Автосервис. Перезагрузка.
Закритий канал
Авторский канал "Автосервис. Перезагрузка". От ремесла к бизнесу. Делюсь собственным опытом по настройке легковых автосервисов (СТО, техцентра - назовите, как захотите). Как сделать автосервис прибыльным и стабильным? Все в канале! @kolmakovsv
Показати більше7 459
Підписники
+124 години
-57 днів
-2830 день
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
серпень '26
серпень '26
+22
в 0 каналах
липень '26
+24
в 0 каналах
Get PRO
червень '26
+29
в 0 каналах
Get PRO
травень '26
+33
в 1 каналах
Get PRO
квітень '26
+74
в 1 каналах
Get PRO
березень '26
+104
в 3 каналах
Get PRO
лютий '26
+87
в 1 каналах
Get PRO
січень '26
+134
в 1 каналах
Get PRO
грудень '25
+163
в 1 каналах
Get PRO
листопад '25
+92
в 1 каналах
Get PRO
жовтень '25
+141
в 1 каналах
Get PRO
вересень '25
+101
в 0 каналах
Get PRO
серпень '25
+70
в 0 каналах
Get PRO
липень '25
+144
в 1 каналах
Get PRO
червень '25
+92
в 0 каналах
Get PRO
травень '25
+86
в 0 каналах
Get PRO
квітень '25
+88
в 1 каналах
Get PRO
березень '25
+189
в 1 каналах
Get PRO
лютий '25
+399
в 2 каналах
Get PRO
січень '25
+334
в 0 каналах
Get PRO
грудень '24
+222
в 1 каналах
Get PRO
листопад '24
+215
в 1 каналах
Get PRO
жовтень '24
+222
в 1 каналах
Get PRO
вересень '24
+172
в 0 каналах
Get PRO
серпень '24
+190
в 1 каналах
Get PRO
липень '24
+121
в 1 каналах
Get PRO
червень '24
+120
в 0 каналах
Get PRO
травень '24
+167
в 0 каналах
Get PRO
квітень '24
+185
в 1 каналах
Get PRO
березень '24
+179
в 3 каналах
Get PRO
лютий '24
+280
в 0 каналах
Get PRO
січень '24
+216
в 2 каналах
Get PRO
грудень '23
+118
в 3 каналах
Get PRO
листопад '23
+116
в 3 каналах
Get PRO
жовтень '23
+194
в 0 каналах
Get PRO
вересень '23
+209
в 0 каналах
Get PRO
серпень '23
+240
в 0 каналах
Get PRO
липень '23
+180
в 0 каналах
Get PRO
червень '23
+190
в 0 каналах
Get PRO
травень '23
+234
в 0 каналах
Get PRO
квітень '23
+169
в 0 каналах
Get PRO
березень '23
+200
в 0 каналах
Get PRO
лютий '23
+132
в 0 каналах
Get PRO
січень '23
+116
в 0 каналах
Get PRO
грудень '22
+104
в 0 каналах
Get PRO
листопад '22
+91
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '22
+115
в 0 каналах
Get PRO
вересень '22
+95
в 0 каналах
Get PRO
серпень '22
+86
в 0 каналах
Get PRO
липень '22
+100
в 0 каналах
Get PRO
червень '22
+102
в 0 каналах
Get PRO
травень '22
+97
в 0 каналах
Get PRO
квітень '22
+116
в 0 каналах
Get PRO
березень '22
+175
в 0 каналах
Get PRO
лютий '22
+70
в 0 каналах
Get PRO
січень '22
+119
в 0 каналах
Get PRO
грудень '21
+58
в 0 каналах
Get PRO
листопад '21
+76
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '21
+84
в 0 каналах
Get PRO
вересень '21
+52
в 0 каналах
Get PRO
серпень '21
+72
в 0 каналах
Get PRO
липень '21
+71
в 0 каналах
Get PRO
червень '21
+95
в 0 каналах
Get PRO
травень '21
+50
в 0 каналах
Get PRO
квітень '21
+95
в 0 каналах
Get PRO
березень '21
+124
в 0 каналах
Get PRO
лютий '21
+120
в 0 каналах
Get PRO
січень '21
+118
в 0 каналах
Get PRO
грудень '20
+3 399
в 0 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 27 серпня | 0 | |||
| 26 серпня | +2 | |||
| 25 серпня | +2 | |||
| 24 серпня | 0 | |||
| 23 серпня | 0 | |||
| 22 серпня | 0 | |||
| 21 серпня | 0 | |||
| 20 серпня | 0 | |||
| 19 серпня | 0 | |||
| 18 серпня | +1 | |||
| 17 серпня | 0 | |||
| 16 серпня | 0 | |||
| 15 серпня | +1 | |||
| 14 серпня | +1 | |||
| 13 серпня | +1 | |||
| 12 серпня | +1 | |||
| 11 серпня | 0 | |||
| 10 серпня | +4 | |||
| 09 серпня | +1 | |||
| 08 серпня | +1 | |||
| 07 серпня | +1 | |||
| 06 серпня | +3 | |||
| 05 серпня | +1 | |||
| 04 серпня | +1 | |||
| 03 серпня | 0 | |||
| 02 серпня | 0 | |||
| 01 серпня | +1 |
Дописи каналу
Актуальные зимние акции
1. Осмотр ходовой части.
