Авиационная Антресоль

Ильюшин Ил-76МД-90А "Андрей Юрасов" Первый лётный экземпляр "изделия 476" (модернизированный вариант военно-транспортного самолёта Ил-76МД) с регистрацией 78650 в конце прошлого года был назван в честь Андрея Владимировича Юрасова, главного конструктора ПАО «ИЛ». В апреле этого года прошла официальная церемония присвоения имени борту. Под руководством Андрея Владимировича были выполнены наземные отработки всех систем первого опытного самолета Ил-76МД-90А, позволившие начать летные испытания. Андрей Юрасов родился 26 октября 1961 года в Москве. После окончания МАИ он поступил на работу в ПАО "ИЛ", где проработал более 34 лет и прошел трудовой путь от техника до главного конструктора. Андрей Владимирович занимался подготовкой и проведением летных испытаний самолетов Ил-96-300, Ил-96МО/Т, Ил-114, Ил-103, Ил-76МД, Ил-76ТД. С 2004 г. руководил работами по модернизации самолетов типа Ил-76 и Ил-78 для Минобороны России и гражданской авиации: от разработки эскизных проектов до проведения государственных испытаний и эксплуатации самолетов. Под его руководством были созданы и поступили в эксплуатацию новые модификации самолетов семейства Ил-76/78: Ил-76МФ, Ил-76ТД-90ВД, Ил-76МД-90А, Ил-78М-90А. 5 лет назад, 16 августа 2021 года, Андрея Владимировича не стало. Светлая память и соболезнования родным.

С Днём Воздушного Флота России! Этот праздник — дань уважения всем, кто покоряет небо и делает авиацию надёжной: пилотам, бортпроводникам, диспетчерам, инженерам, техникам и всем, кто обеспечивает работу воздушного флота. Ваш труд — это безопасность, скорость и связь между городами и странами! Желаем, чтобы каждый полёт был успешным, техника служила безупречно, а профессиональные достижения приносили гордость и удовлетворение! Пусть впереди будет много новых высот, а небо всегда остаётся ясным! Спасибо за ваш труд и с праздником!

🇮🇷 Редкий MD-87 в наших краях ✈️ Этот борт один из самых интересных McDonnell Douglas MD-87 которые сейчас летают.

Конфигурация салона рассчитана всего на 25 пассажиров. Это уже не обычный бизнес-класс, а настоящий люкс-уровень. Кресла раскладываются в полноценные спальные места, есть отдельная зона для переговоров и приватное пространство. Внутри всё сделано так, чтобы ощущение было ближе к пятизвёздочному отелю, чем к обычному самолёту. Для споттеров и любителей авиации такой салон особенно интересен, ибо подобные VIP-компоновки на MD-87 встречаются крайне редко, молчу уж про сам тип в нашем регионе.

🗓 Самолёт 1992 года выпуска (MSN 53042). В прошлом успел поработать в Японии в Japan Airlines, потом был в бизнес-авиации. В 2025 году получил иранскую регистрацию и попал в парк Atlas Air. ✈️ Сама авиакомпания Atlas Air появилась в 2011 году, но активно развивать VIP и чартерные перевозки начала совсем недавно. MD-87 в люксовой конфигурации стал их флагманским бортом и одним из главных символов нового премиального направления компании. 🛫 Теперь этот редкий борт будет выполнять рейсы между Тегераном (Мехрабад) и Минском. Для наших краев появление такого самолёта уже само по себе событие, а уж зафиксировать его... ____ 📸 MSQ.SPOTTER

FAA сертифицировало Boeing 737 MAX 7 Федеральное управление гражданской авиации США выдало Boeing 737 MAX 7 дополненный сертификат типа и обновило производственные ограничения, разрешив компании начать выпуск серийных самолётов данной модификации. Почти 10 лет спустя...

Тем временем S7 ввела в эксплуатацию первый Airbus A321 от Red Wings. Борт, носивший ранее регистрацию VP-BER, после смены ливреи в Минеральных Водах в настоящее время летит регулярным рейсом в Москву.

