Пасажири Києва

🔴 Випуски для 1М, очікувано, заберуть з інших автобусних маршрутів. Відповідно зростуть і інтервали руху.

Із завтрашнього дня відбудуться наступні зміни у випуску автобусних маршрутів робочого дня 1м — 0 => (+12 випусків [8 двозмінних, 4 розривних]) => 12 4т — 4 => (-3 розривних) => 1 20 — 6 => (-1 розривний) => 5 22тк — 4 => (-1 двозмінний) => 3 25 — 8 => (-1 розривний) => 7 28т — 12 => (-2 випуски [1 двозмінний, 1 розривний]) => 10 35к — 1 => (-1 двозмінний) => 0 35т — 8 => (-2 двозмінних) => 6 38 — 6 => (-1 двозмінний) => 5 72 — 4 => (-1 розривний) => 3 119 — 6 => (-1 розривний) => 5

⚡️⚡️⚡️ Зеленський оголосив про запуск повноцінного руху зеленою гілкою під час тривог. Водночас будуть введені 2 рівня тривог: жовта і червона.

🤯 Чесно кажучи, ми в шокові від оголошеного маршруту Замість того щоб в умовах дефіциту водіїв зробити максимально коротку і швидку підвозку з Арсенальної, в КМДА вирішили запустити майже вдвічі(!!!) довший маршрут, який буде збирати всі затори в центрі міста. Статистика Google Maps підказує, що час проїзду лише від Палацу Спорту до мосту Метро буде складати у вечерній пік до 55 хвилин. Розуміємо можливий аргумент у вигляді переповненості під час тривоги Арсенальної з її коротким центральним залом і обмеження руху поїздів до Хрещатика, Театральної і т.д., але дублюючий маршрут все ж має зняти цю проблему. Ще у жовтні 2025 року ми пропонували (а в КМВА підтримали) ідею дублювання червоної лінії лише у вечірні години автобусами лівобережних автобусних парків, які мають з'їжджати в депо. Однак в КМДА ці ідею відхилили.

🚌Із 3 вересня курсуватиме тимчасовий автобус № 1М за маршрутом "Палац Спорту – ст. м. "Лісова" Маршрут проходитиме вздовж наземної ділянки Святошинсько-Броварської лінії метро та забезпечуватиме додаткове сполучення між правим і лівим берегами. У години найбільшого пасажиропотоку на маршруті працюватимуть 12 автобусів. Автобуси курсуватимуть через центр міста, міст Метро та Броварський проспект до станції метро "Лісова" і у зворотному напрямку. Зокрема: 🔹вул. Еспланадною, вул. Рогнідинською, вул. Шота Руставелі, вул. Басейною, вул. Мечникова, Кловським узвозом, Кріпосним провулком, вул. Михайла Грушевського, вул. Князів Острозьких, вул. Генерала Алмазова, вул. Старонаводницькою, бульв. Миколи Міхновського, Набережним шосе, мостом Метро, Броварським просп., вул. Раїси Окіпної, пл. Сергія Набоки, вул. Євгена Сверстюка, просп. Георгія Нарбута, вул. Андрія Малишка, вул. Гетьмана Павла Полуботка, шляхопроводом над Броварським просп., вул. Кіото, Наводницькою пл. ❕Маршрут № 1М є тимчасовим і додатковим автобусним сполученням. Він не є повноцінною заміною роботи наземної ділянки метрополітену. 🚎🚌Водночас між правим і лівим берегами вже курсують тролейбуси №№ 29, 30, 31, 43, 47, 50 та автобуси №№ 21, 22, 51, 55, 73, 91, 101, 109, 110, 111, 112, 114, 115, 118. 🙏Просимо пасажирів враховувати роботу наземного транспорту під час планування поїздок та вибирати найбільш зручні маршрути.

