خط خودرو
✅ ارتباط با ادمین و ارسال مطالب @khate_khodro ✅ با خط خودرو از تازهترین اخبار، تحلیلهای تخصصی و تحولات صنعت خودرو مطلع شوید ⛔رسانه خط خودرو بهصورت کاملاً مستقل و در بستر پیامرسان تلگرام فعالیت دارد و هیچگونه وابستگی به سایر سایتهای هم نام ندارد
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу خط خودرو
Канал خط خودرو (@khodroei90) у мовному сегменті Фарсі є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 53 264 підписників, посідаючи 388 місце в категорії Транспорт та 6 375 місце у регіоні Іран.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 53 264 підписників.
За останніми даними від 23 липня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на -3 783, а за останні 24 години на -510, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 4.20%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 2.85% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 2 237 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 1 519 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 0.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як خودرو, ایرانخودرو, سایپا, صنعت, سهم.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“✅ ارتباط با ادمین و ارسال مطالب @khate_khodro
✅ با خط خودرو از تازهترین اخبار، تحلیلهای تخصصی و تحولات صنعت خودرو مطلع شوید
⛔رسانه خط خودرو بهصورت کاملاً مستقل و در بستر پیامرسان تلگرام فعالیت دارد و هیچگونه وابستگی به سایر سایتهای هم نام ن...”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 24 липня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Транспорт.
Триває завантаження даних...
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 23 липня | 0 | |||
| 22 липня | 0 | |||
| 21 липня | 0 | |||
| 20 липня | 0 | |||
| 19 липня | 0 | |||
| 18 липня | 0 | |||
| 17 липня | 0 | |||
| 16 липня | 0 | |||
| 15 липня | 0 | |||
| 14 липня | +4 258 | |||
| 13 липня | 0 | |||
| 12 липня | 0 | |||
| 11 липня | 0 | |||
| 10 липня | 0 | |||
| 09 липня | 0 | |||
| 08 липня | 0 | |||
| 07 липня | 0 | |||
| 06 липня | 0 | |||
| 05 липня | +9 818 | |||
| 04 липня | 0 | |||
| 03 липня | 0 | |||
| 02 липня | 0 | |||
| 01 липня | 0 |
| 2 | ⭕️توصیه سخنگوی وزارت کشور به خودرو سازان: به جای پاک کردن صورت مسئله به فکر بالا بردن کیفیت خودروها باشید
🔴دکتر علی زینی وند، سخنگوی وزارت کشور در واکنش به اعتراض خودرو سازان به تردد خودروهای مناطق آزاد در استانهای همجوار به آنها توصیه کرد که به جای پاک کردن صورت مسئله و سنگ اندازی در مسیر استفاده مردم از خودروهای با کیفیت به فکر بالا بردن قدرت رقابت و ارتقاء محصولات خود باشند.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 954 |
| 3 | ⭕️مدیرعامل ایرانخودرو در مجمع عمومی سالیانه اعلام کرد: پایان هشت سال زیاندهی ایرانخودرو در سال ۱۴۰۴
🚘 مدیرعامل ایرانخودرو با تشریح عملکرد این شرکت در مجمع عمومی سالیانه، از خروج ایرانخودرو از روند زیاندهی پس از حدود هشت سال خبر داد و اعلام کرد این شرکت در سال ۱۴۰۴ برای نخستینبار توانسته است از چرخه زیان خارج شود؛ دستاوردی که به گفته وی، حاصل اجرای مجموعهای از اصلاحات ساختاری، مدیریتی و عملیاتی بوده است.
🔹به گزارش خط خودرو به نقل از ایکوپرس، حسن قرهیی با اشاره به شرایط دشوار صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴ اظهار کرد: انفجار بندر شهید رجایی، دو جنگ تحمیلی، ناترازی انرژی، نوسانات شدید نرخ ارز و محدودیتهای تأمین، موجب کاهش حدود ۲۸ درصدی تولید در کل صنعت خودرو شد، اما ایرانخودرو نهتنها افت تولید را تجربه نکرد، بلکه با تولید ۵۵۵ هزار دستگاه خودرو، رشد حدود سه درصدی تولید را به ثبت رساند، وی افزود: سهم ایرانخودرو از تولید خودروهای سواری کشور در سال ۱۴۰۴ به ۵۸ درصد رسید و این سهم در بهار ۱۴۰۵ برای گروه خودروهای سواری به ۶۷ درصد افزایش یافته است.
🔸مدیرعامل ایرانخودرو، مدیریت هزینهها، اصلاح ساختار شرکت، ساماندهی شرکتهای زیرمجموعه، کاهش تنوع قطعات، بهینهسازی خریدهای داخلی و خارجی و توسعه داخلیسازی را از مهمترین عوامل خروج شرکت از زیان عنوان کرد و گفت: تنها از محل مدیریت خریدهای خارجی، حدود ۵۰ میلیون دلار صرفهجویی در سال گذشته محقق شده است.
🔹قرهیی با تأکید بر اینکه سودآوری پایدار باید بر پایه بهرهوری شکل بگیرد، تصریح کرد: خروج از زیان نتیجه افزایش قیمت محصولات نبوده، بلکه حاصل اجرای همزمان پروژههای متعدد در حوزه بهینهسازی بهای تمامشده، مدیریت زنجیره تأمین، کاهش جرائم ناشی از تعهدات معوق، استانداردسازی قطعات و اصلاح ساختار سازمانی است.
🔸وی کیفیت را مهمترین مطالبه مشتریان دانست و اظهار کرد: شاخص تعویض قطعات در دوره گارانتی ۴۳ درصد و مراجعات مشتریان به تعمیرگاهها ۲۴ درصد کاهش یافته که بیانگر اثربخشی اقدامات انجامشده در حوزه کیفیت است. به گفته وی، در صورت بروز ایراد گیربکس در پیمایش کمتر از ۱۰ هزار کیلومتر، خودرو تعویض خواهد شد.
