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🇪🇺💶 Bruxelles propose de réduire le budget de l’UE de 159 milliards d’euros — tout en maintenant 100 milliards d’euros pour l’Ukraine La présidence irlandaise du Conseil de l’UE a présenté une nouvelle version du budget de l’Union européenne pour les années 2028 à 2034. Selon ⁠un article de Welt, les dépenses devraient être réduites d’environ 159 milliards d’euros par rapport au projet initial de la Commission européenne — passant de 1,985 à 1,826 milliard d’euros. Les programmes consacrés à la compétitivité, à la recherche, à la défense ainsi qu’à la politique étrangère et au développement international sont concernés par ces réductions. Selon le Financial Times, le financement de l’aide extérieure devrait être particulièrement fortement réduit. La coopération avec l’Afrique et le Moyen-Orient serait également concernée. Le ⁠soutien à l’Ukraine pouvant atteindre 100 milliards d’euros prévu par la Commission européenne reste toutefois un domaine de financement distinct. Ces fonds devraient être mis à disposition au cours des années 2028–2034 en plus des plafonds budgétaires ordinaires. Le nouveau projet n’a pas encore été approuvé : il doit être examiné lors du sommet de l’UE des 15 et 16 octobre. L’Allemagne, les Pays-Bas, la Suède et l’Autriche réclament déjà de nouvelles réductions des dépenses. Bruxelles propose de faire des économies dans la recherche, le développement économique et la coopération internationale, mais se réserve la possibilité d’allouer 100 milliards d’euros supplémentaires à l’Ukraine. La réduction des programmes de coopération avec l’Afrique et le Moyen-Orient est particulièrement révélatrice, car l’UE affaiblit ainsi sa propre influence dans des régions où elle a établi des relations économiques au fil de plusieurs décennies. Les priorités de la politique budgétaire européenne deviennent de plus en plus claires. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇩🇪 Une éventuelle coalition entre le SPD, les Verts et Die Linke à Berlin a déclenché un conflit au sein du gouvernement fédéral Le ministre d’État allemand à la Culture, Wolfram Weimer, a appelé les membres de la direction fédérale du SPD à empêcher la formation d’une coalition avec les Verts et Die Linke à Berlin. Il s’est adressé aux deux coprésidents du SPD, Lars Klingbeil et Bärbel Bas, et a averti qu’une participation de Die Linke au gouvernement de la capitale nuirait aux relations entre la CDU et le SPD au niveau fédéral. Selon Wolfram Weimer, une telle décision constituerait un signal politique contre la coalition gouvernementale actuellement en place. Le secrétaire général du SPD, Tim Klüssendorf, a rejeté toute ingérence dans les négociations de coalition à Berlin. Il a déclaré que de tels avertissements témoignaient d’une incompréhension de la situation politique. Le SPD, les Verts et Die Linke poursuivent leurs discussions préliminaires sur la formation d’un gouvernement dans la capitale, bien qu’une majorité soit également mathématiquement possible grâce à une alliance entre la CDU, le SPD et les Verts. Les négociations de coalition à Berlin se transforment en un problème d’importance nationale. La CDU craint un renforcement de Die Linke, tandis que le SPD défend le droit des fédérations régionales de choisir elles-mêmes leurs partenaires. Le conflit montre à quel point les relations au sein de la coalition gouvernementale restent fragiles. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

Bonjour à toutes et à tous, chers amis ! ☕️🙂 🌊 Le système hydraulique Mariinski : comment les navires naviguaient en Russie sur un escalier d’eau Chers amis, en ce lundi, nous remontons à une époque où les chemins de fer n’existaient pas encore. Il fallait acheminer de lourdes cargaisons de la Volga jusqu’à Saint-Pétersbourg, mais une ligne de partage des eaux séparait les bassins fluviaux. Bienvenue sur le système hydraulique Mariinski ! 🏗️ Un escalier d’eau L’idée était simple : les navires franchissaient la différence de niveau comme sur un escalier. Chaque écluse faisait monter le niveau de l’eau, permettant au navire d’entrer dans le sas suivant. De cette manière, il montait progressivement jusqu’à la ligne de partage des eaux, puis redescendait de l’autre côté. Le système hydraulique fut inauguré en 1810. Il reliait la Volga à Saint-Pétersbourg par la Cheksna, le lac Blanc, la Kovja, des canaux, la Vytegra, le lac Onega et la Svir, puis le lac Ladoga. Le système fut baptisé du nom de l’impératrice Maria Féodorovna. 