Армянский перекресток

Yilport инвестирует €100 млн в порт Лейшойнш в Португалии - Yilport Holding — крупный международный портовый оператор со штаб-квартирой в Турции — инвестирует €100 млн в Северный контейнерный терминал порта Лейшойнш в Португалии. - Лейшойнш — крупный искусственный морской порт и один из ключевых грузовых и круизных терминалов страны.

Грузии показали строительство еще одного моста на трассе Квешети-Коби на дороге в сторону "Ларса". Речь идет о строительстве арочного моста длиной более 400 м и высотой 166 м от дна ущелья. Арочный мост такого масштаба не имеет аналогов в Грузии и одно из наиболее сложных инженерных сооружений проекта. Соединение двух частей арки планируется завершить к концу октября. После завершения строительства арки на ней будут установлены опоры моста, а затем — пролетное строение. Важно! Реализация проекта позволит обеспечить бесперебойное транспортное сообщение в направлении России, что имеет ключевое значение и для Армении: грузопотоки смогут двигаться без многодневных задержек, характерных для зимнего периода, когда дорога к "Верхнему Ларсу" часто закрывается.

Около 600 транспортных средств ожидают проезда через МАПП "Верхний Ларс" В настоящее время движение по Военно-Грузинской дороге осуществляется без ограничений. В электронной очереди находится 584 единицы транзитного большегрузного транспорта, ожидающего своей очереди на пересечение государственной границы через погранпереход.

Строительство второго моста на армяно-иранской границе и упрощение грузоперевозок между двумя странами обсудили главы МИД Армении и Ирана Арарат Мирзоян и Аббас Аракчи в Тегеране.

РЖД провели приёмочные испытания робота для отпуска и проверки тормозов грузовых вагонов Эти операции нужны на сортировочных станциях для обеспечения возможности проведения маневров с вагонам. Тестирование проходило на сортировочной станции Челябинск-Главный. Здесь РЖД испытывают все новейшие технические решения в рамках проекта «Цифровая железнодорожная станция». В рамках проверки работы автоматизированного комплекса робот отпустил тормоза у почти 5000 вагонов. Роботизация этой операции позволит исключить ручной труд на опасном участке инфраструктуры и повысит скорость обработки составов. Первый отечественный робот для выполнения технологических операций на железнодорожном транспорте создан в НИИАС в кооперации с российскими роботостроителями. Аппаратный комплекс установлен на мобильной платформе на гусеничном ходу. Он самостоятельно передвигается по междупутьям станции, использует для навигации данные лидаров и камер технического зрения. Для отпуска тормозов применяет манипулятор. Сейчас таких роботов размещают в парках станции Челябинск-Главный. В будущем планируется использовать их на 25 важнейших сортировочных станциях сети РЖД. 🟥Телеграмма РЖД | Голосовать 🤝Каналы железных дорог | Макс

Астрахань становится главным хабом для торговли с Ираном и странами Среднего Востока      25–27 ноября 2026 года в Астрахани пройдет IV Международный форум «МТК Север-Юг – новые горизонты и возможности. Быстрый выход на премиальные рынки Ирана, Ирака, Афганистана, Среднего Востока, Восточной Африки и Индии» – ключевая площадка для обсуждения новых логистических маршрутов в условиях изменения мировой логистики. Примут участие представительные делегации бизнеса из Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана, Омана, Индии, ОАЭ, а также стран СНГ, Южной Азии и Восточной Африки. Все эти страны находятся в ареале МТК Север-Юг.      Астраханская область – ключевое звено транскаспийского маршрута МТК Север-Юг, связывающего Россию с рынками Ирана, Среднего Востока и Южной Азии. Совокупные действующие перегрузочные мощности портов Астрахань и Оля оцениваются в 16 млн тонн в год и строятся новые порты с выходом через Волгу на Каспий. По прогнозам экспертов, к 2030 году общий грузопоток по МТК Север-Юг достигнет 35 млн тонн, при этом морские перевозки по транскаспийскому маршруту вырастут до 15 млн тонн ежегодно. Перераспределение глобальных транспортных потоков смещает акценты с традиционных морских маршрутов на сухопутные и каспийские направления.   Делегации бизнеса из Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана и Индии примут участие в бирже экспортно-импортных предложений. Пройдут «закупочные сессии» с покупателями из Ирана, Ирака, Афганистана и Пакистана с участием профессиональных переводчиков.            На форуме пройдет презентация ПОЭЗ «Лотос», эксперты представят перспективные проекты строительства и модернизации портов и железнодорожных терминалов для перевалки зерна, растительного масла, контейнеров, угля и нефтепродуктов в Астраханской области и по маршруту МТК Север-Юг. Более подробная информация сайте форума www.amf25.ru     

