Крылья войны

🇬🇭🚁 Гана заказала четыре вертолета Airbus Оборонное подразделение европейского концерна подписало контракт с Министерством обороны Ганы на поставку четырех вертолетов. В заказ вошли два многоцелевых H175M и два аппарата линейки Airbus Corporate Helicopters — ACH175 и ACH160. Военные H175M будут использоваться для транспортных задач, поисково-спасательных операций, санитарной эвакуации и ликвидации последствий стихийных бедствий. Тем временем, корпоративные версии предназначены для правительственных перевозок. Эти модели отличаются улучшенной отделкой салона и конфигурациями, оптимизированными для перевозки высокопоставленных лиц. Стоимость контракта и сроки поставок не раскрываются. 🌍 Укрепление позиций Airbus в Африке Airbus Helicopters сообщает, что на континенте эксплуатируется более 500 вертолетов компании, которые выполняют широкий спектр задач — от оперативных миссий правоохранительных органов и борьбы с браконьерством до медэвакуации и офшорной поддержки. Контракт с Ганой дополняет серию недавних сделок, включая: заказ Марокко на 10 H225M и планы Bristow Group по вводу до 5 H160 для оффшорных операций в Нигерии. 👍@wingsofwar

Египет рассматривает возможность закупки самолетов ДРЛО GlobalEye шведской Saab Как сообщает Tactical Report, начавшиеся летом 2025 года консультации перешли в официальную фазу межправительственного согласования, которую курируют управление вооружений ВС Египта и командование ВВС. В случае подписания контракта, Египет станет вторым оператором GlobalEye на Ближнем Востоке после ОАЭ. Переговоры начались на Парижском авиасалоне в конце июня 2025 года, где египетская военная делегация изучила системы воздушного наблюдения Saab и впоследствии продолжила обмен информацией. Контакты переросли в этап межправительственного обсуждения. Египет стремится ускорить сделку из-за обострения угроз в Красном море, нестабильности в Ливии и необходимости защиты газовых месторождений в Средиземноморье. Обсуждается закупка партии самолетов (предположительно от 2 до 4 ед.), а также пакет обучения, наземного оборудования и долгосрочной технической поддержки. Цель проекта: замена парка E-2C, которые эксплуатируются Египтом с конца 1980-х и уже не в полной мере отвечают современным угрозам (крылатые ракеты, малозаметные БЛА). Шведская платформа особенно привлекательна благодаря: ➡️Возможности наблюдения сразу воздушного, морского и сухопутного пространства с одного борта; ➡️Большей высоте полета и длительности патрулирования (до 13 часов) по сравнению с американской платформой; ➡️РЛС Erieye ER, которая эффективна против малозаметных целей, таких как крылатые ракеты и дроны-камикадзе. Несмотря на продвинутые переговоры с Saab, Египет также рассматривал предложения по американским E-2D Advanced Hawkeye и E-7A Wedgetail. На текущий момент главным техническим вызовом остается объединение шведских систем с “разношерстным” парком египетской техники (американской, российской, французской и китайской) для защищенного обмена данными. Египет также настаивает на передаче технологий для организации местного обслуживания и ремонта, что требует согласования со строгими экспортными правилами Швеции. 👍@wingsofwar

🇨🇳✈️ Китай планирует модернизировать истребитель пятого поколения J-20 Боевые возможности флагманского истребителя пятого поколения Китая должны существенно улучшиться за счет обновления бортовой электроники, радиолокационной станции, силовой установки и интеграции искусственного интеллекта, сообщил военный аналитик Чжан Сюэфэн в эфире государственного телеканала CCTV. По его словам, обновления должны закрепить ключевую роль J-20 в современной воздушной войне. Ожидается, что авиационные средства поражения истребителя получат большую дальность действия и повышенную устойчивость к радиоэлектронному противодействию, что напрямую скажется на эффективности в условиях высокоинтенсивного конфликта. Аналитик также отметил, что J-20 уже эффективно действует в единой системе с другими перспективными платформами ВВС НОАК — в том числе с ударными стелс-беспилотниками и самолетами ДРЛОиУ, что указывает на развитие сетево-центрических принципов применения авиации. Сообщения о будущих модернизациях прозвучали на фоне 15-летия первого полёта J-20, который состоялся в Чэнду 11 января 2011 года. Самолет официально поступил на вооружение ВВС Китая в марте 2017 года и с тех пор считается ответом Пекина американскому F-22 Raptor. Планы по дальнейшему развитию J-20 отражают стремление Китая не только сохранить актуальность своей флагманской боевой машины, но и вывести её на новый технологический уровень за счёт ИИ, улучшенной сенсорики и более совершенных двигателей, усиливая позиции страны в сфере авиации пятого поколения. Однако пока не сообщается более конкретной информации о новых системах и силовой установке, которые предвидится обновить в истребителях J-20. 👍@wingsofwar

