КАМАЗ
Открыть в Telegram
ПАО «КАМАЗ» — крупнейшая автомобильная корпорация России. kamaz.ru Неофициальный канал Для связи: @IndustryRuBot
Больше
Сеть:618
Подписчики
Нет данных24 часа
-37 дней
-930 день
Загрузка данных...
Похожие каналы
Облако тегов
Входящие и исходящие упоминания
---
---
---
---
---
---
Привлечение подписчиков
июль '26
июль '26
+2
в 0 каналах
июнь '26
+8
в 0 каналах
Get PRO
май '26
+10
в 0 каналах
Get PRO
апрель '26
+9
в 0 каналах
Get PRO
март '26
+7
в 0 каналах
Get PRO
февраль '26
+10
в 0 каналах
Get PRO
январь '26
+8
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '25
+6
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '25
+6
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '25
+8
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '25
+5
в 0 каналах
Get PRO
август '25
+13
в 0 каналах
Get PRO
июль '25
+15
в 0 каналах
Get PRO
июнь '25
+21
в 0 каналах
Get PRO
май '25
+186
в 175 каналах
Get PRO
апрель '25
+15
в 0 каналах
Get PRO
март '25
+11
в 1 каналах
Get PRO
февраль '25
+15
в 0 каналах
Get PRO
январь '25
+15
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '24
+28
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '24
+16
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '24
+19
в 2 каналах
Get PRO
сентябрь '24
+9
в 1 каналах
Get PRO
август '24
+14
в 0 каналах
Get PRO
июль '24
+11
в 0 каналах
Get PRO
июнь '24
+29
в 1 каналах
Get PRO
май '24
+325
в 137 каналах
Get PRO
апрель '24
+4
в 0 каналах
Get PRO
март '24
+6
в 1 каналах
Get PRO
февраль '24
+5
в 1 каналах
Get PRO
январь '24
+16
в 80 каналах
Get PRO
декабрь '23
+15
в 50 каналах
Get PRO
ноябрь '23
+6
в 1 каналах
Get PRO
октябрь '23
+2
в 15 каналах
Get PRO
сентябрь '23
+9
в 0 каналах
Get PRO
август '23
+54
в 0 каналах
Get PRO
июль '23
+4
в 0 каналах
Get PRO
июнь '23
+39
в 0 каналах
Get PRO
май '23
+36
в 0 каналах
Get PRO
апрель '23
+4
в 0 каналах
Get PRO
март '23
+8
в 0 каналах
Get PRO
февраль '23
+10
в 0 каналах
Get PRO
январь '23
+10
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '22
+29
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '22
+7
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '22
+55
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '22
+24
в 0 каналах
Get PRO
август '22
+95
в 0 каналах
Get PRO
июль '22
+5
в 0 каналах
Get PRO
июнь '22
+10
в 0 каналах
Get PRO
май '22
+270
в 0 каналах
| Дата | Привлечение подписчиков | Упоминания | Каналы | |
| 19 июля | 0 | |||
| 18 июля | 0 | |||
| 17 июля | 0 | |||
| 16 июля | 0 | |||
| 15 июля | +1 | |||
| 14 июля | 0 | |||
| 13 июля | 0 | |||
| 12 июля | 0 | |||
| 11 июля | 0 | |||
| 10 июля | 0 | |||
| 09 июля | 0 | |||
| 08 июля | 0 | |||
| 07 июля | 0 | |||
| 06 июля | 0 | |||
| 05 июля | 0 | |||
| 04 июля | 0 | |||
| 03 июля | +1 | |||
| 02 июля | 0 | |||
| 01 июля | 0 |
Посты канала
Профсоюзная организация «КАМАЗа» организовала первый сап-сплав
На реке Степной Зай состоялся первый сап-сплав, организованный Профсоюзной организацией ПАО «КАМАЗ». Мероприятие прошло в формате мастер-класса и собрало 50 сотрудников – членов профсоюза разных подразделений автогиганта.
Перед сплавом все участники прошли инструктаж по технике безопасности и под руководством инструкторов освоили базовые приёмы управления сап-доской. На протяжении всего маршрута группа держалась слаженно, без отставаний и нарушений дистанции. Для желающих на берегу работала походная баня, что добавило мероприятию комфорта и обеспечило оздоровительный эффект.
«Сегодня мы сделали первый шаг в новом направлении, – подчеркнул важность события руководитель пресс-центра Профсоюзной организации «КАМАЗа» Радик Габитов. – Наша задача – не просто разово выйти на воду, а заложить основу для ежегодных соревнований. В следующем году мы планируем проводить сап-сплав уже как полноценные старты с фиксацией времени и награждением победителей».
Сплав показал высокую заинтересованность сотрудников, командный дух и отличную физическую подготовку участников. Водные виды спорта органично вписываются в корпоративную культуру «КАМАЗа».
| 2 | В ООО «КАМАЗ-Энерго» отметили День молодёжи
Ко дню молодёжи России администрация и профсоюзный комитет ООО «КАМАЗ-Энерго» организовали для молодых сотрудников ряд мероприятий.
Одним из ключевых пунктов программы стало посещение спортивного центра легендарной команды «КАМАЗ-мастер». Специалисты познакомились с историей прославленного коллектива, увидели многочисленные награды и другие экспонаты музея, узнали о победах на самых сложных трассах мира. В производственном цехе гости увидели знаменитые спортивные автомобили, которые не раз приносили победу команде и стране на международных соревнованиях.
«Я давно мечтала посетить этот центр. Это невероятно необычно – ощутить энергетику машин, которые побеждают в ралли. Когда видишь эти гигантские колёса и представляешь мощь техники, понимаешь, насколько крутые специалисты у нас работают. Всем советую побывать здесь – эмоции переполняют!» – поделилась впечатлениями главный специалист по промышленной безопасности Татьяна Хамадзянова.
С праздником молодёжь поздравили генеральный директор «КАМАЗ-Энерго» Рамиль Вахитов и председатель профсоюзной организации Гузель Шарифуллина. Они поблагодарили молодых работников за профессионализм, инициативность и самоотдачу, отметив вклад коллектива в развитие автопрома. Руководители подчеркнули, что именно молодые специалисты определяют будущее предприятия и отрасли, а их энергия, новые идеи и стремление к развитию помогают компании двигаться вперёд.
