Лизинг для профессионалов CarleasingPro

Не пропустите канал Трансформатор лизинга, где идет цикл немного критических статей про то, как не надо организовывать продажи в лизинге https://t.me/Transformator_leasing/896 и как надо

Из Федресурса пишут , что «Яков Семенов» все (после 30 лет работы) https://fedresurs.ru/sfactmessages/8418ad66-56d4-4341-87b0-e6557d417cf6

Из мира лизингового криминала пишут про неизвестную ЛК, ген.директор которой совершил вроде бы по статье 315 УК РФ https://spbvedomosti.ru/news/po-zakonu/v-lizingovoy-kompanii-proshli-obyski-v-ramkakh-ugolovnogo-dela-za-neispolnenie-resheniya-suda/

Еще актуального нарратива про лизинговые компании, которые действуют угрозами и доводят предпринимателей до банкротства.

«В марте прошлого года лизинговая компания поставила нам ультиматум. Мы из кожи вон лезли, на тот момент было выплачено уже примерно 85% от всей суммы долга, но апрельский платеж мы заплатить не могли, попросили отсрочку. Они говорят: «Нет, вы уже просрочили». Мы пытались объяснить ситуацию, но в мае они приехали и забрали комбайны. Причем меня тогда не было, я даже никаких актов не подписывал. Они действовали какими-то угрозами

» https://www.e1.ru/text/economics/2026/10/15/76689657/ Думаю, что чем дальше в лес, тем очевиднее будет, кто виноват в кризисе в транспорте и на селе

В региональной прессе новый актуальный нарратив https://ircity.ru/text/economics/2026/10/15/76701243/ Не абы кто, а целый региональный министр сообщает "лизинговые компании действуют агрессивно. Они, давайте прямым текстом говорить, сдирают с наших сельхозтоваропроизводителей упущенную выгоду. И товаропроизводители, помимо потерянной техники, выплачивают за счёт иного своего имущества оставшуюся упущенную выгоду"

Забавное. Новое слово в борьбе лизингополучателей с Европланом. Клиент, у которого дернули 6 машин после их 100% оплаты, предлагает Европлану вставить в рекламу изъятки фразу про то, что ЛК продает не принадлежащее ей имущество https://t.me/Assoleasing/114

В связи с налоговыми неприятностями ГИЛК и КЛа метко подмеченными авторитетным «Лизинг в России» https://t.me/leasingnewsrussia/5188 вижу ситуацию таким образом Хотя КЛ и занимает по рейтингу Эксперт РА аж 15е место по новому бизнесу, я не наблюдаю никаких записей в Федресурсе о новых лизинговых сделках этой достойной компании Из чего делаю свой субъективный вывод о том, что КЛ все, отыгрался Кстати, сказать, мне кажется, что я уже выиграл свой ящик вина в годичной давности споре про маниловщину с розничной трансформацией КЛа https://t.me/CarleasingPro/8082 Самый главный и любопытный вопрос дня, это что будет с Балтийским лизингом в свете неприятного информационного фона вокруг этой тоже достойной ЛК и связанных компаний? На мой взгляд по БЛу объективно, т.е. помимо информационной суеты, действуют три важных и не очень позитивных фактора: Известные всем вопросы по рассогласованию сроков активов и пассивов (обычное дело для нормального лизинга, кстати, при нормальном рынке, но рынок-то у нас сейчас не совсем нормальный), и подставит кто-либо плечо, совершенно не факт Непонятный объем exposure (из анализа отчетности Контрола за 2025г.) и странные сделки с активами КЛа, ТС, которые сданы одновременно в разные лизинги и разные залоги. На мой взгляд, помимо того, что там непрозрачно, там еще и многое запущено https://max.ru/id773116948957_biz/AaBrXaceUyc https://max.ru/id773116948957_biz/AaB8IDmOAus https://max.ru/id773116948957_biz/AaB4T1pyQWM https://max.ru/id773116948957_biz/AaCBYK2ZIYM ну и третий фактор озвучивать здесь не буду, т.к. фактов нет, одни догадки. Если кто хочет проверить, при условии, что у него есть возможность запросить нужные документы, пишите, научу, как и куда смотреть, чтобы понять, например, нет ли в балансе ЛК отложенной «на потом» (на будущие поколения) дыры В общем и целом перебить действия этих негативных факторов БЛу будет непросто. А нужно! Ключевой темой становится отчетность 3его квартала, из которой банковский – в первую очередь -- народ должен увидеть улучшение, а не сохранение того, что было в 2 квартале, а тем более ухудшение Что будет выглядеть плохо, а то и просто приговором? Много чего, но особо плохо будет, если ЧИЛ будет выгашиваться, а долг не будет пропорционально снижаться, т.е. наблюдатели не должны снова увидеть, что долг компании финансирует не нормальные лизинговые активы, а что-то еще, про что руководство будет поднимать глаза к потолку и говорить, что это очередная секретная мега сделка