Northrop Grumman поставила 1500-ю центральную секцию фюзеляжа F-35 Компания сообщила о передаче 1500-й центральной секции фюзеляжа истребителя F-35 Lightning II, произведенной на автоматизированной интегрированной сборочной линии в Палмдейле (Калифорния). Достигнутый рубеж назван результатом широкого внедрения автоматизации и передовых производственных технологий, обеспечивающих высокую скорость и точность. Интегрированная линия выпускает одну центральную секцию каждые 30 часов и на одной и той же производственной цепочке изготавливает фюзеляжи для всех трех вариантов F-35. По данным компании, современные методы производства позволяют без потерь гибко переключаться между модификациями самолета. Отдельно подчеркивается применение технологий дополненной и виртуальной реальности. Их использование позволило сократить время сборки центральной секции на 35% и уменьшить “кривую обучения” технического персонала примерно на 20%. Northrop Grumman является одним из ключевых партнёров промышленной команды программы F-35 Lightning II, отвечающей за разработку, производство и сопровождение всех трех вариантов данного истребителя пятого поколения для США и иностранных заказчиков. Помимо центральной секции фюзеляжа, компания также: ➡️Производит БРЛС с АФАР AN/APG-81; ➡️Разрабатывает интегрированную систему связи, навигации и опознавания; ➡️Изготавливает элементы крыла; ➡️Возглавляет работы по технологиям малозаметности; ➡️Обеспечивает поддержку и обслуживание глобального парка F-35. 👍@wingsofwar

🇮🇹✈️ Италия одобрила первый центр подготовки пилотов F-35 за пределами США Министерство обороны Италии официально утвердило создание нового центра подготовки пилотов F-35 Lightning II на авиабазе Трапани–Бирджи (Сицилия). На проект выделено €112,6 млн, а сама база станет третьим оперативным узлом F-35 в Италии после Амендолы и Геди. Новый объект, получивший название Lightning Training Center, будет предназначен не только для ВВС Италии, но и для подготовки пилотов стран НАТО и партнеров по программе JSF. После ввода в строй Трапани станет первым в мире центром обучения пилотов F-35, расположенным вне территории США. Проект предусматривает создание на базе двух летных подразделений — национального оперативного и международного учебного, а также общего центра подготовки и поддержки. Завершение строительства основного здания наземной подготовки запланировано на 1 июля 2029 года, при этом начальная оперативная готовность (IOC) ожидается уже к декабрю 2028-го. Работы начнутся в ближайшее время и продлятся около пяти лет. Проект реализует совместное предприятие Leonardo и Lockheed Martin: американская компания поставит тренажеры и системы обучения, а Leonardo будет отвечать за работу с закрытыми инженерными данными в рамках требований США и программы F-35. Выбор Трапани–Бирджи не случаен — база имеет выгодное положение в центральной части Средиземноморья и развитую инфраструктуру. Решение укрепляет позиции Италии не только как ключевого оператора, но и промышленного и учебного хаба F-35 в Европе, дополняя роль сборочного центра FACO в Камери. Несмотря на локальную критику из-за “милитаризации региона”, Рим рассматривает проект как стратегическую и экономическую инвестицию, способную усилить роль Италии в экосистеме F-35 далеко за пределами страны. 👍@wingsofwar

