Pandaway АвтоНовости
Відкрити в Telegram
Официальный канал компании PandaWay. Новости электротранспорта. Отзывы клиентов и статьи. Написать менеджеру: https://t.me/Pandacar_booking Остерегайтесь мошенников, проверяйте имя аккаунта и созванивайтесь с нами по видеосвязи.
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу Pandaway АвтоНовости
Канал Pandaway АвтоНовости (@pandaway) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 12 600 підписників, посідаючи 1 837 місце в категорії Транспорт та 50 832 місце у регіоні Росія.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 12 600 підписників.
За останніми даними від 03 вересня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на 3 519, а за останні 24 години на -133, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 25.84%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 14.21% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 3 295 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 1 812 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 48.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як pandaway, byd, shortnews, huawei, юань.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“Официальный канал компании PandaWay.
Новости электротранспорта.
Отзывы клиентов и статьи.
Написать менеджеру:
https://t.me/Pandacar_booking
Остерегайтесь мошенников, проверяйте имя аккаунта и созванивайтесь с нами по видеосвязи.”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 04 вересня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Транспорт.
12 600
Підписники
-13324 години
-2 6927 днів
+3 51930 днів
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
вересень '26
вересень '26
+1
в 0 каналах
серпень '26
+6 545
в 4 каналах
Get PRO
липень '26
+219
в 1 каналах
Get PRO
червень '26
+117
в 3 каналах
Get PRO
травень '26
+121
в 1 каналах
Get PRO
квітень '26
+136
в 1 каналах
Get PRO
березень '26
+153
в 1 каналах
Get PRO
лютий '26
+91
в 1 каналах
Get PRO
січень '26
+122
в 0 каналах
Get PRO
грудень '25
+123
в 1 каналах
Get PRO
листопад '25
+156
в 2 каналах
Get PRO
жовтень '25
+135
в 2 каналах
Get PRO
вересень '25
+337
в 2 каналах
Get PRO
серпень '25
+335
в 2 каналах
Get PRO
липень '25
+181
в 1 каналах
Get PRO
червень '25
+185
в 1 каналах
Get PRO
травень '25
+372
в 1 каналах
Get PRO
квітень '25
+547
в 5 каналах
Get PRO
березень '25
+375
в 2 каналах
Get PRO
лютий '25
+247
в 2 каналах
Get PRO
січень '25
+256
в 1 каналах
Get PRO
грудень '24
+221
в 2 каналах
Get PRO
листопад '24
+265
в 1 каналах
Get PRO
жовтень '24
+205
в 2 каналах
Get PRO
вересень '24
+179
в 2 каналах
Get PRO
серпень '24
+173
в 1 каналах
Get PRO
липень '24
+180
в 1 каналах
Get PRO
червень '24
+252
в 0 каналах
Get PRO
травень '24
+273
в 1 каналах
Get PRO
квітень '24
+369
в 1 каналах
Get PRO
березень '24
+253
в 0 каналах
Get PRO
лютий '24
+195
в 0 каналах
Get PRO
січень '24
+412
в 1 каналах
Get PRO
грудень '23
+322
в 1 каналах
Get PRO
листопад '23
+441
в 1 каналах
Get PRO
жовтень '23
+599
в 1 каналах
Get PRO
вересень '23
+343
в 0 каналах
Get PRO
серпень '23
+301
в 0 каналах
Get PRO
липень '23
+171
в 0 каналах
Get PRO
червень '23
+314
в 0 каналах
Get PRO
травень '23
+438
в 0 каналах
Get PRO
квітень '23
+644
в 0 каналах
Get PRO
березень '23
+340
в 0 каналах
Get PRO
лютий '23
+136
в 0 каналах
Get PRO
січень '23
+254
в 0 каналах
Get PRO
грудень '22
+192
в 0 каналах
Get PRO
листопад '22
+280
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '22
+136
в 0 каналах
Get PRO
вересень '22
+282
в 0 каналах
Get PRO
серпень '22
+1 919
в 0 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 04 вересня | 0 | |||
| 03 вересня | 0 | |||
| 02 вересня | 0 | |||
| 01 вересня | +1 |
Дописи каналу
| 2 |  Чипы Nio могут появиться в автомобилях Geely. По данным китайских СМИ, Geely изучает новый процессор M97 и рассматривает систему из двух таких чипов для автопилота третьего уровня. Правда, ни подписанного контракта, ни конкретных моделей и сроков запуска пока нет.
