу из вагонов российской колеи 1520 мм. Благодаря этому на границе не нужно перегружать груз с китайской колеи на российскую. А значит — меньше лишних операций и быстрее прохождение границы. Маршрут связывает ТЛЦ «Артём» в Приморье с китайской провинцией Хэйлунцзян. Первый международный шаттл уже готов к отправке в центральную часть России. Потенциал проекта серьезный — до 100 контейнерных поездов в месяц. В дальнейшем маршрут может стать частью большого транспортного коридора между Россией и Китаем с возможностью транзита и отправки грузов дальше в Европу. Меньше перегрузок на границе, быстрее доставка и еще один стабильный маршрут для грузов из Китая. --- Источник: https://goo.su/w4vAsWc | MAX | |ВК|

📌Новое с 1 сентября: что меняется в грузоперевозках📌 С 1 сентября 2026 года транспортную отрасль ждет сразу несколько важных изменений. Собрали главное: ✔️ Электронные перевозочные документы становятся обязательными Транспортные накладные, заказы, заявки и ряд других перевозочных документов переходят в электронный формат. При этом до 1 марта 2027 года действует переходный период: за бумажный документ вместо электронного инспекторы должны ограничиваться устным предупреждением. Но откладывать переход на ЭПД не стоит. ✔️ Иностранных перевозчиков с долгами могут остановить на границе Таможня сможет не пропустить грузовик иностранного перевозчика при наличии неоплаченных штрафов и задолженности по дорожным платежам. Пересечь границу можно будет после погашения долга. ✔️ Новый порядок перевозки опасных грузов Специальные разрешения на международные автоперевозки опасных грузов будут оформляться через реестр. Маршрут потребуется согласовывать с владельцами дорог. ✔️ Обновляются правила труда и отдыха водителей Норма остается прежней — не более 40 часов в неделю. Уточняются правила суммированного учета рабочего времени, продолжительности смен, перерывов и отдыха. ✔️ Меньше документов для перевозчиков Часть сведений о транспортных средствах госорганы теперь смогут получать автоматически — прикладывать электронные копии некоторых документов к заявлениям больше не потребуется. ✔️ СПС для скоропортящихся грузов — онлайн Свидетельство для транспорта, перевозящего скоропортящиеся продукты, можно будет оформить в электронном виде через Госуслуги.

📌С 1 сентября стартует маркировка товаров личной гигиены📌 С 1 сентября 2026 года начинается обязательная маркировка санитарно-гигиенической продукции в системе «Честный знак». На первом этапе производителям и импортерам нужно зарегистрироваться в системе и подготовиться к работе с кодами маркировки. А уже с 1 октября 2026 года коды необходимо будет наносить на продукцию. В перечень вошли зубные нити, губки и мочалки, бумажные полотенца и салфетки, ватные изделия, расчески, массажеры и другие товары личной гигиены. Переход будет постепенным: полный запрет на оборот немаркированной продукции начнет действовать с 1 октября 2027 года. С этой же даты станет обязательной передача данных о продажах через кассы и работа с электронным документооборотом. Бизнес уже активно готовится: в системе зарегистрировались более 640 компаний, а участники заказали свыше 217 млн кодов маркировки. --- Источник: https://goo.su/KQ1Nw | MAX | |ВК|

📌Логистика становится стратегической: Минпромторг определил 167 важных площадок📌 Минпромторг подготовил список из 167 площадок, которые планируют включить в перечень критически важных объектов. В центре внимания — в том числе склады, логистические комплексы и торговая инфраструктура. Почему логистика? Всё просто: остановка крупного склада или распределительного центра может нарушить цепочки поставок и потянуть за собой производителей, перевозчиков и торговые сети. Поэтому сейчас особое внимание уделяют защите логистических объектов, резервным маршрутам и поставщикам, а также возможности быстро восстановить работу после атаки или аварии. Для собственников это важный сигнал: требования к безопасности таких объектов будут расти. А если критически важный объект не защищают должным образом или затягивают с восстановлением, государство получило возможность вводить временное управление. Какие именно объекты вошли в число 167 площадок, неизвестно — список по понятным причинам не оглашается. --- Источник: https://goo.su/3bTfmGC | MAX | |ВК|

📌 Перемаркировка по лимиту: с 1 сентября легпром ждут новые правила📌 С 1 сентября 2026 года «Честный знак» ограничит количество кодов перемаркировки для ряда товаров легкой промышленности: одежды, белья, чулочно-носочных изделий, СИЗ и других категорий. Перемаркировка нужна, если исходный Data Matrix поврежден, утрачен или не считывается. Товар при этом не списывается — для него можно получить новый код. Теперь количество таких кодов будет зависеть от объема товара, легально находящегося в обороте компании. Лимит рассчитывается отдельно по каждому ИНН. При перемаркировке рекомендуется указывать старый код. Если этого не сделать, доступный лимит может сокращаться. Для логистики это особенно важно: маркировка повреждается при хранении, комплектации, перевозке и обработке возвратов. Ошибки в учете могут привести к ситуации, когда товар есть, а оперативно получить новый код для него уже нельзя. С 1 сентября контроль кодов становится еще теснее связан с учетом реальных товарных остатков. --- Источник: https://goo.su/ILB8 | MAX | |ВК|

📌 MSC остановила новые бронирования через Новороссийск после атаки на судно📌 Как сообщает Bloomberg 26 августа 2026 года, MSC приостановила прием новых бронирований в Новороссийск и из него с немедленным вступлением решения в силу. Причиной стала атака беспилотника на контейнеровоз MSC ULSAN III, следовавший в Новороссийск. Точную дату атаки перевозчик не сообщил. До восстановления регулярных сервисов MSC предлагает клиентам обсуждать с российским представительством альтернативные маршруты для импортных и экспортных грузов. --- Источник: https://goo.su/6sSr3Hd | MAX | |ВК|