🇹🇼✈️ ВВС Тайваня возобновили полеты F-16V после потери истребителя Спустя несколько дней после решения временно приостановить эксплуатацию истребителей F-16V из-за потери одного самолета в авиакатастрофе, Военно-воздушные силы Тайваня сообщили о полном завершении комплексных проверок безопасности и возобновлении полетов в штатном режиме. Помимо технических инспекций, ВВС также провели дополнительную программу подготовки для летчиков и технического персонала. Обучение было сосредоточено на отработке процедур реагирования на возможные технические отказы, с особым акцентом на ночные условия полета. В подтверждение возвращения флота к боевой готовности ВВС Тайваня опубликовали фотографии, на которых видна четверка F-16V, готовящихся к вылету. Более того, в знак доверия к результатам проверок сообщается, что генерал-майор Ху Чжун-хуа, командир 5-го смешанного тактического крыла, лично поднялся в воздух на одном из истребителей с авиабазы Хуалянь. Поводом для остановки полетов стала авария, произошедшая во вторник на прошлой неделе. Одноместный F-16V с бортовым номером 6700, пилотируемый капитаном Синь Бо-и, вылетел с базы Хуалянь в 18:17 для выполнения ночного учебного задания. Спустя чуть более часа пилот сообщил о серьезной неисправности, резкой потере высоты и намерении катапультироваться. Сразу после инцидента тайваньские вооруженные силы развернули масштабную поисково-спасательную операцию: было задействовано более 11 кораблей, 13 летательных аппаратов и около 300 военнослужащих, ведущих прочесывание побережья и прилегающих районов. Однако ни самолет, ни пилот до сих пор не обнаружены, а шансы на спасение снижаются с каждым днем. Последняя информация, озвученная министром обороны Веллингтоном Ку, указывает на то, что на короткое время были зафиксированы прерывистые сигналы бортового самописца. Тем не менее, сильное волнение моря помешало точной локализации источника сигнала и осложнило работу спасательных судов, затруднив сужение района поиска. 👍@wingsofwar

🇨🇦 “Нам нужно больше”: Канада начала жесткий торг по контракту на F-35 Министр промышленности Канады Мелани Жоли заявила, что в начале 2026 года намерена встретиться с руководством Lockheed Martin, чтобы потребовать больших экономических выгод и рабочих мест для страны, используя как рычаг альтернативное предложение от шведской Saab. Правительство премьер-министра Марка Карни, пришедшее к власти под лозунгами снижения зависимости от США на фоне напряженных отношений с администрацией Дональда Трампа, пересматривает планы закупки оставшихся 72 истребителей. При этом Канада юридически обязалась приобрести первые 16 F-35, поставки которых запланированы на 2026–2030 годы. В свою очередь, Saab активно продвигает свой JAS-39E Gripen, обещая 12.600 рабочих мест, локализацию производства в Канаде и запуск заводов по выпуску запчастей и, возможно, сборку самолетов. При этом стоит отметить, что в Оттаве есть сторонники обоих предложений. Если одни говорят об экономической целесообразности покупки “Грипенов”, другие ставят под вопрос целесообразности смешанного парка истребителей по сравнению и выставляют на показ преимущества малозаметности F-35. По словам Жоли, промышленные “плюшки” по F-35 “недостаточны”, и контракт должен приносить больше рабочих мест и технологий. Тем временем, в ответ в Lockheed напоминают о том, что 35 канадских компаний уже участвуют в программе F-35. Ранее сообщалось о более чем 110 компаниях, задействованных в разработке и производстве, а также о контрактах на около $2 млрд, которые уже получены канадской промышленностью. По оценкам компании, программа F-35 может дать Канаде до $16,9 млрд прироста ВВП, до 150.000 рабочих мест за жизненный цикл и совокупный экономический эффект до $72 млрд. В Lockheed также предупреждают о том, что сокращение закупки ниже 88 самолётов приведёт к уменьшению экономических выгод и перераспределению производства в другие страны. Хотя Минобороны Канады пришло к выводу, что разделение заказа не имеет военного смысла и что Jas 39 существенно уступает F-35, правительство продолжает консультации с Saab. Жоли подчеркивает, что Канада хочет большего участия в цепочке поставок, НИОКР и доступа к интеллектуальной собственности. Таким образом, судьба основной части канадского заказа на истребители остается открытой. 👍@wingsofwar