🔹مدیرعامل ایرانخودرو همچنین از برنامه گسترده توسعه محصولات این شرکت خبر داد و گفت: عرضه سورن مجهز به موتور TU5P، تارا توربوشارژ، شوال ۲، سفیر R7، پژو ۲۰۷ فیسلیفت و تارا هیبرید در دستور کار قرار دارد، وی افزود: پژو ۲۰۷ فیسلیفت با گیربکس جدید، طراحی داخلی متفاوت و ظاهری اسپرت، تا ابتدای سال آینده بهصورت اتوماتیک عرضه خواهد شد. همچنین این محصول با چهار سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر گارانتی و تارا توربوشارژ با سه سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر گارانتی به بازار عرضه میشوند.
🔸قرهیی در پایان با تشریح راهبردهای ایرانخودرو در سال ۱۴۰۵ خاطرنشان کرد: تمرکز شرکت بر توسعه موتورهای کممصرف، گیربکسهای نسل جدید، خودروهای هیبریدی و ارتقای مستمر کیفیت خواهد بود تا محصولات ایرانخودرو از نظر قوای محرکه، مصرف سوخت و تجربه رانندگی، به سطح رقابتی بالاتری دست یابند؛ رویکردی که مطابق نتایج نظرسنجیها، از مهمترین مطالبات مشتریان نیز به شمار میرود.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 177 |
| 4 | ⭕️حدادی: تسریع در رسیدگی قضایی به پرونده واگذاری ایرانخودرو ضروری است
🔴دبیر اول کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تأکید بر ضرورت تسریع در رسیدگی به پرونده نحوه واگذاری ایرانخودرو، گفت: گزارش مجلس درباره ابهامات این واگذاری بر اساس ماده ۲۳۴ آییننامه داخلی به قوه قضاییه ارسال شده و انتظار میرود این پرونده در کوتاهترین زمان ممکن مورد رسیدگی قرار گیرد.
🔹به گزارش خبرنگار خانه ملت، علی حدادی با اشاره به بررسیهای انجامشده در کمیسیون صنایع و معادن اظهار کرد: گزارش اعمال ماده ۲۳۴ درباره نحوه واگذاری ایرانخودرو پس از تصویب در کمیسیون، با رأی اکثریت نمایندگان در صحن علنی مجلس نیز به تصویب رسید و برای رسیدگی به قوه قضاییه ارجاع شد.
نماینده مردم ساوجبلاغ، طالقان، نظرآباد و چهارباغ در مجلس افزود: مجلس وظیفه نظارتی خود را در این زمینه انجام داده و اکنون انتظار میرود قوه قضاییه به عنوان مدعیالعموم با بررسی دقیق ابعاد این پرونده، ابهامات موجود را تعیین تکلیف کند.
🔸وی با تأکید بر اینکه واگذاری ایرانخودرو با الزامات اصل ۴۴ قانون اساسی همخوانی نداشته است، تصریح کرد: اجرای واقعی سیاستهای اصل ۴۴ مستلزم خصوصیسازی شفاف، رقابتی و مبتنی بر مشارکت مردم، نخبگان و شرکتهای دانشبنیان است؛ رویکردی که میتواند زمینهساز تحول در صنعت خودرو شود.
🔹حدادی با اشاره به استمرار مشکلات صنعت خودرو خاطرنشان کرد: علاوه بر نحوه واگذاری ایرانخودرو، موضوعاتی از جمله قیمتگذاری، کیفیت محصولات، نحوه ثبتنام و تحویل خودرو نیز نیازمند شفافسازی و پاسخگویی مسئولان است. وی از برگزاری نشست تخصصی کمیسیون صنایع و معادن با حضور دستگاههای مسئول برای بررسی دقیقتر این پرونده و رفع ابهامات خبر داد.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 104 |
| 5 | ⭕️ هشدار عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس: اگر انحصار خودرو نشکند، منتظر اعتراضات گسترده باشید
🔴عضو هیئترئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از تداوم انحصار در بازار خودرو، تأکید کرد که ادامه روند فعلی نهتنها موجب افزایش قیمت و افت کیفیت خودروها شده، بلکه میتواند زمینهساز گسترش نارضایتیهای اجتماعی شود.
🔹مصطفی پوردهقان در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی تابناک اظهار داشت تا زمانی که انحصار در صنعت خودرو شکسته نشود، نباید انتظار بهبود کیفیت، ارتقای ایمنی یا کاهش قیمتها را داشت. به گفته وی، نبود رقابت موجب شده خودروسازان انگیزهای برای اصلاح عملکرد خود نداشته باشند و تنها در مسیر حفظ منافع اقتصادی حرکت کنند.
🔸وی با اشاره به افزایش بیسابقه قیمت خودروهای داخلی افزود: در شرایطی که بخش عمدهای از مردم درآمدی کمتر از ۲۵ میلیون تومان در ماه دارند، عرضه خودروهای داخلی با قیمتهای میلیاردی قابل توجیه نیست. پوردهقان تأکید کرد قیمت برخی خودروهای تولید داخل چندین برابر ارزش واقعی آنها در بازارهای منطقهای و جهانی است و این موضوع نشاندهنده ضعف جدی در نظام تنظیمگری اقتصادی است.