В рамках встречи были отмечены участники молодёжных мероприятий: слесари-электрики по ремонту электрооборудования Игорь Костюков и Виктор Винокуров, начальник цеха газоснабжения Марсил Ялалов, главный специалист по промышленной безопасности Татьяна Хамадзянова, ведущий инженер Резеда Гималова, руководитель группы Ильсур Аллаяров. Самым активным представителем молодёжи по итогам года вновь признан Марсил Ялалов, которому генеральный директор компании вручил ценный подарок. В завершение праздника все молодые сотрудники получили сертификаты в кинотеатр «Мадагаскар». | 14 |
| 3 | Сборная «КАМАЗа» готовится к III Всероссийскому профсоюзному туристическому слёту
Сборная Профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ» примет участие в III Всероссийском профсоюзном турслёте «Потому чТо мы Вместе», который стартует 23 июля. Масштабное событие соберёт профсоюзные команды из разных регионов страны и продлится до 26 июля.
В этом году турнир сменил локацию: вместо посёлка Большое Голоустное на берегу Байкала площадкой проведения выбрана база отдыха «Утулик» в Слюдянском районе Иркутской области, вблизи горнолыжного курорта «Гора Соболиная». Участникам предстоит адаптироваться к незнакомым маршрутам и рельефу. Их ждёт насыщенная программа: спортивное ориентирование на пересечённой местности, туристическая полоса препятствий, водная дистанция на рафтах по бурным рекам Прибайкалья и контрольно-туристический поход по живописным маршрутам. Отдельный пункт – творческий конкурс «Моя команда», где важны артистизм, находчивость и чувство юмора.
В профсоюзную сборную «КАМАЗа» вошли представители Блока заместителя генерального директора – директора по развитию – инженер-конструктор, капитан команды Ильназ Газизов, главные специалисты Дмитрий Свиньяков и Евгений Веркин, инженер-технолог Лилия Ненашева, инженер-конструктор Анастасия Беляева, а также мастер участка Литейного завода Роман Пайкиев.
Готовиться к турслёту камазовцы начали сразу после завершения Открытого фестиваля туризма, культуры и спорта ПАО «КАМАЗ». Тренировки проходят в парке «Прибрежный» и на площадке школы №37 г. Набережные Челны. Спортивную подготовку курируют опытные наставники – Андрей Кудряшов и Ильнур Галиуллин. Они помогают ребятам оттачивать прохождение этапов туристической полосы препятствий, работать над техникой и слаженностью. С творческим этапом – подготовкой визитки для конкурса «Моя команда» – помогает председатель Совета молодёжи Блока развития Егор Кочуров.
«Занимаемся два раза в неделю. Костяк команды – сотрудники Блока развития, мы работаем в одном подразделении, поэтому использовали любую возможность для дополнительной подготовки. Даже короткие перерывы в течение рабочего дня превращали в мини-тренировки: вяжем узлы, повторяем топографические знаки, шлифуем взаимодействие. Настрой боевой. Опыт прошлого года у нас есть, мы знаем, что нас ждёт, и понимаем, над чем нужно работать. Самым сложным этапом, наверное, станет водный – сплав на рафтах по бурной реке. Но мы верим в победу и сделаем всё, чтобы её добиться», – поделился капитан команды Ильназ Газизов.
В прошлом году на II слёте в Большом Голоустном сборная ПАО «КАМАЗ» впервые выступила как самостоятельная команда и завоевала третье место в общекомандном зачёте среди 15 коллективов из 12 регионов. Тогда на берегах Байкала собрались более 170 участников, и камазовцы доказали, что готовы конкурировать с сильнейшими.
Организаторами турслёта выступают Профсоюз АСМ РФ и другие общероссийские отраслевые профсоюзы, территориальные объединения организаций профсоюзов и партнёрские организации – участники общественного профсоюзного физкультурно-массового движения «Потому чТо мы Вместе», созданного по инициативе интерактивного телеканала «Профсоюз ТВ». Поддержку мероприятию, уже традиционно собирающему в Иркутской области профсоюзные команды из самых разных субъектов и отраслей экономики, оказывают Министерство спорта Иркутской области и ведущие промышленные предприятия региона. | 19 |
| 4 | На «КАМАЗе» модернизируют систему горячего питания
В рамках модернизации системы общественного питания «КАМАЗ» начинает сотрудничество с новым поставщиком услуг – ООО «ОМС – питание металлургов».
ООО «ОМС – питание металлургов» сменит компанию iFCM Group, которая работала с «КАМАЗом» на протяжении 17 лет. Отбор претендента на роль оператора общественного питания осуществлялся по 13 показателям. Особое внимание уделили качественным критериям.
«ОМС – питание металлургов» представил комплексную программу модернизации системы общественного питания на «КАМАЗе». Ключевым изменением станет переход к централизованной модели приготовления блюд. Такое решение позволит соблюдать единый стандарт качества питания во всех столовых и буфетах автогиганта.
Новый оператор планирует внедрить технологии бережливого производства на кухне, а также ряд сервисных решений, направленных на повышение удобства и доступности питания для камазовцев. Например, по системе предзаказа работники смогут заранее выбирать и бронировать блюда через цифровые сервисы, сокращая время ожидания в обеденные перерывы. В буфетах расширится ассортимент полуфабрикатов собственного производства.
На всех основных потоках появятся витрины формата to go, дающие возможность быстро приобретать готовую еду навынос. Будет реализована программа развития сети вендинговых аппаратов с предложением первых блюд. Собственные кофейни с горячими напитками и сопутствующими товарами откроются в зонах отдыха и ожидания.
Новый поставщик услуг питания имеет опыт работы на крупных российских металлургических предприятиях. Сотрудничество с «КАМАЗом» начнётся 27 июля, сразу после корпоративного отпуска. | 18 |
| 5 | На «КАМАЗе» впервые состоялась стажировка по бережливому производству для внешней компании
«КАМАЗ» впервые провёл стажировку по бережливому производству для внешней компании – до этого такой формат был доступен только сотрудникам корпорации и дилерской сети. Партнёром мероприятия стала «Лига эффективности».
Программа была разработана специально под задачи реального бизнеса совместно с экспертами МИТТУ, корпоративного учебного центра «КАМАЗа». В мероприятии, состоявшемся при поддержке МИТТУ, акцент был сделан не на теории, а на решениях, которые можно забрать с собой и начать внедрять в компании сразу после возвращения.