2. Проверка и замена антифриза.
3. Проверка работы двигателя.
4. Очистка форсунок.
5. Очистка дроссельной заслонки и впускного коллектора.
6. Проверка и обслуживание АКБ.
7. Осмотр и замена свечей зажигания.
8. Замена щеток стеклоочистителя.
9. Капитальный ремонт двигателя со скидкой.
Можно готовить сани…
Подпишись сейчас
Автосервис. Перезагрузка
| 2 | Кейс из жизни автосервиса
Клиент прислал ТЗ на осмотр автомобиля перед покупкой.
Здравствуйте!
Планирую покупку данного автомобиля, поэтому мне нужен не беглый осмотр, а глубокая проверка всего.
Собственник автомобиля готов оставить машину для проверки всего что нужно.
Сразу скажу я не мастер, не профессионал и возможно я мог что-то упустить, важные моменты по данной машине, которые Вы знаете лучше меня.
Если сказать кратко, я хочу понимать, что меня ждет в будущем с этим автомобилем, а возможно после глубокой проверки уже сейчас требуется выполнять замены чего либо.
Прошу изучить ТЗ и возможно скорректировать, дополнить его.
И оцените работу на данную глубокую проверку автомобиля на основании ТЗ.
Что ответите на такой запрос?
Подпишись сейчас
Автосервис. Перезагрузка | 1 179 |
| 3 |  +2Круглые по 1.000 руб.
Прямоугольные по 1.500 руб.
Срок службы 3-4 года.
Заказ @a_886_a | 1 511 |
| 4 | Есть претензия, когда Клиент по выданным артикулам заказал запчасти, которые не подошли.
И затем попросил возместить ущерб, причиненный неправильным подбором.
Поэтому выдавая артикулы, осознавайте возможные риски и потерю времени.
P. S.
В предварительном заказ-наряде выдавать артикулы не стоит.
Печатайте артикулы в акте выполненных работ - это полностью соответствует законодательству.
Подпишись сейчас
Автосервис. Перезагрузка | 1 558 |
| 5 |  Кейс из жизни автосервиса
Клиент требует предоставить артикулы запасных частей.
Что ответите на такой запрос?
Подпишись сейчас
Автосервис. Перезагрузка | 1 544 |
| 6 | Мысли вслух
Многие ищут волшебную таблетку, ищут канал привлечения Клиентов… и т.д. и т.п.
В конце недели в 14-00 обзвонил пару десятков сервисов, трубку взяли 4 раза…
Не нужны вам таблетки, научитесь делать базовые вещи.
P. S.
Аналогично и с «превосходить ожидания…».
Подпишись сейчас
Автосервис. Перезагрузка | 1 812 |
| 7 | Проведем опрос по регионам?
За базовую работу возьмем замену одного амортизатора, которая занимает один час (1 нч).
В комментариях пишем:
- населенный пункт/город/регион (кто что хочет);
- стоимость замены одного амортизатора.
Подпишись сейчас
Автосервис. Перезагрузка | 1 835 |
| 8 | Вопрос в личку
Выбираю автоматическую мойку для деталей двигателей. Посоветуйте проверенную модель. И не могу определиться с размером: 700, 800, 900, 1000?
Какую мойку используете и почему?
Делитесь в комментариях.
Подпишись сейчас
Автосервис. Перезагрузка | 2 086 |
| 9 |  Средняя показатели на 1 МП за 7 месяцев. | 2 089 |
| 10 | Перекличка
Как у вас в регионе с бензином?
Подпишись сейчас
Автосервис. Перезагрузка | 1 981 |
| 11 |  Самый неудобный вопрос для автосервиса:
— Что с моей машиной?
Потому что ответ на него иногда приходится собирать буквально по частям. Уточнить у мастера, проверить заказ, посмотреть статус запчастей и вспомнить, что обещали клиенту при приёмке.
Когда заказов много, даже небольшая путаница начинает отнимать время у сотрудников и раздражать клиентов.
