Журнал "Все о Космосе"

В эту пятницу в 20:00 по МСК обсудим новости и события за прошедшую неделю. Поговорим о том, как старт РН SLS повлиял на физику!, о новом потускнении Бетельгейзе, а также обсудим новый космический кринж-указ Дональда Трампа. Также вы сможете задать интересующие вас вопросы и мы на все постараемся ответить. Ведущие: Денис Альбин и Ирина Дорошенко (Fillipok) feat. Astra. https://www.youtube.com/watch?v=dCiXkl3I-l8

NASA представило первые детали нового экспериментального самолёта серии X — X-70 Fractal. Пока речь идёт не о готовой машине, а скорее о концепции: агентство опубликовало короткое сообщение и сгенерированное изображение, которое даёт лишь общее представление о будущем облике аппарата. По замыслу NASA, X-70 станет пилотируемой высокоманёвренной летающей лабораторией с быстро перенастраиваемой системой управления полётом. Главная идея в том, что самолёт получит модульную архитектуру, позволяющую сравнительно быстро менять как внешние, так и внутренние компоненты. За счёт этого на одной платформе можно будет испытывать самые разные технологии и схемы управления, причём в реальном полёте, а не только на стендах или в симуляции. В NASA говорят, что X-70 должен помочь исследовать манёвренность самолётов на уровне, который раньше в пилотируемой авиации не демонстрировался. Глава агентства Джаред Айзекман назвал проект частью «нового начала» для аэронавтики и заявил, что первый полёт ожидается в течение двух лет. Из уже раскрытых характеристик: крейсерская скорость составит около 0,75 Маха, потолок — до 45 тысяч футов, то есть примерно 13,7 километра, а дальность превысит 2770 километров. Самолёт сможет нести около 900 килограммов экспериментальной нагрузки — как внутри, так и на внешних точках подвески. Максимальная взлётная масса заявлена на уровне примерно 4,5 тонны. По опубликованному изображению трудно судить о точной конфигурации, но видны два наклонённых киля, из-за чего силуэт слегка напоминает современные истребители вроде F-22 или F/A-18. При этом в NASA прямо не раскрывают, каким именно будет окончательный облик машины. Новый проект продолжает линейку экспериментальных самолётов агентства. Сейчас NASA уже испытывает X-59 — необычный сверхзвуковой самолёт с длинным носом, созданный для отработки технологий «тихого» преодоления звукового барьера. На этом фоне X-70 выглядит как следующая платформа, но уже с акцентом не на сверхзвук, а на гибкие испытания систем управления, манёвренности и других перспективных решений. https://www.space.com/technology/aerospace/nasa-announces-experimental-x-70-fractal-aircraft-a-new-beginning-for-aeronautics

Правительство Канады назначило Александра Макдональда новым президентом Канадского космического агентства. Об этом сообщила министр промышленности Мелани Жоли. Макдональд сменит Лизу Кэмпбелл, возглавлявшую агентство с 2020 года. В последние несколько месяцев обязанности президента временно исполнял старший вице-президент Жан-Клод Пьедбёф. Новый руководитель известен прежде всего как специалист по экономике и государственной политике в космической сфере. Он работает в отрасли более двадцати лет, причём значительная часть его карьеры связана с NASA. Макдональд стал первым главным экономистом американского космического агентства и участвовал в формировании стратегии Moon to Mars и программы Artemis. Ранее он также занимал должность старшего экономического советника в аппарате администратора NASA и стоял у истоков подразделения Emerging Space Office, изучавшего развитие новых направлений космической деятельности. Макдональд получил образование в Университете Куинс, Университете Британской Колумбии и Оксфордском университете. Он также является автором отмеченных наградами работ, посвящённых космической экономике. В 2024 году NASA наградило его медалью за выдающиеся заслуги. Мелани Жоли подчеркнула, что опыт нового президента особенно важен на фоне растущего значения космоса для национальной и экономической безопасности Канады. Правительство рассчитывает, что он поможет развивать собственные космические возможности страны, поддерживать научные исследования, технологические инновации и коммерческий сектор. Назначение состоялось по итогам открытого конкурсного отбора. Канадское космическое агентство было создано в 1989 году и отвечает за гражданскую космическую деятельность страны. Среди его основных направлений — участие в пилотируемых экспедициях и исследовании космоса, спутниковое наблюдение Земли, а также разработка космических технологий и их применение в наземной экономике. https://www.canada.ca/en/innovation-science-economic-development/news/2026/11/government-of-canada-announces-new-president-for-the-canadian-space-agency.html

