Нормальный Syka Маркетинг

Продолжение 🙂 Но не все так примитивно. Маркетинг не обязательно стал хуже.Дороже стало покупать внимание на ограниченном количестве площадок. А сами площадки всё чаще продают не уникального клиента, а доступ к конкурентной борьбе за него. Добавьте еще обязательный сбор с доходов от интернет-рекламы в размере 3%, в итоге эта нагрузка встраивается в конечную стоимость размещения. При этом объём российского рекламного рынка в 2025 году вырос на 8,5% - до 981,6 млрд рублей. Денег в рекламе стало больше. Но в основном - это просто увеличение стоимости доступа к аудитории. И вот здесь начинается маркетинг. Который = наука и это непросто "лидген" на уровне ВКЛ/ВЫКЛ. Это пересборка всей системы. Казалось бы понятное и простое, но в моменте не сделать. А данов пора, поехали! Первое - считать экономику, построив полноценную сквозную аналитику с полноценной моделью атрибуции всех касаний клиента, с пониманием когда, где и сколько раз он потратил рекламных денег прежде, чем купить. А это - компетенции, время и, как ни странно, затраты на аналитику, которую еще нужно правильно интерпретировать. И делать это постоянно. Второе - разделять стоимость первичного и повторного привлечения. Постоянно покупать одного и того же клиента заново - слишком дорогое удовольствие. Особенно в автобизнесе, где после продажи автомобиля остаются сервис, запчасти, страхование, кредитные продукты, trade-in и следующая покупка. И здесь возникает - ТРЕТЬЕ. Третье - системно работать с собственной базой, а это уже полноценный CRM маркетинг. И если раньше все грешили на кожанных, что те ленивые и не могут нормально вести CRM, то сейчас все могут делать ИИ. Могут! Не одна порой, но могут! И это тоже - компетенции, время на внедрении и опять же - затраты. И к ним нужно быть готовым. В итоге должна получиться нормальная коммуникация, основанная на поведении, истории владения автомобилем и текущем этапе CJM. Четвёртое - оценивать не только средний CPL, но и предельную стоимость следующего лида.Первые сто обращений могут стоить разумных денег. Следующие сто - уже разрушать экономику всей кампании. Пятое - мое любимое! Развивать бренд. Исследования Calltouch (и еще тысячи мировых исследований) показывают, что брендовый трафик в автомобильной отрасли конвертируется значительно лучше других категорий запросов. Чем выше знание и доверие к компании, тем меньше бизнес зависит от рекламных аукционов. Медиаинфляция - это не аргумент бесконечно увеличивать бюджеты. Это сигнал, что старый способ покупать клиентов перестаёт работать. И выигрывать будут не те, кто больше занесёт рекламным платформам. А те, кто перестроит систему маркетинга на новые рельсы.