🚗 Перетворити «Метроград» на паркінг та укриття - транспортна комісія Київради підтримала ініціативу Підземний торговельний комплекс «Метроград» на Бесарабці пропонують передати до комунальної власності громади Києва та перетворити на сучасний підземний паркінг із функцією укриття. Відповідний проєкт рішення підтримала Постійна комісія Київради з питань транспорту, зв'язку та реклами. Доповідачем був заступник голови КМДА Костянтин Усов. 📌 Юридичний статус та передісторія: - Комплекс «Метроград» належить підсанкційним особам з РФ (пов’язаним із чинним віцеспікером Державної думи РФ). - Попри санкції, об'єкт продовжує генерувати дохід на користь власників. - У Вищому антикорупційному суді (ВАКС) за позовом Міністерства юстиції розглядається справа про стягнення цього майна в дохід держави. - Державне бюро розслідувань веде кримінальне провадження з 2022 року, в межах якого на комплекс накладено арешт. 🏛 Проект рішення є декларативним і передбачає звернення до органів державної влади з метою подальшої передачі активу громаді Києва. - Міністерство юстиції має забезпечити належний судовий захист інтересів держави для стягнення майна підсанкційних росіян. - Фонд держмайна України має офіційно зафіксувати намір територіальної громади Києва отримати майно «Метрограда» у комунальну власність. - ДБР проінформують про готовність столиці прийняти об'єкт. КП «Київтранспарксервіс» без залучення бюджетних коштів має провести інженерні та архітектурні дослідження щодо технічної можливості переобладнання підземного комплексу на паркінг та укриття. 🔍 Виклики та подальші кроки Під час засідання комісії постали питання щодо доступу до приміщень для обстеження та відновлення проєктної документації. За інформацією КМДА технічна документація відновлюватиметься за публічними процедурами, а результати вишукувань покажуть, наскільки інженерно можливо переобладнати підземні площі під заїзд і розміщення транспорту. Що думаєте про таку ініціативу? Чи доцільно перетворювати підземні торговельні галереї в центрі на паркінг та укриття?

🚗 Перетворити «Метроград» на паркінг та укриття - транспортна комісія Київради підтримала ініціативу Підземний торговельний комплекс «Метроград» на Бесарабці пропонують передати до комунальної власності громади Києва та перетворити на сучасний підземний паркінг із функцією укриття. Відповідний проєкт рішення підтримала Постійна комісія Київради з питань транспорту, зв'язку та реклами. Доповідачем був заступник голови КМДА Костянтин Усов. 📌 Юридичний статус та передісторія: - Комплекс «Метроград» належить підсанкційним особам з РФ (пов’язаним із чинним віцеспікером Державної думи РФ). - Попри санкції, об'єкт продовжує генерувати дохід на користь власників. - У Вищому антикорупційному суді (ВАКС) за позовом Міністерства юстиції розглядається справа про стягнення цього майна в дохід держави. - Державне бюро розслідувань веде кримінальне провадження з 2022 року, в межах якого на комплекс накладено арешт. 🏛 Проект рішення є декларативним і передбачає звернення до органів державної влади з метою подальшої передачі активу громаді Києва. - Міністерство юстиції має забезпечити належний судовий захист інтересів держави для стягнення майна підсанкційних росіян. - Фонд держмайна України має офіційно зафіксувати намір територіальної громади Києва отримати майно «Метрограда» у комунальну власність. - ДБР проінформують про готовність столиці прийняти об'єкт. КП «Київтранспарксервіс» без залучення бюджетних коштів має провести інженерні та архітектурні дослідження щодо технічної можливості переобладнання підземного комплексу на паркінг та укриття. 🔍 Виклики та подальші кроки Під час засідання комісії постали питання щодо доступу до приміщень для обстеження та відновлення проєктної документації. За інформацією КМДА технічна документація відновлюватиметься за публічними процедурами, а результати вишукувань покажуть, наскільки інженерно можливо переобладнати підземні площі під заїзд і розміщення транспорту. Що думаєте про таку ініціативу? Чи доцільно перетворювати підземні торговельні галереї в центрі на паркінг та укриття?