В стажировке приняла участие кросс-функциональная команда из 28 человек: производственники, внутренние тренеры, бухгалтеры, логисты и специалисты по продажам. Бережливое производство не «живёт» в одном цехе, оно работает только тогда, когда охватывает всю цепочку – от закупок и учёта до производства, сервиса и отгрузки.
Участники увидели, как бережливые принципы работают в реальной производственной среде «КАМАЗа»: как организованы рабочие места по принципам 5S; как выстраиваются потоки создания ценности и где скрываются потери; как работает культура кайдзен и вовлечённость сотрудников в улучшения; как встроены в процесс канбан и андон, когда качество обеспечивается не «на выходе», а прямо в потоке.
Важной частью программы стало обучение на Фабрике процессов – практическом тренажёре, который сегодня развивает МИТТУ. Там участники могли не просто услышать о принципах бережливого производства, а прожить их в учебной симуляции, увидеть причинно-следственные связи и понять, как эти инструменты работают в действии.
Как подчеркнули специалисты МИТТУ, ценность такой стажировки – в возможности показать: Lean работает не только в кейсах Toyota и не только в учебниках. На «КАМАЗе» это система, которая десятилетиями развивается в реальных российских производственных условиях, с понятными ограничениями и высокой дисциплиной исполнения. Для участников это был не «промтур» и не обзорная экскурсия, а погружение в действующую производственную систему. Уже на площадке команда обсуждала, какие практики можно адаптировать в своей компании и с чего начать изменения. Команда вернулась не с конспектом, а с общим пониманием, единым языком и первыми решениями для внедрения. | 16 |
| 6 | Выпущен контейнеровоз на шасси КАМАЗ-65658
«КАМАЗ» совместно с нижегородским заводом по изготовлению спецтехники ООО «Рустрак» вывели на рынок первый в России контейнеровоз на шасси КАМАЗ-65658. Новый спецавтомобиль на базе шасси поколения К5 – это эффективный инструмент для контейнерных перевозок.
Новинка представляет собой компактное и манёвренное решение для контейнерной логистики. Спецавтомобиль предназначен для перевозки контейнеров с опасными грузами и полностью соответствует требованиям ДОПОГ (категории транспортных средств FL и АТ).
Шасси укорочено для оптимального сопряжения согласно стандартам морских контейнеров. Усиленный надрамник изготовлен из швеллеров и гнутых профилей из сталей марок, применяемых в автомобилестроении, а сама платформа оснащена сертифицированными фитинговыми замками TLT-10 для надёжной фиксации груза. Контейнеровоз «Рустрак» на шасси КАМАЗ-65658 рассчитан на перевозку контейнеров типов 1CX, 1C и 1CC.
Особое внимание разработчики уделили долговечности конструкции в условиях интенсивной эксплуатации. Весь металл проходит трёхэтапную обработку, включающую дробеструйную очистку, эпоксидное грунтование с цинкфосфатными соединениями и финишную многослойную окраску. Такая технология обеспечивает высокую адгезию покрытия, надёжную антикоррозионную защиту и продлевает срок службы конструкции даже в условиях агрессивной среды портов и терминалов.
Высокую производительность нового контейнеровоза обеспечивают сбалансированные технические параметры базового шасси КАМАЗ-65658. При габаритных размерах 9040×2550×3480 мм автомобиль обладает грузоподъёмностью 20 000 кг, а его полная масса составляет 29 500 кг, что гарантирует высокую эффективность логистических операций. Машина оснащена надёжным двигателем КАМАЗ мощностью 390 л.с., работающим в паре с 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач.
Благодаря сочетанию компактности, манёвренности и высокой грузоподъёмности, новый спецавтомобиль на базе шасси поколения К5 КАМАЗ-65658 представляет собой эффективный инструмент для контейнерных перевозок по схеме «последней мили». | 19 |
| 7 | В Набережных Челнах состоится конкурс профмастерства «Лучший водитель автобуса»
С 23 по 26 июля 2026 года в Набережных Челнах на майдане парка «Прибрежный» состоится Открытый конкурс профессионального мастерства «Лучший водитель автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов», генеральным спонсором которого выступил «КАМАЗ».
Впервые Набережные Челны станут площадкой для проведения соревнований, которые объединят 50 лучших водителей общественного транспорта из 42 городов России и Белоруссии. Организаторами конкурса выступают Исполком Набережных Челнов, ПАО «КАМАЗ» и МУП «Городской транспорт», а официальным партнёром – АО «МАЗ «Москвич».
Проведение мероприятия в Набережных Челнах имеет особое значение. В 2026 году город отмечает 400-летие со дня основания, а ПАО «КАМАЗ» – 50-летие со дня выпуска первого грузового автомобиля. Организация профессионального конкурса в юбилейный год подчёркивает значение города как одного из ведущих центров автомобильной промышленности и общественного транспорта страны.
Участникам предстоит пройти три конкурсных этапа: проверку теоретических знаний правил дорожного движения; скоростное маневрирование; комфортное вождение, где оценивается плавность управления автобусом и качество перевозки пассажиров.
Соревнования пройдут на автобусах НЕФАЗ-5299-40-52, что позволит участникам продемонстрировать своё мастерство в равных условиях. Этот городской низкопольный автобус выпускается на Нефтекамском автомобильном заводе, входящем в Группу компаний «КАМАЗ», и является одним из самых востребованных в линейке пассажирского транспорта предприятия.
Победитель, занявший первое место, получит в качестве приза автомобиль «Москвич». Серебряного призёра ждут 200 тысяч рублей и холодильник, а обладателю третьего места вручат 100 тысяч рублей и телевизор. Кроме того, предусмотрены четыре номинации: «Лучший дебютант» (самый молодой участник), «Лучший показатель проверки знаний Правил дорожного движения», «Лучшее прохождение трассы скоростного маневрирования» и «Лучшее прохождение упражнения «Комфортное вождение».
Гостей праздника ждёт разнообразная программа, включающая театрализованное представление, выставку автобусов производства ПАО «КАМАЗ», спортивного грузовика «КАМАЗ-мастер», розыгрыш смартфона и других ценных призов, выступление творческих коллективов города и заслуженного артиста Республики Татарстан Фирдуса Тямаева. Свои творческие номера представит также вокально-инструментальный ансамбль «К-5», созданный в 2025 году по инициативе профсоюзной организации «КАМАЗа». В торжественных церемониях открытия и закрытия примут участие активисты Российских студенческих отрядов.
