Sailing Time | кругосветка 🟡

Надеюсь вы следите за нами в разделе Live https://aroundthe.world/live было бы супер если бы вы написали что вам еще хочется видеть online с яхты

👁Для тех кто интересуется и волнуется. Теперь когда мы в сети вы можете следить не только за тем где я, но и сколько у меня осталось топлива и электричества. В целом я постепенно подключу к этому разделу все данные которые можно получить с яхты.

Ветра было мало, и мы шли под парусами с работающим двигателем на малых оборотах. После обеда я решил поработать и сел за один из проектов. Но периодически поглядывал по сторонам и проверял Эдуарда, который в одиночестве нёс дневную вахту, попивая послеобеденный чай. Я сразу заметил движение слева по борту, и, слава богу, это оказались дельфины, а не те, кого мы в этом регионе все боимся. Мы пошли с ним на бак и долго разглядывали, как они с нами играют или, как считается, отводят в сторону от основной стаи. В этот раз они совсем не хотели нас покидать, и я наполнился теплом и радостью от того, что, сидя за компьютером в офисе, точно не смог бы выйти на перерыв с дельфинами. Я всё продолжал думать о хорошем и словно сосуд наполнился счастьем, которое в силах исцелить тяготящие меня эмоции. Как вдруг мы заметили птицу на кормовом релинге. Такое уже случалось, но, кажется, очень давно. Она просто присела и явно чего-то ждала. Я подумал, что по закону Мёрфи, как только пойду за фотоаппаратом, она сразу же улетит. И во избежание суеты я аккуратно открыл носовой люк и проник в каюту. Очень аккуратно выглянув из салона, я стал её снимать. С каждым кадром всё больше наглея в своих действиях, постоянно сокращая расстояние и всё больше вылезая в кокпит. Она совсем не боялась меня, и кажется, я мог подойти к ней вплотную. Но мне хотелось поймать её в кадре через арку над компасом, символизируя дальнейший курс в жизни. Парус хлопнул на ветру, и она в мгновение поднялась в небо, сделала небольшой манёвр вдоль кормы и просто сменила борт. Я аккуратно удалился, чтобы не беспокоить её заходами ветра, и продолжил подбираться всё ближе. Эдуард заметил, что она периодически открывает клюв, и спросил её: «Ну что же ты хочешь нам сказать?» После чего спустился в салон, а мы остались вдвоём. Она снова сменила борт, и я сделал опубликованный здесь кадр. И сказал: «Ну так скажи уже, что хотела сказать». В этот момент я сам озвучил за неё первую же и наиважнейшую для меня сейчас вещь. Как она сразу взлетела без внешнего повода и уже решила не возвращаться. Можно сказать, что мы здесь уже с птицами разговариваем. А можно сказать, что она сняла всё то, что ещё утром казалось таким, что никогда не пройдёт.

Как-то так мы вышли с Майорки в Барселону, и в этот момент что-то щёлкнуло в моём сознании. Гроза меня напугала, и мне правда было страшно за судно и за команду. Но интересно, что молния поразила моё сознание, и я решил, что должен работать и перестать пытаться жить путешествием. Это очень сложное решение, но мне оно кажется необходимым. На данный момент у меня такой график, что всё вокруг стало пасмурным и мрачным. Я потерял интерес к выходу в город, я устал от всего происходящего и понимаю, что ничего не успеваю и вообще живу это путешествие не так, как должен. Я ругал в сердцах своего начальника и судовладельца в 2010 году за то, что мы бежим по Европе, а не путешествуем. В итоге я иду ещё быстрее и в ещё большей суете. Я реже бываю дома, если быть точным, то пока ещё ноль раз. И катастрофически быстро теряю интерес к движению вперёд. Но я уже был в таких ситуациях, и спасти меня может только остановка и временное переключение на что-то другое. Поэтому я сел за ноутбук и ушёл в режим тишины. Прошу вас понять меня правильно. Всё, что я делаю, — это совсем не сказка. Это сложная жизнь, где я постоянно переживаю сложности и личностные трансформации. Я не могу снимать всё, что вижу, тогда, когда у меня нет настроения. Я не могу выходить на сцену с улыбкой, если внутри я готов рыдать. Работа на яхте, с яхтой, в путешествии, с маринами, портами, страховками, верфью, навигацией, погодой, планами на берегу и реализацией всех хотелок гостей — это уже полноценная работа. Но я берусь ещё за работу в компьютере над реализацией своих параллельных идей. От этого времени становится ещё меньше, но голова немного отвлекается, и я начинаю видеть альтернативные пути грядущего будущего. Я не знаю, к чему меня это всё приведёт, но я обязательно с вами всем поделюсь.

285 nm 37 часов. Пришли мы вчера ночью, и, конечно, страх перед заходом ночью в незнакомые места никуда не уходит. Но само чувство немного атрофируется. Глубина в заливе — 9–10 метров, глубина в марине — 3,1 метра. Буи светящиеся и несветящиеся, штиль и гладь. Великолепный сервис ночной смены. Нас встретил по рации и на понтоне болгарин, который сразу выдал все ключи, принял документы, всё оформил и взял оплату — 76 евро за два дня. По планам сегодня весь день дует с дождём, так что будем наслаждаться берегом.

Идем на Майорку и на 5 причин: «Первая причина это ты, а вторая все твои мечты…» это я тебе Игорь от Игоря)))). Третья причина это Андрей и его карманный виски-поскорей-налей…. Было что-то еще про лож но это уже про меня и я так честно писать не умею. Скучаю по вам парни, встречайте.

У нас все хорошо, грозы ходят мимо вдалеке, но ветра маловато. Еще 80 миль пути и мы на Менорке.

Я хочу обратить ваше внимание на этот кадр, и прошу рассмотреть его в хорошем качестве, увеличивая детали (оригинал в комментариях) а я пока напишу вам что происходит в моей голове.

Какую часть трека вы бы выбрали как наиболее комфортную для перехода на троих с двумя вахтами 4 через 4. Учитывая что идти более двухсот миль. Восточную или Западную?

Каждый из живущих на этой планете должен посмотреть это видео. https://youtu.be/h3mRsvFmWi0?is=st2Rasamru2H0yPk

Но сказать честно, мне намного ближе к сердцу наш Fréjus, в котором мы остановились.