Новые наблюдения европейского орбитального аппарата ExoMars Trace Gas Orbiter указывают на то, что вулканическая активность Марса могла сохраняться до сравнительно недавнего времени, а возможно, продолжается и сегодня. В районе вулкана Альба, расположенного в огромной вулканической области Фарсида, учёные обнаружили необычные выбросы хлороводорода — газа, который на Земле встречается в том числе в вулканических испарениях. Это открытие заставляет по-новому взглянуть на геологическое состояние Красной планеты. Долгое время Марс считали практически угасшим миром. Однако орбитальные снимки указывают, что некоторые лавовые потоки могли образоваться всего несколько миллионов лет назад, а сейсмометры уже фиксировали марсотрясения. Теперь к этим косвенным свидетельствам добавились результаты анализа атмосферы. Исследователи под руководством Даниэля Межа из Центра космических исследований Польской академии наук заметили неожиданное увеличение концентрации хлороводорода над северным полушарием Марса в начале местного лета. Обычно этот газ обнаруживают преимущественно зимой, а летом его концентрация падает. Сезонные изменения связывают с круговоротом воды и пыли, но над трещинами на склонах вулкана Альба наблюдалось исключение из этой закономерности. При дополнительном изучении района учёные выявили сравнительно свежие узкие трещины, некоторые длиной в сотни метров. Они предположили, что хлороводород поступает из недр планеты по системе разломов, связанной с древним магматическим очагом. Согласно предложенной модели, газ поднимается к поверхности марсианской зимой, но задерживается под слоем льда. Когда летом лёд сублимирует, то есть превращается непосредственно в пар, накопившийся хлороводород выходит наружу. Это могло бы объяснить необычные сезонные пики его концентрации. Однако сам по себе хлороводород ещё не доказывает, что под вулканом находится действующая магма. Исследователи рассмотрели альтернативные химические процессы в атмосфере, прежде чем связать наблюдения с возможной глубинной дегазацией. Пока речь идёт о гипотезе, а не о зарегистрированном извержении. Альба находится в той же области Фарсида, что и Олимп — крупнейший по высоте вулкан Солнечной системы, возвышающийся примерно на 26 километров над окружающими равнинами. Сам Альба отличается не высотой, а гигантской площадью основания. Если интерпретация данных подтвердится, это будет означать, что марсианские вулканы не обязательно окончательно погасли, а некоторые из них могут находиться в состоянии покоя. Возможное сохранение тепла в недрах Марса важно и для поиска жизни. Если магматическое тепло взаимодействует с подземными запасами воды, могут возникать гидротермальные системы — защищённые от суровых условий поверхности области, где существуют вода, тепло и химические источники энергии для микроорганизмов. Даниэль Меж считает, что трещины в районе Альбы заслуживают внимания будущих исследовательских миссий. Но существование активных гидротермальных систем и тем более жизни там пока не установлено. Результаты исследования опубликованы 4 ноября в журнале Science Advances. https://www.space.com/astronomy/mars/mars-isnt-dead-recent-volcanic-activity-reveals-its-just-sleeping

Американская компания Redwire получила новый контракт Агентства перспективных оборонных исследований США, DARPA, стоимостью 20 миллионов долларов. Финансирование выделено в рамках программы Otter, направленной на создание спутников, способных длительное время работать на чрезвычайно низких околоземных орбитах — на высотах от 90 до 250 километров. Главная проблема таких орбит — сопротивление атмосферы. Даже на высоте нескольких сотен километров сохраняется достаточно молекул газа, чтобы постепенно тормозить космические аппараты. Чем ниже орбита, тем сильнее сопротивление и тем быстрее спутник теряет высоту. Поэтому без постоянной компенсации торможения длительная работа в таких условиях практически невозможна. Решением должна стать технология Air-Breathing Electric Propulsion, или ABEP, — электрореактивная двигательная установка, использующая в качестве рабочего тела частицы остаточной атмосферы. Вместо того чтобы расходовать ограниченные запасы топлива, спутник сможет захватывать окружающий газ, ускорять его электрическим полем и создавать тягу для компенсации сопротивления. Для военных такие аппараты представляют особый интерес. Близость к поверхности Земли позволяет повышать детализацию наблюдений, уменьшать задержки связи и расширять возможности оперативной разведки. При этом двигательная установка должна обеспечивать активное маневрирование и изменение орбиты. Новый контракт продолжает работы, начатые по соглашению на 44 миллиона долларов, которое Redwire получила в ноябре 2025 года. Теперь компания должна подготовить предварительный лётный эксперимент с уменьшенной версией своего спутника SabreSat. Запуск демонстратора запланирован на конец 2027 года. Аппарат проведёт на сверхнизкой орбите менее суток, чтобы проверить ключевые элементы воздухозаборной электрореактивной двигательной установки в реальных условиях. По словам представителя Redwire Спенса Уайза, такие испытания позволят получить данные, которые невозможно полностью воспроизвести на Земле, и снизить риски перед основной демонстрационной миссией Otter. Её сроки пока не объявлены. Redwire также разрабатывает аппарат Skimsat для Европейского космического агентства. Его первый полёт намечен не ранее 2027 года. Обе программы развиваются параллельно, и компания рассчитывает использовать общие инженерные решения там, где это допускают правила международного сотрудничества и экспортного контроля. В частности, речь идёт о цифровых инструментах проектирования и моделирования. Таким образом, DARPA и Европейское космическое агентство независимо поддерживают развитие технологий, которые могут превратить сверхнизкие орбиты из зоны кратковременных экспериментов в полноценную область эксплуатации спутников. https://payloadspace.com/redwire-wins-20m-darpa-contract-for-second-vleo-demo/

