Endi mavjud! Telegram Tadqiqoti 2025 — yilning asosiy insaytlari 
Сергей Басович | Drag News
Kanalga Telegram’da o‘tish
https://youtube.com/@SergeyBasovich https://vk.com/sergeybasovich1 Поддержать донатом - https://www.donationalerts.com/r/sergerybasovich
Ko'proq ko'rsatish654
Obunachilar
Ma'lumot yo'q24 soatlar
-27 kunlar
-730 kunlar
Ma'lumot yuklanmoqda...
O'xshash kanallar
Taglar buluti
Kirish va chiqish esdaliklari
---
---
---
---
---
---
Obunachilarni jalb qilish
Iyun '26
Iyun '26
+1
3 kanalda
May '26
+6
1 kanalda
Get PRO
Aprel '26
+1
1 kanalda
Get PRO
Mart '26
+2
2 kanalda
Get PRO
Fevral '26
+405
2 kanalda
Get PRO
Yanvar '26
+18
1 kanalda
Get PRO
Dekabr '25
+284
1 kanalda
Get PRO
Noyabr '25
+4
2 kanalda
Get PRO
Oktabr '25
+16
1 kanalda
Get PRO
Sentabr '25
+10
1 kanalda
Get PRO
Avgust '25
+77
1 kanalda
Get PRO
Iyul '25
+23
0 kanalda
Get PRO
Iyun '25
+12
0 kanalda
Get PRO
May '25
+44
0 kanalda
Get PRO
Aprel '25
+62
0 kanalda
Get PRO
Mart '25
+6
0 kanalda
Get PRO
Fevral '25
+4
0 kanalda
Get PRO
Yanvar '25
+11
0 kanalda
Get PRO
Dekabr '24
+38
0 kanalda
Get PRO
Noyabr '24
+23
0 kanalda
Get PRO
Oktabr '24
+22
0 kanalda
Get PRO
Sentabr '24
+202
0 kanalda
| Sana | Obunachilarni jalb qilish | Esdaliklar | Kanallar | |
| 18 Iyun | 0 | |||
| 17 Iyun | 0 | |||
| 16 Iyun | 0 | |||
| 15 Iyun | 0 | |||
| 14 Iyun | 0 | |||
| 13 Iyun | 0 | |||
| 12 Iyun | 0 | |||
| 11 Iyun | 0 | |||
| 10 Iyun | 0 | |||
| 09 Iyun | 0 | |||
| 08 Iyun | 0 | |||
| 07 Iyun | +1 | |||
| 06 Iyun | 0 | |||
| 05 Iyun | 0 | |||
| 04 Iyun | 0 | |||
| 03 Iyun | 0 | |||
| 02 Iyun | 0 | |||
| 01 Iyun | 0 |
Kanal postlari
+8
🔥 Самый быстрый ВАЗ в мире — проект Эльшана Асланова! 🔥
Автомобиль на базе ВАЗ-2110, построенный Эльшаном Аслановым, уже давно стал легендой дрэг-рейсинга. Под капотом — трёхсекционный роторный двигатель с огромной турбиной, развивающий более 1500 лошадиных сил.
В 2022 году Эльшан установил рекорд Европы среди переднеприводных автомобилей, преодолев дистанцию 402 метра за 7,980 секунды с выходной скоростью 304,18 км/ч. Этот результат сделал проект самым быстрых FWD-автомобилей на континенте.
Сегодня машина переживает новый этап развития. После масштабной перестройки двигатель получил продольное расположение, что позволило сделать автомобиль почти на полметра уже и значительно изменить его компоновку. Фактически команда заново учит машину ехать, ведь конструкция была переработана практически полностью.
На втором этапе RDRC Эльшан и команда ЛУКОЙЛ Рейсинг показали результат 8,6 секунды на дистанции 402 метра. Однако это лишь промежуточное время: впереди настройка сцепления, подвески, трансмиссии и дальнейшая работа над двигателем.
Главная цель команды — не просто вернуть прежнюю форму автомобиля, а превзойти собственные достижения. В перспективе — борьба за новый рекорд Европы: 7,551 секунды на 402 метра при скорости на выходе 307,92 км/ч.
