خط خودرو
✅ ارتباط با ادمین و ارسال مطالب @khate_khodro ✅ با خط خودرو از تازهترین اخبار، تحلیلهای تخصصی و تحولات صنعت خودرو مطلع شوید ⛔رسانه خط خودرو بهصورت کاملاً مستقل و در بستر پیامرسان تلگرام فعالیت دارد و هیچگونه وابستگی به سایر سایتهای هم نام ندارد
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу خط خودرو
Канал خط خودرو (@khodroei90) у мовному сегменті Фарсі є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 62 646 підписників, посідаючи 339 місце в категорії Транспорт та 5 319 місце у регіоні Іран.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 62 646 підписників.
За останніми даними від 05 вересня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на 5 964, а за останні 24 години на -139, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 3.51%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 2.63% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 2 201 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 1 645 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 0.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як خودرو, ایرانخودرو, سایپا, صنعت, سهم.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“✅ ارتباط با ادمین و ارسال مطالب @khate_khodro
✅ با خط خودرو از تازهترین اخبار، تحلیلهای تخصصی و تحولات صنعت خودرو مطلع شوید
⛔رسانه خط خودرو بهصورت کاملاً مستقل و در بستر پیامرسان تلگرام فعالیت دارد و هیچگونه وابستگی به سایر سایتهای هم نام ن...”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 06 вересня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Транспорт.
Триває завантаження даних...
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 05 вересня | 0 | |||
| 04 вересня | 0 | |||
| 03 вересня | 0 | |||
| 02 вересня | 0 | |||
| 01 вересня | 0 |
| 2 | ⭕️جلسه مشترک مجلس و دولت برای بررسی تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو
🔴عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از برگزاری جلسه نظارتی مشترک با مسئولان دولتی برای بررسی وضعیت تعرفه واردات خودرو خبر داد و گفت: موضوع کاهش تعرفه خودروهای وارداتی، بهویژه خودروهای زیر ۱۵۰۰ سیسی، در این نشست مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
🔹مصطفی پوردهقان با اشاره به آخرین وضعیت تعرفههای واردات خودرو اظهار کرد: تاکنون تغییر جدیدی در تعرفهها اعمال نشده است. بر اساس توافق مجلس و دولت در جریان بررسی بودجه سال ۱۴۰۵، مقرر شده بود دولت نسبت به کاهش تعرفه واردات خودروهای زیر ۱۵۰۰ سیسی اقدام کند؛ با این حال، این تصمیم تاکنون در قالب مصوبه هیئت وزیران اجرایی نشده است.
🔸وی افزود: قرار است در هفته جاری جلسهای نظارتی با حضور مسئولان مربوطه برگزار شود تا دلایل تأخیر در اجرای این توافق و نحوه رعایت چارچوبهای قانونی بررسی شود.
🔹این نماینده مجلس با اشاره به استدلال دولت درباره تداوم تعرفههای فعلی گفت: دولت، حقوق ورودی و تعرفه واردات خودرو را یکی از منابع درآمدی خود میداند و با توجه به کسری بودجه، کاهش تعرفهها را با ملاحظاتی همراه میداند. همچنین دولت معتقد است کاهش تعرفه میتواند تقاضا برای واردات خودرو و به تبع آن تقاضای ارز را افزایش دهد.
🔸پوردهقان تأکید کرد: بر اساس توافق صورتگرفته میان مجلس و دولت، قرار بود تعرفه خودروهای زیر ۱۵۰۰ سیسی از نرخ ۱۰۰ درصدی کاهش یابد. وی در عین حال تصریح کرد که این موضوع بهصورت قانون مستقل تصویب نشده، بلکه در جریان بررسی بودجه ۱۴۰۵ و در قالب تفاهم میان دو قوه، دولت متعهد به اتخاذ تصمیم و اجرای آن از طریق مصوبه هیئت وزیران شده بود.
🔹به گفته وی، با وجود وعدههای رئیس سازمان برنامه و بودجه و وزیر صنعت، معدن و تجارت، این تصمیم تاکنون به مرحله اجرا نرسیده و مجلس در جلسه نظارتی پیشرو، روند اجرای این توافق را پیگیری خواهد کرد.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 535 |
| 3 | ⭕️فاصله قیمت کارخانه و بازار دوباره جهش کرد؛ بازگشت انگیزه به بازار غیرمصرفی
🔴فاصله میان قیمت خودرو در کارخانه و بازار آزاد که در ماههای گذشته تا حدی کاهش یافته بود، در شهریورماه بار دیگر افزایش پیدا کرده است. بررسی وضعیت بازار نشان میدهد میانگین این اختلاف اکنون به حدود ۵۹۰ میلیون تومان رسیده که معادل نزدیک به ۳۷ درصد قیمت کارخانه است؛ رقمی که بار دیگر اختلاف میان نرخ رسمی و قیمت معاملهشده در بازار را به مسئلهای قابل توجه تبدیل کرده است.
🔹این فاصله در همه خودروها یکسان نیست. در برخی محصولات، اختلاف قیمت به مراتب بالاتر از میانگین بازار قرار گرفته است. شاهین اتوماتیک، رانا پلاس و پارس نوآ از جمله خودروهایی هستند که فاصله نرخ کارخانه و بازار آنها به حدود ۵۹ تا ۶۶.۶ درصد رسیده است. چنین اختلافی عملاً امکان کسب سود قابل توجه از محل خرید با نرخ کارخانه و فروش در بازار آزاد را ایجاد میکند و زمینه بازگشت تقاضای غیرمصرفی را فراهم میسازد.
🔸در شکلگیری شرایط جدید، بازار ارز نیز نقش پررنگی داشته است. نرخ دلار طی این دوره حدود ۳۰ درصد افزایش یافته و از محدوده ۱۵۵ هزار تومان به بیش از ۲۰۰ هزار تومان رسیده است. افزایش هزینههای ارزی تولید، همراه با اثرگذاری تحولات سیاسی و تحریمها، فشار صعودی بر قیمت خودرو ایجاد کرده و انتظارات بازار را نیز تغییر داده است.