Кроме того, гостей и участников конкурса ждут интерактивные зоны развлечений для детей и взрослых от Московского автомобильного завода «Москвич». Бренд «Москвич» выступает официальным партнёром конкурса. Разделяя ценности этого праздника – внимание к человеку труда, стремление к развитию городской среды и безупречное качество, компания привезла в Набережные Челны новую линейку автомобилей «Москвич». На специальной площадке развернётся масштабный тест-драйв моделей М70 и М90, где каждый желающий сможет лично убедиться в комфорте и динамике новинок.
По замыслу организаторов, конкурс станет не только площадкой для определения лучших водителей страны, но и ярким событием юбилейного года, объединившим профессиональное сообщество, производителей техники и жителей города. | 18 |
| 8 | Молодёжь Блока развития ПАО «КАМАЗ» признана самой спортивной в Набережных Челнах
Команда Совета молодёжи Блока заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» – директора по развитию (БЗГД-ДР) стала победителем общегородской Спартакиады среди работающей молодёжи по итогам 2025 года. Камазовские спортсмены рассказали, как прошли путь к званию лучших в Набережных Челнах.
Напомним, награждение состоялось в рамках Дня молодёжи на главной сцене Майдана г. Набережные Челны. В начале июля команда Совета молодёжи БЗГД-ДР ПАО «КАМАЗ» подняла над головой главный трофей – кубок за победу в городской Спартакиаде среди работающей молодёжи по итогам 2025 года. Для ребят этот кубок – гораздо больше, чем просто награда за сумму набранных баллов. Это доказательство правильного выбора вектора молодёжной политики, заданного направления они уверенно придерживались на протяжении всего года. Празднуя заслуженную победу, камазовцы вспомнили, какой была эта дорога.
Спортивный марафон 2025 года стартовал в январе с турнира по боулингу. На паркете собрались 64 команды различных предприятий и организаций Автограда. Научно-технический центр ПАО «КАМАЗ» выставил сразу три команды, которые продемонстрировали не только отличную игру, но и сплочённость коллектива, задав высокий тон всему году.
Весна принесла новые вызовы. В апреле состоялся захватывающий турнир по лазертагу. Формат был серьёзным: команды разделили на пять групп по пять коллективов, а обязательным условием стало участие девушки в составе. Молодёжь Блока развития вышла в финальный раунд, где в упорной борьбе среди пяти сильнейших завоевала второе место.
В том же месяце меткость и командный дух потребовались на турнире по стрельбе из арбалета. Спортсмены БЗГД-ДР достойно защитили честь предприятия.
Май подарил уникальный конкурс «Автомногоборье», идеально сочетающий в себе автомобильную тематику и спорт. Зачёт шёл по трём этапам: «Оформление автомобиля», «Скоростное маневрирование» и «Знание ПДД». Камазовские ребята отлично проявили себя в знании правил и маневрировании, завоевав серебряные медали.
Настоящим тестом на прочность стал военно-спортивный слёт работающей молодёжи в начале июня. Программа была насыщенной: полоса препятствий, военизированный городок, сборка-разборка автоматов, стрельба, водный слалом и творческие конкурсы «Визитка» и «Военная песня». Здесь требовалось не только физическое превосходство, но и креативность с командным духом. По итогам всех испытаний Блок развития уступил лишь соперникам с Литейного завода ПАО «КАМАЗ», взяв серебро.
В конце июня набережная Тукая превратилась в арену для пляжного волейбола. 14 мужских и 11 женских команд сражались за звание лучших. Команды БЗГД-ДР показали великолепную игру, остановившись буквально в шаге от финальных игр турнира.
Август на территории пляжного клуба «SunDale» принёс соревнования по сапбордингу. Несмотря на все преграды перед финишем, дуэт спортсменов Блока развития (Анастасия Беляева и Евгений Веркин) ворвался в тройку сильнейших! Они завоевали серебряные медали среди 28 команд Набережных Челнов, уступив лишь сапбордистам из Нижнекамской ГЭС. Отдельно стоит отметить второй тандем от Научно-технического центра «КАМАЗа», который также прошёл дистанцию с достойным результатом, замкнув пятёрку лидеров.
В октябре спортсмены встретились на футбольном поле. В захватывающем турнире по мини-футболу представителей НТЦ смогла превзойти лишь сборная Автомобильного завода «КАМАЗа», которая в итоге и стала чемпионом. Высокий уровень подготовки камазовцев был очевиден.
Финальным аккордом спортивного года стал декабрьский турнир по настольному теннису, собравший 15 команд города. По итогам матчей серебро в командном зачёте снова досталось БЗГД-ДР. А в личном первенстве серебряную медаль завоевал тоже спортсмен этого подразделения – Рустам Миндинов.
Оглядываясь на этот марафон длиною в год, победители городской Спартакиады 2025 отмечают: за каждой медалью, каждым выходом на поле, дорожку или стрельбище стоит огромный труд атлетов, поддержка Профсоюзной организации БЗГД-ДР ПАО «КАМАЗ» в лице... | 17 |
| 9 | На «КАМАЗе» разработали цельнолитую версию картера моста
На Литейном заводе «КАМАЗа» разработали технологию изготовления цельнолитого картера моста.
По словам главного специалиста по блокам цилиндров технологического отдела Литейного завода Тимура Газизова, стальной картер моста для КАМАЗов поколения К3 состоит из нескольких частей. Прежде чем его сварить в единый узел, на Автомобильном заводе проводят механообработку каждого элемента. «Это сложный и трудоёмкий технологический процесс. К тому же сварная конструкция по прочности уступает цельнолитой отливке, поэтому руководство «КАМАЗа» поставило задачу разработать другой вариант», – рассказал Тимур Газизов.
Вместе с ведущим инженером-конструктором Литейного завода Салаватом Аскаровым и главным специалистом корпусных деталей агрегатов НТЦ Станиславом Костиным Газизов приступил к решению этой задачи в декабре 2025 года. За основу взяли 3D-модель рядового сварного картера моста, состоящую из трёх частей, объединили их, уменьшили толщину стенок почти в два раза – с 15 до 8 мм. Доработали два отверстия под стремянки, которые держат рессоры. Раньше они были литыми и тонкими, приваривались к мосту, при нагрузке, случалось, деформировались. Сейчас эти элементы – уже часть единой литой конструкции, что упрощает механообработку.