M97 разработан чиповым подразделением Nio Shenji совместно с Axera специально для сторонних автопроизводителей. Его производительность превышает 700 TOPS, то есть двухчиповая система Geely потенциально получит более 1400 TOPS. Интерес к процессору также якобы проявляют Chery и Leapmotor.
По слухам, лицензирование технологий уже принесло Nio несколько сотен миллионов юаней. Для сравнения, собственный чип NX9031 сейчас устанавливается на все модели Nio и Onvo, а объём его поставок превысил 300 тысяч единиц.
Если сделка с Geely состоится, это будет важнее обычного контракта на поставку компонентов: Nio получит первое крупное внешнее подтверждение своей чиповой платформы и начнёт превращать дорогостоящую внутреннюю разработку в самостоятельный бизнес. В перспективе Shenji может стать для компании не только способом снизить зависимость от Nvidia, но и отдельным источником выручки🫡💬💬
#pandaway #shortnews #Nio #Geely #Shenji #M97 #Axera | 1 614 |
| 3 |  Xiaomi SU7 Ultra может получить экстремальную версию мощностью более 2000 л.с.
В Китае впервые засняли новый прототип SU7 Ultra с радикально переработанной аэродинамикой. По предварительной информации, лимитированная версия может получить название SU7 Ultra Extreme.
Главное изменение — возможная четырёхмоторная установка мощностью 2054 л.с. Для сравнения, нынешняя SU7 Ultra развивает 1548 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 1,98 секунды без учёта старта и набирает более 350 км/ч. Прототип также получил огромное антикрыло на «гусиной шее», предположительно с DRS, увеличенный диффузор, дополнительные вентиляционные каналы и облегчённые колёса.
Безумие в том, что даже нынешние 1548 л.с. можно полноценно реализовать далеко не на каждом треке. А 2054 л.с. уже выглядят не как обновление дорожного автомобиля, а как машина, построенная ради одного большого рекорда. Похоже, Xiaomi хочет не просто опередить немцев, американцев и остальных конкурентов, а сразу поднять планку настолько высоко, чтобы к ней потом подбирались ещё много лет — а в идеале и десятилетия. Иначе объяснить дополнительные 500 сил здесь действительно сложно🤯💬
#pandaway #shortnews #Xiaomi #SU7Ultra #SU7UltraExtreme | 1 953 |
| 4 |  +5Li Auto перенесла ключевые технологии L9 Livis в новое поколение Mega. Минивэн получил четыре лидара, два собственных чипа M100 на 2560 TOPS, рулевое управление по проводам, подруливающую заднюю ось, 800-вольтовую систему подавления кренов и двухкамерную пневмоподвеску. Радиус разворота огромной 5,35-метровой машины теперь составляет всего 5,5 метра.
В салоне появились четыре кресла zero gravity, поворотный второй ряд, трансформируемый стол и передвижной 21-дюймовый OLED-экран. Батарея на 108 кВт·ч обеспечивает до 710 км по циклу CLTC.
Mega Home стоит 509 800 юаней — ровно как L9 Livis. При этом она на 20 000 юаней дешевле прежней Ultra и на 50 000 дешевле предыдущей Home. Поставки начнутся уже на этой неделе.
Но уже 7 сентября выходит Xiaomi SkyNomad N90 Max, который фактически пытается объединить семейный сценарий L9 с трансформируемым салоном Mega в одной машине. Причём стоит он 299 900 юаней — на 209 900 дешевле каждой из моделей Li Auto. Получается, за L9 Livis и Mega вместе нужно отдать 1 019 600 юаней, тогда как Xiaomi предлагает оба сценария почти в три с половиной раза дешевле. Конечно, заменить сразу две машины N90 не сможет, но сравнение для Li Auto всё равно получается крайне неприятным 🤔💬
#pandaway #shortnews #LiAuto #Mega #L9Livis #Xiaomi #SkyNomad #N90Max | 2 054 |
| 5 |  EREV в Китае продолжает сдавать позиции. NIO ES8 становится одним из самых наглядных примеров того, почему чистые электромобили начинают отбирать у них покупателей.