🔹همزمان، سمت عرضه با محدودیتهای جدی روبهرو شده است. تولید خودروسازان در مردادماه حدود ۳۷ درصد کاهش یافته و کمبود ارز، دشواری تأمین مواد اولیه، اختلال در زنجیره تأمین فولاد و افزایش هزینههای تولید، از مهمترین عوامل این افت بودهاند.
🔸برآیند این تحولات، افزایش دوباره فاصله قیمت کارخانه و بازار است؛ شکافی که تا زمانی که محدودیتهای تولید، نوسانات ارزی و سیاست قیمتگذاری دستوری ادامه داشته باشد، میتواند پابرجا بماند و حتی عمیقتر شود. کاهش این فاصله در نهایت به اصلاح سازوکار قیمتگذاری، تقویت عرضه و رفع موانع موجود در مسیر تولید وابسته خواهد بود.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 698 |
| 4 | ⭕️تداوم عرضه فولاد مبارکه؛ عامل مهم کنترل بازار ورق و حمایت از قطعهسازان
▪️محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو کشور با اشاره به نقش عرضه فولاد مبارکه در تأمین مواد اولیه صنایع خودروسازی، اعلام کرد: تداوم عرضه ورق فولادی در شرایط افزایش هزینههای تولید، از شکلگیری قیمتهای غیرواقعی در بازار جلوگیری کرده و به صنعت قطعهسازی کمک قابل توجهی رسانده است.
🔹وی با قدردانی از مدیریت فولاد مبارکه برای بازگشت سریع این مجموعه به مدار تولید پس از حمله اخیر، اظهار کرد: بازگشت فولاد مبارکه به تولید و بازار، برای صنایع پاییندستی از جمله قطعهسازان اهمیت بالایی دارد و سرعت بازیابی این مجموعه فراتر از انتظارات بود.
🔸نجفیمنش با اشاره به وضعیت بازار ورق فولادی افزود: عرضه محصولات فولاد مبارکه در محدوده قیمتی ۸۵ تا ۸۷ هزار تومان موجب شده بازار تا حد زیادی کنترل شود و فرصت قیمتسازی و شکلگیری نرخهای غیرواقعی از بین برود. این در حالی است که قیمت ورق فولادی در سال گذشته حدود ۳۰ هزار تومان بود و اکنون به محدوده ۸۵ تا ۸۷ هزار تومان رسیده است؛ رشدی که آثار مستقیمی بر هزینه تولید قطعات خودرو دارد.
🔹رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو کشور ادامه داد: بخشی از افزایش قیمت ورق به سازوکار قیمتگذاری و همچنین رشد نرخ ارز بازمیگردد. بر اساس قانون، قیمت ورق فولادی معادل ۹۵ درصد قیمت فوب خلیج فارس تعیین میشود و افزایش نرخ دلار نیز بهطور طبیعی بر قیمت نهایی این محصول اثرگذار است.
🔸نجفیمنش همچنین فروش اعتباری فولاد مبارکه را اقدامی مؤثر در کاهش فشار نقدینگی قطعهسازان دانست و گفت: قطعهسازان معمولاً چند ماه پس از تحویل محصول به خودروساز، مطالبات خود را دریافت میکنند؛ بنابراین خرید نقدی مواد اولیه میتواند فشار سنگینی بر سرمایه در گردش آنها وارد کند.
🔹وی خواستار تداوم فروش اعتباری و امکان خرید بدون پیشپرداخت از طریق السی شد و تأکید کرد: این شیوه میتواند همزمان نیاز فولاد مبارکه به نقدینگی و نیاز قطعهسازان به سرمایه در گردش را پوشش دهد و در نهایت به استمرار تولید در زنجیره خودرو کمک کند.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 610 |
| 5 | ⭕️بازدید مدیران ارشد و نماینده سهامداران ایرانخودرو از مرکز تست تصادف؛ تأکید بر ارتقای ایمنی و اجرای آزمونهای COP
🔴جمعی از مدیران ارشد، اعضای هیئتمدیره، نمایندگان سهامداران و مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو با حضور در مرکز تخصصی تست تصادف (Crash Test)، از نزدیک در جریان ظرفیتهای فنی، زیرساختهای آزمایشگاهی AQS و فرآیند انجام آزمونهای ایمنی خودرو قرار گرفتند.
🔹در جریان این بازدید، ضمن بررسی روند اجرای تستهای تصادف و امکانات موجود، بر ضرورت توسعه همکاریها و سرمایهگذاریهای فناورانه با هدف ارتقای سطح ایمنی خودروهای تولید داخل تأکید شد. همچنین انجام آزمونهای تحقیقاتی بر روی خودرو و قطعات ایمنی از جمله ایربگ و فراهم شدن امکان انجام تستهای تخصصی در داخل کشور، از دیگر محورهای مورد بحث بود؛ موضوعی که میتواند نیاز خودروسازان به ارسال برخی آزمونها به مراکز خارج از کشور را کاهش دهد.
🔸ایمنی خودرو یکی از مهمترین عوامل مؤثر در کاهش پیامدهای سوانح رانندگی به شمار میرود. در شرایطی که حوادث جادهای همچنان سالانه جان هزاران نفر از هموطنان را میگیرد و خسارتهای انسانی و اقتصادی قابل توجهی به کشور تحمیل میکند، عملکرد صحیح تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال، استحکام کابین و طراحی مهندسیشده بدنه، نقش تعیینکنندهای در حفاظت از سرنشینان دارد.
🔹در این بازدید همچنین بر الزامات سازمان ملی استاندارد ایران درباره اجرای مستمر آزمونهای تطابق تولید یا COP (Conformity of Production) تأکید شد. این آزمونها با هدف اطمینان از استمرار کیفیت و انطباق خودروهای تولید انبوه با نمونههای تأییدشده در مرحله تأیید نوع انجام میشوند و در حوزه تست تصادف، توانایی خودرو در جذب انرژی ناشی از برخورد و حفظ فضای ایمن سرنشینان را مورد ارزیابی قرار میدهند.