🔹عضو هیئترئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس همچنین بر ضرورت اجرای کامل قانون واردات خودروهای نو و کارکرده که پیشتر به تصویب مجلس رسیده است، تأکید کرد و گفت این قانون به دلیل موانع اجرایی هنوز به اهداف خود نرسیده است. وی از بانک مرکزی، گمرک و وزارت امور اقتصادی و دارایی خواست با تأمین ارز، تسهیل فرآیندهای گمرکی و حذف موانع اداری، زمینه افزایش رقابت در بازار خودرو را فراهم کنند.
🔸پوردهقان با هشدار نسبت به پیامدهای تداوم وضعیت موجود تصریح کرد: انباشت نارضایتی ناشی از قیمتهای بالا، کیفیت نامناسب و ایمنی پایین خودروها میتواند از سطح اعتراضات صنفی عبور کرده و به بحرانهای اجتماعی گسترده منجر شود. وی تأکید کرد اولویت سیاستگذاری باید تأمین منافع مردم از طریق ایجاد فضای رقابتی، مقابله با انحصار و اصلاح ساختار بازار خودرو باشد؛ در غیر این صورت، هزینههای اقتصادی و اجتماعی این روند بر کشور تحمیل خواهد شد./تابناک
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 676 |
| 6 | ⭕️افزایش قیمت نهادههای تولید باعث افزایش ۳ برابری نیاز نقدینگی قطعهسازان شد
🔴آرش محبینژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه: آثار مستقیم جنگ شامل حمله به واحدهای تولیدی و شرکتهای مادر (فولاد و پتروشیمی) بود که با واردات جایگزین و بازسازی سریع، اختلال جدی در تولید ایجاد نکرد، اما باعث کاهش نسبی تیراژ شد.
🔹آثار غیرمستقیم شامل افزایش چشمگیر نرخ نهادههای تولید (پلیمرها، مواد اولیه و دستمزد) بود که نیاز نقدینگی قطعهسازان را دو تا سه برابر کرده و با کاهش نقدینگی نسبی، افت تولید را به همراه داشته است؛ در نتیجه، صنعت خودروسازی با کاهش محسوس تیراژ مواجه شده است./نوداقتصادی
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 106 |
| 7 | ⭕️عظیمیراد: کروز ظرفیت مهمی برای توسعه فناوری و نوآوری در صنعت خودرو دارد
🔴رئیس کمیته بهرهوری و نظارت بر قانون جهش تولید دانشبنیان کمیسیون آموزش، تحقیقات و فناوری مجلس با تأکید بر ضرورت پیوند میان صنعت، فناوری و آموزش، اعلام کرد ظرفیت اعتبار مالیاتی باید به ابزاری برای تقویت فعالیتهای تحقیق و توسعه و توسعه فناوری در صنایع تبدیل شود.
🔹به گزارش خط خودرو، احسان عظیمیراد در تشریح بازدید اعضای کمیته دانشبنیان مجلس از شرکت قطعهسازی کروز، اظهار کرد این بازدید با هدف بررسی ظرفیتهای فناورانه، نوآورانه و تولیدی این مجموعه و همچنین ارزیابی مسیر دانشبنیان شدن آن انجام شده است. وی افزود مجلس از اقداماتی که به ارتقای فناوری، افزایش کیفیت تولید و تقویت صنایع راهبردی منجر شود، حمایت خواهد کرد.
🔸وی با اشاره به بررسی بخشهای مختلف کروز، از جمله واحد ماشینسازی و مرکز تحقیق و نوآوری الکترونیک، گفت بخشی از تجهیزات و ماشینآلات مورد استفاده در این مجموعه در داخل طراحی و تولید میشود که میتواند به کاهش وابستگی به واردات، صرفهجویی ارزی و افزایش توان ساخت داخل کمک کند.
🔹عظیمیراد همچنین با اشاره به فعالیت بیش از ۱۴ هزار نیروی انسانی مستقیم و غیرمستقیم و همکاری حدود ۳۹۰ شرکت صنعتی، فناور و دانشبنیان با کروز، بر نقش این مجموعه در زنجیره تولید و اشتغال صنعت خودرو تأکید کرد.
🔸به گفته وی، یکی از محورهای مهم این نشست، پیگیری مسیر دانشبنیان شدن کروز و استفاده هدفمند از ظرفیت اعتبار مالیاتی بود؛ بهگونهای که بخشی از منابعی که میتواند در قالب مالیات پرداخت شود، به اجرای پروژههای تحقیق و توسعه و فعالیتهای فناورانه اختصاص یابد.
🔹رئیس کمیته دانشبنیان مجلس همچنین بر ظرفیت شرکتهای بزرگ صنعتی برای همکاری با هنرستانها و مراکز مهارتی تأکید کرد و گفت تعامل صنعت و مراکز آموزشی میتواند به تربیت نیروی متخصص و آمادهسازی نیروی انسانی مورد نیاز بازار کار کمک کند.
🔸وی در پایان، حمایت از توسعه فناوری و نوآوری در صنعت قطعهسازی و خودروسازی را یکی از مسیرهای ارتقای کیفیت محصولات و افزایش رضایت عمومی از صنعت خودرو دانست.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 975 |
| 8 | ⭕️شرایط تردد خودروهای پلاک موقت شهر فرودگاهی امام خمینی برای شهروندان تهرانی تشریح شد
🔴مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) در گفتوگویی تلویزیونی، جزئیات مربوط به نحوه استفاده و شرایط تردد خودروهای دارای پلاک موقت در استان تهران را تشریح کرد.
🔹به گزارش خط خودرو، کاپیتان رامین کاشفآذر، مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)، در برنامه «تهران ۲۰» با پاسخ به پرسشهای شهروندان درباره خودروهای پلاک موقت، اظهار کرد: در مرحله نخست، مجوز تردد این خودروها برای حوزه حملونقل عمومی صادر شده است.