"Київ пропонує внести деякі зміни в роботу метрополітену. Щоб під час повітряної тривоги без обмежень працювала Сирецько-Печерська лінія (зелена гілка)". Віталій Кличко, 31 серпня 2026 року

29 та 30 серпня 2026 року буде тимчасово організований автобусний маршрут № 26 «Національний музей історії України у Другій світовій війні – Монумент «Батьківщина Мати». З метою вивчення питання забезпечення безбарʼєрного доступу до Національного музею історії України у Другій світовій війні та визначення обсягу пасажиропотоків, рух автобусів буде організовано за маршрутом: Національний музей історії України у Другій світовій війні - вулиця Івана Мазепи – вулиця Новонаводницька – Запечерний провулок - Монумент «Батьківщина Мати».

З 29 серпня орієнтовно до 06 вересня в рух автобусів маршруту № 25 будуть внесені зміни.   Виконуватимуться роботи з капітального ремонту проспекту Валерія Лобановського із закриттям руху транспорту по вулиці Андрія Головка (від проспекту Валерія Лобановського до вулиці Преображенської).   Рух автобусів маршруту № 25 в обох напрямках буде організований від залізничної станції «Київ-Волинський» до Севастопольської площі за власним маршрутом, далі – проспект Повітряних Сил – Солом’янська площа – вулиця Солом’янська – далі за власним маршрутом до Національного музею історії України у Другій світовій війні. Просимо пасажирів враховувати зміни під час планування маршрутів.

♿️Одразу 6 наземних переходів замість лабіринтів «Метрограду» Вітаємо конструктивне рішення КМДА щодо покращення доступності центральної частини міста. Тепер пішоходам, в т.ч. маломобільним буде дуже легко переходити дорогу в районі Бессарабського ринку. Зараз це зробити надзвичайно складно. Тим паче, що деякі підземні переходи Метрограду закривались по графіку, а підйомники давно не справні. Відсутність наземних переходів робило Бессарабський ринок «напівостровом», який оминали великі пішохідні потоки. Очікуємо, що тепер ситуація покращиться. Зазначимо, на цих перехрестях давно існує світлофорне регулювання, і тому поява наземних переходів матиме мінімальний вплив на збільшення заторів. Водночас, саме пріоритет пішоходів має бути у фокусі європейського міста. Так само відзначимо позитив в тому, що КМДА відмовилося відкривати Бессарабський проїзд для транзиту. Це гарне рішення, яке не спровокує додаткові затори. Разом з тим, вважаємо за потрібне з боку КМДА якісно організувати паркувальний простір в межах Бессарабського проїзду, щоб це вирішило проблему існуючих незаконних заїздів, а також не створювало затори на перехресті бульвару Шевченка та вул. Хрещатик.

🚶‍♀️Пішоходам більше не доведеться спускатися в "Метроград": на Бессарабській площі облаштують 6 наземних переходів У центрі столиці змінять схему руху пішоходів навколо Бессарабської площі. 💬"Усі підземні пішохідні переходи навколо Бессарабської площі, які проходять через ТРЦ "Метроград", продублюють безпечними наземними пішохідними переходами. Роботи почнуть найближчим часом", – повідомив заступник голови КМДА Костянтин Усов. Нові переходи облаштують через бульвар Тараса Шевченка, Бессарабський проїзд, вулиці Велику Васильківську та Басейну. Нова схема організації дорожнього руху передбачає: ▪️6 нових наземних переходів, які дублюватимуть підземні, та реконструкція 2 наявних; ▪️світлофори для пішоходів і транспорту; ▪️пониження бортового каменю для зручності людей з інвалідністю та інших маломобільних груп; ▪️тактильні смуги та кнопки виклику звукового супроводу для людей із порушеннями зору; ▪️додатковий тротуар з боку "Арена Сіті" та безпечний маршрут від вулиці Лесі Українки до Хрещатика і бульвару Тараса Шевченка; ▪️оновлення переходу між Бессарабським ринком і вулицею Крутий узвіз; ▪️паркувальна зона, зокрема місця для автомобілів людей з інвалідністю; ▪️велосипедні переїзди, суміжні з пішохідними переходами. ✔️Схема вже затверджена та погоджена Управлінням патрульної поліції у місті Києві. 🫶Після реалізації проєкту навколо Бессарабської площі сформують цілісний безбар’єрний пішохідний маршрут, яким буде зручно користуватися людям різного віку та з різними потребами. Ілюстрації мають виключно візуалізаційний характер і не відображають затвердженого проєктного рішення

