Армянский перекресток

😔 Индия встала в очередь на Севморпуть   В Индии к спуску на воду готовится первое грузовое судно ледового класса для испытаний на Северном морском пути. Поход запланирован на 2027 год. Цель – увеличить торговлю с Россией и снизить зависимость от судоходства через Суэцкий канал.   По расчетам Индии, на первом этапе по СМП будет наиболее выгодно доставлять крупные партии нефти, СПГ, угля и металлов. Регулярный контейнерный сервис потребует большей частоты рейсов в период короткой навигации.   Восточный поток | В МАХ

Порт Шахид Раджаи, на который приходится более 80% морского импорта и экспорта Ирана, опустел после усиления экономического давления со стороны США.

Так выглядит сейчас мост Гачин (Гриве) на трассе Бендер-Аббас, ранее пострадавший в результате атак США. Это ключевой инфраструктурный объект (включающий в себя мост Гачин-2), который серьезно пострадал летом 2024 года в результате серии точечных авиаударов США. Атаки были нацелены на важные логистические и военные маршруты поставок в регионе

Греция подаст жалобу в ЕС на Турцию из-за морских парков — Kathimerini Греция уже подготовила жалобу в Евросоюз с картами и документами, демонстрирующими, по ее мнению, нарушение международного права. Афины также направили Анкаре официальную ноту. В 2025 году Греция сама объявила морские парки в регионе, но Турция тогда назвала это решение незаконным и попыткой изменить статус-кво в Эгейском море. Оппозиция в Греции использует ситуацию для критики правительства за бездействие и дипломатический провал на фоне турецкой доктрины "Голубая родина".

Армянский КПП "Маргара" на границе с Турцией готов к эксплуатации. По данным "Армянского перекрестка" в случае открытия границы грузоперевозки из Армении в Турцию и в обратном направлении могут осуществлять по трем направлениям: через Ахурик (Ширакская область), Маргара (Армавирская область) и Гушакерт (Армавирская область). В случае перевозки товаров по маршруту Ереван-Маргара-Стамбул сокращается время нахождение фуры в пути, а также расходы на топливо. В настоящее время фуры из Турции в Армению и обратно передвигаются по маршруту Ереван-Бавра-Ахалкалаки-Стамбул, длина маршрута - 1755 км. При том, что протяженность дороги Ереван-Маргара-Стамбул составляет 1570 км.

🇮🇷 Порты Ирана за время военной операции против страны обработали более 55 млн тонн грузов Иранские порты обработали более 55 млн тонн грузов с конца февраля, при этом большая часть контейнеров иранских трейдеров, остававшихся в соседних странах, уже доставлена в Иран и выгружена. Об этом сообщила Организация портов и морского судоходства Ирана (PMO). Объем включает грузы, погруженные и выгруженные в портах на севере и юге страны. Для ускорения оформления грузов в Тегеране был создан специальный штаб под руководством министра дорог и городского развития Фарзане Садег с участием представителей профильных государственных ведомств. Заместитель министра дорог и городского развития Ирана, глава PMO Мохаммад Шакиби-Насаб сообщил, что большая часть груженых контейнеров иранских трейдеров, находившихся в соседних странах, уже доставлена в Иран и выгружена. Работа по обеспечению возвращения оставшихся контейнеров продолжается. По словам Шакиби-Насаба, более 90% внешнеторгового оборота Ирана в весовом выражении и свыше 75% в стоимостном выражении приходится на морские перевозки. В обычных условиях из портов ежедневно вывозится около 60–65 тыс. тонн грузов. Однако в отдельные дни на фоне ускорения оформления и распределения грузов внутри страны показатель достигал 90–95 тыс. тонн. 👍 ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен

‍Коридоры силы: соседние регионы с МТК растут на 2-3% быстрее 🚛 Транспортные коридоры перестали быть просто инфраструктурой. Теперь это инструмент экономической безопасности и геополитической конкуренции. К такому выводу пришли исследователи из МГУ и РЖД. Они выделили 7 механизмов влияния МТК на мировую торговлю: от налаживания новых потоков до цифровизации логистики. 📊 Ключевые цифры: • Наличие коридора между странами усиливает товарооборот на 55% • Грузооборот «Север – Юг» вырос на 19% за 2024 год – до 26,9 млн тонн • Транзит по Среднему коридору подскочил на 70% • Вложения в альтернативные евразийские маршруты до 2030 года: 150–200 млрд долларов • Премия за геополитический риск на морских перевозках: 15–20% ⚠️ Что это значит для бизнеса: • Контроль над коридорами превращается в рычаг влияния на зависимые от транзита страны • Регионы вдоль МТК растут на 2–3 п.п. быстрее среднего по стране • Глобальные цепочки уступают место макрорегиональным • Компании, не встроившиеся в новые маршруты, рискуют потерять доступ к рынкам 🔍 Авторы честно обозначили ограничения своей модели: она пока не учитывает торговлю услугами, энергоносители и экологические требования. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

На участке Каджаран–Агарак продолжается строительство второго туннеля На 32-километровом участке Каджаран–Агарак трассы "Север–Юг" продолжается строительство второго туннеля, обходящего Мегри. Длина туннеля составляет 530 метров. Буровые работы уже завершены. В настоящее время продолжаются работы по укреплению и стабилизации внутренних стен туннеля. Кроме того, началось бетонирование основания дорожного полотна.

