Канал Андрея Мухортикова

В продолжение мозгового штурма по переразметке - 2024. Всего собрано 72 ваших предложения по переразметке, подходящих под критерии (требуется только переразметка, адрес находится на территории Москвы, предложение реализуемо с учетом ширины проезжей части). По каждому адресу моим отделом отрисована проектная схема. В этом году они сразу более проработаны, поэтому потребовалось больше времени. Прошу всех авторов проверить корректность схем и написать возражения, если есть. Учтите, что часть предложений мы значительно расширили, чтобы решить не только обозначенную вами проблему, но и некоторые соседние. Если ваше предложение отсутствует в таблице и на этот счет не было комментариев - тоже напишите. Следующий этап после проверки и правки - голосование для оценки рейтинга и антирейтинга, одновременно все будет направлено коллегам из Дирекции Организации дорожного движения - как и в прошлом году, за ними окончательное решение, что и когда будет взято в проектирование и передано в реализацию. Продолжение следует!

По проектам ЦОДД переразметят МКАД 1️⃣ Московская кольцевая автодорога — самая длинная и интенсивная магистраль. Каждый день по ней проезжает более 1 млн авто. 2️⃣ Для повышения пропускной способности и безопасности МКАД город уже сделал многое. С 2012 года стройкомплекс Москвы перестроил 20 развязок, построив направленные съезды для "расшивки" клеверных развязок и дублеры для разделения транзитного и съезжающего транспорта. 3️⃣ Чтобы усилить эффект от реконструкции, транспортный комплекс в лице ЦОДД с 2018 г. начал переразметку МКАД на участках между развязками. В самых загруженных местах добавлена 6-я полоса за счет обочины — первым проектом была переразметка участка внутреннего МКАД от Бутово до Ясенево. Где 6-й ряд не требуется, делаем переходно-скоростные полосы. Эффект от этих мер двойной. Пропускная способность за счет добавления 6-го ряда выросла на 15%, а ПСП позволяет не тормозить едущих прямо. Безопасность тоже выросла: благодаря новой полосе и ПСП скорость равномернее, а стоять на «аварийке» куда безопаснее в кармане или на заправке, не на обочине. Это подтверждается статистикой: в 2022 году на МКАД погибло на 32% меньше человек, чем в 2021-м, самый низкий уровень за несколько десятилетий. 4️⃣ Сейчас по схеме «6-я полоса / ПСП» переразмечено 25% протяженности МКАД. ЦОДД будет продолжать работу по переразметке и на других участках, организовав ПСП на большинстве съездов. Обочина сохранится (кроме нескольких участков, где 6-й ряд нужен для пропускной способности). 5️⃣ В общем, Московская кольцевая становится безопаснее и удобнее, нагрузка на нее — равномернее, средняя скорость выше. 6️⃣ Серьезный качественный рывок в борьбе с загруженностью МКАД будет через несколько лет, когда достроят и откроют 3 новых хордовых дороги: Солнцево-Бутово-Варшавское ш. и Южно-Лыткаринскую автодорогу на юге, Мытищинскую хорду на севере. Они перехватят и перераспределят транспортный поток на подступах к кольцевой.

Деятельность ЦОДД сосредоточена на развитии дорожной сети с учетом потребностей пешеходов и автомобилистов