Авиатранспортное обозрение

Минпромторг планирует запустить программу ремоторизации SSJ-100 Минпромторг России планирует до конца года запустить программу по замене российско-французских двигателей SaM146 на самолетах Sukhoi Superjet 100 на российские ПД-8, рассказал журналистам глава ведомства Антон Алиханов после совещания по вопросам авиастроения с президентом страны 24 июня.

«Мы изыскали средства внутри бюджета нашего министерства и до конца этого года, после одобрения экспертным советом, этот ОКР будет поставлен», - сказал он (цитата по ТАСС).

Двигатели SaM146 были разработаны французской компанией Snecma (сейчас Safran) и Объединенной авиастроительной корпорацией. Их сборка осуществлялась на мощностях ОДК-Сатурн в Рыбинске, но «горячая» часть двигателя -- газогенератор в составе компрессора высокого давления, камера сгорания и турбина высокого давления поставлялись из Франции. Производство SaM146 прекратилось в 2022 г. после того, как Safran вышел из проекта из-за западных санкций. Для импортозамещенной модели Superjet 100 ОДК разработала отечественный двигатель ПД-8. Последний был сертифицирован Росавиацией в начале июня. По словам Алиханова, опытно-конструкторские работы по интеграции ПД-8 на базовый SSJ-100 завершаться в 2027 г. В прошлом году в госкорпорации «Ростех», которая владеет ОДК и производителем самолетов Superjet – ОАК, говорили, что перед использованием двигателей ПД-8 имеющиеся в эксплуатации самолеты придется дорабатывать. Министра отметил, что ремоторизации позволит сохранить в коммерческой эксплуатации сейчас около 140 базовых SSJ-100. «Если этого не сделать, они будут выбывать, причем достаточно в скором времени», отметил он. Самолеты SSJ-100 выпускались с 2011 г. По состоянию на начало июня в сертификатах эксплуатанта российских коммерческих перевозчиков числилось 154 самолета SSJ-100. Крупнейшим операторами этого типа являются авиакомпании «Россия» (69 ВС), Red Wings (25) и «Азимут» (19). Фото: Алексей Переславцев / авиакомпания «Россия» Подписаться на @ATOjournal