🔸وی افزود: در صورت فراهم شدن زیرساختها و طی مراحل قانونی، در فازهای بعدی احتمال بهرهمندی سایر شهروندان از خودروهای پلاک موقت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) و تردد این خودروها در سطح شهر تهران نیز وجود خواهد داشت.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 978 |
| 9 | ⭕️شرایط تردد خودروهای پلاک موقت شهر فرودگاهی امام خمینی برای شهروندان تهرانی اعلام شد
🔴مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) در گفتوگویی تلویزیونی، جزئیات مربوط به نحوه دریافت و شرایط تردد خودروهای دارای پلاک موقت در استان تهران را تشریح کرد.
🔹به گزارش خط خودرو، کاپیتان رامین کاشفآذر، مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)، در برنامه «تهران ۲۰» با پاسخ به پرسشهای شهروندان درباره خودروهای پلاک موقت، اعلام کرد که امکان دریافت این خودروها از شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) و تردد آنها در سطح شهر تهران فراهم شده است.
🔸وی در این گفتگو به تشریح ضوابط، فرآیند استفاده و شرایط تردد خودروهای پلاک موقت پرداخت و به ابهامات و پرسشهای مطرحشده از سوی شهروندان در این زمینه پاسخ داد.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 |
| 10 | ⭕️فروش خودرو به شیوه تکمیل ظرفیت سامانه، غیر قابل قبول است/ کمیسیون اصل نود با متخلفان برخورد میکند
🔴رئیس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با انتقاد از شیوه عرضه و فروش خودرو در کشور، تأکید کرد که خودروسازان باید زمینه دسترسی متقاضیان واقعی به خودروهای باکیفیت و متناسب با توان اقتصادی خانوارها را فراهم کنند و کمیسیون اصل ۹۰ با تداوم روشهای غیرشفاف در ثبتنام خودرو برخورد خواهد کرد.
🔹پژمانفر با بیان اینکه مسئولان همواره از تولید داخلی و محصولات ایرانی حمایت کردهاند، اظهار کرد: تجربه سالهای گذشته نشان میدهد با وجود حمایتهای گسترده، خودروسازان داخلی هنوز نتوانستهاند بازار متعادلی برای متقاضیان خودرو ایجاد کنند.
🔸وی افزود: بازار خودرو باید بهگونهای مدیریت شود که متقاضیان واقعی بتوانند خودرویی باکیفیت و با قیمتی متناسب با توان اقتصادی خانوارهای ایرانی خریداری کنند، اما با وجود سالها حمایت و حتی برخورداری خودروسازان از شرایط انحصاری در بازار، این مطالبه همچنان محقق نشده است.
🔹رئیس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با انتقاد از شیوه عرضه خودرو از طریق باز بودن سامانه تا زمان تکمیل ظرفیت، گفت: در برخی آگهیهای فروش خودروسازان اعلام میشود تعداد محدودی خودرو از طریق سایت شرکت عرضه خواهد شد و ثبتنام نیز تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه دارد، اما در عمل بسیاری از متقاضیان حتی در دقایق ابتدایی موفق به ثبتنام نمیشوند.
🔸پژمانفر ادامه داد: کمیسیون اصل ۹۰ طی ماههای اخیر به این موضوع ورود کرده و مانع اجرای این شیوه شده است، با این حال در آگهی جدید ایرانخودرو بار دیگر روش ثبتنام تا زمان تکمیل ظرفیت مطرح شده است. اگر این شیوه مجدداً اجرا شود و مردم امکان ثبتنام پیدا نکنند، کمیسیون اصل ۹۰ با افرادی که برخلاف مطالبه نمایندگان بر ادامه این روند اصرار داشته باشند، برخورد جدی خواهد کرد.
وی همچنین با انتقاد از افزایش مکرر قیمت خودرو اظهار کرد: خودروسازان طی حدود ۱۵ ماه گذشته چهار بار قیمت محصولات خود را افزایش دادهاند، در حالی که بخش عمده هزینههای تولید آنها ریالی است و دستمزد نیروی انسانی نیز بر اساس قانون کار و به صورت ریالی تعیین میشود.
🔹رئیس کمیسیون اصل ۹۰ در ادامه با اشاره به نوسانات نرخ ارز و وضعیت عرضه مواد اولیه، افزود: نرخ ارز در ماههای اخیر در محدوده مشخصی نوسان داشته و تغییر محسوسی نکرده است. از سوی دیگر، ورق فولادی که خودروسازان آن را یکی از دلایل افزایش قیمت عنوان میکردند، در بورس کالا عرضه شده، اما بر اساس گزارشها حدود ۴۰ درصد آن به فروش نرسیده است. بنابراین، به گفته وی، این عوامل نمیتواند توجیه مناسبی برای تداوم افزایش قیمت خودرو باشد.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 2 014 |
| 11 | ⭕️ از ناترازی بنزین تا گذار برقی / چرا خودروهای EREV میتوانند حلقه مفقوده سیاست انرژی و راهبرد صنعتی ایران باشند؟
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 599 |
| 12 | ⭕️ضوابط واردات خودرو در سال ۱۴۰۵؛ تعرفهها، شرایط واردکنندگان و هزینههای جدید مشخص شد
🔴با ابلاغ آخرین مقررات قانون ساماندهی صنعت خودرو، چارچوب واردات خودروهای سواری نو و کارکرده در سال ۱۴۰۵ مشخص شد. بر اساس این ضوابط، واردات خودرو همچنان با رعایت الزامات فنی، ارزی و قانونی امکانپذیر بوده و تنها افراد و مجموعههای دارای شرایط تعیینشده مجاز به ورود خودرو به کشور خواهند بود.