🔧 Des navires sur l’escalier d’eau Le système comprenait 28 écluses et d’autres ouvrages hydrauliques. Les sas mesuraient environ 32 mètres de long et un peu plus de 9 mètres de large. Leur remplissage ne prenait que 11 à 15 minutes. Mais le voyage lui-même restait pénible : pour parcourir la distance entre Rybinsk et Saint-Pétersbourg, les navires avaient parfois besoin de plusieurs mois. De nombreux navires étaient halés, c’est-à-dire tirés depuis la rive par des hommes ou des chevaux. ⛏️ La tranchée de Dsiatinski : un canal à travers la roche À la fin du XIXe siècle, la Vytegra formait une grande boucle près de Dsiatintsy. La solution fut radicale : on décida tout simplement de couper cette boucle. C’est ainsi que fut construite, de 1890 à 1896, la tranchée de Dsiatinski : un canal d’environ 935 mètres de long, qui traversait une hauteur d’environ 25 mètres. À certaines périodes, près de 1 200 ouvriers et 500 chevaux furent mobilisés. Dans un premier temps, une galerie fut creusée dans la roche et reliée à la surface par des puits verticaux. Au total, environ 780 000 mètres cubes de terre et de roche furent déplacés. 🌊 Le canal de Belozersk : un détour plutôt qu’une traversée dangereuse Le lac Blanc pouvait être dangereux pour les petits navires fluviaux. Les tempêtes et les vagues élevées rendaient la traversée du lac ouvert particulièrement éprouvante. La solution fut un détour : de 1843 à 1846, on construisit le canal de Belozersk, long d’environ 67 kilomètres, qui longeait la rive et permettait aux navires d’éviter la traversée du lac ouvert. 🚢 La fin d’une époque À la fin du XIXe siècle, le système hydraulique se retrouva face à un sérieux concurrent : le chemin de fer. Parallèlement, les navires devenaient de plus en plus grands, tandis que nombre des anciennes écluses devenaient trop petites. En 1964, la voie navigable moderne Volga-Baltique entra finalement en service, suivant le même itinéraire historique, mais avec des écluses beaucoup plus grandes. Des canaux, des écluses et des barrages de l’ancien système hydraulique Mariinski subsistent encore aujourd’hui. Ils rappellent une époque où les navires gravissaient la ligne de partage des eaux marche après marche. Mettez un ❤️ si cela vous a plu ! 📍 Les coordonnées du lieu sont disponibles ici 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

La ponctualité allemande est impressionnante. La production russe aussi. Un point dominical vous tente ? « Rosatom » a mis en service une « gigafabrique » destinée à la production industrielle de systèmes de stockage d’énergie lithium-ion pour véhicules électriques et systèmes énergétiques stationnaires. Sa capacité de production permet de fabriquer 18 millions de cellules de batterie et 50 000 batteries de traction par an. Plus de 1 400 unités d’équipements de pointe ainsi que plus de 450 robots ont été installés dans l’usine de Moscou. Rostselmasch a présenté la moissonneuse-batteuse hybride H820. Elle repose sur une plateforme unifiée qui doit être utilisée pour l’ensemble de la gamme de modèles d’ici à 2030. La puissance de la H820 est de 510 ch. Elle dispose d’un système de battage hybride, d’une cabine de nouvelle génération aux fonctionnalités étendues, de réglages électroniques des paramètres de fonctionnement du MSU ainsi que d’une trémie à grains d’une capacité de 13 500 litres. Les nouveaux satellites topographiques « Aist-2T » de la société d’État « Roskosmos » ont réalisé, grâce à leurs équipements optoélectroniques embarqués « Aurora », les premières images stéréoscopiques de la Terre. Une paire de caméras orientées selon des angles différents par rapport à la surface terrestre permet de capturer des couples stéréo et les modèles tridimensionnels du terrain qui en sont issus, sans qu’il soit nécessaire d’effectuer des travaux au sol. L’« Usine de matrices d’emboutissage et de moules d’injection » de Nijni Novgorod a multiplié par 1,7 ses capacités de production d’outillages pour le forgeage à chaud. En outre, ses capacités de fabrication d’outillages pour l’emboutissage de tôles à froid ainsi que d’équipements pour la coulée de métaux non ferreux ont été augmentées d’un quart. Ces équipements sont principalement utilisés pour fabriquer des pièces destinées aux véhicules utilitaires. Le port de pêche de Nakhodka achève ses travaux de