Первые два из 34 новых автоматизированных штабелирующих кранов (ASC) прибыли в новый порт Пусана. Они будут задействованы в рамках расширения Западного контейнерного терминала (West Container Terminal) на этапе 2-6. Этот терминал называют первым в Южной Корее полностью автоматизированным контейнерным терминалом. Почему это важно для Пусана? Если терминал полностью автоматизирован, такие краны могут работать в единой системе управления вместе с автоматическими транспортными средствами и оборудованием причала. То есть идея примерно такая: 🚢 судно → ⚓️ причальный кран → 🚚/AGV → 🤖 ASC → 📦 контейнерный штабель.

🇨🇳 Движение судов в Шанхае сократилось на 70% на фоне приближения тайфуна Саудель Шанхай готовится к дальнейшим перебоям в работе порта по мере приближения тайфуна "Саудель" к восточному побережью Китая. Согласно данным MarineTraffic, за последние 24 часа в порту Шанхая было зафиксировано 1 506 судозаходов и выходов, что примерно на 70% меньше, чем за предыдущие 24 часа — 5 039 движений. Из общего числа 673 пришлись на прибытия судов, 833 — на отправления.

Сирия и Саудовская Аравия создадут группу для изучения логистической стратегии между странами. Председатель Управления пограничных переходов и таможни Сирии Кутейба Бадави обсудил с Саудовско-сирийским деловым советом возможности сотрудничества в сфере портов, свободных зон и логистических услуг. Стороны обсудили развитие наземных пограничных переходов, движение грузовых автомобилей и транзит через пункт пропуска Насиб.

Ирак запускает второй этап модернизации пограничных площадок товарообмена на пограничных пунктах с соседними странами. Проект направлен на увеличение ненефтяных доходов государства, а также повышение эффективности управления и уровня автоматизации на границе. 🔹 Уже завершена модернизация площадок в Арар и Шаламдже. Работы продолжаются на пунктах Зурбатия, аш-Шиб, Мунзирия и Рабия. 🔹 В дальнейшем планируется модернизировать площадки товарообмена на всех пограничных переходах Ирака по единой современной модели. 💻 Одновременно внедряется система онлайн-автоматизации и электронной связи между пограничными площадками и центральным офисом компании в Багдаде. 📹 В частности, устанавливаются камеры прямой трансляции, позволяющие сотрудникам в Багдаде в режиме реального времени контролировать работу на пограничных пунктах и деятельность государственных служащих. Также автоматизируются финансовые и электронные процедуры.

🇬🇪 28 августа в Грузии изменится режим работы таможенных служб Служба доходов Минфина Грузии сообщает об изменениях в работе таможенных подразделений 28 августа ( "Мариамоба" — православный праздник, этот день официально считается выходным) 2026 года. 🚛 Таможенные пункты пропуска продолжат работать в обычном режиме. Также без изменений будут работать подразделения пограничной инспекции санитарного, фитосанитарного и ветеринарного контроля и Управление таможенного транзита. При этом по всей Грузии не будут работать зоны экономического оформления (ЗЭО) и отделы оформления. Исключение составят: ▪️ подразделения ЗЭО, занимающиеся оформлением товаров и логистикой; ▪️подразделение таможенного контроля почтовых отправлений ЗЭО "Аэропорт" ⚠️ За услуги таможенных органов 28 августа будет действовать тариф для нерабочего времени/выходных дней. Также в этот день не будут работать сервис-центры Службы доходов Минфина Грузии и информационный телефонный центр 2 299 299. 📌 Для перевозчиков важно: пункты пропуска на границе продолжат работу, однако операции, связанные с оформлением грузов в ЗЭО, 28 августа будут ограничены.

Порт Тартус в Сирии демонстрирует рост активности: за первые семь месяцев 2026 года он принял 551 судно. За этот период через порт прошло около 5 млн тонн грузов, в том числе: — 3,9 млн тонн импортных грузов; — 1,1 млн тонн экспортных грузов. 🏗 Одновременно продолжается модернизация портовой инфраструктуры, включая обновление кранов и другого оборудования.