Битрикс24 для автосервиса помогает держать под контролем запись клиентов, этапы ремонта, заказ-наряды и загрузку сотрудников. В любой момент понятно, что происходит с автомобилем и какие работы ещё предстоит выполнить.
Хорошо выстроенные процессы помогают уделять больше внимания качеству сервиса и работе с клиентами, а начать работу в Битрикс24 можно с бесплатного тарифа. | 2 282 |
| 12 | Копилка знаний
В Древнем Риме слово cliens (клиент) обозначало свободного человека, который находился под покровительством и защитой влиятельного гражданина - патрона.
Эта система взаимных обязательств называлась клиентела (лат. clientēla).
Патрон брал на себя обязанности защищать клиента перед третьими лицами, помогать ему в судебных делах, давать советы, поддерживать его интересы.
Клиент, в свою очередь, был обязан оказывать патрону политическую поддержку (например, голосовать за него на выборах), сопровождать на Форуме, служить в войске под его началом, а также оказывать материальную помощь (например, вносить долю в приданое для дочери патрона, выплачивать его долги или штрафы, если тот их проиграет).
Изначально клиенты не обладали полной гражданской правоспособностью: они могли приобретать имущество и вступать в договоры, но не могли самостоятельно осуществлять свои права в суде — эту защиту они получали только через патрона.
Нарушение патроном своих обязанностей по отношению к клиенту влекло религиозное наказание: согласно законам XII таблиц, патрон, причинивший вред клиенту, объявлялся «сакральным» (sacer esto).
P. S.
Клиент - зависимый от покровителя человек)))
Подпишись сейчас
Автосервис. Перезагрузка | 2 009 |
| 13 | Закончен пятый поток курса "Автосервис. Финансовая перезагрузка".
18 уроков, 2.000 слайдов, 80 часов обучения, 183 участника.
#итоги
#обучение
Подпишись сейчас
Автосервис. Перезагрузка | 1 791 |
| 14 | Коллеги пишут
Многие, кто прошёл курс «Автосервис. Финансовая Перезагрузка», рассказывают об изменениях за время обучения.
Я же хочу начать немного раньше и рассказать, что произошло со мной и моим автосервисом с того момента, когда в 2025 году я упустил возможность попасть на этот курс.
Почему тогда не пошёл — уже точно не помню. Но на сто процентов понимаю, что это была моя личная оплошность. Я уже записывался на обучение к Сергею Колмакову, и от участия меня, по сути, отделяло одно нажатие кнопки «Оплатить». То ли я её не нажал, то ли что-то помешало, то ли засомневался, а может, в тот момент решил, что у меня сейчас нет на это денег.
Жалею ли я сейчас об этом? Думаю, ответ станет понятен из этого отзыва.
Если коротко, дальше произошло следующее.
От меня ушёл сотрудник, с которым мы проработали восемь лет. Я его всему научил и обучил. После ухода он украл базу клиентов, открыл свой «филиал» и начал обзванивать часть наших клиентов.
Вместе с ним ушёл сильный механик. Практически одновременно ещё один механик ушёл по надуманной, на мой взгляд, причине.
В результате у меня упала выручка, снизился личный доход. Мне пришлось отказаться от аренды второго помещения. По факту предприятие откатилось назад.
И самое интересное — всё это происходило как раз в тот момент, когда в 2026 году я уже записался на курс Сергея и начал обучение.
У меня нет главного мастера-приёмщика — есть только помощник. Я в срочном порядке ищу хоть кого-нибудь на эту должность и начинаю обучать нового человека так, как привык делать сам, а не так, как действительно нужно выстраивать этот процесс. Потому что необходимые темы курса мы в тот момент ещё просто не прошли.
Параллельно ищу механиков. Найти их удаётся только спустя несколько месяцев.
И вот здесь произошло интересное осознание.
Всё было буквально точь-в-точь так, как Сергей рассказывал на одной из тем курса.
Я изрыгал желчью. Был страшно разъярён всей этой ситуацией, потому что со своей стороны видел огромную несправедливость. В голове постоянно прокручивалось: человек, которого ты восемь лет учил, которому передавал знания и опыт, в итоге уходит, забирает клиентов и сотрудников, а ты остаёшься разгребать последствия.
И в какой-то момент я поймал себя на одной мысли:
если бы в 2025 году я просто нажал ту самую кнопку «Оплатить» и прошёл этот курс на год раньше, скорее всего, очень многого из произошедшего можно было бы избежать.
Но теперь о главном.
Что изменилось на предприятии и лично у меня за время обучения?
Первое — мастер-приёмщик.