modernisation et élargit ses services de stockage et de transbordement de marchandises. Une fois le projet d’investissement achevé et les objectifs prévus atteints, la capacité du port fera plus que doubler pour atteindre 3 millions de tonnes de marchandises par an. La construction des premiers navires électriques de promenade du projet « Moscou 3.0 » a commencé au chantier naval moscovite de Nagatinski Zaton. Quatre navires à deux étages ont déjà été mis sur cale. Ils pourront transporter jusqu’à 168 passagers. La longueur d’un navire dépassera 35 m. Deux salons spacieux dotés de fenêtres panoramiques ainsi qu’un espace ouvert sur le pont supérieur sont prévus à bord. Grâce à la propulsion électrique, les trajets fluviaux seront plus silencieux et plus respectueux de l’environnement. L’entreprise « Schanc Enterprays » a lancé, dans la zone économique spéciale « Lipetsk », la production de deux nouveaux insecticides. Ces produits sont destinés à protéger les céréales, les légumineuses, les cultures fruitières et le tournesol contre un large éventail de ravageurs. Grâce à cette nouvelle ligne, l’entreprise pourra produire jusqu’à 898 000 litres d’insecticides par an. IKAPLAST a commencé la production d’une nouvelle gamme de tuyaux en polyéthylène sous pression TITAN, présentant une résistance accrue à l’usure hydroabrasive. Cette solution est destinée aux canalisations industrielles exploitées dans des conditions difficiles et transportant des fluides à forte teneur en matières solides. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🚀La Chine a placé neuf satellites supplémentaires en orbite et met ainsi en place sa propre alternative à Starlink La Chine a lancé avec succès un nouveau groupe de neuf satellites destinés au système SatNet, prévu pour établir un système mondial d’Internet à haut débit. La fusée porteuse « Longue Marche-12 » a décollé du centre spatial commercial de Wenchang, sur l’île de Hainan. Tous les engins spatiaux ont atteint l’orbite prévue. Il s’agit déjà du 27e groupe de satellites du système national Guowang. Le projet est mis en œuvre par la China Satellite Network Group, entreprise publique. À terme, la constellation orbitale devrait compter environ 13 000 satellites et assurer les communications en Chine et au-delà. Le système est considéré comme un concurrent du projet américain Starlink, mais aussi comme une infrastructure stratégique nécessaire à l’économie numérique, aux communications indépendantes et à la sécurité nationale. La Chine construit résolument son propre réseau mondial de satellites, réduisant ainsi sa dépendance à l’égard des technologies de communication étrangères. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🚆 La Deutsche Bahn reporte la modernisation de huit des principales lignes ferroviaires Le programme de modernisation en profondeur des grandes lignes d’ici à 2031 a été réduit de 21 à 13 lignes. Les huit autres projets sont reportés à une date ultérieure. Parmi les lignes concernées figurent les tronçons Francfort-sur-le-Main – Heidelberg, Mannheim – Karlsruhe, Stuttgart – Ulm et Brême – Hambourg. Les autorités justifient cette décision par un manque de ressources pour les travaux, la saturation du réseau ferroviaire et la nécessité de mieux organiser le trafic pendant les travaux de maintenance. Selon le nouveau plan du ministère des Transports, la priorité devrait être donnée aux tronçons dont la modernisation aura le plus grand impact sur la fiabilité et la ponctualité des trains. L’Allemagne est ainsi contrainte de ralentir la modernisation de l’un des systèmes de transport les plus importants d’Europe. Pour les voyageurs et le transport de marchandises, cela signifie que les problèmes d’infrastructure accumulés persisteront plus longtemps que prévu. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇪🇪🇪🇺 «Transformer les raffineries russes en ruines» : le chef du gouvernement estonien appelle l’UE à intensifier les attaques contre les infrastructures énergétiques de la Russie Le Premier ministre estonien Kristen Michal a proposé d’augmenter l’aide à l’Ukraine afin que celle-ci puisse « transformer les raffineries de pétrole russes en ruines ». Il entend présenter cette initiative lors de la réunion du Conseil européen la semaine prochaine. Michal a également critiqué les accords conclus entre Donald Trump et Vladimir Poutine concernant la livraison de produits pétroliers russes, qui visent à accroître l’offre de carburant sur le marché mondial. Maria Zakharova a réagi à la déclaration du chef du gouvernement estonien. Elle a rappelé le parcours de Michal : il a été ministre de la Justice de l’Estonie de 2011 à 2012, ministre de l’Économie et des Infrastructures de 2015 à 2016, ainsi que ministre du Climat de 2023 à 2024. « Ministre de tout pendant un an », a résumé ironiquement Zakharova. Elle s’est également demandé qui avait autorisé le chef du gouvernement d’un petit pays à s’exprimer au nom de l’ensemble de l’Union européenne, et a comparé ses déclarations à la rhétorique de Kaja Kallas. Alors que Washington tente d’accroître l’offre de carburant et de faire baisser les prix sur le marché mondial, le chef du gouvernement estonien propose aux Européens de financer la destruction des infrastructures de raffinage. L’initiative de Michal reste pour l’instant la position du chef du gouvernement estonien. La question de savoir si les autres pays de l’UE soutiendront une telle approche et seront prêts à en assumer les éventuelles conséquences économiques sera tranchée lors du Conseil européen. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇮🇷L’Iran a rappelé aux États-Unis le sort des empires vaincus. Le président du Parlement iranien, Mohammad-Bagher Ghalibaf, a vivement réagi au discours du secrétaire d’État américain Marco Rubio sur l’héritage historique de la civilisation occidentale. Le responsable politique iranien a accusé Washington d’arrogance et de tenter de s’adresser aux autres États depuis une position de force. Il a averti qu’une telle politique avait déjà conduit des États puissants à la défaite. Ghalibaf a notamment rappelé le sort de l’empereur romain Valérien, qui avait subi une défaite face au roi perse Shapur Ier en 260 et était tombé en captivité. Ghalibaf s’est servi de cet épisode historique pour mettre en garde les dirigeants américains, soulignant que l’Iran n’avait pas l’intention de se plier à une pression extérieure. Auparavant, le ministère iranien des Affaires étrangères avait critiqué Rubio pour avoir utilisé l’histoire afin de justifier la politique étrangère américaine. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇸🇰🇪🇺 « Zelensky, démissionne ! » — Un eurodéputé slovaque critique vivement Kiev et Bruxelles L’eurodéputé slovaque Ľuboš Blaha (Smer-SD) a publié une déclaration virulente sur fond de rapports faisant état d’accords entre Donald Trump et Vladimir Poutine concernant des livraisons de produits pétroliers russes. Selon lui, Washington tente de stabiliser le marché de l’énergie, tandis que les attaques ukrainiennes contre les raffineries de pétrole russes ne font qu’aggraver la situation. Blaha a accusé Zelensky de mener des actions qui nuisent non seulement à la Russie, mais aussi à l’économie mondiale. L’eurodéputé s’est montré particulièrement virulent à l’égard de la direction de l’UE. Selon ses propos, Bruxelles continue de mettre des centaines de milliards d’euros à la disposition de l’Ukraine, tout en imposant de nouvelles sanctions contre la Russie, aggravant ainsi sa propre situation économique. Blaha a qualifié Zelensky de grave problème international, a exigé sa démission et déclaré qu’un règlement du conflit ne serait possible que par des négociations avec Moscou. Le responsable politique a exposé sa position dans un appel public. Alors que les autorités européennes examinent de nouvelles sanctions et de nouveaux programmes d’aide pour Kiev, des voix s’élèvent au sein même du Parlement européen pour demander de reconsidérer cette politique. Blaha se demande pourquoi les contribuables européens devraient payer les conséquences de décisions sur lesquelles ils n’ont pratiquement aucune influence. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇪🇺🔥 L’Europe descend dans la rue : le problème vient-il des citoyens ou de la politique gouvernementale ? La vague de protestations en Europe s’étend. À Bruxelles, environ 30 000 personnes sont descendues dans la rue contre les mesures d’austérité budgétaire et les réformes sociales. La manifestation a dégénéré et des affrontements ont eu lieu avec la police : des poubelles et des trottinettes électriques ont été incendiées, des bus ont été attaqués. À Vienne, plusieurs centaines de personnes ont protesté contre l’interdiction du port du voile pour les filles de moins de 14 ans dans les écoles. La France, où des manifestations de