ТрВ № 22 (466) за 2026 г.: Химия в космосе Без молекул не было бы звезд Борис Штерн и Дмитрий Вибе обсуждают химию в космосе – стр. 1-6 Диморф близко, новый сосед Плутона, поиски Сивархи… …и другие новости астрономии от Алексея Кудря — стр. 6–9 Леониды, Тауриды, Венера, Меркурий… Астрономический календарь от Александра Смирнова — стр. 10 Прочный фундамент для Стандартной модели Алексей Левин об ИИ-доказательстве теории Янга — Миллса — стр. 14 Нейромуха играет в Doom Егор Дергачев о том, как собрать цифровой мозг, — стр. 15–17 Три задачи об одном вирусе ИИ в генной инженерии — обзор Ильи Белых — стр. 20–23 Носорог — обратная сторона льва Александр Марков и Оксана Штайн о зверинце Витгенштейна — стр. 24–25 За́мок для любимого призрака Новый НФ-рассказ Павла Амнуэля — стр. 26–29 Псевдография или лайтовый контент? От кого ждет новых романов Александр Беляев — стр. 32 Весь номер газеты «Троицкий вариант — Наука» № 466 от 3 ноября 2026 года в PDF Материалы номера в HTML

Министерство обороны США объявило о предварительном соглашении о предоставлении компании LeoLabs кредита на 150 миллионов долларов. Финансирование организует Управление стратегического капитала Пентагона, OSC. Деньги предназначены для расширения сети наземных радиолокационных станций, отслеживающих спутники и другие объекты на околоземной орбите. По условиям инициативы государственный кредит должен сопровождаться равным объёмом частных инвестиций. Таким образом, в случае окончательного оформления сделки LeoLabs сможет привлечь в общей сложности 300 миллионов долларов. Средства направят на увеличение производства радиолокаторов с фазированными антенными решётками, развёртывание новых станций и развитие программного обеспечения для анализа космической обстановки. Особое внимание уделяется мобильным радиолокационным комплексам Scout. Они должны позволить быстрее разворачивать средства наблюдения там, где возникает потребность в дополнительном контроле орбитального пространства. Компания также намерена расширить географию своей глобальной сети. LeoLabs специализируется на высокоточном определении орбит космических объектов и оценке рисков столкновений. Её радары отслеживают спутники и космический мусор, а данные поступают в облачную систему, где постоянно обновляются и могут передаваться государственным и коммерческим заказчикам. В Пентагоне подчёркивают значение такой инфраструктуры для отслеживания потенциально опасных манёвров спутников и обеспечения устойчивости военных космических систем. Представители Управления стратегического капитала называют LeoLabs единственным американским коммерческим поставщиком наземных радиолокационных услуг наблюдения за космической обстановкой. По их оценке, развитие собственной распределённой сети позволит Соединённым Штатам и союзникам меньше зависеть от внешних источников данных и быстрее получать информацию об объектах, представляющих интерес для обороны. При этом 150 миллионов долларов пока не выданы. Речь идёт об условном кредитном обязательстве: прежде чем сделка вступит в силу, LeoLabs должна пройти финансовые, юридические и технические проверки, выполнить инвестиционные требования и согласовать окончательные условия. Таким образом, Пентагон рассчитывает ускорить создание коммерческой радиолокационной инфраструктуры, которая будет одновременно обслуживать гражданский рынок и задачи национальной безопасности. https://www.war.gov/News/Releases/Release/Article/4641087/department-of-wars-office-of-strategic-capital-signs-150-million-conditional-lo/

4 ноября 2026 года европейская компания ArianeGroup успешно запустила французскую суборбитальную исследовательскую ракету SyLEx. Старт состоялся с испытательного полигона в Бискарроссе на юго-западе Франции под руководством Генеральной дирекции вооружений Министерства обороны Франции, DGA. Это был второй запуск SyLEx и первый эксплуатационный полёт системы. Предыдущий, демонстрационный, состоялся 28 ноября 2025 года. На этот раз использовалась одноступенчатая версия ракеты, которая доставила экспериментальную полезную нагрузку в интересах французского оборонного ведомства. Подробности проводившихся испытаний не раскрываются. SyLEx, что расшифровывается как «Система запуска экспериментов», предназначена для суборбитальных научных и технологических испытаний. Её можно использовать для исследования входа аппаратов в атмосферу, проведения экспериментов в условиях микрогравитации и проверки перспективного оборудования. Система рассчитана как на военных, так и на гражданских заказчиков. Проект предусматривает два варианта ракеты — одноступенчатый и двухступенчатый, а также специальную стартовую площадку. В зависимости от конфигурации SyLEx сможет поднимать до 600 килограммов полезной нагрузки на высоту от 200 до 400 километров. При необходимости один полёт позволит проводить сразу несколько экспериментов. ArianeGroup разработала систему по заказу DGA менее чем за три года. По заявлению компании, SyLEx обеспечивает Франции собственные возможности для проведения суборбитальных испытаний без необходимости обращаться к иностранным поставщикам пусковых услуг. После двух успешных запусков ArianeGroup продолжает совместно с DGA разработку двухступенчатой версии SyLEx, которая станет следующим этапом развития программы. https://www.ariane.group/en/news/second-successful-launch-of-the-sylex-sounding-rocket/