🔹بر اساس مقررات جدید، واردات تجاری خودرو عمدتاً توسط اشخاص حقوقی، شرکتهای دارای مجوز و تولیدکنندگان واجد شرایط انجام میشود. در کنار این گروهها، ایرانیان مقیم خارج از کشور، جانبازان دارای مجوز و برخی سرمایهگذاران خارجی نیز در چارچوب مقررات تعیینشده امکان واردات خودرو خواهند داشت.
🔸در بخش خودروهای قابل واردات، خودروهای نو با کارکرد حداکثر ۹۹ کیلومتر و خودروهای کارکرده با سن کمتر از پنج سال و بیش از ۱۰۰ کیلومتر کارکرد، مشمول این مقررات هستند. تمامی خودروهای وارداتی باید تأییدیههای لازم از سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت محیطزیست را دریافت کنند.
🔹بر اساس تعرفههای اعلامشده، حقوق ورودی خودروهای برقی ۴ درصد، خودروهای هیبریدی ۱۵ درصد و خودروهای بنزینی تا ۱۵۰۰ سیسی ۲۰ درصد تعیین شده است. همچنین خودروهای با حجم موتور ۱۵۰۱ تا ۲۰۰۰ سیسی مشمول تعرفه ۴۰ درصد، خودروهای ۲۰۰۱ تا ۲۵۰۰ سیسی تعرفه ۱۳۰ درصد، خودروهای ۲۵۰۱ تا ۳۰۰۰ سیسی تعرفه ۱۴۵ درصد و خودروهای بالاتر از ۳۰۰۰ سیسی تعرفه ۱۶۵ درصد خواهند بود.
🔸علاوه بر حقوق ورودی، واردکنندگان باید هزینههایی مانند ۱۰ درصد مالیات بر ارزش افزوده، عوارض هلالاحمر، پسماند، هزینههای استاندارد، اسقاط خودرو، شمارهگذاری، مالیات نقلوانتقال و عوارض شهرداری را نیز پرداخت کنند که در قیمت نهایی خودروهای وارداتی اثرگذار خواهد بود.
🔹بر اساس این مقررات، ثبت سفارش از وزارت صنعت، معدن و تجارت، دریافت تأییدیه استاندارد و محیطزیست و تأیید منشأ ارز توسط بانک مرکزی از الزامات اصلی واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ محسوب میشود.
🔸همچنین ارزش گمرکی خودروهای نو و کارکرده هر سال توسط وزارت صمت با هماهنگی گمرک تعیین شده و مبنای محاسبه حقوق ورودی و سایر عوارض قانونی قرار خواهد گرفت. این ضوابط در شرایطی اعلام شده که سیاستگذار تلاش دارد با مدیریت فرآیند واردات، ضمن تنظیم بازار خودرو، کنترل منابع ارزی و رعایت الزامات فنی و زیستمحیطی را نیز دنبال کند.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 2 173 |
| 13 | ⭕️ایرانخودرو دیزل در مسیر جهش تولید؛ افزایش سهم بازار و اجرای برنامههای توسعهای برای آینده صنعت خودروهای تجاری
🔴مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت ایرانخودرو دیزل با ارائه گزارش عملکرد سال ۱۴۰۴ و تشریح برنامههای توسعهای سال جاری، تصویری روشن از روند رو به رشد این شرکت در صنعت خودروهای تجاری کشور ارائه کرد. این مجمع ۲۷ تیرماه ۱۴۰۵ در سالن همایشهای شرکت ساپکو برگزار شد و گزارش هیئتمدیره توسط یوسف الهیشکیب، مدیرعامل ایرانخودرو دیزل، به سهامداران ارائه شد.
🔹الهیشکیب با اشاره به شرایط دشوار سال گذشته شامل محدودیتهای ارزی، مشکلات گمرکی و شرایط بحرانی ناشی از جنگ، تأکید کرد ایرانخودرو دیزل با اتکا به ظرفیتهای داخلی و برخورداری از کاملترین چرخه تولید در میان شرکتهای تجاریساز کشور، توانست روند تولید را حفظ کرده و حتی رکورد جدیدی در آبانماه سال گذشته ثبت کند، مدیرعامل ایرانخودرو دیزل همچنین از بهبود شاخصهای کیفی محصولات خبر داد و گفت کاهش امتیازهای منفی در فرآیند تولید، نشاندهنده حرکت شرکت در مسیر ارتقای کیفیت و افزایش رضایت مشتریان است.
🔸بر اساس گزارش ارائهشده در مجمع، ایرانخودرو دیزل با در اختیار گرفتن ۳۴.۸ درصد از سهم بازار، جایگاه خود را در صنعت خودروهای تجاری کشور ارتقا داده و رشد ۵۰ درصدی سهم بازار را تجربه کرده است. این موفقیت حاصل مدیریت منابع، فعالسازی ظرفیتهای مهندسی و هماهنگی میان بخشهای مختلف شرکت عنوان شد.
🔹یکی از مهمترین برنامههای توسعهای این شرکت، بازگشت تولید اتوبوس بینشهری پس از حدود ۲۰ سال به خطوط تولید است. به گفته مدیرعامل ایرانخودرو دیزل، تولید این محصول با سفارش اولیه ۵۰۰ دستگاه آغاز خواهد شد و شرکت در این حوزه جایگاه پیشرو در بازار خواهد داشت.
🔸الهیشکیب همچنین با اشاره به تداوم روند سودآوری شرکت، حلوفصل مطالبات سنواتی از وزارت کشور و شهرداریها را گامی مؤثر در تقویت وضعیت مالی ایرانخودرو دیزل دانست. راهاندازی گمرک اختصاصی، استقرار سامانه SAP و توسعه خدمات پس از فروش، از دیگر اقدامات انجامشده برای افزایش بهرهوری و تسریع فرآیندهای تولید و تأمین قطعات اعلام شد.