Изучайте «матчасть», т.е. хотя бы свои собственные типовые условия Любопытная история случилась с одним лизингополучателем, когда он вошел в лизинг с ООО «Каркаде”. Но можно сказать и иначе, что любопытная история приключилась с Каркаде, когда эта достойная компания решила - как обычно без оглядки на последствия - применить известный в лизинговых кругах принцип, что «имущество принадлежит нам, делаем, что хотим» Хронология приключений выглядит следующим образом: 25.09.2024 некое ООО и тогдашний лидер госавтолизинга вошли в сделку по лизингу элитного японского автомобиля Стороны ударили по рукам, и ООО сразу же проплатило аванс в 867 000 руб. 27.09.2024 стороны, еще не знающие про будущие неприятности, подписали акт приема-передачи автомобиля; И тем же днем какие-то другие сотрудники Каркаде отключили машину устройством удаленной блокировки и забрали ее у недоумевающего лизингополучателя Спустя неделю - 08.10.2024 ООО Каркаде нашло-таки в себе силы объяснить происходящее – в ООО зашло уведомление об одностороннем отказе от договора со ссылкой на экзотический пункты 2.5.7, 2.5.12 Общих условий (а именно, дескать, было сокрытие судимости генерального директора и факта задолженности ЛП перед бюджетом). ООО недолго собиралось с мыслями и уже 11.10.2024 отправило претензию в Каркаде. И 5.11.2024 дело зашло в суд И уже в первой инстанции судья Козловский подробно изучил договорную базу Каркаде и нашел, что она не совсем такая, как представляет себе юристы ООО «Каркаде» Оказывается, мало того, что компания должна действовать разумно и добросовестно. А суд установит, что изымая автомобиль в данном деле, Каркаде перешло эти «красные линии» (здесь, впрочем, им не привыкать) Но ЛК еще и не может расторгнуть договор на основании нарушения заверений клиента, что она фактически исполнила, т.к. ее собственный договор предусматривает за нарушение заверений (какими бы они не были) всего-то возмещение убытков ООО Каркаде не откажешь в понимании того, как работает судебная система. Дабы никто не мог оспорить факт расторжения, эта достойная ЛК что делает, когда забирает некий автомобиль, скажем так, перегнув палку? Правильно, она его оперативно продает, дабы сделать возможное судебное решение об откате расторжения каким? Правильно, неисполнимым! Каркаде быстренько продало машину в новый лизинг, таким образом, что когда судебный паровоз докатился до решения, а потом и до апелляции, то оказалось, что исполнить судебное решение уже нельзя Самое забавное началось чуть позже, когда клиент Каркаде придумал поставить компанию на растяжку с астрентом – и это ему почти удалось – но Каркаде-таки отбился в кассации, когда вполне справедливо пояснил, что машину у него уже нет По итогу этого двухлетнего спора оказалось, что клиент напрасно глотал пыль в судах, ИБО все пока свелось к обычному сальдированию, да и то, этот путь придется проходить с нуля Поэтому, вывод такой: уж, если Вы дернули машину без оснований, то продавайте ее оперативно, дабы Ваш осчастливленный Вами клиент не мог отсудить незаконно изъятую машину обратно

Если Вы случайно работаете в банке, который размышляет сейчас над лизингом (давать / не давать), то совершенно бескорыстно из чистой любви к цифрам и нетворкингу расскажу по любой ЛК, где смотреть и что искать. Не стесняйтесь, обращайтесь @moscowleasing Пока впечатление, что банки весьма поверхностно представляют себе с чем они имеют дело в лице лизинговых заемщиков. Весьма

Еще немного про героя наших самых острых будущих публикаций этого квартала. Оценка динамики прихода нового стока по месяцам 2026г. Может здесь есть дефект учета в августе (надо перепроверить), но думаю, что с тем, что темп прироста стока вырос в 4 раза с начала года, никто спорить не будет

Обычно сдержанно ироничный ИнРТ сегодня просто потешается над ЛК, в свое время заявлявшими, что они станут «как дилеры» https://t.me/Com_transport/578 про то, что не стали, понятно. А что делать-то?

Полезный бот - я за то, чтобы он остался бесплатным

В канале Соби лизинг рассказали что все https://t.me/sobileasing/264

Чтобы 2 раза с дивана не вставать, вот Балтийский лизинг и сделки понедельно за сентябрь – начало октября Всего, на мой подсчет, было 610 клиентов, которые взяли 1662 предмета лизинга Из них топ две компании – это не чужие БЛу "Контрол логистика" и уже упомянутый "Хедмайнер", которые вместе забрали на себе все-то 800 ед. (т.е. почти половину всего месячного с небольшим объема) Причем, оформлялось все под конец месяца, дабы, как я рискну предположить «залакировать» картинку Скоро из отчета за 3 квартал посмотрим, как это все упаковалось в суммы

Мое предположение, что вот она обещанная крупная сделка Балтийского лизинга Некое ООО Хедмайнер началом октября оформило аккурат 30м сентября всего-то 423 ед. ТС, в т.ч. удивительным образом самосвалы Sany – те самые, что давече Балтийский лизинг сдавал сначала на ООО Сервис-плюс, потом на АО Бисет, ну а потом забрал себе Ну а учредитель того Хедмайнера ФН Управление активами, и доля заложена в ПСБ Если приглядеться, то эти самосвалы, на мой взгляд, просто ходят по кругу

Для понимания, насколько рынок системно просел с 2024г. Видно, что 2026 не дотягивает не то что до 2024г, но и до 2025 тоже

Месяц к месяцу тоже наблюдаем устойчивый рост, а вот год к году - все тухленько - этот год октябрьский рост хоть и есть, но на самом деле более слабый, чем года назад. На мой взгляд ни о каком росте рынка в штуках (да и деньгах) по идее быть речи не должно

Back to business. Итоги прошедшей недели показывают, что рост не останавливается - число клиентов, заключающих новые сделки, продолжает расти (анализ 30, 60 и 90-дневных средних значений)