«Если говорить о литейной технологии, то в форме цельнолитой мост расположили вертикально, а не горизонтально, как это было раньше. Таким образом исключается коробление (изгибы, волны и выпуклости на отливке). Добавили уклоны, изменили геометрию, чтобы убрать термические узлы – те участки отливки, которые охлаждаются или затвердевают медленнее, – рассказал Тимур Газизов. – Выбрали две марки высокопрочного чугуна, чтобы посмотреть, какая подойдёт лучше».
Затем команда смоделировала заливки и приступила к изготовлению оснастки. Всю технологию упростили настолько, насколько это было возможно – модели оснастки сделали из пластика, стержни напечатали на 3D-принтере в производстве чугунного литья. В январе получили первые образцы, которые оказались годными: они соответствовали всем требуемым параметрам, не обнаружили и усадочных дефектов.
По словам Станислава Костина, масса цельнолитой конструкции на 20% меньше по сравнению с серийным стальным вариантом. А использование чугуна позволяет увеличить нагрузку на картер на 11%. При этом цельнолитая версия может выдерживать больше 2 млн циклов. «В итоге мы получаем уже готовую отливку, которую просто нужно обработать и поставить на сборку», – подытожил Тимур Газизов.
На Литейном заводе изготовили пять цельнолитых мостов. Сейчас они проходят стендовые испытания в Научно-техническом центре ПАО «КАМАЗ». | 20 |
| 10 | Камазовцы взяли «серебро» на «Ночной Казани-2026»
Беговой клуб профсоюза ПАО «КАМАЗ» в составе 25 человек завоевал второе место в корпоративной Лиге С на масштабном ночном забеге «Ночная Казань-2026», который прошёл 11-12 июля в столице Татарстана.
Для камазовцев участие в ночных стартах Казани уже стало доброй традицией – спортсмены не раз доказывали свою выносливость на подобных соревнованиях. В этом году событие приобрело особый колорит: впервые в истории забега маршрут проложили не по привычной набережной, а через историческое сердце города. Дистанция пролегала мимо обновленного здания театра имени Галиаскара Камала, театра кукол «Экият» и озера Кабан. Ночная панорама города создавала особую атмосферу.
Спортивная программа включала две основные взрослые дистанции. Старт на 5 км прозвучал 11 июля в 22:30, а ровно в полночь на трассу вышли бегуны на 10 км. Традиционно мероприятие не обошлось без юных спортсменов: для детей и подростков были организованы отдельные забеги на 300, 600 метров и 1 км. Организатором соревнований, собравших тысячи любителей бега, выступил TIMERMAN.
Команда «КАМАЗа» основной упор сделала на десятикилометровую дистанцию – все представители автогиганта успешно пересекли финишную черту, получив памятные медали. Интерес к спорту на предприятии продолжает расти: в этом году в составе команды были не только опытные бегуны, но и новички. Традиционно команду поддержала Профсоюзная организация автогиганта.
«В этом году бежали по новой трассе. Маршрут интересный, мне понравился. Температура воздуха – всего 20 градусов, но бежать было нелегко. Ребята из команды – молодцы. Все успешно добежали до финиша, причём практически все выбрали 10 км. Мы довольны своими результатами», – поделился впечатлениями ведущий инженер-конструктор Блока развития ПАО «КАМАЗ» Ильназ Газизов.
В корпоративной Лиге С конкуренция была серьёзной. Пальму первенства удержала команда «ЯДРАН», а тройку лидеров замкнула «Альтера». За второе место бегуны «КАМАЗа» получили диплом и памятный приз.
На этом беговой сезон для камазовцев не заканчивается. Уже в августе в Набережных Челнах пройдёт Камский полумарафон, приуроченный к 400-летию со дня основания Набережных Челнов и 50-летию со дня выпуска с конвейера первого автомобиля КАМАЗ. Участников ждут три дистанции – 3, 10 и 21 километр. | 17 |
| 11 | Партия магистральных тягачей КАМАЗ-54901 поставлена в адрес ТЭК «КЕНТАВР»
Транспортной компании «КЕНТАВР» передана партия высокотехнологичных тягачей КАМАЗ-54901. Решение об обновлении автопарка было принято партнёром после тест-драйва автотехники в реальных рабочих условиях.
За год компания прошла путь от знакомства с новинкой до пополнения автопарка флагманскими автомобилями. Интерес к флагману поколения К5 – тягачу КАМАЗ-54901 – у ТЭК «КЕНТАВР» возник не случайно. Модель, оснащённая экономичным рядным двигателем мощностью 483 л.с. и 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач, уже зарекомендовала себя в отрасли. В июне 2025 года в рамках тестовой программы тягач был передан компании для эксплуатации в реальных условиях на магистральных маршрутах, чтобы оценить его надёжность, топливную эффективность и соответствие задачам бизнеса. По итогам длительных испытаний автомобиль подтвердил заявленные характеристики, показав высокие результаты по экономичности.
Убедившись в преимуществах модели, в декабре руководство «ТЭК КЕНТАВР» посетило производственные мощности автогиганта в Набережных Челнах. Делегация компании побывала на Автомобильном заводе и в Научно-техническом центре ПАО «КАМАЗ». Гости увидели главный сборочный конвейер и процесс сборки кабин для тягачей К5, а также познакомились с перспективными разработками. После поездки было принято решение о масштабном обновлении парка и приобретении партии высокотехнологичных тягачей КАМАЗ-54901.
Спустя год после начала тест-драйва, в июне 2026 года, компания «ТЭК КЕНТАВР» получила первую партию серийных седельных тягачей КАМАЗ-54901. Техника была приобретена для усиления логистического потенциала и повышения эффективности грузоперевозок. Поставка осуществлена при финансовой поддержке АО «Лизинговая компания «КАМАЗ». | 14 |
| 12 | Сергей Когогин принял участие в форуме Народного фронта «Всё для Победы!»