Я нашёл сильного мастера-приёмщика и начал уже совершенно по-другому выстраивать с ним работу.
Появились конкретные планы и задачи. Он начал их выполнять и системно изучать те темы, которыми должен владеть человек на этой должности.
В том числе — полностью изучать программу учёта автосервиса.
И здесь для меня был отдельный показательный момент. Предыдущий мастер-приёмщик, которого я в своё время считал практически великим специалистом, этой программой, как оказалось, в полной мере не владел.
Второе — мы наконец начали считать расходы.
Раньше полноценного учёта расходов у нас практически не было. Теперь я знаю, какие у предприятия постоянные расходы, какие переменные, сколько и куда уходит денег. В этом мне очень помогает новый мастер-приёмщик.
Для меня это стало одним из важных изменений: предприятие постепенно перестаёт быть чем-то, что оцениваешь только по ощущениям. Появляются цифры, на которые можно опираться.
Третье — я совершенно другими глазами посмотрел на склад.
Где-то в глубине души я и раньше понимал, что перезатаривать склад — плохая идея. Но только после обучения по-настоящему увидел, сколько денег может быть заморожено в товаре.
Четвёртое — мы отказались от ремонта с запчастями клиента и подняли стоимость работ.
Раньше на некоторые подобные решения старый мастер приемщик смотрел с опасением: а вдруг клиенты уйдут, а вдруг станет меньше заказов? И тормозил их внедрение.
Но мы это сделали.
И получили хороший результат.
Пятое — начала расти выручка.
Постепенно предприятие начало восстанавливаться. И к концу обучения мой личный доход уже стал превышать тот уровень, который был до начала обучения и всех событий начала 2026 года.
Для меня это, наверное, один из самых наглядных результатов.
Но курс дал мне не только конкретные изменения в автосервисе.
Всё ли я понял?
Конечно, нет.
Я гуманитарий. Мне некоторые вещи нужно повторить десять раз, чтобы на одиннадцатый они наконец уложились в голове.
Поэтому часть материала мне ещё предстоит изучать дальше.
Иногда я не успевал вовремя доделывать домашние задания, о чём сейчас действительно жалею. Поэтому хочу вернуться к ним и закончить всё, что не успел, до начала следующего потока. Очень надеюсь, что он состоится.
Но главное, что я вынес из курса, — у меня в голове наконец начала складываться более понятная картина:
куда я веду свой бизнес, что мне необходимо для этого делать и какими инструментами можно добиться той цели, ради которой я когда-то вообще начинал заниматься этим бизнесом.
Когда мы приходим на какое-либо серьёзное обучение, мы, наверное, в первую очередь ждём изменений в своём мышлении. Иначе какой смысл вообще учиться?
Здесь мышление действительно меняется.
Новые знания позволяют совсем по-другому посмотреть на то, что происходит внутри собственного предприятия. На сотрудников. На деньги. На склад. На показатели. На свои собственные решения.
Это уже другой уровень.
Другой шаг.
И я планирую шагать только вверх.
Окупились ли вложения в обучение?
Как я написал в самом начале, если бы я прошёл этот курс ещё в 2025 году, думаю, эти вложения окупились бы для меня в стократном размере.
Если бы…
Если бы…
Но прошлого уже не изменить.
А если говорить о сегодняшнем дне, то даже после всех неурядиц, через которые пришлось пройти, этот курс стал для меня огромным толчком вперёд.
Толчком к будущему моей компании. Моему собственному будущему. А значит, и к будущему моей семьи и близких мне людей.
Наверное, одно из главных изменений во мне сегодня можно сформулировать очень просто:
я стал больше видеть бизнес через цифры.
Для меня многое стало понятнее и прозрачнее.
Теперь я могу принимать решения не только потому, что мне что-то кажется правильным или неправильным, а исходя из конкретных показателей.
И это очень важно.
Сергей делает действительно отличное обучение.
Огромное ему спасибо.
В тот сложный момент, в котором я оказался в начале курса, он и само обучение действительно очень сильно меня выручили.
Большой человеческий поклон.
Я рекомендую курс Сергея Колмакова собственникам и руководителям автосервисов.
Причём для себя я бы вообще назвал такое обучение обязательным.
Похож ли этот курс на другие обучения?
На мой взгляд — совершенно нет.
Здесь самый цимес в том, что это не просто лекции, которые ты посмотрел, записал несколько умных мыслей и на следующий день забыл.
Ты получаешь практические задания и в режиме реального времени выполняешь их в собственном автосервисе.
То есть ты не просто изучаешь «перезагрузку» предприятия.