За январь–июль розничные продажи EREV в Китае снизились на 15,35% год к году — до 535 тысяч автомобилей. При этом чистые электромобили уже 11 месяцев подряд продаются лучше EREV в сегменте больших трёхрядных SUV.
Один только NIO ES8 за первые восемь месяцев 2026 года разошёлся тиражом 99 946 машин. Причём экономика тоже играет в его пользу: ES8 стоит от 406 800 юаней вместе с батареей или от 298 800 юаней по программе BaaS с арендой аккумулятора за 1128 юаней в месяц. Li Auto L9 начинается с 459 800 юаней.
Но главное оружие NIO — инфраструктура. В Китае уже больше 4000 станций замены батарей, сеть охватывает свыше 550 городов, а у 80,1% городских пользователей NIO swap-станция находится не дальше трёх километров от дома или работы. Саму батарею можно поменять примерно за то же время, что заправить полный бак. А если swap рядом нет, 900-вольтовая архитектура ES8 позволяет очень быстро зарядиться на мощной обычной станции.
Когда у большинства владельцев swap находится буквально рядом с домом или работой, батарея меняется за несколько минут, а сам электромобиль ещё и может стоить дешевле — смысл постоянно возить с собой ДВС, бензобак и всю связанную с ними механику становится всё менее очевидным. Похоже, вопрос уже не в том, начнут ли EREV терять позиции, а насколько быстро это произойдёт.
А как думаете вы — сможет ли Xiaomi SkyNomad развернуть этот тренд обратно? 🤔💬
#pandaway #shortnews #NIO #NIOES8 #LiAuto #EREV | 2 196 |
| 6 |  Xiaomi официально запустит линейку SkyNomad уже 7 сентября — в этот день объявят финальные цены и должен начаться полноценный выход автомобилей на рынок.
Сейчас N70 Max предлагается по предзаказной цене 259 900 юаней, а семиместный N90 Max — за 299 900 юаней. Вместе с ними 7 сентября появится и новая младшая версия N70 Pro, которую Xiaomi вообще не выводила на этап предзаказа. Все основные технологии семейства при этом сохранятся: EREV, Xiaomi HAD и Nvidia Drive Thor на 700 TOPS.
Финальные цены 7 сентября теоретически могут оказаться ещё ниже, хотя уже нынешние 259 900 за N70 Max и 299 900 за огромный N90 Max выглядят почти неприлично дёшево — куда дальше-то? 😄 А N70 Pro, похоже, специально придержали до самого запуска. Именно он потенциально может стать главным бестселлером семейства: все ключевые фишки SkyNomad, но по самой доступной цене. Очень интересно, какую цифру Xiaomi поставит напротив него 7 сентября🤔💬
#pandaway #shortnews #Xiaomi #SkyNomad #N70 #N90 | 2 151 |
| 7 |  С 1 сентября Китай закончил 11-летнюю налоговую льготу для литий-ионных батарей. И одновременно оставил её для технологий следующего поколения.
Теперь литий-ионные батареи облагаются налогом в 2%, а с 1 сентября 2027 года ставка вырастет до 4%. При этом натрий-ионные, твердотельные и топливные элементы освобождены от налога как минимум до конца 2028 года. Полутвердотельные батареи под льготу, кстати, не попадают.
Пока прибавка небольшая: при нынешней стоимости LFP-ячеек батарея на 60 кВт·ч обходится примерно в 22–24 тыс. юаней, а новый налог добавляет около 440–480 юаней. Часть производителей аккумуляторов уже начала переносить эти расходы в цены.