Генеральный директор ПАО «КАМАЗ», сопредседатель Центрального штаба Народного фронта, Герой Труда Российской Федерации Сергей Когогин принял участие в торжественной церемонии вручения премии «Всё для Победы!» в номинации «Бизнес – фронту».
Форум Народного фронта, посвящённый итогам четырёхлетней работы под девизом «Всё для Победы!», состоялся в понедельник, 13 июля, в Национальном центре «Россия». С приветственным словом к участникам мероприятия обратился Президент Российской Федерации Владимир Путин.
В рамках церемонии отмечены лауреаты номинаций «К Победе – вместе», «Реабилитация ветеранов СВО», «Госслужащие – фронту», «Обыкновенные герои», «Гуманитарная миссия», «Волонтёр СВО», «Информационный фронт», «Всё для России». Генеральный директор ПАО «КАМАЗ», сопредседатель Центрального штаба Народного фронта Сергей Когогин вручил награды соотечественникам, представителям компаний, отличившимся в номинации «Бизнес – фронту». В числе лауреатов – руководители корпораций, активно помогающих бойцам и прифронтовым регионам.
«Сегодня в этом зале собрались те, для кого слова «Всё для Победы!» стали не просто девизом, а смыслом жизни и работы, движением души и сердца. Это бесценно! Любое большое дело складывается из поступков многих. И те герои, которых мы отмечаем сегодня в номинации «Бизнес – фронту», – это настоящий пример для всех нас. Это люди, которые не остались в стороне, которые вложили свои силы, средства и душу в поддержку наших защитников. Их самоотверженный труд – это та самая надёжная опора, тот крепкий тыл, без которого невозможна победа. Спасибо вам за вашу гражданскую позицию, за ваше мужество и щедрость души!» – сказал Сергей Когогин, подчеркнув, что сегодня тыл и фронт вместе.
За эти годы крупный бизнес стал надёжным тылом для российских бойцов, выстроилась зрелая система поддержки со стороны российских предприятий, и большую роль в консолидации этих усилий играет Народный фронт. Сегодня 52 крупные корпорации помогают Народному фронту в помощи бойцам и мирным жителям приграничья. Так, например, только «КАМАЗ» с начала СВО направил на передовую 27 конвоев на сумму более 1,6 млрд рублей и весом более 1 846 тонн.
Регулярно получая запросы с передовой, российские компании в кратчайшие сроки превращают их в готовые инженерные решения, при этом роль Народного фронта здесь абсолютно уникальна и незаменима. В ходе церемонии было отмечено, что Народный фронт – это тот самый честный и надёжный канал, который соединяет запросы бойцов с возможностями бизнеса, обеспечивая прозрачную логистику и адресную доставку. | 20 |
| 13 | «КАМАЗ» передал самосвал Нурлатскому аграрному техникуму
В пятницу, 10 июля, на «КАМАЗе» состоялась передача ключей от автомобиля КАМАЗ-6580 Государственному автономному профессиональному образовательному учреждению «Нурлатский аграрный техникум». Благодаря поддержке компании автопарк учебного заведения пополнился современным самосвалом.
Новая техника станет не только важным помощником в учебном процессе, но и будет использоваться для хозяйственных задач. Студенты смогут знакомиться с современными технологиями и получать практические навыки работы с отечественной техникой.
Передача автомобиля стала ещё одним шагом в развитии сотрудничества ПАО «КАМАЗ» с российскими образовательными учреждениями. Передавая ключи от автотехники, представители компании отметили, что данное транспортное средство – не просто подарок, а значимый вклад в образовательный процесс. Автомобиль позволит студентам изучать современную технику не по иллюстрациям, а на практике, осваивать навыки работы на реальном транспортном средстве, соответствующем актуальным стандартам производства. | 20 |
| 14 | «КАМАЗ» ушёл в корпоративный отпуск
Сегодня, 13 июля, начался корпоративный оплачиваемый отпуск работников ПАО «КАМАЗ». Отдых продлится 14 календарных дней, до 26 июля.
Напомним, в мае руководство ПАО «КАМАЗ» пересмотрело график летнего корпоративного отпуска на 2026 год, сократив его длительность с трёх недель до двух. Даты отпуска были скорректированы на фоне увеличения заказов, связанных с расширением продаж автомобилей нового модельного ряда К5, спрос на которые стабильно растёт.
В штатном режиме в дни июльского корпоративного отпуска продолжит работать часть персонала, занятая реализацией продукции, составлением различной отчётности, а также сотрудники, в обязанности которых входит расчёт и начисление заработной платы, осуществление приёма и увольнения, обработка срочной распорядительной документации, согласование договоров, жизнеобеспечение зданий и сооружений, ремонт оборудования. Этим работникам ежегодный основной и дополнительный отпуска, предусмотренные Трудовым кодексом РФ, предоставляются в течение года, в соответствии с утверждённым графиком отпусков. | 22 |
| 15 | Профсоюзная организация ПАО «КАМАЗ» отмечена благодарностью за вклад в развитие профсоюзного образования
Профсоюзная организация ПАО «КАМАЗ» удостоена благодарности Учебно‑исследовательского центра профсоюзов Республики Татарстан за активное сотрудничество и вклад в развитие профсоюзного образования. Награда вручена профлидеру компании Ильдару Шамилову.
В благодарственном письме директор центра Светлана Безбородова выразила признательность Профсоюзной организации автогиганта за поддержку и партнёрские отношения. «Ваше участие и взаимодействие способствуют развитию профессиональных и образовательных инициатив в области профсоюзного образования, обмену опытом и укреплению социальных связей в профессиональном сообществе», – отмечено в письме.
Сотрудничество с центром позволяет активистам «КАМАЗа» повышать квалификацию, осваивать инструменты защиты трудовых прав и делиться лучшими практиками. Это укрепляет механизмы социального партнёрства на предприятии и авторитет профсоюзного сообщества республики.
Представители Профсоюзной организации «КАМАЗа» считают взаимодействие с центром одним из ключевых направлений работы: совместная деятельность помогает готовить профсоюзный актив, развивать наставничество и формировать кадровую базу для защиты интересов работников. Полученная благодарность – итог системной работы по обучению актива и выстраиванию диалога между профсоюзами республики. Для профактива компании это не только признание заслуг, но и стимул для развития новых образовательных проектов. | 30 |
| 16 | Состоялось годовое заседание Общего собрания акционеров ПАО «ТМЗ»
Состоялось годовое заседание Общего собрания акционеров ПАО «Тутаевский моторный завод». На заседании были рассмотрены итоги деятельности дочернего предприятия ПАО «КАМАЗ» в Ярославской области за 2025 год.