🔹در بخش برنامههای سال ۱۴۰۵، تولید نسل جدید کامیون فوتون، کامیونت جدید فوتون، توسعه اتوبوسهای دیزلی و برقی، افزایش ظرفیت تولید اتوبوسهای برقی با باتریهای پرظرفیت و عرضه پیکاپ جدید از مهمترین پروژههای پیشرو عنوان شد.
🔸بررسی عملکرد سال گذشته و برنامههای پیشرو نشان میدهد ایرانخودرو دیزل با تمرکز بر توسعه محصول، افزایش کیفیت و بهرهگیری از ظرفیتهای داخلی، مسیر تثبیت جایگاه خود به عنوان یکی از محورهای اصلی صنعت خودروهای تجاری کشور را با قدرت ادامه میدهد. | 1 341 |
| 14 | ⭕️معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا از نبود تأخیر در تحویل خودروهای وارداتی و مونتاژی این شرکت خبر داد.
🔴مهدی طاهریان، معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا، با تأکید بر تعهد این مجموعه نسبت به زمانبندی تحویل خودروها اظهار کرد: سایپا در فرآیند تحویل خودروهای مونتاژی و وارداتی هیچگونه تأخیری نداشته و تمامی خودروها مطابق برنامه به مشتریان تحویل میشوند.
🔹وی افزود: سیاست گروه سایپا بر این است که هیچ خودرویی بدون وجود و آمادگی لازم در پارکینگ شرکت به فروش نرسد و عرضه خودروها تنها پس از اطمینان از تأمین و موجودی آنها انجام میشود.
🔸طاهریان تصریح کرد: این رویکرد با هدف افزایش رضایتمندی مشتریان، شفافیت در فرآیند فروش و پایبندی به تعهدات شرکت در قبال خریداران دنبال میشود. | 1 366 |
| 15 | ⭕️معاون فروش سایپا : برای تامین قطعات به شرکت کروز هم خودرو میدهیم و هم پول نقد
🔴معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا: شرکت کروز متعهد شد تا ۱۵ شهریور ماه قطعات مورد نیاز ما را تامین کند ما هم تعهداتمان را انجام میدهیم. | 2 687 |
| 16 | ⭕️از ایران خودرو تا آتیه صبا؛ امید کرمی مدیر روابط عمومی هلدینگ آتیه صبا شد
🔴امید کرمی، مدیر سابق روابط عمومی شرکت ایران خودرو دیزل، با حکم احمد بذلی، مدیرعامل شرکت سرمایهگذاری آتیه صبا، به عنوان مدیر روابط عمومی این هلدینگ منصوب شد.
🔹به گزارش رسانه خط خودرو، مراسم تکریم و معارفه مدیر روابط عمومی شرکت سرمایهگذاری آتیه صبا با حضور مدیرعامل، اعضای هیئتمدیره، معاونان و مدیران این مجموعه برگزار شد. در این مراسم ضمن قدردانی از خدمات خانم صفری، سرپرست پیشین روابط عمومی، امید کرمی به عنوان مدیر جدید این واحد معرفی شد.
🔸کرمی پیش از این مسئولیت روابط عمومی شرکت ایران خودرو دیزل را بر عهده داشت و پس از برخی تغییرات در مدیریت ارتباطات این گروه صنعتی، اکنون فعالیت خود را در هلدینگ آتیه صبا آغاز کرده است.
🔹احمد بذلی، مدیرعامل آتیه صبا نیز از مدیران باسابقه صنعت خودرو کشور است که سوابق مدیریتی در گروههای بزرگ خودروسازی از جمله سایپا و ایرانخودرو را در کارنامه دارد و چندی پیش سکان هدایت این هلدینگ اقتصادی را بر عهده گرفت.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 498 |
| 17 | 🔴وزارت صمت: واردات خودرو متوقف نشده/ هدفگذاری ورود ۸۵ هزار دستگاه تا پایان سال
🔹محمدعلی حاجیزاده، مدیرکل دفتر خودروی وزارت صنعت، معدن و تجارت با رد اخبار منتشرشده درباره توقف ثبتسفارشهای جدید واردات خودرو، اعلام کرد روند واردات بدون وقفه ادامه دارد و برنامهریزی برای ورود حدود ۸۵ هزار دستگاه خودرو تا پایان سال در دستور کار قرار گرفته است، وی با اشاره به واردات ۱۷ هزار دستگاه خودرو از ابتدای سال جاری، گفت با احتساب محمولههای در راه و تسهیل فرآیند ترخیص، رکورد واردات خودرو در سال جاری شکسته خواهد شد.
🔸وی با بیان اینکه خودروهای واردشده در ماههای اخیر عمدتاً مربوط به ثبتسفارشهای سال گذشته هستند، افزود: سال گذشته بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو ثبت سفارش شد که از این تعداد حدود ۷۵ هزار دستگاه وارد کشور شده و نزدیک به ۸۰ هزار دستگاه نیز در صف ورود قرار دارند. به گفته وی، هرچند بانک مرکزی به دلیل اولویت تأمین ارز کالاهای اساسی و دارو، ارزی برای واردات خودرو اختصاص نداده است، اما این موضوع به معنای توقف واردات نیست.
🔹حاجیزاده درباره وضعیت بازار خودرو نیز اظهار کرد: بازار همچنان تحت تأثیر متغیرهای سیاسی، امنیتی و ارزی قرار دارد؛ بهگونهای که پس از کاهش قیمتها در هفتههای گذشته، تحولات منطقهای بار دیگر روند افزایشی قیمتها را رقم زده است. وی همچنین از ارائه پیشنهاد اصلاح تعرفههای واردات خودرو به هیئت دولت خبر داد و تأکید کرد ساختار فعلی تعرفهها نیازمند بازنگری اساسی و حرکت به سمت مدلهای کارآمدتر است.