Ну тут мне добавить нечего, но ваши комментарии я почитаю: Судьба Америки — исследовать и расширять наши рубежи за пределы Земли, до самых отдалённых глубин космоса. Сегодня моя Администрация вновь подтверждает, что наша Солнечная система и всё космическое пространство за пределами Земли являются достоянием всего человечества и что наша нация будет вести за собой в исследовании, освоении, использовании и заселении этих новых рубежей — создавая межпланетную цивилизацию, основанную на непреходящих и неотъемлемых правах на свободу и личную независимость. От бесстрашных астронавтов «Аполлона-11», сделавших первые шаги человечества на Луне, до новаторских марсоходов, исследовавших поверхность Марса, Соединённые Штаты всегда прокладывали путь в великое неизвестное, разрушая границы возможного и поднимая человечество на необычайные новые высоты. За каждым таким триумфом стоят поколения астронавтов, учёных, инженеров и рабочих, чья неустанная преданность делу и непревзойдённая изобретательность превращают невозможные мечты в реальность. Под моим руководством Соединённые Штаты вновь пишут смелую новую главу в истории освоения космоса. В апреле этого года миссия Artemis II успешно доставила астронавтов вокруг Луны и дальше от Земли, чем когда-либо прежде удалялся человек. Этот исторический полёт — лишь начало. Следующим летом Artemis III проведёт одну из самых сложных и значимых кампаний испытательных полётов в истории космической программы нашей страны. Это великое наследие инноваций является нашим священным достоянием, и наша нация несёт торжественную ответственность за его продолжение, открывая всё новые горизонты исследований и открытий. Благодаря историческим указам и директивам, которые я подписал, мы возрождаем пилотируемую космонавтику, высвобождаем потенциал конкурентоспособной и процветающей коммерческой космической отрасли и обеспечиваем американское превосходство в космосе на вечные времена. Мы вернёмся на Луну к 2028 году, заложим основу постоянного американского присутствия на Луне и приблизим день, когда американец станет первым человеком, ступившим на красные дюны Марса. Вместе мы построим необходимую инфраструктуру, освоим ресурсы и установим постоянное присутствие в космосе, чтобы расширить пределы американских исследований, сохранить наш дух первопроходцев и укрепить нашу национальную безопасность на века вперёд. Нация, которая будет лидировать в космосе, будет формировать будущее человечества — и этой нацией будут Соединённые Штаты Америки. Сегодня мы вновь подтверждаем нашу торжественную и праведную миссию — вести человечество к самым дальним рубежам Вселенной. Мы вновь заявляем, что Соединённые Штаты будут вести за собой в этом смелом начинании, ибо нация, обладающая наиболее глубоким научным пониманием космоса, самой развитой космической экономикой и величайшими гражданами-космонавтами, будет самой процветающей нацией на протяжении грядущих столетий. И прежде всего мы обязуемся нести наши священные ценности веры и свободы повсюду, куда бы мы ни отправились, чтобы свобода вечно звучала среди звёзд и за их пределами. ПОЭТОМУ Я, ДОНАЛЬД ДЖ. ТРАМП, Президент Соединённых Штатов Америки, в силу полномочий, предоставленных мне Конституцией и законами Соединённых Штатов, настоящим провозглашаю, что Солнечная система и всё космическое пространство за пределами Земли являются достоянием всего человечества и открыты для исследования, освоения, использования и установления постоянного присутствия гражданами Соединённых Штатов в соответствии с законодательством Соединённых Штатов и международными обязательствами Соединённых Штатов. В УДОСТОВЕРЕНИЕ ЧЕГО я поставил свою подпись в этот третий день ноября, в лето Господне две тысячи двадцать шестое и в двести пятьдесят первый год независимости Соединённых Штатов Америки. ДОНАЛЬД ДЖ. ТРАМП https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/2026/11/the-american-declaration-of-freedom-in-space/

Запуск американской лунной миссии Artemis II в апреле 2026 года вызвал необычно сильные возмущения ионосферы Земли. Учёные из Национального университета Чэнгун на Тайване установили, что работа двигателей ракеты SLS привела к образованию гигантских областей с пониженной концентрацией электронов. Эти изменения могли временно снижать точность спутниковой навигации GPS на несколько метров. Исследователи использовали данные высокоточных наземных приёмников GPS, которые американские научные организации обычно применяют для отслеживания небольших перемещений земной коры. Анализируя задержки прохождения радиосигналов от навигационных спутников до поверхности, специалисты восстановили изменения электронной плотности ионосферы во время полёта ракеты. Ионосфера представляет собой область верхней атмосферы, содержащую большое количество заряженных частиц. Спутники GPS находятся на высоте около 20 тысяч 200 километров, поэтому их сигналы на пути к Земле проходят через эту область. Изменение концентрации свободных электронов влияет на скорость распространения радиоволн и может приводить к ошибкам определения координат. Оказалось, что запуск Artemis II вызвал более сильные ионосферные возмущения, чем другие ракетные старты, исследованные ранее. По оценке авторов работы, в отдельных случаях они были до десяти раз интенсивнее эффектов, зарегистрированных после испытательных полётов Starship компании SpaceX. Причём это произошло несмотря на то, что стартовая тяга Starship примерно вдвое превышает тягу SLS. Учёные обнаружили две обширные области пониженной электронной плотности, напоминающие гигантские следы в ионосфере. Они протянулись над Северной Америкой примерно на пять тысяч километров с востока на запад. Первая область возникла после прохождения основной ступени SLS длиной около 65 метров. Однако гораздо более сильное воздействие оказала работа двигательной установки верхней ступени ракеты непосредственно в ионосфере. Два включения двигателя произошли более чем через час после старта на высоте около 185 километров. Эти манёвры использовались для подготовки корабля Orion к дальнейшему полёту к Луне. Именно они вызвали наиболее заметные изменения концентрации электронов. По словам одного из авторов исследования, профессора Чарльза Лина, локальная ошибка GPS на несколько метров потенциально опасна для беспилотных автомобилей и дронов. Однако исследование устанавливает изменения в распространении навигационных сигналов, а не подтверждает реальные аварии или сбои техники после запуска. В отличие от геомагнитных бурь, способных нарушать спутниковую навигацию несколько дней, последствия прохождения ракеты через ионосферу сравнительно кратковременны. Исследователи считают, что с ростом количества полётов к Луне и Марсу подобные эффекты придётся учитывать всё чаще. Работа представлена в виде предварительной научной публикации на платформе ESS Open Archive для журнала Geophysical Research Letters. https://www.space.com/space-exploration/launches-spacecraft/nasas-artemis-ii-moon-launch-tore-a-hole-in-earths-upper-atmosphere-so-huge-it-disrupted-gps-signals