🔸نمایندگان سهامداران و مدیران ارشد ایرانخودرو نیز با تأکید بر مسئولیت اجتماعی این مجموعه و ضرورت صیانت از جان مشتریان، حمایت از توسعه مراکز آزمون ایمنی، تجهیز زیرساختهای تخصصی و اجرای استانداردهای ملی و بینالمللی در محصولات جاری و آینده گروه صنعتی ایرانخودرو را مورد تأکید قرار دادند.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 747 |
| 6 | ⭕️پیام معاون رئیسجمهور از ایرانخودرو دیزل؛ حمایت از تولید، انتخاب دولت است
🔴معاون هماهنگی و پیگیری معاون اجرایی رئیسجمهور با تأکید بر ضرورت حمایت از تولید داخلی، ایرانخودرو دیزل را از مجموعههای فعال و اثرگذار صنعت خودرو کشور دانست و گفت: این شرکت با وجود فشارهای اقتصادی و استمرار تحریمها، سنگر تولید را خالی نکرده و مسیر رشد و توسعه را ادامه داده است.
🔹دکتر مجید فراهانی در جریان بازدید از توانمندیها و خطوط تولید ایرانخودرو دیزل، با اشاره به رشد تولید، تنوع سبد محصولات، کیفیت و قیمت رقابتی این مجموعه اظهار کرد: برخورداری از این ظرفیتها، ایرانخودرو دیزل را در موقعیت مناسبی برای رقابت با محصولات وارداتی قرار داده است و باید از توان تولیدکنندگان داخلی برای پاسخگویی به نیاز بازار و توسعه ناوگان کشور استفاده شود.
🔸وی با اشاره به شرایط اقتصادی و محدودیتهای ناشی از تحریمها افزود: دولت در شرایط فعلی راهی جز حمایت از تولید داخل ندارد. بر همین اساس، مسائل و مشکلات ایرانخودرو دیزل، بهویژه در حوزه ارز و واردات، از طریق بانک مرکزی و سایر دستگاههای ذیربط پیگیری خواهد شد تا موانع پیش روی تولید این مجموعه کاهش یابد.
🔹در ادامه این بازدید، یوسف الهیشکیب، مدیرعامل شرکت ایرانخودرو دیزل، با تشریح ظرفیتها و برنامههای تولیدی این شرکت، ایرانخودرو دیزل را یکی از برترین خودروسازان تجاری کشور دانست و گفت: این شرکت از یکی از بهترین و کاملترین زنجیرههای تأمین در صنعت خودرو برخوردار است و ظرفیتهای قابلتوجهی برای توسعه تولید و پاسخگویی به نیاز بازار دارد.
🔸وی با اشاره به برنامه افزایش تولید در بخش خودروهای سنگین افزود: افزایش تولید در دستور کار ایرانخودرو دیزل قرار دارد و بر اساس برنامهریزی انجامشده، تولید ۵۰ دستگاه خودروی سنگین تا پایان شهریورماه و ۶۰ دستگاه تا پایان مهرماه در برنامه قرار گرفته است تا محصولات تولیدی در اختیار مشتریان قرار گیرد.
🔹الهیشکیب خاطرنشان کرد: تحقق این برنامه و افزایش ظرفیت تولید، نیازمند حمایت و همراهی نهادهای دولتی و تسهیل فرآیندهای مرتبط با تولید، تأمین ارز و واردات قطعات و مواد اولیه است.
🔸این بازدید با هدف بررسی ظرفیتهای تولیدی، توانمندیهای صنعتی و مسائل و چالشهای پیش روی ایرانخودرو دیزل انجام شد و بر تداوم حمایت از تولید داخلی و رفع موانع توسعه تولید در این مجموعه تأکید شد.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 703 |
| 7 | ⭕️از پیشنهاد ۲ میلیارد دلاری برای سایپا تا همکاری با BYD؛ برنامه خودرویی بابک زنجانی رونمایی شد
🔴بابک زنجانی در حاشیه نمایشگاه الکامپ و در جریان نشست خبری خود، از پیشنهاد پیشینش برای خرید شرکت سایپا پرده برداشت؛ پیشنهادی که به گفته وی، پیش از آغاز جنگ مطرح شده اما در نهایت به دلیل تحولات آن مقطع به سرانجام نرسیده است.
🔹زنجانی با اشاره به شرایط واگذاری سایپا در آن زمان اظهار کرد: من سایپا را قبل از جنگ درخواست دادم. دیدم قیمت آنجا را یک میلیارد دلار برای فروش گذاشته بودند که البته به خاطر بدهیهایش بود و میگفتند یکی بیاید این بدهیها را تسویه کند، وی ادامه داد: «من همان موقع درخواست دادم که سایپا را ۲ میلیارد دلار بخرم، اما خورد به ماجرای جنگ.
🔸این اظهارات در شرایطی مطرح شده که موضوع واگذاری و خصوصیسازی خودروسازان بزرگ کشور، از جمله سایپا، همچنان یکی از مباحث مهم در حوزه صنعت خودرو و اقتصاد کشور به شمار میرود و طی سالهای اخیر، مدل واگذاری، اهلیت خریداران و نحوه تعیین تکلیف بدهیها و تعهدات این شرکتها محل بحث بوده است.
🔹زنجانی همچنین درباره برنامههای خود در حوزه تولید خودرو گفت که در حال حاضر حدود ۴۰۰ هکتار زمین در اراک برای فعالیتهای مرتبط با تولید خودرو سرمایهگذاری شده است.
🔸زنجانی همچنین از انجام تفاهمنامه اولیه برای همکاری با شرکت چینی BYD خبر داد و اظهار کرد مذاکرات برای آغاز این همکاری صورت گرفته است. وی افزود: در صورت عدم نهاییشدن مشارکت BYD، مجموعه تحت مدیریت او آمادگی دارد بهصورت مستقل وارد فرآیند تولید محصولات خودرویی شود.
