Elevatorist.com

❗️Мінрозвитку спільно з МТСБУ запускають автоматичну перевірку «Зеленої картки» для вантажівок та автобусів. Відтепер система єЧерга під час реєстрації автоматично підтягуватиме дані про страхування. Це допоможе водіям уникнути неприємних сюрпризів на кордоні. Важливо: якщо до моменту безпосереднього перетину кордону поліс не стане активним, чергу буде скасовано автоматично. Перевірити стан своєї страховки можна буде безпосередньо в особистому кабінеті сервісу.

Росія звинуватила Ізраїль у «поступках Україні» через інцидент із недопущеним у порт Хайфи зерном. За даними Reuters, йдеться про вантаж, який Київ ідентифікував як крадений на окупованих територіях. Москва засудила відмову імпортера приймати товар, заявивши про загрозу двостороннім економічним відносинам. Натомість українська влада назвала блокування вантажу важливою перемогою на міжнародній арені.

💰Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) спільно з ПриватБанком та Райффайзен Банком запускає програму підтримки — Enterprise Security Enhancement (ESE). Тепер бізнес та громадяни, чиє кредитне майно постраждало від обстрілів, зможуть розраховувати на часткове списання боргів.   За звичайних умов позичальник зобов’язаний повернути кредит у повному обсязі, навіть якщо техніка чи будівля, на які бралися гроші, вщент знищені ракетою. Оскільки страхування воєнних ризиків в Україні досі є рідкістю, підприємці часто бояться інвестувати у розвиток.   Як працюватиме новий механізм: 1.     Якщо заставне майно пошкоджене або знищене внаслідок бойових дій, банк зможе списати частину кредиту. 2.     Втрати банку покриватиме ЄБРР за рахунок коштів міжнародних донорів. 3.     Програма розрахована саме на капітальні інвестиції (обладнання, техніка, будівництво), а не на закупівлю сировини чи зарплати (обіговий капітал).   Щоб уникнути зловживань, діятимуть ліміти компенсацій та мінімальні пороги збитків. Програма працюватиме лише у випадках, коли власник не має інших джерел відшкодування (наприклад, страхових виплат).

Український консорціум «Рідне» не зупиняється на відкритті першого гуманітарного хабу в Гані. Як повідомив Latifundist.com голова наглядової ради Майкл Пенроуз, вже цієї осені аналогічний центр планують запустити на іншому боці континенту — у Східній Африці.   Кенія розглядається як база для нового центру завдяки розвиненій інфраструктурі. Втім, остаточну локацію команда обере після детального аналізу та тестових поставок разом із міжнародними гуманітарними організаціями.  

«Там є відповідна інфраструктура. Але ми ще проведемо детальний аналіз, щоб визначити найкраще місце», — говорить Пенроуз. 

  Запуск нового хабу планують уже цьогоріч — восени або ближче до кінця року. Перед цим команда хоче протестувати поставки разом із великими гуманітарними організаціями, зокрема до Судану та ДР Конго.

‼️На пункті пропуску «Ягодин — Дорогуськ» з 11 по 15 травня польська митниця запускає в тестовому режимі систему «е-Авізація».   Тепер для перетину кордону в бік України стає обов'язковим попереднє електронне бронювання часу та місця прибуття вантажівки до пункту пропуску.   Фактично, це польський аналог нашої «єЧерги» для проходження прикордонного контролю.   Державна прикордонна служба України закликає перевізників заздалегідь врахувати ці нововведення при плануванні маршрутів, щоб не застрягти на кордоні через відсутність «цифрового квитка».

В Черкаській області на агропідприємстві, яке активно розвиває тваринницький напрямок, побудували комбікормовий завод, повідомила компанія KMZ Industries, яка реалізувала проєкт.   У межах проєкту виготовили та змонтували ключове обладнання:   ·        3 плоскодонні силоси по 3075 тонн кожен ·        3 конусні силоси об’ємом по 80 м³ ·        3 оперативні конусні силоси по 81 м³ ·        Транспортне обладнання продуктивністю 100 т/год ·        Повний комплект самопливного обладнання   Також для підприємства спроєктували інфраструктуру з оптимальною логістикою та зручним під’їздом автотранспорту.

🚉 Компанії KTZ Express та турецька Pasifik Eurasia вперше запустили контейнерний поїзд із Туреччини прямо до Китаю. Тепер вантажі по Середньому коридору (ТМТМ) стабільно курсують не лише на Захід, а й на Схід.   Контейнерний склад стартував з турецького Ізміра, пройшов через порт Актау та станцію Алтинколь у Казахстані й фінішував у китайській провінції Фуцзянь (Ченсян).   Цифри та факти: 🔸Склад: 50 велетенських 40-футових контейнерів. 🔸Швидкість: казахстанську ділянку поїзд «пролетів» усього за 83 години. 🔸Динаміка: перевезення між Казахстаном та Туреччиною за підсумками 2025 року підскочили на третину (+34%).   Цей запуск — не просто разовий рейс, а підтвердження того, що Середній коридор став реальною та швидкою альтернативою традиційним шляхам. Бізнес усе частіше обирає цей маршрут для доставки товарів з Європи та Туреччини до Китаю.