А вот сама логика происходящего гораздо интереснее этих нескольких сотен юаней. Одиннадцать лет Китай помогал литиевым батареям вырасти практически с нуля до доминирующей мировой технологии. Теперь государство фактически говорит: «всё, вы взрослые — льготы больше не нужны». А налоговые преимущества передаются следующему поколению — натрий-ионным и твердотельным батареям. Очень наглядная китайская промышленная политика: сначала вырастить отрасль, а когда она встала на ноги — направить поддержку туда, где должна появиться следующая технологическая революция. 🤔💬
#pandaway #shortnews #батареи #электромобили #автопромКитая | 2 324 |
| 8 |  У китайских владельцев Tesla Model Y L массово проседает задняя подвеска.
После нескольких тысяч километров задняя часть некоторых машин заметно опускается, особенно после дальних поездок и полной загрузки. Вместе с этим может уходить развал-схождение и начинать подъедать внутреннюю часть шин. Владельцы даже придумали народную диагностику: четыре пальца между колесом и аркой — нормально, три — пора наблюдать, два с половиной — пора в сервис. Причём уже появились сообщения, что после гарантийной замены новые пружины снова проседают буквально через несколько дней.
Похоже, Tesla стоит не просто продолжать менять пружины, а пересмотреть их характеристики или поставщика. Model Y L тяжелее обычного полноприводного Model Y примерно на 96 кг, а допустимая нагрузка на заднюю ось выше почти на 150 кг — 1518 против 1370 кг. Для удлинённой шестиместной версии нагрузка на заднюю подвеску объективно стала серьёзнее.
В России из такой истории вряд ли получилась бы большая проблема. Через сутки в Telegram-чате владельцев уже обсуждали бы «от чего поставить пружины», ещё через неделю кто-нибудь нашёл бы усиленный аналог, скинул артикул и написал: «езжу 20 тысяч — полёт нормальный» 😄 А в Китае всё скучно: сервисная сеть работает, гарантия есть — приехал, пожаловался, тебе поменяли. Правда, если новые пружины снова проседают через десять дней, Tesla всё-таки придётся придумать что-нибудь интереснее гарантийной замены🤔💬
#pandaway #shortnews #Tesla #ModelYL #электромобили | 2 429 |
| 9 |  +7Уже 4 сентября.Aistaland откроет предзаказы на свой второй автомобиль — большой последовательный гибрид GX7.
Пятиместный SUV длиной 5099 мм и с колёсной базой 3070 мм получил трёхмоторную установку мощностью 550 кВт, разгон до 100 км/ч примерно за 3 секунды и батареи CATL на 51,9 или 67,2 кВт·ч. Электрический запас хода достигает 385 км CLTC, общий — более 1500 км. Есть 800-вольтовая архитектура, 5C-зарядка, четыре лидара, Huawei Qiankun ADS 5 и HarmonySpace 6. Цены пока не объявлены, но китайские СМИ ожидают около 350 000 юаней за топовую версию.
Похоже, у Aistaland постепенно вырисовывается собственная стратегия дизайна: GT7 очень хочется принять за китайское прочтение Panamera, а теперь GX7 старательно смотрит в сторону Cayenne — местами даже Macan. Если третья модель окажется чем-нибудь между 911 и Taycan, можно будет официально объявлять Porsche главным источником вдохновения бренда 😄💬
#pandaway #shortnews #Aistaland #GX7 #Huawei #автопромКитая | 2 820 |
| 10 |  Ли Сян сравнил новое поколение Mega с первым iPhone. Он заявил, что модель должна так же изменить рынок минивэнов, как смартфон от Apple когда-то изменил рынок телефонов.
Главный упор теперь не на пространство, а на управляемость. Mega получит активную подвеску на 800 В, steer-by-wire, подруливающую заднюю ось и активные стабилизаторы. По словам Ли Сяна, огромный минивэн должен по манёвренности приблизиться к компактным L6 и i6. Также заявлены четыре лидара и два собственных чипа M100 с суммарной производительностью 2560 TOPS.