🔹این اظهارات، بار دیگر موضوع حضور سرمایهگذاران بخش خصوصی در صنعت خودرو و امکان ورود سرمایههای بزرگ به حوزه تولید را در کانون توجه قرار داده است؛ موضوعی که در کنار سیاستهای خصوصیسازی، نیازمند بررسی دقیق اهلیت سرمایهگذاران، منابع مالی، برنامه تولید و میزان تعهد به توسعه ساخت داخل خواهد بود.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 2 133 |
| 8 | ⭕️افزایش تعرفه واردات؛ تهدیدی برای بازار خودرو/مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با تعرفه ۱۰۰ درصدی
🔴عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با انتقاد از تصمیم دولت برای افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد، نسبت به تبعات این سیاست بر قیمت خودروهای وارداتی و وضعیت بازار هشدار داد و اعلام کرد که کمیسیون صنایع مجلس با افزایش تعرفه مخالف است.
🔹محمد رستمی با اشاره به پیشنهاد دولت برای افزایش تعرفه واردات خودرو اظهار کرد: افزایش تعرفه تا سطح ۱۰۰ درصد، بدون تردید موجب رشد قابل توجه قیمت خودروهای وارداتی خواهد شد و میتواند آثار مستقیمی بر رقابت قیمتی میان خودروهای داخلی و خارجی داشته باشد.
🔸این نماینده مجلس افزود: افزایش تعرفه، نگرانی جدی اعضای کمیسیون صنایع و معادن است و این موضوع در نشست اخیر با وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز مطرح شده است. انتظار میرود دولت با بازنگری در تصمیم خود، از ایجاد فشار مضاعف بر بازار و مصرفکنندگان جلوگیری کند.
🔹وی با اشاره به احکام قانون بودجه سال ۱۴۰۵ گفت: در قانون بودجه، حقوق گمرکی چهار درصد تعیین شده و تعیین حقوق ورودی به دولت واگذار شده است؛ با این حال تأکید مجلس بر آن بوده که تعرفهها به نحوی تعیین شوند که زمینه افزایش تعداد خودروهای وارداتی فراهم شود.
🔸رستمی ادامه داد: در شرایطی که هدف قانونگذار افزایش واردات و ایجاد رقابت در بازار بوده، افزایش شدید تعرفه میتواند نتیجهای معکوس داشته باشد و با بالا بردن قیمت خودروهای خارجی، قدرت انتخاب مصرفکنندگان را کاهش دهد.
🔹عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان تأکید کرد: کمیسیون صنایع بهشدت با افزایش تعرفه واردات خودرو مخالف است و این موضوع را بهطور جدی پیگیری خواهد کرد. اجازه نمیدهیم تصمیمات تعرفهای موجب تضییع بیشتر حقوق مصرفکنندگان و تشدید مشکلات بازار خودرو شود.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 681 |
| 9 | ⭕️عضو کمیسیون اقتصادی مجلس: ایرانخودرو دیزل پرچم صنعت خودروهای تجاری را بالا نگه داشته است
🔴احمد انارکی محمدی، نماینده مردم رفسنجان و انار و عضو کمیسیون اقتصادی مجلس، در بازدید از ایرانخودرو دیزل، بر حمایت مجلس از تولید، داخلیسازی و رفع موانع ارزی تأکید کرد.
🔹وی ایرانخودرو دیزل را از ظرفیتهای مهم کشور در حوزه حملونقل شهری، بینشهری و معدن دانست و گفت این شرکت میتواند بخشی از نیاز حملونقل کشور را پاسخ دهد.
▫️یوسف الهی شکیب، مدیرعامل ایرانخودرو دیزل، گفت: از ابتدای جنگ برای حفظ تولید و حرکت به سمت خودکفایی برنامهریزی شده و اکنون برنامه افزایش تولید هم دنبال میشود.
وی افزود: پیشبینی میکنیم تولید ایرانخودرو دیزل تا پایان شهریورماه ۲۰ درصد افزایش یابد و در مهرماه نیز ادامه داشته باشد.
🔸الهی شکیب میزان داخلیسازی ایرانخودرو دیزل را حدود ۶۵ درصد اعلام کرد و گفت این ظرفیت، امکان افزایش سریعتر تولید پس از رفع محدودیتها و فراهم شدن زمینه همکاری با شرکای اروپایی و آسیایی را فراهم میکند.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 736 |
| 10 | ⭕️ موضع تحسینبرانگیز حمید کشاورز در دفاع از تولید؛ واردات بیرویه، مسکن موقت اقتصاد است
▫️حمید کشاورز، کارآفرین و همبنیانگذار شرکت کروز، در نشست مجمع کارآفرینان ایران با عبدالناصر همتی، رئیسکل بانک مرکزی، نسبت به روند واردات بیرویه کالا و نادیده گرفتن برخی مقررات تجاری کشور انتقاد کرد و این رویکرد را عاملی برای تضعیف سرمایهگذاری مولد و آسیب به ظرفیتهای تولید داخلی دانست.
🔹کشاورز با تأکید بر ضرورت توجه به آثار بلندمدت سیاستهای تجاری بر اقتصاد کشور، اظهار کرد که واردات نباید صرفاً به عنوان راهکاری برای جبران کمبودهای مقطعی و آرام کردن فضای عمومی مورد استفاده قرار گیرد. به اعتقاد وی، اتخاذ چنین رویکردی بدون توجه به تبعات آن برای تولید، میتواند انگیزه سرمایهگذاری در بخش مولد اقتصاد را کاهش دهد.
🔸وی در تشریح دیدگاه خود، واردات با هدف رفع موقت مشکلات بازار را به استفاده از مورفین برای یک بیمار مبتلا به سرطان تشبیه کرد؛ مسکنی که ممکن است در کوتاهمدت از شدت درد بکاهد، اما در صورت بیتوجهی به ریشه بیماری، قادر به درمان مشکل اصلی نخواهد بود.
🔹همبنیانگذار شرکت کروز تأکید کرد که سیاستگذاری اقتصادی باید به جای تمرکز بر راهکارهای کوتاهمدت، زمینه تقویت تولید، ثبات فضای کسبوکار و افزایش اطمینان سرمایهگذاران را فراهم کند. از این منظر، حمایت هدفمند از تولیدکنندگان و رعایت مقررات تجاری میتواند نقش مؤثرتری در حل چالشهای ساختاری اقتصاد ایفا کند.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 945 |
| 11 | ⭕️خودروسازان ملزم به اجرای تعهدات/ وزارت صمت و سازمان حمایت بر عملکرد خودروسازان نظارت کند
🔴دبیر اول کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با انتقاد از برخی بهانهتراشیها درباره افزایش قیمت و تأخیر در تحویل خودرو، بر ضرورت پایبندی خودروسازان به تعهدات فروش و ارتقای کیفیت محصولات تأکید کرد و خواستار تشدید نظارت وزارت صمت و دستگاههای نظارتی بر عملکرد خودروسازان شد.