Такие проекты — это не только мощность и скорость. Это тысячи часов расчётов, проектирования и изготовления уникальных деталей. В подобных автомобилях 70–80% компонентов являются полностью кастомными, а многие узлы создаются вручную специально под конкретные задачи.
🏁 Следим за развитием проекта и ждём новых рекордов! Кто знает, возможно, совсем скоро этот ВАЗ вновь перепишет историю европейского дрэг-рейсинга. 🚀💨
| 2 |  +10-240 за 1.036 сек | 176 |
| 3 | https://youtu.be/6VTDXI9YTGc
https://vkvideo.ru/video-212578914_456239747?t=3s | 1 063 |
| 4 |  +2Я уже прибыл в RDRC Racepark, и здесь ребята вовсю готовятся ко второму этапу: каждый занят своим делом. | 240 |
| 5 |  Начинаем путешествие на 2 этап RDRC🚀 | 239 |
| 6 |  +3Многие знают легендарный Mitsubishi Lancer Evolution Дмитрия Плешакова — автомобиль, который в своё время наводил шум в мире дрэг-рейсинга и побеждал на многих соревнованиях.
После завершения карьеры в дрэге Дмитрий оставил проект, и машина долгое время простояла в гараже. Спустя годы этот культовый Evo был продан, и мы снова увидели его на трассе — уже под управлением нового пилота Магомеда-Салима на этапах RDRC Юг.
Многие могут сказать, что результат не выглядит впечатляющим, но важно учитывать контекст:
— слабый 60ft из-за сильного букса
— сброс газа примерно за 50 метров до финиша
— отсутствие полного понимания машины у нового пилота
— ошибки и задержки в переключениях
— и, конечно, естественный страх перед таким мощным автомобилем
Несмотря на это, автомобиль показал 9,3 секунды на 402 метра уже на первых заездах.
К концу сезона, при адаптации пилота и настройке, этот Evo, скорее всего, уверенно выйдет в стабильные времена из 9 секунд.
Напоминаю конфигурацию проекта Дмитрия Плешакова:
— мотор со строкер-китом увеличенного объёма
— кованый коленвал Manley
— шатуны Pankl
— распредвалы Kelford
— поршни HKS
— жидкостный интеркулер собственного изготовления
— топливная система: бензонасос Weldon (1700 л/ч)
— кулачковая коробка передач
— трёхдисковое карбоновое сцепление
— турбина Garrett 4508
Мощность — 1392 л.с. при давлении наддува 3,3 бара
После продажи конфигурация, вероятно, была обновлена, но точных данных пока нет — если появится информация, обязательно дополню.
Отдельно хочется пожелать новому владельцу развить потенциал этой легенды и приблизиться к рекорду автомобиля — 8,654 секунды на 402 метра. | 1 236 |
| 7 | 📱 YouTube 📱
💬 VK 💬 | 1 320 |
| 8 |  Сергей Степанов вернулся в РейсПарк. С ним все хорошо!
Автомобиль завели, двигатель не пострадал!
Пилот и автомобиль - крепкие ребята! | 298 |
| 9 |  +3Илья Журиков успел подготовить мотор к первому этапу сезона. Пока собран облегчённый конфиг — основная задача сейчас не гнаться за максимальной мощностью, а спокойно прикатать автомобиль и проехать этап максимально стабильно.
После гонки мотор планируют разобрать, оценить его состояние и уже затем постепенно добавлять закись. Опыт прошлого сезона показал, что избыток мощности не всегда идёт на пользу результату — надёжность и стабильность зачастую важнее.
На данный момент Александр Никулов настроил Таврию на 295 л.с. Для сравнения, в прошлом сезоне автомобиль выдавал 397 л.с. Несмотря на более скромные цифры, текущей мощности должно хватить для стабильных заездов в диапазоне 11 секунд. Теперь всё зависит от пилота.
Конфигурация двигателя:
🔹 X-Ray низ, стоковые шатуны
🔹 Кованые поршни
🔹 ГБЦ 31×27
🔹 Валы 11,2/310
🔹 КПП: 7-й ряд, главная пара 4.3, кулачковая
🔹 Закись азота: +50 л.с.