🔸مدیرکل دفتر خودروی وزارت صمت با تأکید بر تداوم روند واردات، گفت با وجود محدودیتهای ناشی از تحریمهای بانکی، مشکلات حملونقل بینالمللی و حملات سایبری، جریان واردات متوقف نشده است. وی ابراز امیدواری کرد با کاهش تنشهای منطقهای، افزایش هماهنگی میان دستگاههای مسئول و اجرای برنامههای وزارت صمت، ضمن حفظ روند عرضه خودرو، زمینه شفافیت بیشتر بازار و تعدیل قیمتها فراهم شود و هدفگذاری ورود ۸۵ هزار دستگاه خودرو تا پایان سال محقق شود.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 2 258 |
| 18 | ⭕️ومکو در مسیر توسعه زنجیره تأمین با تکیه بر توان قطعهسازان آذربایجانشرقی
🔴توسعه همکاری میان قطعهسازان آذربایجانشرقی و شرکت ومکو (محور خودرو) با هدف افزایش سهم تولیدکنندگان استان در زنجیره تأمین صنعت خودرو، محور نشست مشترک مدیران این شرکت، انجمن ماشینسازان و قطعهسازان خودرو و فعالان صنعتی استان در اتاق بازرگانی تبریز بود؛ نشستی که در آن، علاوه بر بررسی ظرفیتهای موجود، راهکارهای رفع موانع همکاری و توسعه بازار قطعهسازان نیز مورد بحث قرار گرفت.
🔹به گزارش خط خودرو به نقل از اتاق بازرگانی تبریز، مدیران شرکت ومکو در این نشست با معرفی ظرفیتهای تولید، برنامههای توسعهای و نیازهای تأمین این مجموعه، بر آمادگی برای گسترش همکاری با واحدهای قطعهسازی استان تأکید کردند و زمینههای افزایش مشارکت تأمینکنندگان آذربایجانشرقی در زنجیره تأمین این شرکت را تشریح کردند.
🔸در ادامه، یونس اکبرپور پایدار، رئیس کمیسیون صنایع و انرژی اتاق بازرگانی تبریز، با اشاره به جایگاه صنعت قطعهسازی آذربایجانشرقی در کشور، گفت: واحدهای تولیدی استان با برخورداری از دانش فنی، نیروی انسانی متخصص و تجهیزات روز، توان پاسخگویی به نیاز صنایع بزرگ را دارند. وی افزایش سهم تأمینکنندگان استان از سبد خرید ومکو را اقدامی مؤثر در توسعه تولید، ایجاد اشتغال و فعالسازی ظرفیتهای صنعتی دانست و تأکید کرد تحقق این هدف مستلزم شکلگیری همکاریهای پایدار، اعتماد متقابل و پرداخت منظم مطالبات تولیدکنندگان است.
🔹صابر پرنیان، مدیرکل صنعت، معدن و تجارت آذربایجانشرقی نیز با تأکید بر ضرورت تقویت زنجیره تأمین داخلی، بهرهگیری از توان واحدهای تولیدی بومی را یکی از الزامات توسعه صنعتی کشور عنوان کرد.
🔸در بخش دیگری از نشست، بهراد فرشاد، رئیس هیئتمدیره انجمن ماشینسازان و قطعهسازان خودرو آذربایجانشرقی، با تشریح مهمترین چالشهای صنعت قطعهسازی، اجرای قراردادهای هوشمند، حذف قیمتگذاری دستوری، عملیاتی شدن اعتبارات اسنادی داخلی (LC)، ایجاد سامانههای نظارتی بر اجرای قراردادها و برگزاری نشستهای تخصصی B2B را از مهمترین راهکارهای بهبود همکاری میان قطعهسازان و خودروسازان برشمرد.
🔹در پایان، تأمینکنندگان حاضر دغدغهها و پیشنهادهای خود را با مدیران ومکو مطرح کردند و مقرر شد نتایج توافقات این نشست در بازهای ششماهه مورد ارزیابی قرار گیرد. افزایش سهم قطعهسازان آذربایجانشرقی از سبد تأمین ومکو که اکنون حدود ۷ درصد است، بهعنوان مهمترین هدف این همکاری مشترک تعیین شد؛ هدفی که تحقق آن میتواند زمینهساز تقویت زنجیره تأمین صنعت خودرو، توسعه بازار تولیدکنندگان استان و استفاده هرچه بیشتر از ظرفیتهای صنعتی آذربایجانشرقی باشد.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 2 279 |
| 19 | ⭕️خصوصیسازی مدیریت ایرانخودرو؛ الگویی برای سایر صنایع
🔴آرش محبینژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور، با تأکید بر ضرورت اصلاح نظام قیمتگذاری در صنعت خودرو، معتقد است ادامه قیمتگذاری دستوری، امکان اجرای برنامههای توسعهای، افزایش تیراژ و سودآوری را از تولیدکنندگان سلب میکند و در مقابل، اصلاح این روند میتواند زمینه پایداری تولید و استفاده از ظرفیتهای موجود صنعت را فراهم سازد.
🔹به گزارش خط خودرو، محبینژاد با انتقاد از تداوم قیمتگذاری دستوری، این سیاست را یکی از مهمترین موانع رشد صنعت خودرو دانست و تأکید کرد که ادامه این روند، امکان اجرای برنامههای توسعهای، افزایش تیراژ و سودآوری را از خودروسازان سلب میکند. به گفته وی، اصلاح نظام قیمتگذاری، پیششرط پایداری تولید و بهرهگیری از ظرفیتهای بالفعل صنعت خودرو و قطعهسازی است.