Дорогие друзья! Сегодня официально стало известно, что Росавиацией принято решение об аннулировании сертификата эксплуатанта АО «Ижавиа» с 1.08.2026 Для меня это личное поражение. Меня буквально разрывает изнутри от боли, чувства бессилия и понимания того, что мне не удалось эффективно повлиять и изменить принятое решение. Мне горько и стыдно перед коллективом нашей авиакомпании. Мне горько от того, что я не смог защитить нашу авиакомпанию и убедить Росавиацию в том, что «Ижавиа» способна безопасно выполнять полеты. За последние годы мы вместе прошли огромный путь. Построили новый терминал аэропорта, практически завершили создание международного пункта пропуска, готовили реконструкцию взлетно-посадочной полосы, обновление флота, развитие маршрутной сети. Мы сделали предприятие прибыльным и финансово устойчивым. И сегодня особенно тяжело осознавать, что все это оказалось под угрозой. «Ижавиа» — это не просто авиакомпания. Это большая семья. Есть люди, которые работают здесь более пятидесяти лет. Есть авиационные династии, для которых «Ижавиа» — часть жизни нескольких поколений. Для меня «Ижавиа» тоже давно перестала быть просто работой. Каждый день, каждый час, каждую минуту я старался отдавать компании все свои силы, знания и опыт. Возможно, многое получилось. Но сегодня очевидно, что получилось не все. Однако это не конец. Самое главное сейчас — люди. Приношу искренние извинения нашим пассажирам за неудобства, связанные с переоформлением билетов и изменением привычной схемы полетов. Завтра, 31 июля 2026 года, АО «Ижавиа» выполнит последние рейсы по сертификату эксплуатанта № 491. Начиная с 1 августа 2026г совместно с Росавиацией организовано выполнение перевозок нашими друзьями-авиакомпаниями, нашими коллегами и партнерами. Свое крылр подставили авиакомпании «Аэрофлот», «Россия», S7 Airlines, Nordwind Airlines, «Икар», Smartavia, Red Wings и другие перевозчики. Я искренне благодарен каждому из них за готовность помочь нашим пассажирам. Мы понимаем, что полностью избежать неудобств невозможно. Но сделаем все, чтобы они были минимальными. Мы усилили службу поддержки, открыли круглосуточную горячую линию, и вся команда АО «Ижавиа» — без исключения — сейчас работает только над одной задачей: чтобы каждый пассажир смог выполнить свой полет. Я также благодарен каждому сотруднику нашей авиакомпании. За профессионализм. За выдержку. За то, что даже в эти тяжелые дни вы продолжаете честно делать свою работу. Я не знаю, каким будет дальнейшее развитие событий. Но знаю точно одно. Пока рядом со мной такой коллектив, пока есть люди, которым небезразлична судьба «Ижавиа», я не имею права опускать руки. Верю, что это не конец нашей истории. Верю, что это начало нового этапа. Спасибо всем, кто сегодня рядом с нами.

❗️Авиакомпания «Ижавиа» прекращает полеты с 1 августа Как пишут «Известия», Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта перевозчика. Решение принято по итогам инспекционной проверки, прошедшей с 20 по 23 июля. В конце апреля действие разрешения авиакомпании было ограничено до 28 июля, однако «Ижавиа» так и не устранила ключевые нарушения в работе системы управления безопасностью. После аннулирования сертификата компания не сможет выполнять коммерческие воздушные перевозки. Продажа билетов на все рейсы, начиная с 1 августа, уже закрыта.

🇵🇰 Подтверждена гибель грузового Boeing 737 авиакомпании K2 Airways После 12 часов поисково-спасательных операций пакистанские власти обнаружили обломки грузового самолёта Boeing 737-4M0(BDSF) c б/н AP-BOI пакистанской авиакомпании K2 Airways в 53 морских милях к югу от Ормары. Самолёт выполнявший вчера вечером перегоночный рейс из Шарджи в Карачи, сообщил о проблеме с навигационной системой, а спустя некоторое время диспетчеры потеряли связь с экипажем. На борту самолёта находились пять членов экипажа. Предполагается, что все они погибли. Фото © Управления аэропортов Пакистана (PAA) 🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

♟️ Самолёт Tez Jet прервал взлёт в Бишкеке после разрушения стойки шасси В аэропорту Манас в Бишкеке самолёт McDonnell Douglas MD-83 (EX-80003) авиакомпании Tez Jet, выполнявший рейс Бишкек — Ош, прервал взлёт после того, как во время разбега разрушилась одна из основных стоек шасси. Воздушное судно накренилось на левое крыло и осталось на ВПП. На борту находились 187 человек: 181 пассажир, два пилота и четыре бортпроводника. Пассажиров эвакуировали по надувным аварийным трапам. По данным оператора аэропорта, несколько человек получили лёгкие травмы — ушибы, порезы и другие незначительные повреждения. Им оказывается медицинская помощь. В результате происшествия произошёл разлив керосина, на месте работают пожарно-спасательные службы. Все рейсы в аэропорту Манас временно приостановлены до освобождения взлётно-посадочной полосы и устранения последствий инцидента. В ОАО «Аэропорты Кыргызстана» сообщили, что на месте работает руководство аэропорта. После завершения первоочередных мероприятий может быть создана комиссия для установления причин происшествия. Наши коллеги из Ready for Departure засняли этот борт всего за несколько дней до происшествия. SkyMoments – Всё про Авиацию