Американская компания SkyFi запустила сервис Satellite Intelligence, который позволяет частным инвесторам получать спутниковые снимки промышленных и коммерческих объектов через ИИ-помощника брокерской платформы Robinhood. Ранее подобные инструменты использовали главным образом инвестиционные фонды и крупные аналитические компании, способные оплачивать регулярную космическую съёмку. Сервис доступен через Robinhood Agents и охватывает 24 объекта, связанных с десятью компаниями, чьи акции торгуются на бирже. Пользователь может задать помощнику вопрос о конкретной площадке, после чего система покажет последний доступный спутниковый снимок и результаты автоматического анализа. Например, можно узнать, сколько автомобилей находится на стоянке завода и когда именно было сделано изображение. Для получения снимков SkyFi заключила партнёрство с компанией BlackSky, которая использует спутники дистанционного зондирования Земли. В частности, в общую платформу интегрируется съёмка аппаратами поколения Gen-2 и Gen-3, обеспечивающими разрешение вплоть до 35 сантиметров. Данные анализируются алгоритмами искусственного интеллекта, которые распознают объекты, подсчитывают их количество и отмечают изменения. Пока подписчикам предлагают четыре направления наблюдения. Первое — еженедельный подсчёт готовых автомобилей на площадках автозаводов, включая производителей электромобилей. Второе — отслеживание числа грузовиков и прицепов возле крупных распределительных центров интернет-торговли. Третье — оценка строительства больших центров обработки данных раз в две недели: от подготовки участка и фундаментов до монтажа систем электроснабжения и охлаждения. Четвёртое — еженедельная оценка заполненности парковок крупных тематических парков. Взаимодействие между ИИ-помощником Robinhood и платформой SkyFi осуществляется через открытый протокол Model Context Protocol, или MCP. Он позволяет искусственному интеллекту напрямую запрашивать данные из внешнего сервиса и возвращать их пользователю вместе с изображениями. Стоимость подписки составляет десять долларов в месяц, первые 30 дней предоставляются бесплатно. При этом съёмка не ведётся непрерывно: каждый объект наблюдается по расписанию, а облачность или недоступность спутника могут помешать получить очередной снимок. В таком случае съёмку повторят при следующей возможности. Поэтому для каждого результата указываются точные дата и время наблюдения. Создатели подчёркивают, что сервис не даёт инвестиционных рекомендаций и не прогнозирует стоимость акций. Снимок фиксирует ситуацию в конкретном месте в определённый момент и сам по себе не позволяет достоверно судить о финансовых результатах компании. Тем не менее запуск Satellite Intelligence показывает, как космическая разведка экономической активности постепенно становится доступной не только профессиональным аналитикам, но и обычным частным инвесторам. https://finance.yahoo.com/technology/ai/articles/skyfis-satellite-intelligence-now-available-140000818.html

Американская компания Astrolab, разрабатывающая луноходы, представила проект LUMIS — мобильной инфраструктуры для энергоснабжения, связи и обработки данных на поверхности Луны. Одновременно компания объявила о создании Lunar Operating System, или LUNAR OS, которая объединит луноходы семейства FLEX и энергетические станции LUMIS в единую систему обслуживания лунных экспедиций. Идея заключается в том, чтобы доставлять на Луну несколько относительно компактных энергетических модулей, а затем развозить их по наиболее подходящим точкам с помощью одного лунохода FLEX. Он рассчитан на перевозку грузов на десятки километров. Это позволит выбирать место посадки по условиям безопасности, а расположение солнечных батарей и антенн — по освещённости и видимости Земли. При этом каждому модулю не потребуется собственное шасси. Первые демонстрационные станции LUMIS рассчитаны на выработку двух киловатт электроэнергии, а последующие версии — до 20 киловатт. Объединив несколько станций в сеть, Astrolab рассчитывает получить суммарную мощность свыше 100 киловатт ещё до появления на Луне ядерных энергетических установок. Каждый LUMIS предполагается оснастить вертикальной башней с солнечными панелями, аккумуляторами, оборудованием связи, системой беспроводной передачи энергии и бортовым вычислителем. Станции смогут обеспечивать прямую высокоскоростную связь с Землёй, местные сети Wi-Fi и 5G, а также дальние линии передачи данных между удалёнными объектами. Запаса энергии, по расчётам компании, должно хватать более чем на 400 часов автономной работы с поддержкой подключённых потребителей. Особенно полезна такая инфраструктура может оказаться в районе южного полюса Луны. Там даже небольшое изменение положения оборудования существенно влияет на продолжительность освещения и наличие прямой связи с Землёй. По оценкам Astrolab, перенос станции всего на 50 метров способен изменить время пребывания в тени на сотни часов. В качестве примера компания приводит соединительный хребет между кратерами Шеклтон и де Жерлаш, который рассматривается как перспективный район лунных экспедиций, но имеет ограниченную видимость Земли. Ретрансляционные станции на возвышенностях массива Малаперт или горы Мутон могли бы обеспечивать связь с оборудованием на хребте на расстоянии более ста километров. Непосредственно в районе работ другие модули обеспечивали бы местную связь и электропитание. Astrolab рассчитывает использовать систему для зарядки луноходов, передачи научных данных и питания оборудования по добыче и переработке местных ресурсов. В перспективе компания собирается продавать не сами отдельные станции, а услуги передвижения, связи и энергоснабжения: небольшие заказчики смогут пользоваться общей инфраструктурой, а крупные — выделенными мощностями. Первую доставку LUMIS на Луну планируют на 2028 год в рамках коммерческой миссии FLEX на Starship компании SpaceX. Ранее, не раньше января 2027 года, Astrolab намерена отправить свой первый луноход FLIP к южному полюсу на посадочном аппарате Griffin-1 компании Voyager Technologies. Для развития программы Astrolab в 2027 году планирует переехать в новый комплекс в калифорнийском Торрансе, примерно вчетверо превышающий нынешний по площади. Там разместят производство, испытания и центр управления миссиями. Отдельные испытания LUMIS будут проводить в Хьюстоне на площадке, имитирующей условия лунной поверхности. https://www.businesswire.com/news/home/20261104159513/en/Astrolab-Unveils-LUMIS-Power-and-Communications-Node-for-Lunar-Operations