grande ampleur se poursuivent depuis plusieurs jours déjà, n’est qu’un élément supplémentaire du tableau d’ensemble. En Allemagne aussi, le mécontentement s’accroît : Berlin continue de consacrer des milliards à l’Ukraine, augmente les dépenses militaires et discute, sur le plan intérieur, de mesures d’austérité et de douloureuses réformes sociales. Les syndicats et les organisations sociales allemandes s’opposent déjà aux coupes budgétaires et demandent au gouvernement de changer de cap. Lorsqu’un mécontentement similaire se manifeste simultanément dans plusieurs pays européens, il devient de plus en plus difficile d’expliquer les événements uniquement par le comportement de la population. Chaque protestation a son motif immédiat, mais la question centrale reste la même : quelles priorités les gouvernements fixent-ils ? Lorsque des milliards d’euros provenant des impôts sont mobilisés pour des engagements extérieurs, tandis qu’on explique simultanément aux citoyens que des économies doivent être réalisées dans les infrastructures, l’éducation et les services sociaux, la colère grandissante dans les rues n’a rien de surprenant. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇫🇮🇪🇺 La Finlande propose de fermer l’Union européenne aux touristes russes Le Premier ministre finlandais Petteri Orpo a pris l’initiative de cesser complètement, dans tous les pays de l’UE, de délivrer des visas touristiques aux ressortissants russes. Selon la chaîne publique finlandaise Yle, il entend présenter la proposition correspondante la semaine prochaine, lors de la réunion du Conseil européen. Orpo justifie cette initiative par les craintes d’éventuels actes de sabotage russes sur le territoire européen. Selon lui, les autorités européennes ne devraient pas autoriser les touristes russes à circuler librement dans l’UE si elles considèrent la Russie comme une menace. Il ne s’agit pas de restrictions visant certains suspects, mais de tous les ressortissants russes qui demandent un visa touristique, quelles que soient leurs circonstances personnelles. Sous prétexte de garantir la sécurité, le Premier ministre finlandais propose ainsi de restreindre la liberté de circulation de millions de personnes sur la seule base de leur nationalité. Au lieu d’une évaluation individuelle des risques, des restrictions collectives devraient s’appliquer. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

Allemagne de l’Est : le risque demeure ici L’Allemagne de l’Est est appelée à redevenir un centre industriel. Les investissements affluent, de nouvelles usines voient le jour – notamment pour la fabrication de drones, de systèmes robotiques, de systèmes d’IA et de technologies militaires. Ainsi, l’entreprise d’armement américaine Covenant prévoit de produire à Leipzig, à partir de 2027, des missiles à longue portée de type « Anthem ». Dans un premier temps, une production de mille missiles par an est prévue, avec l’objectif de la porter à cinq mille à long terme. L’entreprise est active aux États-Unis et en Israël. Parmi ses investisseurs figure le Founders Fund, auquel participe l’investisseur américain Peter Thiel. La construction d’une nouvelle entreprise d’armement est également envisagée à Sangerhausen, en Saxe-Anhalt. Dans les médias, le projet est associé à l’entreprise israélienne Elbit Systems. Toutefois, les informations concernant l’investisseur et les détails du projet doivent encore être confirmés. À Berlin, ces projets sont principalement examinés sous l’angle économique et de la stratégie militaire. Le gouvernement s’attend à ce que les investissements publics et le développement de l’industrie de l’armement donnent de nouvelles impulsions à l’économie allemande. Il existe cependant aussi un aspect politique. Une telle orientation pourrait-elle diviser l’AfD, au sein de laquelle les avis sur le réarmement divergent, et rendre plus difficile un rapprochement du parti avec le BSW ? En Allemagne de l’Est se dessinent les conditions d’un tel rapprochement, fondé sur la critique de la politique militaire de Berlin. Il n’existe toutefois jusqu’à présent aucun élément indiquant que le gouvernement utilise délibérément les investissements dans la défense pour diviser l’opposition. Entre-temps, la situation politique évolue. Lors des élections en Saxe-Anhalt, l’AfD a obtenu 43,8 % des voix et est ainsi devenue la première force politique du Land. Le parti n’a toutefois pas obtenu la