🔸وی با اشاره به توانمندی صنعت قطعهسازی کشور اعلام کرد که ظرفیت تأمین قطعات برای تولید بیش از دو میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در کشور وجود دارد، در حالی که تولید فعلی خودروسازان حدود یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه است. از این رو، بخشی از ظرفیت صنعت قطعهسازی بلااستفاده مانده و ایرانخودرو از منظر تأمین قطعات با محدودیت جدی مواجه نیست.
🔹دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان، ایرانخودرو را موفقترین خودروساز کشور در تحقق برنامههای تولید سال گذشته معرفی کرد و گفت مدیریت جدید این شرکت با تأمین بهموقع نقدینگی، ساماندهی مطالبات معوق و تقویت تعامل با زنجیره تأمین، زمینه افزایش تولید و رضایت قطعهسازان را فراهم کرده است.
🔸محبینژاد همچنین واگذاری مدیریت ایرانخودرو به بخش خصوصی را یکی از موفقترین تجربههای خصوصیسازی پس از انقلاب توصیف کرد و افزود نتایج یکساله این واگذاری، در شاخصهایی همچون افزایش تیراژ، بهبود کیفیت، ارتقای عملکرد مالی، کاهش مطالبات معوق و چابکسازی فرآیندهای همکاری با زنجیره تأمین قابل مشاهده بوده و به تأیید نهادهای نظارتی نیز رسیده است.
🔹وی در ادامه، نقدینگی، نرخ ارز و افزایش قیمت مواد اولیه را مهمترین چالشهای صنعت قطعهسازی عنوان کرد و هشدار داد که طولانی شدن دوره پرداخت مطالبات قطعهسازان، میتواند به کاهش تیراژ اقتصادی، خروج برخی تأمینکنندگان از زنجیره تولید و تضعیف توان خودروسازان منجر شود.
🔸محبینژاد همچنین با انتقاد از تعدد مراکز تصمیمگیری در صنعت خودرو، تأکید کرد توسعه این صنعت نیازمند فرماندهی واحد، هماهنگی میان دستگاههای تصمیمگیر و ایجاد بستر مناسب برای تولید است. به گفته وی، در صورت اصلاح سیاستها و فراهم شدن زیرساختهای لازم، صنعت خودرو توان تولید بیش از ۸۰۰ هزار دستگاه خودرو در نیمه دوم سال جاری را خواهد داشت.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 3 372 |
| 20 | ⭕️هشدار قطعهسازان به سایپا؛ زنجیره تأمین خودرو به نقطه هشدار رسید
🔴نامه اخیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو کشور به مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا را میتوان یکی از صریحترین هشدارهای صنفی ماههای اخیر درباره وضعیت مالی زنجیره تأمین خودرو دانست؛ نامهای که در آن از تداوم مطالبات معوق، چکهای برگشتی و نحوه انعقاد قراردادهای خرید توسط دو شرکت سازهگستر و مگاموتور انتقاد شده و برای تعیین تکلیف این مسائل تا پایان تیرماه ۱۴۰۵ ضربالاجل تعیین شده است.
🔹اگرچه ادبیات نامه همچنان بر گفتوگو و تعامل تأکید دارد، اما محتوای آن از افزایش نگرانی قطعهسازان نسبت به تداوم مشکلات نقدینگی حکایت میکند. در این نامه، قطعهسازان اعلام کردهاند قراردادهای خرید از منظر آنها بهصورت یکطرفه تنظیم شده، مطالبات سررسیدشده همچنان پرداخت نشده و بخشی از تعهدات مالی نیز به دلیل برگشت چکها اجرایی نشده است.
🔸آنچه این نامه را از یک مکاتبه معمول صنفی متمایز میکند، پیوند مستقیمی است که میان وضعیت مطالبات و استمرار تولید برقرار شده است. قطعهسازان در عمل نخستین حلقه زنجیره تولید خودرو محسوب میشوند و اختلال در جریان نقدینگی، پیش از هر بخش دیگری، خود را در تأمین مواد اولیه، حفظ ظرفیت تولید و انجام تعهدات مالی واحدهای تولیدی نشان میدهد.
🔹اشاره به چکهای برگشتی نیز از مهمترین بخشهای این نامه است. این موضوع تنها یک اختلاف مالی میان خریدار و فروشنده نیست، بلکه نشانهای از اختلال در اجرای تعهدات قراردادی به شمار میرود؛ مسئلهای که در صورت ادامه، میتواند دامنه اختلافات را از مذاکرات صنفی به مراجع حقوقی و قضایی بکشاند.
🔸انجمن در این نامه تصریح کرده است که پیش از این تلاش کرده از مسیر مذاکره و پیگیریهای صنفی، زمینه حل اختلافات را فراهم کند، اما همزمان اعلام کرده است در صورت مشخص نشدن وضعیت مطالبات، چکهای برگشتی و برنامه تسویه بدهیها تا پایان تیرماه، مسئولیتی در قبال اقدامات قانونی احتمالی اعضای خود نخواهد داشت. این بخش از نامه را میتوان جدیترین پیام آن به مدیران سایپا دانست.
🔹انتشار این نامه در شرایطی صورت میگیرد که صنعت خودرو همزمان با افزایش هزینههای تولید، رشد قیمت مواد اولیه، نوسانات نرخ ارز و افزایش هزینههای مالی روبهرو است. در چنین فضایی، طولانی شدن چرخه پرداخت مطالبات، فشار مضاعفی بر قطعهسازان وارد میکند و میتواند بر روند تأمین قطعات مورد نیاز خطوط تولید اثر بگذارد.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 3 766 |