Свежие Космические новости от Журнала "Все о Космосе" https://www.youtube.com/watch?v=ttzNJ9zCAj4

Американская компания Starfish Space досрочно завершила первую миссию своего полноразмерного космического аппарата Otter, предназначенного для сближения с другими спутниками и их инспекции. Из-за отказа связи аппарат Otter 24C не смог выполнить все задачи программы SSPICY стоимостью 15 миллионов долларов, финансируемой NASA. Otter 24C запустили 1 октября на ракете Falcon 9 компании SpaceX. После выхода на низкую околоземную орбиту специалисты установили двустороннюю связь, передали команды и получили значительный объём телеметрии. Однако во время первоначальной проверки оборудования связь неожиданно прервалась, и восстановить её не удалось. Расследование показало, что причиной стала ошибка в системе защиты от неисправностей спутниковой платформы, поставленной компанией Astro Digital. Вместо того чтобы сохранить работоспособность аппарата, защитная автоматика отключила радиопередатчик, после чего наземные специалисты потеряли возможность связаться со спутником. Starfish, NASA и Astro Digital признали аппарат невосстановимым. Программа SSPICY была задумана как демонстрация технологий, необходимых для осмотра неработающих спутников и космического мусора. Подобные аппараты должны уметь самостоятельно сближаться с объектами на орбите и обследовать их, чтобы в дальнейшем обеспечить обслуживание или безопасное удаление отработавшей техники. Но из-за отказа Otter 24C до выполнения основных задач дело не дошло. Starfish Space уже работает совместно с Astro Digital над исправлением системы защиты и изменением процедур наземных испытаний, чтобы исключить повторение ошибки. Компания также обсуждает с NASA возможность выполнить часть невыполненных задач в других миссиях Otter. Несмотря на потерю аппарата, планы компании сохраняются. В её портфеле — миссия по сведению спутника с орбиты для Агентства космического развития Пентагона, два коммерческих проекта обслуживания аппаратов на геостационарной орбите и ещё две миссии по заказу Космических сил США. Параллельно Starfish испытывает на орбите уменьшенный прототип Otter Pup, запущенный в прошлом году. Недавно он выполнил близкое сближение со спутником-целью ElaraSat. Компания опубликовала видеозапись манёвра и теперь готовится к попытке стыковки. В NASA подчёркивают, что такие испытания необходимы для развития коммерческого орбитального обслуживания: они позволяют проверять новые технологии в реальных условиях, выявлять слабые места и улучшать последующие аппараты. Для Starfish потеря первого полноразмерного Otter стала серьёзной неудачей, но программа в целом продолжается. https://www.geekwire.com/2026/starfish-space-loses-contact-otter-sspicy/