🇨🇳 J-20 и KJ-500 в одном строю Китайские истребители пятого поколения Chengdu J-20 в одном плотном строю с самолетом дальнего радиолокационного обнаружения Shaanxi KJ-500. ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

“Списанный” F-117 Nighthawk будет летать как минимум до 2034 года Первый в мире серийный стелс-самолет Lockheed F-117 Nighthawk, официально выведенный из боевого состава ВВС США еще в 2008 году, продолжает полеты — и, как стало известно, останется в строю минимум до 2034 года. Несмотря на статус “пенсионера”, часть парка F-117 по-прежнему находится в летном состоянии. Самолеты используются ВВС США в роли летающих лабораторий для испытаний новых технологий в области РЛС, ИК-систем и материалов. Помимо этого, они применяются для подготовки летчиков, в том числе в роли условного противника — для имитации стелс-самолетов условного противника. Еще одним применением является имитация малозаметных крылатых ракет в масштабных учениях. В совокупности, это позволяет сэкономить существенные денежные средства, так как эксплуатация F-117 обходится дешевле чем в случае с истребителями F-22 и F-35. Все сохранившиеся F-117 базируются на аэродроме Тонопа в Неваде, на территории полигона Nevada Test and Training Range (NTTR), примыкающего к авиабазе Неллис. 👍@wingsofwar

🇮🇳 Прощай, Ил-78: ВВС Индии переходят на Boeing 767 Индия наконец-то сдвинула с мёртвой точки давно назревшую программу обновления парка самолётов-заправщиков. Правительство Индии одобрило закупку шести новых машин, которые придут на смену устаревшим Ил-78. В роли новой платформы выступят бывшие в эксплуатации пассажирские лайнеры Boeing 767. Их конвертация в многоцелевые транспортники-топливозаправщики будет выполнена израильской компанией IAI при участии индийского авиационного гиганта HAL. Ранее сообщалось, что переоборудованием займётся подразделение Bedek Aviation Group, а участие Hindustan Aeronautics Limited обеспечит до 30% локального производства в рамках программы «Make in India». Текущий флот из шести самолётов Ил-78МКИ, купленных в России в начале 2000-х годов, поступивших на вооружение более двадцати лет назад, длительное время сталкивается с хроническими эксплуатационными и техническими трудностями, что приводит к проблемам с боевой готовностью и ограниченными возможностями. Ранее индийские военные неоднократно жаловались на значительные перебои в поставках запчастей для танкеров Ил-78МКИ и неудовлетворительное послепродажное обслуживание российских самолетов. Проект получил статус «Согласие на необходимость» (Acceptance of Necessity, AoN), что означает означающий принципиальное одобрение необходимости закупки. AoN фиксирует политико-военное решение государства о том, что данный проект объективно нужен вооружённым силам и может двигаться дальше по процедуре закупки. Сколько времени пройдет до реального контракта пока непонятно, но, с учетом действительной необходимости, можно ожидать, что это произойдёт в какое-то ближайшее время (с учетом "индийских реалий", конечно). Многоцелевой самолёт-заправщик IAI MMTT, созданный на базе Boeing 767, может применять обе системы дозаправки: как штанговую систему, так и шланг-конус, что делает его совместимым практически со всеми типами боевых самолётов ВВС Индии. 🛫️️ AviaNews

✈️ К нам попало замечательное видео российской авиатехники. Смотреть и наслаждаться! Собрано из отснятого в разные годы, на разную технику: с рук из кабины, с рампы грузового, с помощью подвесной гиростабилизированной платформы. 📹 Павел Новиков / Mosmedia Center