Сравнение с первым iPhone звучит особенно смело на фоне судьбы первой Mega, которая революции на рынке так и не устроила. Но теперь хотя бы становится понятнее, на чём Li Auto собирается строить перезапуск: не просто сделать салон лучше, а попытаться превратить пятиметровый минивэн в машину, которая едет и маневрирует как легковой автомобиль. Осталось понять, окажется ли этого достаточно на фоне того же Xiaomi SkyNomad N90, который уже смешал форматы большого семейного SUV и минивэна в одном продукте🤔💬
#pandaway #shortnews #LiAuto #LiMega #электромобили | 2 540 |
| 11 |  Тест-драйв нового гибрида, который вы все так ждали!!! | 2 550 |
| 12 | Сегодня разбираемся с MG ES5 — интересным электрокроссовером, который у нас почему-то почти никто не рассматривает. Новый ролик на Pandaway Russia!
Приятного просмотра! | 2 567 |
| 13 |  Министерство промышленности и информатизации Китая (MIIT) выявило несоответствия заявленным характеристикам у серийных Geely GEOME и BYD Qin L DM-i.
У проверенного Geely GEOME (EX2/Xingyuan) фактическая длина колёсной базы отличалась от указанной производителем в сертификационных документах более чем на допустимый 1%. Точную разницу в миллиметрах MIIT не опубликовало. У BYD Qin L DM-i реальный расход бензина при движении преимущественно на ДВС с поддержанием заряда тяговой батареи оказался выше официально заявленного. Насколько именно — тоже не раскрывается. Всего нарушения нашли у семи моделей разных производителей.
MIIT может потребовать устранить несоответствия, приостановить сертификацию или даже исключить конкретную модификацию из государственного каталога. Какие именно меры применят к Geely и BYD, пока неизвестно.
С Geely история выглядит скорее технической — покупатель вряд ли заметит отклонение колёсной базы примерно на процент. А вот случай BYD куда интереснее: низкий расход — один из главных аргументов DM-i, и государственная проверка показала цифру выше заявленной. Жаль только, что MIIT не опубликовало фактический результат — именно разница и показала бы реальный масштаб проблемы🤔💬
#pandaway #shortnews #BYD #Geely #QinL #Xingyuan | 2 660 |
| 14 | Galaxy TT уже на РУ-платформах. Приятного просмотра!
📺 VK.Video
📝 Дзен
📺 RUTUBE | 2 642 |
| 15 | Geely Galaxy TT метит прямо в Xiaomi SU7: до 578 л.с., 800-вольтовая архитектура, зарядка до 490 кВт, продвинутый автопилот и шасси, к настройке которого привлекали инженеров Lotus.
Но после живого теста вопросов оказалось немало. Главное — цена, от которой здесь зависит буквально всё. Разбираемся, получился ли у Geely настоящий конкурент SU7 или сначала стоит разобраться с соперниками попроще.
Приятного просмотра! 👀 | 2 796 |
| 16 |  BYD завтра запускает 10 000-ю станцию сверхбыстрой зарядки. За неполные пять месяцев сеть выросла вдвое.
Ещё 1 апреля у BYD было 5000 Flash Charging станций, а сегодня юбилейную 10 000-ю откроют в Шэньчжэне. Сами зарядки нового поколения способны выдавать до 1500 кВт через один коннектор, а вместе с Blade Battery 2.0 обеспечивают зарядку с 10 до 97% за 9 минут.
Но BYD прошла только половину пути: цель на конец года — 20 000 станций. Чтобы её выполнить, следующие четыре месяца компании придётся запускать в среднем около 80 новых станций ежедневно.
И здесь уже становится понятно, зачем BYD так активно доказывает ресурс новых батарей. Вчера — 350+ сверхбыстрых зарядок подряд и всего 1,3% деградации. Сегодня — сеть из 10 000 станций. Компания явно пытается сделать девятиминутную зарядку не красивой цифрой на презентации, а обычным сценарием эксплуатации электромобиля🤔💬
#pandaway #shortnews #BYD #BladeBattery #FlashCharging #электромобили | 3 440 |
| 17 |  Ресурсный тест Yangwang U7: 30 000 км менее чем за девять суток.