Украинская компания HIMERA совместно с датской GomSpace приступила к созданию собственной спутниковой системы связи Obria, которая должна снизить зависимость Украины от американской Starlink. Первый экспериментальный аппарат Obria NANO был запущен в начале октября 2026 года ракетой SpaceX в рамках миссии Transporter-18. Об этом рассказал основатель HIMERA Миша Рудоминский в интервью изданию «Оборонка». Спутник массой всего десять килограммов предназначен прежде всего для испытаний оборудования и подготовки специалистов. Первую телеметрию получили уже на следующий день после запуска, но оценивать результаты ещё рано: программа испытаний рассчитана на год. Параллельно участники проекта создают наземные пункты управления и учатся эксплуатировать будущую сеть. Obria NANO находится на солнечно-синхронной орбите и, по словам Рудоминского, примерно раз в сутки проходит над Украиной. Теоретическое окно связи составляет до 15 минут, но практически устойчивое соединение может сохраняться около шести минут. Помимо проверки технологий, разработчики постараются найти аппарату и практическое применение. Конечная цель Obria — круглосуточная широкополосная связь по всей территории Украины. Для минимального непрерывного покрытия разработчики предварительно оценивают необходимую группировку примерно в сто спутников. Серийные аппараты будут существенно крупнее демонстратора — массой около 250 килограммов каждый. Их планируют выводить десятками за один запуск. Система должна поддерживать видеопередачу с небольшой задержкой и работу терминалов на движущемся транспорте. Однако сможет ли она сравниться со Starlink по скорости, пока неизвестно. Рудоминский подчёркивает, что проект не ставит задачу сразу обслужить все примерно 150 тысяч действующих в Украине терминалов Starlink. Приоритетными клиентами станут армия, правительство и другие государственные структуры. Главный принцип — управление сетью украинской компанией по украинскому законодательству. Решения о предоставлении связи украинским военным не должны зависеть от иностранного оператора. По словам Рудоминского, именно ограничения использования Starlink усилили интерес к национальной спутниковой инфраструктуре. При благоприятных обстоятельствах на полноценное развёртывание Obria может потребоваться один-два года, но существует множество препятствий. Рудоминский утверждает, что ожидание коммерческого запуска у SpaceX может начинаться от 22 месяцев, а поставки отдельных спутниковых компонентов занимают от полугода до года. Дополнительные риски связаны с зависимостью от американских технологий и ограниченными возможностями серийного производства. Отдельная проблема — пользовательские терминалы. По словам руководителя HIMERA, их производство требует высокой точности, а очереди на поставку могут растягиваться на годы. Он утверждает, что OneWeb уже около полугода не может поставить новые терминалы в Украину из-за производственной очереди. Поэтому участники Obria рассматривают создание собственного производства терминалов связи. Первый этап полностью оплатили частные участники консорциума — HIMERA, GomSpace и другие компании. Государственных средств не привлекали, а точную стоимость не раскрывают. Дальнейшие этапы могут потребовать десятков или сотен миллионов, а потенциально и миллиардов евро. Финансирование предполагается искать у частных инвесторов и в программах сотрудничества Евросоюза с Украиной. В ближайший год участникам необходимо обучить команду, завершить первые испытания, уточнить приоритетные задачи будущей сети и согласовать политическую и финансовую поддержку. Пока Obria — экспериментальный проект с одним спутником, а не действующая замена Starlink. Но разработчики рассчитывают превратить его в собственную систему связи для критически важных украинских потребителей. https://oboronka.mezha.ua/ukrajinskiy-suputnik-zv-yazku-vzhe-u-kosmosi-316811/

У ребят хороший бизнес-план, одобряю https://www.youtube.com/watch?v=hvqu7FOVPSI

5 ноября 2026 года в 19:00 по МСК запланирован пуск РН Long March 2C («Чанчжэн-2C») с неизвестной полезной нагрузкой со стартовой площадки LC-3 космодрома Сичан, провинция Сычуань, Китай. Точный состав и назначение полезной нагрузки пока не раскрываются. Для ракеты Long March 2C это будет восемьдесят девятый полёт и пятый запуск в 2026 году.

Китайская компания STAR.VISION и оманская Oman Lens подписали два соглашения о сотрудничестве в области космических технологий и искусственного интеллекта. Церемония состоялась во время государственного визита султана Омана Хайсама бен Тарика в Китай, проходившего 1–2 ноября 2026 года. Это был первый визит султана в КНР с момента вступления на престол и первый визит главы Омана за 48 лет дипломатических отношений между странами. Главным направлением сотрудничества станет программа Space Silk Road, или «Космический шёлковый путь». В её рамках компании намерены совместно разработать, запустить и эксплуатировать первоначальную группировку из 20 спутников, предназначенных для выполнения вычислений непосредственно в космосе. Такие аппараты предполагается использовать для обработки данных на орбите, в том числе с применением искусственного интеллекта. Это позволит выполнять часть вычислительных задач без необходимости передавать весь исходный объём информации на Землю. Партнёры также договорились создать в Омане центр сборки, интеграции и испытаний космических аппаратов. Его задача — сформировать собственную инженерную и производственную базу страны, необходимую для развития национальной спутниковой промышленности. Отдельное соглашение касается подготовки специалистов. В рамках программы Space Leadership Program 30 граждан Омана получат стипендии для обучения в магистратуре и докторантуре китайских университетов. Кроме того, предусмотрена профессиональная подготовка тысячи оманских специалистов. Компании также намерены открыть совместную лабораторию космического искусственного интеллекта, которая займётся исследованиями и разработкой новых технологий. Таким образом, сотрудничество Китая и Омана предусматривает не только создание спутниковой группировки, но и передачу технологий, подготовку кадров и развитие местной космической инфраструктуры. При этом стоимость соглашений, технические характеристики будущих спутников и сроки их запуска пока не раскрываются. https://starvision.cn/newsroom/105