Дорожная карта развития портов Ирана и Пакистана будет составлена в Тегеране В Тегеране состоится 4-е заседание Совместной комиссии Ирана и Пакистана по портовому и морскому сотрудничеству, целью которого является разработка среднесрочных и долгосрочных планов сотрудничества между двумя странами, сообщает Организация портов и морского транспорта.  С 25 по 28 августа 2026 года в Тегеране пройдет четвертое заседание Совместной комиссии Ирана и Пакистана по вопросам портового и морского сотрудничества с участием высокопоставленной делегации, в которую войдут руководители Министерства морских дел Пакистана и портов этой страны. Заседание будет посвящено развитию транспортного и транзитного сотрудничества между Тегераном и Исламабадом, направленного на максимальное использование высокой пропускной способности портов двух стран для содействия двусторонней торговле, перевозке грузов и пассажиров, а также развитию мультимодальных транспортных операций. В ходе этой встречи обе стороны проанализируют имеющийся опыт и возможности и разработают дорожную карту для среднесрочного и долгосрочного сотрудничества в портовом и морском секторах. Кроме того, будут обсуждаться и согласовываться направления сотрудничества в области технологий, инвестиций, обмена технологиями и упрощения транзитных процессов, а также достигнуто взаимопонимание в этих областях. По мнению администрации премьер-министра, проведение этой совместной комиссии является эффективным шагом на пути к укреплению транзитных коридоров и увеличению доли иранских и пакистанских портов в региональной и международной торговле. https://www.iran.ru/news/economics/131986/Dorozhnaya_karta_razvitiya_portov_Irana_i_Pakistana_budet_sostavlena_v_Tegerane

Трафик через проливы продолжает снижаться Ормузский пролив: зафиксировано 5 подтвержденных проходов судов — на 28,6% меньше, чем днем ранее (7 проходов). Два судна вошли в Персидский залив, три вышли из него. Все пять судов использовали иранскую одностороннюю схему движения (Iranian Unilateral Scheme). Баб-эль-Мандеб: зафиксировано 36 подтвержденных проходов — на 7,7% меньше, чем днем ранее (39). 15 судов вошли в Красное море, 21 — вышло из него. Кроме того, были выявлены два неотслеживаемых (dark) прохода судов, что продолжает вызывать повышенное внимание к перемещениям судов через ключевые морские узкие места региона.

Строительство второго моста через реку Аракс на армяно-иранской госгранице обсудили в Ереване. Замминистра территориального управления и инфраструктур Армении Кристине Галечян и посол Ирана в Армении Халил Ширголами также коснулись хода реализации совместных программ в инфраструктурной сфере. Что планируется? ▫️новый мост будет построен параллельно действующему. ▫️необходимость его строительства возникла на фоне ожидаемого увеличения объемов потока грузо- и пассажирских перевозок из Ирана в Армению и в обратном направлении.  По той же причине армянская сторона построит эвакуационный тоннель не рядом (как в той же Грузии), а под Баршушатским тоннелем. 📍Работы над проектом строительства нового моста через реку Аракс начались с конца 2023 года. В декабре специалисты провели технико-экономическое исследование (ТЭИ) проекта строительства.

Багдад хочет стать связующим звеном между Азией и Европой Министр транспорта Ирака Вахаб аль-Хасани заявил, что стратегический проект "Дороги развития" (Development Road) должен превратить Ирак в ключевой транспортно-логистический узел между Востоком и Западом. "Поезд развития уже отправился, а большие возможности создаются в самом начале пути", — заявил министр в интервью эмиратской газете The National. По его словам, Ирак рассчитывает: 🔹 привлечь значительную долю контейнерных и навалочных грузов между Азией и Европой; 🔹 создать вдоль маршрута промышленные города и свободные экономические зоны; 🔹 сформировать дополнительную экономику за счет логистики, переработки, сборочного производства, складирования и страхования; 🔹 снизить зависимость экономики страны от нефтяных доходов. Министр подчеркнул, что проект перешел от стадии планирования к практической реализации, а темпы работ ускоряются. 🌍 По словам аль-Хасани, мировая торговля сегодня нуждается в более коротких, безопасных и дешёвых маршрутах, способных повысить устойчивость глобальных цепочек поставок. Ирак считает своё географическое положение оптимальным для этой роли. "Дороги развития" должны соединить Персидский залив с Европой через территорию Ирака, превратив страну в новый сухопутный мост между Азией и европейскими рынками. 🚢 В Багдаде также рассчитывают, что проект привлечёт международные судоходные и логистические компании. Аль-Хасани назвал "Дороги развития" артерией XXI века, которая сокращает время перевозок, объединяет интересы государств и создаёт основу для долгосрочного экономического партнерства.

В порту Латакии проходят работы по обновлению инфраструктуры. 🔹 🏗️ Ремонтируются склады и навесы, обслуживаются электросети, восстанавливаются здания, сооружения и объекты сервисной инфраструктуры. 📈 Модернизация проходит на фоне роста операционной активности порта, увеличения судоходного движения и объемов обработки грузов и контейнеров. 🚢 Работы - часть плана по модернизации сирийских портов, повышению эффективности услуг и приведению работы порта в соответствие с международными стандартами и практиками.

Коротко о "маршруте Трампа". Реальность VS представление властей