🇺🇸 2026-й год станет последним для U-2 Красивые фотографии легендарного разведчика Холодной войны Lockheed U-2 Dragon Lady. В 60-е годы U-2 был недосягаем для истребителей, пока не появились ракеты. Теперь, после почти 70 лет службы в ВВС США, 2026 год станет для типа последним. ВВС США планируют окончательно вывести из эксплуатации легендарный высотный разведчик U-2 в финансовом 2026 году. Это решение принято несколько лет назад и последовательно продвигается в бюджетных запросах. Причины просты - высокие эксплуатационные расходы и проблемы с поддержкой лётной годности: самолёту уже почти 70 лет, запчасти становятся дефицитными Планы по выводу U-2 существовали ещё с 2000-х, но Конгресс неоднократно блокировал их. Сейчас, по состоянию на январь 2026, процесс идёт полным ходом: уже прекращён набор пилотов, остановлены глубокие ремонты и начали поэтапный вывод машин. ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🇵🇰🇸🇩 Пакистан готов поставить оружие и самолёты в Судан на $1,5 млрд Как сообщило агентство Reuters со ссылкой на бывшего высокопоставленного офицера ВВС, Пакистан находится на завершающей стадии заключения сделки на 1,5 миллиарда долларов по поставке оружия и самолётов в Судан. В пакет, по данным осведомлённых лиц, входят 10 лёгких штурмовых самолётов Karakoram-8, более 200 ударных и разведывательных дронов, а также современные системы ПВО. Помимо этого, обсуждаются поставки учебных Super Mushshak и даже многоцелевых истребителей JF-17 Thunder совместной пакистано-китайской разработки.

Karakoram-8 – двухместный реактивный учебно-боевой и лёгкий штурмовой самолёт, разработанный пакистанской компанией Pakistan Aeronautical Complex совместно с китайской AVIC, предназначенный для обучения пилотов и ударных операций. JF-17 Thunder – лёгкий многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный совместно Пакистаном (Pakistan Aeronautical Complex) и Китаем (Chengdu Aircraft Industry Group. Super Mushshak – это поршневой учебно-тренировочный самолёт первоначального обучения, модернизированная лицензионная версия шведского Saab MFI-17, производимая в Пакистане и широко экспортируемая для базовой лётной подготовки военных пилотов.

Сделка может кардинально изменить баланс сил в продолжающейся гражданской войне в Судане, где армия потеряла превосходство в воздухе из-за массового применения дронов силами оппозиции (RSF). Финансирование, предположительно, может идти через Саудовскую Аравию. В конце 2025 - начале 2026 года Пакистан подписал предварительное соглашение с Ливийской национальной армией (ЛНА) на поставку вооружений на сумму свыше 4 миллиардов долларов, которое также включает поставку JF-17 Thunder Block III и Super Mushshak. 🛫️️ AviaNews

🇰🇷✈️ KF-21 Boramae завершил четырехлетние летные испытания и близится к службе Сообщается, что с июля 2022 года выполнено 1.600 вылетов по более чем 13.000 тестовых режимов без единого происшествия. В испытаниях участвовали шесть летающих прототипов, что позволило в ускоренной форме расширять границы испытаний при сохранении безопасности. Примечателен тот факт, что наперекор уже традиционному для авиационной индустрии сдвигу графика вправо, программа испытаний KF-21 завершена на два месяца раньше графика. По данным DAPA, проверялась работа в полном спектре ражимов работы, включая полеты на больших углах атаки, дозаправка в воздухе, интеграция вооружения воздух–воздух, а также работа национальной РЛС с АФАР. Ускорить испытания помогло расширение районов полетов и активное использование воздушной дозаправки. Несмотря на то, что в большинстве СМИ KF-21 представляется как истребитель пятого поколения, на самом деле он представляет из себя “мост” между боевыми машинами 4-го и 5-го поколений, предлагая высокую боеспособность при меньшей стоимости и упрощенной эксплуатации по сравнению с полноценными “стелсами”. Завершение разработки запланировано на середину 2026 года, поставки в ВВС Республики Корея начнутся во второй половине 2026-го. На первом этапе они будут выполнять задачи ПВО, а затем спектр миссий будет расширяться. Экспортный заказчик пока не найден, но Сеул активно продвигает самолет на международном уровне. В числе потенциальных клиентов называют Индонезию, Филиппины, Польшу и ОАЭ — страны, ищущие баланс между возможностями, ценой и передачей технологий. Параллельно Корея ускоряет курс на независимость в области двигателестроения. В проект Advanced Aviation Engine Development, целью которого заявлена разработка национального ТРД с тягой до до 12 тонн на форсаже для KF-21 Block 3, будет инвестировано $3,4 млрд. в период с 2027 по 2040 год. Тем временем, Block 1/2 будут оснащаться выпущенными по лицензии GE F414. 👍@wingsofwar