Астрономы с помощью космического телескопа «Хаббл» исследовали необычную структуру в планетной системе звезды Бета Живописца, расположенной примерно в 63 световых годах от Земли. Огромный изогнутый шлейф пыли, получивший прозвище «Кошачий хвост», предположительно образовался после столкновения двух крупных небесных тел размером с Плутон. Бета Живописца окружена обширным диском обломков, оставшихся после формирования планет. В отличие от Солнечной системы, возраст которой составляет около 4 миллиардов 600 миллионов лет, эта система ещё очень молода. В ней продолжаются столкновения крупных планетезималей — строительных блоков будущих планет. Подобные процессы происходили и в ранней Солнечной системе, поэтому наблюдения Беты Живописца помогают понять, как формировались планеты и другие небесные тела. «Кошачий хвост» представляет собой гигантскую вытянутую структуру, уходящую далеко за пределы основной части пылевого диска. По оценкам исследователей, её длина примерно в 500 раз превышает расстояние от Земли до Солнца. Ранее эту структуру удавалось обнаружить только с помощью космического телескопа «Джеймс Уэбб», работающего в инфракрасном диапазоне. В видимом свете она практически не наблюдалась, что долгое время оставалось загадкой. Теперь исследователи из Аризонского университета проанализировали наблюдения «Хаббла», охватывающие 14 лет, и получили новые сведения о составе и происхождении шлейфа. По словам руководителя исследования Арина Авсара, «Кошачий хвост», вероятно, почти полностью состоит из тугоплавких органических соединений с высоким содержанием углерода. Их длинные молекулярные цепочки интенсивно поглощают видимый свет, поэтому частицы выглядят очень тёмными. Именно это может объяснять, почему структуру так сложно обнаружить обычными оптическими телескопами. Ещё одна неожиданная особенность — чрезвычайно высокая пористость пылинок. По сути, они напоминают очень рыхлые образования с большим количеством пустот внутри. Как столь мелкие частицы смогли приобрести такую структуру, пока неизвестно. Одна из гипотез предполагает, что при столкновении двух крупных тел выделилось настолько много энергии, что углеродсодержащий материал частично испарился. Затем газ остыл, а вещество снова сконденсировалось в виде необычных пористых частиц. Учёные также заметили ранее неизвестный изгиб в структуре шлейфа. Предполагается, что он возник под гравитационным воздействием планеты Бета Живописца b — газового гиганта примерно в десять раз массивнее Юпитера. Это показывает, как крупные планеты способны изменять движение пыли и ледяных тел на расстояниях в сотни астрономических единиц. Исследование опубликовано в журнале The Astrophysical Journal Letters. https://www.space.com/astronomy/hubble-space-telescope/hubble-telescope-sees-cosmic-cats-tail-that-could-wrap-around-the-sun-and-earth-500-times

NASA представило новую схему первой пилотируемой высадки на Луну по программе Artemis, которая теперь запланирована в рамках миссии Artemis IV. Если посадочным аппаратом станет Starship компании SpaceX, подготовка экспедиции потребует сложной последовательности запусков и нескольких дозаправок на околоземной орбите. Главная неопределённость — сколько именно полётов танкеров понадобится. Ещё в 2021 году американское Счётное управление допускало до 16 запусков. Недавно прозвучала оценка до 22, однако Илон Маск заявил, что в перспективе достаточно шести-восьми. Окончательно это число пока не определено: оно зависит от возможностей Starship и эффективности орбитальной заправки. Согласно опубликованной NASA схеме, сначала SpaceX выведет на низкую околоземную орбиту специальный корабль — топливное депо. Затем несколько танкеров доставят туда необходимое горючее и окислитель. После этого стартует лунный Starship, состыкуется с депо и получит первую порцию топлива. Но на этом заправка не закончится. Лунный корабль отделится и перейдёт на более высокую орбиту, которую NASA называет орбитой окончательной заправки — Final Tanking Orbit. Тем временем новые танкеры снова пополнят запасы депо. Затем само депо переместится на эту более высокую орбиту, повторно состыкуется с посадочным Starship и передаст ему оставшееся топливо. Только после этого лунный корабль отправится на высокую околоземную орбиту встречать экипаж. Четверо астронавтов стартуют отдельно на ракете SLS в корабле Orion. После стыковки с Starship оба аппарата отправятся к Луне, используя двигатели посадочного корабля. На низкой окололунной орбите они разделятся: двое астронавтов останутся в Orion, а двое спустятся на поверхность в Starship. Завершив работу на Луне, они вернутся на нём к Orion, после чего весь экипаж отправится на Землю. На первый взгляд двойная дозаправка с перемещением депо между орбитами выглядит излишне сложной. Однако NASA утверждает, что такая архитектура позволит сократить общий расход топлива и обеспечит большую гибкость при выборе даты запуска SLS. Важную роль играет и изменение маршрута: Starship должен доставить Orion непосредственно на низкую лунную орбиту, а не на более высокую, предусмотренную прежними планами. Впрочем, это пока проектная схема, а не утверждённая окончательно последовательность операций. SpaceX ещё необходимо продемонстрировать крупномасштабную перекачку топлива на орбите и выполнить беспилотную посадку Starship на Луну. Если эти испытания не удастся провести в требуемые сроки, NASA может выбрать для Artemis IV посадочный аппарат Blue Moon компании Blue Origin — при условии, что тот тоже будет готов. Таким образом, вопрос не только в количестве танкерных запусков. SpaceX предстоит отработать целую систему орбитальной логистики, от которой будет зависеть возможность высадки астронавтов на Луну. https://www.space.com/space-exploration/artemis/do-we-know-how-many-starship-launches-spacex-will-need-to-get-nasa-astronauts-to-the-moon-no-will-its-refuelling-plan-be-simple-also-no