Председатель совета директоров ПАО «ТМЗ», заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по автокомпонентам Юрий Герасимов отметил, что в прошлом году тутаевские моторостроители добились хороших результатов, завод развивается.
Увеличено производство автомобильных лебёдок – их выпуск в 2025 году по сравнению с 2024 годом увеличился вдвое. Идёт постоянная работа над улучшением тракторных двигателей – опытные образцы двигателей с топливной аппаратурой типа Common Rail проходят полевые испытания в составе тракторов.
Руководство завода уделяет большое внимание социальным программам: в 2025 году отремонтирована дорога перед предприятием, построен новый мужской гардероб в кузнечно-прессовом цехе, проведён ремонт производственных и бытовых помещений.
Генеральный директор ПАО «ТМЗ» Дмитрий Гуртовой рассказал о планах коллектива предприятия на 2026 год. Планируется не только достичь всех показателей, установленных бизнес-планом, но и улучшить их. Работу в дизелестроении завод будет вести, развивая линейки двигателей V8 и Р6.
Акционеры утвердили годовой отчёт ПАО «ТМЗ», годовую бухгалтерскую отчётность, избрали новый состав Совета директоров и ревизионной комиссии. | 27 |
| 17 | Логистическая компания приобрела партию тягачей КАМАЗ-54902
В рамках заключённого договора Лизинговая компания «КАМАЗ» передала ООО «КСК» партию тягачей KAMAЗ-54902.
ООО «КСК» занимается автомобильными грузоперевозками. С целью расширения своего автопарка компания приобрела в лизинг 12 седельных тягачей новейшего поколения К5 КАМАЗ-54902.
Седельный тягач КАМАЗ-54902 (4х2) был выведен на рынок в 2024 году. Модель предназначена для региональных перевозок на сравнительно небольшие расстояния. Автомобиль отличается современной комфортабельной кабиной шириной 2,3 м с низкой крышей и одним спальным местом. Тягач оснащён проверенным временем двигателем KAMAЗ-689 мощностью 390 л. с. и 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач с тормозом-замедлителем (ретардером), который позволяет более безопасно преодолевать затяжные спуски и снизить износ основных тормозных механизмов. Также установлен экономичный гипоидный ведущий мост с оптимально подобранным передаточным отношением. Высота седельно-сцепного устройства составляет 1150 мм, нагрузка на ССУ – 11250 кг. Полная масса буксируемого полуприцепа – 36250 кг. | 19 |
| 18 | Компания из Оренбургской области протестировала КАМАЗ-65954
Нефтесервисная организация «НТЦ ВЕКТОР» успешно протестировала полноприводный седельный тягач новейшего поколения К5 КАМАЗ-65954 в реальных условиях работы.
Главной целью тестовой эксплуатации была проверка надёжности узлов и адаптации полноприводного седельного тягача КАМАЗ-65954 к суровым условиям нефтесервисного сектора. Испытания тяжёлой техники проводились в течение одного месяца на сложных маршрутах. Автомобиль работал в Оренбургской области на плече около 150 километров, осуществляя доставку технической воды с помощью полуприцепа-цистерны вместимостью 20 тонн. Большая часть маршрута проходила по асфальтированной трассе, где специалисты «НТЦ ВЕКТОР» оценивали динамику, управляемость и топливную экономичность КАМАЗ-65954 на стабильной скорости. Оставшийся отрезок пути пролегал по жёсткому бездорожью непосредственно на подъездах к нефтяным скважинам, что позволило в полной мере проверить проходимость полноприводного шасси, эффективность межосевых и межколёсных блокировок, а также общую выносливость узлов и агрегатов под высокой нагрузкой.
«Седельный тягач КАМАЗ-65954 тестировался в экстремальных условиях «последней мили» перед нефтяной скважиной, и здесь автомобиль показал себя как истинный «вездеход». Испытания пришлись на период весенней распутицы – самое тяжёлое для работы время, но отличная проходимость, мощность мотора и чёткая работа коробки передач позволили технике без труда буксировать 20-тонную бочку – её машина практически не чувствовала. На пробеге в 15 тысяч километров у нас не возникло ни одной поломки или серьезного нарекания. Помимо высоких эксплуатационных качеств, комфортабельной кабины и цены, для нас огромным плюсом стала возможность оперативного гарантийного обслуживания прямо вблизи производственного объекта. По итогам тестов у всей команды остались положительные впечатления, и сейчас мы рассматриваем возможность закупки этой модели для обновления нашего автопарка», – рассказал главный механик ООО «НТЦ ВЕКТОР» Сергей Забайкин.
«Машина во всём порадовала. Новая кабина К5 – это совершенно другой уровень, она тихая, тёплая, очень удобная. За этот месяц я так привык к тестовому КАМАЗу, что когда после испытаний я снова сел на старый грузовик, признаюсь честно, настроение пропало. В КАМАЗ-65954 устаёшь меньше за смену, а к хорошему привыкаешь быстро», – в свою очередь отметил водитель компании Кирилл Науменко.
Полноприводный седельный тягач КАМАЗ-65954 (6х6) оснащён двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 560 л.с. и механической 16-ступенчатой коробкой передач. Современная просторная кабина со спальным местом обеспечивает повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя. Снаряжённая масса составляет 12,6 тонн, полная масса автопоезда – 100 тонн. Данная модель запущена в серийное производство в 2025 году и разработана для эксплуатации как на дорогах с твёрдым покрытием, так и в условиях, требующих высокой проходимости. | 19 |
| 19 | Кузнечному заводу исполнилось 55 лет
Кузнечный завод ПАО «КАМАЗ» отметил свой 55-летний юбилей.
Ровно 55 лет назад, 30 июня 1971 года, на строительной площадке будущего Кузнечного завода был вынут первый ковш грунта. Вскоре были возведены производственные корпуса и административно-бытовые здания. Современный этап развития предприятия ознаменован масштабным технологическим обновлением. Уже три года на Кузнечном заводе активно занимаются цифровизацией производства. КПК-1 стал первым, где начала внедряться система оперативного управления производственными процессами. Последовательно в информационную систему успешно были интегрированы такие задачи, как сменно-суточное задание, состояние оборудования, занятость персонала, инструменты расчёта зарплаты рабочих, оперативное управление перевозками. На текущий момент в КПК-1, помимо MES-системы, внедрена система управления ремонтами.