Как агрессия США против Венесуэлы открывает двери для китайских истребителей в Колумбии Уже некоторое время как колумбийские ВВС находятся в поиске замены для своих устаревших истребителей Kfir, и до недавних пор лидируещими кандидатами на эту роль были американский F-16 и шведский Jas 39 Gripen. Однако в свете недавних событий в соседней Венесуэле и неприкрытых угроз, которыми Вашингтон разбрасывается в сторону Боготы, колумбийское командование начало колебаться. Это особенно актуально, если принимать во внимание все те ограничения, которые любят навязывать США своим покупателям на применение продаваемых систем вооружения. Другим фактором является тот факт, что в случае закупки американских систем вооружения, во время потенциального нападения на Колумбию у военных США будет доскональное знание того, что будет применяться против них. Что касается шведского Jas 39 Gripen, то его “проклятием” можно считать двигатель и множество других компонентов американского производства и разработки. Таким образом, китайские истребители J-10C и пакистано-китайские JF-17 становятся неожиданно привлекательным вариантом для Боготы, ведь помимо автономности, они предлагают куда более низкий ценник и вполне себе внушающие боевые возможности. 👍@wingsofwar

🇩🇪✈️ Германия заказала восемь MQ-9B SeaGuardian О приобретении было объявлено 12 января. Помимо непосредственно самих БПЛА, контракт 4 наземные станции управления, а первые поставки ожидаются в 2028 году. Этот заказ примечателен не только количеством беспилотников, но и логикой миссии, которая за ним стоит. Бундесвер сочетает высокоскоростной, тяжело вооруженный пилотируемый патрульный самолет P-8A Poseidon с беспилотной платформой, способной находиться “на месте” в течение нескольких часов подряд, осуществляя постоянное наблюдение за судоходными путями и зонами подозрительной активности. С точки зрения немецкого флота, это сознательное возвращение к многоуровневому контролю морского пространства, где быстрые пилотируемые самолеты выполняют оперативное реагирование на потенциальные цели и направляются к ним с большим набором бортового оборудования и вооружения, в то время как беспилотные аппараты с длительным временем пребывания в воздухе поддерживают “живую” картины до, во время и после вылета пилотируемого самолета. Для это роли, MQ-9 совмещает оптимальные характеристики: ➖ Автономность: более 40 часов ➖ Дальность: более 11.000 км ➖ Практический потолок: более 12.000 м ➖ Максимальная скорость: 390 км/ч ➖ 9 точек подвески, как для вооружения, так и для дополнительного оборудования. 👍@wingsofwar

Поставки F-35 вышли на рекорд в 2025 году Lockheed Martin сообщила о поставке 191 истребителя данного типа в прошлом году, превзойдя собственные прогнозы и установив новый рекорд программы. Это максимум за всё время: ранее пиковыми считались 142 самолёта и 110 в 2021-м и в 2024 году, соответственно. Несмотря на заявленную способность выпускать по 156 самолетов в год, поставки долгое время сдерживались из-за спора с правительством США. С июля 2023 по июль 2024 Объединённое программное управление (JPO) приостановило приемку машин с обновлением Technology Refresh 3 (TR-3), так как Пентагон не завершил его испытания. При этом, Lockheed продолжала сборку и параллельно дорабатывала “усеченную” версию TR-3 для возобновления поставок. В результате, в течение этого года на хранении находилось около 100 аппаратов, хотя точное число не раскрывается. Весной 2024 Пентагон оценивал потенциал выхода на 20 поставок в месяц, чтобы закрыть все “висящие” заказы. К осени компания приблизилась к этому темпу, а по итогам года средний показатель составил чуть менее 16 самолётов в месяц. Таким образом, принимая во внимание максимальную производственную мощности в 156 машин, то можно предположить, что в 2025-м как минимум 35 самолетов были взяты с того самого хранения. Размер оставшегося портфеля заказов неясен — Lockheed отказалась от комментариев, а представитель JPO не дал разъяснений. При этом перевод самолетов со хранения сложен: каждая машина проходит четыре проверки (две от компании и две от государства), а на хранении самолеты не “консервировались”, а проходили обслуживание и включения систем. В релизе от 7 января Lockheed назвала 2025-й “рекордным” для F-35, отметив: ➡️1 млн часов налета всего флота ➡️Новый контракт на $24,3 млрд на поставку 296 самолетов ➡️Участие F-35 в “высокопрофильных” операциях, включая перехваты БЛА над Польшей 🤘При этом проблемы остаются: Пентагон сократил закупку F-35 на 2026 финансовый год с 74 до 47, а Конгресс перераспределил средства в пользу запчастей для повышения боеготовности, которая находится на запредельно низком уровне (в районе 50%). При этом, другие программы (F-47, F-15EX) получили прирост финансирования, что также вызвало вопросы о будущих объемах закупок F-35. Что будет в 2026-м — неясно. Однако заявление президента США о намерении предложить оборонный бюджет $1,5 трлн на 2027 финансовый год оставляет шансы на новые заказы F-35, если план будет реализован. 👍@wingsofwar

