⬛️ BRIFLY TRANSPORT

Государство забирает 44% цены импортного легкового автомобиля и 46% грузового Ассоциация РОАД показала, как формируется розничная стоимость нового импортного автомобиля в России на примере модели Jetta VA3. Около 44% цены приходится на налоги и сборы. На пресс-конференции РОАД Алексей Подщеколдин, глава РОАД, показал обновлённый слайд структуры стоимости импортируемого автомобиля (на примере Jetta VA3): на государственные аппетиты (налоги и сборы) приходится около 44%. Год назад доля государства была ещё около 40%. Автомобиль, который в Китае стоит 0,9 млн руб (по курсу), на российском рынке в 2026-м будет стоить 2,7 млн руб. В цене импортного грузовика налогов и сборов ещё больше – 46%. 🚛 Автовоз

Минтранс обозначил дорожные приоритеты на 2026 год и планы до 2030 В интервью ТАСС министр транспорта РФ Андрей Никитин рассказал о задачах на ближайшие годы — и в части дорожного строительства прозвучали ориентиры, важные для всей отрасли. Фокус — дороги «в нормативе» По словам министра, уже есть заметный прогресс: ⭕️ федеральные трассы в надлежащем состоянии — 74,1% ⭕️ региональные дороги — 55,7% Цели к 2030 году: 85% федеральных и 60% региональных дорог в нормативном состоянии. Обходы населённых пунктов — отдельная большая программа Задача к 2030 году — построить не менее 50 обходов. В 2025 году введено 19 объектов, а в ближайшее время ожидается старт строительства обходов Махачкалы, Грозного и южного обхода Краснодара. Параллельно начато проектирование нового скоростного обхода Санкт-Петербурга. Беспилотные грузовики — следующий этап на магистралях Сейчас более 90 высокоавтоматизированных грузовиков работают на М-11 «Нева» и ЦКАД. Планы: увеличить парк до 111 в 2026 году и до 313 к 2028 году, а также запустить движение на М-12 в 2026-м. Скоростной режим: не быстрее любой ценой, а безопасно и оправданно Минтранс не видит смысла повышать лимит на платных трассах выше 130 км/ч, но рассматривает точечное повышение на отдельных участках, где это объективно возможно (в интервью приводится пример «Тавриды»). Цифровизация как базовый стандарт Отдельно отмечены планы по более активному внедрению ИИ, цифровых решений и переходу к электронным транспортным документам — это напрямую влияет на управление качеством и прозрачность процессов в дорожной отрасли. GP | Обратная связь с админами

Пока весь мир с замиранием сердца следит, как Трамп пытается натянуть Гренландию на глобус Америки, в России тоже интересного хватает.. И так… Аэропорт Домодедово…)) Вообще сценарий был прописан в привычной манере и никто не ожидал сюрпризов. Все понимали, что аэропорт забирают владельцы аэропорта Шереметьево. Просто нужно было поебать всем мозг, по заведенной практике продинамив торги с перспективой снижения цены в дальнейшем. При этом морду лица еще нужно было сделать задумчивую, ну типа не знаем, надо ли оно нам, оно что бы не утонуло требует много инвестиций и так далее. Все шло по плану. Но пока владельцы Шарика корчили умные гримасы, вдруг откуда не возьмись появляется скромный индивидуальный предприниматель из Чечни и сообщил о своих претензиях на Домодедово. Система сразу перешла в режим паники, заявку предпринимателя отклонили, а владельцы Шарика громко заявили на всякий случай, что они тут давно стояли, просто ждали пока подешевеет. Что это было, однозначно сказать сложно. Варианта два, или авторитеты перестали быть неоспоримыми авторитетами и у них уже начинают уводить активы из под носа, или владельцам Шереметьево очень тонко намекнули, что не нужно сильно снижать цены, государство рассчитывает на нормальную цену, времена не те сегодня. Но самое забавное, что чувак на кого оформлено ИП таксист. И теперь если будете ехать в такси в Чечне и вам таксист будет рассказывать что таксует для души, а так он аэропорт купить хотел, не торопитесь ржать. @panndus