Дерстат оновила дані за 2022–2024 роки, і цифри виявилися сюрпризом. Як з’ясував Forbes Ukraine, до офіційних звітів додали 2,3 млн тонн зернових та олійних культур, які раніше просто випадали з поля зору.   На початку повномасштабного вторгнення, особливо у прифронтових зонах, збирати дані було майже неможливо. Зараз аграрії повернулися до обов’язкового звітування та уточнили реальні обсяги. Тож "з’явилося" ще 150–180 тис. га засіяних площ, про які раніше не знали.   Левова частка знахідки — це кукурудза. Загалом за два роки статистика додала:   1,6 млн т — кукурудзи; 0,3 млн т — пшениці; 0,2 млн т — соняшнику.   Найбільші уточнення припали на 2022 та 2023 роки (приблизно по 900 тис. т щороку).   Регіони-лідери за «необлікованим» зерном: Виявилося, що реальний врожай був значно більшим у трьох областях:   Полтавська — плюс 564 тис. т; Харківська — плюс 434 тис. т; Дніпропетровська — плюс 350 тис. т.   Це оновлення важливе для розуміння реальних запасів продовольства та експортних можливостей України.

🌽🌽Поки світові біржі в США та Європі «червоніють», українська кукурудза на фізичному ринку продовжує впевнено додавати в ціні. За даними Spike Brokers, наші аграрії зараз грають за власними правилами.   На Чиказькій біржі (CBOT) кукурудза просіла до $471,25 за бушель, а європейська MATIF «схудла» на €11,5 — до €211,5 за тонну.   Головна причина такого песимізму — швидкі темпи сівби у США (фермери випереджають графік) та агресивний експорт з Аргентини, яка буквально дихає в спину конкурентам.   У нас ситуація дзеркальна:   🔸FOB Україна (травень-червень) підскочив на +$4 — до $240/т. 🔸CPT Одеса додав +$5 — до $227/т.   Зерна на ринку пропонують мало (продавці не поспішають), а от Туреччина та ЄС, навпаки, активно його шукають. Цей дефіцит пропозиції і штовхає цінник вгору, ігноруючи звіти з Чикаго.   Тільки за перший тиждень травня Україна відправила на експорт понад пів мільйона тонн кукурудзи (526 тис. т).   Топ-покупці тижня:   1.   Туреччина — безумовний лідер (163,2 тис. т). 2.   Нідерланди (70,6 тис. т). 3.    Бельгія (58,2 тис. т). 4.    Італія (53,9 тис. т). 5.    Ізраїль (41,4 тис. т).   Поки американські фермери радіють швидким сходам, українські трейдери користуються моментом і високим попитом з боку найближчих сусідів.

В «Кернелі» знайшли спосіб замінити дорогі фотосепаратори власною розробкою розділення зерна округлої форми від інших культур та складних домішок. Про це повідомив керівник департаменту зберігання компанії Сергій Щербань.    Проєкт пройшов шлях від ідеї Костянтина Турбола до виготовлення промислового зразка компанією 4BUILD.  

«Попереду — подальше вдосконалення технології через серію досліджень і випробувань на наших виробничих потужностях. Водночас найважливіше те, що нам вдалося успішно реалізувати цю інноваційну розробку», — додав Сергій Щербань.

​​⚽ Сьогодні ЛНЗ Черкаси зіграє проти «Динамо Київ» у матчі 27-го туру Прем’єр-ліги України. 📍 Поєдинок відбудеться 9 травня о 15:30 за київським часом на МСК «Дніпро» у Черкасах. 🌾 ⚽ Для агросектору ЛНЗ — особлива команда. Клуб створила аграрна група LNZ Group, яка починала як Лебединський насіннєвий завод на Черкащині. За кілька років команда пройшла шлях від аматорського футболу до одного з лідерів УПЛ і сьогодні вже конкурує з грандами українського футболу. 🏆 Перед матчем ЛНЗ посідає третє місце у турнірній таблиці, а «Динамо Київ» — четверте. Facebook | LinkedIn | X | Instagram | YouTube

🩵Приєднуйтеся до найбільш впливової події року для українського агробізнесу — Grain Ukraine 2026. Конференція відбудеться 4–5 червня в Києві під слоганом «The New Grain Order».   ✨Після 4 років повномасштабної війни український агросектор навчився працювати в умовах постійного ризику, перебудував логістику, підвищив операційну ефективність і почав розвивати переробку. Наступний крок — сформувати довгострокове бачення. Саме тому Grain Ukraine 2026 стане майданчиком для розмови про майбутнє агросектору на горизонті 20–25 років.   ✨Понад 50 спікерів і більш ніж 500 представників агробізнесу.   ✨Перші особи зернового ринку, логістичного бізнесу, харчової індустрії та фінансового сектору зберуться у Києві, щоб:   🔸оцінити трансформацію глобальних зернових ринків; 🔸проаналізувати вплив кліматичних змін і безпекових ризиків; 🔸визначити, які стратегічні рішення дають Україні змогу зміцнити свої позиції у світовій конкуренції.   Не пропустіть ключову подію українського агроринку!    Програма та реєстрація.