🇫🇷🚁 Airbus завершила поставку 30 модернизированных вертолетов Tiger HAD-F для Сухопутных войск Франции Организация OCCAR совместно с Airbus Helicopters официально подтвердила завершение поставок 30 ударных вертолетов Tiger, модернизированных до стандарта HAD-F, для армейской авиации Сухопутных войск Франции. Передача последней машины с бортовым номером HAD-F 2045 ознаменовала завершение данного этапа программы, реализуемой Францией и Испанией на совместной основе. О завершении работ было объявлено 17 декабря на предприятии Airbus Helicopters в Мариньяне. Программа направлена на продление срока службы и поддержание боевой актуальности вертолетов Tiger, остающихся ключевым элементом армейской авиации Франции. Программа с долгой историей Модернизация Tiger берет начало в 2017 году, когда Airbus передала французской армии первый вертолет, переоборудованный из версии HAP в HAD, после приемки Генеральной дирекцией по вооружениям (DGA). Изначально планировалось произвести данную модернизацию на 36 аппаратах. Она включает: ➡️Более 100 структурных доработок; ➡️Установку около 1.500 новых компонентов; ➡️Прокладку 250 новых электрических кабелей. Среди ключевых улучшений можно выделить: ➡️Увеличенную максимальную взлетную массу; ➡️Усовершенствованные двигатели MTR 390 E; ➡️Новый прицельно-наблюдательный комплекс STRIX с лазерным целеуказателем, совместимым с ракетами AGM-114 Hellfire II. В командовании армейской авиации Франции ранее отмечали, что Tiger HAD применяются в боевых условиях с 2014 года, подтверждая свою эффективность в сложных операционных театрах. 👍@wingsofwar

🇺🇸🇨🇳 Шпионаж или хобби? Гражданину Китая предъявлены обвинения в незаконной съёмке базы стратегических бомбардировщиков B-2 в штате Миссури В США предъявлены обвинения гражданину Китая, задержанному за фото- и видеосъёмку авиабазы Уайтмен (Whiteman AFB) в штате Миссури, где базируются стратегические бомбардировщики Northrop B-2 Spirit. По версии следствия, он без разрешения фиксировал элементы периметра, ворота и военную технику, а также снимал сами самолёты. Всего следователи насчитали 18 фото- и видеоматериалов. Особое внимание к этому делу связано не столько с самим фактом съёмки, сколько с контекстом. В США споттинг и фотографирование с общественных территорий в целом допустимы, однако обвиняемый находился в стране нелегально и действовал вблизи одного из ключевых объектов стратегического сдерживания. На фоне усиленного контроля за иностранной активностью вокруг военных баз этот эпизод вновь показал, где проходит граница между авиационным интересом и зоной повышенного внимания со стороны контрразведки. В июле 2025 года за съемку на авиабазе Тангара были арестованы четыре гражданина Китая. 🛫️️ AviaNews