Сирия | Порт Латакия: развитие инфраструктуры и внедрение "единого окна" ⚓️ 🔹 Заместитель руководителя Главного управления пунктов пропуска и таможни по вопросам пунктов пропуска Тамим Саваги провел полевой осмотр хода работ и проектов по развитию и реконструкции порта Латакия. 🔹 В рамках визита были рассмотрены работы по модернизации инфраструктуры, а также оснащению порта новой техникой. Меры направлены на повышение эффективности обработки грузов и ускорение процессов их приёма, разгрузки и транспортировки. 🔹 Ключевым направлением развития порта становится внедрение системы "единого окна". Она призвана объединить и упростить процедуры, связанные с оформлением грузов, сократить время прохождения документов и повысить эффективность взаимодействия между различными службами и участниками портовых операций. 🔹 Внедрение "единого окна" рассматривается как один из элементов модернизации работы порта Латакия и оптимизации грузовых процедур.

Слабый снег и нулевая температура на Крестовом перевале, сообщили "Армянскому перекрестку" подписчики. Пока осадки не столь интенсивны на дороге в сторону "Ларса", следовательно вероятность закрытия проездка низкая. Если ночью заметет, то ситуация изменится.

В Сирии ремонтируют дорогу к границе с Турцией Речь идет о ремонт дороги Ракка — Аль-Мушаррафа — Таль-Абьяд протяженностью 55 км. Цель работ — улучшить состояние и ровность дороги, а также повысить уровень безопасности движения.

Грузия начнет строительство новой автомагистрали Батуми–Сарпи и объездной дороги Тбилиси в ближайшее время Обе дороги входят в маршрут Е-60. Для граждан из Армении это также хорошая новость, так как позволит сократить расстояние от Еревана до Батуми. Трасса E60 — это крупный международный европейский маршрут, который пересекает Грузию с востока на запад.

В Иране реконструируют контрольно-пропускной пункт "Нордуз" на границе с Арменией. В церемонии закладки фундамента приняла участие армянская делегация, сообщает фонд "Дорожный департамент". На КПП "Нордуз" состоялась межведомственная встреча, в которой приняли участие замминистра территориального управления и инфраструктур Армении Кристине Галечян и замминистра дорог и городского развития Ирана Реза Акбари. Стороны обсудили модернизацию приграничной инфраструктуры, а также механизмы увеличения объемов грузоперевозок. По итогам встречи заместители министров достигли практической договоренности по устранению существующих препятствий в сфере двусторонних грузовых перевозок. Ранее Иран и Армения договорились о введении упрощенного ("зеленого") таможенного коридора на границе двух стран. Новый механизм планируется запустить на пограничном переходе Нордуз — Агарак (Мегри), чтобы ускорить прохождение грузов и сократить время простоя транспорта. Договоренность была достигнута в Джульфе на встрече заместителя министра экономики, главы Таможенной службы Ирана Фаруда Асгари и председателя Комитета государственных доходов Армении Эдуарда Акопяна. Стороны подписали протокол о создании упрощенного таможенного коридора.