Первый этап покажет, насколько удачным оказался выбранный подход. Ставка сделана на стабильность, а потенциал для дальнейшего увеличения мощности ещё остаётся. 💪🏁 | 348 |
| 10 |  +5У Сергея Степанова @team402spb произошёл неприятный инцидент на трассе — ВАЗ 2101 получил повреждения. Но команда Alania Motor Sport сработала молниеносно: за одну ночь машину полностью восстановили, и уже утром Сергей снова был в полной боевой готовности к заездам 💪
Единственное, что сейчас мешает выйти на старт — капризная погода 🌧 | 279 |
| 11 |  Всем привет! К сожалению, я не поехал на первый этап RDRC. Посмотрел прогноз и понял, что рисковать не имеет смысла — поездка всё равно вышла бы не очень удачной. Лучше перенесу на второй этап, а финансы, которые были заложены на первый этап, распределю либо на поездку в Сибирь на один из этапов, либо на финал, либо на четвёртый этап RDRC. Поеду, когда позволит погода.
И отдельно по поводу контента. Ребята предлагали снимать что-то в боксах, показывать процесс подготовки — идея хорошая. Но объектив у меня не светосильный, а у парней в боксах освещение не студийное. Снимать в таких условиях что-то качественное просто не получится. Покупать ради этого светобоксы или новую оптику — пока нет возможности. | 227 |
| 12 |  +2Volkswagen Passat CC Stage 4 Антона Настаченко проходит 402 метра за 9,8 секунды. Для 2-литрового мотора мощностью около 700 л.с. — это впечатляющий результат.
И это не предел: у машины есть потенциал, а команда вместе с Антоном активно работает над улучшением времени. Запас по агрегатам ещё имеется — так что ждём новых цифр. 🔥 | 225 |
| 13 | Короче, у меня сомнения по поводу поездки на первый этап Rdrc. На все дни, когда я там планирую быть. Стоят дожди. 😰 | 265 |
| 14 |  +4Сурен Азизян досрочно заканчивает этап RDRC-ЮГ. У Сурена возникают неполадки с мотором, что конкретно случилось, сказать не могут, на треке продиагностировать не получается. Участие Сурена в чемпионате России RDRC под вопросом… | 1 366 |
| 15 |  Matn yo'q... | 263 |
| 16 |  Video xabar | 244 |
| 17 | Перезалив! Прожмите лайк и напишите комент, давайте разгоним ролик 🤝🙏
https://vk.com/video-212578914_456239725 | 276 |
| 18 | 📹YouTube📹
💬VK Видео💬 | 240 |
| 19 |  +1Дмитрий Назаров на своей Skoda Octavia RS Stage 4 пробивает заветные 10секунд и попадает в дивизион 9 секундных машин.
На своей Шкоде Дима на асфальте проезжает 9.977
Напомню что мощность у данного авто 650лс | 296 |
| 20 |  Выпуски с Москвы про пилотов RDRC закончились. Спасибо каждому, кто уделил своё время и поделился своей историей. Я не претендую на топ-блогера или на человека, который задаёт вектор развития блогинга — я делаю то, что мне нравится, то, от чего кайфую сам.
Благодаря каждому из гостей, я узнаю что-то новое и интересное как для себя, так и для моего зрителя. К сожалению, за прошедший год мои социальные сети не дали какого-то масштабного роста — даже наоборот, упали просмотры... Это заставляет задуматься об изменении контента.
Есть вещи, которые я хотел бы поменять, и я буду это применять в дальнейших роликах. К сожалению, пока позволить себе хорошего монтажёра я не могу, поэтому ролики — от процесса съёмок до финального выпуска на YouTube — я делаю самостоятельно.
Спасибо вам, что смотрите и комментируете, это очень помогает для развития и продвижения контента. Впереди целый сезон, надеюсь, ещё подсниму некоторое количество интересных и познавательных интервью, но с каждым годом снимать всё тяжелее — пилоты неохотно снимаются.
Всех обнял, до встречи на треке. | 293 |