Ты параллельно с обучением действительно начинаешь перезагружать свой автосервис.
И раз уж это мой отзыв, хочу прямо здесь забронировать себе место на следующий год — на следующий курс Сергея.
Учиться никогда не поздно.
Сегодня было последнее занятие.
Кто-то из девчат в конце даже прослезился.
И, знаете, действительно было немного грустно расставаться.
За это время Сергей со своим подходом к обучению стал практически родным.
Так что это не прощание. | 1 796 |
| 15 | Сложное - это не трудное, не непонятное, сложное - это то, что нельзя сложить, это многокомпонентное, сложенное из множества элементов.
Простота любой системы, в том числе бизнеса, - это не количество элементов.
Любая система обладает определенным индексом масштабируемости.
Есть системы, которые надо полностью перестраивать при изменении количества элементов, а есть системы, которые не надо перестраивать при изменении количества элементов системы.
Так вот, не масштабируемые системы - сложные, а легко масштабируемые - простые.
Показатель простоты системы - это насколько просто новый элемент становится частью системы, не ломая при этом систему.
В результате любой киоск - это сложная система, а Макдональдс - простая.
P. S.
Бизнес не масштабируется.
Подпишись сейчас
Автосервис. Перезагрузка | 2 080 |
| 16 |  Если пользуетесь мегафоновским Мультифон-бизнес, то сейчас изменились условия подключения: теперь подключение только через офис.
Если допустите отрицательный баланс - отключиться и необходимо будет переоформлять.
Пакет документов выше)))
Подпишись сейчас
Автосервис. Перезагрузка | 2 029 |
| 17 |  +1Надежно, как в сейфе))) | 2 361 |
| 18 | Как загрузка в августе 2026 года? | 2 359 |
| 19 |  🎥 Четыре дня практики, аналитики и прямого разговора о рынке
В 2026 году деловая программа MIMS Automobility Санкт-Петербург 2026 станет одной из ключевых в России точек притяжения для руководителей СТО, технических специалистов, владельцев автосервисов, дистрибьюторов и всех, кто ежедневно работает с реальными задачами автомобильного aftermarket’а.
🔘40+ спикеров🔘18 деловых сессий🔘7 отраслевых ассоциаций
В центре программы - вопросы, которые напрямую влияют на работу автосервиса: изменение российского автопарка, китайские автомобили, электромобили и гибриды, диагностика и ремонт, доступность запчастей, новые каналы поставок, цифровизация СТО, применение искусственного интеллекта, работа с персоналом, эффективность сервисных услуг и развитие бизнеса в новых рыночных условиях.
На одной площадке выступят представители ведущих отраслевых компаний, сервисных сетей и профессиональных объединений.
👨👩👧 Среди спикеров:
Александр Алешин - директор по продажам и маркетингу ООО «Энгельс Свечи зажигания»
Александр Пахомов, генеральный директор СТО «Дилижанс», вице-председатель Союза Автосервисов
Алексей Подщеколдин, президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД)
Алексей Головин, директор бизнес-направления «Запчасти и Автосервисы», Авито
Алексей Махмудов, директор по развитию бизнеса OZON
Алиса Портнаго, HR команды HeadHunter
Яна Яровая, руководитель направления Автоиндустрии ЦРПТ
Алексей Суслов, директор по развитию NEXUS Automotive Russia
Антон Павловский, исполнительный директор ГК «Большегруз»
Илья Плисов, заместитель генерального директора «ЕвроАвто», член правления Союза Автосервисов
Юрий Валько, генеральный директор ГК «Гидравлика»
Дмитрий Даньшов, основатель и руководитель компании «Механика»
Роман Картузов, генеральный директор CTR Рус
Никита Родионов, технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов FIT SERVICE
Илья Николин, Руководитель УК сети автосервисов REAKTOR
📆 Полный список спикеров и расписание всех 18 сессий доступны на сайте MIMS Automobility Санкт-Петербург 2026.
А чтобы попасть на любую сессию абсолютно бесплатно, получите билет по нашей специальной ссылке.
25–28 августа 2026 года
КВЦ «Экспофорум», Санкт-Петербург
Реклама. ООО «АйТиИМФ Экспо». ИНН: 7708326524. Erid 2VtzquZs2Zq | 2 649 |
| 20 | Ёжики плакали, кололись, но продолжали есть кактус…
Много лет рекомендую проверенные бренды и модели, но мало кто слушает.
Личный стоп-лист по подъемникам:
российский СВИК и NBERG.
Не покупайте эти поделки, если не хотите сожаления о потраченных впустую средствах.
Подпишись сейчас
Автосервис. Перезагрузка | 2 357 |