Унаслідок ворожої повітряної атаки на столицю громадський транспорт курсує зі змінами. ▫️Тролейбуси № 8 курсують до Севастопольської площі. ▫️Тимчасово змінено рух трамваїв №№ 11, 17. Рух трамваїв організовано: вул. Добринінська — вул. Героїв полку «Азов» — вул. Героїв Дніпра — ст. м. «Героїв Дніпра».

+50 нових камер контролю швидкості і жодної в Києві Після резонансного ДТП, яке вчора сталося в Києві і на яке відреагував президент Володимир Зеленський, Патрульна поліція анонсувала запуск 50 нових камер контролю швидкісного режиму в Україні і в цьому списку Києва немає. Це при тому, що й жахливе ДТП з 4 загиблими (один з них підліток) в червні сталося теж в Києві, в Соломʼянському районі. Маємо абсурдну ситуацію, коли попри рекорди і резонансні ДТП зі смертністю на дорогах в Києві, МВС та Патрульна поліція не забезпечують підвищення безпеки дорожнього руху у столиці за допомогою камер. Так, за 7 місяців поточного року смертність в ДТП у Києві виросла на 16%. Загинуло 64 людини проти 55 за аналогічний період минулого року. А 2025 рік був взагалі рекордним по смертності для Києва за останні 8 років.

З 12 до 14 серпня рух трамваїв маршрутів №№ 14, 15 тимчасово призупинять в період часу з 09:30 до17:00.   Виконуватиметься ремонт трамвайної колії на вул. Табірній та вул. Дегтярівській.   Для забезпечення перевезення пасажирів: - від  просп. Відрадного до ст. м. «Лук’янівська» буде організовано тимчасовий автобусний маршрут № 14-ТК по трасі: просп. Відрадний – бульв. Вацлава Гавела – вул. Миколи Василенка – вул. Дегтярівська –вул. Митрофана Довнар-Запольського – вул. Білоруська – Лук’янівська площа – вул. Дегтярівська – вул. Миколи Василенка – бульв. Вацлава Гавела – просп. Відрадний. - збільшується кількість трамваїв на маршруті № 18.   Перепрошуємо за тимчасові незручності.

🟢 Рух відновлено з відхиленням графіка.

У зв'язку з проведенням відновлювальних робіт на інженерних мережах по вул. Іллєнка тимчасово змінено рух тролейбусів  №№ 6,16,18,19,23д,28д,31д,33,35 До завершення робіт рух тролейбусів організовано: - №№ 6,18,28д,33 - відповідно від Мінського масиву, вул. Сошенка, просп. Свободи до ст.м."Почайна"; - №№ 16, 23д - від вул.Мрії до ст.м."Дорогожичі"; - № 19  - від пл. Космонавтів до Повітрофлотського шляхопроводу; - № 31д - від вул. Милославської до Дегтярівського шляхопроводу; - № 35 - від вул.Кадетський гай до Севастопольської площі  за власною схемою, далі - бульв. Чоколівський - вул. Гетьмана - вул. Довженка - вул. Олени Теліги - вул. Іллєнка - вул. Дорогожицька- вул. Щусєва , далі- за власною схемою. Просимо пасажирів враховувати зміни під час планування маршрутів.

⚡ Електропостачання і рух трамваїв і тролейбусів відновлено на обох берегах

⚡Рух на правому березі відновлено