«Мы апробировали систему управления погрузчиками, получив положительный результат, теперь переходим на другую платформу: управление напольным транспортом будет осуществляться совместно с MES-системой по принципу Яндекс-такси, – рассказал директор Кузнечного завода Игорь Малясёв. – До конца этого года в единую информационную систему предстоит аккумулировать задачи по резке металлических заготовок в КРМ, производство поковок в КПК-3 и изготовление штамповой оснастки в ШИКе. Цифровизация коснётся и системы перемещения товарно-материальных ценностей, она также будет связана с MES-системой. Могу с уверенностью сказать, что мы уже совсем близко подошли к формированию цифрового двойника Кузнечного завода. С завершением установки датчиков все четыре производственных корпуса будут заведены в единую информационную систему. И тогда уже с одного клика на мониторе можно будет видеть весь техпроцесс изготовления поковок в режиме настоящего времени и оперативно управлять им».
Также продолжается реализация проекта «Модернизация кузнечного завода. Этап 2», который предусматривает техническое перевооружение производства тяжёлых поковок. Проект считается перспективным и имеет господдержку. В рамках этого проекта в КПК-3 было высвобождено пространство под размещение новой автоматизированной ковочной линии на базе пресса усилием до 14000 тс. На текущий момент выполняется колоссальная работа – идёт заливка фундамента (его глубина 12 метров), к осени эти работы должны быть завершены. Параллельно на Воронежском заводе тяжёлых механических прессов, производителе ковочного оборудования, уже испытан и готов к отгрузке комбинированный пресс мощностью 2100 тс, основной ковочный пресс собирается для испытаний. Натурные пробы процесса штамповки проходят и роботы. Осенью ожидается первая поставка оборудования в Набережные Челны. Основной этап проекта запланирован на март 2027 года, начнутся пусконаладочные работы.
Кроме того, в инструментальном производстве намечено освоение прогрессивных технологий для восстановления оснастки методом роботизированной 3D-наплавки. В рамках роботизации в КПК-3 в этом году будет установлен робот на штамповочную линию, где идёт выпуск поковок шаровой опоры, на функцию обрезки. Цель – оптимизировать сложный ручной труд. | 22 |
| 20 | Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября»
Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин о первом полугодии, решениях по персоналу, повышении эффективности компании, осторожном восстановлении рынка и будущем камазовских грузовиков.
– Сергей Анатольевич, как «КАМАЗ» завершил первое полугодие 2026 года? Какие результаты, на Ваш взгляд, сейчас наиболее важны и показательны?
– Действительно, первое полугодие сложилось довольно успешно для компании. Мы укрепляем позиции на рынке тяжелых грузовиков, нарастив долю, по данным аналитического агентства «Автостат», до 39%.
Могу с уверенностью сказать, что «КАМАЗ» является крупнейшим производителем большегрузных автомобилей в России и СНГ. Он был и остаётся лидером на российском рынке тяжелых грузовиков. По результатам первого полугодия «КАМАЗ» реализовал больше автомобилей, чем четыре наших самых крупных конкурента вместе взятые.
В 2026 году мы оперативно отреагировали на приток новых заказов и скорректировали производственные планы. Отменены запланированные на лето простои, чтобы ускорить производство и соблюсти сроки поставок.
Уменьшена продолжительность корпоративного летнего отпуска. Это позволит продлить период активной работы производства и выпустить дополнительный объём без ущерба для качества.
– Сейчас много информационных спекуляций на тему простоя производства и сокращения людей...
– Сокращения сотрудников нет и не планируется. Люди – это главный актив нашей компании. И поэтому совместно с профсоюзной организацией в рамках выполнения обязательств по Коллективному договору мы приняли решение провести индексацию заработной платы сотрудников с 1 октября 2026 года. Она вырастет в среднем на 10%.
Меры по снижению затрат, оптимизация бизнес-процессов, рост производительности труда, работа с модельным рядом, с покупателями и наша нацеленность на быстрое реагирование на запросы рынка и покупателей внушают нам сдержанный оптимизм для такого решения.
Оно компенсирует инфляционные риски и укрепит материальную стабильность коллектива. Я уверен, это улучшит вовлеченность людей, и компания сохранит квалифицированные кадры, чьи усилия лежат в основе успешных преобразований и преодоления трудностей, в которых находится вся наша экономика в целом.
– Что сегодня позволяет компании поднимать зарплаты?
– С начала года производительность труда в компании выросла на 5,5% по сравнению аналогичным периодом прошлого года. Мы планировали рост на уровне 5,2% и даже несколько превзошли этот план.
Мы хорошо поработали над эффективностью внутренних процессов. В первом полугодии она была ключевым фокусом нашей работы. Пересмотрели операционные структуры и бизнес-процессы. Проведена действительно масштабная трансформация. Она направлена не просто на механическое сокращение затрат. Она закладывает устойчивый фундамент для долгосрочного роста. А высвобожденные ресурсы компания как раз направляет на выполнение социальных обязательств.
Время – самый дефицитный ресурс. Именно поэтому мы сосредоточены на повышении производительности труда. Это не просто бизнес-метрика, это основа устойчивого роста, конкурентоспособности компании и комфорта сотрудников.
– Вы упомянули структурные изменения. Насколько они серьёзные?
– Работа со структурой и дебюрократизацией – ещё одна из приоритетных задач. Мы установили требования к структурам и нормам управляемости и сегодня активно вычищаем все несоответствия.
Таким примером является регламентация взаимодействия заводов с корпоративным центром. Мы сокращаем бюрократические барьеры, оставляем только необходимые и достаточные процедуры для результативной деятельности. Далее аналогично очистим и зафиксируем функционал подразделений и должностных лиц. Таким образом мы закладываем бизнес-мотивацию и ответственность подразделений за прибыль. Это важно в сегодняшних условиях.
– В Татарстане высокая конкуренция между предприятиями за специалистов, особенно рабочих профессий. Сказывается ли это сейчас на заводах «КАМАЗа»?
– Мы уделяем большое внимание сохранению... | 25 |
