Под парусом

Существует довольно устойчивое заблуждение, что "красное" дерево это то, которое красное) На самом деле красное значит - ценное. Это как с красной книгой, виды в ней редкие и ценные. Есть конечно "красная цена", но это уже из другой пьесы) Так вот, очень часто меня спрашивают из каких пород на Кондоре палуба. Да кто бы знал) Чтобы вы понимали, сколько на свете существует видов древесины вот вам прекрасный ресурс. Кому-то будет просто интересно посмотреть, а кому-то возможно даже пригодится для дела. Существует он довольно давно, и даже стал немного удобнее в навигации:) https://www.wood-database.com/wood-filter/

Празднично-выходной яхтинг. Спуск это ещё не окончание работ😁

На данный момент ситуация со стоянкой все такая же неясная. Местные говорят расслабить булки и не переживать, мол такое тут бывает. Легче от этого конечно не стало, так как через аналогичную историю мы уже прошли в РЯКе. Пока остаётся только ждать прояснения ситуации. Всем спасибо за участие и слова поддержки! Ну а мы тем временем поставили мачту и продолжаем готовится к навигации, проверяя все системы.

Не прошло и двух лет, как мы перебрались в замечательный яхт-клуб Невка, потратив по пути много нервов и немного денег на перевозку имущества. Здесь было уютно, тихо и видимо, слишком уж хорошо стоять. И вот, новый виток поддержки парусного спорта возник из воздуха. Без каких-либо предварительных звоночков, сегодня мы получили предписание о расторжении договора стоянки. Якобы комитет имущественных отношений предписал освободить территорию, включая акваторию, до 1 июня. Никто никаких внятных ответов дать не может, пока ждём прояснения информации. Но похоже придется опять изучать гугл-карты на предмет любых намеков на возможность пришвартоваться и перезимовать. Вот только некуда больше в СПб идти, если ты не миллионер, да ещё и ремонтом надо заниматься.

P.s. На яхте естественно есть стационарный эхолот, но ползать вдоль и поперек по незнакомой бухте с неизвестными глубинами имея осадку 1.75 удовольствие сомнительное) Поэтому данный девайс в первую очередь годится для предварительных промеров с тузика предполагаемых мест якорных стоянок, возможности подхода к берегу и т.п.

Минутка полезностей. Бродя по ВВП и Белому морю мы неоднократно сталкивались с необходимостью промерять глубины на ощупь, потому как карты наших вод, мягко говоря не актуальны, если вообще несут хоть какую-то информацию за изобатой 10-15 метров. Не раз приходилось щупать дно отпорником с туза, чтобы составить в голове картину местности. К следующему сезону решили подготовится, приобретя ручной эхолот. Первоначально хотелось приборчик с функцией автоматического составления и записи рельефа в память, но увы, средства не позволили. Поэтому прибегли к максимально доступному варианту. Стоит такое чудо на Озоне в районе 3.5 т.р. Может менять глубину как в "live" режиме, так и делать отложенный замер. То есть можно нажать кнопку, закинуть его подальше, и измерение будет зафиксировано на дисплее. Кто планирует много ходить по непромеренным местам и не хочет сесть на мель - рекомендую. Ну а мы, по возможности, постараемся составить примерные карты глубин предстоящих стоянок, для внесения в нашу самопальную лоцию.

Уже не очень свежие, но очень грустные новости про очередной этап "развития парусного туризма" в нашем великом отечестве. Актуально для тех, кто собирается на Ладогу. Теперь это платное удовольствие. Ещё пару лет, и так разовьют у нас доступный парусный туризм, что вообще лодку можно будет не спускать. https://parkladoga.ru/press/news/news-turizm/utverzhdeny-tseny-na-platnye-uslugi-na-territorii-natsionalnogo-parka-ladozhskie-shkhery/

Welcome одним словом😁

Питерский яхтунг.

Челлендж этого ремонтного сезона завершён успешно. Не течёт :)

Фуф, наконец-то.

Вкратце о наших буднях. Поскольку стационарного крана в нашем новом клубе нет, то спустится получится либо 24-го апреля с туристическими речными судами, либо в конце мая. Конец мая вообще не вариант, поэтому безвылазно готовимся к спуску.

Ребята из БАР попросили расширить свой опрос. Мне кажется, что тут он никому не актуален, но могу и ошибаться. Так что, кому интересно - вэлком к обсуждению.

Кондор снова приглашает в экипаж. Прежде чем писать нам, пожалуйста ознакомьтесь с прикрепленной статьей. Там есть ответы почти на все вопросы, которые вы захотите задать. Единственное изменение - увеличился до 2 т.р. судовой взнос. Во избежание недопониманий. Нам точно не НЕ по пути, если: - для вас яхтинг это "прокатится вечерком раз в месяц или выйти на полдня в выходные" - вы хотите "просто прокатится" - вы не любите и не хотите много работать руками - вы не готовы летом уйти в море на пару недель и остаться без связи (в том числе и мобильной) - вы ищите работу на яхтах (это НЕ вакансия) - вы не уживаетесь в коллективе - вы хотите ходить сразу на куче лодок Если вы ознакомились с закрепленной статьей, вас не касается ничего из вышеперечисленного, а желание присоединится к экипажу еще осталось - пишите в ЛС автору канала.

Весна, ремонт. Что бы не происходило, некоторые вещи вечны.

Только что узнал, что экипаж Селенги наконец-то созрел рассказать о своём походе на Новую землю в навигацию 2021 года. Встреча состоится 6 марта. https://ano-dpo-spb-morekhodnye-k.timepad.ru/event/1952907/

Всем привет. В последние дни о происходящем говорили все кому не лень. Я этого делать не стану. Яхтенный канал таковым и должен оставаться. Тут было, есть и будет только про яхтинг.

Обещал рассказать о новом оборудовании для лодки. Им стал спутниковый коммуникатор InReach Mini. Замечательная альтернатива спутниковому телефону как не посмотри. Начиная от стоимости самого устройства и тарифов, заканчивая возможностью получать прогноз погоды в любой жопе мира. Так же он может использоваться как аварийный буй, так как имеет кнопку SOS и регистрируется в координационном центре. По какой-то причине они в России не особенно известны и купить их тут по адекватной цене не просто. Но легко заказать с Амазона (наш приехал меньше, чем за неделю). Очень подробно про приборчик и тарифы написано тут https://prostobzor.com/garmin-inreach-mini/