🔹علی حدادی در گفتوگو با خبرنگار خانه ملت، درباره اظهارات برخی مسئولان حوزه خودرو مبنی بر تأثیر محاصره دریایی و تحولات منطقه بر کمبود قطعات و افزایش قیمت خودرو اظهار کرد: جنگ، محاصره دریایی و تحولات کنونی منطقه نمیتواند توجیهی برای وضعیت بازار خودرو باشد. به گفته وی، قطعهسازان آمادگی تأمین قطعات مورد نیاز بازار را دارند، اما پرداخت مطالبات آنها از سوی خودروسازان باید در اولویت قرار گیرد.
🔸نماینده مردم ساوجبلاغ، طالقان، نظرآباد و چهارباغ در مجلس افزود: خودروسازان موظفند متناسب با میزان خودروهای عرضهشده و نقدینگی دریافتشده، نسبت به انجام تعهدات خود اقدام کنند و تأخیر در تحویل خودرو را با عناوین مختلف توجیه نکنند. وی تأکید کرد، چنانچه خودروسازان با محدودیت تولید و مشکل در ایفای تعهدات مواجه هستند، نباید اقدام به ثبتنامهای جدید کنند.
🔹حدادی همچنین کیفیت خودروهای داخلی را یکی از مهمترین مطالبات مصرفکنندگان دانست و گفت: ارتقای کیفیت بدنه، افزایش سطح ایمنی و کاهش مصرف سوخت باید در کنار تحویل بهموقع خودروها مورد توجه جدی خودروسازان قرار گیرد.
🔸وی با اشاره به مسئولیت وزارت صمت، سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان و سازمان تعزیرات حکومتی در ساماندهی بازار خودرو، خواستار نظارت جدی بر قیمتگذاری، نحوه عرضه و اجرای تعهدات خودروسازان شد.
دبیر اول کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان نیز مخالفت خود را با افزایش قیمت بنزین اعلام کرد و بر ضرورت تمرکز دولت بر اصلاح الگوی مصرف سوخت و الزام خودروسازان به تولید خودروهای منطبق با استانداردهای مصرف سوخت تأکید کرد.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 650 |
| 12 | ⭕️قطعهسازان زیر فشار مطالبات؛ زیان ۳۴۰ همتی دو خودروساز بزرگ
🔴رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو کشور با اشاره به وضعیت مالی دو خودروساز بزرگ کشور، از رسیدن مجموع زیان انباشته ایرانخودرو و سایپا به حدود ۳۴۰ هزار میلیارد تومان خبر داد؛ رقمی که به گفته وی، بیانگر عمق چالشهای مالی و ساختاری در صنعت خودروی کشور است.
▪️محمدرضا نجفیمنش با تشریح آخرین وضعیت مالی زنجیره خودروسازی اظهار کرد: بررسی صورتهای مالی ایرانخودرو و سایپا نشان میدهد بدهی، زیان انباشته و کمبود نقدینگی همچنان از مهمترین چالشهای این صنعت به شمار میرود و آثار این وضعیت تنها به خودروسازان محدود نمیشود، بلکه بخشهای مختلف زنجیره تأمین، بهویژه قطعهسازان را نیز تحت تأثیر قرار داده است.
🔹وی با اشاره به مطالبات انباشته قطعهسازان گفت: تأخیر در پرداخت مطالبات از سوی خودروسازان، فشار مضاعفی بر نقدینگی شرکتهای قطعهسازی وارد میکند و در صورت تداوم، میتواند توان تولید و تأمین قطعات را با مشکل مواجه کند. به گفته نجفیمنش، مشکلات مالی خودروسازان بهصورت مستقیم به قطعهسازان منتقل شده و در نهایت کل زنجیره تأمین را تحت فشار قرار میدهد.
🔸رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو کشور همچنین اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار را یکی دیگر از چالشهای مزمن صنعت خودرو دانست و رقم این شکاف را حدود ۸۰۰ هزار میلیارد تومان عنوان کرد. وی تأکید کرد که این اختلاف قیمت الزاماً به افزایش درآمد خودروسازان منجر نمیشود و بخش قابلتوجهی از منافع حاصل از فاصله قیمت کارخانه و بازار، خارج از زنجیره رسمی تولید شکل میگیرد.
🔹نجفیمنش در پایان، تعیین تکلیف ساختار مالکیت و حرکت به سمت خصوصیسازی واقعی را از الزامات اصلاح وضعیت صنعت خودرو دانست و با اشاره به تأکید رئیسجمهوری بر ضرورت خصوصیسازی این صنعت، اظهار کرد: تعیین تکلیف مالکیت و ایجاد زمینه برای مدیریت کارآمد بخش خصوصی میتواند مسیر اصلاح ساختار مالی و مدیریتی خودروسازان را هموار کند.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 778 |
| 13 | ⭕️گزارش راشاتودی از ایرانخودرو؛ تداوم تولید در شرایط تحریم و نقش بخش خصوصی در چابکسازی
🔴شبکه تلویزیونی راشاتودی در گزارشی از ایرانخودرو، روند فعالیت خطوط تولید این شرکت در شرایط تحریم، محدودیتهای تجاری و چالشهای زنجیره تأمین را بررسی کرد و ظرفیتهای داخلی صنعت خودرو و شبکه قطعهسازی را از عوامل مؤثر بر استمرار تولید دانست.
🔹راشاتودی در جریان بازدید از ایرانخودرو، از نزدیک روند تولید در خطوط این شرکت را بررسی و در گزارش خود به چالشهای صنعت خودرو ایران در حوزه تأمین قطعات، مواد اولیه و دسترسی به منابع خارجی پرداخت. بر اساس این گزارش، تحریمها و محدودیتهای تجاری، دسترسی صنایع ایران به بخشی از زنجیرههای تأمین بینالمللی را دشوار کرده، اما توسعه ساخت داخل و شکلگیری شبکه گسترده قطعهسازی، امکان تداوم فعالیت خطوط تولید را فراهم کرده است.
🔸کامران سپهری، معاون توسعه کسبوکار گروه صنعتی ایرانخودرو، در گفتوگو با این شبکه درباره میزان وابستگی محصولات تولیدی به خارج از کشور گفت: خودروهایی که در حال حاضر تولید میکنیم، بیش از ۹۰ درصد ساخت داخل هستند.
🔹به گفته سپهری، ایجاد زنجیره تأمین گسترده در صنعت خودرو موجب شده این صنعت در برابر شوکهای ناشی از تحریم، جنگ و اختلال در مسیرهای تأمین، انعطاف بیشتری داشته باشد. وی تأکید کرد اگرچه این محدودیتها در مقاطعی اختلالهایی در تأمین ایجاد کردهاند، ظرفیتهای شکلگرفته در داخل کشور امکان سازگاری و تداوم تولید را فراهم کرده است.
🔸بخش دیگری از گزارش راشاتودی به تغییر ساختار مدیریتی ایرانخودرو و ورود بخش خصوصی اختصاص داشت. سپهری در این زمینه گفت واگذاری مدیریت ایرانخودرو به کنسرسیوم بخش خصوصی، زمینه تصمیمگیری سریعتر و ایجاد ظرفیتهای جدید برای سرمایهگذاری را فراهم کرده است. به گفته وی، این تغییر میتواند در کنار اصلاحات مدیریتی، مسیر توسعه داخلیسازی، فناوری و پاسخگویی سریعتر به نیازهای بازار را هموار کند.
🔹راشاتودی در جمعبندی گزارش خود، تجربه ایرانخودرو را نمونهای از تلاش یک صنعت بزرگ برای حفظ تولید در شرایط محدودیت دسترسی به بازارها و منابع خارجی عنوان کرد؛ صنعتی که استمرار فعالیت آن به عملکرد زنجیرهای از تأمین مواد اولیه و قطعات تا تولید، فروش و خدمات پس از فروش وابسته است.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 951 |
| 14 | ⭕️مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با افزایش ۱۰۰ درصدی تعرفه واردات خودرو
🔴سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از مخالفت شدید اعضای این کمیسیون با پیشنهاد دولت برای افزایش ۱۰۰ درصدی تعرفه واردات خودرو خبر داد و گفت: اجرای چنین تصمیمی میتواند به افزایش قیمت خودرو منجر شود و از آنجا که خودرو در زنجیره هزینههای خانوار و بنگاهها اثرگذار است، تبعات آن به سایر کالاها و بازار نیز تسری خواهد یافت.
🔹زهرا سعیدی در تشریح جزئیات نشست امروز سهشنبه ۱۰ شهریورماه کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار کرد: در این جلسه پیشنهاد دولت مبنی بر افزایش ۱۰۰ درصدی تعرفه واردات خودرو مطرح شد که با اعتراض و مخالفت جدی اعضای کمیسیون مواجه شد. نمایندگان نسبت به نحوه محاسبات و بررسیهایی که منجر به ارائه این پیشنهاد شده است نیز انتقاداتی را مطرح کردند.
🔸نماینده مردم مبارکه در مجلس شورای اسلامی افزود: اعضای کمیسیون صنایع و معادن معتقدند افزایش قابل توجه تعرفه واردات، مستقیماً بر قیمت خودرو اثر خواهد گذاشت و در ادامه میتواند موجب افزایش قیمت در سایر بخشهای بازار شود. بر همین اساس، اعضای کمیسیون تأکید کردند که این پیشنهاد قابل قبول نیست و اقدامات لازم برای جلوگیری از اجرای آن از سوی مجلس پیگیری خواهد شد.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 743 |
| 15 | ⭕️واگذاری سهام تودلی سایپا؛ خصوصیسازی واقعی یا بازی با زمان؟
🔴نامه اخیر مدیرعامل سایپا به سازمان بورس درباره آخرین وضعیت واگذاری سهام تودلی این شرکت، بار دیگر ابهامهای موجود در مسیر خصوصیسازی سایپا و نحوه تعیین ارزش این بلوک را برجسته کرده است؛ ابهامهایی که میتواند بر اعتماد سهامداران خرد و وضعیت نماد «خساپا» در بازار سرمایه اثرگذار باشد.
🔹بر اساس این نامه، سایپا اعلام کرده است که در راستای اجرای الزامات حاکمیت شرکتی و برنامه هفتم توسعه، فرآیند واگذاری سهام تحت مالکیت شرکتهای زیرمجموعه از جمله رنا، سرمایهگذاری سایپا، نیوان ابتکار و گروه کارکنان را دنبال کرده و فراخوان جذب خریداران نیز منتشر شده است. همچنین ارزشگذاری کارشناسی این سهام، ۲ هزار و ۷۵ ریال به ازای هر سهم و بدون لحاظ ارزش مدیریتی تعیین شده است. با این حال، اعتبار ششماهه گزارش کارشناسی به پایان رسیده و بهروزرسانی ارزشگذاری در دستور کار قرار گرفته است.
🔸نکته قابل توجه آن است که فرآیند واگذاری و ارزشگذاری از سال گذشته آغاز شده، اما طولانی شدن روند، اکنون موجب انقضای اعتبار گزارش کارشناسی شده است. در نتیجه، سایپا باید بار دیگر فرآیند کارشناسی، بهروزرسانی قیمت، اخذ تأییدات لازم و انتشار فراخوان را طی کند؛ موضوعی که میتواند زمان نهایی واگذاری را بیش از پیش به تعویق بیندازد.
🔹از سوی دیگر، تعیین قیمت سهام بدون محاسبه ارزش مدیریتی، یکی از مهمترین محورهای ابهام در این پرونده است. بلوک سهام تودلی سایپا صرفاً مجموعهای از سهام عادی نیست و نحوه واگذاری آن میتواند بر ساختار مدیریتی، حق رأی و کنترل شرکتهای زیرمجموعه اثرگذار باشد. از این منظر، مشخص نبودن مبنای لحاظ نشدن ارزش مدیریتی میتواند زمینهساز پرسشهایی درباره نحوه تعیین قیمت و حفظ منافع سهامداران شود.
🔸در کنار این موارد، توزیع سهام میان چند شرکت زیرمجموعه و نبود یک زمانبندی روشن برای پایان فرآیند واگذاری، بر پیچیدگی پرونده افزوده است. استناد به الزامات قانونی و اسناد بالادستی اگرچه چارچوب حقوقی فرآیند را مشخص میکند، اما برای سهامداران و فعالان بازار سرمایه، آنچه اهمیت بیشتری دارد، تعیین زمانبندی شفاف، سازوکار دقیق قیمتگذاری و تضمین اجرای واقعی واگذاری است، از این رو انتظار میرود سایپا ضمن تعیین تکلیف وثیقه سهام، زمانبندی دقیق واگذاری، مبنای ارزشگذاری و نحوه محاسبه ارزش مدیریتی را بهصورت شفاف اعلام کنند تا فرآیند واگذاری سهام تودلی از مرحله وعده و مکاتبه، به مرحله اجرا و تعیین تکلیف نهایی برسد.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 747 |
| 16 | ⭕️دیوان عدالت: خودروسازان حق تغییر قراردادهای پیشفروش را ندارند
🔴هیئت عمومی دیوان عدالت اداری اعلام کرد: قراردادهای پیشفروش خودرو که پیش از ۳۰ تیر ۱۴۰۵ منعقد شدهاند، مشمول آثار ابطال مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت نیستند.
🔹به گزارش خط خودرو، به نقل از روابط عمومی دیوان عدالت اداری، با توجه به درخواستهای مطرحشده از سوی شهروندان، ضرورت رعایت حقوق مکتسبه و ابهامات موجود درباره آثار رأی بر قراردادهای موضوع مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت، این موضوع به دستور رئیس دیوان عدالت اداری و به صورت فوقالعاده در دستور کار هیئت عمومی قرار گرفت.
🔸هیئت عمومی ضمن تأکید بر اینکه موضوع پیشفروش خودرو و روابط قراردادی میان خودروسازان و خریداران در صلاحیت دولت است، آثار زمانی رأی را مورد بررسی قرار داد و مقرر کرد با اعمال ماده ۹۱ قانون دیوان، ابطال مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت شامل قراردادهای منعقدشده پیش از صدور رأی هیئت عمومی در تاریخ ۱۴۰۵/۰۴/۳۰ نشود.
🔹بر اساس این تصمیم، قراردادهای منعقدشده پیش از تاریخ یادشده از آثار ابطال مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت خارج بوده و خودروسازان نیز مجاز به دخل و تصرف یا تغییر در مفاد قراردادهای منعقدشده بر اساس این مصوبه نیستند.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 800 |
| 17 | ⭕️هشدار افزایش ۶۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی در سایه ابهام تعرفهای
🔴ترخیص خودروهای وارداتی که از هفته گذشته متوقف شده بود، بار دیگر از سر گرفته شد؛ با این حال واردکنندگان تنها تا شنبه هفته آینده، ۱۴ شهریورماه، برای تکمیل فرآیند ترخیص فرصت دارند. همزمان، ابهام درباره تغییر و یکسانسازی تعرفه واردات خودرو، نگرانیهایی را درباره آینده قیمتها در بازار ایجاد کرده است.
▫️مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، با اعلام ازسرگیری ترخیص خودروها گفت: دستور شفاهی توقف ترخیص از دوشنبه ۲ شهریورماه صادر شده بود، اما اکنون مجوز ادامه فرآیند صادر شده و واردکنندگان باید در مهلت تعیینشده مراحل ترخیص را تکمیل کنند.
🔹به گفته دادفر، یکی از محورهای اصلی این توقف، موضوع افزایش تعرفه واردات بوده است؛ موضوعی که همچنان در حال بررسی است. وی از احتمال یکسانسازی تعرفه خودروهای مختلف، از جمله خودروهای بنزینی، برقی و هیبریدی خبر داده و تأکید کرده است که وزارت صنعت، معدن و تجارت با این شیوه تغییر تعرفهها موافق نیست و پیگیری موضوع را در دستور کار دارد.
🔸دبیر انجمن واردکنندگان خودرو همچنین از مکاتبه با رئیسجمهور درباره تعرفهها خبر داده و احتمال منتفی شدن افزایش تعرفه را مطرح کرده است؛ با این حال، احتمال اعلام تعرفههای جدید از هفته آینده همچنان وجود دارد.
🔹مهمترین هشدار دادفر به پیامدهای قیمتی این تصمیم مربوط میشود. او برآورد کرده است که در صورت افزایش تعرفه، قیمت خودروهای وارداتی ممکن است تا حدود ۶۰ درصد افزایش یابد؛ افزایشی که به گفته وی میتواند خودروهای برقی و هیبریدی را نیز تحت تأثیر قرار دهد.
🔸از سوی دیگر، افزایش قیمت وارداتیها میتواند بر بازار خودروهای داخلی نیز اثرگذار باشد؛ چراکه قیمت خودروهای خارجی یکی از عوامل تعیینکننده سقف قیمتی در بخشهایی از بازار داخلی و مونتاژی محسوب میشود.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 880 |
| 18 | ⭕️هر تغییری در تعرفه واردات خودرو خلاف قانون است
🔴عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: تعرفه واردات خودرو در قانون مشخص شده است و هر تغییری بدون نظر مجلس بر خلاف قانون است.
🔹به گزارش خط خودرو، اکبر رنجبرزاده در مصاحبه با خبرگزاری صدا و سیما افزود: مجلس برای کنترل آلودگی هوا و کاهش مصرف بنزین، پایینترین تعرفه را برای خودروهای برقی یا هیبریدی در نظر گرفته است، دستگاههای دولتی نمیتواند بدون تصمیم مجلس تغییری در تعرفهها ایجاد کند.
🔸وی گفت: تعرفههای واردات خودرو متناسب با نیاز بازار و خروج از انحصار تعیین شدهاند و جلوگیری از واردات یا بهانه تراشی برای افزایش تعرفه ها، واکنش شدید مجلس را به دنبال خواهد داشت.
🔹عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: هر تصمیمی که باعث نارضایتی مردم شود و بر خلاف جریان انسجام در کشور باشد، مجلس با آن مخالفت میکند.
🔸گفتنی است؛ در روزهای اخیر برخی رسانهها از توقف فرآیند ترخیص خودرو در برخی گمرکات کشور خبر میدهند و گمانه زنیها در مورد افزایش تعرفههای واردات مطرح شده است.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 858 |
| 19 | سقوط آزاد در جاده مخصوص؛ تولید سایپا به یکسوم دوران اوج رسید
در حالی که در ویترین رسانهای و پستهای رنگارنگ فضای مجازی، روایتهایی از بهبود عملکرد سایپا منتشر میشود، آمارهای رسمی تولید تصویر متفاوتی از وضعیت دومین خودروساز بزرگ کشور ارائه میکند؛ آماری که از سقوط شدید تیراژ تولید و تداوم روند نزولی در ماههای اخیر حکایت دارد.
بررسی آمارهای منتشرشده نشان میدهد تولید سایپا در تیرماه نسبت به خردادماه ۲۷ درصد کاهش یافته و این روند نزولی در مردادماه نیز با افت ۳۱ درصدی ادامه پیدا کرده است. مهمتر از آن، مقایسه تولید مرداد ۱۴۰۵ با مرداد ۱۴۰۲ از کاهش حدود ۶۷ درصدی حکایت دارد؛ به این معنا که تیراژ تولید سایپا به حدود یکسوم دوران اوج خود رسیده است.
نگاهی به عملکرد خانوادههای مختلف محصولی در پنج ماهه نخست سال ۱۴۰۵ نیز تصویری نگرانکننده ترسیم میکند. خانواده ایکس ۲۰۰ که ستون اصلی تولید سایپا محسوب میشود، از تیراژ بیش از ۱۰۵ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۲ به حدود ۳۱ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۵ رسیده است؛ افتی که نمیتوان آن را صرفاً یک نوسان مقطعی در تولید تلقی کرد.
در همین حال، تولید شاهین نیز در مردادماه نسبت به تیرماه حدود ۶۰ درصد کاهش داشته است؛ خودرویی که قرار بود یکی از نمادهای تحول در سبد محصولات سایپا باشد. خانواده چانگان نیز با افت شدید تولید مواجه شده و تیراژ آن به اعداد بسیار پایینی نزدیک شده است.
اما مسئله فقط کاهش اعداد تولید نیست. افت مداوم تیراژ در شرایطی رخ میدهد که مشتریان همچنان در انتظار ایفای تعهدات و تحویل خودروهای ثبتنامی خود هستند. از این منظر، فاصله میان واقعیت خطوط تولید و تصویری که از عملکرد شرکت در فضای رسانهای ارائه میشود، بیش از گذشته محل تأمل است.
واقعیت صنعت را نمیتوان با تبلیغات تغییر داد. خطوط تولید زمانی گویای بهبود عملکرد خواهند بود که افزایش تیراژ، تأمین پایدار قطعات، کاهش توقف خطوط و تحویل بهموقع خودرو به مشتریان در آمارهای رسمی نیز قابل مشاهده باشد. آمارهای موجود سایپا اما فعلاً روایت دیگری دارند؛ روایتی از کاهش تولید، افت ظرفیت و فاصله قابل توجه با روزهای اوج. | 5 |
| 20 | ⭕️جریمه دیرکردی که خودروسازان میپردازند متناسب با افزایش قیمت خودروها نیست
🔴رئیس فراکسیون صنعت، معدن، ایمنی و استاندارد مجلس شورای اسلامی با انتقاد از نحوه عرضه و تحویل خودرو، گفت: خودروسازان با مدل فعلی فروش، مصرفکنندگان را در شرایطی قرار میدهند که نه امکان خروج از فرآیند خرید را دارند و نه میتوانند خودروی موردنظر خود را در موعد مقرر تحویل بگیرند.
🔹حسنعلی محمدی با اشاره به ابطال مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت با رأی دیوان عدالت اداری، این تصمیم را موجب تضییع حقوق مصرفکنندگانی دانست که در مقطعی با هدف خرید خودرو، مبالغی را به عنوان پیشپرداخت در اختیار خودروساز قرار دادهاند. وی تأکید کرد: منطقی و عادلانه نیست فردی منابع مالی مورد نیاز برای تولید خودرو را در اختیار خودروساز قرار دهد، اما در زمان تحویل، بدون لحاظ اثر تورم از زمان پرداخت پیشپرداخت، ملزم به پرداخت مابقی قیمت بر اساس نرخ روز شود.
🔸نماینده مردم فسا در مجلس با بیان اینکه مشکلات خریداران خودرو تنها به ابطال این مصوبه محدود نمیشود، افزود: تعداد زیادی از متقاضیانی که در دورههای گذشته ثبتنام کردهاند، برای دریافت خودروهای خود با مشکلات جدی مواجه شدهاند. به گفته وی، جریمه دیرکردی که از سوی خودروسازان پرداخت میشود نیز متناسب با رشد قیمت خودرو نیست و از این منظر، بخشی دیگر از حقوق مصرفکنندگان تضییع میشود.
🔹محمدی با انتقاد از سازوکار موجود در بازار خودرو اظهار کرد: مدل طراحیشده برای عرضه خودرو، مصرفکننده را عملاً در موقعیتی قرار میدهد که امکان برونرفت مؤثر از آن را ندارد و در عین حال، تحویل خودرو نیز ممکن است با تأخیر مواجه شود.
🔸رئیس فراکسیون صنعت، معدن، ایمنی و استاندارد مجلس در پایان تأکید کرد: مجلس با جدیت به این موضوع ورود خواهد کرد و اجازه نخواهد داد تضییع حقوق مصرفکنندگان در فرآیند فروش و تحویل خودرو بیش از این ادامه پیدا کند.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 773 |