Министерство транспорта Российской Федерации подтвердило подготовку проекта федерального закона о внедрении механизма постоплаты парковочных сессий. Инициатива направлена на снижение количества штрафов для добросовестных автомобилистов, не успевающих оплатить парковку в установленные регионами сроки (от 5 до 15 минут), и одновременно на повышение платежной дисциплины пользователей. Поправки планируется внести в Федеральный закон № 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации». Документ за подписью заместителя министра транспорта Алексея Шило гласит: «Минтранс России осуществляет подготовку проекта федерального закона, в рамках которого прорабатывается вопрос внедрения механизма постоплаты парковочных сессий». Согласно действующему законодательству, сроки оплаты парковки определяются региональными властями. Одним из главных аргументов в пользу постоплаты является высокая частота технических сбоев в системах оплаты парковок, которые приводят к несправедливым штрафам для водителей, намеревавшихся оплатить стоянку. Закон скорее всего повесят на паузу. В сегодняшних реалиях, что бы не рассказывали в городских администрациях, это надежда наполнить бюджет. В среднем, с вариациями по городам, но если систему изменить, то половину "дохода" сдует и пропадет даже надежда поправить дела бюджета. 🔞 Залипнуть в чате с хорошими людьми 👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Москва... Наши дни.... Только один вопрос! Тот который стоит и смотрит, он следит что бы чувак сверху мимо машины не промазал и корректирует сброс снега? GP | Обратная связь с админами

Как следят за порядком на дорогах в Доминиканской республике. 😁😁😁😁😁😁

Независимые заправки столкнулись с оттоком клиентов — они потеряли до 70% потребителей. Люди массово переходят к крупным сетям, что грозит мелким игрокам закрытиями, которые уже начались в 2025-м и могут продолжиться в этом. Причина — в прошлом году независимые АЗС на фоне локальных дефицитов топлива поднимали цены на бензин в среднем на 5–8 рублей за литр и выше, что вызвало усиление контроля Минэнерго и ФАС — Известия. Я об этом писал еще прошлой осенью, что при всех причитаниях сетевых заправок, они с этого топливного кризиса только выигрывают во всех отношениях. То что не сетевые не вывезут батл в ВИНКами (вертикально интегрированными нефтяными компаниями) было понятно сразу, вопрос был только времени, сколько они смогут барахтаться. Ну а дальше? Дальше ещё немного промариновав интересные ВНИКам несетевые заправки скупят за копейки, а остальные просто по миру пойдут. Остальных будет при этом довольно много. Они просто не интересны сетевым заправкам. Сегодня ситуация на рынке в целом довольно забавная. Независимые операторы контролируют почти 70% заправок в стране и при этом реализуют только 27% топлива в стране в целом. ВИНКи контролируют около 30% заправок, а вот реализуют уже 73% всего топлива. При этом Башнефть в регионе пока хоть и поднимает цены, но если судить по стране в целом, цены пока находятся на чуть более низком уровне. Это не значит что Башнефть такая хорошая, это значит что у неё еще есть пространство для маневра, которым она скорее всего обязательно воспользуется. При этом бороться в республике Башнефти не с кем, они по сути являются в близком к монопольному положению. 🌐 Бот обратной связи EBN ®

В Магадане в аэропорту поменяли вращающиеся двери, на раздвижные. История довольно простая, вращающиеся двери способны сберечь больше тепла в помещении. Исследование Массачусетского технологического института (MIT) 2006 года показало, что распашные двери пропускают в 8 раз больше воздуха, чем вращающиеся. Если бы все посетители одного из зданий MIT использовали только вращающиеся двери, университет смог бы сэкономить почти $7,500 в год на отоплении — этого хватило бы для обогрева пяти домов. Другое исследование показало, что вращающиеся двери могут сократить энергопотери на 88% по сравнению с обычными дверьми при эксклюзивном использовании. Вся проблема только в том, что с чемоданом такая вращающаяся дверь часто становится целым квестом, тем более с большим, а если еще с детьми, то вообще печаль. То что в Магадане пошли навстречу пассажирам, можно только аплодировать. GP | Обратная связь с админами

