خط خودرو
Ir al canal en Telegram
✅ ارتباط با ادمین و ارسال مطالب @khate_khodro ✅ با خط خودرو از تازهترین اخبار، تحلیلهای تخصصی و تحولات صنعت خودرو مطلع شوید ⛔رسانه خط خودرو بهصورت کاملاً مستقل و در بستر پیامرسان تلگرام فعالیت دارد و هیچگونه وابستگی به سایر سایتهای هم نام ندارد
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram خط خودرو
El canal خط خودرو (@khodroei90) en el segmento lingüístico de Farsi es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 52 655 suscriptores, ocupando la posición 393 en la categoría Transporte y el puesto 6 498 en la región Irán.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 52 655 suscriptores.
Según los últimos datos del 24 julio, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de -3 966, y en las últimas 24 horas de -466, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 4.52%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 2.71% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 2 387 visualizaciones. En el primer día suele acumular 1 431 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 0.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como خودرو, ایرانخودرو, سایپا, صنعت, سهم.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“✅ ارتباط با ادمین و ارسال مطالب @khate_khodro
✅ با خط خودرو از تازهترین اخبار، تحلیلهای تخصصی و تحولات صنعت خودرو مطلع شوید
⛔رسانه خط خودرو بهصورت کاملاً مستقل و در بستر پیامرسان تلگرام فعالیت دارد و هیچگونه وابستگی به سایر سایتهای هم نام ن...”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 25 julio, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Transporte.
52 655
Suscriptores
-46624 horas
-9 3237 días
-3 96630 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Sin datos
¿Algún problema? Por favor, actualice la página o contacte a nuestro gerente de soporte.
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
julio '26
julio '26
+14 076
en 1 canales
junio '26
+9 856
en 1 canales
Get PRO
mayo '26
+19 788
en 1 canales
Get PRO
abril '26
+18 181
en 0 canales
Get PRO
marzo '260
en 0 canales
Get PRO
febrero '26
+11 783
en 6 canales
Get PRO
enero '26
+18 371
en 1 canales
Get PRO
diciembre '25
+11 519
en 5 canales
Get PRO
noviembre '25
+8 307
en 3 canales
Get PRO
octubre '25
+14 337
en 3 canales
Get PRO
septiembre '25
+14 032
en 5 canales
Get PRO
agosto '25
+12 281
en 1 canales
Get PRO
julio '25
+28 568
en 1 canales
Get PRO
junio '25
+17 390
en 2 canales
Get PRO
mayo '25
+15 795
en 1 canales
Get PRO
abril '25
+19 117
en 2 canales
Get PRO
marzo '25
+53 164
en 1 canales
Get PRO
febrero '25
+47 258
en 4 canales
Get PRO
enero '25
+42 838
en 0 canales
Get PRO
diciembre '24
+31 844
en 1 canales
Get PRO
noviembre '24
+69 740
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 25 julio | 0 | |||
| 24 julio | 0 | |||
| 23 julio | 0 | |||
| 22 julio | 0 | |||
| 21 julio | 0 | |||
| 20 julio | 0 | |||
| 19 julio | 0 | |||
| 18 julio | 0 | |||
| 17 julio | 0 | |||
| 16 julio | 0 | |||
| 15 julio | 0 | |||
| 14 julio | +4 258 | |||
| 13 julio | 0 | |||
| 12 julio | 0 | |||
| 11 julio | 0 | |||
| 10 julio | 0 | |||
| 09 julio | 0 | |||
| 08 julio | 0 | |||
| 07 julio | 0 | |||
| 06 julio | 0 | |||
| 05 julio | +9 818 | |||
| 04 julio | 0 | |||
| 03 julio | 0 | |||
| 02 julio | 0 | |||
| 01 julio | 0 |
Publicaciones del Canal
⭕️احداث شرکت خودروسازی آزین با سرمایهگذاری ۱۰ همتی در البرز
🔴استاندار البرز از احداث شرکت خودروسازی آزین با ۱۰ همت سرمایهگذاری خبر داد. این پروژه قرار است در سطح استان اجرایی شود.
| 2 |  ⭕️یاپکو با رشد ۵۰ درصدی سود نقدی، کارنامه ۱۴۰۴ را به سهامداران ارائه کرد
🔴مجمع عمومی عادی سالیانه گروه صنعتی قطعات اتومبیل ایران (یاپکو) با حضور سهامداران برگزار شد و در جریان آن، صورتهای مالی سال منتهی به ۱۴۰۴ به تصویب رسید. همچنین سهامداران با توزیع ۳۰ ریال سود نقدی به ازای هر سهم موافقت کردند که نسبت به سال گذشته، ۵۰ درصد افزایش نشان میدهد.
🔹به گزارش خط خودرو، حمیدرضا منجی، مدیرعامل این شرکت، در این مجمع با تشریح عملکرد سال گذشته اظهار کرد: با وجود محدودیتها و چالشهای موجود، گروه یاپکو با تکیه بر ظرفیتها و توانمندی شرکتهای تابعه، توانست در حوزههای تولید، توسعه خطوط، افزایش سهم بازار و ارتقای سودآوری، عملکرد مطلوبی را به ثبت برساند.
🔸در ادامه این نشست، سهامداران ضمن تصویب صورتهای مالی سال ۱۴۰۴، پرداخت ۳۰ ریال سود نقدی به ازای هر سهم را به تصویب رساندند که در مقایسه با سال مالی قبل، از رشد ۵۰ درصدی برخوردار است.
🔹بر اساس مصوبات مجمع، مؤسسه حسابرسی بهمند به عنوان حسابرس مستقل و بازرس قانونی شرکت و روزنامه «جهان صنعت» نیز به عنوان روزنامه کثیرالانتشار یاپکو برای سال مالی آینده انتخاب شدند.
🔸همچنین شرکتهای سرمایهگذاری سمند، ایرانخودرو، نگار نصر سهم، تام ایرانخودرو و گسترش سرمایهگذاری ایرانخودرو به عنوان اعضای اصلی هیأتمدیره انتخاب شدند. شرکتهای سرمایهگذاری سلیم و نمایندگی بیمه ایرانخودرو نیز به عنوان اعضای علیالبدل هیأتمدیره برگزیده شدند.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 348 |
| 3 | ⭕️یاپکو با رشد ۵۰ درصدی سود نقدی، کارنامه ۱۴۰۴ را به سهامداران ارائه کرد
🔴مجمع عمومی عادی سالیانه گروه صنعتی قطعات اتومبیل ایران (یاپکو) با حضور سهامداران برگزار شد و در جریان آن، صورتهای مالی سال منتهی به ۱۴۰۴ به تصویب رسید. همچنین سهامداران با توزیع ۳۰ ریال سود نقدی به ازای هر سهم موافقت کردند که نسبت به سال گذشته، ۵۰ درصد افزایش نشان میدهد.