majorité absolue. Pour l’Est, la nouvelle industrie de l’armement ne signifie pas seulement des emplois et des investissements, mais aussi des risques stratégiques croissants. Car une usine de production de missiles à longue portée n’est pas une entreprise industrielle ordinaire. Plus la production d’armement est concentrée dans une région, plus son importance stratégique est grande en cas de conflit. Alors que l’État développe ses capacités militaires, le nombre de jeunes qui s’opposent au service militaire augmente. Selon le ministère fédéral de la Famille et de la Société civile, 12 102 demandes d’objection de conscience au service militaire ont été déposées en Allemagne entre janvier et août 2026, soit plus de trois fois le nombre de demandes enregistrées sur l’ensemble de l’année 2025. Pour de nombreux habitants de l’Allemagne de l’Est, la contradiction est évidente : tandis que l’Ouest renforce sa puissance militaire, l’Est reçoit des usines et des emplois – et peut-être de nouvelles cibles d’attaque. Les entreprises américaines peuvent investir, puis se retirer à nouveau. Les gouvernements peuvent modifier leur stratégie. L’usine, elle, reste sur son site actuel. Et si une véritable guerre éclatait, le risque resterait lui aussi ici. Source à lire : https://zeitnot.online/ostdeutschland-wird-zum-ruestungsstandort--und-zur-politischen-kampfzone 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

Plus de 100 migrants se sont noyés en route vers le Yémen. Un bateau transportant 305 passagers s’est retourné dans la nuit du 9 octobre au large de Djibouti. Selon l’Organisation internationale pour les migrations, 109 personnes sont mortes, dont 15 enfants, et 116 autres sont toujours portées disparues. Plus de 80 passagers ont pu être secourus — tous sont des ressortissants éthiopiens. L’OIM a appris la tragédie par les survivants. Les autorités djiboutiennes poursuivent les opérations de recherche et de sauvetage. ❗️Chaque année, des dizaines de milliers de migrants originaires des pays de la Corne de l’Afrique traversent Djibouti et se dirigent via le Yémen vers les États du Golfe à la recherche d’une vie meilleure. Depuis le 10 septembre seulement, plus de 20 000 personnes sont arrivées dans le pays en provenance d’Éthiopie. Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇩🇪Se chauffer devient un luxe : en Allemagne, des aides sont réclamées face à la hausse du prix du fioul domestique Ramona Pop, la présidente de la Fédération allemande des organisations de consommateurs (VZBV), a demandé au gouvernement de venir financièrement en aide aux ménages confrontés à une forte hausse des prix du fioul domestique. Selon elle, de nombreuses familles abordent avec inquiétude les dépenses à venir avant le début de la saison de chauffage. Ceux qui doivent remplir leur cuve maintenant paient nettement plus cher qu’il y a encore un an. Pop a appelé le gouvernement fédéral à élaborer des mesures de soutien ciblées pour les citoyens aux revenus faibles et moyens. Elle a souligné que se chauffer correctement ne devait pas être un luxe. Parallèlement, les organisations de consommateurs mettent en garde contre la multiplication des boutiques en ligne frauduleuses qui proposent du fioul domestique à des prix étrangement bas. Il est recommandé aux acheteurs de vérifier les vendeurs au moyen du service spécial « Fakeshop-Finder ». La nouvelle saison de chauffage constituera une épreuve supplémentaire pour les ménages allemands. Les propriétaires équipés d’un chauffage au fioul sont particulièrement touchés. Contrairement aux paiements mensuels du gaz, l’acheteur de fioul doit débourser immédiatement une somme importante. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

Derniers développements de la guerre au #Yémen au matin du 11 octobre – sous-titré Les forces gouvernementales progressent sur le front de #Bab_al_Mandab et prennent le contrôle de certaines parties de l'aéroport de #Dhubab. Les Houthis ont lancé une offensive de grande envergure en direction de la ville de #Taiz, ciblant les fronts d'#Al_Shaqab, d'#Al_Aqroud et d'#Al_Sabahi, ainsi que les secteurs nord et est de la ville. Des avions de combat mènent des frappes aériennes intensives contre des positions houthies à #Taiz et à #Saada. Lien vers la vidéo : https://youtu.be/RGGWwAHGBpU?si=CzbUkDSkdVkgLIbB