Испытание проходило в Наньнине при средней температуре выше +36°C и влажности до 80%. Серийный U7, случайно выбранный у дилера, непрерывно ездил со скоростью до 240 км/ч с работающим климатом. В итоге у новой Blade Battery 2.0 осталось 98,7% первоначальной ёмкости.
350+ сверхбыстрых зарядок практически подряд — это режим, который обычный владелец вряд ли сможет повторить за годы эксплуатации. И потерять после такого всего 1,3% ёмкости — пожалуй, куда более убедительный ответ на разговоры о том, что быстрая зарядка «убивает батарею», чем любые лабораторные графики🤔💬
#pandaway #shortnews #BYD #Yangwang #YangwangU7 #BladeBattery #электромобили | 3 032 |
| 18 |  +1Li Auto представит обновлённый Mega 2 сентября. И для модели это фактически попытка перезапуска после обвала продаж.
Главные изменения — полностью переработанный салон и новая система ассистентов. Версия Home получит сразу четыре лидара вместо одного, новый широкий дисплей и изменённый интерьер. Техника принципиально не меняется: полный привод, два мотора на 155 и 258 кВт — суммарно 413 кВт (562 л.с.), батарея CATL.
А перезапуск Mega действительно нужен: за январь–июль продано всего 3179 машин — на 63% меньше, чем годом ранее. В июле продажи рухнули до 336 штук против 2816 год назад. После пожара осенью 2025 года и последующего отзыва 11 411 автомобилей ежемесячные продажи Mega так и не вернулись выше тысячи.
Получается довольно редкая ситуация: Li Auto обновляет не просто модель, а машину, продажи которой буквально за несколько месяцев обвалились почти на порядок. И теперь у Mega появилась ещё одна проблема — Xiaomi со SkyNomad N90 фактически объединила сценарии L-серии и Mega в одном автомобиле, причём за весьма умеренные деньги. Поэтому главный вопрос к обновлению даже не в количестве лидаров: что принципиально нового Mega сможет предложить, чтобы покупатель выбрал именно её, а не SkyNomad? 🤔💬
#pandaway #shortnews #LiAuto #LiMega #Xiaomi #SkyNomad #электромобили | 3 075 |
| 19 |  Aion UT получил новую версию с запасом хода 530 км — и стоит она меньше 90 000 юаней.
За акционные (на старте продаж) 85 800 юаней предлагают батарею CATL на 56,6 кВт·ч, 530 км CLTC и мотор мощностью 136 л.с. Быстрая зарядка с 30 до 80% занимает около 24 минут. Сам хэтчбек имеет длину 4,27 метра и колёсную базу 2750 мм.
И следом за Lynk & Co 20 — ещё один показатель того, как быстро технологии спускаются вниз по цене. Там 800 В приходит в сегмент около 120 тысяч юаней, здесь уже 530 км запаса хода пробивают отметку в 90 тысяч. Китайская ценовая война продолжает двигать границы того, сколько автомобиля можно получить за свои деньги🤔💬
#pandaway #shortnews #Aion #AionUT #CATL #электромобили | 2 982 |
| 20 |  +2Lynk & Co показала новый электрический SUV 20. И интереснее всего здесь то, что очень серьёзную технику сделали стандартной для всей линейки.
Все версии получают 800-вольтовую архитектуру, 6C-зарядку мощностью до 460 кВт и лидар. Зарядка с 10 до 80% занимает 12 минут, мотор развивает 245 кВт (333 л.с.), а комплекс ассистентов использует 28 датчиков.
Официальную цену пока не объявили, но ориентир — примерно 120–170 тыс. юаней. И вот если нижняя граница действительно окажется около 120 тысяч, это будет настоящий прорыв для сегмента: раньше 800-вольтовую архитектуру в этих деньгах фактически никто не предлагал. Ещё недавно такая техника была привилегией куда более дорогих моделей, а теперь Lynk & Co может опустить её почти в массовый класс🤔💬
#pandaway #shortnews #LynkCo #LynkCo20 #электромобили | 3 755 |