🔹به گزارش خط خودرو، حمیدرضا منجی، مدیرعامل این شرکت، در این مجمع با تشریح عملکرد سال گذشته اظهار کرد: با وجود محدودیتها و چالشهای موجود، گروه یاپکو با تکیه بر ظرفیتها و توانمندی شرکتهای تابعه، توانست در حوزههای تولید، توسعه خطوط، افزایش سهم بازار و ارتقای سودآوری، عملکرد مطلوبی را به ثبت برساند.
🔸در ادامه این نشست، سهامداران ضمن تصویب صورتهای مالی سال ۱۴۰۴، پرداخت ۳۰ ریال سود نقدی به ازای هر سهم را به تصویب رساندند که در مقایسه با سال مالی قبل، از رشد ۵۰ درصدی برخوردار است.
🔹بر اساس مصوبات مجمع، مؤسسه حسابرسی بهمند به عنوان حسابرس مستقل و بازرس قانونی شرکت و روزنامه «جهان صنعت» نیز به عنوان روزنامه کثیرالانتشار یاپکو برای سال مالی آینده انتخاب شدند.
🔸همچنین شرکتهای سرمایهگذاری سمند، ایرانخودرو، نگار نصر سهم، تام ایرانخودرو و گسترش سرمایهگذاری ایرانخودرو به عنوان اعضای اصلی هیأتمدیره انتخاب شدند. شرکتهای سرمایهگذاری سلیم و نمایندگی بیمه ایرانخودرو نیز به عنوان اعضای علیالبدل هیأتمدیره برگزیده شدند.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 |
| 4 |  ⭕️واردات خودرو؛ مسیر اصلاح صنعت یا تهدید تولید داخلی؟
🔴محسن خنداندل، رئیس کمیسیون خدمات فنی، مهندسی، مشاورهای و عمران اتاق مشهد، با تأکید بر ضرورت بازنگری در سیاستهای صنعت خودرو، واردات را نه عاملی برای تضعیف تولید داخلی، بلکه ابزاری برای ایجاد رقابت، افزایش بهرهوری و اصلاح ساختار این صنعت عنوان کرد.
🔹وی اظهار کرد: برخلاف دیدگاهی که واردات خودرو را در تضاد با حمایت از تولید داخل میداند، تجربه اقتصادی نشان داده است که بخش خصوصی و صنایع زمانی به سمت رشد و ارتقا حرکت میکنند که در معرض رقابت واقعی قرار گیرند. آزادی مدیریتشده واردات خودرو میتواند محرکی برای اصلاحات اساسی در صنعت خودرو باشد.
🔸خنداندل با اشاره به شرایط کنونی بازار خودرو افزود: مسئله اصلی ورود چند مدل خودروی خارجی نیست، بلکه موضوع اساسی، پایان دادن به ساختار انحصاری، کاهش رقابت و ایجاد سازوکاری است که هم تولیدکننده و هم مصرفکننده از آن منتفع شوند.
🔹رئیس کمیسیون خدمات فنی، مهندسی، مشاورهای و عمران اتاق مشهد تصریح کرد: حمایتهای تعرفهای، محدودیتهای وارداتی، مداخلات قیمتی و امتیازات ویژه طی سالهای گذشته، فضای رقابت را از صنعت خودرو دور کرده و موجب شده است تولیدکنندگان داخلی فشار لازم برای ارتقای کیفیت، کاهش هزینهها و پاسخگویی به نیاز مشتریان را احساس نکنند.
🔸وی ادامه داد: امروز حتی خودروهای اقتصادی داخلی مانند کوییک، ساینا و اطلس با قیمتهای بیش از یک میلیارد تومان، برای بسیاری از خانوارها به کالایی دستنیافتنی تبدیل شدهاند؛ شرایطی که نشان میدهد سیاستهای موجود نتوانسته اهداف مورد انتظار در زمینه دسترسی مردم به خودروی مناسب را محقق کند.
🔹خنداندل با بیان اینکه واردات خودرو در صورت اجرای شفاف و رقابتی میتواند آثار مثبتی داشته باشد، گفت: ورود خودروهای خارجی، از جمله مدلهای چینی و هیبریدی، ضمن افزایش تنوع انتخاب برای مصرفکنندگان، میتواند انحصار بازار را کاهش داده و تولیدکنندگان داخلی را به اصلاح فرآیندها، ارتقای کیفیت و افزایش بهرهوری وادار کند.
🔸وی تأکید کرد: واردات خودرو نباید به امتیازی برای گروهی خاص یا ایجاد رانت جدید تبدیل شود، بلکه باید در چارچوب یک سیاست اصلاحی و با هدف تقویت رقابت، کاهش فساد و بازگرداندن حق انتخاب به مردم انجام شود.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 331 |
| 5 |  ⭕️سال طلایی ایرانخودرو با دست فرمان بخش خصوصی؛ از رکوردشکنی در تولید تا جهش رضایت مشتریان
🚘 گروه صنعتی ایرانخودرو در سال ۱۴۰۴ با تحقق اهداف راهبردی در حوزه فروش، تولید و خدمات، کارنامهای موفق از بهبود شاخصهای عملکردی، کاهش تعهدات معوق، افزایش رضایت مشتریان و ثبت رکوردهای جدید تولید به ثبت رساند.
🔹بر اساس گزارش عملکرد این شرکت، هدف حفظ و افزایش سهم بازار در سال ۱۴۰۴ بهطور کامل محقق شد. همچنین تعهدات معوق از ۱۵ هزار و ۹۵۹ دستگاه در فروردینماه به ۲ هزار و ۶۷۸ دستگاه در اسفندماه کاهش یافت که نشاندهنده بهبود برنامهریزی تولید و تسریع در ایفای تعهدات به مشتریان است. در همین راستا، جرائم تأخیر نیز از ۵ هزار و ۵۰۸ میلیارد تومان در سال ۱۴۰۳ به یک هزار و ۷۹۳ میلیارد تومان در پایان سال ۱۴۰۴ کاهش پیدا کرد.
🔸در حوزه خدمات فروش و لجستیک، ایرانخودرو موفق به تحقق ۹۵ درصدی شاخص تحویل بهموقع خودرو شد و شاخص رضایت مشتریان از کیفیت خدمات فروش (FU) نیز از ۸۰ درصد در زمستان ۱۴۰۳ به ۹۲.۶ درصد در دیماه ۱۴۰۴ افزایش یافت. توسعه بازار و فروش خودروی وانت آریسان از طریق شبکه نمایندگیها، اجرای ارزیابی حوزه فروش نمایندگیها برای نخستینبار با تکیه بر توان داخلی، کاهش زمان صدور فاکتور تا خروج خودرو از ۱۱ روز به ۷ روز و راهاندازی فرآیند فک رهن برخط با پلیس راهور فراجا از دیگر اقدامات شاخص این شرکت در سال جاری بود.
🔹ایرانخودرو در بخش تولید نیز رکوردهای تازهای را به ثبت رساند. این شرکت با تولید ۵۳۸ هزار و ۵۵۰ دستگاه تا پایان بهمنماه، رکورد تولید سال ۱۴۰۳ را شکست. همچنین با تولید ۶۱ هزار و ۹۴۷ دستگاه در شهریورماه، رکورد تولید ماهانه از سال ۱۴۰۲، با تولید ۱۷ هزار و ۱۲ دستگاه در اسفندماه، رکورد تولید هفتگی از سال ۱۳۹۷ و با تولید ۱۷ هزار و ۴۸۰ دستگاه هایما در آذرماه، رکورد تولید این محصول از سال ۱۴۰۳ را ارتقا داد.
🔸از دیگر دستاوردهای مهم سال ۱۴۰۴ میتوان به تحقق ۹۹ درصدی شاخص تعدادی برنامه تولید در ۱۰ ماهه سال، بهروزرسانی تعهدات فروش، آغاز تولید تمامی محصولات با استاندارد SBR از مهرماه مطابق الزامات ایمنی سازمان ملی استاندارد، ارتقای محصولات مجهز به موتور TU5 و جایگزینی موتور EF7 با EFP در راستای کاهش مصرف سوخت و رعایت الزامات زیستمحیطی و همچنین ایجاد زیرساختهای سیستمی و عملیاتی برای تولید محصولات جدید Envoy، تارا EF7P، سورن TUP و سفیر اشاره کرد؛ اقداماتی که نشاندهنده حرکت هدفمند ایرانخودرو در مسیر افزایش بهرهوری، ارتقای کیفیت، توسعه فناوری و پاسخگویی هرچه بهتر به نیاز بازار است.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 589 |
| 6 |  ⭕️نایبرئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازان استان تهران: ایرانخودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعهسازان را جلب کرده است
🔴امیرحسین جلالی، نایبرئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازان استان تهران با اشاره به تفاوت عملکرد دو خودروساز بزرگ کشور در پرداخت مطالبات قطعهسازان، اعلام کرد: پرداختهای منظم ایرانخودرو و بازنگری دورهای قیمت قطعات، بخش قابل توجهی از مشکلات نقدینگی زنجیره تأمین را برطرف کرده، در حالی که قطعهسازان همچنان نسبت به روند پرداخت مطالبات در سایپا گلایهمند هستند.
🔹نائب رئیس انجمن قطعهسازان استان تهران اظهار داشت، ایرانخودرو در حال حاضر مطالبات قطعهسازان را در دو نوبت طی هر ماه پرداخت میکند و این رویه موجب شده بخش عمدهای از دغدغههای مالی تأمینکنندگان این شرکت کاهش یابد.
🔸وی افزود: همچنین قیمت قطعات هر سه ماه یکبار بر مبنای میانگین قیمت مواد اولیه و آنالیز هزینههای تولید مورد بازنگری قرار میگیرد و پس از انجام بررسیهای کارشناسی، قیمتهای جدید به قطعهسازان ابلاغ میشود.
🔹جلالی با بیان اینکه این سازوکار موجب افزایش ثبات در همکاری میان ایرانخودرو و زنجیره تأمین شده است، تصریح کرد: در مقابل، قطعهسازان همچنان از نحوه پرداخت مطالبات در سایپا رضایت ندارند و تأخیر در پرداختها، فشار قابل توجهی بر نقدینگی واحدهای تولیدی وارد کرده است.
🔸وی با تأکید بر اینکه استمرار تولید در صنعت قطعهسازی در گرو پرداخت بهموقع مطالبات و اصلاح مستمر قیمتها متناسب با هزینههای تولید است، خاطرنشان کرد: در صورت تداوم تأخیر در پرداختها و عدم بازنگری بهموقع قیمتها، زنجیره تأمین با چالشهای جدی در تأمین نقدینگی و حفظ روند تولید مواجه خواهد شد.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 521 |
| 7 |  ⭕️طاغوت خودروسازی و دیوار بلند انحصار
🔴به گزارش خط خودرو، «رحمان سعادت» اقتصاد دان و عضو هیئت علمی دانشگاه سمنان درگفت و گو با پایگاه خبری تحلیلی «تحریریه» در خصوص لزوم وقوع انقلابی در واردات خودروی خارجی ناظر به تعیین تکلیف صنعت خودروسازی داخلی که مقاومت زیادی در برابر قرار گرفتن در مسیر رقابت با خودروسازان بین المللی از خود نشان داده، گفت: دولتمردان به خوبی متوجه این موضوع هستند که در دنیای امروز یکی از مهمترین عناصر و مولفه های رفاه عموم جامعه برخورداری از خودروی ایمن و اقتصادی است؛ حداقل طبقه ضعیف و متوسط در سایر کشورها خودروی ایمن و اقتصادی دارند که نسبت به هزینه ها، تعمیرات و تعویض آن نگرانی خاصی ندارند.
🔹وی در این باره خاطر نشان کرد: خودروی ایمن و اقتصادی که همه آحاد جامعه قادر به خرید آن باشند بخصوص کارمندان، کارگران وجوانانی که به تازگی دارای شغل و درآمد شده اند؛ حق همه مردم است لذا واردات خودرو و ایجاد رقابت بین خودروساز داخلی و خارجی نسخه نجات دهنده خریدار و متقاضی خرید و تضمین کننده حضور خودروساز داخلی در عرصه تولید خودرو است، البته مشروط به اینکه خودروساز داخلی دسترسی به رانت نداشته باشد و مایل به قرار گرفتن در فضای رقابتی باشد که همه خودروسازان آن را تجربه کرده اند.
🔸کارشناس و تحلیلگر اقتصادی افزود: متاسفانه تضمین خرید خودروی ایمن و اقتصادی از نیم قرن گذشته تا کنون از مردم ایران سلب شده است چرا که مافیای خودروی داخلی پول های بزرگ مردم را می بلعد اما خودرویی برابر با هزینه مردم به آنها نمی دهد لذا عدم واردات خودروی خارجی به قیمت از دست رفتن مال و جان مردم هزینه بر بوده است.
🔹عضو هیئت علمی دانشگاه سمنان و استاد اقتصاد گفت: با اینکه مردم ایران در سال ۵۷ توانستند طاغوت دوره پهلوی را از بین ببرند اما هنوز موفق به حذف طاغوت حوزه خودرویی نشده ایم چرا که نظام طاغوتی مافیای خودروسازی که منافع عده اندکی را تضمین می کند اما به منافع ملی و حق برخورداری مردم از خودروی روز دنیا با نرخ های جهانی پشت کرده، همچنان پابرجاست.
🔸سعادت تاکید کرد: مافیای خودروسازی ایران پول و سرمایه مردم را می بلعد اما خدماتی به آنها ارائه نمی دهد؛ با اینکه در حوزه خودرو سیاست گذاری هایی داشته ایم اما قدرت مافیای خودروسازی در ایران به قدری افزایش یافته که حتی دولت ها نیز هماورد آنها نشده اند!
🔹وی در این باره عنوان داشت: متاسفانه به نظر می رسد مافیای خودروسازی حتی بر سیاستمداران نیز تسلط دارد چرا که با وجود سیاستگذاریهای انجام شده در این حوزه چه در مجلس و دولت، همچنان سدهای قوی رو به روی واردات و خروج از انحصار کنونی قرار داده اند.
🔸کارشناس و تحلیلگر اقتصادی گفت: دولت باید سد مافیای خودرویی را بشکند و این بخش صنعتی کشور را از لوث وجود آنها پاکسازی کند و این کار میسر نمی شود مگر با واردات کامل خودروی خارجی.
🔹عضو هیئت علمی دانشگاه سمنان معتقد است: در صورتی می توانیم از سد بلند مافیای خودروسازی داخلی که مایل به کمترین تحرکی در خود به نفع عموم جامعه نیست بگذریم که دولت برنامه پنج ساله ایی برای صفر کردن تعرفه خودروی وارداتی مصوب کند و تمام قوا از این مصوبه دفاع کنند.
🔸وی در پایان گفت و گو تصریح کرد: این مصوبه اگر انجام شود و دولت خللی بدان وارد نکند بی تردید ضمن اینکه رضایت مردم جلب می شود صنعت خودروسازی کشور ناچار به تغییر و قرارگرفتن در مسیری است که پنجاه سال پیش باید وارد آن می گردید.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 919 |
| 8 |  ⭕️قیصری در نامهای به رئیسجمهور خواستار فعالسازی ظرفیت منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام(ره) برای واردات خودرو شد
🔴نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با ارسال نامهای به رئیسجمهور، خواستار بررسی و تصویب آییننامههای لازم برای بهرهگیری از ظرفیتهای منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) در حوزه واردات، شمارهگذاری و تعیین ضوابط تردد خودرو شد.
🔹به گزارش خط خودرو، زینب قیصری، نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی و عضو هیئترئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در نامهای خطاب به رئیسجمهور بر ضرورت بهرهمندی شهروندان پایتخت از ظرفیتهای قانونی منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) تأکید کرد.
🔸وی با اشاره به سهم قابل توجه تهران در تأمین درآمدهای دولت، تصریح کرد که شهروندان پایتخت نیز باید همانند ساکنان سایر مناطق کشور از مزایای مناطق آزاد برخوردار شوند. به گفته قیصری، فعالسازی ظرفیتهای منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) میتواند زمینهساز متعادلسازی بازار خودرو، نوسازی ناوگان حملونقل، کاهش مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا و ارتقای سطح رفاه شهروندان باشد.
🔹عضو هیئترئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این نامه از رئیسجمهور خواست دستور بررسی این پیشنهاد و تصویب آییننامهها و مصوبات مورد نیاز در هیئت وزیران را صادر کند تا امکان بهرهبرداری از ظرفیتهای منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) در حوزه واردات و تردد خودرو فراهم شود.
🔸قیصری در پایان با تأکید بر آثار اقتصادی و اجتماعی اجرای این پیشنهاد، بهرهمندی مردم تهران از ظرفیتهای منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) را «هدیهای ماندگار» از سوی دولت به مردم شریف پایتخت دانست.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 827 |
| 9 |  ⭕️توصیه سخنگوی وزارت کشور به خودرو سازان: به جای پاک کردن صورت مسئله به فکر بالا بردن کیفیت خودروها باشید
🔴دکتر علی زینی وند، سخنگوی وزارت کشور در واکنش به اعتراض خودرو سازان به تردد خودروهای مناطق آزاد در استانهای همجوار به آنها توصیه کرد که به جای پاک کردن صورت مسئله و سنگ اندازی در مسیر استفاده مردم از خودروهای با کیفیت به فکر بالا بردن قدرت رقابت و ارتقاء محصولات خود باشند.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 235 |
| 10 |  ⭕️مدیرعامل ایرانخودرو در مجمع عمومی سالیانه اعلام کرد: پایان هشت سال زیاندهی ایرانخودرو در سال ۱۴۰۴
🚘 مدیرعامل ایرانخودرو با تشریح عملکرد این شرکت در مجمع عمومی سالیانه، از خروج ایرانخودرو از روند زیاندهی پس از حدود هشت سال خبر داد و اعلام کرد این شرکت در سال ۱۴۰۴ برای نخستینبار توانسته است از چرخه زیان خارج شود؛ دستاوردی که به گفته وی، حاصل اجرای مجموعهای از اصلاحات ساختاری، مدیریتی و عملیاتی بوده است.
🔹به گزارش خط خودرو به نقل از ایکوپرس، حسن قرهیی با اشاره به شرایط دشوار صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴ اظهار کرد: انفجار بندر شهید رجایی، دو جنگ تحمیلی، ناترازی انرژی، نوسانات شدید نرخ ارز و محدودیتهای تأمین، موجب کاهش حدود ۲۸ درصدی تولید در کل صنعت خودرو شد، اما ایرانخودرو نهتنها افت تولید را تجربه نکرد، بلکه با تولید ۵۵۵ هزار دستگاه خودرو، رشد حدود سه درصدی تولید را به ثبت رساند، وی افزود: سهم ایرانخودرو از تولید خودروهای سواری کشور در سال ۱۴۰۴ به ۵۸ درصد رسید و این سهم در بهار ۱۴۰۵ برای گروه خودروهای سواری به ۶۷ درصد افزایش یافته است.
🔸مدیرعامل ایرانخودرو، مدیریت هزینهها، اصلاح ساختار شرکت، ساماندهی شرکتهای زیرمجموعه، کاهش تنوع قطعات، بهینهسازی خریدهای داخلی و خارجی و توسعه داخلیسازی را از مهمترین عوامل خروج شرکت از زیان عنوان کرد و گفت: تنها از محل مدیریت خریدهای خارجی، حدود ۵۰ میلیون دلار صرفهجویی در سال گذشته محقق شده است.
🔹قرهیی با تأکید بر اینکه سودآوری پایدار باید بر پایه بهرهوری شکل بگیرد، تصریح کرد: خروج از زیان نتیجه افزایش قیمت محصولات نبوده، بلکه حاصل اجرای همزمان پروژههای متعدد در حوزه بهینهسازی بهای تمامشده، مدیریت زنجیره تأمین، کاهش جرائم ناشی از تعهدات معوق، استانداردسازی قطعات و اصلاح ساختار سازمانی است.
🔸وی کیفیت را مهمترین مطالبه مشتریان دانست و اظهار کرد: شاخص تعویض قطعات در دوره گارانتی ۴۳ درصد و مراجعات مشتریان به تعمیرگاهها ۲۴ درصد کاهش یافته که بیانگر اثربخشی اقدامات انجامشده در حوزه کیفیت است. به گفته وی، در صورت بروز ایراد گیربکس در پیمایش کمتر از ۱۰ هزار کیلومتر، خودرو تعویض خواهد شد.
🔹مدیرعامل ایرانخودرو همچنین از برنامه گسترده توسعه محصولات این شرکت خبر داد و گفت: عرضه سورن مجهز به موتور TU5P، تارا توربوشارژ، شوال ۲، سفیر R7، پژو ۲۰۷ فیسلیفت و تارا هیبرید در دستور کار قرار دارد، وی افزود: پژو ۲۰۷ فیسلیفت با گیربکس جدید، طراحی داخلی متفاوت و ظاهری اسپرت، تا ابتدای سال آینده بهصورت اتوماتیک عرضه خواهد شد. همچنین این محصول با چهار سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر گارانتی و تارا توربوشارژ با سه سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر گارانتی به بازار عرضه میشوند.
🔸قرهیی در پایان با تشریح راهبردهای ایرانخودرو در سال ۱۴۰۵ خاطرنشان کرد: تمرکز شرکت بر توسعه موتورهای کممصرف، گیربکسهای نسل جدید، خودروهای هیبریدی و ارتقای مستمر کیفیت خواهد بود تا محصولات ایرانخودرو از نظر قوای محرکه، مصرف سوخت و تجربه رانندگی، به سطح رقابتی بالاتری دست یابند؛ رویکردی که مطابق نتایج نظرسنجیها، از مهمترین مطالبات مشتریان نیز به شمار میرود.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 280 |
| 11 |  ⭕️حدادی: تسریع در رسیدگی قضایی به پرونده واگذاری ایرانخودرو ضروری است
🔴دبیر اول کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تأکید بر ضرورت تسریع در رسیدگی به پرونده نحوه واگذاری ایرانخودرو، گفت: گزارش مجلس درباره ابهامات این واگذاری بر اساس ماده ۲۳۴ آییننامه داخلی به قوه قضاییه ارسال شده و انتظار میرود این پرونده در کوتاهترین زمان ممکن مورد رسیدگی قرار گیرد.
🔹به گزارش خبرنگار خانه ملت، علی حدادی با اشاره به بررسیهای انجامشده در کمیسیون صنایع و معادن اظهار کرد: گزارش اعمال ماده ۲۳۴ درباره نحوه واگذاری ایرانخودرو پس از تصویب در کمیسیون، با رأی اکثریت نمایندگان در صحن علنی مجلس نیز به تصویب رسید و برای رسیدگی به قوه قضاییه ارجاع شد.
نماینده مردم ساوجبلاغ، طالقان، نظرآباد و چهارباغ در مجلس افزود: مجلس وظیفه نظارتی خود را در این زمینه انجام داده و اکنون انتظار میرود قوه قضاییه به عنوان مدعیالعموم با بررسی دقیق ابعاد این پرونده، ابهامات موجود را تعیین تکلیف کند.
🔸وی با تأکید بر اینکه واگذاری ایرانخودرو با الزامات اصل ۴۴ قانون اساسی همخوانی نداشته است، تصریح کرد: اجرای واقعی سیاستهای اصل ۴۴ مستلزم خصوصیسازی شفاف، رقابتی و مبتنی بر مشارکت مردم، نخبگان و شرکتهای دانشبنیان است؛ رویکردی که میتواند زمینهساز تحول در صنعت خودرو شود.
🔹حدادی با اشاره به استمرار مشکلات صنعت خودرو خاطرنشان کرد: علاوه بر نحوه واگذاری ایرانخودرو، موضوعاتی از جمله قیمتگذاری، کیفیت محصولات، نحوه ثبتنام و تحویل خودرو نیز نیازمند شفافسازی و پاسخگویی مسئولان است. وی از برگزاری نشست تخصصی کمیسیون صنایع و معادن با حضور دستگاههای مسئول برای بررسی دقیقتر این پرونده و رفع ابهامات خبر داد.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 216 |
| 12 |  ⭕️ هشدار عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس: اگر انحصار خودرو نشکند، منتظر اعتراضات گسترده باشید
🔴عضو هیئترئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از تداوم انحصار در بازار خودرو، تأکید کرد که ادامه روند فعلی نهتنها موجب افزایش قیمت و افت کیفیت خودروها شده، بلکه میتواند زمینهساز گسترش نارضایتیهای اجتماعی شود.
🔹مصطفی پوردهقان در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی تابناک اظهار داشت تا زمانی که انحصار در صنعت خودرو شکسته نشود، نباید انتظار بهبود کیفیت، ارتقای ایمنی یا کاهش قیمتها را داشت. به گفته وی، نبود رقابت موجب شده خودروسازان انگیزهای برای اصلاح عملکرد خود نداشته باشند و تنها در مسیر حفظ منافع اقتصادی حرکت کنند.
🔸وی با اشاره به افزایش بیسابقه قیمت خودروهای داخلی افزود: در شرایطی که بخش عمدهای از مردم درآمدی کمتر از ۲۵ میلیون تومان در ماه دارند، عرضه خودروهای داخلی با قیمتهای میلیاردی قابل توجیه نیست. پوردهقان تأکید کرد قیمت برخی خودروهای تولید داخل چندین برابر ارزش واقعی آنها در بازارهای منطقهای و جهانی است و این موضوع نشاندهنده ضعف جدی در نظام تنظیمگری اقتصادی است.
🔹عضو هیئترئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس همچنین بر ضرورت اجرای کامل قانون واردات خودروهای نو و کارکرده که پیشتر به تصویب مجلس رسیده است، تأکید کرد و گفت این قانون به دلیل موانع اجرایی هنوز به اهداف خود نرسیده است. وی از بانک مرکزی، گمرک و وزارت امور اقتصادی و دارایی خواست با تأمین ارز، تسهیل فرآیندهای گمرکی و حذف موانع اداری، زمینه افزایش رقابت در بازار خودرو را فراهم کنند.
🔸پوردهقان با هشدار نسبت به پیامدهای تداوم وضعیت موجود تصریح کرد: انباشت نارضایتی ناشی از قیمتهای بالا، کیفیت نامناسب و ایمنی پایین خودروها میتواند از سطح اعتراضات صنفی عبور کرده و به بحرانهای اجتماعی گسترده منجر شود. وی تأکید کرد اولویت سیاستگذاری باید تأمین منافع مردم از طریق ایجاد فضای رقابتی، مقابله با انحصار و اصلاح ساختار بازار خودرو باشد؛ در غیر این صورت، هزینههای اقتصادی و اجتماعی این روند بر کشور تحمیل خواهد شد./تابناک
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 757 |
| 13 |  ⭕️افزایش قیمت نهادههای تولید باعث افزایش ۳ برابری نیاز نقدینگی قطعهسازان شد
🔴آرش محبینژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه: آثار مستقیم جنگ شامل حمله به واحدهای تولیدی و شرکتهای مادر (فولاد و پتروشیمی) بود که با واردات جایگزین و بازسازی سریع، اختلال جدی در تولید ایجاد نکرد، اما باعث کاهش نسبی تیراژ شد.
🔹آثار غیرمستقیم شامل افزایش چشمگیر نرخ نهادههای تولید (پلیمرها، مواد اولیه و دستمزد) بود که نیاز نقدینگی قطعهسازان را دو تا سه برابر کرده و با کاهش نقدینگی نسبی، افت تولید را به همراه داشته است؛ در نتیجه، صنعت خودروسازی با کاهش محسوس تیراژ مواجه شده است./نوداقتصادی
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 209 |
| 14 |  ⭕️عظیمیراد: کروز ظرفیت مهمی برای توسعه فناوری و نوآوری در صنعت خودرو دارد
🔴رئیس کمیته بهرهوری و نظارت بر قانون جهش تولید دانشبنیان کمیسیون آموزش، تحقیقات و فناوری مجلس با تأکید بر ضرورت پیوند میان صنعت، فناوری و آموزش، اعلام کرد ظرفیت اعتبار مالیاتی باید به ابزاری برای تقویت فعالیتهای تحقیق و توسعه و توسعه فناوری در صنایع تبدیل شود.
🔹به گزارش خط خودرو، احسان عظیمیراد در تشریح بازدید اعضای کمیته دانشبنیان مجلس از شرکت قطعهسازی کروز، اظهار کرد این بازدید با هدف بررسی ظرفیتهای فناورانه، نوآورانه و تولیدی این مجموعه و همچنین ارزیابی مسیر دانشبنیان شدن آن انجام شده است. وی افزود مجلس از اقداماتی که به ارتقای فناوری، افزایش کیفیت تولید و تقویت صنایع راهبردی منجر شود، حمایت خواهد کرد.
🔸وی با اشاره به بررسی بخشهای مختلف کروز، از جمله واحد ماشینسازی و مرکز تحقیق و نوآوری الکترونیک، گفت بخشی از تجهیزات و ماشینآلات مورد استفاده در این مجموعه در داخل طراحی و تولید میشود که میتواند به کاهش وابستگی به واردات، صرفهجویی ارزی و افزایش توان ساخت داخل کمک کند.
🔹عظیمیراد همچنین با اشاره به فعالیت بیش از ۱۴ هزار نیروی انسانی مستقیم و غیرمستقیم و همکاری حدود ۳۹۰ شرکت صنعتی، فناور و دانشبنیان با کروز، بر نقش این مجموعه در زنجیره تولید و اشتغال صنعت خودرو تأکید کرد.
🔸به گفته وی، یکی از محورهای مهم این نشست، پیگیری مسیر دانشبنیان شدن کروز و استفاده هدفمند از ظرفیت اعتبار مالیاتی بود؛ بهگونهای که بخشی از منابعی که میتواند در قالب مالیات پرداخت شود، به اجرای پروژههای تحقیق و توسعه و فعالیتهای فناورانه اختصاص یابد.
🔹رئیس کمیته دانشبنیان مجلس همچنین بر ظرفیت شرکتهای بزرگ صنعتی برای همکاری با هنرستانها و مراکز مهارتی تأکید کرد و گفت تعامل صنعت و مراکز آموزشی میتواند به تربیت نیروی متخصص و آمادهسازی نیروی انسانی مورد نیاز بازار کار کمک کند.
🔸وی در پایان، حمایت از توسعه فناوری و نوآوری در صنعت قطعهسازی و خودروسازی را یکی از مسیرهای ارتقای کیفیت محصولات و افزایش رضایت عمومی از صنعت خودرو دانست.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 2 090 |
| 15 |  ⭕️شرایط تردد خودروهای پلاک موقت شهر فرودگاهی امام خمینی برای شهروندان تهرانی تشریح شد
🔴مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) در گفتوگویی تلویزیونی، جزئیات مربوط به نحوه استفاده و شرایط تردد خودروهای دارای پلاک موقت در استان تهران را تشریح کرد.
🔹به گزارش خط خودرو، کاپیتان رامین کاشفآذر، مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)، در برنامه «تهران ۲۰» با پاسخ به پرسشهای شهروندان درباره خودروهای پلاک موقت، اظهار کرد: در مرحله نخست، مجوز تردد این خودروها برای حوزه حملونقل عمومی صادر شده است.
🔸وی افزود: در صورت فراهم شدن زیرساختها و طی مراحل قانونی، در فازهای بعدی احتمال بهرهمندی سایر شهروندان از خودروهای پلاک موقت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) و تردد این خودروها در سطح شهر تهران نیز وجود خواهد داشت.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 2 037 |
| 16 | ⭕️شرایط تردد خودروهای پلاک موقت شهر فرودگاهی امام خمینی برای شهروندان تهرانی اعلام شد
🔴مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) در گفتوگویی تلویزیونی، جزئیات مربوط به نحوه دریافت و شرایط تردد خودروهای دارای پلاک موقت در استان تهران را تشریح کرد.
🔹به گزارش خط خودرو، کاپیتان رامین کاشفآذر، مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)، در برنامه «تهران ۲۰» با پاسخ به پرسشهای شهروندان درباره خودروهای پلاک موقت، اعلام کرد که امکان دریافت این خودروها از شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) و تردد آنها در سطح شهر تهران فراهم شده است.
🔸وی در این گفتگو به تشریح ضوابط، فرآیند استفاده و شرایط تردد خودروهای پلاک موقت پرداخت و به ابهامات و پرسشهای مطرحشده از سوی شهروندان در این زمینه پاسخ داد.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 |
| 17 |  ⭕️فروش خودرو به شیوه تکمیل ظرفیت سامانه، غیر قابل قبول است/ کمیسیون اصل نود با متخلفان برخورد میکند
🔴رئیس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با انتقاد از شیوه عرضه و فروش خودرو در کشور، تأکید کرد که خودروسازان باید زمینه دسترسی متقاضیان واقعی به خودروهای باکیفیت و متناسب با توان اقتصادی خانوارها را فراهم کنند و کمیسیون اصل ۹۰ با تداوم روشهای غیرشفاف در ثبتنام خودرو برخورد خواهد کرد.
🔹پژمانفر با بیان اینکه مسئولان همواره از تولید داخلی و محصولات ایرانی حمایت کردهاند، اظهار کرد: تجربه سالهای گذشته نشان میدهد با وجود حمایتهای گسترده، خودروسازان داخلی هنوز نتوانستهاند بازار متعادلی برای متقاضیان خودرو ایجاد کنند.
🔸وی افزود: بازار خودرو باید بهگونهای مدیریت شود که متقاضیان واقعی بتوانند خودرویی باکیفیت و با قیمتی متناسب با توان اقتصادی خانوارهای ایرانی خریداری کنند، اما با وجود سالها حمایت و حتی برخورداری خودروسازان از شرایط انحصاری در بازار، این مطالبه همچنان محقق نشده است.
🔹رئیس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با انتقاد از شیوه عرضه خودرو از طریق باز بودن سامانه تا زمان تکمیل ظرفیت، گفت: در برخی آگهیهای فروش خودروسازان اعلام میشود تعداد محدودی خودرو از طریق سایت شرکت عرضه خواهد شد و ثبتنام نیز تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه دارد، اما در عمل بسیاری از متقاضیان حتی در دقایق ابتدایی موفق به ثبتنام نمیشوند.
🔸پژمانفر ادامه داد: کمیسیون اصل ۹۰ طی ماههای اخیر به این موضوع ورود کرده و مانع اجرای این شیوه شده است، با این حال در آگهی جدید ایرانخودرو بار دیگر روش ثبتنام تا زمان تکمیل ظرفیت مطرح شده است. اگر این شیوه مجدداً اجرا شود و مردم امکان ثبتنام پیدا نکنند، کمیسیون اصل ۹۰ با افرادی که برخلاف مطالبه نمایندگان بر ادامه این روند اصرار داشته باشند، برخورد جدی خواهد کرد.
وی همچنین با انتقاد از افزایش مکرر قیمت خودرو اظهار کرد: خودروسازان طی حدود ۱۵ ماه گذشته چهار بار قیمت محصولات خود را افزایش دادهاند، در حالی که بخش عمده هزینههای تولید آنها ریالی است و دستمزد نیروی انسانی نیز بر اساس قانون کار و به صورت ریالی تعیین میشود.
🔹رئیس کمیسیون اصل ۹۰ در ادامه با اشاره به نوسانات نرخ ارز و وضعیت عرضه مواد اولیه، افزود: نرخ ارز در ماههای اخیر در محدوده مشخصی نوسان داشته و تغییر محسوسی نکرده است. از سوی دیگر، ورق فولادی که خودروسازان آن را یکی از دلایل افزایش قیمت عنوان میکردند، در بورس کالا عرضه شده، اما بر اساس گزارشها حدود ۴۰ درصد آن به فروش نرسیده است. بنابراین، به گفته وی، این عوامل نمیتواند توجیه مناسبی برای تداوم افزایش قیمت خودرو باشد.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 2 158 |
| 18 | ⭕️ از ناترازی بنزین تا گذار برقی / چرا خودروهای EREV میتوانند حلقه مفقوده سیاست انرژی و راهبرد صنعتی ایران باشند؟
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 1 696 |
| 19 |  ⭕️ضوابط واردات خودرو در سال ۱۴۰۵؛ تعرفهها، شرایط واردکنندگان و هزینههای جدید مشخص شد
🔴با ابلاغ آخرین مقررات قانون ساماندهی صنعت خودرو، چارچوب واردات خودروهای سواری نو و کارکرده در سال ۱۴۰۵ مشخص شد. بر اساس این ضوابط، واردات خودرو همچنان با رعایت الزامات فنی، ارزی و قانونی امکانپذیر بوده و تنها افراد و مجموعههای دارای شرایط تعیینشده مجاز به ورود خودرو به کشور خواهند بود.
🔹بر اساس مقررات جدید، واردات تجاری خودرو عمدتاً توسط اشخاص حقوقی، شرکتهای دارای مجوز و تولیدکنندگان واجد شرایط انجام میشود. در کنار این گروهها، ایرانیان مقیم خارج از کشور، جانبازان دارای مجوز و برخی سرمایهگذاران خارجی نیز در چارچوب مقررات تعیینشده امکان واردات خودرو خواهند داشت.
🔸در بخش خودروهای قابل واردات، خودروهای نو با کارکرد حداکثر ۹۹ کیلومتر و خودروهای کارکرده با سن کمتر از پنج سال و بیش از ۱۰۰ کیلومتر کارکرد، مشمول این مقررات هستند. تمامی خودروهای وارداتی باید تأییدیههای لازم از سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت محیطزیست را دریافت کنند.
🔹بر اساس تعرفههای اعلامشده، حقوق ورودی خودروهای برقی ۴ درصد، خودروهای هیبریدی ۱۵ درصد و خودروهای بنزینی تا ۱۵۰۰ سیسی ۲۰ درصد تعیین شده است. همچنین خودروهای با حجم موتور ۱۵۰۱ تا ۲۰۰۰ سیسی مشمول تعرفه ۴۰ درصد، خودروهای ۲۰۰۱ تا ۲۵۰۰ سیسی تعرفه ۱۳۰ درصد، خودروهای ۲۵۰۱ تا ۳۰۰۰ سیسی تعرفه ۱۴۵ درصد و خودروهای بالاتر از ۳۰۰۰ سیسی تعرفه ۱۶۵ درصد خواهند بود.
🔸علاوه بر حقوق ورودی، واردکنندگان باید هزینههایی مانند ۱۰ درصد مالیات بر ارزش افزوده، عوارض هلالاحمر، پسماند، هزینههای استاندارد، اسقاط خودرو، شمارهگذاری، مالیات نقلوانتقال و عوارض شهرداری را نیز پرداخت کنند که در قیمت نهایی خودروهای وارداتی اثرگذار خواهد بود.
🔹بر اساس این مقررات، ثبت سفارش از وزارت صنعت، معدن و تجارت، دریافت تأییدیه استاندارد و محیطزیست و تأیید منشأ ارز توسط بانک مرکزی از الزامات اصلی واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ محسوب میشود.
🔸همچنین ارزش گمرکی خودروهای نو و کارکرده هر سال توسط وزارت صمت با هماهنگی گمرک تعیین شده و مبنای محاسبه حقوق ورودی و سایر عوارض قانونی قرار خواهد گرفت. این ضوابط در شرایطی اعلام شده که سیاستگذار تلاش دارد با مدیریت فرآیند واردات، ضمن تنظیم بازار خودرو، کنترل منابع ارزی و رعایت الزامات فنی و زیستمحیطی را نیز دنبال کند.
⭐️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90 🧡 | 2 329 |
| 20 |  ⭕️ایرانخودرو دیزل در مسیر جهش تولید؛ افزایش سهم بازار و اجرای برنامههای توسعهای برای آینده صنعت خودروهای تجاری
🔴مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت ایرانخودرو دیزل با ارائه گزارش عملکرد سال ۱۴۰۴ و تشریح برنامههای توسعهای سال جاری، تصویری روشن از روند رو به رشد این شرکت در صنعت خودروهای تجاری کشور ارائه کرد. این مجمع ۲۷ تیرماه ۱۴۰۵ در سالن همایشهای شرکت ساپکو برگزار شد و گزارش هیئتمدیره توسط یوسف الهیشکیب، مدیرعامل ایرانخودرو دیزل، به سهامداران ارائه شد.
🔹الهیشکیب با اشاره به شرایط دشوار سال گذشته شامل محدودیتهای ارزی، مشکلات گمرکی و شرایط بحرانی ناشی از جنگ، تأکید کرد ایرانخودرو دیزل با اتکا به ظرفیتهای داخلی و برخورداری از کاملترین چرخه تولید در میان شرکتهای تجاریساز کشور، توانست روند تولید را حفظ کرده و حتی رکورد جدیدی در آبانماه سال گذشته ثبت کند، مدیرعامل ایرانخودرو دیزل همچنین از بهبود شاخصهای کیفی محصولات خبر داد و گفت کاهش امتیازهای منفی در فرآیند تولید، نشاندهنده حرکت شرکت در مسیر ارتقای کیفیت و افزایش رضایت مشتریان است.
🔸بر اساس گزارش ارائهشده در مجمع، ایرانخودرو دیزل با در اختیار گرفتن ۳۴.۸ درصد از سهم بازار، جایگاه خود را در صنعت خودروهای تجاری کشور ارتقا داده و رشد ۵۰ درصدی سهم بازار را تجربه کرده است. این موفقیت حاصل مدیریت منابع، فعالسازی ظرفیتهای مهندسی و هماهنگی میان بخشهای مختلف شرکت عنوان شد.
🔹یکی از مهمترین برنامههای توسعهای این شرکت، بازگشت تولید اتوبوس بینشهری پس از حدود ۲۰ سال به خطوط تولید است. به گفته مدیرعامل ایرانخودرو دیزل، تولید این محصول با سفارش اولیه ۵۰۰ دستگاه آغاز خواهد شد و شرکت در این حوزه جایگاه پیشرو در بازار خواهد داشت.
🔸الهیشکیب همچنین با اشاره به تداوم روند سودآوری شرکت، حلوفصل مطالبات سنواتی از وزارت کشور و شهرداریها را گامی مؤثر در تقویت وضعیت مالی ایرانخودرو دیزل دانست. راهاندازی گمرک اختصاصی، استقرار سامانه SAP و توسعه خدمات پس از فروش، از دیگر اقدامات انجامشده برای افزایش بهرهوری و تسریع فرآیندهای تولید و تأمین قطعات اعلام شد.
🔹در بخش برنامههای سال ۱۴۰۵، تولید نسل جدید کامیون فوتون، کامیونت جدید فوتون، توسعه اتوبوسهای دیزلی و برقی، افزایش ظرفیت تولید اتوبوسهای برقی با باتریهای پرظرفیت و عرضه پیکاپ جدید از مهمترین پروژههای پیشرو عنوان شد.
🔸بررسی عملکرد سال گذشته و برنامههای پیشرو نشان میدهد ایرانخودرو دیزل با تمرکز بر توسعه محصول، افزایش کیفیت و بهرهگیری از ظرفیتهای داخلی، مسیر تثبیت جایگاه خود به عنوان یکی از محورهای اصلی صنعت خودروهای تجاری کشور را با قدرت ادامه میدهد. | 1 510 |
