JDM и турбина

WRX STI самая узнаваемая в чемпионате мира по ралли (WRC)! С 1995 по 1997 год команда Subaru World Rally Team совместно с Prodrive выигрывала титул производителя WRC на автомобиле Impreza. Пилоты Колин Макрей, Ричард Бёрнс и Петтер Сольберг становились чемпионами мира на этой модели. 

В основе модели — бензиновый 4-цилиндровая оппозитка турбонаддувом. Такая конструкция снижает центр тяжести и вибрации, что улучшает управляемость, особенно на сложных покрытиях. В зависимости от поколения и рынка сбыта устанавливались двигатели объёмом 2.0 или 2.5 литра.  Система полного привода. WRX STI оснащена симметричным полным приводом Symetrical AWD. В некоторых моделях применялся межосевой дифференциал, блокируемый вискомуфтой или электронно-управляемой многодисковой муфтой.

  Спецверсии. За годы производства было выпущено множество лимитированных и специальных версий. Например, модель 22B STI, выпущенная в 1998 году в память о спортивных успехах команды, стала репликой ралликара 1997 года. Также существовали версии с названиями McRae, 555, Catalunya, Terzo, RB5, P1.  В 2010 году стоковая версия седана WRX STI под управлением Томми Мякинена установила рекорд прохождения Северной петли Нюрбургринга — 7 минут 55 секунд. В 2017 году специально подготовленая WRX STI Type RA стала самым быстрым четырёхдверным седаном на Нюрбургринге, пройдя трассу за 6 минут 57,5 секунды. 

Система SI-Drive. Начиная с третьего поколения, на WRX STI устанавливалась система Subaru Intelligent Drive. Она позволяет выбирать режим поведения автомобиля в движении: Intelligent (спокойный и экономичный), Sport (динамичный) и Sport Sharp (максимально агрессивный режим с резким откликом на нажатие педали газа).  В некоторых версиях применялась система DCCD (Driver Controlled Centre Differential), которая позволяла вручную или автоматически менять соотношение крутящего момента между передней и задней осью (от 41:59 до 50:50).

  Помимо WRC, WRX STI участвовала в гонках на выносливость, например, в европейской серии и «24 часа Нюрбургринга» (в своей категории).    Эволюция кузова. Первое поколение WRX STI выпускалось в трёх типах кузова: седан, купе и универсал. Третье поколение изначально было представлено только в кузове хэтчбек, а версия седана появилась позже, после рестайлинга в 2010 году. 

Доброе утро! Вот теперь я точно млгу поздравить фанатов с началом сезона ф1!

Всем спокойной ночи и приятных снов!

Как вы думаете, сколько у нее сил?)

Доброе утро, подписчики) 🔥🚗

Весна пришла, а это значит, что пора возвращаться к карспотту) сегодня уже удачный марк 2 в 100 кузове)

Доброе утро канал! Сегодня админ пишет пробный егэ) можете пожелать удачи)

Honda prelude: машина, показавшая, что спорт может быть бюджетным)

Honda Prelude производилась с 1978 по 2001 год. Модель задумывалась как лёгкое и доступное спортивное купе: она сочетала удовольствие от вождения с практичностью и невысокими затратами на обслуживание, что сделало её идеальной.

Prelude стала первым в мире автомобилем с системой 4WS (подруливающей задней подвеской) Двигатель. Линейка моторов эволюционировала от поколения к поколению: ранние модели оснащались двигателями объёмом 1,6 л на 80 сил и 2,0 л до 150 сил. в третьем поколении появились агрегаты B20A и B21A. Четвёртое поколение получило 2,2‑литровые двигатели: F22B, а в пятом поколении мощность H22A подняли до 220 л. с. за счёт доработки впускного коллектора. И фишка Honda: все моторы шли с VTEC системой) В паре с двигателями шла 5‑ступенчатая механическая КПП

Prelude имела передний привод. Конструкция сочетала лёгкость (1060кг) и жёсткость кузова, что делало автомобиль отзывчивым в управлении. Подвеска. Многорычажная подвеска спереди и сзади обеспечивала отличную управляемость.

В четвёртом поколении автомобиль даже выступал в роли машины безопасности Формулы‑1 в сезоне 1994 года. Выдвижные фары — одна из визитных карточек Prelude 1980–1990‑х годов. Комплектация Type S оснащалась системой ATTS (Active Torque Transfer System), которая перераспределяла крутящий момент между колесами. разгон до 100 км/ч — 9,2 секунды; максимальная скорость — 201 км/ч

Prelude закрепилась в истории как символ «золотого века» японского автопрома 1980–1990‑х годов. Производство модели прекратилось в 2000 году из‑за высокой себестоимости и снижения спроса.

Всем доброе утро!

Всем спокойной ночи! Ну что будет возвращать контент?)

Легенда японского такси! ✅Дебют в 1955 году —создавалось с учётом потребностей такси: просторный салон на 6 пассажиров и 1,5‑литровый 4‑цилиндровый двигатель. ✅старейшая модель в мире. Без смены названия выпускается до сих пор ✅первая машина получившая проекцию на лобовое стекло и систему курсовой устойчивости ✅первая машина в мире прошедшая испытания автопилота и систем управления в 1960х ✅первая модель Toyota получившая v8! ✅до сих пор кузова вроде s170 пользуются спросом в такси в Японии ✅первая модель марки поставляющаяся в США- крупнейший рынок автомобилей.

Всех с добрым утром! Ну что у вас уэе наступила реальная весна?) или еще зима по ощущениям?)

350z легенда 00х 🔥оснащался v6 на 250 л.с. 🔥был призом за прохождение гоночной академии Nissan 🔥хорошая развесовка сделала ее идеальной стартовой машиной для дрифта 🔥популярный стиль для зетки-e5c3pe- ультра занижение, базовые цвета и минимум деталей. 🔥создал тренд на современные купе от ниссана. 🔥Разгон до 100 правда не самый хороший- 6,5 секунд, а коробка была немного тупит при переключении. 🔥стал культовым благодаря игре Need for speed Underground 2)

Доброе утро канал! С началом весны!

Всем спокойной ночи и приятных снов!

Фотосет из интересных тачек Buckets empire)

Всем доброе утро!

Всем спокойной ночи и приятных снов!

Toyota Supra JZA80 🛞культовое поколение выпускалось аж до 2002! 🛞самая спортивная модель марки 🛞основной мотор 2jz(i6) во всех вариациях, однако существовала редкая, чисто гоночная версия на GZ(v12). 🛞выпущено более 80 тысяч экземпляров. 🛞стала культовой благодаря фильму форсаж 🛞мощность двигателя 280-330 сил, однако после тюнинга способна выдавать вообще любую мощность) 🛞разгон до сотни менее 5 секунд, при этом, такой спорткар стоил дешевле своих аналогов и ехал быстрее них) 🛞в машину ещё на заводе заложили потенциал для тюнинга, попытка удешевить производство) А какой для вас любимое поколение супры?)

Всех с добрым утром!