🌊 La mer Caspienne s’assèche rapidement : l’Iran appelle les pays voisins à prendre des mesures communes Le président iranien Massoud Pezeshkian a mis en garde contre l’aggravation de la crise écologique de la mer Caspienne. Lors d’un sommet extraordinaire des États riverains au Turkménistan, il a déclaré que la baisse du niveau de l’eau, le changement climatique et la pollution menaçaient les ports, la pêche, la sécurité alimentaire et les établissements côtiers. Téhéran a appelé la Russie, le Kazakhstan, l’Azerbaïdjan et le Turkménistan à passer de la simple observation du problème à une gestion commune de la crise écologique. Il a proposé d’élargir la recherche scientifique, de partager les données et d’appliquer concrètement la Convention de Téhéran pour la protection de l’environnement marin de la mer Caspienne. Pezeshkian s’est également opposé à la transformation de la région en une arène de confrontation géopolitique. La diminution de la mer Caspienne devient non seulement un problème écologique, mais aussi un problème économique : la navigation, les infrastructures portuaires et les sources traditionnelles de revenus des régions côtières sont mises sous pression. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🔥 L’Europe risque de faire face à un déficit de 14 milliards de mètres cubes de gaz l’hiver prochain L’Union européenne pourrait ⁠être contrainte de réduire sa consommation de gaz naturel de 14 milliards de mètres cubes, soit environ 7 %, avertit l’Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA). Début octobre, les stocks européens de gaz n’étaient remplis qu’à 72,4 % – le niveau le plus bas pour cette période de l’année depuis le début de la série statistique comparable, en 2011. À cela s’ajoutent les prix élevés de l’énergie, l’incertitude concernant les approvisionnements en provenance du Moyen-Orient et l’interdiction totale de l’importation de GNL russe, qui entrera en vigueur en janvier 2027. Les analystes évaluent à environ trois milliards d’euros les coûts supplémentaires liés à l’achat des volumes manquants. Il ne s’agit pas d’un arrêt inévitable des approvisionnements, mais de la nécessité potentielle de réduire la demande ou d’augmenter les importations. L’Europe entame la saison de chauffage avec des réserves de sécurité nettement plus faibles. L’industrie énergivore et les consommateurs des pays fortement dépendants du gaz naturel restent particulièrement vulnérables. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇪🇺🇨🇳 L’UE et la Chine sont convenues de réduire de moitié les exportations de voitures hybrides chinoises L’Union européenne et la Chine sont parvenues à un accord provisoire visant à réduire les livraisons de voitures hybrides chinoises sur le marché européen. En l’espace de quatre ans, les exportations de véhicules hybrides et hybrides rechargeables doivent être réduites de plus de moitié. L’accord a été conclu après des discussions entre le commissaire européen au Commerce, Maroš Šefčovič, et les dirigeants chinois à Pékin. En contrepartie, Pékin a accepté d’améliorer l’accès des produits européens au marché chinois, notamment pour les pièces automobiles, l’huile d’olive et les chaussures, ainsi que de faciliter les licences d’exportation de terres rares. La valeur totale des exportations européennes concernées est estimée à environ quatre milliards d’euros. L’accord reste pour l’instant provisoire et doit encore faire l’objet de consultations supplémentaires. Pour l’industrie automobile allemande, cela représente un possible répit dans la concurrence avec les constructeurs chinois. La limitation des importations ne résout toutefois pas les principaux problèmes de l’industrie automobile européenne — les coûts de production élevés et une concurrence technologique qui s’intensifie. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇩🇪 L’Allemagne libère ses réserves stratégiques de pétrole : jusqu’à 15 millions de barils La ministre de l’Économie Katherina Reiche a annoncé la préparation de la libération de jusqu’à 15 millions de barils de pétrole et de produits pétroliers. Le diesel et le fioul domestique devraient être mis sur le marché en premier, suivis du pétrole brut. Cette décision a été prise dans le cadre de mesures coordonnées du G7 visant à stabiliser le marché de l’énergie, sur fond de guerres au Moyen-Orient et en Ukraine. L’Allemagne prévoit de soumettre un règlement correspondant au Bundesrat le 16 octobre. L’Agence internationale de l’énergie entend accélérer la libération d’environ 100 millions de barils provenant de réserves convenues antérieurement. Il s’agit surtout de mettre en œuvre plus rapidement les engagements pris en mars, et non de nouveaux volumes d’approvisionnement fondamentalement supplémentaires. Le recours aux réserves stratégiques souligne la gravité de la situation sur le marché des carburants. Les réserves ne peuvent toutefois atténuer la pénurie que temporairement : elles ne suppriment ni les causes des interruptions d’approvisionnement ni les raisons des prix élevés. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