Стоимость перевозки контейнеров в октябре продолжила корректировку, ставка снизилась на $700 По данным "Армянского перекрестка", на фоне сохраняющейся напряженности на Ближнем Востоке и неопределенности вокруг ситуации в Ормузском проливе рынок контейнерных перевозок продолжает оставаться нестабильным. Стоимость перевозки 40-футового контейнера по маршруту Япония — порт Поти (Грузия) в октябре составила $5700 против $6400 в сентябре. То есть снижение составило $700, или примерно 10,9%. Ранее я сообщала, что несмотря на небольшую коррекцию в сентябре, дальнейшая динамика будет зависеть от развития ситуации на Ближнем Востоке.

Ирак возобновляет подготовку к перевозке контейнеров через Абу-Грейб, после более чем годового перерыва Предусмотрена активация таможенного пункта Шалджия, что в будущем ускорит процедуры таможенного оформления грузов, поступающих по ж/д, сократит бюрократические процедуры и увеличит объем перевозок. Кроме того, планируется вновь задействовать грузовую станцию Абу-Грейб и подготовить ее к приему и разгрузке грузов.

ЛогиКвест

🇨🇳🇦🇿🇰🇿 Контейнерные перевозки из Китая в Азербайджан через Казахстан подорожали до 2,8% за месяц За последний месяц стоимость перевозок 40-футового высокого контейнера из Сианя (КНР) в Баку (Азербайджан) по Транскаспийскому международному транспортному маршруту увеличилась на 0,7 – 2,8%, сообщил Argus. В сентябре ставка составляла от $6750 до $7300, в июле — от $6600 до $7200, в июне — $6450 до $6900, в мае — от $6400 до $6800, в апреле — от $6300 до $6700, в марте — от $6000 до $6500. На рост транспортных издержек повлияло резкое увеличение цен на бункерное топливо, а также ситуация в Чёрном море. Среднее время прохождения контейнерного поезда по маршруту «Сиань — Алтынколь — Актау — Алят — Апшерон» составило 14-19 суток. Ранее LogiStan писал, что с января по август 2026 года по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) перевезли около 44,2 тысяч TEU. Около 96% именно этого объёма пришлось на импорт 🇦🇿Азербайджана и 🇬🇪Грузии. Читайте также: ➡ Из Китая транзитом по ТМТМ прошло на 12% больше контейнерных поездов ➡Транзит поездов по Западному коридору «Китай – Европа» через Казахстан вырос на 5,3% LogiStan.info | Telegram | MAX

Железная дорога Чабахар — Захедан: главное Укладка рельсов на участке Чабахар — Ираншахр завершена, ж/д сообщение на этом участке уже налажено. Участок Хаш — Ираншахр также завершен и доступен для эксплуатации. Укладка рельсов завершена и в районе порта Чабахар, сейчас ведутся финальные работы и подготовка к эксплуатации. ■ На участке Чабахар — Ираншахр сварено 134 км рельсов, выполнено 55 км балластировки второго слоя. Для ускорения строительства количество локомотивов увеличено с 1 до 4, подбивочных машин — с 2 до 3. Для проекта закуплено 55 стрелочных переводов: 28 уже отправлены, ещё 27 должны быть поставлены. Количество вагонов для перевозки увеличено с 17 до 70, в ближайшие 10 дней планируется довести их число до 105. ■ Общая протяженность железной дороги Чабахар — Захедан — 630 км, с учетом ответвлений — 735 км. Проект предусматривает 33 станции, 39 тоннелей общей длиной 17 км, 201 путепровод/пересечение и около 2 000 водопропускных сооружений. ■ Для строительства будет использовано 90 тыс. тонн рельсов местного производства. Расчетный пассажиропоток — 2,2 млн человек в год, грузопоток — 7,7 млн тонн в год. Земляные работы составляют около 70 млн м³, бетонирование — 2,5 млн м³. ■ После завершения проекта порт Чабахар будет соединён с национальной железнодорожной сетью Ирана.