Карлсон уже не тот.... 😀😀😀😀😀😀

1961 Mercedes Bus 🔥

🚂Железные дороги Новороссии: подводим итоги работы за 2025 год Объем перевозок по железным дорогам четырех исторических регионов - Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей - составил 21,66 млн тонн грузов. Показатель превысил плановый на 2,4%. Погрузка перевыполнена на 3,1% к плану и на 1,9% выше уровня 2024 года. В основном перевозили каменный уголь, руду, черные металлы и флюсы. Подробнее - в наших карточках ⬆️ #жд | Росжелдор 🦅Минтранс в MAX

Свыше 630 км линий электроосвещения установили на федеральных трассах в 2025 году Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта РФ Кроме того, в рамках ежегодной программы по обустройству действующей сети автомобильных дорог, а также по строительству и реконструкции новых объектов Росавтодором установлено 300 км барьерного ограждения, 88 км ограждения против выхода на проезжую часть диких животных, 93 светофора, 67 надземных и один подземный пешеходный переход, 948 дорожных знаков, 22 табло переменной информации.

Погрузка на РЖД в декабре подмерзла и ушла в минус Погрузка на РЖД в декабре 2025 года ушла в более глубокий минус, чем ожидалось. Она упала до 94,5 млн т (4,8% к аналогичному периоду 2024 года ). И это меньше, чем было декабре 2023 года на 6,2%. А минус к декабрю 2019 года составил 11,4%. Напомним, что маркетологи холдинга в рамках своего финплана обозначили спад погрузки в декабре на 4,8%. При этом участники рынка сообщали, что заявленные объемы контрактов позволяли говорить о достижении в итоге планки, более высокой, чем де факто оказался результат. Поэтому и прогнозировалось снижение погрузки в пределах 2–3%. Но что-то пошло не так. То ли в холдинге не стали привлекать дополнительные объемы грузов, то ли зачли часть объемов уже как январскую погрузку. «Скорее, следует принять во внимание вторую версию. В январе минус может сформироваться еще более глубоким, чем в декабре. Причем несмотря на низкую базу прошлого года», – предположил представитель операторской компании.

Новый аэропорт Иркутска в Ключевой: старт масштабной стройки и миллиарды вложений Новая страница иркутской авиации начинает писать свою историю. В Ключевой под Ангарском будет размещена воздушная гавань, проект разрабатывает госпредприятие «Аэропроект», сроки — завершение проектирования к марту 2026 года, утверждение — в 2027 году. Стоимость может достигнуть 150 млрд рублей, взлетно-посадочная полоса — 4,2 км, чтобы принимать Boeing 777, Airbus A330, Ан-124 и МС-21, и будет отдельный вертолётный сектор. Строительство планируют начать не ранее 2028 года. В регионе оценивают значимые бенефиты: транспортная доступность расширится за счет новой авто- дороги и, возможно, железнодорожного сообщения; это притянет инвестиции и создаст рабочие места. Экономика Иркутской области может получить рост налоговой базы за счёт крупной инфраструктуры, а регион станет узлом воздушных перевозок на рынке России и Азии. Вероятно, аэропорт ускорит развитие соседних отраслей — логистики, туризма и промышленности. Но проект требует времени и денег. Сроки — проектирование до 2026–2027 года, начало строительства — 2028 год. Финансирование зависит от федеральной поддержки и согласований с Минобороны и Ростехом, а крупная сумма может повлечь перераспределение бюджета и риски перерасхода. Региональные власти работают над связностью: обсуждают новую автодорогу и железную дорогу к будущей гавани. Минтранс называет выбор площадки единственным вариантом, удовлетворяющим требованиям безопасности и регионального развития; Ростех и Минобороны подтверждают поддержку. Федеральная поддержка и согласование оборонного ведомства — ключ к реализации, без них проект может застрять на бумаге.

МС-21: задержки в производстве, госфинансирование и региональный эффект По документам на 2025 год планировали передать авиакомпаниям девять МС-21, на 2026‑й — 31, а к 2029 году выпуск должен достигнуть 72 самолета. Испытания идут с задержками: отдельные системы и компоненты требуют доработки, поэтому реальная загрузка заводов под вопросом. Но по словам Олега Пантелеева, серийное производство уже началось в практическом смысле, двигатели PD-14 идут на Иркутский авиазавод.

Иркутский авиазавод получил партию PD-14 зимой, что стало ощутимым импульсом к локализации

Премьер-министр Михаил Мишустин объявил о не менее чем 765 млрд рублей на развитие отечественных самолетов за шесть лет

В ближайшие два года на НИОКР по МС-21 направят около 22 млрд рублей, на перевооружение Иркутского завода — 65 млрд. Однако график поставок и сроки начали расходиться с планами. Ресурс бюджета и цифры на поддержку отечественных технологий держат курс, но реальность испытаний диктует свои сроки.

Илья Шатилин, главный редактор frequentflyers.ru, предупреждает: из Москвы МС‑21 в лучшем случае долетит до Красноярска, а до Иркутска и Улан‑Удэ — уже нет; экспорт в Юго‑Восточную Азию или Дубай — под вопросом

Для Иркутской области такой проект — шанс на развитие кластера, рост рабочих мест и налоговых поступлений, если удастся удержать темп. Но риски сохраняются: задержки, неопределенность спроса и зависимость от госфинансирования могут подвести регионы к периодам стагнации без новых контрактов. Инвесторы и кадры внимательно следят за темпами.

Благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни» в 2025 году привели в нормативное состояние более 300 км региональных и местных дорог, ведущих к местам зимнего отдыха и новогодних гуляний. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин. «В течение новогодних праздников большой популярностью пользуются маршруты к зимним базам отдыха, горнолыжным курортам, ярмаркам и городским площадям – местам традиционных народных гуляний, а также к резиденциям местных Дедов Морозов и других сказочных персонажей. В 2025 году только благодаря нацпроекту “Инфраструктура для жизни„ на региональной и местной дорожной сети в нормативное состояние привели 118 таких участков, это свыше 300 км», – сообщил Марат Хуснуллин. В целом маршрутам к местам туристического осмотра уделяется особое внимание, ведь для путешественника транспортная доступность важна не меньше, чем сервис и комфортное размещение. «Развитие внутреннего туризма невозможно представить без современной и качественной инфраструктуры. В 2025 году в рамках национального проекта “Инфраструктура для жизни„ было обновлено 430 участков региональных и местных дорог общей протяжённостью 2,2 тыс. км, ведущих к туристическим объектам. Эти маршруты открывают перед нами возможность не только отдохнуть, но и посетить уникальные региональные достопримечательности, показать детям памятники истории и архитектуры, а также самим узнать что‑то новое и вдохновляющее», – рассказал Министр транспорта Андрей Никитин. Новогодние каникулы – это прекрасная возможность провести время с родными и близкими.

В России снова перенесли начало поставок самолета МС-21 Российские авиакомпании в 2026 году снова могут не увидеть ни одного самолета MC-21, который разрабатывается с 2009 года и, по изначальным планам, должен был войти в серийное производство еще 10 лет назад. Поставка МС-21-310 и импортозамещенного Superjet 100 в полностью российском облике «увязана с сертификацией этих машин», заявил в понедельник глава Росавиации Дмитрий Ядров. «Ростех» планирует завершить сертификационные процедуры в конце 2026 года. Однако после этого потребуется еще порядка трех месяцев, чтобы авиакомпании начали эксплуатировать лайны на коммерческих линиях, сказал Ядров. «Это связано с процессом приемки воздушных судов на серийном производстве, с подготовкой летных экипажей, обкаткой машин», — пояснил глава Росавиации (его цитирует «Интерфакс»). Изначально серийное производство МС-21 собирались запустить в 2016 году, затем сроки сдвинули на 2019-й, а позднее — на 2020 год. После этого запуск производства переносили еще дважды — на 2022-й и на 2024 год. В феврале 2024 года глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил, что поставки лайнера авиакомпаниям переносятся «скорее всего на 2025 год». Но ни одного самолета перевозчики снова не увидели. Комплексная программа развития авиапрома, которую правительство утвердило в 2022 году, требовала, чтобы в 2024-25 гг. авиазаводы выпустили 18 машин MC-21, а к 2029 году довели производство до 72 самолетов в год.

Электрическая уличная уборочная машина на улицах Берлина, 1907 год. GP | Обратная связь с админами