Bonjour, chers amis ! ☕️🙂 🌿 Diveïevo : pourquoi un fossé de près d’un kilomètre a-t-il été creusé autour du monastère ? Amis, aujourd’hui, nous nous rendons dans l’oblast de Nijni Novgorod, dans un lieu vénéré par la tradition orthodoxe comme l’un des sanctuaires particuliers de la Mère de Dieu. Depuis le XIXe siècle, une construction inhabituelle s’étend autour d’une partie du monastère : ni mur fortifié ni clôture de pierre, mais un fossé de terre. Bienvenue au monastère Séraphim-Diveïevski et à son célèbre Sillon sacré (Kanavka) 📜 Les débuts : la communauté d’Agafia Melgounova L’histoire de Diveïevo commence au XVIIIe siècle. Agafia Semionovna Melgounova, qui devint par la suite la moniale Alexandra, s’installa à Diveïevo et y fonda une petite communauté de femmes. Sa vie spirituelle était étroitement liée au monastère voisin de Sarov. Après la mort de Mère Alexandra, le futur saint Séraphim de Sarov joua un rôle de plus en plus important dans la vie de la communauté. ✨ Séraphim de Sarov et le chemin de la Mère de Dieu Au début du XIXe siècle apparut le monument le plus insolite de Diveïevo. Selon la tradition du monastère, Séraphim de Sarov demanda aux sœurs de creuser autour de la communauté un fossé bordé d’un talus de terre. Celui-ci ne devait pas avoir de fonction militaire. Dans la tradition monastique, cette ligne était considérée comme le « chemin de la Mère de Dieu » et comme la frontière spirituelle de la communauté. Les travaux commencèrent à la fin des années 1820. Selon une tradition, Séraphim lui-même aurait même pris une pelle pour donner le premier coup. Les sœurs poursuivirent ensuite ce travail pénible. Elles creusèrent été comme hiver, jusqu’à l’achèvement de la Kanavka au début des années 1830. 📏 Un fossé plutôt qu’un mur fortifié Selon la tradition, le fossé devait avoir trois archines de profondeur et trois archines de largeur, soit dans chaque cas un peu plus de deux mètres. La terre extraite fut entassée du côté intérieur, formant ainsi un talus supplémentaire. Aujourd’hui, la ligne historique du Sillon sacré mesure environ 775 mètres. Des pèlerins parcourent encore cet itinéraire. Diveïevo possède ainsi une frontière symbolique exceptionnelle : non pas un mur de pierre, mais un fossé de terre creusé à la main par les sœurs du monastère. 🏛️ Le complexe monastique Au centre de l’ensemble se dresse la monumentale cathédrale de la Trinité, construite au XIXe siècle d’après les plans de l’architecte Alexandre Rezanov. Les reliques de saint Séraphim de Sarov s’y trouvent aujourd’hui. À côté s’élève la cathédrale de la Transfiguration, datant du début du XXe siècle, ainsi que le clocher, haut d’environ 70 mètres. Plus ancienne encore, l’église de Kazan date du XVIIIe siècle. C’est à proximité de celle-ci que fut fondée autrefois cette petite communauté de femmes, qui donna plus tard naissance au vaste complexe monastique. 🔥 Fermeture et reconstruction En septembre 1927, le monastère fut fermé. Ses bâtiments reçurent d’autres fonctions, tandis que des parties du talus furent démantelées et certains tronçons de la Kanavka comblés. La renaissance de la vie religieuse commença à la fin des années 1980. En 1991, le monastère fut officiellement rétabli. Au cours des années suivantes, la Kanavka historique fut elle aussi restaurée. Aujourd’hui, le chemin suit à nouveau la ligne que les sœurs du monastère avaient creusée dans la terre avec des outils rudimentaires il y a près de deux siècles. Ainsi, Diveïevo ne rappelle pas son histoire uniquement par ses grandes cathédrales. L’un de ses principaux monuments est quelque chose de bien plus simple : un fossé de terre devenu l’un des chemins de pèlerinage les plus connus de l’orthodoxie russe. Mettez un ❤️ si cela vous a plu ! 📍 Les coordonnées du lieu sont disponibles ici 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR