Пасажири Києва

🚋Обіцяного за тиждень відновлення вагонів так і не сталося. Після пошкодження на лінію вийшло лише кілька одиниць. В умовах війни це нормально, що значний запас скла в депо не тримали і відновлення потребує більше часу. Але планування та інформування могло б бути трохи кращим. 🚌Тим часом продовжують курсувати автобуси-дублери 1т та 3т з випуском 4 та 2 одиниці у пікові години відповідно. Ефективність такого дублювання викликає великі сумніви, бо зупинки автобусів і швидкісного трамвая не забезпечують швидке переорієнтування пасажирів, а інтервали руху автобусів не спонукають їх чекати на цих окремих зупинках. В результаті рухомий склад да дефіцитні водії перевозять дуже малу кількість пасажирів в той час, як більш завантажені напрямки, з яких зняли ці автобуси, потерпають від великих інтервалів та перевантаження у пік.

🚋 Пошкоджені у Києві трамваї Pesa ще очікують на ремонт - Олег Васильєв 8 липня під час атаки на столицю, у депо ім. Т.Шевченка постраждали 40 трамвайних вагонів моделі Pesa 71-414К. Здебільшого у вагонах розбите бокове скло. Того ж дня у КМДА повідомили, що “оперативно створено робочу групу з фахівців усіх столичних депо. Рухомий склад відновлять орієнтовно протягом тижня”. Зараз всі пошкоджені вагони перебувають у депо в очікуванні ремонту. Тим часом, КП “Київпастранс” оголосило тендер на 422 тисячі гривень на закупівлю скла для трамваїв моделі 71-414К Pesa. Таке оголошення міститься в електронній системі публічних закупівель Prozorro. Постачальника обрали без відкритих торгів через нагальні обставини. За договором комунальники придбають 56 одиниць скла: 21 скло дисплея розміром 1525 х 1190 та 35 одиниць бокового скла такого ж розміру. Підрядником стало ТОВ "Сейф Гласс Факторі", яке має поставити товар до 3 серпня 2026 року.

Найближчими днями можливі вимушені зупинки поїздів Kyiv City Express під час тривог у столиці. Ворог завдає прицільних ударів по нашій інфраструктурі, тому безпека — понад усе. Як тільки отримуємо «зелений сигнал» від моніторінгової групи — ми знову в дорозі й наздоганяємо розклад. Будь ласка, слухайте команди залізничників. І запам'ятайте головне: не залишайтеся у вагонах під час атаки – це надто висока загроза, адже саме поїзд може бути мішенню. Важливо відійти якомога швидше в укриття або принаймі на безпечну відстань від рухомого складу чи залізничного вокзалу. Будьте обачними!🫂

‼️Важливе уточнення. Ми на фото і відео зафіксували момент пуско-налагоджувальних робіт світлофорного обʼєкту. Як повідомили нам в КП ЦОДР, наразі він працює в режимі жовтого миготіння, тобто перехід поки залишається нерегульованим. На запуск світлофору в повноцінному режимі фахівцям потрібно ще декілька днів.

⚡️🚦Рекордні 2 дні на наземний перехід зі світлофором біля метро Лук’янівська Сьогодні новий наземний перехід по вул. Ю.Іллєнка між метро Лук'янівська та заводом Артем став регульованим. Це означає, що перехід став безпечнішим для пішоходів та передбачуванішим для водіїв. На організацію регульованого наземного переходу пішло трохи більше 2 діб від моменту, коли в КМДА заявили про наміри його зробити після знищення підземного переходу росіянами. Такий конструктив Департаменту транспортної інфораструктури КМДА та оперативність з будівництва світлофору комунальним підприємством «Центр організації дорожнього руху» заслуговує поваги. Це прецедент по швидкості з реалізації заходів безбар’єрності, який треба поширювати на всі підземні переходи столиці! Впевнені, що місті є аварійні переходи, які варто закрити на ремонт, і облаштувати "тимчасові" світлофорі об'єкти 😉 P.S. Для ідеального результату роботи очікуємо на включення КП "ШЕУ Шевченківськго району", яке має понизити бордюрний камень в «0» з асфальтом.

🚍 Як війна змінила ваші поїздки громадським транспортом? Допоможіть дослідженню! ГО "Пасажири Києва" просить вас підтримати важливе наукове дослідження про те, як повномасштабна війна вплинула на користування громадським транспортом та повсякденну мобільність жителів Києва та Київської області. 📕 Дослідження проводить команда українських та американських науковців з Університету Північної Кароліни в Чапел-Гілл (США). Його мета — краще зрозуміти, як повітряні тривоги, обстріли, відключення електроенергії та інші наслідки війни змінили транспортну поведінку людей, а також підготувати рекомендації для органів влади щодо підвищення безпеки та стійкості транспортної системи. 📍 Хто може взяти участь? • мешканці Києва або Київської області; • ті, хто хоча б іноді користується громадським транспортом. ⏱ Тривалість опитування: приблизно 15 хвилин. ❤️ Подяка за участь Серед усіх учасників буде обрано 10 переможців, кожен з яких зможе самостійно обрати, куди задонатити 50 доларів США. Це може бути благодійний фонд, військова бригада, волонтерська ініціатива або інша важлива для вас справа. Кожна відповідь допоможе краще зрозуміти транспортні потреби містян в умовах війни та сприятиме формуванню практичних рекомендацій для майбутнього розвитку транспорту. 🔗 Посилання на опитування: go.unc.edu/kyivtransportsurvey Якщо у вас виникнуть запитання, звертайтеся до дослідника: Телеграм: @sen_mart Пошта: amarty@unc.edu Дякуємо кожному, хто знайде 15 хвилин і долучиться до дослідження. Будемо вдячні також за поширення цього допису серед друзів і знайомих з Києва та Київської області.

Тупо Могли ж блін якісніше підійти…

З 22 липня зміниться вартість проїзду в Kyiv City Express Вартість разового проїзду в Kyiv City Express буде приведено у відповідність до тарифів на проїзд у громадському транспорті Києва. Водночас для пасажирів, які регулярно користуються міською електричкою, буде запроваджено проїзні абонементи, що дозволять суттєво економити на щоденних поїздках. Наразі команда працює над реалізацією цього рішення. Щодня Київська кільцева електричка допомагає десяткам тисяч киян швидко діставатися на роботу, навчання чи додому, особливо коли місто потерпає від заторів. Втім, утримувати й ремонтувати поїзди, забезпечувати їхню роботу та оплачувати електроенергію стає дедалі дорожче. Доходів від продажу квитків уже недостатньо, щоб покривати ці витрати. Додатково ситуацію ускладнює те, що місто з 2021 року не компенсує Укрзалізниці витрати на перевезення пільгових категорій пасажирів. Лише від початку 2026 року ця заборгованість уже перевищила 10 млн грн. Саме тому ми змушені переглянути вартість проїзду та привести її до рівня вартості проїзду в громадському транспорті Києва. При цьому, на відміну від громадського транспорту, де тарифи зросли майже в чотири рази, вартість проїзду Київською кільцевою електричкою підвищується лише вдвічі. З 22 липня вартість квитка становитиме: • 30 грн — у застосунках Укрзалізниці та «Київ Цифровий»; • 34,20 грн — при оплаті через валідатори або термінали самообслуговування Київ Цифровий; • 36,70 грн — у терміналах самообслуговування Укрзалізниці; • 37 грн — у касах або безпосередньо у роз'їзного касира у вагоні. Усі чинні пільги зберігаються. Студенти й надалі зможуть купувати квитки зі знижкою в застосунку Укрзалізниці, а ветерани та пенсіонери — оформлювати безкоштовні проїзні документи в касах.

🚙🚋 Рівно 40 хвилин після початку руху трамвайного маршруту №18 знадобилось, щоб зупинити рух: 1. На Валах в типовому місці з десятками затримок за рік все ще не можуть поставити будь-які обмежувачі паркування обабіч колій. 2. На Глибочицькій після ремонту кількість затримок трамваїв через ДТП збільшилась в 1,5 рази завдяки новому асфальту, але старій недолугій організації руху, яку вирішили не змінювати. По обом місцям ми звісно ж писали звернення ще кілька років тому (та і нещодавно теж), але, як бачите, надійність руху громадського транспорту в цьому місті не в пріоритеті. 🪙 Зате 30 грн заплатіть :)

Затримується рух трамваїв №18 Затримується рух трамваїв № 18 по вул. Глибочицька в напрямку вул. Старовокзальна з причини ДТП сторонніх автомобілів. На місце викликано поліцію.

Затримується рух трамваїв №18 Затримується рух трамваїв № 18 по вул. Верхній Вал з причини припаркованого авто в габариті проїзду. На місце викликано поліцію.

🚶👨‍🦽 Біля метро Лук’янівська облаштували перший в 2026 році наземний перехід, що продублював підземний Всього за ніч після повідомлення КМДА на вул. Юрія Іллєнка між виходом з метро Лук'янівська та заводом «Артем» з’явився доступний наземний перехід, який зручний для всіх категорій маломобільних людей. Хочемо відзначити адекватну та дуже швидку реакцію Дептрансу КМДА. Шкода лише, що це було зроблено лише після того як русня зруйнувала підземний перехід ракетою. Це поки лише перший в поточному році дублюючий наземний перехід в Києві. Продублювати наземними в КМДА у 2026 році мають ще 5 "підземок". А за минулий рік реалізували лише 3 з 6 переходів. 🏃 Розраховуємо, що КМДА пришвидшиться у впровадженні нових наземних переходів. Не чекати ж часу, коли ще якийсь підземний перехід рознесе ракетою.

Змінено рух автобусів № 14Т Рух автобусів № 14Т організовано: просп. Відрадний - Лук'янівська площа.

🚶‍♀️🚇Поблизу станції метро "Лук’янівська" облаштовують тимчасовий наземний пішохідний перехід Через пошкодження підземного пішохідного переходу поблизу станції метро "Лук’янівська" внаслідок ворожого обстрілу для організації безпечного пересування пішоходів облаштовують тимчасовий наземний пішохідний перехід. 🔹На першому етапі він працюватиме як нерегульований. 🛠Встановлення тимчасового світлофорного об’єкта потребує додаткового часу через монтаж консолей та підключення електроживлення. Наразі тривають підготовчі роботи. 🚸Після погодження схеми організації дорожнього руху з Управлінням патрульної поліції у місті Києві нанесуть дорожню розмітку та встановлено дорожні знаки 5.38 "Пішохідний перехід". ✅Після завершення робіт із влаштування консолей і підключення живлення тимчасовий перехід стане регульованим. 📍Тимчасовий перехід облаштовують неподалік зупинки громадського транспорту.

🚇✅ Станція метро "Лукʼянівська" відновила роботу з пасажирських перевезень Метрополітен працює у звичайному режимі.

Після ворожого обстрілу громадський транспорт у Києві курсує зі змінами Через пошкодження контактної мережі та обмеження руху на окремих ділянках частина маршрутів громадського транспорту тимчасово працює зі змінами. Затримується рух тролейбусів №№ 6, 16, 18, 19, 23, 28, 31, 33, трамваїв №№ 14, 15, 18 та автобусів №№2, 9, 50, 112. Для забезпечення перевезень пасажирів за маршрутами трамваїв №№14, 15 організовано тимчасове автобусне сполучення: №14Т — просп. Відрадний - Дегтярівський шляхопровід; Рух тролейбусів організовано: №19 — пл. Космонавтів - Повітрофлотський шляхопровід; №31 — вул. Милославська - Дегтярівчький шляхопровід. №35 — Кадетський гай - бульв. Чоколівський - вул. Вадима Гетьмана - далі за власним маршрутом; №№6, 18, 28, 33 — до ст.м«Почайна»; №№ 16, 23 — до ст.м.«Дорогожичі». Рух автобусів організовано: №2 — вул. Кікабідзе - вул. Гузера - вул. Вадима Гетьмана - вул. Шулявська; №9 — вул. Кікабідзе - бульв. Вацлава Гавела; №50 — вул. Північна - ст.м,«Дорогожичі»; №112 — до вул. Микитенка - вул. Січових Стрільців. Просимо пасажирів врахувати зміни під час планування маршрутів.