Перший заступник міністра економіки, довкілля та сільського господарства Тарас Висоцький на нараді з питань логістики в аграрному секторі доповів, що в Україні система пільгового експорту сої та ріпаку працює стабільно та контрольовано. З вересня вже експортовано майже 2 млн т цієї продукції.   Обсяг операцій у пільговому режимі становить 3,5 млрд грн.   Також Висоцький повідомив про посилення моніторингу експорту сої та ріпаку шляхом звірки даних між експертними висновками Торгово-промислової палати та Державним аграрним реєстром. У квітні ТПП видала 362 експертні висновки, ще 62 — у перші дні травня.  

«Важливо, що наразі відсутні випадки анулювання через перевищення обсягів – система працює значно точніше, ніж на старті», — підкреслив заступник міністра.

Цього року погода випробувала аграріїв на міцність: то морози під -30°C, то тумани з вологістю. Ми дізналися, як з цим впоралися два елеватори МХП. Один — класичний із силосами, інший — гнучкий «хаб», де зерно зберігають в поліетиленових рукавах.   📌На  Андріяшівському елеваторі обсяги одночасного зберігання 60 тис. т зерна, але цього сезону там закладали ще й 54 тис. т кукурудзи у полімерні рукави. Це дозволило забрати врожай з полів навіть коли зерно йшло з вологістю 29%.   Головний енергетик Ігор Савченко згадує, працювали і при -30°C, і в туман.

«У туман сушити важче, ніж у мороз, бо повітря — це суцільна вода», — каже він.

  📌На Яготинському елеваторі взагалі немає силосів для тривалого зберігання. Там завантажили понад 300 рукавів.   На чому сушили зерно та з якими труднощами стикалися, читайте у нашому репортажі на сайті Elevatorist.com.   📩 Також оформлюйте підписку на Карту елеваторів і оперативно дізнавайтеся про всі зміни на елеваторному ринку. Зробити це можна за посиланням.

🚛 До кордону з Польщею на трасі М-09 завершують ремонт мостів.   Як повідомляє «Автомагістраль-Південь», ремонтники вже на фінішній прямій:   🔹 Мости: П’ять із шести переправ уже майже готові, там якраз кладуть перший шар асфальту. Ще три мости замінили на сучасні бетонні труби. 🔹Дорога: За рік встигли оновити 20 км покриття із запланованих 33-х. 🔹Що далі: Щойно відкриють рух новими мостами, старі об’їзди демонтують. Зараз дорожники також розширюють трасу, ставлять бордюри в селах та монтують каналізацію.

У Брюсселі обговорили готовність України до вступу в ЄС. Головне з виступу Василя Говгери (ЄБРР). 🔹Фінансовий дефіцит: Тільки у продовольчій логістиці інвестиційний розрив сягає $10 млрд. Через війну банки фокусуються на «коротких» грошах, що блокує довгострокові проєкти. 🔹Нерівність гравців: Великі експортери вже адаптовані, тоді як малий та середній бізнес втрачає додану вартість ще до етапу сертифікації. 🔹Кадровий голод: Війна та мобілізація створили гострий дефіцит фахівців, здатних впроваджувати європейські стандарти. Водночас уряд готує інституційну базу. У планах на 2026 рік — запуск Виплатної агенції, системи IACS та імплементація 67 актів законодавства ЄС.

⬇️Залізничний експорт олії та шротів у квітні трохи «просідав». Бізнес масово розвертає фури та вагони в бік Європи, подалі від неспокійних портів Великої Одеси. На нараді 7 травня Валерій Ткачов («Укрзалізниця») пояснив це просто: ворог цілить саме по місцях зберігання олії. Ризикувати товаром у портах ніхто не хоче, тому понад половину олії (58%) та майже весь шрот (84%) тепер відправляють через сухопутні кордони на заході. Хоча загальні обсяги дещо впали порівняно з березнем, тренд на «сухопутну логістику» лише посилюється.

📲 Україна та Азербайджан запускають e-Permit 🚛 Україна підписала меморандум з Азербайджаном про впровадження електронних дозволів для міжнародних вантажних перевезень. Азербайджан — перша країна, з якою ми запускаємо цей формат. ✅ Запуск планується вже до кінця року (за підтримки GIZ). 🤝 Також на Саміті в Лейпцигу обговорили «Середній коридор», розвиток поромів та спільну роботу залізниць України, Грузії та Азербайджану. Наша країна стає важливим хабом між Азією та ЄС!

Попит з боку Греції, Іспанії, Італії та Нідерландів підштовхнув ціни на українську кукурудзу до позначки 226 $/т. Аналітики ВАР (кооператив «ПУСК») зазначають, що Україна залишається стратегічним постачальником для ЄС, особливо на фоні прогнозів щодо скорочення посівів у США та Франції. Попри світову тенденцію до зменшення площ, українські аграрії можуть збільшити посіви кукурудзи на пів мільйона гектарів. Експерти прогнозують, що в новому сезоні середня ціна на умовах CPT сягне 240–245 $/т.