Самолёт врезался в здание Неординарный инцидент (а точнее катастрофа) произошёл сегодня в Пекине по предварительной информации одномоторный самолёт Sunward SA60L с б/н B-12PP врезался в здание одного из ТЦ столицы Китая информация дополняется

Самолёт врезался в здание Неординарный инцидент (а точнее катастрофа) произошёл сегодня в Пекине по предварительной информации одномоторный самолёт Sunward SA60L с б/н B-12PP врезался в здание одного из ТЦ столицы Китая информация дополняется

🚬 … Мантуров: «Сертификацию самолета МС-21 планируют завершить до конца 2027 года» 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🔥У Belavia появился уже второй новый Boeing за неделю. Авиационные базы пока молчат Недавно бывший Boeing 737-800 SkyUp Airlines C5-FLA (бывший UR-SQB) получил белорусскую регистрацию EW-548PA и приступил к выполнению рейсов в составе Belavia, причём пока ещё в нейтральной белой окраске. В сети уже есть его видео вблизи и даже в салоне. Однако EW-548PA, похоже, оказался не единственным новым Boeing, который уже успел выйти на линию. На FlightRadar24 моё внимание привлекла регистрация EW-546PA, которая начала активно появляться на рейсах Belavia между Минском, Санкт-Петербургом, Москвой, Калининградом и Тбилиси.

*️⃣Официально эта регистрация ранее принадлежала одному из Boeing 737 MAX 8, построенных для Belavia ещё в 2021 году, но так и не переданных авиакомпании после введения санкций. При этом сейчас под регистрацией EW-546PA выполняет рейсы уже не Boeing 737 MAX 8, а другой самолёт. Более того, в карточке борта на FlightRadar24 отсутствует серийный номер (MSN), что может указывать на неполное обновление данных.

Но пока я разбирался в этой истории, появилось ещё одно любопытное подтверждение. 📸На JetPhotos была опубликована фотография Boeing 737-800 с регистрацией EW-546PA, сделанная в Национальном аэропорту Минск 15 июня. На снимке запечатлён самолёт в такой же белой окраске, как и недавно введённый в эксплуатацию EW-548PA. Напомним, что в начале июня в Минск прибыли три Boeing 737-800, историю которых мы подробно разбирали ранее. Один из них впоследствии получил регистрацию EW-548PA и уже выполняет рейсы Belavia. ➡️Теперь к нему присоединился и EW-546PA, который уже выполняет регулярные рейсы авиакомпании и был замечен в Минске. Таким образом, как минимум два из трёх прибывших Boeing уже получили белорусские регистрации и приступили к эксплуатации

🇮🇳 Видео катастрофы Ан-32 в Джорхате Появилось видео с камеры видеонаблюдения момента катастрофы транспортного самолёта ВВС Индии при посадке на авиабазе Джорхат. Из шести человек на борту в катастрофе выжил один – второй пилот. ВВС Индии подтвердили трагедию и выразили соболезнования семьям погибших, пообещав оказать им необходимую поддержку. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

Первый из трех в строю Недавно мы писали, о пополнении флота Belavia тремя Boeing 737-800. На днях первый из них, а именно C5-FLA получил регистрацию в реестре Республики Беларусь EW-456PA. А на момент публикации данного поста уже выполняет свой первый коммерческий рейс под флагом Белавии по маршруту Минск - Калининград - Минск.

В ряде аэропортов РФ начали появляться NOTAM с ограничениями на заправку воздушных судов. Подобные уведомления фиксируются, в частности, в Махачкале, Минеральных Водах, Краснодаре, Астрахани, Нижнем Новгороде и других аэропортах. Формулировки выглядят так: DRG FLT PLANNING TO AD ASTRAKHAN CONSIDER LIMITATION ON REFUELING. AD PROVIDES ACFT REFUELING WITH QUANTITY ACCORDING TO FPL. Также встречается вариант: FOREIGN ACFT FUELLING SUBJ TO COOR WITH FUELLING PROVIDER, FUEL SUPPLY WILL NOT EXCEED NECESSARY AMMOUNT. Важно: такие ограничения не означают снижения уровня безопасности полётов. Заправка выполняется в объёме, необходимом для выполнения рейса по плану полёта, включая обязательные резервы. Но это может быть косвенным сигналом к снижению доступности авиационного топлива в рамках страны.

🔤

Передняя стойка шасси Boeing 787-9 авиакомпании Lufthansa (регистрация D-ABPQ) подломилась на стоянке у гейта в аэропорту Франкфурта.